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輸電線路鐵塔整體移位

文檔作者：馬軍文檔來源：西北電網有限公司蘭州輸變電運行l丁區		點擊數：	更新時間： 2025年07月12日
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上一篇：輸電線路污穢狀態監測現狀

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山東電力技術
SHANDONG DIANLI JISHU 2008年第l期f總第159期)
· 專題論述·
輸電線路鐵塔整體移位
Integrated Parallel Translocation of Electric Transmission Lines and Steel Tower
馬 軍
(西北電網有限公司蘭州輸變電運行l丁區，甘肅 蘭州 730050)
摘要：從現場布置、受力計算、施工步驟等方面，介紹了330kV雙回路直線塔整體移位的施工方法。實踐證明，其具有降
低成本、施工程序簡化、工期縮短、安全可靠等優點，從而減少了停電時間，實現了多供電，經濟效益顯著。
關鍵詞：線路；鐵塔；整體；平移
Abstract：This paper introducd the construction method about the integrated translocation of double transmission lines on
one steel tower of 330kV．Practice has proved that this method has the advantages of reducing the costs，simplification of
constructing procedures，safety and reliability as well as the constructing time will be sho~en，thereby the economic effects
will be improved greatly．
Key words：transmission line；steel tower；integrated；parallel translocation
中圖分類號：TM75 文獻標識碼：B 文章編號：1007—9904(2008)01—12—05
0 引言
330kV定和一、二線是平涼電廠經330kV定西
變向蘭州地區送電的兩條重要線路．是西北電網的
骨干網架之一。定和一、二線139號塔(塔型ZGU，
呼稱高3lm，塔重l4．2t)所處地段為蘭州市榆中縣
基本農田保護區(水澆地)，為減少占地，該段線路
設計為同塔雙回架設。由于139號塔基地質為Ⅲ級
濕陷性黃土．自2000年8月線路投運以來．因長期
受農田灌溉的影響，導致該塔地基嚴重沉陷，造成
鐵塔向左側(面向受電側)傾斜560mm。為確保
330kV定和一、二線安全、可靠運行，運檢單位及時
進行帶電作業在塔上打設了臨時拉線作為補救措
施(圖1)。以控制其發展，防止構成事故
根據設計處理方案，在139號塔基小號側35m
處澆制1基基礎并重新組立l基鐵塔(塔型及呼稱
高不變)來代替舊塔 先完成基礎施lI ，并在保證安
全距離的前提下組立好塔身最下段：待定和一、二
線停電后．拆除舊塔及原導地線附件 再組立完新
12
塔，然后將線路恢復架設。我們運檢單位經過充分
論證，認為將舊塔不拆除而直接整體將其平移、安
裝到新澆制基礎上，從安全上、技術上都是完全可
行的，這樣就無需加工、組立新塔，大大節約了成
本、縮短了有效工期并降低了停電損失。
圖1 帶電打設的臨時拉線
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SHANDONG DIANLI JISHU 2008年第1期(總第159期)
