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汽機設備檢修危險點分析及應采取的預防措施

		點擊數：	更新時間： 2022年01月14日
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一、 汽輪系統試驗及設備檢修
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1、汽輪機有關試驗
    
 2、汽輪機本體檢修
    
3、調節保安系統檢修
4、泵類檢修
5、凝汽器檢修

6、換熱器和壓力容器檢修

7、氫氣系統設備檢修
11、制氫系統設備檢修

8、閥門檢修
9、化學水處理設備檢修
10、汽水取樣系統檢修
序  號	作業活動	作業活動	危險源/危險點	危險源/危險點	可能產生的危害結果	可能產生的危害結果	預防控制措施
1	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗	汽輪機有關試驗
1.1	試驗前的準備工作	試驗組織工作不充分	試驗組織工作不充分	1.設備損壞；
2.人身傷害 	1.設備損壞；
2.人身傷害 	1.試驗開始前要編制試驗方案，并嚴格執行；
2.試驗前對相關人員進行試驗交底；
3.確認與試驗相關的工作票均已收回或結束，安全措施布置妥當。	1.試驗開始前要編制試驗方案，并嚴格執行；
2.試驗前對相關人員進行試驗交底；
3.確認與試驗相關的工作票均已收回或結束，安全措施布置妥當。
1.2	潤滑油系統靜態整定	油系統泄漏	油系統泄漏	引起泄漏、火災等	引起泄漏、火災等	1.及時消除漏點。	1.及時消除漏點。
1.2	潤滑油系統靜態整定	工作方法不正確	工作方法不正確	調整參數不正確，影響機組運行	調整參數不正確，影響機組運行	1.調整油壓時應緩慢，防止過調；
2.靜態調整前應整理現場，道路暢通，照明充足、配備足夠的消防器材。	1.調整油壓時應緩慢，防止過調；
2.靜態調整前應整理現場，道路暢通，照明充足、配備足夠的消防器材。
1.2	潤滑油系統靜態整定	密封油靜態試驗不合格	密封油靜態試驗不合格	引起發電機漏氫	引起發電機漏氫	1.大小修機組啟動前進行濾油，油質經化學化驗合格后才能進入密封油系統；
2.主差壓閥和備用差壓閥調整要正確；
3.平衡閥工作正常，否則造成空氫側油壓不平衡；
4.空氫側油泵出口刮片濾網清理干凈。	1.大小修機組啟動前進行濾油，油質經化學化驗合格后才能進入密封油系統；
2.主差壓閥和備用差壓閥調整要正確；
3.平衡閥工作正常，否則造成空氫側油壓不平衡；
4.空氫側油泵出口刮片濾網清理干凈。
1.3	主機靜態試驗	試驗程序不清楚	試驗程序不清楚	損壞設備	損壞設備	1.EH油循環已完成，油質合格；
2.試驗前要確認所有調節保安系統的部套均已就位；
3.熱工測量反饋元件已經安裝。	1.EH油循環已完成，油質合格；
2.試驗前要確認所有調節保安系統的部套均已就位；
3.熱工測量反饋元件已經安裝。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
1.4	注油試驗	注油試驗不合格	汽機跳閘	1.注油試驗中、結束前，必須保持試驗手柄在“試驗”位置上，將脫扣手柄拉至“復位”位置；緩慢放開脫扣手柄，確認危機遮斷器復位后，再緩慢放開注油試驗手柄。
2.危急遮斷油門和飛環或飛錘精心檢修，消除滑閥卡澀；
3.噴油管路活節裝緊，不能漏油。
1.5	主汽門、調門嚴密性試驗	嚴密性試驗不合格	汽機超速	1.主汽門、調門各間隙符合標準；
2.抽汽逆止門靈活，無卡澀；
3.伺服閥和電磁閥清洗干凈。
1.6	機械超速試驗	1.試驗參數不合要求；
2.噴油試驗、汽門嚴密性試驗不合格	設備損壞	1.超速試驗前噴油試驗及汽門嚴密性試驗不合格不做試驗；
2.超速試驗時必須保證參數在合格的范圍內；
3.超速試驗時必須有嚴格的組織措施，統一指揮，分工協作明確。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2	汽輪機本體檢修	汽輪機本體檢修	汽輪機本體檢修	汽輪機本體檢修
2.1	汽缸檢修			
2.1.1	拆卸汽缸、導汽管保溫	準備工作不充分，盲目拆除保溫	1.跌落傷人；
2.污染環境及其他設備	1.拆保溫時，應將運行層的孔洞用木板蓋好；
2.拆保溫時，下部不能同時進行檢修工作；
3.拆除后的保溫材料應放至指定的地點，同時清除設備及現場殘渣；
4.汽缸下部設置安全遮欄并掛警告牌。
2.1.1	拆卸汽缸、導汽管保溫	拆卸時間過早	1.引起汽缸變形；
2.引起人員燙傷	1.高中壓外缸內壁溫度達到規程規定值以下時才可能拆除保溫；
2.拆除保溫應由專業人員進行，以防止被燙傷。
2.1.2	拆吊上部高壓導汽管、中低壓連接管	拆卸時間過早	引起冷氣進入汽缸，產生變形	高內缸上半調節級后內壁金屬溫度降至規程規定值以下時，可拆卸汽缸法蘭螺栓。
2.1.2	拆吊上部高壓導汽管、中低壓連接管	強行拆卸	設備損壞	1.提前12小時，在各法蘭螺栓的螺紋間及定位銷孔內噴上松動劑或用煤油浸泡；
2.螺栓拆不動時，不能強行拆卸。
2.1.2	拆吊上部高壓導汽管、中低壓連接管	連通管起吊方法不正確	1.設備損壞；
2.人身傷害	1.起吊前必須裝好環首螺栓并擰緊頂頭螺栓；
2.拆卸低壓進汽短管全部法蘭連接螺栓后，才能起吊。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.1.3	高中壓缸解體	電加熱器不合格或存在問題	人員灼傷、觸電	1.電加熱器及電加熱棒須檢驗合格；
2.加熱時要采用長度合適的加熱棒；
3.拆卸螺栓時帶石棉手套隔熱。
2.1.3	高中壓缸解體	螺栓拆卸順序不正確	易引起汽缸變形和拆卸困難	1.必須按照檢修規程中規定的順序拆卸螺栓。
2.1.3	高中壓缸解體	揭高中壓外缸方法不正確	1.汽缸變形；
2.發生碰撞、損壞設備	1.高中壓外缸內壁溫度低于規程規定值時，才能揭開高中壓缸；
2.揭缸前確認所有連接部件均已才拆除；
3.使用專用工具，起吊時必須保持汽缸水平；
4.汽缸離開導桿或定位凸肩后，要有專人扶穩。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.1.4	汽缸扣蓋	扣蓋前的質量驗收不完全執行三級驗收	留下安全隱患	1.嚴格執行三級驗收；
2.三級驗收沒有完成，不扣蓋。
2.1.4	汽缸扣蓋	檢查工作不仔細	遺留物品在缸內	1.扣蓋前抽出所有堵板，布頭等堵物；
2.扣蓋所有的工器具應與專人保管，確保不遺留在汽缸內；
3.檢查完后先用壓縮空氣進行吹掃，再用吸塵器吸凈。
2.1.4	汽缸扣蓋	汽缸刷涂料	汽缸意外落下傷人	1.刷涂料時應做好防止汽缸落下的安全技術措施。
2.2	轉子檢修			
2.2.1	轉子起吊	起吊前準備工作不充分	損壞設備	1.起吊前確認各聯軸器螺栓、各軸承外油檔已拆除，推力瓦塊已取出；
2.承放轉子的支架已擺好，并已清理干凈；
3.起吊轉子的專用工具已準備好。
2.2.1	轉子起吊	轉子起吊不平穩	損壞設備	1.轉子微起后應調整好轉子軸頸揚度；
2.轉子兩端應有熟練的檢修人員扶持
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.2.2	轉子就位	轉子起吊不平穩	損壞設備	1.轉子兩端應有熟練的檢修人員扶持
2.轉子落下前，應在軸瓦和轉子軸頸上澆上清潔的汽輪機油；
3.盤動轉子確認無卡澀、摩擦等現象；

