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裝配式建筑介紹、分類及安全監管要點

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目

錄
1   裝配式建筑背景
2   裝配式建筑介紹
3   裝配式建筑分類
4   安全監管要點
5   結束語

01
裝配式建筑背景
左側

01
裝配式建筑背景
裝配式建筑規劃自2015年以來密集出臺：
2015年末發布《工業化建筑評價標準》；
2015年11月14日住建部出臺《建筑產業現代化發展綱要》，計劃到2020年裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上，到2025年裝配式建筑占新建筑的比例50%以上；
2016年2月22日國務院出臺《關于大力發展裝配式建筑的指導意見》要求要因地制宜發展裝配式混凝土結構、鋼結構和現代木結構等裝配式建筑，力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。
左側

01
裝配式建筑背景
2017年3月15日，湖北省人民政府辦公廳關于大力發展裝配式建筑的實施意見（鄂政辦發[2017]17號）指出：
到2020年，武漢市裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到35%以上，襄陽市、宜昌市和荊門市達到20%以上，其他設區城市、恩施州、直管市和神農架林區達到15%以上。
到2025年，全省裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%以上。
左側

01
裝配式建筑背景
2017年6月12日，宜昌市人民政府辦公室下發了《關于推進裝配式建筑發展的實施意見》，指出：
2017年底，全市新建裝配式建筑面積達20萬平方米以上。2020年底，全市裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到20%以上。
力爭到2025年底，全市裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到30%以上，推動建成一批設計、施工、部品部件生產規模化企業，形成與城市發展相適應的建筑產業現代化體系。 
左側

01
裝配式建筑背景
目前我市已建成或在建四處裝配式建筑生產基地，分別是：

國閏建筑工業化（宜昌）有限公司生產基地——猇亭區
廣盛裝配式建筑生產基地——夷陵區龍泉鎮鐘家畈循環經濟產業園
湖北沛函建設有限公司生產基地——長陽縣
宜昌拓達置業裝配式建筑產業園——高新區
寶業集團等擬在宜昌投資建設基地

02
裝配式建筑介紹

02
裝配式建筑介紹
裝配式建筑是指：結構系統、外圍護系統、設備與管線系統、內裝系統的主要部分采用預制部品部件集成的建筑。

結構系統：由結構構件通過可靠的連接方式裝配而成，以承受或傳遞荷載作用的整體。
外圍護系統：由建筑外墻、屋面、外門窗及其他部品部件等組合而成，用于分隔建筑室內外環境的部品部件的整體。
設備與管線系統：由給水排水、供暖通風空調、電氣和智能化、燃氣等設備與管線組合而成，滿足建筑使用功能的整體。
內裝系統：由樓地面、墻面、輕質隔墻、吊頂、內門窗、廚房和衛生間等組合而成，滿足建筑空間使用要求的整體。

03
裝配式建筑分類
1
裝配式混凝土結構：由預制混凝土構件通過可靠的連接方式裝配而成的混凝土結構。
從結構形式上來分：混凝土結構、鋼結構、木結構、混合結構建筑等。

03
裝配式建筑分類
2
裝配式鋼結構

03
裝配式建筑分類
3
裝配式木結構

03
裝配式建筑分類
4
1、砌塊建筑
大量的建筑部件，比如外墻板，內墻板，疊合板，陽臺，空調板，樓梯，預制梁，預制柱等都由車間生產加工完成，集中式的生產大大降低了工程成本，同時也更利于質量控制。
從結構體系上分五種：砌塊建筑、板材建筑、盒式建筑、骨架板材建筑、升板升層建筑。

03
裝配式建筑分類
5
2、板材建筑
它是由預制的大型內外墻板、樓板和屋面板等板材裝配而成，又稱大板建筑。它能有效減輕結構重量，提高勞動生產率，擴大建筑的使用面積及防震功能，是裝配式建筑的主要類型。
墻板分為承重式墻板和裝飾性墻板，承重墻板多為鋼筋混凝土板，裝飾墻板如外墻板多為帶有保溫層的鋼筋混凝土復合板，以及特制的鋼木保溫復合板等帶有外飾面的墻板。各種板材吊裝組配完成就能承重，施工速度快，建造價格低！

