導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 培訓(xùn)課件>> 交通運(yùn)輸>>正文

交通安全教育培訓(xùn)

		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年06月09日
下載地址：點(diǎn)擊這里	文件大小： 10.43 MB 共62頁	文檔格式： PPT	下載點(diǎn)數(shù)： 19 點(diǎn)（VIP免費(fèi)）

全屏查看

部分內(nèi)容預(yù)覽 [文件共62頁]

本文件共62頁，只能預(yù)覽部分內(nèi)容，查看全部?jī)?nèi)容需要下載。

注：預(yù)覽效果可能會(huì)出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內(nèi)容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：10.43 MB 共62頁文件格式：PPT 下載點(diǎn)數(shù)：19 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)）

下一篇：雨季安全行車知識(shí)培訓(xùn)

上一篇：集團(tuán)公司安全管理理念與體系建設(shè)——交通…

文本預(yù)覽

僅提取頁面文字內(nèi)容，供快速閱讀使用。

交通安全教育培訓(xùn)
  參加培訓(xùn)須知
享受培訓(xùn)、請(qǐng)勿吸煙；
開放心態(tài)、積極參與；
用心感悟、跟上思路；
遵守時(shí)間、手機(jī)無聲
上課時(shí)間歡迎：
--提問題和積極回答問題
--隨時(shí)指出授課內(nèi)容的不當(dāng)之處

思考：
1、誰想發(fā)生安全事故？
2、為什么安全事故不斷？
3、為什么要進(jìn)行交通安全培訓(xùn)？
第 4 頁
培訓(xùn)內(nèi)容
一、
二、
三、
四、
         交通事故的主要原因
    事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
五、
  交通安全的現(xiàn)狀與事故的危害
意外情況處置與交通事故處理
交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)
在致人死亡的事故中，道路交通事故死亡率所占的比重最大。
近100年來，全世界死于車禍的人數(shù)已超過2000萬，目前，平均每年死于車禍大約有50萬人，最近幾年死于交通事故的人數(shù)兩倍于100年來的平均值。
每年大約40萬25歲以下青少年死于交通事故，數(shù)百萬青年受傷或致殘，交通事故成為青少年死亡的主因。
人們把交通事故稱作是“馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”，且事故危害更勝于戰(zhàn)爭(zhēng)。
交通事故——馬路上的戰(zhàn)爭(zhēng)
中國(guó)正處于交通事故的多發(fā)期，進(jìn)入21世紀(jì)以來，道路交通事故年平均死亡人數(shù)10萬人
中國(guó)汽車總量占全球汽車總量的1.9%，因交通事故死亡人數(shù)卻占世界交通事故死亡人數(shù)的15%。
我國(guó)交通事故的致死率為27.3%，居世界首位，而美國(guó)僅為1.3%，日本只有0.9%。
2003的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，一場(chǎng)顛覆國(guó)家政權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方部隊(duì)死亡人數(shù)也僅以千計(jì)。
江蘇吳江“7.18”特大交通事故，3死30傷。

一場(chǎng)沒有硝煙的柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)！一場(chǎng)永不休止的戰(zhàn)爭(zhēng)！
     2006年7月25日上午十點(diǎn)許，在107國(guó)道邢臺(tái)縣與內(nèi)丘縣交界處，一輛牌照為冀E53166的桑塔納轎車由北向南行駛，因左前輪爆胎，穿過綠化帶后，與由南向北行駛的一輛大貨車相撞，當(dāng)時(shí)該貨車正在超一輛客車，于是造成三車相撞的慘劇。桑塔納轎車3人死亡。
            2007年4月23日上午8時(shí)15分，重慶北碚區(qū)發(fā)生一起特大道路交通事故，一輛客車沖下12米高的水土鎮(zhèn)長(zhǎng)生橋，造成26人死亡，6人受傷。事發(fā)時(shí)，重慶渝運(yùn)集團(tuán)北碚分公司、車牌號(hào)為渝B64487、準(zhǔn)載25人的中型客車上載有32人。事故原因?yàn)槌佟⒊d。
現(xiàn)場(chǎng)管理難點(diǎn)之一：投入使用的工程車輛的數(shù)量多，給交通管理帶來難度。
1400車輛
14
交通事故的危害
滴滴血淚！
家破人亡！
辛辛苦苦幾十年，一場(chǎng)事故回到解放前！
備注：14
第 15 頁
培訓(xùn)內(nèi)容
一、
二、
三、
四、
         交通事故的主要原因
    事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
五、
  交通安全的現(xiàn)狀
意外情況處置與交通事故處理
16