2.3	軸承檢修			
2.3.1	支持軸承解體	盲目起吊	1.損壞熱工元件；
2.工具、雜物落入回油孔	1.起吊前確認所有熱工接線已經拆除；
2.確認各螺栓和定位銷已經拆除；
3.將軸承座內各回油孔堵好。
2.3.1	支持軸承解體	軸瓦放置不妥當	損壞軸承合金面	1.軸瓦吊出后應對其采取必要的保護措施，防止發生損壞。
2.3.1	支持軸承解體	翻瓦	1.轉子損傷；
2.瓦塊滑落傷人	1.翻瓦前應在軸頸上架表監視并將轉子頂起、支撐牢固，防止墜落損傷；
2.翻瓦作業須由熟練起重工及行車司機進行；
3.翻瓦過程中要作好防止瓦塊突然滑落傷人的安全措施。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.3.2	推力軸承檢修	推力瓦塊放置不當	1.損壞推力瓦	1.吊出的推力瓦塊應放置在墊有膠皮的工作臺上，瓦塊合金面朝上并用布蓋好，嚴禁在推力瓦塊上堆放在任何物體；
2.小心輕拿瓦塊，防止跌落、碰傷瓦塊。
2.3.2	推力軸承檢修	拆卸熱工接線不小心	1.損壞測溫元件	1.拆卸熱工測溫元件時應小心謹慎，同時應做好記錄。
2.3.3	油擋檢修	檢修工藝粗糙	1.損壞設備；
2.人身傷害	1.油擋接合面沒有清理干凈，復裝后漏油；
2.油擋間隙調整不當，引起油擋磨損漏油；
3.油檔銅齒歪倒，沒有修整；
4.內油擋疏油孔堵塞，沒有疏通；
5.沒有保護好熱工接線，造成修后信號不暢；
6.清理油檔時，應戴好防護手套，防止被油檔齒割傷。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.4	密封瓦檢修			
2.4.1	密封瓦解體	解體時機不當	發生氫氣爆炸或磨損	1.解體前，發電機必須置換排盡內部全部氫氣。
2.4.1	密封瓦解體	發電機內部油污較多，防止滑到	人身傷害	1.將油污清理干凈，穿防滑鞋。
2.4.1	密封瓦解體	密封瓦放置方法不當	損壞密封瓦	1.密封瓦必須放在專用的橡皮墊上，不能與硬質物體相碰。
2.4.2	密封瓦的裝復	密封瓦座墊片不合要求	墊片絕緣不合格	1.相關墊片進行烘干后方可進行使用，使用前應用500V兆歐表測量其絕緣電阻值不低于100MΩ。
2.4.2	密封瓦的裝復	密封瓦裝錯、裝反	1.密封瓦間隙不合要求；
2.密封油路不通	1.拆卸和組裝前應仔細查對記號，不得裝錯、裝反；
2.密封瓦組裝好以后，應通過密封瓦座定位銷孔用螺絲刀撥動檢查其活動性。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.5	盤車裝置檢修	盤車裝置翻轉不當	1.設備損壞；
2.碰壞油管道；
3.人員傷害	1.進行翻倒位置前，應先將擺輪捆扎牢固，以防止翻轉上時擺輪擺動，碰壞齒輪和部件；
2.起吊過程中注意不要碰壞油管道，影響起吊的油管道應拆除。
2.6	末級葉片檢查	末級葉片檢查通風不良	人員窒息	1.低壓缸外要有專人看護；
2.采取有效的通風措施.
2.6	末級葉片檢查	末級葉片檢查行燈使用不當	人身傷害	1.按規定使用安全電壓；
2.行燈變壓器不得放在工作低壓缸內；
3.行燈變壓器外殼接地線良好。
2.6	末級葉片檢查	低壓缸內濕度較大	人身傷害	1.進入內部檢查的人員應該防墜落措施。
2.7	防爆門檢修	防爆門檢修工藝粗躁	真空降低,危急機組安全	1.石棉板不能老化過期；厚度達到規定要求
2.作成防爆膜的石棉板整張不能有破損；
3.密封膠密封要均勻。
2.7	防爆門檢修	封堵不及時	引發設備損壞	1.拆卸完防爆膜后應及時將各口封堵好，防止雜物落入，使用封堵物品要做好記錄，防止損傷葉片和凝汽器管。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
2.8	氫氣系統設備檢修	氫氣運行區域動火未按規定辦理動火工作票，并進行相應的測氫工作。	火災、爆炸	1.按規定辦理動火工作票，并在測氫合格后方可進行檢修工作。
2.8	氫氣系統設備檢修	在氫氣系統設備檢修工作中未使用規定的檢修工具，產生火花。	火災、爆炸	1.在氫氣系統設備檢修工作中使用規定的銅制檢修工具，避免產生火花；必須使用鋼制工具時，應涂上黃油。
2.禁止使用電動工具
2.8	氫氣系統設備檢修	發電機端部密封瓦或氫氣系統設備、管道、閥門密封不嚴導致漏氫嚴重。	火災、爆炸	1.氫氣系統設備檢修后須進行相應的泄漏檢測試驗。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3	調節保安系統檢修	調節保安系統檢修	調節保安系統檢修	調節保安系統檢修
3.1	調節保安部套檢修			
3.1.1	調節保安部套檢修通則	準備工作不充分	1.損壞設備；
2.裝錯設備；
3.污染環境	1.工作人員必須有高度的責任心，作風嚴謹；
2.工作人員對設備結構及裝配工藝非常熟悉；
3.設備部套解體前應做好明顯可靠的標志和原始記錄；
4.確定好專用的場地，準備好足夠的枕木、橡膠墊和油盤。
3.1.1	調節保安部套檢修通則	工作不認真	損壞設備	1.油系統中所使用的墊子應采用耐油墊，嚴禁使用膠皮、塑料墊；
2.抗燃油系統設備只能用酒精或干凈的抗燃油清洗；
3.重要部件應輕拿輕放，用白布或塑料布包好，放入專用的柜內，不得與一般物品一起存放；
4.拆裝各個部件時嚴禁用手錘或其他硬物撬砸，必須敲擊時應用紫銅棒或較軟的物品；

