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測試應(yīng)急通信設(shè)備規(guī)范應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)

文檔作者：董成文姜曉鳳宋明		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年07月21日
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2010年3月
第46卷第3期
鐵道通信信號(hào)
RAILWAY SIGNALLING&amp;amp; COMMUNICATION
March 20l0
Vo1．46 No．3
測試應(yīng)急通信設(shè)備規(guī)范應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)
— — 應(yīng)急通信設(shè)備測試總結(jié)
董成文 姜曉鳳 宋明
鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)主要由應(yīng)急救援指揮中心通
信設(shè)備(以下簡稱中心設(shè)備)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)急通
信現(xiàn)場接人設(shè)備(以下簡稱現(xiàn)場設(shè)備)3部分組
成。目前的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)，中心設(shè)備和現(xiàn)場設(shè)
備都是配對(duì)使用，這實(shí)質(zhì)上還是屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，
沒有形成真正的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，不但造成中心設(shè)備
臃腫、繁復(fù)，而且不利于搶險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)的通信指揮。
為此，2009年初鐵道部運(yùn)輸局在《關(guān)于進(jìn)一步加
強(qiáng)鐵路應(yīng)急通信工作的通知》文件中提出了2個(gè)
“兼容性” 的要求，即中心設(shè)備能兼容多種型號(hào)的
現(xiàn)場設(shè)備，現(xiàn)場設(shè)備能兼容多種接入方式。為規(guī)范
應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)，鐵道部運(yùn)輸局又要求開展應(yīng)
急通信設(shè)備的測試工作。
2009年5月至9月，鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢
驗(yàn)中心(以下簡稱部質(zhì)檢中心)牽頭，組織北京
全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院無線電監(jiān)測檢測中心，對(duì)
鐵路應(yīng)急通信現(xiàn)場設(shè)備和中心設(shè)備進(jìn)行了測試。現(xiàn)
對(duì)測試進(jìn)程和檢測結(jié)果進(jìn)行總結(jié)。
1 測試概況
本次測試不同于安全認(rèn)證，是為了加強(qiáng)鐵路應(yīng)
急通信管理，改進(jìn)應(yīng)急通信設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量進(jìn)行的強(qiáng)
制性測試。根據(jù)《鐵路應(yīng)急通信接人技術(shù)條件》
(TB／T3204．2008)，鐵道部運(yùn)輸局首先組織制定了
《鐵路應(yīng)急通信設(shè)備檢驗(yàn)、審查辦法》，部質(zhì)檢中
心成立了企業(yè)資質(zhì)審查組，根據(jù)《鐵路應(yīng)急通信
設(shè)備企業(yè)審定要求》(2009檢字第064號(hào))，對(duì)申
請(qǐng)測試廠家的企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)檢測設(shè)備、質(zhì)量保證
體系、技術(shù)方案、運(yùn)用質(zhì)量(報(bào)告)、出廠檢驗(yàn)等
6個(gè)方面進(jìn)行資質(zhì)審查，資質(zhì)審查通過后進(jìn)行設(shè)備
測試。
鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心助理研究員，100081 北京