發(fā)生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現(xiàn)在：不遵法行車、安全意識(shí)淡薄、責(zé)任心差、無職業(yè)道德。 
我國(guó)道路交通事故的主要原因
違章違紀(jì)是根本原因
平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。這個(gè)數(shù)字向人們敲響警鐘，追根溯源，安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，違章違紀(jì)是造成交通事故的根本原因。
18

我國(guó)道路交通事故的主要原因
交通事故
無證駕駛
超速行駛
行人違章
酒后駕車
疲勞駕駛
違章裝載
19
20
21
22
超速比51.9%
2012年月12月1日，在十一和十八號(hào)口發(fā)生一起撞車事故
24
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故
25
26
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故
27
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的交通事故
28

常見的駕駛?cè)诉`法行為
          
超速行駛
駕車不系安全帶
駕車接聽或撥打手持電話
變道或超車不開轉(zhuǎn)向燈
違法停車
人行橫道線前不讓行
飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車 
違法超載超限 
疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車  
低速在高速行車道行駛   
備注：28
29

常見的駕駛陋習(xí)
駕車頻繁變更車道 
長(zhǎng)時(shí)間騎軋?zhí)摼€行駛
超車后迅速向右轉(zhuǎn)向
一邊駕車，一邊吸煙
會(huì)車時(shí)開前照燈搶行
在車輛擁擠的路段加塞
隨意或長(zhǎng)時(shí)間鳴喇叭
穿拖鞋或高跟鞋駕駛車輛
駕車時(shí)向窗外吐痰或棄物
夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈
備注：29
第 30 頁
培訓(xùn)內(nèi)容
一、
二、
三、
四、
        交通事故的主要原因
   事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
五、
  交通安全的現(xiàn)狀
意外情況處置與交通事故處理
31

如何預(yù)防交通事故
  1、車輛檢查與風(fēng)險(xiǎn)分析
所有的駕駛員在操作車輛前必須根據(jù)危險(xiǎn)性分析中明確的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)先檢查
包括檢查剎車和制動(dòng),調(diào)節(jié)反光鏡,檢查輪胎狀況或其他確保車輛處于正常車況的檢查
保證車輛和駕駛安全的一個(gè)重要步驟是有效的保養(yǎng)和檢查車輛，根據(jù)中化《車輛管理規(guī)定》：

所有的移動(dòng)設(shè)備和車輛必須進(jìn)行檢查
檢查的頻律根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的估計(jì)
所有的移動(dòng)設(shè)備 /車輛上必須配備急救箱、滅火器

如何預(yù)防交通事故
  2、安全帶是保命繩
使用安全帶對(duì)所有的駕駛員和乘客都是強(qiáng)制性的
備注：很多學(xué)者、專家提醒大家：
    安全帶用來保命，安全氣囊用來降低傷害。
備注：32
汽車事故調(diào)查表明，在發(fā)生正面
撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死
亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少
44%，翻車時(shí)可減少80%。
我國(guó)使用安全帶的規(guī)定：《中華
人民共和國(guó)道路交通安全法》第五
十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，駕
駛?cè)恕⒊俗藛T應(yīng)按照規(guī)定使用安
全帶。

安全帶的使用注意事項(xiàng)
  安全帶雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致發(fā)生事故造成乘員受傷。
 為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封。
要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不要放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。一副安全帶只能一個(gè)人使用嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。
備注：很多學(xué)者、專家提醒大家：
    安全帶用來保命，安全氣囊用來降低傷害。
備注：34
35

