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建筑起重機(jī)械安全培訓(xùn)教材

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安全培訓(xùn)教材
建筑起重機(jī)械

（目錄）
第一章   內(nèi)業(yè)資料檢查

第二章   塔式起重機(jī)

第三章   施工升降機(jī)

第四章   建筑起重機(jī)械安全檢查內(nèi)容

第一章   內(nèi)業(yè)資料檢查
           建筑起重機(jī)械安全資料監(jiān)督檢查
      責(zé)任主體：租賃單位、安裝單位、使用單位（或總承包單位）、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位。
      ⑴租賃單位
     設(shè)備的出租應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂租賃合同并有以下原始資料：
設(shè)備制造許可證；制造許可范圍、
時(shí)效。
產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品編號(hào)
制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明；證明時(shí)效。
設(shè)備備案登記證、產(chǎn)權(quán)、證機(jī)
相符
安裝、使用說(shuō)明書
  
    定期檢驗(yàn)報(bào)告、定期自行檢查記錄、定期維護(hù)
保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運(yùn)行故障和生產(chǎn)
安全事故記錄、累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等運(yùn)行資料。
  
      按166號(hào)文件第七條有下列情形之一的建筑起重機(jī)械，不得出租、使用：
     （一）屬國(guó)家明令淘汰或者禁止使用的。
     （二）超過(guò)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的。
     （三）經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的。
     （四）沒(méi)有完整安全技術(shù)檔案的。
     （五）沒(méi)有齊全有效的安全保護(hù)裝置的。
      超過(guò)省建設(shè)廳《建筑施工塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)報(bào)廢規(guī)程》規(guī)定使用年限的。 
            ⑵安裝單位：
           安裝單位應(yīng)當(dāng)與使用單位簽訂安裝合同和安全協(xié)議，并具備以下資料：

建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的崗位證書

建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)；資質(zhì)等級(jí)與安裝的機(jī)型相應(yīng)

安全生產(chǎn)許可證
設(shè)備安裝前應(yīng)制定的措施
編制安拆方案；報(bào)總包（使用）和監(jiān)理單位審核

安
裝前檢查

安裝工程辦理告知手續(xù)
安全技術(shù)交底
    安裝生產(chǎn)安
全事故應(yīng)急救援預(yù)案
建筑起重機(jī)械安裝后
    安裝單位自檢、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。自檢
合格的，應(yīng)當(dāng)出具自檢合格證明，并向使
用單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明。 
    使用單位接到安裝單位的自檢合格證明后，應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。建筑起重機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。                 實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織驗(yàn)收。 
⑶使用單位
       使用單位應(yīng)當(dāng)自建筑起重機(jī)械安裝驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，向工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理建筑起重機(jī)械使用登記。同時(shí)，還要做到以下四個(gè)方面的工作：
設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志
設(shè)備管理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查  
    進(jìn)行經(jīng)常性和定期的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，并做好各種記錄 
    使用生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

施工現(xiàn)場(chǎng)是群塔作業(yè)的，使用單位應(yīng)編制防碰撞安全技術(shù)措施；對(duì)于塔機(jī)與架空輸電線路要符合安全距離要求，并要有安全防護(hù)措施，同時(shí)，要對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底并簽字。
    建筑起重機(jī)械在使用過(guò)程中需要附著的，使用單位應(yīng)當(dāng)委托原安裝單位或者具有相應(yīng)資質(zhì)的安裝單位按照專項(xiàng)施工方案實(shí)施，并由總承包單位組織出租、安裝、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，方可投入使用。禁止擅自在建筑起重機(jī)械上安裝非原廠制造的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
        一、概述        建筑工程施工中，建筑材料的垂直運(yùn)輸和施工人員的上下，需要依靠垂直運(yùn)輸機(jī)械。垂直運(yùn)輸機(jī)械是指承擔(dān)垂直運(yùn)輸建筑材料或供施工人員上下的機(jī)械設(shè)備和設(shè)施。塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)是建筑施工中最為常見(jiàn)的垂直運(yùn)輸機(jī)械。        隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，建設(shè)工程規(guī)模 不斷擴(kuò)大，垂直運(yùn)輸機(jī)械越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于建筑施工活動(dòng)。垂直運(yùn)輸機(jī)械對(duì)提高工程質(zhì)量、縮短工期起著非常重要的作用。
第二章  塔式起重機(jī)
        塔式起重機(jī)是臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)，簡(jiǎn)稱塔機(jī)。
        塔機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)和民用建筑中的重要起重設(shè)備，在建筑施工工程中，尤其在高層、超高層的工業(yè)和民用建筑的施工中得到了非常廣泛的應(yīng)用。塔機(jī)在施工中主要用于建筑結(jié)構(gòu)和工業(yè)設(shè)備的安裝，吊運(yùn)建筑材料和建筑構(gòu)件。
        它的主要作用是物料的垂直運(yùn)輸和施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的短距離水平運(yùn)輸。
         二、塔式起重機(jī)的分類
        塔機(jī)根據(jù)其不同的型式，可分類如下：
       1、按結(jié)構(gòu)型式分：
       1) 固定式塔式起重機(jī)：通過(guò)連接件將塔身機(jī)架固定在地基基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)物上，進(jìn)行起重作業(yè)的塔式起重機(jī)。
                                            2）移動(dòng)式塔式起重機(jī)：具有運(yùn)行裝置，可以行走的塔式起重機(jī)。
        3) 自升式塔式起重機(jī)：可通過(guò)自身的專門裝置，增、減塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)改變起升高度的塔機(jī)，如：附著式和自行整體爬升的（內(nèi)爬式）塔式起重機(jī)（圖1－1，圖1－2）。
圖1－1附著式塔機(jī)示意圖
圖1－2內(nèi)爬式塔機(jī)示意圖
  
