中華人民共和國交通部1991年發布

　　1 主題內容與適用范圍

　　本標準規定了汽車危險貨物運輸、裝卸的安全作業要求。

　　本標準適用于汽車危險貨物運輸和裝卸的安全質量管理。

　　其它道路運輸工具從事危險貨物運輸、裝卸時，也應參照本標準。

　　2 引用標準

　　GB6944 危險貨物分類和品名編號

　　GB4387 工業企業廠內運輸安全規程

　　GB7258 機動車運行安全技術條件

　　GB11806 放射性物質安全運輸規定

　　JT3130 汽車危險貨物運輸規則

　　3．運輸、裝卸作業基本要求

　　3．1 汽車危險貨物運輸、裝卸應符合JT3130《汽車危險貨物運輸規則》的有關規定。

　　3．2 從事危險貨物運輸、裝卸的人員，必須按國家有關規定進行崗位培訓，憑專業崗位操作證書上崗作業。

　　3．3 從事危險貨物運輸、裝卸人員對所運危險貨物要掌握其化學和物理性質及應急措施。

　　3．4 運輸、裝卸作業時，必須正確使用勞動防護用品。

　　3．5 進入裝卸作業區，不準隨身攜帶火種，裝卸易燃、易爆危險貨物時，不準穿帶有鐵釘的工作鞋和穿著易產生靜電的工作服。

　　3．6 夏季高溫季節裝運易燃易爆的危險貨物，應按當地有關部門規定執行。

　　4 運輸作業要求

　　4．1 出車前準備與檢查

　　4．1．1 對車輛安全技術狀況必須按GB7258《機動車運行安全技術條件》的有關規定進行嚴格檢查，發現故障必須排除后，才能投入運行。

　　4．1．2 攜帶的運輸危險貨物有關的證件必須齊全。

　　4．1．3 隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工屬具必須齊全、有效。

　　4．1．4 車廂攔板必須平整牢固，車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。

　　4．2 裝卸過程中酌要求

　　4．2．1 車輛進入危險貨物裝卸作業區，應按該區有關安全規定駛入裝卸貨區。

　　4．2．2 車輛停靠貨垛時，應聽從作業區指定人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。

　　4．2．3 裝卸過程中，車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。

　　4．2．4 在裝卸過程中，駕駛員負責監裝監卸，辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢，駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

　　4．2．5 裝卸過程中需要移動車輛時，應先關上車廂門或攔板。若原地關不上時，必須有人監護，在保證安全情況下才能移動車輛，起步要慢，停車要穩。

　　4．2．6 禁止在裝卸作業區內維修車輛。

　　4．2．7 危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。

　　4．2．8 工礦企業廠內進行危險貨物運輸，應按CB4387《工廠企業廠內運輸安全規程》執行。

　　4．3 行車過程中的要求

　　4．3．1 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規定。

　　4．3．2 押運人員必須乘座在指定位置上，車上嚴禁搭乘無關人員，不得攜帶與所裝貨物性質相抵觸物品。

　　4．3．3 根據車輛裝卸情況，途中應進行檢查，發現問題及時采取措施。中途臨時停車應與其它車輛、高壓線、人口聚集地等保持一定的安全距離，應停放在有利于安全防護的地方。

　　4．3．4 運輸過程中，必須在指定位置設置危險品信號標志。

　　4．3．5 運輸途中遇天氣發生變化，應根據貨物特性及時采取相應的防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點。

　　4．3．6 車輛發生故障需修車時，應選擇安全地點。需進入修理廠時，不準載貨進入廠內。

　　4．3．7 運輸途中發生貨物滅失或泄漏等情況時，應及時報告有關部門并進行應急處理。

　　4．3．8 危險貨物運輸、裝卸過程中，一旦發生事故，應立即組織搶救及負責維護現場并及時向當地有關部門如實報告。

　　5 裝卸作業要求

　　5．1 包裝件裝卸作業要求

　　5．1．1 基本要求

　　5．1．1．1 作業前應詳細核對貨物名稱、規格、數量是否與托運單證相符，并認真檢查貨物包裝標志的完整狀況。包裝不符合安全規定的，應拒絕裝車。

　　5．1．1．2 裝卸操作時應根據貨物包裝的類型、體積、重量、件數的情況，并根據包裝上儲運圖示標志的要求，輕拿輕放，謹慎操作，嚴防跌落、摔碰、禁止撞擊、拖拉、翻滾、投擲。同時，必須做到：