安全帶的使用注意事項(xiàng)
不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆和鑰匙等；也不要讓安全帶在鋒利的刃上磨擦，以免損傷安全帶；不要讓座靠背過于傾斜，否遇安全帶將不能正地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無人時(shí)，要將安全帶送回卷收器中，例扣舌處于收藏位置，以免在其它物體上。
安全帶必須與座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換才成，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時(shí)可用肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會(huì)腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用硬刷去擦洗，以免造成對(duì)安全帶的損傷。 
備注：很多學(xué)者、專家提醒大家：
    安全帶用來保命，安全氣囊用來降低傷害。
備注：35
36

如何預(yù)防交通事故
  3、限速行駛
   違法超速行車時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于緊張和心理恐慌狀態(tài)，容易疲勞，從而出現(xiàn)操作失誤。一旦遇到險(xiǎn)情或緊急情況，往往因反應(yīng)不及時(shí)，釀成交通事故。駕駛?cè)笋{駛車輛超速行駛越多，安全系數(shù)越小，可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情也就越多，發(fā)生事故的后果越嚴(yán)重。超速行駛，極易發(fā)生碰撞、傾翻等重特大交通事故。
十次事故九次快
37

3、限速行駛：同車不同速，后果也不同
備注：37
38

三、如何預(yù)防交通事故
  4、開車不喝酒，喝酒不開車

喝多少為酒駕？醉駕？

發(fā)表您的高見
39
酒駕和醉酒
《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》（GB19522—2004）中規(guī)定：血液中含20mg酒精即為酒駕，大致相當(dāng)于喝一杯啤酒。每百毫升血液含80mg酒精即為醉駕，相當(dāng)于3兩低度白酒或者2瓶啤酒。
40

酒后駕駛的危害
1.觸覺能力降低。飲酒后駕車，由于酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時(shí)降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。
2.判斷能力和操作能力降低。飲酒后，對(duì)光、聲刺激反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，本能反射動(dòng)作的時(shí)間也相應(yīng)延長(zhǎng)，感覺器官和運(yùn)動(dòng)器官如眼、手、腳之間的配合功能發(fā)生障礙，因此，無法正確判斷距離、速度。

酒后駕駛的危害
　3.視覺障礙。飲酒后可使視力暫時(shí)受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降，因此不能發(fā)現(xiàn)和正確領(lǐng)會(huì)交通信號(hào)、標(biāo)志和標(biāo)線。同時(shí)飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方目標(biāo)，對(duì)處于視野邊緣的危險(xiǎn)隱患難以發(fā)現(xiàn)，易發(fā)生事故。
  4.心理變態(tài)。在酒精的刺激下，人有時(shí)會(huì)過高地估計(jì)自己，對(duì)周圍人的勸告常不予理睬，往往干出一些力不從心的事。
  5.疲勞。飲酒后易困倦，表現(xiàn)為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲勞駕駛的行為。

倡導(dǎo)“六大文明交通行為”
1、大力倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線、
2、機(jī)動(dòng)車按序排隊(duì)通行、
3、機(jī)動(dòng)車有序停放、
4、文明使用車燈、
5、行人/非機(jī)動(dòng)車各行其道、
6、行人/非機(jī)動(dòng)車過街遵守信號(hào)等文明交通行為。 
“摒棄六大交通陋習(xí)”
1、自覺告別機(jī)動(dòng)車隨意變更車道、
2、占用應(yīng)急車道、
3、開車打手機(jī)、
4、不系安全帶、
5、駕乘摩托車不戴頭盔、
6、行人過街跨越隔離設(shè)施等交通陋習(xí)。 
抵制六大危險(xiǎn)駕駛行為
1、即堅(jiān)決抵制酒后駕駛、
2、超速行駛、
3、疲勞駕駛、
4、闖紅燈、
5、強(qiáng)行超車、
6、超員/超載等危險(xiǎn)駕駛行為。 
第 46 頁
培訓(xùn)內(nèi)容
一、
二、
三、
四、
         交通事故的主要原因
    事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
五、
  交通安全的現(xiàn)狀
意外情況處置與交通事故處理
為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工道路的管理，保證施工道路暢通，保證施工順利進(jìn)行，請(qǐng)認(rèn)真遵守場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定

進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)，駕駛員按現(xiàn)場(chǎng)限速標(biāo)識(shí)行駛
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
場(chǎng)內(nèi)限速規(guī)定：門衛(wèi)或交叉路口處5公里/小時(shí)，主干道30公里/小時(shí)，次干道20公里/小時(shí)。

