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一起500﹢kV變壓器典型事故原因分析

文檔作者：何云春1 姜磊2 文檔來源： 1．華能龍開口水電有限公司 2．保山供電局		點擊數：	更新時間： 2025年06月03日
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上一篇：一起勵磁系統故障原因分析及防范措施

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第36卷第2期水電站機電技術
!Q!!堡蘭旦Mechanical&amp;amp;Electrical Technique of Hydropower Station
V01．36 No．2
Apr．2013
一起500 kV變壓器典型事故原因分析
何云春1，姜磊2
(1．華能龍開口水電有限公司，云南昆明650206；2．保山供電局，云南保山678000)
摘要：對某電廠一起500 kV變壓器由于高壓線圈股間短路，逐步發展為匝間短路，從而引起高低壓線圈短路、低
壓側避雷器爆炸的事故原因進行了詳細的分析，為防止類似事故的發生提供了借鑒。
關鍵詞：變壓器；典型；事故；原因；分析
中圖分類號：TM407 文獻標識碼：B 文章編號：1672—5387(2013)02—0046—03
0前言
分析的事故變壓器為特變電工沈陽變壓器集團
有限公司2009年1月生產，設備型號為
DSP一260000／500，繞組為高低高結構，三相為YNd l 1
連接組，用于700 MW水輪發電機組的出口升壓變
(單元機組接線)。事故相為B相(以下簡稱“事故變
壓器”)，高壓側采用油／SF6套管與500 kV GIS設備
連接，低壓側采用油／空氣套管與18 kV封閉母線連
接，中性點采用油／空氣套管引出直接接地。
事故變壓器于2009年10月完成現場安裝及交
接試驗，各項試驗指標合格，11月正式并網運行。
2010年4月1日至4月21日期間隨發電機組停機
檢修，按國家相關試驗規程要求對事故變壓器進行
了相關電氣預防性試驗，試驗結果無異靜t1。自事故
變壓器并網運行后，電廠維護人員即按相關規程要
求對事故變壓器絕緣油進行色譜分析和簡化試驗，
試驗結果均無異常121。2010年12月29日對事故變
壓器絕緣油進行過一次色譜分析，分析結果無異常。
1事故概況
2011年1月4日14：56，電廠計算機監控系統
事故變壓器事故報警：變壓器保護差動速斷、零序差
動速斷、比率差動、工頻變化量差動、重瓦斯、壓力釋
放保護動作，變壓器跳閘，高廠變出線開關跳閘，輕
瓦斯、繞組溫度高啟動發信號。故障持續時間70
ms，最大故障電流18．43 kA，最大差流14．23Ie(二次
值)，高壓側零序電流15．如(二次值)。故障引起事故
變壓器殼體變形，壓力釋放閥動作大量噴油，低壓側
避雷器燒毀，未對電網造成影響，電廠其它發供電設
備運行正常，變壓器所有保護裝置正確動作，迅速切
除故障。
事故前，水輪發電機組處在停機備用狀態，事故
變壓器與系統連接，僅帶廠用電運行，此期間內無任
何運行操作。
2事故后試驗情況
2．1油化試驗情況
事故發生后，電廠油化人員抽取事故變壓器瓦
斯繼電器中的氣體樣本，通過觀察和現場試驗，確認
瓦斯繼電器中的氣體為無色、可燃性氣體。隨后抽取
事故變壓器本體底部、頂部、中部油樣，底部油樣存
在大量黑色懸浮物，其余油樣為淡黑色、存在少量黑
色懸浮物。隨后油化人員對頂部、中部油樣進行了氣
相色譜分析。表1給出了事故后變壓器B相、A相、
C相，以及B相事故前最后一次本體油樣色譜分析
的試驗結果。
由表1可以看出：B相油中總烴、乙炔(C：H：)、
氫氣(H：)均已嚴重超標圓。C相乙炔(C：H：)發生異
常。
對B相頂部、C相底部故障氣體按改良三比值
法[31的編碼規則進行計算，所得C：H托：地、CHJH：、
C：H托：H6比值范圍編碼分別為1、0,2和1、2、2。由
此，結合事故變壓器(B相)外殼變形嚴重及油樣內
存在大量黑色懸浮物，可初步判斷事故變壓器事故
收稿日期：2012—1卜29
作者簡介：何云春(1983一)，男，工程師，從事電氣一次、二次設備的
運行、維護管理工作。
萬方數據
第2期何云春，等：一起500 kV變壓器典型事故原因分析47
表1色譜分析試驗結果
＼項目是蕊羹旱蕊篡盒囂黧羆蕊篡相本29體下H B2010
＼ 年 12
＼ ／旺幾，江幾，灶幾／Il【幾部油樣
氣體組分＼ 7肛幾
氮氣(H2)4275．61 5 407．57 8．64 8．82 9．22
一薏鏟1124．46 1373．3l 152．29 128．76 160．13