  
           附著式塔式起重機(jī)：通過(guò)附墻支撐裝置將塔身錨固在建筑物上的自升塔式起重機(jī)。 
           內(nèi)爬式塔式起重機(jī)：設(shè)置在建筑物內(nèi)部，通過(guò)支承在結(jié)構(gòu)物上的專門裝置，使整機(jī)能隨著建筑物的高度增加而升高的塔式起重機(jī)。
          2、按回轉(zhuǎn)型式分：
          1）上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)（圖1-3 )：回轉(zhuǎn)支承設(shè)置在塔身上部的塔式起重機(jī)。
          2）下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)（圖1-4 )：回轉(zhuǎn)支承設(shè)置于塔身底部、塔身相對(duì)于底架轉(zhuǎn)動(dòng)的塔式起重機(jī)。
        3、按架設(shè)方法分：
        1）非自行架設(shè)塔式起重機(jī)：依靠其他起重設(shè)備進(jìn)行組裝架設(shè)成整機(jī)的塔式起重機(jī)。
       2）自行架設(shè)塔式起重機(jī)：依靠自身的動(dòng)力裝置和機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸狀態(tài)與工作狀態(tài)相互轉(zhuǎn)換的塔式起重機(jī)。
圖1－3上回轉(zhuǎn)塔機(jī)構(gòu)造示意圖
      4、按變幅方式分：
     1） 小車變幅塔式起重機(jī)：起重小車沿起重臂運(yùn)行進(jìn)行變幅的塔式起重機(jī)。（圖1-3 )
     2）動(dòng)臂變幅塔式起重機(jī)：臂架作俯仰運(yùn)動(dòng)進(jìn)行變幅的塔式起重機(jī)。（圖1-5）
圖1－4下回轉(zhuǎn)塔機(jī)構(gòu)造示意圖
     3）折臂式塔式 起重機(jī)：
    根據(jù)起重作業(yè)的需要，臂架可以彎折的塔式起重機(jī)。它可以同時(shí)具備動(dòng)臂變幅和小車變幅的性能。
圖1－5動(dòng)臂式塔機(jī)示意圖
三、塔式起重機(jī)型號(hào)編制方法
       為了快速有效地區(qū)別各種塔機(jī)的品種規(guī)格，我們應(yīng)當(dāng)了解我國(guó)塔機(jī)的型號(hào)編制方法。
    根據(jù)JG/T5093-1997《建筑機(jī)械與設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法》的規(guī)定，我國(guó)塔式起重機(jī)的型號(hào)編制圖示如下：
□□  □   □□  □—設(shè)計(jì)序號(hào)

主參數(shù)代號(hào)（起重力矩kN·m）
                 型式、特征代號(hào)（漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母）
                 產(chǎn)品類組代號(hào)（漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母）
              塔式起重機(jī)是起(Q)重機(jī)大類的塔(T)式起重機(jī)組，故前兩個(gè)字母QT；特征代號(hào)看你強(qiáng)調(diào)什么特征，如快裝式用K，自升式用Z，固定式用G，下回轉(zhuǎn)用X等等。例如：
       QTK400—代表起重力矩400kN·m的快裝式塔機(jī)。
         QTZ800B—代表起重力矩800kN·m的自升式塔機(jī)，第二次改型設(shè)計(jì)。 
             但是，以上型號(hào)編制方法只表明起重力矩，并不能清楚表示一臺(tái)塔機(jī)到底工作最大幅度是多大，在最大幅度處能吊多重。 
 TC   5013  A— 設(shè)計(jì)序號(hào)
最大幅度50m，該處可吊13kN重量
英語(yǔ)塔(Tower)式起重機(jī)(Crane)第一個(gè)字母

