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面對(duì)突發(fā)安全事故人的安全行為決策探究

文檔作者：付凈韓子鵬劉輝包海峰文檔來(lái)源： 1．吉林化工學(xué)院環(huán)境與生物工程學(xué)院 2．吉林化工學(xué)院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年02月13日
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第28卷第9期
2011年9月
吉 林 化 工 學(xué) 院 學(xué) 報(bào)
JOURNAL OF JlLIN INSTITUTE OF CHEMICAL TECHNOL0GY
V0】．28 No．9
Sep． 2011
文章編號(hào)：1007—2853(201 1)09-0105-04
面對(duì)突發(fā)安全事故人的安全行為決策探究
付 凈 ，韓子鵬。，劉 輝 ，包海峰
(1．吉林化工學(xué)院環(huán)境與生物工程學(xué)院，吉林吉林132022；2．吉林化工學(xué)院體育部，吉林吉林132022)
摘要：面對(duì)突發(fā)安全事故，人們通常會(huì)表現(xiàn)出不同的行為特征．以人的安全行為實(shí)施為最終目標(biāo)，通過(guò)
研究事故主體的生理、意識(shí)行為、心理以及事故發(fā)生的環(huán)境等因素，建立指標(biāo)體系，明確各要素在安全行
為決策中的重要性．基于此可以有針對(duì)性地加強(qiáng)事故主體的相應(yīng)能力及改善事故環(huán)境中的決定因素．能
夠有效提高人在面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)的安全行為的實(shí)施，最大限度地減少人身傷亡．
關(guān)鍵詞：突發(fā)安全事故；行為決策；事故主體；環(huán)境
中圖分類號(hào)：X910 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
1 人的行為實(shí)質(zhì) ．2 人的安全行為決策模式
人的行為實(shí)質(zhì)是由刺激物引發(fā)的特定反
應(yīng)?．人通過(guò)視覺、聽覺、嗅覺、觸覺等感官神經(jīng)，
接受刺激物的信號(hào)，將信號(hào)傳遞給大腦，大腦對(duì)刺
激信號(hào)進(jìn)行分析判斷，產(chǎn)生意識(shí)，意識(shí)最終指導(dǎo)行
為的完成．人的行為的實(shí)施主要是受思想意識(shí)支
配所產(chǎn)生的結(jié)果．思想意識(shí)所支配的行為主要表
現(xiàn)為技能行為，即通過(guò)教育認(rèn)知程度人們決定采
取何種行為．然而，在面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)，人的
行為往往受到很多因素的影響，不僅限于思想意
識(shí)所決策的技能行為，還包括機(jī)體本能反應(yīng)行為、
及影響技能行為的心理因素、及環(huán)境因素等多方
面的干擾．最終以是否實(shí)施安全行為決策作為判
定人的行為合適與否的標(biāo)準(zhǔn)．
2．1 人的安全行為
人的安全行為是人在生產(chǎn)和生活的過(guò)程中可以
有效地避免傷亡事故的發(fā)生或是在面對(duì)危險(xiǎn)事件時(shí)
能夠進(jìn)行自我保護(hù)、避免災(zāi)害擴(kuò)大的行為能力．
人的安全行為的最終決策，是由事故主體與事
故環(huán)境共同決定的．即：突發(fā)安全事故時(shí)人的安全
行為的決策是事故主體與事故環(huán)境之間的函數(shù)l1]．
PSB= {AP[ ( ， ：)， (￡‘。， 。)]，AE[m( 。，
9)，n( 1o， l1，xi2)]}
其中PSB表示目標(biāo)函數(shù)，AP表示事故主體
函數(shù)，AE表示事故環(huán)境函數(shù)．／．Z．表示思想意識(shí)子
函數(shù)由 ，認(rèn)知及 教育因子決定，心理因素子
函數(shù)由 情緒態(tài)度，‰ 為需求動(dòng)機(jī)， ，為個(gè)性心
理等因子決定．如圖1所示，突發(fā)安全事故時(shí)人的
安全行為決策模式圖．