　　a．堆碼整齊，靠緊妥貼，易于點數；

　　b．堆碼時，桶口、箱蓋朝上，允許橫倒的桶口及袋裝貨物的袋口應朝里；

　　c．裝載平衡，高出攔板的最上一層包裝件，堆碼時應從車廂兩面向內錯位騎縫堆碼，超出車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之二；

　　d．裝運高出車廂攔板的貨物，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動的包裝件，須用防散失的網罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時，中間接縫處須有大于15cm的重疊覆蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上。

　　e．裝有通氣孔的包裝件，不準倒置、側置，防止所裝貨物泄漏或進入雜質造成危害。

　　5．1．1．3 機械裝卸作業時，必須按核定負荷量減載25％，裝卸人員必須服從現場指揮，防止貨物劇列晃動、碰撞、跌落。

　　5．1．2 爆炸品裝卸要求

　　5．1．2．1 裝運前，要根據所裝卸貨物的晶類、數量、特性和運載工具等情況，按已擬定的安全裝運計劃裝卸。

　　5．1．2．2 應在監裝、監卸人員的指導下進行裝卸，應分清品類、批號，堆碼整齊，不得倒置、側置，放置穩固、緊湊、碼平。車廂包裝件總堆碼高度不超過1．5m。火箭彈和旋上引信的炮彈應橫裝，與車輛行進方向垂直。

　　5．1．2．3 使用手推車等搬運工具時，應碼放平穩、牢固，嚴防翻車倒箱。

　　5．1．2．4 包裝不良或散裝在木箱內的彈藥、火工品嚴禁裝運。在裝卸過程中，凡從1．5m以上高度跌落的帶引信的炮彈及單獨包裝的引信，必須與其它彈藥、引信隔離單獨存放，并及時報告，請示處理，嚴禁繼續裝運。

　　5．1．2．5 裝車后，應用苫布覆蓋嚴密，并有大繩捆扎牢固。

　　5．1．3 壓縮氣體和液化氣體裝卸要求

　　5．1．3．1 車廂內不得沾有油脂污染物及強酸殘留物。

　　5．1．3．2 裝車時要旋緊瓶帽，注意保護氣瓶閥門，防止撞壞。車下人員須待車上人員將瓶放妥后，才能繼續往車上裝瓶。在同一車廂不準有二人同時單獨往車上裝瓶。除允許豎裝的氣瓶(如民用液化石油氣等)外；車上氣瓶均應橫向平放，裝載平衡，妥善固定，防止滾動。閥門應朝向一方，最上層氣瓶不得超過車廂攔板高度。

　　5．1．3．3 卸車時，要在氣瓶落地點鋪上鉛墊或橡皮墊，必須逐個卸車，嚴禁溜放。

　　5．1．3．4 裝卸操作時，不要把閥門對準人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應豎立轉動，不準脫手滾瓶或傳接，氣瓶豎放時必須穩妥。

　　5．1．3．5 裝運大型氣瓶(盛裝凈重在0．5t以上的)或成組集裝氣瓶時，瓶與瓶、集裝架與集裝架之間需填牢木塞，集裝架的瓶口應朝向行車的右方，在車廂前后攔板和氣瓶空隙處必須有固定支撐物，并用緊繩器緊固，嚴防氣瓶滾動，重瓶不準多層裝載。

　　5．1．4 易燃液體裝卸要求

　　5．1．4．1 車廂內不得有氧化劑、自燃物品、強堿等殘留物。

　　5．1．4．2 鋼桶盛裝的易燃液體，不得從高處翻滾卸車。卸車時從車上溜放或滾動操作時，應采取防火星的措施，周圍需有人接應，嚴防鋼桶撞擊致損。

　　5．1．4．3 鋼制包裝件多層裝載時，層間必須采取合適襯墊，并應捆扎牢固。

　　5．1．4．4 對低沸點或易聚合的易燃液體，如發現包裝容器內裝物膨脹(鼓桶)現象時，由發貨人調換包裝后，方可繼續裝車。

　　5．1．5 易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品裝卸要求

　　5．1．5．1 對容易升華，揮發出易燃、有害或刺激氣體的貨物，裝卸時，應注意現場通風良好，防止中毒和易燃爆炸。

　　5．1．5．2 裝運需用水(如黃磷)、煤油、石蠟(如金屬鈉、金屬鉀)或其它穩定劑進行防護的包裝件，應認真檢查包裝有無滲漏現象及封口是否嚴密，發現問題應立即通知發貨人調換包裝后，方可繼續裝車。