現將330kV定和一、二線139號鐵塔整體平
移的施工方法介紹如下，望對330kV以上同類工
程提供一定的參考。
1施工現場平面布置
完成新基礎澆制，且混凝土強度達到設計要求
的100％ 。
按圖2進行現場平面布置。
／
鮫磨地錨
、
I七——————————————。．I
卜、 、 4m“ ／ I ～
5t側拉線地錯
55m
95ill I 60in 、
I— r_1 r
圖2 現場平面布置
鐵塔平移前，必須先清理、平整、夯實移塔通
道，用經緯儀或水準儀操平，使整個通道在同一個
水平面上
埋設各類地錨應由專人負責。絞磨地錨(3t)埋
深不得小于1．5m，前后拉線、兩側拉線地錨(5t)埋
深不得小于1．8m，牽引地錨(10t)不得小于2．2m，
地錨埋設時除必須保證坑深外，還應在受力側挖一
偏窯，將地錨放人其中。同時還應挖好馬道，馬道對
地夾角不得大于45。。
2 受力系統布置和計算
2．1 受力系統布置
嚴格按圖3對受力系統進行布置。
2-2 各系統布置要求
(1)塔腿補強。四塔腿相互之間用 125角鋼
進行補強(利用塔腳板眼孔，將其與專門加工的補
強角鋼用螺栓連接固定)，塔腿兩對角線之間用
‘p15鋼繩和6t倒鏈收緊，使塔腿連成一個整體。
(2)牽引系統。由兩套主牽引地錨、5t(1—2)滑
車組、‘p17．5主牽引繩、3t轉向滑車組成，用‘p13鋼
繩作為機動絞磨磨繩并穿在滑車組上。
由13霸拉線
圖3 受力系統布置
(3)拉線系統。鐵塔前、后、左、右四側各布設2
根拉線。正面(牽引側)、側前拉線用‘p13鋼繩通過
3t倒鏈控制，后面、側后拉線用‘p13鋼繩通過“∞”
型滑車控制。鋼繩拉線綁扎在中橫擔下端與塔身主
材接合處，綁扎點應內墊方木外包麻袋片。
(4)后制動控制系統。利用后拉線地錨，用‘p15
鋼繩通過“∞”型滑車控制。主牽引繩和后制動控制
繩綁扎在塔腿與塔腳板接合處，為防止塔材切割損
傷鋼繩，綁扎點應內墊方木外包麻袋片。
2．3 牽引力計算
鐵塔平移過程中，塔腳板與鋪在移塔通道上的
鋼板發生磨擦，當牽引力達到一定數值時，鐵塔開
始滑動，此時的靜磨擦力f最大。根據力的平衡，最
大牽引力F一=f。
受力計算：
(1)F =f_ P (P一支墊鋼板承受的總壓力， 一
磨擦系數)
(2)P=mg=(mI+m2+m3+m4+m5)g(式中塔重rnI=
14170kg；拉線鋼繩重rn2=8x60x0．59=283．2kg；地線
重rn3=247x0．53x2=261．8kg；補強倒鏈重rn4=25x6=
150kg；李 強木重rn5=(0．2x0．2×9)×6×440=950．4kg)。
(3)由上式可計算出m=15815．4kg，查閱相關
資料可得鋼與鋼的磨擦系數為 =0．15，故最大牽
引力
Fm~x=I．zmg=15815．4x9．8x0．15=23248．6N
考慮動荷系數(取1．1)及不平衡系數(取1．2)
對受力的影響．則
Fn~=23248．6x1．1x1．2=30688．2
(4)本牽引系統為兩套，但平移過程中考慮鐵
13
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SHANDONG DIANLI JISHU 2008年第1期(總第159期)
塔向一側傾斜，則有可能只一套牽引系統承受總拉
力，即一側牽引力便可達到F．~=30688．2N。因牽引
系統為‘p13鋼繩、5t(1-2)滑車組，4根鋼繩同時受
力，每根鋼繩受力為7672．IN(783kg)，因此工器具
受力的安全系數滿足要求。
3 施工方法
3．1 施工準備
砸開鐵塔基礎保護帽。提前卸松地腳螺栓螺
帽。
按要求布置現場和各受力系統，并檢查各種工
器具規格、數量、外觀質量是否符合安全技術要求。
移塔通道地面上鋪設道木和鋼板(厚度
5mm)，鋼板鋪好后其高度應略高于地腳螺栓頂面，
以保證移塔作業的順利進行。若道木和鋼板數量不
足，可先鋪設一定長度，待鐵塔移動一段距離后，再
將后側的道木、鋼板倒換到前側。