圖1 突發(fā)安全事故時(shí)人的安全行為決策模式圖
收稿日期：2011-05—25 ’
作者簡(jiǎn)介：付凈 1984·)，女，吉林省吉林市人，吉林化工學(xué)院助教，碩士，主要從事系統(tǒng)安全及安全工程技術(shù)方面
的研究．
吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào) 2011韭
2．2 本能反應(yīng)
面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)個(gè)體存在著自行避免傷
害的本能行為，如：針刺手指產(chǎn)生的收縮反應(yīng)．人
在面對(duì)危險(xiǎn)和疼痛時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種自然的反射能力
逃避災(zāi)害躲避危險(xiǎn)．這種自然逃避危險(xiǎn)的能力又
受到事故主體生理機(jī)能的影響即生理周期及突發(fā)
潛力的影響．
在特定的時(shí)間及條件下，人的生理機(jī)能會(huì)影
響本能反應(yīng)的有效性，人的體內(nèi)存在著智力、情
緒、體能三種生理機(jī)能，并且都存在一定的變化周
期，在一個(gè)周期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)高潮、臨界、低潮等波動(dòng)
變化，針對(duì)體能的變化曲線，期周期為23 d，11 d
為低潮期[2]．在體能低潮期階段人的體力和運(yùn)動(dòng)
神經(jīng)也相應(yīng)處在低谷，在短時(shí)間內(nèi)不能迅速地做
出有效的反應(yīng)，表現(xiàn)為力不從心．但在突發(fā)的危急
情況下，往往會(huì)激發(fā)人的內(nèi)在潛力，這種生理上的
低潮期會(huì)被短暫地忽略，反而表現(xiàn)出比平時(shí)更加
充沛的體能，而這種體能充沛的假象所能持續(xù)的
時(shí)間很短，當(dāng)遇到突然間的阻礙或是個(gè)體心理發(fā)
生變化的時(shí)候，都會(huì)使這種假象消失，或是當(dāng)事故
發(fā)生后，人的安全需求達(dá)到滿足的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)
突然間的體力不支．此時(shí)，生理機(jī)能的低潮期會(huì)占
據(jù)主動(dòng)地位，表現(xiàn)的更加明顯，持續(xù)的時(shí)間更長(zhǎng)，
人的體能會(huì)需要很長(zhǎng)時(shí)間得以恢復(fù)．
這種本能的反應(yīng)是人們面對(duì)危險(xiǎn)最直觀的行
為表現(xiàn)，而由本能所產(chǎn)生的避險(xiǎn)行為有效性卻無(wú)
從考量，要想確保避險(xiǎn)行為的有效、高效性需要技
能行為加以彌補(bǔ)和體現(xiàn)．
2．3 技能行為
人的技能行為是指事故主體即參與到事故中
的人的特定行為，不僅與刺激物有關(guān)，更重要的是
與個(gè)體的教育認(rèn)知程度及心理因素有關(guān)．其中教
育認(rèn)知能力決定了技能行為的有效性，受過(guò)良好
教育或是經(jīng)過(guò)針對(duì)突發(fā)事故培訓(xùn)或演練都可以使
人形成一種認(rèn)知感，在對(duì)某事件了解和熟悉的情
況下，更易培養(yǎng)有效的行為能力，實(shí)施安全行為．
人的安全行為一旦實(shí)施，并對(duì)事故主體形成積極
效應(yīng)就會(huì)通過(guò)認(rèn)知能力反饋到人的技能行為中，
當(dāng)重復(fù)遇到相似狀況時(shí)，人就會(huì)通過(guò)技能行為的
形成，而最終表現(xiàn)出安全行為的決策．同時(shí)個(gè)體的
心理因素也對(duì)安全行為的最終決策起到關(guān)鍵
作用．
人的行為表現(xiàn)是內(nèi)在心理活動(dòng)的外在表
現(xiàn) J，人的心理狀態(tài)受到特定環(huán)境下個(gè)體的情緒
態(tài)度、個(gè)性特征、習(xí)慣傾向、需求動(dòng)機(jī)等因素的影
響．突發(fā)事故時(shí)，個(gè)體情緒往往易于波動(dòng)，會(huì)形成
焦躁、慌亂的心理而做出錯(cuò)誤的或是不恰當(dāng)?shù)男?
