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交通安全宣傳講座課件

		點擊數：	更新時間： 2022年06月09日
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鐵鋒交警大隊交通安全知識講座
同學們：
???     今天，我很高興坐在這里為同學們講課，我希望今天講到的交通安全知識對每一位同學都有用，希望各位同學能夠認真聽，并能將這些交通安全知識向我們身邊的人宣傳。我想通過今天的講座，讓每一個同學都能積極投身保護自己，做好身邊事，影響身邊人的活動，人人在家庭做“平安家庭”的維護者，在校園做“平安校園”的參與者。
2005年——2009年全國交通事故四項指數	2005年——2009年全國交通事故四項指數	2005年——2009年全國交通事故四項指數	2005年——2009年全國交通事故四項指數	2005年——2009年全國交通事故四項指數	2005年——2009年全國交通事故四項指數
        年 份
類 別	2005年	2006年	2007年	2008年	2009年
事故起數	77萬 	66.7萬	56.7萬	45.1萬	37.9萬
死亡人數	10.9萬	10.4萬	9.9萬	9.9萬	8.9萬
受傷人數	56.2萬	49.4萬	45.1萬	46.9萬	43.2萬
經濟損失	33.2億元	33億元	27.7億元	18.8億元	14.9億元
   “車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以
來，到現在已經是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下，
遠遠超過戰爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達1.5億多人。現在地球
上每一分鐘有1人死于車禍。 
據公安部交通管理局統計
       這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故 
這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故
發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故
關鍵
確
保
學習交通
法律法規
防范交通
安全事故
培養事故
應變能力
 中小學生如何加
強自身道路交通安全
中小學生生命安全
授課內容
       我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。
第一節   道  路
       道路——是指公路、城市道路和雖在單
位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包
括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
“馬路”的由來
   18世紀末，英格蘭約翰·馬卡
丹設計了新的筑路方法，用碎
石鋪路，路中偏高、便于排水、
路面平坦寬闊。后來，這種路
便取其設計人的姓，取名為“馬
卡丹路”，簡稱“馬路”。
城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。
         相傳黃帝為了作戰與生活的需要， “命豎亥通道路”。“道路” 名稱由此而定。西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路。“秦治馳道”為中國交通史上空前的大工程。“馳道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現代公路，叫做“汽車路”，以后就統一稱“公路”了。 
道路
公       路
城市道路
公共停車場
公共廣場
車    輛——是指機動車和非機動車。 
機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路
                  行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進
                  行工程專項作業的輪式車輛。 
非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的
                  交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最
                  高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家
                  標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交
                  通工具。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：
第二節  車  輛

車輛
機動車

非機動車

汽車
電車
電瓶車
摩托車
輪式專用機械車
拖拉機

自行車
三輪車
畜力車
殘疾人機動輪椅車
電動自行車
車輛的分類
警   車
消防車
急救車
工程車救險車
       特種車輛是人們日常生活中必
不可少的應急救援交通工具，在特
種車輛執行應急救援任務時，其他
車輛及行人等必須為其讓行。
認識特種車輛
第二章  交通信號
全國實行統一的道路交通信號。 
交通信號
交通信號燈
交通標志
交通標線
交通警察的指揮
（共四種）
交通信號燈
機動車信號燈
非機動車信號燈
人行橫道信號燈
車道信號燈
方向指示信號燈
閃光警告信號燈
道路與鐵路平面交叉道口信號燈
                                              最早的交通信號燈
      1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，
在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上
最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉換燈
的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。
第一節  交通信號燈
（1）
（2）
第二節  交通標志
指 示 標 志
交通標志
警 告 標 志
禁 令 標 志
指 路 標 志
旅 游 區 標 志
道 路 施 工 安 全 標 志
輔 助 標 志
（共七種）
第三節  道路交通標線 
禁止標線
道路交通標線
指示標線
警告標線
（共三種）