檢查牽引地錨中心、鐵塔中心和制動中心是否
在線路中心線上。
準備工作就緒，應認真進行全面復查，確認無
誤后等待線路停電命令。
3_2 停電作業
接到330kV定和一、二線停電命令后，用經檢
驗合格的330kV專用驗電器進行驗電，經驗明兩
條線路確無電壓后，分別在定和一、二線138號、
140號各掛一組二三相短路工作接地線。接地線應用
有透明護套的多股軟銅線組成，其截面不得小于
25mm 。禁止使用其它導線作接地線或短路線。
接地線應使用專用的線夾固定在導線上，嚴禁
用纏繞的方法進行接地或短路。裝設接地線應先接
接地端，后接導線端，接地線應接觸良好，連接可
靠。拆接地線的順序與此相反。裝、拆接地線均應使
用絕緣棒或專用的絕緣繩。人體不得碰觸接地線或
未接地的導線。
定和一、二線138號、140號地線上也應懸掛
接地線。
3．3 落導、地線
14
用3t倒鏈、專用提線器將地線提起，拆除地線
附件、金具串，并將地線裝入放線滑車。
落導線時，在橫擔上掛兩只滑車，一只安裝在
橫擔端部，一只安裝在橫擔與塔身接合部，以減少
橫擔受力。提吊、下落導線采用3t(0一1)滑車組，見
圖4
牟 弓I
圖4 提吊、下落導線示意圖 ．
將導線用機動絞磨通過鋼繩緩緩提起，待導線
不受力時，拆除導線附件、絕緣子串。
導線下落過程中，用大繩將其向兩側拉開，把
導線拉到與鐵塔橫擔端頭離開一定距離后(不影響
移塔)，將大繩固定在拉線地錨上。為防止導線磨
損，必要時在導線上有可能與塔材接觸的部位套膠
皮管作為保護。
3．4 鐵塔脫離原基礎
導線拉離鐵塔，并裝設、布置好拉線系統、牽引
系統和后制動系統且使其受力后，方可將塔腳板從
基礎地腳螺栓上挪出。
先收緊后側拉線使前側塔腳板抬起(同時輔助
使用撬杠)50mm左右，同時前側拉線應受力，保證
兩側受力平衡。
前側塔腳板抬起后，放入墊塊并調整拉線使塔
腳板落實，然后收緊前側拉線使后側塔腳板抬起
(同時輔助使用撬杠)l00mm左右，同時后側拉線
應受力，保證兩側受力平衡，然后在后側塔腳板下
放入墊塊，使塔腳板落實。
重復以上操作，最終使塔腳板脫離地腳螺栓。
調整拉線時，應嚴格控制鐵塔傾斜，塔頭傾斜
值不得大于lm。
3．5 鐵塔移動
為使四塔腳板在鋼板上順利滑動，移塔前應在
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塔腳板下安裝鋼板底座，鋼板底座前端為圓弧型，
以減小鐵塔移動時的阻力，后端為開口型。鋼板厚
度為10mm，四周鋼板采用焊接。見圖5。
錒板厚
I I I
1。¨? — 一—————一
圖5 鋼板底座加工圖
檢查并確認拉線、牽引、制動等各系統布置無
誤后起動牽引，使鐵塔緩緩移動。
移動過程中，后制動控制繩、后拉線、后側拉線
應隨著鐵塔的移動通過“。。”型滑車緩緩松出，但鋼
繩必須帶一定的張力。前拉線隨著鐵塔的移動緩緩
收緊，隨時保證前后左右各側拉線受力均衡。
3．6 塔腳就位安裝
鐵塔平移到新基礎對應位置后，應通過調節拉
線使塔腳板眼孑L對準地腳螺栓。
先收緊后側拉線使前側塔腳板略微抬起(同時
輔助使用撬杠)，同時前側拉線應帶一定張力，取出
前側塔腳板下的道木，將其換成厚度較小的墊塊
(保證墊塊頂面到塔腳板的距離在50mm左右)，然
后將塔腳板慢慢落人地腳螺栓內并座實。
調整前側拉線使后側塔腳板略微抬起(同時輔
助使用撬杠)，同時后側拉線應帶一定張力，取出后
側塔腳板下的道木，將其換成厚度較小的墊塊(保
證墊塊頂面到塔腳板的距離在100mm左右)，然后
將塔腳板落人地腳螺栓內并座實。
如此操作反復多次，最終將塔腳板徹底放人地
腳螺栓內。
3-7 線路恢復
用經緯儀測量檢查鐵塔結構傾斜是否符合驗
收規范要求。安裝并緊固好地腳螺帽后，方可拆除
各側拉線。
安裝地線附件后，拆除地線放線滑車。
按圖4所示方法提吊導線，重新安裝好定和
一
、二線139號導線附件、絕緣子串和金具等。
若139號前后兩基鐵塔導地線絕緣子串有偏
斜，應適當調整線夾位置，重新安裝附件，將誤差控