序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.1.2	主油泵檢修	主油泵檢修不當	設備損壞	1. 檢修主油泵時防止碰壞油管道；
3.主油泵油封環拆除前測量并記錄原始數據，復裝后間隙符合標準要求。
3.1.3	拆卸高中壓主、調汽閥	拆卸方法不當	1.彈簧彈出傷人；
2.連桿卡澀或彎曲；
3.閥套拉毛	1.拆卸操縱座壓蓋時，要用專用加長螺栓以防止彈簧彈出；
2.起吊連桿、彈簧及彈簧座等部件時不得用行車，應用手拉葫蘆；
3.拆除高壓主汽門時，應保證起吊平穩、不傾斜嚴禁生拉硬拽。
3.1.3	拆卸高中壓主、調汽閥	雜物落入蒸汽管道	進氣不暢	1.閥門拆卸完后立即用專用蓋板封堵進汽口及端蓋口，并粘貼封條防止雜物落入。
3.1.3	拆卸高中壓主、調汽閥	檢修工藝粗躁	設備損壞	1.起吊前確認各螺栓和定位銷已經拆除，避免起吊時造成設備損壞；
2.復裝前應檢查各閥套有無雜物，必須仔細核對各部件的裝配情況，各測量間隙應符合標準要求并記錄齊全；
3.拆卸前要做好記號，防止誤裝或錯裝配件，各汽門經驗收合格后方可復裝。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.2	EH油系統檢修			
3.2.1	EH油系統設備在線更換	EH油防護不當	人身傷害	1.現場工作要著裝規范，要堅持使用乳膠手套、防護眼鏡套等勞防護用品，防止抗燃油進入眼睛和口里。
3.2.1	EH油系統設備在線更換	抗燃油噴出	傷人、污染環境	1.認真履行監護制度，就地和集控室保持對講機通訊暢通；
2.松開伺服閥連接螺栓時要緩慢操作，防止帶壓抗燃油噴出傷；
3.油動機充油后，要檢查伺服閥是否漏油。
3.2.1	EH油系統設備在線更換	伺服閥更換方法不正確	造成負荷波動或汽機跳閘	1.緩慢關閉油動機進油門，防止調門突然關閉，造成負荷波動，汽包水位不穩，甚至汽機跳閘；
2.沒關閉油動機進油門前禁止拔掉伺服閥航空插頭；
3.沒關閉油動機進油門前禁止打開快速卸載閥；
5.更換伺服閥后禁止先開油動機進油門后裝伺服閥航空插頭；
4.更換伺服閥后，緩慢打開油動機進油門，防止機組超負荷；
5.油動機充油后，要檢查伺服閥是否漏油；
6.小機更換伺服閥時應先關閉高壓進油門，然后打開高低壓蓄能器回油門，待蓄能器內油放盡后再關閉有壓回油及無壓回油門，方可更換伺服閥。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.2.2	蓄能器皮囊更換	蓄能器內有殘壓	殘留氮氣噴出傷人；	1.更換皮囊前應對蓄能器泄壓并確保壓力到零。
3.2.3	油動機檢修	解體方法不正確	1.損壞部件；
2.傷人	1.伺服機構檢修時應先將其上的部件，如伺服閥、卸荷閥、電磁閥等拆下，防止被碰壞；
2.各油口應進行封堵；
3.拆操縱座法蘭時，應該用加長螺桿逐漸將彈簧放松，防止彈簧彈出傷人。
3.2.3	油動機檢修	裝復活塞桿方法錯誤	損壞密封件	1.更換密封件后裝復時，活塞桿必須從油缸下部穿入，以免損壞活塞碗形密封件。
3.2.3	油動機檢修	盲目拆卸，不做記錄	裝錯設備	1.各閥門及部件在拆卸時應詳細記錄好其原始位置；
2.伺服閥嚴禁解體。
3.2.3	油動機檢修	密封件使用不當	設備滲漏	1.EH油油動機密封件應使用氟橡膠O型圈，嚴禁使用其它材質密封件。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.2.4	抗燃油系統循環	工作不仔細	1.抗燃油噴出傷人；
2.污染環境；
3.引起重要部位卡澀，失效	1.油循環前應確定各設備已經裝復完畢；
2.油循環前拆除節流孔，將伺服閥、電磁閥等更換為沖洗板；
3.在油循環結束，拆除沖洗塊和濾芯，安裝伺服閥、電磁閥、節流孔及更換濾芯前，應停止抗燃油泵并確認油壓已經到零后才允許進行更換；
4.油循環完畢后應仔細檢查所有堵板是否已經拆除，其余安全措施是否均已解除。
3.3	潤滑油系統檢修			
3.3.1	油箱檢修	油污打滑	滑倒傷人	1.進入油箱工作應小心謹慎，防止摔倒。
3.3.1	油箱檢修	監護不到位	人員傷害，窒息	1.工作人員進入油箱后油箱人口門處必須有專人監護不得擅自離開，并要每隔30分鐘提醒一次油箱內工作人員。
3.3.1	油箱檢修	油箱清理不徹底，遺留工具、雜物在油箱內	堵塞油路、損壞油泵	1.進出油箱清理前后，對隨身物品和工器具進行清點，避免遺漏；
2.清理時防止雜物落入油泵吸入口；
3.清理油箱時，先用白布抹干凈，再用面團粘凈。
3.3.1	油箱檢修	行燈操作使用不當	造成觸電	1.按規定使用12V安全電壓；
2.行燈變壓器不得放在油箱內。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.3.2	冷油器檢修	在線檢修時誤切換	引起跳機、斷油、燒瓦	1.嚴格執行工作票制度，認真履行監護制度；
2.確認檢修冷油器已經與運行設備隔離。
3.3.2	冷油器檢修	冷油器抽芯方法不當	損傷管束	1.起吊管束時應緩慢，重心必須對中，不能硬拉快吊；
2.拆裝冷油器管束時應用適當手拉葫蘆緩慢起吊或。
3.3.2	冷油器檢修	冷油器煮芯子	造成燙傷	1.酸洗罐固定牢固，防止傾覆傷人；
2.罐內水量適中，防止高溫水濺出燙傷；
3.冷油器酸罐周圍應拉設警戒繩，進汽閥門不宜開度過大，防止熱水濺出傷人；
4.汽源至酸罐的蒸汽管道要保溫，管道上方要設警戒繩，防止過車碾斷蒸汽管道；

