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關于電梯機械結構裝置與安全乘梯問題研究——以韓國現代電梯為例

文檔作者：馬春雷		點擊數：	更新時間： 2021年02月27日
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城市建筑┃設備·安裝┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃EQUIPMENT INSTALLATION
117
關于電梯機械結構裝置與安全乘梯問題研究
——以韓國現代電梯為例
Research on the Elevator Mechanical Structure Device and Safety Problem
—— Taking the South Korea's Hyundai Elevator as an Example
■ 馬春雷 ■ Ma Chunlei
[摘 要] 隨著城市的不斷發展，高層建筑的不斷涌現，電梯
已經成為生活中最常見的垂直方向上下運行的交通設備。
本文以韓國現代電梯為例，詳細地介紹了電梯的內部結構
裝置及功用，并就安全乘坐電梯問題提出一些看法。
[關鍵詞] 電梯 機械裝置 結構 安全乘梯
[Abstract] With the development of city, the springing up of
high-rise buildings, the elevator has become the most common
vertical direction in life running up and down the traffic equipment.
Taking the South Korean modern elevator as an example,
this paper makes a detailed description of the internal structure
and function of elevator, and puts forward some views on
elevator safety problems.
[Keywords] elevator, mechanical device, structure, safe riding
前言
隨著城市的不斷發展，高層建筑不斷涌現，電
梯已經成為生活中最常見的垂直方向上下運行的交
通設備，漸漸融入老百姓的生活之中。由于絕大多
數人們對電梯內部結構裝置不清楚，電梯一旦出現
故障，就會驚恐失措，采取一系列自以為能自救的
錯誤措施，導致大的電梯事故的發生。本文通過以
韓國現代電梯為例，詳細的介紹電梯的內部結構裝
置及功用，并就安全乘坐電梯問題提出一些看法。
通過普及電梯結構知識，讓人們能夠正確對待電梯
故障問題，輕松安心地乘坐電梯。
一、 電梯機械結構裝置
1. 一般的電梯結構（見圖1）
圖1 一般的電梯結構示意圖
2. 主要結構介紹
（1）曳引機
曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，其
功用就是輸送與傳遞動力使電梯運轉。曳引機的好
壞決定著一部電梯或扶梯設備的最終運行指標,現
代電梯在行業內有著主機生產的深厚技術儲備與制
造能力，無論是技術參數模擬優化，還是原材料的
挑選、以及加工設備，無一不是超人一等。曳引機
通常由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、
機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。現代電梯應
用永磁同步無齒輪曳引機，采用最先進的VVVF 變頻
拖動系統，應用多項領先技術，將減震部分由常規
的內部轉移到了外部，在解決電磁力帶來的噪音和
震動的同時更方便減震系統調整和后期維護。
（2）控制系統
電梯控制系統即控制柜本身的結構，由轎廂操
縱盤、廳門信號、PLC、變頻器、調速系統構成。變
頻器完成調速功能，邏輯控制部分由PLC 完成的。
PLC 負責處理各種信號的邏輯關系，向變頻器發出
起停信號，同時變頻器也將本身的工作狀態輸送給
PLC，形成雙向聯絡關系。此外系統還必須配置制動
電阻，當電梯減速運行時，電動機處于再生發電狀
態，向變頻器回饋電能，抑制直流電壓升高。現代
電梯控制系統使用32 位微機處理系統，控制精度較
常規控制系統與變頻器控制系統提高4 倍，系統速
度提高2 倍。系統高度集成配合工業級CAN 總線技