03
裝配式建筑分類
6
3、盒式建筑
它是從板材建筑的基礎上發展起來的一種裝配式建筑。最大的特點是在構造上將所有的房間單元或小開間廚房、衛生間或樓梯間等做成了承重盒子，再與墻板和樓板等組成整體。這種建筑工廠化的程度更高，現場安裝更快，不但能在工廠完成盒子的結構部分，而且內部裝修和設備也都能做好，甚至連家具、地毯等也能一概完成，現場吊裝、接好管線即可使用！

03
裝配式建筑分類
7
4、骨架板材建筑
它由預制的骨架和板材組成。其承重結構一般有兩種形式，一種是由柱、梁組成承重框架，再擱置樓板和非承重的內外墻板的框架結構體系；另一種是柱子和樓板組成承重的板柱結構體系，內外墻板則是非承重構件。承重框架可為重型的鋼筋混凝土結構或重鋼結構，自重輕，內部分隔靈活，適用于多層和高層的建筑。

03
裝配式建筑分類
8
5、升板和升層建筑
其結構體系由板與柱聯合承重，它是在底層混凝土地面上重復澆筑各層樓板和屋面板，豎立預制鋼筋混凝土柱子，以柱為導桿，提升樓板和屋面板至設計高度，然后加以固定。至于內外墻體，可現澆鋼筋混凝土，也可砌筑磚墻，還能安裝其它輕質幕墻等。它將大量現澆過程挪到地面進行，減少了高空作業和垂直運輸，節約了模板和腳手架工程，并減少了施工現場面積，非常適合施工現場受限的建筑，多用作商場、倉庫、工場和多層車庫等。

03
裝配式建筑分類

04
安全
監管要點

04
安全監管要點
    裝配式建筑是一種利用預先制作好的構配件在施工現場通過組合裝配后形成的建筑結構，其最為突出的特點是建造速度快，施工過程基本不會受到氣候條件的影響和制約，能夠有效節約人力成本，并大幅度提升建筑工程的整體質量。與普通建筑相比，裝配式建筑施工具有一定的特殊性，如以吊裝作業為主、高空作業多等等，由此導致施工中的安全隱患問題較多。
安全
監管要點

04
安全監管要點
1
預制構件的運輸
2
預制構件的存放
3
預制構件的吊裝
4
臨邊及高處作業防護
5
臨時支撐體系
6
臨時用電安全管理
安全教育
7

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的運輸
         由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
A.外墻板、內墻板宜采用豎直立放運輸：

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的運輸
B.梁、樓板、陽臺板、樓梯類構件宜采用平放運輸（樓板、陽臺板不宜超過8層，樓梯不宜超過4層）

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的運輸
C.柱宜采用平放運輸，采用立放運輸時應有防止傾覆措施。

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放

施工現場必須設置預制構件存放堆場，場地選擇以塔式起重機能一次起吊到位為優，盡量避免在場地內二次倒運預制構件，構件堆放場地地基基礎必須夯實，用不低于C30混凝土澆筑厚度不小于30公分，澆筑成型的場地平整不積水，構件應按吊裝和安裝順序分類存放于專用存放架上，防止構件發生傾覆；嚴禁在構件堆放場地外堆放構件；嚴禁將預制構件以不穩定狀態放置于邊坡上；嚴禁采用未加任何側向支撐的方式放置預制墻板、樓梯等構件；且構件堆放區應用定型化防護欄桿圍成一圈作為吊裝區域，場外設置警示標牌，嚴禁無關人員入內，并對吊裝作業工人進行書面交底，嚴禁吊裝工人以非工作原因逗留、玩耍、休息于吊裝區域內，如遇擾動等原因引起墻板傾覆，易造成人體擠壓傷害。

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放
預制構件現場布置原則主要有以下幾方面：
（1）重型構件靠近起重機布置，中小型則布置在重型構件外側。
（2）盡可能布置在起重半徑的范圍內，以免二次搬運。
（3）構件布置地點應與吊裝就位的布置相配合，盡量減少吊裝時起重機的移動和變幅。
（4）構件疊層預制時，應滿足安裝順序要求，先吊裝的底層構件在上，后吊裝的上層構件在下。

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放
A.預制剪力墻、樓梯存放：

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放
B.預制疊合樓板存放：

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的存放
C.其他構件存放架：

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的吊裝
    預制構件吊裝是裝配式建筑施工的關鍵環節，首先應該對起重設備能力進行核算.起重設備的選型、數量確定、規劃布置是否合理則關系整個工程的施工安全、質量與進度。應依據工程預制構件的型式、尺寸、所處樓層位置、重量、數量等分別匯總列表，作為所選擇起重設備能力的核算依據。
A.吊裝中存在的安全風險。