序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
3.3.3	油循環沖洗	油系統漏油	1.漏油引起火災；
2.污染環境	1. 按油循環步驟檢查未封閉的油系統設備是否已經安裝進油堵板；
2.管道系統上的儀表取樣點除留下必需的油壓監視點外，都應該隔離；
3.油系統設備、管道表面及周圍環境干凈，無易燃物，工作區域無明火作業
3.3.3	油循環沖洗	濾油機跑油	污染環境，油箱油位降低，危及機組安全	1.濾油機工作時有人監護，不得離開現場；
2.定期檢查濾網壓差，防止濾網壓破；
3.檢查放油門、放氣門是否關閉；
4.濾油機進出口要捆綁牢固，防止脫落造成跑油。
3.3.3	油循環沖洗	開濾油機前檢查不到位	損壞設備	1.濾油機電源線應架空，且捆扎牢固；
2.開停濾油機前檢查電源線有無松動現象，以防燒壞設備；
3.濾油機試轉時，要點動開關，造成漏油或設備損壞事故。
3.3.3	油循環沖洗	機組運行中油溫變化	引起機組振動	1.提前通知運行加強監護，防止油位、油溫變化過大造成報警。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
4	泵類檢修	泵類檢修	泵類檢修	泵類檢修
4.1	泵類檢修	突然轉動	人身傷害	1.檢修前確定設備電源已斷開；
2.確認檢修設備已經與運行設備可靠隔離；