而這個(gè)數(shù)據(jù)往往更能明確表達(dá)一臺(tái)塔機(jī)的工作能力，用戶更為關(guān)心，所以現(xiàn)在又有一種新的型號(hào)標(biāo)識(shí)方法，它的編制如下：
        這個(gè)型號(hào)標(biāo)記方法不成正式標(biāo)準(zhǔn)，但很受歡迎，傳播應(yīng)用較廣泛，我們應(yīng)該掌握。
       此外某些生產(chǎn)廠還用自己的型號(hào)標(biāo)識(shí)方法。例：JL150即江麓廠生產(chǎn)的QTZ150塔機(jī)。
        四、塔式起重機(jī)的性能參數(shù)
        塔式起重機(jī)的性能參數(shù)表示了該塔機(jī)的技術(shù)性能。塔機(jī)的主參數(shù)一般在其型號(hào)中表示；如：QTZ80，前三位字母表示自升式塔式起重機(jī)，后兩位數(shù)字表示該塔機(jī)的額定起重力矩；但也有用塔機(jī)的最大幅度和最大幅度時(shí)的最大起重量表示，如：TC5510前兩位字母由制造廠自定，后四位數(shù)中前兩位表示塔機(jī)的最大幅為55米，后兩位數(shù)是在55米處的最大起重量10kN。
1.主參數(shù)
根據(jù)JG/T5037-93《塔式起重機(jī)分類》，塔式起重機(jī)以
公稱額定起重力矩為主參數(shù)。公稱額定起重力矩是指起
重臂為基本臂長(zhǎng)時(shí)最大幅度與相應(yīng)起重量的乘積。
2. 基本參數(shù)
       1）起升高度：起升高度也稱吊鉤高度。空載時(shí)，對(duì)軌
道式塔機(jī)，是吊鉤內(nèi)最低點(diǎn)到軌頂面的垂直距離；對(duì)其他
型式起重機(jī)，則為吊鉤內(nèi)最低點(diǎn)到支承面的距離。對(duì)于小車
變幅塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其最大起升高度并不因幅度變化而改
變。對(duì)于俯仰變幅塔式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其起升高度是隨不同臂
長(zhǎng)和不同幅度而變化的。   
        最大起升高度是塔式起重機(jī)作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁超越的極限，如果吊鉤吊著重物超過(guò)最大起升高度繼續(xù)上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機(jī)傾翻的嚴(yán)重事故。因此每臺(tái)塔式起重機(jī)上都裝有起升高度限位器，當(dāng)?shù)蹉^上升到最大起升高度時(shí)，限位器便自動(dòng)切斷電源，阻止吊鉤繼續(xù)上升。
       2）工作速度：塔式起重機(jī)的工作速度參數(shù)包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、小車變幅速度、整機(jī)運(yùn)行速度和穩(wěn)定下降速度等。
       最大起升速度：塔式起重機(jī)空載，吊鉤上升至起升高度（最大起升高度）過(guò)程中穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的最大平均上升速度。
        回轉(zhuǎn)速度：塔式起重機(jī)空載，風(fēng)速小于3m/ s，吊鉤位于基本臂最大幅度和最大高度時(shí)的穩(wěn)定回轉(zhuǎn)速度。
       小車變幅速度：塔式起重機(jī)空載，風(fēng)速小于3m/ s，小車穩(wěn)定運(yùn)行的速度。
       整機(jī)運(yùn)行速度：塔式起重機(jī)空載，風(fēng)速小于3m/ s，起重臂平行于軌道方向穩(wěn)定運(yùn)行的速度。
最低穩(wěn)定下降速度：吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有該倍率允許的最大起重量，吊鉤穩(wěn)定下降時(shí)的最低速度。
        3）工作幅度：塔式起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí)，吊鉤垂直中心線與回轉(zhuǎn)中心線的水平距離。
        4）起重量：起重機(jī)吊起重物和物料，包括吊具（或索具）質(zhì)量的總和。起重量又包括兩個(gè)參數(shù)，一個(gè)是基本臂幅度時(shí)的起重量，另一個(gè)是最大起重量。
        5）軌距：兩條鋼軌中心線之間的水平距離。
        6）軸距：前后輪軸的中心距。
        五、塔式起重機(jī)的主要機(jī)構(gòu)
        塔式起重機(jī)是一種塔身直立、起重臂回轉(zhuǎn)的起重機(jī)械（如圖1-3 )。塔機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)部分組成。
           1.金屬結(jié)構(gòu)
           塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)部件包括底架、塔身、轉(zhuǎn)臺(tái)、塔帽、起重臂、平衡臂等部分。鋼材選用Q235B、Q235C、20號(hào)或Q345B、Q345C、Q345D。
           ⑴底架
           塔機(jī)底架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造型式由塔機(jī)的結(jié)構(gòu)型式（上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)）、行走方式（軌道式或輪胎式）及相對(duì)于建筑物的安裝方式（附著或內(nèi)爬）而定。下回轉(zhuǎn)輕型快速安裝塔機(jī)多采用平面框架式底架，而中型或重型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)則多用水母式底架。上回轉(zhuǎn)塔機(jī)（自升式塔機(jī)）的底架，采用十字梁式底架、平面框架加斜撐式底架，較多的直接采用在整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋基礎(chǔ)節(jié)或地腳螺栓。
   ⑵塔身
   塔身是塔式起重機(jī)最重要的主體結(jié)構(gòu)件。上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī),塔身是由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的。
   a、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式
     當(dāng)前應(yīng)用較多的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)形式為整體式和片式兩種。整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(圖1-6)為焊接而成；片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(圖1-7)一般是由焊接而成的四片結(jié)構(gòu)組成,各片之間采用鉸制孔高強(qiáng)度螺栓連接組成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

。
圖1-6  整體式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖
圖1-7  片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖
        b、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷面形式
       目前應(yīng)用的塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷面大多數(shù)是方形斷面。其主弦桿結(jié)構(gòu)有單角鋼、無(wú)縫鋼管和方管等形式,如圖1-8所示。其中方管主弦桿有的采用焊接方管,亦有采用角鋼拼方的形式。
     圖1-8標(biāo)準(zhǔn)節(jié)斷面形式示意圖
a.角鋼斷面 b.方管斷面 c.圓管斷面

⑶塔尖
       塔尖結(jié)構(gòu)型式多樣，有豎直式，前傾式及后傾式之分。同塔身一樣，主弦桿采用無(wú)縫鋼管、圓鋼、角鋼或組焊方鋼管制成，腹桿用無(wú)縫鋼管或角鋼制作。

