?????? 第1條　適用范圍

　　1 除另有明文規(guī)定外，本附則的條款適用于所有裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶。
　　1．1就本附則而言，"有害物質(zhì)"系指《國際海運危險貨物規(guī)則》（國際危規(guī)） 參見業(yè)經(jīng)本組織以第A．716（17）號決議通過的或可能將由海上安全委員會修正的《 國際海運危險貨物規(guī)則》（國際危規(guī)）。中被確定為海洋污染物的物質(zhì)。
　　1．2確認(rèn)包裝形式有害物質(zhì)的導(dǎo)則載于本附則的附錄中。
　　1．3就本附則而言，"包裝形式"被定義為《國際危規(guī)》中所規(guī)定的有害物質(zhì)的 盛裝形式。
　　2 有害物質(zhì)的裝運，除按照本附則各項規(guī)定進(jìn)行外，應(yīng)予禁止。
　　3 為防止有害物質(zhì)污染海洋環(huán)境或?qū)⒋朔N污染減至最低限度，本公約的各締約國 政府應(yīng)頒布或促使頒布關(guān)于包裝、標(biāo)志、標(biāo)簽、單證、積載、數(shù)量限制和例外等方面 的詳細(xì)要求，以補(bǔ)充本附則的規(guī)定。
　　4 就本附則而言，凡以前曾經(jīng)用于裝運有害物質(zhì)的空的容器，除非已采取適當(dāng)?shù)?預(yù)防措施，保證其中已沒有危害海洋環(huán)境的殘余物，否則應(yīng)將其本身視為有害物質(zhì)。
　　5 本附則的要求不適用于船用物料和設(shè)備。

　　第2條　包裝

　　在考慮其特定裝載內(nèi)容的情況下，包裝應(yīng)能將對海洋環(huán)境的危害降至最低限度。

　　第3條　標(biāo)志與標(biāo)簽

　　1 裝有有害物質(zhì)的包裝件應(yīng)永久地標(biāo)以正確的技術(shù)名稱（不得只用商業(yè)名稱）， 并且還應(yīng)永久地加上標(biāo)志和標(biāo)簽，以表示該物質(zhì)是海洋污染物。此種識別標(biāo)記，在可 能時還應(yīng)用其他方法予以補(bǔ)充，例如，使用有關(guān)的聯(lián)合國編號。
　　2 在裝有有害物質(zhì)的包裝件上標(biāo)注正確技術(shù)名稱和貼標(biāo)簽的方法，應(yīng)是能使該信 息在海中浸沒至少三個月后仍然可以從包裝件上辨認(rèn)出來。在考慮適當(dāng)?shù)臉?biāo)志和標(biāo)簽 時，應(yīng)考慮包件所用材料和其表面的耐用性。
　　3 裝有少量有害物質(zhì)的包裝件可免除標(biāo)志要求。

　　第4條　單證

　　1 在所有關(guān)于海運有害物質(zhì)的文件上提到這些物質(zhì)名稱時，應(yīng)使用該物質(zhì)的正確 技術(shù)名稱（不得只使用商業(yè)名稱），并且在該物質(zhì)上還應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明"海洋污染物"字 樣。
　　2 托運人所提供的運輸文件中，應(yīng)包括或附有一份經(jīng)簽字的證明或聲明，說明為 了使對海洋環(huán)境的危害減至最低程度，交運的貨物業(yè)已妥為包裝、標(biāo)志和加標(biāo)簽，或 進(jìn)行張貼，并處于可供裝運的適當(dāng)狀況。
　　3 第艘裝運有害物質(zhì)的船舶，應(yīng)有一份特別的清單或艙單，列明船上所裝的有害 物質(zhì)及其位置。可以使用一份載明船上所裝全部有害物質(zhì)的位置的詳細(xì)積載圖來代替 這種特別的清單或艙單。船東或其代表也應(yīng)在岸上存有這種文件的副本，直至將這些 有害物質(zhì)卸下為止。在離港之前，應(yīng)給予港口國主管當(dāng)局指派的人員或組織一份這些 文件的副本。
　　4 如果船舶持有一份經(jīng)修正的1974年國際海上人命安全公約所要求的裝運危險貨 物的特別清單或艙單或詳細(xì)積載圖，可將本規(guī)則所要求的文件與危險貨物所要求的文 件合并在一起。如果文件合并，則應(yīng)將危險貨物和本附則所涉及的有害物質(zhì)明確加以 區(qū)分。參見《國際海運危險貨物規(guī)則》（國際危規(guī)）提供的具體免除規(guī)定。本條中所 述"文件"不排除使用電子數(shù)據(jù)處理（EDP）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）傳遞技術(shù)作為書 面文件的一種輔助方式。

　　第5條　積載

　　有害物質(zhì)應(yīng)妥為積載和加以緊固，以便對海洋環(huán)境的危害減至最低限度，且不致 對船舶和船上人員的安全造成危害。

　　第6條　數(shù)量限制

　　某些有害物質(zhì)，根據(jù)充分的科學(xué)和技術(shù)上的理由，可能必須禁止載運，或?qū)裳b 于任一船上的數(shù)量加以限制。在限制數(shù)量時，應(yīng)適當(dāng)考慮船舶的大小、構(gòu)造和設(shè)備， 以及該物質(zhì)的包裝和其固有的特性。