4.1	泵類檢修	水、汽(氣)噴出	1.人身傷害
2.機組或系統停運	1.確認檢修設備已經與運行系統可靠隔離；
2.確認設備本身已經消壓后才能工作。
4.1	泵類檢修	出口逆止門不嚴	損壞設備	1.檢查出口逆止門是否靈活、嚴密，閥板是否開焊裂紋，密封墊片老化應更換密封墊；
2.出口逆止門方向標記清楚，防止反向安裝。
4.1	泵類檢修	機械密封泄漏量大	影響安全運行	1.裝配前對新密封仔細檢查，確保各部件符合標準；
2.裝配密封時，轉子位置應處于正常工作位置，確保密封面緊力適中；
3.密封安裝時，密封面不能涂黃油。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
4.2	給水泵組檢修			
4.2.1	電動給水泵偶合器解體檢查	清理工作不細致，殘留異物	堵塞油管，損壞設備	1.進入油箱前應采取有效的通風措施；
2.進入油箱工作應小心謹慎，防止滑倒；
3.清理油箱時，先用酒精和丙酮清洗，然后用綢布抹干凈，再用面團粘凈；
4 嚴禁使用紗頭及有毛頭的布清理油箱；
5.裝復前仔細清點，確認偶合器箱體內無工具、抹布等異物。
4.2.1	電動給水泵偶合器解體檢查	偶合器部件軸瓦捆綁不牢固	軸瓦損壞	1.起吊前，軸瓦捆綁牢固，防止在起吊過程中，軸瓦脫落，對人身和設備造成傷害；
2.起吊偶合器齒輪時，起吊平穩，以防對齒輪造成損壞。
4.2.1	電動給水泵偶合器解體檢查	勺管行程調整不正確	勺管變形及設備損壞	1.嚴格遵守檢修工藝質量標準，仔細調試，確保勺管行程在安全范圍內。
4.2.2	電動給水泵運行中清洗潤滑油濾網	清洗中誤動潤滑油濾網切換閥桿	1.電動給水泵潤滑油系統斷油、燒瓦；
2.潤滑油噴出傷人，污染環境	1.電動給水泵運行中清洗潤滑油濾網，應辦理工作票并在切換閥閥桿掛上警告牌，禁止操作；
2.清洗過程中，檢修人員要與運行人員保持密切聯系，謹防事故的發生。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
4.3	凝結水泵檢修			
4.3.1	凝結水泵解體	工作票措施辦理不完善	1.壓力水噴出；
2.設備突然轉動傷人	1.嚴格執行工作票制度；
2.凝結泵在解體拆卸前，工作負責人必須先檢查泵體壓力到零。
4.3.1	凝結水泵解體	盲目起吊	設備損壞	1.確認有關的熱工和電氣接線已經拆除；
2.拆除泵座與筒體連接螺母后，要拆卸螺桿，以防吊泵座時碰壞。
4.3.2	凝結水泵裝配	葉輪拆卸方法不正確	傳動軸彎曲	1.傳動軸水平支撐位置應合理；
2.拆卸導流殼和葉輪時，應該用銅棒敲打，同時防止軸彎曲。
4.3.3	凝結水泵推力瓦檢修	推力瓦接觸不良或推力頭安裝不到位	推力瓦溫度過高甚至燒毀	1.精心安裝，確保推力部件接觸均勻。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
5	凝汽器檢修	凝汽器檢修	凝汽器檢修	凝汽器檢修
5.1	凝汽器注水檢漏	遺留人員或雜物在水室內	1.人身傷害；
2.堵塞管道	封閉汽側人孔門前，應該仔細清點人員和工具，確認汽側無異物。
5.1	凝汽器注水檢漏	無臨時支撐	損壞設備	1.135MW機組凝汽器為撓性支承，需在底座加千斤頂支撐；
2.注水高度以下的相關管道要考慮其支吊架強度是否滿足要求，必要時進行加固。
5.1	凝汽器注水檢漏	水位監視不嚴	1.汽缸進水；
2.油系統進水；
3.管道或汽缸變形	1.灌水時要增加臨時接管以監視水位情況；
2.灌水過程中要有專人監視水位不得超過汽封洼窩最低點；
3.灌水工作應該在汽缸完全冷卻后進行，以免管道、汽缸進水后引起變形。
5.2	凝汽器運行中半邊查漏	高溫、通風不良	人身傷害	1.進入凝汽器清洗時，外面要有專人監護；
2.檢修人員不得長期呆在凝汽器內工作；
3.當檢修人員感覺身體不適時應有人輪換。
5.2	凝汽器運行中半邊查漏	進水門關閉不嚴密或未按規定使用電源	人身傷害	1.做好可靠的隔離措施，并接臨時水位計觀察水位，確保放盡管內余水；
2.使用12V行燈，其電源和變壓器應放在凝汽器外面。
5.2	凝汽器運行中半邊查漏	電動門沒停電	電動門手輪打手	1.人工靠緊凝汽器入口電動門前，必須確認電動頭停電，否則不得手動電動門。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
6	換熱器和壓力容器檢修	換熱器和壓力容器檢修	換熱器和壓力容器檢修	換熱器和壓力容器檢修
6.1	運行中堵漏	高溫、帶壓或者未與運行設備隔離	人身傷害