⑷起重臂

小車變幅式塔機(jī)的起重臂架，一般采用正三角形斷面。
            動(dòng)臂變幅式塔機(jī)的起重臂架多采用矩形斷面桁架結(jié)構(gòu)，由角鋼或鋼管組焊而成，節(jié) 與節(jié)之間采用銷軸連接或法蘭盤螺栓連接。

⑸ 平衡臂  
       平衡臂用于起重臂為水平形式（小車變幅式）的塔機(jī)，大多采用平面框架結(jié)構(gòu)，主梁采用槽鋼或工字鋼，連系梁及腹桿采用無(wú)縫鋼管或角鋼制成。重型自升塔機(jī)的平衡臂常采用三角斷面桁架結(jié)構(gòu)。
       
       
       ⑹轉(zhuǎn)臺(tái)

轉(zhuǎn)臺(tái)也稱回轉(zhuǎn)平臺(tái)用于起重臂為動(dòng)臂變幅式時(shí)，轉(zhuǎn)臺(tái)一般為框架結(jié)構(gòu)，起重臂、人字架、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重等均設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)上。
   
         2、工作機(jī)構(gòu)
        塔機(jī)一般設(shè)置有起升機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)。這四個(gè)機(jī)構(gòu)是塔機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)。自升式塔機(jī)還配有頂升機(jī)構(gòu)。
       1) 起升機(jī)構(gòu)
       起升機(jī)構(gòu)是塔式起重機(jī)功率最大的機(jī)構(gòu),調(diào)速范圍廣，重載下工作,因此也是塔機(jī)工作中最難控制的機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)實(shí)際上就是一臺(tái)可調(diào)速的卷?yè)P(yáng)機(jī)。其主要組成部分有:電機(jī)、變速箱、制動(dòng)器、卷筒、底架、軸承座和安全裝置等。塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)相對(duì)于普通卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)說(shuō),又有其特殊的地方,主要是起吊高度高、容繩量大、起升速度快、又要有慢就位、要求調(diào)速范圍大;在不同速度檔次下容許的起重量不一樣,所以安全保護(hù)裝置比普通卷?yè)P(yáng)機(jī)復(fù)雜。
2) 變幅機(jī)構(gòu)
        現(xiàn)代塔機(jī)絕大多數(shù)都采用小車臂架的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)變幅。也就是由小車變幅機(jī)構(gòu)牽引載重小車,在臂架上往復(fù)運(yùn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)吊鉤和重物工作幅度的改變,所以變幅機(jī)構(gòu)也叫牽引機(jī)構(gòu)。
        小車變幅是一種水平移動(dòng),移動(dòng)的對(duì)象為小車、吊鉤和重物。既是水平移動(dòng),所以功率消耗不太大,而且變幅慣性力遠(yuǎn)不及回轉(zhuǎn)慣性那么大,故小車變幅機(jī)構(gòu)是比較小的一個(gè)機(jī)構(gòu)。它通常裝在臂架里面,由電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒和機(jī)架組成。但若用蝸輪蝸桿減速機(jī),由于其自鎖性,斷電后能自動(dòng)停車,不會(huì)過(guò)多溜車,故也可以不再加制動(dòng)器。 
3) 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
        塔式起重機(jī)是靠起重臂回轉(zhuǎn)來(lái)覆蓋其工作面的。回轉(zhuǎn)支承實(shí)際上是一個(gè)既承受正壓力,又承受彎矩的大平面軸承。上、下回轉(zhuǎn)支座分別裝在回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)外圈上。裝在上支座上的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的小齒輪與固定在下支座上的回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合,帶動(dòng)回轉(zhuǎn)上支座相對(duì)于下支座回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)要提供足夠的動(dòng)力,推動(dòng)回轉(zhuǎn)上支座及其以上所有組成零部件進(jìn)行回轉(zhuǎn)。由于塔機(jī)回轉(zhuǎn)慣性很大,回轉(zhuǎn)起、制動(dòng)時(shí)往往會(huì)有慣性沖擊。為了保證回轉(zhuǎn)平穩(wěn),回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作特性要軟,回轉(zhuǎn)加速度一定要小。通常回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)、液力偶合器或電磁偶合器、回轉(zhuǎn)制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)減速機(jī)和小齒輪等組成。大體構(gòu)造參見(jiàn)圖1-9。
        大車行走機(jī)構(gòu)常用的驅(qū)動(dòng)方式是：變頻器→鼠籠式電機(jī)→減速器→行走輪。
4）大車行走機(jī)構(gòu)
 