i囂警469．88 440．93 509．28 380．43 4礬08
甲烷(CHO 1 996．28 2 170．30 5．01 10．83 2．88
乙烷m)344．79 391．02 0．67 1．19 0．44
乙烯(c2H4)2 867．61 3 143．82 0．98 8．81 O．12
乙炔(C2H2)3 250．63 3 449．38 0．00 11．03 0．00
急蒿8 359．31吣4冠s．酌，ms ，．弭
原因可能是由于材質和制造存在缺陷等原因，導致
線圈發生匝問或餅問短路產生短時工頻續流的高能
量電弧放電引起。C相變壓器乙炔(C2H：)發生異常
可能是由于事故變壓器發生故障時，引起過電壓沖
擊，過電壓幅值超過高壓或低壓繞組絕緣水平，產生
放電引起網。
2．2電氣試驗情況
結合事故變壓器外殼變形嚴重以及油樣內存在
大量黑色懸浮物，以及油試驗結果分析，可初步判斷
事故變壓器內部損壞較為嚴重，已無必要再進行電
氣試驗翻。
由于油試驗中C相乙炔(C2H：)發生異常，為極
早確定C相是否存在內部故障，電廠電氣試驗人員
及電力研究院試驗人員對A相、C相變壓器均進行
了直流電阻、絕緣電阻、直流泄漏電流、介質損耗因
素、低壓短路阻抗、繞組變形、局部放電等試驗，試驗
結果均無異常。由此，可判斷A相、C相變壓器并無
明顯故障同，C相變壓器乙炔(C2H：)發生異常可能由
于事故變壓器發生故障時，引起低壓繞組過電壓，過
電壓幅值超過繞組絕緣水平，產生低能量放電引起01。
3內檢及解體檢查情況
3．1內檢情況
1月8日電廠維護人員配合廠家人員對事故變
壓器進行內檢，發現高壓線圈圍屏上部撕裂嚴重，高
壓線圈上部第1、2、3線餅嚴重燒損，部分壓釘脫落，
端絕緣燒損，短軸側器身與油箱之間的定位頂緊用
墊塊發生移位，見圖1、2，其它部位未見異常。
圖1高壓線圈受損部位
圖2墊塊發生位移部位
3．2解體檢查
4月3日至4日，廠家人員在現場對事故變壓
器進行了解體檢查。檢查發現：
(1)在高壓出線與分接引線間的高壓線圈外圍屏
呈軸向撕裂狀破損，沒有電弧灼傷痕跡，成外“凸”狀。
(2)高壓1線圈內部第48號到3號撐條之間的
中部出頭線段，導線存在多處明顯燒損及放電痕跡。
中部第1、2餅線段(第1號到第4撐條間)有明顯變
形，且匝絕緣損壞，在此區間的上部撐條已經燒毀。
在中部向上第1餅，第3匝和第4匝之間有明顯放
電痕跡，第3匝線損壞最為嚴重，有一根線已經受力
拉斷(見圖3)。
(3)在高壓線圈1中部出線內圈取得的電磁線
上有點弧形灼傷痕跡，三組合導線上存在“對應性”
機械損傷(見圖4)。
萬方數據
水電站機電技術第36卷
圖3高壓線圈內部
圖4電磁線機械損傷點
(4)高壓線圈2上部出頭根部成型件有爬電痕
跡，相對應的線圈上部出頭根部有明顯碳黑痕跡，在
出頭對應的鐵心圍屏上有明顯的受力撕裂痕跡。
(5)低壓線圈自出線端始，位于線圈X端首端
右轉約22／23撐條檔，有一電弧灼傷點。
4結論及建議
(1)從事故后試驗結果，以及現場解體檢查情況
分析，此次事故的發生主要是由于事故變壓器在制
作過程中，由于線圈繞制過程違反工藝規程，致使高
壓線圈A段的三組合導線上存在機械性損傷(和毛
刺)。運行過程中，電磁線的絕緣因毛刺的存在且機
械應力作用受到破壞，首先造成線匝的股間短路，進
而形成匝間短路，而自動保護裝置不能及時動作，然
后逐步形成該區域的匝間短路嘲。短路過程中生成的
油氣及碳黑，在強冷油流的作用下推向線圈上端部，
造成變壓器端部絕緣降低，導致上端部高、低壓線圈
間放電，之后沿著高壓2線圈上部出頭根部，經心柱
地屏到鐵心拉板結束。
(2)此次事故中變壓器上端部高、低壓線圈間雖
然存在放電通道，但主要放電通道在高壓線圈首端，
這樣就使低壓線圈y端故障時產生過電壓，引起低
壓側避雷器燒毀，同時將C相低壓線圈首端對地電
位相應提高，超出其絕緣水平，引起低能量放電。這
就是事故后C相變壓器中檢出乙炔的原因。
(3)變壓器制造階段造成的設備缺陷，常規試驗
方法很難發現，具有較大的隱蔽性，一旦設備運行后
不能較好的從根本上消除，這對設備的長期安全穩
定運行有較大的影響，因此必須加強制造階段的監
督管理，嚴格執行工藝規程，確保制造質量。
(4)由于變壓器內部少數線圈匝間絕緣擊穿不
能及時引起自動保護裝置的動作，而只有很多線匝
出現擊穿時，自動保護裝置才能動作，將變壓器與電
源斷開，從而導致事故的擴大。因此，完善大型變壓
器油中溶解氣體、局部放電等在線絕緣監測系統顯
得尤為重要。’
參考文獻：
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