一、事故特征
（1）可能發(fā)生的區(qū)域（裝置）及危險性分析
動力區(qū)域內(nèi)易發(fā)生泄漏（環(huán)境污染）事故的部位有：汽輪機主油箱儲油箱系統(tǒng)、脫硫漿液吸收塔、工業(yè)廢水處理酸堿儲存罐、化學(xué)水處理酸、堿儲存罐、柴油儲罐泄漏、大型變壓器著火、鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸、壓力容器爆炸事故等。
鍋爐裝置
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 鍋爐制粉系統(tǒng) | 爆炸、人員傷亡 |
| 壓力容器 | 爆炸、人員傷亡 |
汽機裝置
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 汽輪機油系統(tǒng)（主油箱、儲油箱） | 泄漏后易發(fā)生火災(zāi)爆炸、人員傷亡 |
脫硫裝置
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 脫硫漿液箱 | 易發(fā)生脫硫漿液箱泄漏造成腐蝕和污染環(huán)境 |
工業(yè)廢水
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 酸堿儲存罐 | 易發(fā)生酸堿泄漏、腐蝕、人員傷亡 |
化學(xué)
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 酸堿儲存罐 | 易發(fā)生酸堿泄漏、腐蝕、人員傷亡 |
電氣
| 可能發(fā)生的裝置（設(shè)備） | 可能造成的危害 |
| 大型變壓器 | 可能發(fā)生著火事故 |
| 電纜夾層、電纜隧道、電纜橋架 | 電纜著火、產(chǎn)生有毒氣體可能造成人身中毒、停電事故 |
（2）造成的危害程度及事故前征兆
| 事故類型 | 造成的危害程度 | 事故前征兆 |
| 鍋爐制粉系統(tǒng)爆炸 | 爆炸設(shè)備損壞、人員傷亡 | 壓力異常 |
| 壓力容器爆炸 | 爆炸、人員傷亡、設(shè)備損壞 | 壓力、溫度異常升高，安全門不動作 |
| 汽輪機油系統(tǒng)泄漏（主油箱、儲油箱） | 泄漏后易發(fā)生火災(zāi)爆炸、人員傷亡 | 油位降低、油流出 |
| 脫硫漿液箱泄漏 | 脫硫漿液箱泄漏造成腐蝕和污染環(huán)境 | 液位降低、漿液流出 |
| 酸堿儲存罐泄漏 | 酸堿泄漏、腐蝕、人員傷亡、環(huán)境污染 | 液位降低、漿液流出 |
| 大型變壓器著火 | 發(fā)生著火事故、觸電人身傷害 | 短路、電纜冒煙、報警 |
| 電纜著火 | 電纜著火、產(chǎn)生有毒氣體可能造成人身中毒、觸電、停電事故 | 電纜短路、電纜冒煙、報警 |
二、現(xiàn)場處置措施
1、汽輪機油系統(tǒng)著火事故現(xiàn)場處置措施
（1）如火情初起，發(fā)現(xiàn)者用現(xiàn)場滅火器能夠撲滅，則發(fā)現(xiàn)者及時撲滅。
（2）第一目擊者發(fā)現(xiàn)著火，若火情不易控制時，立即拔打“119”電話，并通知值長。值長立即報告分廠領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)調(diào)度，并派出消防車接引人員。
（3）值長下達停機命令，如汽輪機主油箱需緊急放油，則在停機的同時打開油箱事故放油門，但放油速度應(yīng)適當(dāng)，以使轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不至中斷。
（4）主值組織對油系統(tǒng)進行必要的隔離。值長視情況下令停運著火區(qū)域相關(guān)帶電設(shè)備（必須切斷工作電源）。
（5）主值、副值、維護人員做好個人防護、佩戴空氣呼吸器用干粉滅火器對火情進行撲救，同時用消防水對油箱進行冷卻。（注：不能將消防水直接沖向正在燃燒的柴油）
（6）其他人員維持運行機組正常運行并做好相應(yīng)防護措施。
（7）根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行安全警戒，準(zhǔn)備足夠的滅火器材。
（8）準(zhǔn)備沙袋、鐵鍬等物資運送到事故現(xiàn)場，確保滿足現(xiàn)場救援要求。
（9）引導(dǎo)無關(guān)人員從安全通道撤離到安全地點。
（10）如果依靠本分廠力量無法控制，分廠通知生產(chǎn)調(diào)度提請啟動二級應(yīng)急響應(yīng)。
注：（汽輪機油系統(tǒng)著火時，禁止啟動高壓油泵，必要時應(yīng)降低潤滑油以減少外泄油量，不得已時可停止油系統(tǒng)運行）