        液壓頂升系統(tǒng)用于自升塔式起重機(jī)塔身的頂升或拆降。液壓缸設(shè)在塔身一側(cè)的,稱為側(cè)頂升系統(tǒng)。液壓缸設(shè)在塔身節(jié)內(nèi)的,稱為中央頂升系統(tǒng)。
5）頂升機(jī)構(gòu)
       頂升系統(tǒng)由液壓泵、液壓缸、控制元件(平衡閥、換向閥)和油箱、濾清器以及管接頭等組成。液壓泵、液壓缸和控制閥均設(shè)于頂升套架的一側(cè)。頂升時(shí),由起重吊鉤吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送進(jìn)引進(jìn)小車梁上,然后開動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵,輸出壓力油使液壓缸活塞桿上伸,頂起套架上部結(jié)構(gòu),操縱爬爪卡在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步上，支持上部重量,縮回活塞桿,讓活塞桿頭的橫梁支到上一節(jié)踏步上，再次頂升。如此經(jīng)過(guò)兩次工作循環(huán),便可接高一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。可見(jiàn)頂升工作的核心在于液壓系統(tǒng)。
        吊鉤、滑輪與鋼絲繩等是塔式起重機(jī)重要的配件。在選用 和使用中應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行檢查，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)報(bào)廢。
    六、吊鉤、滑輪、卷筒與鋼絲繩
    1、吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
    吊鉤禁止補(bǔ)焊，出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)予報(bào)廢。
    1）用20倍放大鏡觀察表面有裂紋。
    2）鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)截面及鉤筋有永久性變形。
    3）掛繩處截面磨損量超過(guò)原高度的10%。
    4）心軸磨損量超過(guò)其直徑的5%。
    5）開口度比原尺寸增加15%。
       2、滑輪、卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
       按GB5144-2006規(guī)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)予以報(bào)廢：
     1）裂紋或輪緣破損。
     2）卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%。
     3）滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原璧厚的20%。
     4) 滑輪槽底的磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
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3、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)
        鋼絲繩的報(bào)廢應(yīng)嚴(yán)格按照《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)與報(bào)廢使用規(guī)范》(GB/T5972-2006）的規(guī)定。鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)必須報(bào)廢和更新：
       1) 鋼絲繩斷絲現(xiàn)象嚴(yán)重，在一個(gè)捻距內(nèi)達(dá)10％應(yīng)立即報(bào)廢。
       2）斷絲的局部聚集。
       3) 當(dāng)鋼絲磨損或銹蝕嚴(yán)重，鋼絲的直徑減小達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩直徑磨損達(dá)7%應(yīng)立即報(bào)廢。
       4) 鋼絲繩失去正常狀態(tài)，產(chǎn)生嚴(yán)重變形時(shí)，必須立即報(bào)廢。
4、鋼絲繩端部繩卡固定
       鋼絲繩采用繩卡固結(jié)時(shí)，繩卡應(yīng)與鋼絲繩直徑匹配，其數(shù)量應(yīng)符合下表要求。最后一個(gè)繩卡距繩頭的長(zhǎng)度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應(yīng)在鋼絲繩承載時(shí)受力的一側(cè)，“U”螺栓應(yīng)在鋼絲繩不受力的一側(cè)，不得正反交錯(cuò)，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。
        為了保證塔機(jī)的安全作業(yè)，防止發(fā)生各種意外事故，根據(jù)GB/T13752-1992《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB 9462-1999《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》和GB5144-2006《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》的規(guī)定，塔機(jī)必須配備各類安全保護(hù)裝置。安全裝置有下列幾種：
    七、安全裝置
 1、力矩限制器
        力矩限制器是防止塔機(jī)起重力矩超載的安全裝置，它可避免塔機(jī)由于嚴(yán)重超載而引起塔機(jī)傾覆等惡性事故。力矩限制器僅對(duì)塔機(jī)臂架的縱垂直平面內(nèi)的超載力矩起防護(hù)作用，不能防護(hù)風(fēng)載、軌道的傾斜或陷落及斜拉、斜吊等引起的傾翻事故。 
        當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況額定值并小于額定值的110％時(shí)，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向電源，但機(jī)構(gòu)可做下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。
       力矩限制器是塔機(jī)最重要的安全裝置，它應(yīng)始終處于正常工作狀態(tài)。在現(xiàn)場(chǎng)條件不完全具備的情況下，至少應(yīng)在最大工作幅度進(jìn)行力矩限制器試驗(yàn)，可以使用現(xiàn)場(chǎng)重物經(jīng)臺(tái)秤標(biāo)定后，作為試驗(yàn)載荷使用，使力矩限制器的工作符合要求。力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)或控制定幅變碼的觸點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置，且能分別調(diào)整。力矩限制器的預(yù)警裝置在力矩達(dá)到90%時(shí)應(yīng)發(fā)出報(bào)警。
        起重量限制器是用來(lái)防止塔機(jī)吊物重量超過(guò)最大額定荷載，從而避免發(fā)生結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)及鋼絲繩損壞事故的安全裝置。當(dāng)起重量大于相應(yīng)檔位的額定值并小于額定值的110％時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，但機(jī)構(gòu)可做下降方向運(yùn)動(dòng)。具有多檔變速的起升機(jī)構(gòu)，限制器應(yīng)對(duì)各檔位均具有防止超載的作用。
 2、起重量限制器
     3、起升高度限位器
        起升高度限位器是用來(lái)限制吊鉤的起升高度,以防止吊鉤碰上小車架（也就是防止沖頂）的安全裝置。吊鉤若沖頂往往會(huì)絞斷鋼絲繩,吊鉤會(huì)掉下來(lái),這是十分危險(xiǎn)的。國(guó)標(biāo)要求，小車變幅的塔機(jī)，當(dāng)?shù)蹉^頂部升至距小車架下端最小距離為：二倍率的為1000mm時(shí)；四倍率的為700mm時(shí)，應(yīng)立即停止上升動(dòng)作。
      4、幅度限位器
        小車變幅的塔機(jī)的幅度限位器是用來(lái)防止運(yùn)行小車超過(guò)最大或最小幅度的兩個(gè)極限位置的安全裝置。當(dāng)小車運(yùn)行達(dá)到限定位置時(shí)，應(yīng)自動(dòng)切斷電源。限位開關(guān)動(dòng)作后應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm（圖1－12） 。
        動(dòng)臂式塔機(jī)幅度限制器的作用是：當(dāng)臂架變幅到仰角極限位置時(shí)（一般與水平夾角為63°～70°之間時(shí)）切斷變幅機(jī)構(gòu)的電源，使其停止工作。該類型塔機(jī)同時(shí)還應(yīng)設(shè)置機(jī)械止擋，以防臂架因起幅中的慣性而后翻。
        回轉(zhuǎn)限位器的目的是防止單方向回轉(zhuǎn)圈數(shù)過(guò)多,使電纜打扭。現(xiàn)在的回轉(zhuǎn)限位幾乎都使用多功能限位器。其回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的輸入是在上回轉(zhuǎn)的支座上安裝一個(gè)帶齒輪的多功能限位器,該齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈開式嚙合。當(dāng)塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí),大齒圈帶動(dòng)限位器上的齒輪轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)限位器內(nèi)的凸輪,通過(guò)微動(dòng)開關(guān)對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的的電路加以控制（圖1－12） 。
5、回轉(zhuǎn)限位器
       6、其它安全裝置
        除了前面介紹過(guò)專用安全裝置以外,塔機(jī)還有一些別的安全裝置。現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹如下：
        臂架小車是靠牽引繩拉動(dòng)的,牽引繩一般較細(xì),使用久了有可能突然斷裂。如果斷繩時(shí)小車往外溜車是很危險(xiǎn)的,因?yàn)樗鼤?huì)增加起重力矩,而且是起重力矩越大,往外溜車趨勢(shì)也越大,會(huì)形成惡性循環(huán)。這種事故也發(fā)生過(guò)。如果小車往內(nèi)溜車，則可能撞擊塔身造成損壞。為此必須設(shè)置了小車變幅斷繩保護(hù)裝置。該裝置很簡(jiǎn)單,就是在小車兩端設(shè)置兩可繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)卡板,如圖1－13所示。
  1）小車變幅斷繩保護(hù)裝置
        平時(shí)由于牽引的繩的支持,活動(dòng)卡板基本保持水平方向。一旦牽引繩斷了,卡扳失去了支持力,重的一頭向下,輕的一頭向上,插入到臂架的水平腹桿區(qū),受腹桿阻卡,使小車溜不動(dòng)。
圖1—13
小車變幅斷繩保護(hù)裝置