3
機動車信號燈    
非機動車信號燈    
人行橫道信號燈    
考考你：

3
人行橫道    
靠右側道路行駛    
步行    
考考你：
考考你：

3
注意信號燈    
無人看守鐵路道口    
施  工    
考考你：
禁止通行     
禁止行人通行     
禁止非機動車通行

3
限速40公里     
解除限速40公里

2
考考你：

4
禁止鳴喇叭     
禁止停車     
禁止騎自行車下坡     
禁止向左向右轉彎     
禁止停車     
禁止調頭     
考考你：
第三章  行人的交通安全
                                                        人行橫道線的由來
      古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。
       19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。
       一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或過街設施，按照信號燈通行。       二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認安全后，才可行走；當接近道路中央時，仔細看一看右側有無來車，并作出判斷繼續過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機動車臨近時橫過機動車道。       三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車駕駛員對突然出現的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，很容易發生交通事故。
橫過車行道必須遵守的原則
                            “安全島”的來歷
      1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地
議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的
十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認
為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途
經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這
才引起議會和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延
格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地
帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。
    1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交
通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使
它在世界各地被廣泛推廣和應用。
1.前后車閘是否齊全有效；
2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔；
3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜；
4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。
第四章  自行車行車安全
自行車檢查要點：

自行車是怎么發明的？
       一個雨天下午，法國人西夫拉克在街頭漫步時，被經過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想；四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪就變成前后兩車車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。

道路交通安全法第五十七條規定：
       駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

騎自行車要在非機動車道內
靠右順序行駛，不逆行、不得扶
身并行、互相追逐或者曲折競駛。
在沒有劃分非機動車道和機動車
道的道路上行駛，應盡量靠右邊
行駛、不能在道路中間行進。
      自行車載物、高度從地面起不
得超過1.5米，寬度左右各不得超
出車把0.15米，長度前端不得超出
車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應按交
通標志指定的地點和范圍有秩序地
停放；在不設置交通標志的去路上
停放要整齊適當，避免影響車輛、
行人的正常通行。
各行其道
騎自行車不得雙手
離把或者手中持物。
      騎自行車在路段上橫過機
動車道，應當下車推行，有人
行橫道的，應當從人行橫道通
過；沒有人行橫道的，在確認
安全后直行通過。
       
      轉彎前應當減速慢行，伸
手示意，不得突然猛拐，超越
前車時不得妨礙被超的車輛行
駛。

非機動車通過有交通信號燈控制的交叉
路口，應當按照下列規定通行：　　(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行
人優先通行；　　(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進
入路口；　　(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側
轉彎；　　(四)遇有停止信號時，應當依次停在路
口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；　　(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候
放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以
通行；不能轉彎的，依次等候。

雨天騎車，最好穿雨衣、不要
一手持傘，一手扶把騎行。
       雨雪天氣，因為路滑，騎車速
度要比正常天氣慢，并要集中精力，
以應付突發情況。

雪天騎車，為了防止滑
倒，不要對輪胎充氣太足。
      另外，雪天騎車，要選擇
無冰凍，雪層淺的平坦路面，
不要急捏車閘或急拐彎。
       注意：應與車輛、行人保
持較大的安全距離。
雨雪天騎自行車應注意
第五章  安全乘坐交通工具
要
依
次
上
下
車
      公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通
工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。
       乘坐公共車輛，須在站臺或指定地
點依次候車，待車停穩后，按先后順序
上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬
不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，
以免站立不穩或跌例，而發生危及自身
安全的交通事故。
        乘車時要主動
給“老、弱、病、殘、
孕”人員讓座。要互相
尊重，不要大聲喧嘩
或嬉笑打鬧，以免影
響他人安寧，防止緊
急剎車或其他情況發
生時，危及到自身和
他人的安全。
安全乘座公共車輛
第六章  道路上的危險
      乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前
車后穿越道路，不但后方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而
不能發現行人，極易導致開車或倒車撞傷行人的交通事故。

從街道胡同交叉口
走出后過路時，要盡量
慢走，待觀察道路上沒
有來往車輛后，再穿越
道路，這樣才能確保自
身交通安全。

同學們，馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕
不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常
危險的。
再見
同學們

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