1.確認檢修設備已經與運行設備可靠隔離；
2.檢修前打開汽、水側消壓，確定壓力到零并放盡積水后才允許開工；
3.夏日做好防中暑措施。
6.1	運行中堵漏	異物落入	堵塞管道	1.進出加熱器應仔細清點，避免遺留雜物在內；
2.加熱器管口及進出口管道應采取適當的措施封堵。
6.2	有襯膠(塑)的容器檢修	檢修方法不當	損壞襯膠(塑)
發生火災	1.清洗時只能用毛刷和清水刷洗，不得使用高壓水槍，襯膠(塑)不能大力碰撞；
2.殼體上不得施行電、火焊，以免破壞襯膠(塑)。
3、嚴禁在容器內部進行動火作業
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
7	汽水油管道檢修	汽水油管道檢修	汽水油管道檢修	汽水油管道檢修
7.1	管道檢修	管道帶壓或未與運行設備隔離	人身傷害	1.管道檢修必須開具工作票，開工前應先確認檢修管道已經與運行設備可靠隔離；
2.管道必須消壓后方可開始工作。
7.1	管道檢修	用錯管材	傷人或損壞設備	1.根據設計要求正確使用管材；
2.低等級管材不能代替高等級管材使用；
3.管道焊接部分的理化性能要一致。
7.2	油管道檢修	油管道積油或者積氣	引起火災	1.必須辦理工作票后方可開始檢修；
2.禁止在運行和備用的油管道上進行焊接工作；
3.在油管道上進行焊接前，必須先將管子沖洗干凈。
7.2	油管道檢修	油管道進異物	堵塞油管，損壞設備	1.油管道切割只能采用鋸割，不能動火作業；
2.油管道焊接時，要先用氬弧焊打底。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
8	閥門檢修	閥門檢修	閥門檢修	閥門檢修
8.1	手動閥門檢修	閥門余汽
閥體溫度高	人身傷害	1.對解體閥門應將閥門開啟，門蓋螺栓松動后，確認無蒸汽壓力后方可取下門蓋螺栓；
2. 解體閥應戴好防護用品，方可工作。
8.1	手動閥門檢修	檢修工藝粗糙	設備損壞	1.拆卸前確認各法蘭螺栓已經拆除，避免起吊時造成設備損壞；
2.拆卸前要做好記號，防止誤裝或錯裝配件；
3.拆卸的設備要擺放整齊、有序，精密、貴重設備要單獨擺放或設立明顯標識牌，防止誤碰或誤用。
4.閥桿彎曲度符合要求；
5.復裝前應檢查閥桿頭與閥芯內孔、閥桿與填料座以及閥桿與填料蓋，各間隙應符合標準要求并記錄齊全，并且各閥門經驗收合格后方可復裝。
8.2	電動閥門檢修	未停電就開始檢修	人員觸電	1.電動閥門檢修前，要確認電源已經切斷。
8.2	電動閥門檢修	電動閥門行程調試不當	損壞電動頭和門桿	1.調試行程時應聯系熱工和運行人員同時進行；
2.行程調試時，先手動開、關到位后稍留幾圈行程，作為開、關到位的標志，防止損壞電動頭及門桿。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
8.3	安全閥檢修	解體方法不正確	彈簧彈出傷人	1.解體安全門時應先將閥桿緩緩退出，彈簧安全松弛后才能松螺栓。
8.3	安全閥檢修	整定值有誤	安全閥拒動或誤動	1.在線整定試驗應與運行人員配合共同完成；
2.同系統多個安全閥整定，應按起跳值由高到低逐一進行；
3. 到起跳值而安全門未起跳時，不得繼續升壓，應查明原因并消除后再繼續進行。
9	化學水處理設備檢修
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
9.1	罐體檢修			
9.1.1	金屬罐體檢修	設備帶壓開工,管道未正確隔離	1.帶壓介質噴出傷人	1.開工前檢查安全措施已正確執行,罐體進出口門關閉,相關管道已正確隔離。
2.在罐體解體拆卸前，工作負責人必須先檢查罐體內壓力為零，罐內介質已經放凈；
9.1.1	金屬罐體檢修	電火焊作業不規范	1.人身傷害
2.火災；	1.電焊時焊工應避免與鐵件接觸，要站立在橡膠絕緣墊上或穿橡膠絕緣鞋，并穿干燥的工作服； 容器外面應設有可看見和聽見焊工工作的監護人，并應設有開關，以便根據焊工的信號切斷電源； 行燈用的變壓器及電焊變壓器均不得攜入金屬容器內。 在密閉容器內，不準同時進行電焊及氣焊工作。
2.不得在襯膠管道及防腐容器上進行電火焊作業；必須進行時，應按照安規要求采取必要的安全措施。
3. 在襯膠設備上進行電火焊作業必須在排盡氣體及鏟掉襯膠層后進行，焊割時要不斷用水冷卻。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
9.1.2	酸堿容器檢修	檢修人員個人防護不當	酸堿腐蝕
發生爆炸	1.穿著合適的防酸堿工作服、戴口罩、防護眼鏡、乳膠手套等勞動防護用品,防止化學腐蝕；
2.開工前應將罐內進行通風后，檢修人員才可以進入罐體，同時容器外必須有專人監護；
3.檢修人員必須熟悉酸堿腐蝕的緊急處理方法。
4、盡可能減少對鹽酸、硫酸罐進行動火作業。
9.1.3	罐體防腐作業	檢修人員個人防護不當	氣體中毒
人員窒息	1.穿著合適的防酸堿工作服、戴口罩、防護眼鏡、乳膠手套等勞動防護用品,防止化學腐蝕；
2.若罐體內存在有害氣體或存在有可能發生有害氣體的殘留物質，必須先進行通風，把有害氣體或存在有可能發生有害氣體的殘留物質清除后，方可進入內部工作。
3.工作人員不得少于2人，其中1人在外監護；在有可能發生有害氣體的情況下，工作人員不得少于3人，其中2人在外監護；監護人應站在能看到或聽到罐內工作人員的地方，監護人不準同時擔任其他工作。
3.檢修人員必須熟悉氣體中毒、窒息急救的緊急處理方法。
9.1.3	罐體防腐作業	防腐作業不規范	火災	1.罐體防腐時，應打開人孔門及相關管道閥門，并進行強力通風。
2.工作現場應備有消防用具，禁止明火
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
9.2	管道檢修	設備帶壓開工,管道未正確隔離	帶壓介質噴出傷人	1. 開工前檢查安全措施已執行,管道已正確隔離，工作負責人確認管道內壓力為零，存水已經放凈；
9.2	管道檢修	電火焊作業不規范	1.人身傷害
2.火災	1.電焊時焊工應避免與鐵件接觸，要站立在橡膠絕緣墊上或穿橡膠絕緣鞋，并穿干燥的工作服； 
2.不得在襯膠閥門上進行電火焊作業；必須進行時，應按照安規要求采取必要的安全措施。
3. 在襯膠設備上進行電火焊作業必須在排盡氣體及鏟掉襯膠層后進行，焊割時要不斷用水冷卻。
9.3	酸堿系統閥門檢修	檢修人員個人防護不	酸堿腐蝕	1.穿著合適的防酸堿工作服、戴口罩、防護眼鏡、乳膠手套等勞動防護用品,防止化學腐蝕；
2.檢修人員必須熟悉酸堿腐蝕的緊急處理方法。
序  號	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
10	汽水取樣系統檢修	汽水取樣系統檢修	汽水取樣系統檢修	汽水取樣系統檢修
10.1	高溫取樣

架檢修	設備帶壓開工,閥門未正確隔離	帶壓介質噴出傷人	1. 開工前檢查安全措施已正確執行,閥門已正確隔離。
2.在閥門解體拆卸前，工作負責人必須先檢查閥門兩端壓力為零，存水已經放凈；
10.1	高溫取樣