塔機(jī)使用久了,有可能因磨損過(guò)度或其它原因使小車車輪脫軌,造成小車墜落；也可能因小車輪軸斷裂使小車下墜。若小車墜落，特別是小車吊藍(lán)載人時(shí)墜落，會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故因此必須設(shè)置防小車墜落的裝置，即使一個(gè)小車輪掉了,也不至于下墜,減少事故發(fā)生的可能性。防小車墜落裝置也很簡(jiǎn)單,實(shí)際上只要在小車支架的邊梁上加4塊槽形卡板,每個(gè)角用一塊。讓臂架主弦桿導(dǎo)軌嵌入其中,但每邊留5mm間隙,卡板并不接觸導(dǎo)軌。平時(shí)使用沒(méi)有任何影響,一旦哪一邊下落或抬起,槽形卡板就會(huì)與導(dǎo)軌接觸，阻止下落或抬起。確保小車運(yùn)行脫不開臂架軌道。小車防墜裝置如圖1－14所示。
    2）防小車墜落裝置
12、成品

11、裝上卸甲

3）風(fēng)速儀
        風(fēng)速儀可自動(dòng)記錄風(fēng)速，當(dāng)超過(guò)六級(jí)風(fēng)速以上時(shí)自動(dòng)報(bào)警，使操作司機(jī)及時(shí)采取必要的防范措施，如停止作業(yè)，放下吊物等。
        臂架根部鉸點(diǎn)高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí)，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)頂部至吊具最高的位置間的不擋風(fēng)處。
4）障礙指示燈
       塔頂高度大于30m且高于周圍建筑物的塔機(jī)，必須在起重機(jī)的最高部位（臂架、塔帽或人字架頂端）安裝紅色障礙指示燈，并保證供電不受停機(jī)影響。
5）鋼絲繩防脫槽裝置

