摘要：海孜礦32運輸下山巷道較窄，采取人、機、軌三巷合一，造成32下山運煤系統出現隱形事故和安全威脅，設備不能正常運行。其中膠帶輸送機飛車，出水煤，飛矸石等。這些問題都制約著礦井的發展，影響礦井的經濟效益，甚至威脅人身安全。為更好的發揮輸送機的效能，最大限度降低事故率，杜絕人身事故的發生，提高輸送機的安全運行，必須進行技術改造，以改變現狀，滿足安全生產。

關鍵詞：膠帶輸送機 安全運行 改造方案

一、存在問題

1)膠帶機“飛車”。

32運輸機下山設計斷面為4600mm，下山-19°，超過SJ-150膠帶機服務下運最大角度(-12°)，采取人、機、軌三巷合一布置。初期安裝為綜掘后運服務，由于綜掘出煤量較小(集中出貨時，每小時不大于100t/h，沒有顯現其隱患;當423綜采工作面投入運行，加上2個綜掘隊伍的后運，運煤量陡增到500~600t/h，出現了“飛車”狀況。

2)由于422機、風巷綜掘工作面出水煤，造成32運輸下山膠帶機撒煤問題;巷道文明環境差，清理難度加大。

由于422機、風巷受地質條件限制，頂板淋水，底板出水，綜掘機割煤“出貨”均為水煤，造成煤倉“竄水煤”。加之水煤下竄較快，飛出膠帶，造成膠帶機巷內撒煤較多，文明環境差。

由于巷道窄，膠帶機里幫僅150mm，造成里幫滯煤較厚無法清理。如果從人行道清理，膠帶下方僅有200mm的空間，鏟子很難到達膠帶機里幫，清理存在“死角”，嚴重影響巷道的安全質量標準化達標。

3)膠帶機和人行猴車間距較近，檢修存在安全隱患。

由于下山膠帶機-19°(下運)，一旦膠帶機上煤量小，出現矸石，易于造成飛起。礦制定了32下山猴車和膠帶機運行制度：膠帶機開啟，猴車停，兩者不能同時運行，勢必造成職工上下不方便。人行猴車距膠帶機僅僅800mm，安全間距不夠，原來采取的塑料隔離網不能足以起到安全隔離的效果。

二、解決方案

1)在主機處加設一套制動裝置(盤式制動器)。

制動裝置工作原理是：當膠帶機開啟時，制動裝置電動機同時得電開啟，制動裝置打開，膠帶機正常運行;當膠帶機上煤量增大導致飛車時，膠帶機司機打點停車，制動裝置同時失電，制動裝置回落，依靠制動塊跟摩擦盤摩擦制動，以達到防“飛車”的目的。

2)為了防止煤倉竄眼傷人，把放煤漏斗更換為給煤機。人員在硐室內遠距離操作，解決操作人員安全威脅;同時給煤機可以調節給煤量、均勻給煤，解決放煤漏斗放煤不均的現象。

為了便于清理膠帶輸送機下的淤煤雜物等，把膠帶輸送機的中間架提高到500mm，鏟子可以有效的到達膠帶輸送機里幫，解決清理難的問題。

3)防護欄桿確定使用鋼管、鐵絲網焊接，以增加強度，確保行人和檢修工的安全。為了便于檢修和清理膠帶機下面的淤煤雜物，防護欄桿上增加了折疊門，以利于開啟清理和檢修工作。

三、結束語

通過對32下山膠帶輸送機的技術改造，有效的提高了安全運行效果，解決了制約生產的安全隱患，滿足了安全生產。

參考文獻：

1、機械制造技術基礎 作者：林艷華　出版社：化學工業出版社 2010

2、機電傳動控制 作者：鄧星鐘　出版社：華中科技大學出版社 2007

作者簡介：周鎮江，1976年出生，大專文憑，淮北礦業集團海孜礦保運區副區長兼技術主管