起重是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。吊裝是指吊車或者起升機構對設備的安裝、就位的統稱。

蘇州吊裝公司近期對公司前半年的訂單進行分析發現，政府以及公共事業部門對設備吊裝和搬運服務的需求有所增加，例如城市園林部門要求進行景觀石吊裝，諸如此類。

根據蘇州起重吊裝公司研究，為政府以及公共事務部門提供的設備吊裝服務與為工廠提供的吊裝服務還略有不同，因為前者的吊裝環境多是在城市中心地區，而工廠多處于郊區。所以，在蘇州吊裝公司看來，在城市施工中進行吊裝需要注意一些特殊事項：

通常來講，對于非硬化的地面，起重機的駕駛人員會特別注意地面的承載力，以免導致起重機的傾斜。而對于水泥硬化地面，會很少注意地面承載力。例如，在吊裝工廠生產設備的時候，很少會考慮地面承載力。但是在城市設備吊裝中則不一樣，很多吊裝地面下面都有地下室、防空層或者底下建筑，需要考慮地面承載力。例如，很多在地鐵施工現場進行吊裝的起重機傾覆，就是忽視了地面承載力。注意地基是否松軟，如較松軟，必須給支腿墊好能承載的木板或土塊。

起重機械進入現場后經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

與在工業廠區內從事設備吊裝，在城市中心進行設備吊裝另一個不同是，城市吊裝環境較為復雜，不僅有大量人群，而且還會有間距很小的建筑物，很容易造成碰撞。以蘇州吊裝公司為某條街道吊裝人形天橋為例，需要提前封路，但是為了便于市民通行，又要設置一定的安全范圍，另外，天橋的反轉、安裝都需要十分精密，否則機會碰撞街道兩旁的建筑物。所以建筑施工過程中，采用密目式安全立網對建筑物進行封閉或采取臨邊防護措施，采取有效措施對施工現場和建筑物的各種孔洞蓋嚴并固定牢固。預先進進行調查地下埋設物，在埋設物附近放置安全標牌，以引起注意。并在周邊臨空狀態下進行高空作業時應有牢靠的立足處（如搭設腳手架或作業平臺），并視作業條件設置防護欄桿、張掛安全網、佩帶安全帶等安全措施。

在城市中進行吊裝，一定要在限定的時間內完成吊裝，否則可能造成更為棘手的麻煩。比如，如果要延長吊裝時間，就需要持續封路；再例如，如果超過了吊裝時限，可能會影響到下一個工序的完成。

應確認提升高度。根據吊車的機型，能把吊鉤提升的高度都有具體規定。

預先估計綁繩套用鋼絲繩的高度和起吊貨物的高度所需的余量，否則不能把貨物提升到所需的高度。應留出臂桿底面與被吊物之間的空隙。吊裝作業中如果發現索具松動，有異常響動或設備擺動幅度較大時，應立即停止吊裝，停車檢查。進入設備搬運施工現場的人員必須嚴格遵守現場的安全生產制度，嚴禁亂摸亂動設備及施工工具，嚴禁在施工現場隨意走動，以免影響正常的設備搬運工作的進行?；瘜W物品搬運時，要佩帶好防護用具，如膠皮手套，防毒面具等，制定防火措施。如果設備內部空間較小的情況下，不準同時兩種以上的施工，更不準上下交叉作業，在高大的設備或深坑中作業時，要搭設安全爬梯，等緊急撤離設施，必要時由吊車或行車吊住設備搬運施工人員的安全帶實施作業。工作邊沿無維護設施或維護高度低于800mm的，必須設置防護主設施;水平工作面防護欄桿高度為1.2m，防護欄桿用安全立網封閉，或在欄桿底部設置高度不低于180mm的擋腳板。較小的洞口，應采用堅實的蓋板蓋嚴，蓋板應能防止移位;較大的洞口除應在洞口采用安全網或蓋板封嚴外，還應在洞口四周設置防護欄桿。在孔與洞口邊的高處作業必須設置防護設施，包括因施工工藝形成的深度在2m及以上的樁孔邊、溝槽邊和因安裝設備、管道預留的洞口邊等。交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作業。下層作業的位置，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設置安全防護層。大型起重吊裝作業前應詳細勘察現場，按照工程特點及作業環境編制專項方案，并經企業技術負責人審批，其內容包括：現場環境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。超載或物體重量不清時不應操作;超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等;禁止起吊時歪拉斜拽;被吊物體上有人或浮置物禁止操作;吊重物應綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊;吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人;吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直;各臺起重機的升降、運行應保持同步;各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應在場指導。在露天有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。當進行高處吊裝作業或司機不能清楚地看到作業地點或信號時，設置信號傳遞人員。在開然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應該設置足夠的照明設備。大車運行機構的突出問題就是啃道。正常運行時，橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應保持20～30mm的間隙。當起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產生橫向運動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現象稱為啃道或咬道?？械罆管囕喤c軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產生的缺陷；橋架變形；軌道基礎下沉、變形；車輪加工和安裝產生大的偏差。大車運行機構上應安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關和掃軌板等。施工現場內的作業區、作業平臺、人行通道、施工通道、運輸接料平臺等施工活動場所，如臨邊落差達到或超過 2m，必須沿周邊設置防護欄桿或防護腳手架或其它有效防護設施。各種垂直運輸接料平臺必須設置安全門。