B.吊裝工具的認識

C.起重設備的選擇和使用

D.吊裝其他注意事項

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的吊裝
A.吊裝中存在的安全風險：
連接部位失效
    一旦構件掉落，不但會造成人員傷亡，而且還會損壞其它物品，后果極其嚴重。

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的吊裝

A.吊裝中存在的安全風險：
吊裝設備問題

起重機械是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果設備長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現折臂或倒塌的嚴重后果。
    吊車的地基處理及塔吊的附著裝置尤為重要！

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
    預制構件往往自重較大，因此對塔吊等起重設備的附著措施要求十分嚴格。不得將附墻與外掛板、內墻板等非承重構件連結；且應優先選擇窗洞、陽臺伸進。建設單位與施工單位應于預制構件工廠生產階段之前，將附墻桿件與結構連接點所處的位置向預制工廠交底，在構件預制過程中便將其連接螺栓預埋到位，以便施工階段塔吊附著措施的精確安裝。附墻桿件與結構的連接應采用豎向位移限制、水平向轉動自由的鉸接形式。
??????? 附墻措施的所有構件宜采用與塔吊型號一致的原廠設計加工的標準構件，并依照說明書進行安裝。因特殊原因無法采用上述標準構件時，施工單位應提供非標附墻構件的設計方案、圖紙、計算書，經施工單位審批合格后組織專家進行論證，論證合格后方可制造、安裝、使用。

預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點

A.吊裝中存在的安全風險：
操作不當

由于裝配式建筑的絕大部分構配件均需要通過吊裝的方式進行施工，繁重的工作很容易導致操作人員操作失誤的情況發生。此外，塔吊的地面指揮人員如果與操作人員配合的不夠默契，則可能在施工中引起刮碰等安全事故。
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
B.吊裝工具的認識
平衡鋼梁：根據構件尺寸、重量設計制作平衡鋼梁來配合吊裝作業進行，使其受力平衡，工人操作方便快捷安全。
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
弓形卸扣：
吊爪：
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
鋼絲繩：
引導繩：
預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
     
C.起重設備的選擇和使用
    根據工程預制構件的型式、重量，結合本工程的施工現場環境因素，合理選擇起重設備，起重設備的選型、數量確定、規劃布置是否合理則關系整個工程的施工安全、質量與進度，預制構架裝配式建筑一般選用固定式小車變幅重型塔吊，但也有低層建筑選用汽車吊、履帶吊。

預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
D.吊裝其他注意事項

安裝作業前，應對安裝作業區進行圍護并做出明顯的標識，拉警戒線，根據危險源級別安排旁站;
    施工作業使用的專用吊具、吊索、定型工具式支撐、支架等，應進行安全驗算，使用中進行定期、不定期檢查，確保其安全狀態;
    預制構件起吊后，應先將構件提升300mm左右后，停穩構件，檢查鋼絲繩、吊具和預制構件狀態，確認吊具安全且構件平穩后，方可緩慢提升構件；
    吊運預制構件時，構件下方嚴禁站人，應待預制構件降落至距地面1m以內方準作業人員靠近，就位固定后方可脫鉤;
    高空應通過纜風繩改變預制構件方向，嚴禁高空直接用手扶預制構件；
    遇到雨、雪、霧天氣，或者風力大于5級時，不得進行吊裝作業。

預制構件的吊裝

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
混凝土結構

相關調查統計數據結果顯示，在裝配式建筑施工中，有將近 25 - 30% 的可能發生高空臨邊墜落風險。對于裝配式框架結構施工而言，為了凸顯裝配式建筑的特點——不搭設外架，于是高處作業及臨邊作業的安全隱患變得尤為突顯，施工人員進行外掛板吊裝時，安全繩索常常沒有著力點無法系牢，增大了高空墜落的可能性，嚴重危及了人身安全。

臨邊及高處作業防護

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
    為了防止登高作業事故和臨邊作業事故的發生，可在臨邊搭設定型化工具式防護欄桿。或采用外掛腳手架，其架體由三角形鋼牛腿、水平操作鋼平臺及立面鋼防護網組成。
臨邊及高處作業防護

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
    攀登作業所使用的設施和用具結構構造應牢固可靠，使用梯子必須注意，單梯不得墊高使用，不得雙人在梯子上作業，在通道處使用梯子設置專人監控，安裝外墻板使用梯子時，必須系好安全帶，正確使用防墜器。