現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
現(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)
承包商因施工需要占用主干道路時(shí)，應(yīng)提前兩天填報(bào)《xxxxx項(xiàng)目公共區(qū)域/道路占用申請(qǐng)單》，交業(yè)主審批。業(yè)主批準(zhǔn)后，才可以開始占用，并落實(shí)申請(qǐng)單明確的安全措施。
現(xiàn)場(chǎng)車輛占路作業(yè)
應(yīng)辦理《占道
作業(yè)許可證》
不得使用貨車做上下班交通車輛
不得超載、超速
第 53 頁
此類機(jī)械嚴(yán)禁載人
53
現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)車輛不
得隨意進(jìn)入裝置或
施工區(qū)域內(nèi)
        現(xiàn)場(chǎng)道路沒有中心隔離設(shè)施、中心隔離線和減速帶，也沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志，司機(jī)駕車中應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，同時(shí)注意觀察路面的車輛和行人情況，進(jìn)入交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行
第 56 頁
培訓(xùn)內(nèi)容
一、
二、
三、
四、
         交通事故的主要原因
    事故預(yù)防與交通安全意識(shí)的養(yǎng)成
現(xiàn)場(chǎng)交通管理規(guī)定
五、
  交通安全的現(xiàn)狀
意外情況處置與交通事故處理
57

意外情況處置
  一旦我們發(fā)生了交通事故，我們應(yīng)該怎么辦？  
(1)及時(shí)報(bào)警；
(2) 搶救傷者；
(3) 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；
(4) 做好防火防爆工作；
(5) 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。
58

意外情況處置
  《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條：
   在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)表明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)予以協(xié)助。
    在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)該迅速報(bào)告執(zhí)勤交警或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。
   在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。
59

發(fā)生交通事故報(bào)警電話及報(bào)警內(nèi)容 
     發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)盡快搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，迅速撥打“122”（場(chǎng)內(nèi)撥打xxxxxxx）交通事故報(bào)警電話，講清事故發(fā)生的時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)，車輛損失和人員受傷情況。人員受傷應(yīng)撥打“120”醫(yī)療急救電話同樣講清需要救助的詳細(xì)地點(diǎn)。同時(shí)，通知你所承保的保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)勘查，以便索賠。
備注：(1) 及時(shí)報(bào)警
(2) 搶救傷者
(3) 保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)
(4) 做好防火防爆工作
(5) 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

備注：59
對(duì)于事故的處理
承包商不按要求報(bào)告HSE事件或事故，每次最高可扣款20000元。
承包商發(fā)生一般事故，每次最高可扣款20000元；
承包商發(fā)生嚴(yán)重事故，每次最高可扣款100000元；
承包商發(fā)生重大事故每次最高可扣款300000元。
1、業(yè)主對(duì)事故單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰
對(duì)于事故的處理
對(duì)于嚴(yán)重“三違”的事故責(zé)任人將清出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)。
發(fā)生一般事故，承包商月度HSE考核最高扣30分。
發(fā)生嚴(yán)重事故，承包商月度及監(jiān)理機(jī)構(gòu)HSE考核最高扣50分。
發(fā)生重大事故，承包商及監(jiān)理機(jī)構(gòu)當(dāng)月HSE表現(xiàn)評(píng)價(jià)為零分，承包商總部副總裁及以上領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場(chǎng)參與事故調(diào)查、處理和預(yù)防工作。
對(duì)于半年內(nèi)發(fā)生3次重大事故的，可終止該承包商合同，并將其清出項(xiàng)目，承包商承擔(dān)全部責(zé)任、并賠償相應(yīng)損失。
2、業(yè)主對(duì)事故單位進(jìn)行HSE考核扣分
      HSE考核費(fèi)用為當(dāng)月進(jìn)度款的3%，90分以下即被扣款，扣款比例為被扣分值乘以100%，發(fā)生一起事故可能引起幾十甚至幾百萬的損失！！！

網(wǎng)友評(píng)論 more

交通運(yùn)輸最新內(nèi)容

04-28