北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院工程師，100073 北京
收稿日期：2009．12．23
在北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院無線電監(jiān)測檢
測中心搭建了應(yīng)急通信設(shè)備測試平臺(tái)。首先在實(shí)驗(yàn)
室進(jìn)行應(yīng)急通信設(shè)備功能和性能測試，然后在鐵路
現(xiàn)場(北京鐵路局西北環(huán)線K21+500處)測試無
線用戶通話距離和無線影音采集設(shè)備的傳輸距離
(非視距)。
2 測試結(jié)果
已通過測試的廠家及設(shè)備情況如下。
1．現(xiàn)場移動(dòng)電話采用900MHz無線PBX，通
話距離滿足非視距500 m的要求。
上海國欣科技發(fā)展有限公司YJ1000應(yīng)急通信
系統(tǒng)
北京久盛鴻業(yè)科技有限公司DTG．I A型鐵路
應(yīng)急通信圖像傳輸系統(tǒng)
北京華拓恒業(yè)通信技術(shù)有限公司HT601應(yīng)急
通信系統(tǒng)
2．現(xiàn)場移動(dòng)電話采用無線2．4 GHz WiFi，通
過加裝中繼器滿足500 m傳輸要求。
北京世紀(jì)東方國鐵科技股份有限公司W(wǎng)xTY．
05應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)
北京恒科信通科技有限公司ECSIO0應(yīng)急指揮
系統(tǒng)
北京國鐵華晨通信信息技術(shù)公司YJX12—21現(xiàn)
場接入設(shè)備，YJZ12-21移動(dòng)影音設(shè)備(無
2．4 GHz WiFi接人功能)
3．現(xiàn)場移動(dòng)電話采用2．4 GHz無線PBX，不
需要中繼器。
北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司FH—V088應(yīng)
急通信綜合接入系統(tǒng)
4．應(yīng)急中心通信設(shè)備
中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司cTr2000．C
鐵路應(yīng)急通信中心設(shè)備
3 測試總結(jié)
1．本次測試是在同一測試平臺(tái)上，按統(tǒng)一標(biāo)
一67 —
鐵道通信信號(hào)2010年第46卷第3期
準(zhǔn)、方法對(duì)各種不同類型的現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行測試。測
試證明，在救援指揮中心只設(shè)一套中心設(shè)備，兼容
多種型號(hào)的現(xiàn)場設(shè)備是可行的。目前點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的應(yīng)急
通信設(shè)備，沒有構(gòu)成應(yīng)急通信的網(wǎng)絡(luò)特征，不符合
鐵路應(yīng)急通信發(fā)展的要求。
2．本次測試的現(xiàn)場設(shè)備，無線用戶接人方式
有2種制式，同一制式也有2種運(yùn)用方式，差異比
較大，設(shè)備的適應(yīng)性有很大不同。由于鐵路現(xiàn)場地
理?xiàng)l件、通信基礎(chǔ)差異較大，且搶險(xiǎn)救援的要求也
不同，因此在確定本單位應(yīng)急通信系統(tǒng)時(shí)，一定要
根據(jù)實(shí)際情況，合理選用設(shè)備，組織通信方式。
采用900 MHz頻段PBX接入方式，繞射和抗
阻擋能力強(qiáng)，比較適合復(fù)雜環(huán)境；而采用2．4 GHz
頻段WiFi接入方式，電磁波的繞射能力差，測試
時(shí)需要加1或2個(gè)中繼，才能實(shí)現(xiàn)定向、單方向的
500 m覆蓋，而不是半徑為500 m區(qū)域覆蓋，這種
方式僅適合開闊無阻擋的環(huán)境。測試中發(fā)現(xiàn)有的移
動(dòng)影音設(shè)備沒有WiFi手機(jī)接入功能，單兵的WiFi
手機(jī)需要加3個(gè)中繼，才能滿足通話距離1 km的
要求。
3．本次測試的應(yīng)急通信設(shè)備都是根據(jù)鐵道部
標(biāo)準(zhǔn)新研發(fā)的產(chǎn)品，很多問題有待在實(shí)際應(yīng)用中進(jìn)
一步完善。有些廠家的現(xiàn)場設(shè)備，距《鐵路應(yīng)急
通信接人技術(shù)條件》(TB／T3204．2008)所要求的
“采用一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單、集成度高，包裝方
式簡易可靠，適于人工搬運(yùn)” 尚有差距，不能完