為判斷．個(gè)體心理特征因個(gè)體的性格、氣質(zhì)的不同
而各異，在某一特定的環(huán)境下，有的人表現(xiàn)為冷
靜、果斷、機(jī)警，而有些人則表現(xiàn)為驚慌失措，畏
難、輕率、盲從．不同的個(gè)性心理特征可以直接通
過(guò)個(gè)體行為表現(xiàn)出來(lái)，不良的個(gè)體心理特征在突
發(fā)安全事故時(shí)，常常是釀成事故及傷害的直接
原因．
需求動(dòng)機(jī)，是在特定環(huán)境下，影響人的心理波
動(dòng)，干擾最終行為決策的重要方面 ]．人的需求
存在不同的層次包括，生理、安全、歸屬、自尊、自
我實(shí)現(xiàn)等．在保證人的生理活動(dòng)正常的情況下，面
對(duì)突發(fā)意外事故，人最首要的需求就是安全，保證
自身不受到傷害或侵犯，在強(qiáng)烈的安全需求下，個(gè)
體就會(huì)產(chǎn)生自我救助的心理，一旦這樣的心理形
成，就會(huì)在個(gè)體行為上表現(xiàn)為積極、主動(dòng)地面對(duì)突
發(fā)事故，采取有效的自救行為保障安全，使安全這
一最基本的需求得以滿足．
2．4 環(huán)境因素
環(huán)境因素是影響人的安全行為最終實(shí)施的另
一重要因素．事故環(huán)境即突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，人所處
的事故現(xiàn)場(chǎng)，包括事故現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境及人文環(huán)
境．事故現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境包括事件發(fā)生的周邊地理
環(huán)境，若在建筑物內(nèi)發(fā)生的事故，則涉及到建筑物
結(jié)構(gòu)(高層、地下、復(fù)合式)、建筑構(gòu)件的材質(zhì)
(木質(zhì)、磚混、鋼筋混凝土等)、建筑物內(nèi)通道設(shè)置
(數(shù)量、位置、形式)、安全設(shè)施狀況(預(yù)警、消防、
搶險(xiǎn)、避險(xiǎn)設(shè)施等)等條件．建筑物的結(jié)構(gòu)復(fù)雜
性，會(huì)影響人員的逃生及外界的救援，構(gòu)筑物的材
質(zhì)會(huì)影響事故的后果嚴(yán)重度，安全設(shè)施狀況將直
接影響事故主體的自救、逃生，以上因素對(duì)于事故
的后果具有不可估量的影響作用．事故現(xiàn)場(chǎng)的人
文環(huán)境包括安全的輔助設(shè)施(逃生指示標(biāo)志、逃
生路線圖、建筑結(jié)構(gòu)示意圖、預(yù)警語(yǔ)言提示等)、
事故救助及指引人員．在突發(fā)安全事故時(shí)，這些輔
助的設(shè)施及指引人員的存在，對(duì)于事故主體的自
第9期 付凈，等：面對(duì)突發(fā)安全事故人的安全行為決策探究
救、互救與逃生起到了關(guān)鍵的作用．
3 人的安全行為決策指標(biāo)體系
突發(fā)安全事故時(shí)事故主體是否能夠有效地實(shí)
施安全行為，受到很多因素的影響．根據(jù)安全行為
決策模型，建立相應(yīng)的指標(biāo)體系，明確各要素的重
要性，并可以將其作為判定人的安全行為實(shí)施的
重要依據(jù)．
3．1 指標(biāo)體系建立及權(quán)重因子的確定
針對(duì)人的安全行為決策這一最終目標(biāo)，采用
分析法，建立層次結(jié)構(gòu)指標(biāo)體系，對(duì)人的安全行為
決策模型進(jìn)行簡(jiǎn)化，確定四層指標(biāo)體系 ]．在指
標(biāo)體系中，每個(gè)子指標(biāo)對(duì)于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最終目標(biāo)
具有不同的重要度，而權(quán)重的確定正是明確各指
標(biāo)之間的相對(duì)重要程度．對(duì)各個(gè)指標(biāo)的重要程度
進(jìn)行兩兩比較排序，構(gòu)造比較判斷矩陣，如表1所
示，構(gòu)建影響事故主體決策各指標(biāo)重要度比較判
斷二階矩陣．
表1 影響事故主體決策各指標(biāo)重要度比較判斷矩陣
在決定事故主體行為決策上技能行為指標(biāo)比
本能反應(yīng)指標(biāo)具有明顯重要性．應(yīng)用分級(jí)標(biāo)度法，
分為5個(gè)判斷等級(jí)．依照上表，請(qǐng)相關(guān)專家及專業(yè)
人士對(duì)各層次中指標(biāo)的相對(duì)重要度進(jìn)行判斷，確
定判斷矩陣，按照層次分析法(AHP)計(jì)算得到各
個(gè)指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重，如表2所示．
表2 面對(duì)突發(fā)安全事故人的安全行為決策指標(biāo)權(quán)重及評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)表
通過(guò)對(duì)各指標(biāo)權(quán)重值的確定，可以指出，突
發(fā)安全事故時(shí)人的安全行為的決策很大程度上取
決于事故主體的技能行為即教育、認(rèn)知及需求動(dòng)
機(jī)等因素的影響．事故環(huán)境對(duì)于人的安全行為決
策的影響，重點(diǎn)要考慮建筑安全主體及輔助設(shè)施
的設(shè)置情況．
3．2 指標(biāo)體系綜合評(píng)價(jià)
對(duì)于突發(fā)事故人的安全行為決策指標(biāo)體系的
效用評(píng)價(jià)，由于評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重各異，且多數(shù)指標(biāo)為
定性分析難以量化，具有較強(qiáng)的抽象及模糊性．因