主要用以防止鋼絲繩在傳動(dòng)過(guò)程中，脫離滑輪槽而造成鋼絲繩卡死和損傷。防脫裝置與滑輪間的間隙應(yīng)不大于鋼絲繩直徑的20%。
        吊鉤保險(xiǎn)是安裝在吊鉤掛繩處的一種防止起吊鋼絲繩由于角度過(guò)大或掛鉤不妥時(shí)，造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落事故的裝置。吊鉤保險(xiǎn)一般采用機(jī)械卡環(huán)式，用彈簧來(lái)控制擋板，阻止鋼絲繩的滑脫。
       6）吊鉤保險(xiǎn)
     八、塔式起重機(jī)的安裝拆卸方案
        塔式起重機(jī)的安裝拆除方案或稱拆裝工藝，包括拆裝作業(yè)的程序，方法和要求。合理、正確的拆裝方案，不僅是指導(dǎo)拆裝作業(yè)的技術(shù)文件，也是拆裝質(zhì)量、安全以及提高經(jīng)濟(jì)效益的重要保證。由于各類型塔式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，因而其拆裝方案也各不相同。
     1、安裝、拆除專項(xiàng)施工方案
     一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：
     1）工程概況、塔式起重機(jī)作業(yè)周圍環(huán)境；
     2）裝、拆過(guò)程中進(jìn)出場(chǎng)路線（應(yīng)有施工平面圖）。
    3)整機(jī)及部件的安裝或拆卸的程序與方法，其中必須列有整機(jī)及零部件重量及吊點(diǎn)位置。
    4）裝、拆作業(yè)所需的輔助設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、性能表及對(duì)地基的要求。
    5）安裝過(guò)程中應(yīng)檢測(cè)的項(xiàng)目以及應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求。
    6）關(guān)鍵部位的調(diào)整工藝應(yīng)達(dá)到的技術(shù)條件。
    7）裝、拆作業(yè)所需的工具、量具、索具等的名稱、規(guī)格、數(shù)量及使用注意事項(xiàng)。
     8）作業(yè)工位的布置、人員配備（分工種、等級(jí)）以及承擔(dān)的工序分工。
     9）安全技術(shù)措施和注意事項(xiàng)。
    10) 應(yīng)急預(yù)案。
        為使編制的拆裝方案達(dá)到先進(jìn)、合理，正確，應(yīng)編制專項(xiàng)拆裝方案，符合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》建質(zhì)［2008］76號(hào)文第十一條中的第四小條規(guī)定的[建筑起重機(jī)械安裝（拆卸）工程專項(xiàng)施工方案]的有關(guān)要求，具體要求如下：
  2、編制要求
       1) 拆裝方案的編制，要依據(jù)塔機(jī)使用說(shuō)明書中有關(guān)的技術(shù)資料和圖紙（包括塔式起重機(jī)的原始數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)，拆裝方法、程序和技術(shù)要求等）的規(guī)定進(jìn)行。
           a．編制時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解塔機(jī)使用的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境情況（如回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有無(wú)電纜輸電線、或原有建筑物、過(guò)人通道，地下埋物等），要有專項(xiàng)安全技術(shù)、安全措施／設(shè)施要求，拆裝單位與施工單位各自的職責(zé)和責(zé)任，以及相互配合的要求。要有塔機(jī)安拆施工平面圖，立面圖。
        d.安裝人員的要求，分工和安裝前的安全技術(shù)交底。
        e.安裝的輔助起重機(jī)械及主要安裝器具，吊索具的選用。
        c.塔機(jī)安裝前的主要零部件，安全裝置檢查要求及記錄。
       b.對(duì)塔機(jī)基礎(chǔ)的技術(shù)要求，以及地面壓應(yīng)力要求。塔基基礎(chǔ)驗(yàn)算應(yīng)按GB/T13752-1992中4. 6. 3（塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范）驗(yàn)算公式進(jìn)行。

f.安裝過(guò)程的監(jiān)控。      g.方案編制時(shí)應(yīng)按塔機(jī)使用說(shuō)明書的規(guī)定明確塔機(jī)主要基本參數(shù)：起重力矩，起重量，工作幅度，起升高度，還要明確最大的傾覆力矩，塔機(jī)自由高度時(shí)的整機(jī)重量，水平剪力，若有附著還應(yīng)明確非工作狀態(tài)時(shí)各附著桿受力數(shù)據(jù)，（包括附著圖形尺寸），附著的道數(shù)。
       h.編制安裝程序應(yīng)從基礎(chǔ)預(yù)埋形式，底部架身（有無(wú)加強(qiáng)節(jié)，有幾節(jié)加強(qiáng)節(jié)）開始，到第一次安裝高度完畢，最后進(jìn)行調(diào)試。
       i.方案中應(yīng)編制安裝單位驗(yàn)收的技術(shù)要求：力矩試驗(yàn)數(shù)據(jù)，垂直度數(shù)據(jù)，接地?cái)?shù)據(jù)，絕緣數(shù)據(jù)，起重鋼絲繩規(guī)格直徑，變幅鋼絲繩的規(guī)格直徑等。
  