全適應(yīng)鐵路搶險(xiǎn)時(shí)的復(fù)雜環(huán)境。
4．本次測試的現(xiàn)場設(shè)備，基本上都是由接入
設(shè)備和終端設(shè)備組成，能兼容多種接人方式，考慮
到目前鐵路的傳輸網(wǎng)絡(luò)以光電纜為主，因此本次測
試采用電纜接入方式。實(shí)際運(yùn)用時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同的
線路傳輸條件、現(xiàn)場設(shè)備配置地點(diǎn)的地理環(huán)境選用
相應(yīng)的接人方式。例如，在電纜區(qū)段應(yīng)優(yōu)先采用電
纜接入方式；在單光纜區(qū)段可考慮采用無線或光纖
接入方式；在山區(qū)、傳輸條件較差的區(qū)段，可選用
海事衛(wèi)星或?qū)拵l(wèi)星傳輸?shù)膽?yīng)急通信系統(tǒng)。
5．本次中心設(shè)備的測試依據(jù)《鐵路應(yīng)急中心
通信設(shè)備技術(shù)條件》(報(bào)批稿)，測試內(nèi)容包括語
音和視頻的功能測試164項(xiàng)、性能測試33項(xiàng)、中
心設(shè)備的兼容性測試5項(xiàng)，特別注重實(shí)用性、可靠
性和兼容性方面的測試。例如，要求有多種接口與
外網(wǎng)互聯(lián)互通；鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)和調(diào)度電話網(wǎng)直接
放號(hào)到現(xiàn)場；現(xiàn)場電話號(hào)碼統(tǒng)一編號(hào)，按啟用時(shí)間
自動(dòng)分配號(hào)碼；同時(shí)能接入3處現(xiàn)場；接口數(shù)量可
根據(jù)實(shí)際需要選配；還進(jìn)行了長時(shí)間通話保持、內(nèi)
部呼叫接通率、主設(shè)備和應(yīng)急指揮臺(tái)斷電重啟時(shí)間
測試；中心設(shè)備與多種型號(hào)現(xiàn)場設(shè)備互聯(lián)互通、多
種型號(hào)無線用戶終端互聯(lián)互通、多種編碼格式互聯(lián)
互通等兼容性測試。測試內(nèi)容基本涵蓋了目前鐵路
應(yīng)急通信使用的全部要求，這個(gè)測試為鐵路應(yīng)急通
信統(tǒng)一設(shè)備制式，減少重復(fù)浪費(fèi)，提高反應(yīng)速度提
供了有利條件。
6．無線終端設(shè)備的同頻干擾，將是今后實(shí)際
運(yùn)用中的一大難點(diǎn)，有的現(xiàn)場設(shè)備具備自動(dòng)掃頻功
能，遇同頻干擾時(shí)可以選擇其他頻點(diǎn)。這次沒有測
量發(fā)射機(jī)功率，今后在實(shí)際運(yùn)用中應(yīng)注意無線影音
采集設(shè)備的輻射功率要嚴(yán)格控制在2 w 以內(nèi)。
采用2．4 GHz WiFi無線技術(shù)必須符合信息產(chǎn)
業(yè)部無線電管理局文件《關(guān)于調(diào)整2．4GHz頻段發(fā)
射功率限值及有關(guān)問題的通知》(信產(chǎn)無[2002]
353號(hào))的規(guī)定。
等效全向輻射功率(EIRP)要求：
天線增益<10 dBi時(shí)，EIRP~<100mW／20 dBm ；
天線增益≥10 dBi時(shí)，EIRP~500mW／27 dBm。
采用900 MHz無線集群技術(shù)必須符合《關(guān)于
900 MHz頻段無中心多信道選址移動(dòng)通信系統(tǒng)使用
頻率有關(guān)問題的通知》 (信產(chǎn)無[2002]10號(hào))
文件的規(guī)定。
7．現(xiàn)場的模擬測試證明，現(xiàn)場移動(dòng)影音設(shè)備
采用340 MHz OFDM正交調(diào)制方式，在天線高度
不超過4 m的條件下，當(dāng)距離超過2 km時(shí)，依然
能夠穩(wěn)定地傳輸圖像，這就為客運(yùn)專線的應(yīng)急通信
組織提供了新的方式，如直接在GSM．R基站部署
應(yīng)急通信接人設(shè)備，減少區(qū)間接入設(shè)備。
8．本次測試沒有對(duì)現(xiàn)場應(yīng)急通信設(shè)備做“三
防”(防塵、防震、防水)實(shí)驗(yàn)，有待在《應(yīng)急通
信測試方法》中加以補(bǔ)充。
總之，本次測試對(duì)指導(dǎo)應(yīng)急通信系統(tǒng)的設(shè)備配
置，使用單位的設(shè)備選型，推進(jìn)生產(chǎn)廠家進(jìn)一步完
善產(chǎn)品都具有積極的作用。
(責(zé)任編輯：諸紅)

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