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大型養路機械鋪砟整道安全交底

		點擊數：	更新時間： 2021年08月09日
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第三章有道床施工安全交底
61
333
大型養路機械鋪砟整道安全交底
編號:
施工單位
工程名稱
分部分項工程
工種
交底內容:
一、主要危險源與危害因素
1.大型養路機械區間停留未設置防溜措施。
2.作業軌溫超限。
3.橋上、隧道內動力穩定時加載值超限。
二、安全注意事項
1.大型養路機械施工運行、調車作業、長途掛運等作業安全技術應符合現行《大型養路
機械使用管理規則》的相關規定。
2.施工前應對線路進行檢查,掌握施工地段的線路設備狀態,熟悉線路坡度、曲線、
口、橋梁、隧道及信號設備等位置及狀態,制定相應的安全措施。
3.在復線的一側線路作業時嚴禁侵限,并在兩端設置防護。
4.清篩機械車組在作業中應隨時注意防爬觀測樁、曲線樁、信號機及其附屬設備等障
礙物。
5.搗固機械車組在混凝土橋面作業時,必須事先拆除影響搗固的護軌,并應測定軌枕底
的道砟厚度,厚度不足150毫米時,不應進行搗固;曲線上外股超高設置較大時,應分次作業,
每次起道超高增加值不得大于30毫米,以防作業車掉道。
6.搗固作業結束前,應按不大于2‰(即2:100)的坡度順坡,一般不在圓曲線上順坡
嚴禁在緩和曲線上順坡結束作業。
順坡不
大于2
≤2
1000
軌面高程
不大于2%順坡
7.配整形機械車在電氣化區段作業接近接觸網支柱時,應停車收回側犁,通過后再
作業;當道心內有障礙物時,應及時停車提起中心犁。
8.配車在線間距不足4.2米的復線區段作業時禁止使用鄰線側的側犁。
9.清篩機與配整形車在收放工作裝置時,應選擇線路比較平直的地段進行,在復線地
段要與防護員聯系,當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。
10.每層道床起道、搗固作業后,應進行1~2次動力穩定作業,穩定車在路基上工作速
度一般為0.6~0.9千米/小時,由下層至上層速度逐層降低。從路基向橋上進行動力穩定
時,應在上橋前30米范圍內把加載值逐漸降低50%并在下橋后30米范圍內再把加載值逐
62
鐵路軌道工程施工安全交底
續上表
漸提高到原來的數值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理。穩定車在橋上進行動力穩定應
避開橋梁自振頻率,工作速度不得低于1千米小時,在橋上不得起振、停振
11.各養路機械車均應配備復軌器、無線通信設施及符合有關行車規定的備品、防護信
號用品。
12.各機械車在封鎖區間獨自作業時,續行間隔不少于300米,嚴格控制運行速度不大
于40千米/小時,兩機車間應設專人防護,并做好隨時停車準備,在區間停留時,應設置防溜
設施。
13.各機械車在遇到不能作業的道口、道岔和橋梁時,應收起機械有礙安全的作業裝置,
通過后再作業。
14.各機械車進站作業必須按車站信號顯示進行,站內編解、摘掛作業必須按車站調車
作業辦法辦理。
15.大型養路機械在無縫線路地段施工時,高溫季節應先進行應力放散。如果未進行應
力放散,施工負責人及各車司機長要了解該地段的實際鎖定軌溫,并注意隨時測量軌溫,嚴禁
超溫作業。
16.無縫線路地段的作業軌溫條件:
(1)一次起道量小于等于30毫米,一次撥道量小于等于10毫米時,作業軌溫不得超過實
際鎖定軌溫士20℃
(2)一次起道量在31~50毫米時,一次撥道量在11~20毫米時,作業軌溫不得超過實際
鎖定軌溫-20℃~+15℃。
(3)在高溫季節作業時,作業中機組人員應監視線路狀況,發現脹軌跡象應立即停止
作業。
17.在無縫線路地段施工時,機組應采取緊密流水作業方法,以便及時穩定線路。作業
中一旦發現線路脹軌跡象,應立即停止作業,妥善處理之后再安全退出脹軌現場。
三、大型養路機械使用規定
1.大型養路機械的操作者必須經考試合格,持有大型養路機械司機證方準進行操作,
副司機只有在正司機的指導下方能駕駛運行。
2.作業前,操作人員應按照操作說明書的規定做好各項準備工作,特別是做好設備的保
養及失效零部件的更換,使設備始終處于良好的工作狀態。
3.大型養路機械運行前,各車司機長應對本車的制動系統、折角塞門、氣鎖、安全繩、油
位等有關部位進行全面檢查,并應試風試閘,確認正常后方可運行。
4.作業時,要根據線路實際情況選擇作業方法,機組人員隨時觀察各部分的工作情況及
各種儀表的顯示狀態,發現異常立即停機處理。
5.大型養路機械工作裝置收起和放下時,一定要按崗位分工各負其責,同時要做好車上
與車下人員的協調,避免碰傷手腳。在連接或分解清篩機的導槽及鏈節時要統一指揮,相互
照應,防止人身傷害。
6.搗固車作業中,數據輸入要正確,下鎬位置要準確,避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。
7.使用激光發射器時,嚴禁目視激光,也不準在激光準直光束中穿行。
第三章有砟道床施工安全交底
63
續上表
8.配砟整形車工作時,要注意線路上的固定裝置及障礙物。遇有妨礙作業的物體時,應
及時收攏側犁。
9.禁止非機組人員扳動機械設備,機組人員離開機械時,一定要擰緊手閘、鎖好車門
重點強調:
1.在復線的一側線路作業時嚴禁侵限,并在兩端設置防護。
2.搗固機械車組在混凝土橋面作業時,必須事先拆除影響搗固的護軌,并應測定軌枕底
的道砟厚度,厚度不足150毫米時,不應進行搗固;每次起道超高增加值不得大于30毫米,以
防作業車掉道。
3.嚴禁在緩和曲線上順坡結束搗固作業。
4.配砟整形機械車在電氣化區段作業接近接觸網支柱時,應停車收回側犁,通過后再
作業;當道心內有障礙物時,應及時停車提起中心犁。
5.配車在線間距不足4.2米的復線區段作業時,禁止使用鄰線側的側犁
6.清篩機與配砟整形車在收放工作裝置時,在復線地段要與防護員聯系,當確認鄰線無
列車通過時方準收起和放下工作裝置。
7.動力穩定車在橋上不得起振、停振。
8.各機械車在封鎖區間獨自作業時,續行間隔不少于300米,嚴格控制運行速度不大于
40千米/小時,兩機間應設專人防護,并做好隨時停車準備,在區間停留時,應設置防溜設施。
9.大型養路機械在無縫線路地段施工時,高溫季節應先進行應力放散。如果未進行應
力放散,施工負責人及各車司機長要了解該地段的實際鎖定軌溫,并注意隨時測量軌溫,嚴禁
超溫作業。
10.無縫線路地段的作業軌溫條件:
(1)一次起道量小于等于30毫米,一次撥道量小于等于10毫米時,作業軌溫不得超過實
際鎖定軌溫±20℃。
(2)一次起道量在31~50毫米時,一次撥道量在11~20毫米時,作業軌溫不得超過實際
鎖定軌溫-20℃~+15℃
(3)在高溫季節作業時,作業中機組人員應監視線路狀況,發現脹軌跡象應立即停止
作業。
審核人
交底人
接受交底
負責人
作業班組全體簽名:

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