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
    重物墜落也是比較常見的安全事故，如預制構配件吊裝時，若是混凝土的強度不夠，可能會被碰壞，這樣大塊的混凝土便會從高空墜落，容易砸傷地面的施工人員。

臨邊及高處作業防護

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護

04
 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
洞口防護：

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
塔吊通道：

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
電梯井內操作平臺：
采光井防護：

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
臨時上下通道：

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
鋼結構

?對于裝配式框架結構尤其是鋼框架結構的施工而言，工人個體高處作業的墜落隱患凸顯。除了加強發放安全帶、安全繩、防高墜安全教育培訓、監管等措施，還可通過設置安全母索和防墜安全平網的方式對高墜事故進行主動防御。

臨邊及高處作業防護

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
?        在框架梁上設置安全母索（生命繩）能達到的防高墜效果示意，安全母索能為工人在高處作業提供可靠的系掛點，且便于移動性的操作。

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
?   通過在框架結構的鋼梁翼緣設置專用夾具或在預制混凝土梁上預埋掛點，可將防墜安全平網簡便地掛設在掛點具有防脫設計的掛鉤上，可實現對梁上作業工人意外高墜的攔截保護作用。

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨邊及高處作業防護
?   預制構件吊裝就位后，工人到構件頂部的摘鉤作業也往往屬于高處作業。移動式升降平臺開展摘鉤作業，既方便又安全；當采用簡易人字梯等工具進行登高摘鉤作業時，應安排專人對梯子進行監護。

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨時支撐體系
?A.預制剪力墻、柱的臨時支撐體系

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨時支撐體系
?B.預制梁、樓板的臨時支撐體系

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨時支撐體系
?C.臨時支撐體系的拆除
       臨時支撐體系的拆除應嚴格依照安全專項施工方案實施。

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
臨時用電安全管理
?   在裝配式建筑施工中，觸電是很容易被忽視卻又常常會發生的一類事故，預制構件在完成拼裝后，外掛板的拼接、拼縫防水條焊接、外掛板的固定需要加設斜支撐，都需要用電，為便于施工，施工樓層每層必須設置配電箱方便用電，現場臨時用電按照JGJ46-2005規范要求，現場實行一機一箱一閘一漏制度，嚴格執行三級配電二級保護用電原則，樓梯通道使用36V安全電壓。

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 由于大多數預制構件的長度與寬度遠大于厚度，正立放置自身穩定性較差，因此應置帶側向護欄或其他固定措施的專用運輸架對其進行運輸，以適應運輸時道路及塔吊是預制構配件運輸過程中的主要機械設備之一，若是吊裝設備的性能出現問題，可能會導致構配件在吊運時滯留在空中，由此會形成巨大的安全隱患。同時如果塔吊長期超負載運行，則可能被預制構件壓垮，從而出現倒塌的嚴重后果。施工現場場地不平整、顛簸情況下構件不發生傾覆的要求。
安全監管要點
安全教育
?   傳統的整體現澆建筑施工中的工人，顯然已難以適應裝配式建筑施工的要求，因此對工人開展相關的技術技能、安全培訓教育是十分必要的。根據國內開展裝配式建筑施工先行城市的實踐來看，工人培訓工作主要還是由施工企業自身在組織進行。企業宜在為工人開展技術技能、安全等培訓后，組織理論、實操考試，并對考試合格的工人頒發上崗證。對于未來各地建設行政主管部門是否將裝配式建筑施工涉及的新型技術工人納入特種工人行列，如何對其進行培訓、考核、管理是亟待研究的一個課題。

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結束語
?建筑工業化已儼然成為我國建筑業發展的必由之路，裝配式建筑的推進更不可逆轉。裝配式建筑施工中的安全風險是影響施工企業將來是否會選擇大力發展裝配式建筑的重點考慮問題，只有建立并完善裝配式建筑施工安全管理制度，強化對其安全施工的科學管理與落實，以建筑工業化為背景的裝配式才能更長遠地發展。??????

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結束語
?           建筑工業化已儼然成為我國建筑業發展的必由之路，裝配式建筑的推進更不可逆轉。裝配式建筑施工中的安全風險是影響施工企業將來是否會選擇大力發展裝配式建筑的重點考慮問題，只有建立并完善裝配式建筑施工安全管理制度，實行與之相輔相成的工程總承包管理，強化對其安全施工的科學管理與落實，裝配式才能更長遠地發展。??????

桑子田 2018.03.01
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