術，支持直流48V 電源驅動應急救援功能。高速編
碼器瞬間形成速度反饋信號，配合直接停靠算法和
強迫減速算法，確保單一故障下，永不沖頂蹲底，
徹底貫徹安全第一的設計理念。雙向動作限速器及
安全鉗，有效防止失速下墜和沖頂。
（3）電梯門
所謂的電梯門包括廳門和轎門，從電梯外能看
到的、固定在每層的叫做廳門（層門），里面看到的、
固定在轎廂隨著轎廂運動的叫做轎門。電梯門的開
關一般是由轎門帶動廳門（層門）開關。它的穩定
性、合理性、安全性是決定電梯等級的關鍵因素。
現代電梯廳門護腳板兩側增加支撐，防止晃動減少
噪音，避免和轎廂發生碰撞干涉。廳門開門輪采用
軸承設計，使開關門更加平穩，減少噪音，增加使
用壽命。避振轎廂框架，增加了轎廂減震裝置，使
轎廂的垂直振動的直接源頭完全消除，提高乘坐的
舒適度。
（4）對重
電梯對重也稱重量平衡系統，該系統的主要功
能是平衡轎廂重量，在電梯工作中使轎廂與對重間
的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正
常。說的通俗一點，對重相當于秤盤的秤砣，而托
盤相當于電梯里的乘坐人員，通過對重以達到電梯
運行時候的重力平衡。
（5）門機系統
電梯門機系統是電梯系統中動作最頻繁的部
件，其性能直接影響到電梯的性能。現代電梯采用
鋼絲繩復繞和皮帶傳動的變頻門機系統，從而使其
故障率降低，提高舒適性和使用壽命。門機控制系
統硬件采用高性能DSP CPU，軟件變頻部分采用矢
量控制算法，對電機的速度、力矩和勵磁實行精確
閉環控制。采用VVVF 矢量閉環控制技術，即使電梯
廳門遇到的阻力不同時（如廳門遇到強風吹壓時），
控制器開關門的速度曲線完全一致，運行平穩性沒
有影響。門機控制器帶S 曲線門機速度曲線算法，
有多種速度曲線可供選擇，使得門機開關門速度調
整方便，舒適感好。最大開關門速度可達1 m/s。門
機系統帶智能關門和運行力矩限制功能，可分別對
門機在關門或開門過程進行保護（夾人保護）。
二、 電梯安全乘坐問題
1. 乘坐電梯風險
電梯每天長時間的運行可能產生部件磨損或損
壞，如果不定期對電梯進行維護保養、檢查、調整，
電梯就會發生故障，另外，由于某些乘梯人員的不
正規操作，也會在某一時間突然發生故障，進而帶
來一定的風險。主要的風險有以下幾種。
（1）乘客在進入或走出電梯時要通過層門，如
果轎廂出現故障，層門和廳門不在同一層，此時乘
坐者直接邁入就會跌入井道。
（2）在乘坐電梯的過程中，由于非正常的加
（減）速度造成失重、超重和沖擊。就是通常俗稱
的轎廂“蹾底”、“沖頂”。
（3）乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬
運物品，將造成電梯不會關門，影響運行效率，情
況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成
人員剪切。
2. 安全乘梯注意問題
某些故障，其實都是人為因素造成的，比如轎
廂關人，其實就是電梯的一種自我保護形勢，不用
談梯色變，只要人人都學會文明操作用梯，注意下
列安全乘梯要點就會切實的保障自身安全。
（1）乘坐電梯時，首先要先觀看轎廂是否停靠
在本層。
（2）候梯時，不要踢、撬、扒、倚層門。電梯
到來時，不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關閉，
需要使電梯門保持打開狀態，可按住轎廂內的開門
按鈕。電梯運行時，不要在其內打鬧、跳躍和亂動
按鈕。進出電梯時行動要迅速，不要長時間一腳踩
樓層一腳踩轎廂。
（3）如果電梯超載報警時，耐心等待電梯的下
一次服務。
（4）當電梯出現故障卡在層間時不必驚慌，可
以利用轎廂內設警報按鈕或電話呼救物業部門和維
保單位，耐心等待救援。
三、 結語
綜上所述，通過了解電梯的結構裝置，可以看
出，電梯是一種非常安全的交通工具，只要相關部
門嚴格履行監管職責，對電梯的制造、安裝、維護
保養單位、使用單位、檢驗機構的工作依法進行監
督檢查，乘客文明操作電梯，電梯就會給人們提供
安全的服務。
參考文獻
[1]王志強.最新電梯原理、使用與維護[M].北京:
機械工業出版社,2006.
[2]黃尚君.淺談超高層建筑的電梯設計[J].科技創
新導報,2009(19).
[3]李秧耕.電梯基本原理及安裝維修全書[M].北京:
機械工業出版社,2006.
（作者單位：上海現代電梯制造有限公司大連分公
司，大連 116001）

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