此，采用模糊綜合評(píng)價(jià)法．構(gòu)建4個(gè)等級(jí)的評(píng)價(jià)集
合P={0，1，2，3}即對(duì)應(yīng)，差、中、良、優(yōu)．確定評(píng)價(jià)
體系模型中的評(píng)價(jià)因素兩個(gè)，AP．事故主體，AE．
事故環(huán)境．4級(jí)評(píng)價(jià)因子，通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷確定各因
素隸屬度．對(duì)本市的某一社區(qū)居民及本校師生共
800人進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，主要針對(duì)年齡、職業(yè)、教育
程度、工作生活環(huán)境各異的人在面突發(fā)安全事故
時(shí)其安全行為的實(shí)施情況進(jìn)行調(diào)查．通過(guò)對(duì)獲得
的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，選取最優(yōu)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)與指標(biāo)
體系中各因子權(quán)重值運(yùn)算整理，得到安全行為評(píng)
測(cè)數(shù)據(jù)表．如表2所示．根據(jù)良好及中等盼評(píng)測(cè)數(shù)
據(jù)計(jì)算出目標(biāo)函數(shù)的決策數(shù)據(jù)分別為0。26、
O．2O．
通過(guò)實(shí)際的調(diào)查數(shù)據(jù)，顯示在滿足樣本人數(shù)
1／3以上人員個(gè)體在面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)可以實(shí)
施有效的安全行為，在有效安全行為的帶動(dòng)下可
吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào) 2011笠
以確保4／5以上人員的生命安全．且在安全行為
實(shí)施的過(guò)程中技能行為及主體安全設(shè)施起到了關(guān)
鍵的作用，說(shuō)明該指標(biāo)體系的建立具有可操作性，
可以用于評(píng)估特定群體安全行為能力實(shí)施的
程度．
4 結(jié) 論
‘ 在突發(fā)安全事故頻繁發(fā)生的當(dāng)今社會(huì)，如何
避免人身傷亡及經(jīng)濟(jì)損失，是需要不斷深入探討
的問(wèn)題，文章通過(guò)對(duì)人在面對(duì)突發(fā)安全事故時(shí)安
全行為能力實(shí)施的影響因素進(jìn)行分析，建立了較
完整指標(biāo)體系．明確了各要素在安全行為實(shí)施過(guò)
程中的重要性，事故主體的技能行為及事故環(huán)境
中的安全設(shè)施的狀況直接影響了人的安全行為的
實(shí)施，事故主體具備必要的安全知識(shí)及行為技能
再結(jié)合良好的安全設(shè)施環(huán)境就可以確保安全行為
決策的實(shí)施，避免人身的傷亡．
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體系研究[D]．北京：北京化工大學(xué)，2008．
Research on people~safety behavior decision
when facing unexpected safety accident
FU Jing。，HAN Zi．peng ，LIU Hui ，BAO Hai．feng
(1．College ofEnvironmental＆Biological Engineering，Jilin Institute of Chemical Technology，Jilin City 132022，China；2．Department
of Physical Education，Jilin Institute of Chemical Technology，Jilin City 132022，China)
Abstract：Facing unexpected safety accidents，people usually show diferent behavior characteristics．With peo—
ple safety behavior decision as final goal，through analyzing unexpected accident subjects internal factors，
such as physiology，consciousness，behavior and psychology，and external factors，such as accident environ—
ments，the index system is constructed in order to identify the importance of each element in peopleg safety be—
havior decision．So the accident subjects relevant capability can be strengthened and the decisive factors of ac—
cident environments can be improved．Furthermore，it is efective to improve people safety behavior decision
when facing unexpected safety accidents and minimize personal injury in the greatest extent．
Key words：unexpected safety accidents；behavior decision；accident subjects；environment

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