根據zz公司年會精神，強化安全主管責任，發揮主動創造能力，落實各項安全措施，適應經營目標需要，提出20**年度zz公司安全工作設想，并實施。

　　一、上級公司考核經營者目標以及辦法

　　1、刑事案件發生一次減扣經營者200元、減扣基層1000元；

　　2、成本費用、服務供應質量指標設280分制評分單位，季度失分每分值按50元計，根據實際得分，按季增獎的辦法予以考核；若年度考核指標未完成的，則該指標按季度分值的4倍予以考核。考核額以不得年度增獎額基數為限。

　　3、安全行車、安全生產、安全防火指標按發生期當季考核，考核分值按季度分值的4倍計；重大交通事故按事故性質分類計算考核值，其中，全責按100%考核，同等責任按70%考核，次責和無法認定責任按50%考核，非責（發生費用）按30%考核。

　　4、重大服務責任事故若“四報四臺”刊登或播發，均作考核；確因非主觀因素構成的重大服務責任事故，按50%考核。

　　5、事故費：按車輛保險費3500元/輛＋150元/萬公里核定，年內按實際發生數結算。

　　6、刑事發案：指由于管理不當造成企業經濟損失的情況。包括投幣箱被撬竊、車輛失控、站點及辦公室被撬竊或失竊、車輛配件失竊等。

　　7、職工違紀違規：指職工違紀被解除勞動合同除外的情況。包括違反場紀場規受到罰款以上處理的；違法犯罪受到治安警告以上處理的。

　　二、20**年值得總結的安全工作方面

　　1、基本完成全年安全工作指標；

　　2、對已經發生的事故，找出原因，汲取教訓，采取措施；

　　3、二次不愉快事故處理完滿；

　　4、主動協調上級各級部門的關系；

　　三、安全工作存在困難

　　1、駕駛員每月違反“五項基本要求”數量多，內容涉及如開門行駛、闖紅燈、行駛途中打手機、吸煙、盲目高速等；

　　2、違法現象依然存在；

　　3、路口闖信號燈情況時有發生，尤其在1800時以后；

　　4、各種駕駛操作基本連接尚不夠；

　　5、基礎臺帳尚待完善、且以基礎臺帳作為動態安全管理存在差距；

　　6、過高事故借款給公司經營帶來不利；

　　7、主動與其它職能塊、車隊協同建立安全防范機制存在不足；

　　8、主管作用發揮不夠；

　　9、缺少對細節的認識。

　　四、采取措施

　　1、以“精益安全管理”為核心，最大限度消除安全缺陷，擬做以下幾方面工作：

　　——分析駕駛操作細節，制訂駕駛動作須知，完善駕駛細節連接。主要內容是，糾正過路口超速的行為，強調“一慢、二看、三通過”動作連接；糾正車輛起步時不看左右，強調“一提前上車、二報清站名、三看清前后關門、四徐徐駛出”，等等。該節主要從安全角度規范駕駛行為，做實安全細節，防止駕駛操作行為出現反復。

　　——對可能發生行車事故的隱患、社會信息中反饋有關潛在不符合安全行車的現象、日常檢查中發現具有共性違反“五大禁區”的現象、從統計分析的趨勢，可能在安全管理上出現疏漏，采取預防措施控制程序，并通過預防措施處理流程來實現上述目的。預防措施處理流程：由安全主管提出預防項目；針對預防項目由經理室召集相關人員探討原因，由安全主管依據原因分析的結論進行預防措施的策劃，以文件形式下發。

　　——強化車隊安全管理，加重對車隊長發生事故后的安全成本考核，繼續把駕駛員違章率、事故頻率、違操率同車隊長、線長等有關涉及人員掛鉤考核。繼續把設立安全基礎臺帳同車隊掛鉤考核。規定發生死亡事故同公司所有管理人員掛鉤考核。

　　2、以“提高安全素質”為核心，最大限度提高駕駛員技術素質以及法律法規意識，擬做以下幾方面工作：

　　——開展以“關注生命、關注安全”為主題的技術練兵，并把這種練兵貫穿于整個年度。主旨：通過每年的練兵，使駕駛員的安全水平保持相對程度的穩定。

　　——開展以“讓乘客滿意”為主題的座談會，名曰座談會，實際上為違法人員辦班，力圖通過“個性化”輔導使之提高。

　　——開展以“尋找管理缺陷”為主題的多種形式活動，主要內容，對線長進行安全知識培訓、利用工會每月召集班組長會議之機，對“班組長作為不脫產管理員”進行預防知識培訓；由安全主管為主導，召集優秀駕駛員召開會議，總結他們的先進操作法進行推廣。

　　三、以“強化安全基礎”為核心，最大限度消除安全數據上的記錄缺陷，擬做以下幾方面工作：

　　——建立《zz公司駕駛員檔案卡》，內容包括：安全公里數、發生事故以及扣款情況、違章情況、星級情況以及其它個人的信息。

　　——推行已經制訂的《zz公司安全管理規定》內容，分步貫徹實施。

　　——繼續完善《zz公司安全管理員考評辦法》，并根據需要制訂新的安全管理辦法，做好營運車速與駕駛員安全行車、單班公里與駕駛員安全行車關系這篇文章。

　　二0XX年二月**日