　　5．1．5．3 裝卸碳化鈣(電石)時，應問清包裝內有無充填保護氣體，如未充填的，在裝卸前應側身輕輕地擰開通氣孔放氣，防止爆炸、沖擊傷人。

　　5．1．5．4 雨雪天裝卸遇濕易燃物品時，不具備防雨雪的條件，不準進行裝卸作業。

　　5．1．6 氧化劑和有機過氧化物裝卸要求

　　5．1．6．1 裝車前，車廂、機械、工具設備及操作場所，不得沾有酸類、煤炭、砂糖、面粉、油脂、磷、硫或其它松軟、粉狀等可燃物質。

　　5．1．6．2 如貨物外包裝為金屬容器，裝車時應單層擺放，需多層裝載時，應采用合適的襯墊。

　　5．1．6．3 對添加穩定劑和需控制溫度的烈性氧化劑和有機過氧化劑，作業時應認真檢查包裝，密切注意包裝有無滲漏及變形(如鼓桶)情況，發現異常應拒絕裝運。

　　5．1．6．4 裝卸時發生包裝破損，撒漏物不得裝入原包裝內，必須另行處理。操作時，不得踩踏、輾壓散漏物。

　　5．1．7 毒品裝卸要求

　　5．1．7．1 對剛開啟的庫門、集裝箱、封閉式車廂要先通風，裝卸時應站立上風處。必須時戴好防毒面具、護目鏡。

　　5．1．7．2 裝卸時要防止包裝破漏，沾染人體或污染其它貨物。工作服沾染易經皮膚吸收的毒品應及時更換。不得在毒品包裝件上坐臥休息。

　　5．1．7．3 作業人員皮膚破傷者不能裝卸毒害品。工間或工后，手、臉未經清洗干凈，不得飲水、吸煙、進食。

　　5．1．7．4 對刺激性較強和散發異臭的毒害品，裝卸人員應采取輪班作業。在夏季高溫期，盡量安排在早晚氣溫較低時作業。

　　5．1．7．5 忌水的毒害品(如磷化鋁、磷化鋅等)，應防止受潮。

　　5．1．7．6 毒害品嚴禁與食用、藥用及生活用品等同車拼裝。裝運后的車輛及工屬具要嚴格清洗消毒，未經安全管理人員檢驗批準，不得裝運食用、藥用及生活等用品；

　　5．1．8 放射性物品裝卸要求

　　放射性物品裝卸作業按國家標準CB11806《放射性物質安全運輸規定》的有關規定執行。

　　5．1．9 腐蝕品裝卸要求

　　5．1．9．1 裝運腐蝕物品的車廂和裝卸工具不得沾有氧化劑、易燃物品。

　　5．1．9．2 對易碎容器的包裝件，嚴防木質包裝件底脫落，裝卸時不得肩扛、背負。沒有封蓋的包裝，不準堆碼。

　　5．2 散裝固體裝卸作業要求

　　5．2．1 易散漏、飛場的散裝粉狀危險貨物，裝車時應用苫布下墊上蓋，必要時需灑水潤濕后方可裝運。

　　5．2．2 散裝煤焦瀝青在高溫季節應在早晚進行裝卸作業。

　　5．3 集裝箱危險貨物裝卸要求

　　5．3．1 裝箱前應檢查集裝箱內有無與待裝危險貨物性質相抵觸的殘留物，發現問題，應及時通知發貨人進行處理。

　　5．3．2 裝箱前對待裝的包裝件應進行檢查。破損、撒漏、水濕及沾污其它污染物的包裝件不得裝箱。

　　5．3．3 不準將性質相抵觸、滅火方法不同或易污染的危險貨物裝在同一集裝箱內。如符合配裝規定而與其它貨物混裝時，危險貨物應裝在箱門附近。包裝件在集裝箱內應有足夠的支撐和固定。