架檢修	高溫作業不規范	人身傷害
傷燙	1.在做接觸高溫設備檢修工作時，必須戴好隔熱防護用品，以免發生燙傷；
2.對需要消壓冷卻的檢修工作，必須待壓力減至0MPa、溫度降至環境溫度方可進行工作； 
3.通過打開排污門消壓冷卻時，應做好防止排放的高溫液體燙傷下方通行人員的安全措施；
4.高溫環境下從事檢修工作，應采用間歇工作的方式，并注意補充水分，防止中暑；
序  號	作業活動	作業活動	危險源/危險點	可能產生的危害結果	預防控制措施
11	制氫系統設備檢修	制氫系統設備檢修	制氫系統設備檢修	制氫系統設備檢修	制氫系統設備檢修
	制氫設備檢修	檢修工藝粗糙	檢修工藝粗糙	留下運行隱患	每日巡檢及檢修過后必須對系統進行漏氫檢查，確保系統無漏點。
	制氫設備檢修	檢修工具使用不當	檢修工具使用不當	發生爆炸	1.在氫氣系統設備檢修工作中使用規定的銅制檢修工具，避免產生火花；必須使用鋼制工具時，應涂上黃油。
2.禁止使用電動工具
	制氫設備檢修	系統未正確隔離、置換	系統未正確隔離、置換	火災	1.設備(包括管道系統)進行檢修前，必須將檢修部分與相連的部分隔斷，加裝嚴密的堵板，并將系統氫氣置換為空氣。
2.工作中必須使用氫氣系統專用的銅制工具,穿著防靜電的工作服,不準穿有釘子的鞋。
	制氫設備檢修	系統未置換完全	系統未置換完全	火災、爆炸	檢修前應將系統壓力排盡，用氮氣和二氧化碳進行置換，并檢測系統無氫氣為止。
	制氫設備檢修	動火作業不規范	動火作業不規范	1.人身傷害
2.火災	1、氫氣系統動火必須辦理一級動火工作票
2. 如必須在氫氣管道附近進行焊接或點火的工作，應事先經過氫量測定，證實工作區域內空氣中含氫量小于3%并辦理動火工作票方可工作；工作完畢，應用儀器或肥皂水進行檢查各連接處有無漏氫的情況； 
3. 在使用電、氣焊時，必須對周圍可燃物進行清理，應防止焊渣落在架板等易燃物品上，焊接人員離開現場前，必須檢查現場，切斷焊機電源，保證現場沒有火種。
4.現場檢修使用的可燃物品，如汽油、煤油、酒精等要妥善保管，避免接觸火種。
實 際 案 例 講 述
（三個案例）
       案例一    忘記軸封送汽，造成轉子彎曲
【事故經過】7月20日16：00，按中調命令，值長申某通知各專業#2機組準備開機。此時#2機高中壓內缸外上壁溫度363.5℃，外下壁溫度346.3℃，內壁上下溫度測點已損壞；中壓第一級出口上壁溫356.21℃，下壁溫測點已損壞；高中壓脹差－1.78mm。機組長朱某于16：20通知主值宋某向#2機輔汽聯箱送汽。16：45鍋爐點火。17：40宋某開高、中、低壓軸封進汽門暖管。18：02宋某開大軸封進汽門向低壓軸封送汽，操作中因接機長對講機通知“送完軸封后配合檢修人員處理右側循環水出水門并檢查真空泵組”，宋某即去汽機零米層調整循環水出水門，忘記了向高中壓軸封送汽。
【簡述】2003年7月20日，某廠一臺300MW機組，在備用后熱態啟動過程中，因人員違章操作，致使汽輪機高中壓轉子產生永久性彎曲，被迫停運20余天，進行直軸處理。
 
18：02左右，機組長朱某啟動真空泵抽真空。18：32左右，宋某在用餐時才想起高中壓軸封未送汽，馬上報告機長朱某，朱告吃完晚飯馬上去送。此時發電一部副主任黃某發現機組負脹差增大，即詢問朱某軸封送汽情況，朱回告高中壓軸封還未送汽，黃下令宋某到現場將高中壓軸封送汽。20：51宋某按機組熱啟動狀態進行沖轉條件確認：高中壓內缸外上壁溫度338.21℃，過熱汽壓力5.17MPa，爐側過熱汽溫度455℃，高中壓脹差－2.25mm，高中壓缸膨脹15.6／15.7mm，轉子晃度0.028mm，凝汽器真空－87.1kPa，油溫36.5℃，

并報告機長、值長。21：13值長申某命令沖轉，機長朱某安排副機長張某在集控室指揮，自己去機頭就地檢查。宋某進行機組啟動操作，并設定目標轉速500rpm，升速率100rpm／min。轉速升至500rpm，朱某就地打閘一次，檢查機組無異常后告宋某。21：18宋某掛閘進行第二次升速，設定目標轉速3000rpm，升速率300rpm／min。21：22轉速升至1138rpm，宋某發現#2軸振X方向達190μm，#2瓦振達70μm，檢查頂軸油泵已停。轉至振動畫面時，#2軸振X方向達225μm。21：23轉速升至1308rpm時，振動保護跳機，SOE首出為“瓦振大”，在降速過程中因振動上升，立即破壞真空緊急停機。21：41機組轉速到零，投入盤車運行。
 