制在規范要求之內。
全部工作結束，清理塔上各類工器具和材料，
拆除定和一、二線138號、140號導地線上所掛工
作接地線，所有人員從塔上撤下，工作負責人向調
度匯報，恢復送電。
4 安全注意事項
?1現場平面布置時，拉線地錨與鐵塔中心的距
離必須大于塔全高的1．2倍。
f2)當前拉線、側前拉線倒鏈收完后，必須用專
用鋼繩卡線器錨固，然后再倒換倒鏈。
f3)移塔過程應緩慢進行，兩側塔腿必須同步移
動。必要時通過一個固定點量取尺寸進行監控。所
有作業人員應相互配合。服從工作負責人的統一指
揮。
f4)為防止移塔過程中前后兩塔腿受力不均，塔
腿受力前應在塔腿上確定一固定位置量取尺寸，受
力后觀查尺寸變化，嚴防塔腿損壞、變形。
f5)調整兩側拉線，使塔腳板從地腳螺栓挪出和
放人過程中，應用經緯儀嚴格監控鐵塔傾斜，防止
因傾斜過多發生意外。
f6)必須隨時檢查機械設備、工器具的受力情
況，防止其出現故障而傷人。
5 結論
‘ 該施工方法僅用1天線路停電時間，就實現了
330kV定和一、二線139號全高49．6m雙回鐵塔的
整體位移，不論從鐵塔高度、重量和位移的長度，還
是施工的速度和效率上來說，在省內都尚屬首次。
鐵塔整體平移，避免了拆舊塔、組新塔f下轉29頁)
15
∞ O
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油膜，特別是對頻繁起動的電機來說，最好采用帶
壓力的油潤滑方式。
5 電動機調速在電廠中的應用
250MW 發電機組節能實例：某廠在吸風機上
進行了調速節能改造，電機參數和節能的情況見下
表1和表2。
表1 吸風機電動機參數
型號：Y2000—10／1250 額定功率：2000kW
額定電壓：6000V 額定電流：247A
額定轉速：594dmin 絕緣等級：F
制造廠：蘭州電機廠 出廠日期：1995年7月
表2 擋板調節和變頻調速調節吸風機系統的
綜合輸入功率對比
工頻擋板
機組負荷
調節
(MW )
(kW)
126
150
180
200
225
250
變頻調 減少的綜合
速調節 輸入功率
(kW) (kW)
1495
1585
1691
1759
1880
1996
447
523
638
887
1231
1476
1048
1062
1052
872
64q
520
目前．發電廠采用的電動機調速方式主要有：
雙速(應用于循環水泵)、液力偶合器、高壓變頻和
內反饋串級調速，節能的情況與機組的運行方式有
關，節能的效果有較大的差別，節能效果最好的達
40％ 以上。
參考文獻
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[6]陳國呈．PWM 變頻調速及軟開關電力變換技術[M]．機
械工業、出版社．2001．4．
收稿日期：2007-10—31
作者簡介：
葉國華(1966一)，男，從事生產技術管理工作。
屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯 屯
(上接15頁)的過程，節約了重達14．2t的1基塔
材，使工程造價、施工費用、安全風險都大為降低；
同時由于使施工程序簡化，減少了停電損失，總體
經濟效益顯著。
參考文獻
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械工業出版社．1981．5．
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[3]GBJ233—90．110—500kV架空送電線路施工及驗收規范
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收稿日期：2007—5—5
作者簡介：
馬軍(1977一)，男，從事超高壓輸電線路運行與檢修技
術工作。

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