　　5．3．4 貨物的裝箱、掏箱操作應符合5．1．1條的有關規定。

　　5．4 罐(槽)車裝卸要求

　　5．4．1 罐(槽)車散裝液體裝卸要求

　　5．4．1．1 裝卸前應對罐(槽)進行檢查，必須符合下列要求：

　　a．罐(槽)體無滲漏現象；

　　b．罐(槽)內應無與待裝貨物相抵觸的殘留物；

　　c．閥門必須關緊；

　　d．罐(槽)體與車身必須緊固，罐(槽)蓋必須嚴密；

　　e．卸料導管必須良好；

　　f．裝運易燃易爆的貨物，導除靜電裝置必須良好；

　　g．罐(槽)體改裝其它液體，必須經過清洗和安全處理，經檢驗合格后方可使用。其污水應按指定地點排放。

　　5．4．1．2 裝卸時操作人員應站在上風處，密切注視進料情況，防止貨物溢出。

　　5．4．1．3 認真核對貨物品名后，按車輛核定噸位裝載，并留有規定的膨脹余位。裝貨后關緊罐(槽)進料口蓋，嚴禁超載。

　　5．4．1．4 卸貨時，貯罐(槽)所標貨名應與所卸貨物相符，卸料導管應支撐固定，緊固卸料導管與閥門的聯接處，閥門要逐漸開啟。

　　5．4．1．5 裝卸貨物時操作人員不得擅離操作崗位。卸貨時罐(槽)內貨物必須卸凈，然后關緊閥門，收好卸料導管和支撐架。

　　5．4．2 罐(槽)車液化氣體裝卸要求

　　5．4．2．1 灌裝前，必須對罐(槽)體閥門和附件(安全閥、壓力計、液位計、溫度計)以及冷卻、噴淋設施的靈敏度、可靠性進行檢查，并確認罐(槽)體內有規定的余壓，如無余壓者經化驗含氧不超過2％時方可充灌。

　　5．4．2．2 車輛進入貯罐區前，須停車提起導除靜電裝置，進入充灌車位時再接好導除靜電裝置。

　　5．4．2．3 嚴格控制灌裝規定定量，做好灌裝量復核、記錄，嚴禁超量、超溫、超壓，其裝卸作業順序如下：

　　a．到指定地點開啟排放閥，打開30％～50％左右，放掉殘留氣體，保持罐(槽)內壓力低于罐(槽)車壓力1～1．5kPa；

　　b．開球部的快換接頭蓋，并關閉排放閥；

　　c．接通罐(槽)車與裝卸液料管線之間的裝卸軟管；

　　d．慢慢開啟罐(槽)車的緊急切斷閥；

　　e．觀察各部零件和儀表壓力、溫度、液位指示均正常，再慢慢地按順時針方向開啟氣相閥和液相閥，并注意壓力表、溫度計、液位計變化情況；

　　f．要認真檢查設備運轉是否正常，并按時加潤滑油，發現異常應立即停泵；

　　g．裝卸作業完畢，先關閉球閥，再關閉緊急切斷閥；

　　h．打開排氣閥，排出殘留氣體，拆下裝卸軟管，蓋上接頭蓋，關閉排空閥。

　　5．4．2．4 發生下列異常情況時，一律不準灌裝，操作人員應立即采取緊急措施，并及時報告有關部門：

　　a．容器工作壓力、介質溫度或壁溫超過許可值，采取各種措施仍不能使之下降；

　　b．容器的主要受壓元件發生裂縫、鼓包、變形、泄漏等缺陷危及安全；

　　c．安全附件失效，接管端斷裂、緊固件損壞難以保證安全運輸的；

　　d．雷擊、暴風雨天氣或附近發生火災。

　　5．4．2．5 禁止采用蒸汽直接灌入罐(槽)體內升壓或直接加熱罐(槽)體的方法卸液。卸液后，罐(槽)內必須有規定的余壓。操作人員不得離開崗位。

　　5．4．2．6 運輸途中應嚴密注視車內壓力表的工作情況，發現異常，應立即停車檢查，排除故障后，繼續運行。

　　附加說明：

　　本標準由中華人民共和國交通部運輸管理司提出，由交通部標準計量研究所歸口。

　　本標準由上海市交通運輸局、交通部標準計量研究所、全國汽車危險貨物運輸聯合會、大連運輸公司負責起草。

　　本標準主要起草人朱志良、張學通、張龍德、徐亞華、譚尚林。