    生產副總經理及副總工程師等迅速趕到現場，與有關技術人員研究分析后認為轉子存在熱彎曲，決定連續盤車4小時后再開機。21日至23日，經與廠家及湖南電力試驗研究所有關專家討論后，試開機4次并在中低壓轉子對輪上加平衡塊499克，均未獲成功。判斷為轉子永久性彎曲，決定開缸檢查。8月3日開缸檢查，發現高中壓中間汽封梳齒局部輕度磨損，高中壓轉子彎曲250μm，#2瓦輕微研磨。經直軸處理后。8月16日20：58，#2機組啟動正常，17日2：00帶滿負荷300MW運行正常。
【事故原因】
     1.運行人員違章操作。運行人員在機組熱態開機時，違反《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》第10.1.3.6條中“機組熱態啟動投軸封汽時，就確認盤車裝置運行正常，先由軸封送汽，后抽真空的規定，高中壓軸封
送汽滯后于抽真空時間近30分鐘，致使冷氣沿高中壓轉子   軸封處進入汽輪機，轉子受到局部冷卻，是導致發生轉子彎曲的直接原因。
2.機組沖轉參數選擇不合理。沖轉時主蒸汽溫度與熱態開機要求不匹配，不僅未達到《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》第10.1.2.4條中“主蒸汽溫度必須高于汽缸最高金屬溫度50℃，但不超過額定蒸汽溫度”的要求，沖轉時主蒸汽溫度左側307.43℃、右側350.4℃，而高中壓內缸外上壁溫度為338.21℃，啟動時出現了負溫差，是導致轉子彎曲增大的重要原因。
3.振動發現不及時，處理不果斷，存在僥幸心理。振動測量、監視不及時，未能嚴格執行《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則》第10.1.4.1條“機組啟動過程中，在中速暖機之前，軸承振動超過0.03mm”。和第10.1.4.2條“機組啟動過程中，通過臨界轉速時，軸承振動超過0.10mm或軸振動超過0.26mm立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。”的相關規定
機組在啟動過程中已出現異常振動，沒有及時采取措施予以消除，直至SOE“瓦振大”保護動作停機，惰走過程中沒有采取破壞真空縮短惰走時間的果斷措施。停機后在未查明原因采取措施的前提下多次開機，致使高中壓轉子產生永久性彎曲
4.管理不到位，未形成“嚴、細、實”的管理作風。管理不嚴，規章制度流于形式。管理人員對安全生產沒有樹立“關口前移，靠前把關”的思想，導致現場混亂，運行人員責任心不強，當主值宋某發現高中壓軸封未送汽時，馬

上報告機長朱某，朱某不是立即采取送軸封的措施,而是告吃完晚飯才去送。沒有緊迫感，更沒有意識到未及時送軸封的危害性，拖延了送軸封的時間。啟動過程中，協調不力，操作隨意，習慣性違章。

5.參數測點布局不合理，消缺不及時。如主蒸汽溫度測點、轉子晃度表測量點布置不合理，高中壓缸內壁上、下溫度測點損壞；中壓缸第一級出口下壁溫測點損壞。使運行人員失去了有效的監視手段。給事故的發生埋下了禍根。
汽輪機轉子圖
汽輪機飛車
汽輪機飛車
案例二     安徽某縣磷肥廠爆炸
一、事故概況及經過????   ?1991年3月6日14時50分，安徽省某縣磷肥廠新建4號500噸硫酸罐發生爆炸事故，罐頂蓋飛出砸死3人。
        ????是日下午，該廠3名機械維修工人，利用乙炔割炬在硫酸罐底部開孔放水，準備接出第二根硫酸罐管道，當焊割工剛把割炬點著火的瞬間，硫酸罐突然發生爆炸，一聲巨響，約2噸重的罐頂蓋飛出70.4米，磷肥車間3名裝運工聞聲巨響立即從房內沖出房外場地時，被炸飛的硫酸罐頂蓋從空中落下，當場砸死2人，另1人身負重傷，在送往醫院搶救途中死亡。30米范圍內廠房、電氣線路被炸毀，全廠被迫停產整頓。????
  
案例二     安徽某縣磷肥廠爆炸
二、事故原因分析?
         ????該事故在既未經批準動火，也未查明能否動火的情況下，車間主任張某章指揮機械維修工人擅自將新建的4號硫酸罐的一根出酸管道（設計為二道出酸管）與總出酸管道聯接，導致（92—93％）濃硫酸進入4號硫酸罐內，遇水（罐內因試漏水未放盡）變為稀硫酸，稀硫酸與鐵反應產生大量的氫氣和熱量，突遇明火發生爆炸。
????

案例三      廢硫酸罐滲漏焊接發生爆炸
一、事故概況及經過
             2007年4月26日，青島恒源化工有限公司苯胺廠的工人在廢舊硫酸罐頂部檢修廢硫酸管線，3名工人在焊接管線過程中硫酸罐發生爆炸，造成1人當場死亡，另2人搶救無效死亡。直接經濟損失150萬元。
                                                 
二、事故原因分析?：
        罐內耐酸瓷磚破損、罐底部入孔處存在硫酸滲漏現象，該罐已存在發生爆炸的重大安全隱患。在未采取任何安全防范措施的情況下，工人動火焊接作業，必然導致爆炸事故發生。而苯胺廠維修車間主任李某，作為動火負責人，在實施動火作業過程中，盲目帶領施工人員在廢硫酸罐罐頂違章動火作業，導致事故發生。
       另外，恒源公司安全處專職安全管理人員范某、化驗員陳某、現場監護人員張某、苯胺廠廠長丁某等四人嚴重違反有關安全管理的規定，是導致事故發生的主要原因
對硫酸罐動火條件
?1、濃硫酸罐排盡硫酸，在經過氮氣置換以后可以進行動火作業。如果不經過置換，殘余硫酸產生的氫氣會被引燃，造成事故。 
 2、動火前要作好通風和系統隔離工作。需將容器的人孔、手孔全部打開，保持自然通風狀態或采用機械通風；相連的管道用盲板隔離開。 
 3、硫酸貯罐檢修時，應嚴格按規定辦理進入設備內作業證和動火證，防止爆炸、中毒事故發生。 
4、濃硫酸具有強腐蝕性，貯罐動火前一定要清理干凈，穿戴好防護用具，防止濃硫酸傷害事故發生。
對硫酸罐動火條件
5、 濃硫酸貯罐的動火作業, 在常溫下濃硫酸與鐵不反應, 但在較高溫度下會發生反應,溫度越高, 反應越快。在補焊作業時, 由于溫度升高, 使受熱的鋼板與罐內剩余濃硫酸反應放出氣體，要作好通風降溫工作，防止中毒、爆炸事故發生。
酸灌起火
酸罐起火圖片
酸罐爆炸傷人
硫酸罐爆炸

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