        2）加節(jié)頂升也要編制方案，在頂升前應(yīng)對(duì)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、掛靴爬爪等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。頂升過(guò)程步驟明確；頂升加節(jié)完畢安裝單位應(yīng)組織驗(yàn)收。
        3）編制的方案應(yīng)經(jīng)編制方案單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)，并經(jīng)施工單位、監(jiān)理審核，在告知工程所在地縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)主管部門后，方可實(shí)施裝拆工作。
     3、拆裝方案的審定
     拆裝方案編制后，應(yīng)先組織有關(guān)技術(shù)人員和拆裝專業(yè)隊(duì)的熟練工人研究討論，修改后，再由企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審定。
    塔機(jī)的安裝、拆卸必須按塔機(jī)安拆專項(xiàng)施工方案執(zhí)行，嚴(yán)格執(zhí)行安拆安全操作規(guī)程。安裝后，安裝單位要進(jìn)行調(diào)試和自檢，自檢合格后委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，塔機(jī)的使用單位應(yīng)當(dāng)組織出租、安裝、監(jiān)理等有關(guān)單位驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后才能投入使用。
    塔機(jī)的附著、頂升、加節(jié)要按專項(xiàng)施工方案要求進(jìn)行，附著頂升加節(jié)后安裝單位要自檢并組織驗(yàn)收合格后才能投入使用。
 九、塔式起重機(jī)的安裝拆卸
十、塔式起重機(jī)的安全使用
1、塔機(jī)司機(jī)應(yīng)具備的條件
      1）年滿18周歲，具有初中以上文化程度；      2) 不得患有色盲、聽覺(jué)障礙。矯正視力不低于5. 0(原標(biāo)準(zhǔn)1. 0 )。      3) 不得患有心臟病、高血壓、貧血、癲癇、眩暈、斷指等疾病及妨礙起重作業(yè)的生理缺陷。      4）經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。
      塔式起重機(jī)的使用，應(yīng)遵照國(guó)家和主管部門頒發(fā)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，同時(shí)也要遵守使用說(shuō)明書中的有關(guān)規(guī)定。      1）日常檢查和使用前的檢查      ① 基礎(chǔ)。對(duì)于軌道式塔機(jī)，應(yīng)對(duì)軌道基礎(chǔ)、軌道情況進(jìn)行檢查，對(duì)軌道基礎(chǔ)技術(shù)狀況做出評(píng)定，并消除其存在問(wèn)題。對(duì)于固定式塔機(jī)，應(yīng)檢查其混凝土基礎(chǔ)是否有不均勻的沉降。
2、安全使用
    ② 起重機(jī)的任何部位與輸電線路的距離應(yīng)符合表1-2的規(guī)定。
        ③ 檢查塔機(jī)金屬結(jié)構(gòu)和外觀結(jié)構(gòu)是否正常。
        ④ 各安全裝置和指示儀表是否齊全有效。
        ⑤ 主要部位的連接螺栓是否有松動(dòng)。
        ⑥ 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞是否符合規(guī)定。
       ⑦ 塔機(jī)的接地，電氣設(shè)備外殼與機(jī)體的連接是否符合規(guī)范的要求。
       ⑧ 配電箱和電源開關(guān)設(shè)置應(yīng)符合要求。
       ⑨ 塔身：動(dòng)臂式和尚未附著的自升式塔式起重機(jī)，塔身上不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。
        2) 使用中經(jīng)常性檢查，應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每月一次。一般應(yīng)包括：
        ① 起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能。
        ② 所有的安全、防護(hù)裝置。
        ③ 吊鉤、吊鉤螺母及防松裝置。
        ④ 制動(dòng)器性能及零件的磨損情況。
        ⑤ 鋼絲繩磨損和尾端的固定情況等。
        3) 使用過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)
        ① 作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各工作機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、安全裝置等是否正常。
        ② 塔機(jī)司機(jī)與要現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配合好；同時(shí)，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停止信號(hào)，均應(yīng)服從。
        ③ 不得使用限位作為停止運(yùn)行開關(guān)；下降重物時(shí)不得自由下落。
       ④ 嚴(yán)禁拔樁、斜拉、斜吊和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁用吊鉤直接掛吊物、用塔機(jī)運(yùn)送人員。
       ⑤ 作業(yè)中任何安全裝置報(bào)警，都應(yīng)查明原因，不得隨意拆除安全裝置。
       ⑥ 當(dāng)風(fēng)速超過(guò)6級(jí)時(shí)應(yīng)停止使用。
       ⑦ 施工現(xiàn)場(chǎng)裝有2臺(tái)以上塔式起重機(jī)時(shí)，2臺(tái)塔機(jī)距離應(yīng)保證低位的起重機(jī)臂架端部與另一臺(tái)塔身之間至少有2m的水平距離；高位起重機(jī)最低部件與低位起重機(jī)最高部件之間垂直距離不得小于2m。
       ⑧ 作業(yè)完畢，將所有工作機(jī)構(gòu)開關(guān)轉(zhuǎn)至零位，切斷總電源。
       ⑨ 在進(jìn)行保養(yǎng)和檢修時(shí)，應(yīng)切斷塔式起重機(jī)的電源，并在開關(guān)箱上掛警示標(biāo)志，由專人看管。
第三章  施工升降機(jī)
        建筑施工升降機(jī)（又稱外用電梯、施工電梯，附壁式升降機(jī)），是一種使用工作吊籠沿導(dǎo)軌架作垂直（或傾斜）運(yùn)動(dòng)用來(lái)運(yùn)送人員和物料的垂直運(yùn)輸機(jī)械。 
一、施工升降機(jī)的概念 
        施工升降機(jī)的構(gòu)造原理是以電能通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)安裝在吊籠上的驅(qū)動(dòng)齒輪，憑借立柱上固定齒條的反作用力，吊籠沿立柱導(dǎo)軌作垂直運(yùn)動(dòng)（齒輪齒條式）；或者經(jīng)曳引機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)提升鋼絲繩使吊籠沿立柱導(dǎo)軌作垂直運(yùn)動(dòng)（鋼絲繩式）。同時(shí)帶對(duì)重的升降機(jī)在吊籠和平衡重之間，用鋼絲繩懸掛在立柱頂端的定滑輪上。隨著導(dǎo)軌的升高，導(dǎo)軌立柱需與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛性聯(lián)結(jié)。其導(dǎo)軌架均制作成一定長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，上下各節(jié)可以互換，根據(jù)需要的高度到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，一般架設(shè)高度可達(dá)100m,用于超高層建筑施工時(shí)可達(dá)200m。施工升降機(jī)可借助本身安裝在頂部的電動(dòng)吊桿組裝，也可利用施工現(xiàn)場(chǎng)的塔吊等起重設(shè)備組裝。另外由于吊籠和平
衡重的對(duì)稱布置，故傾覆力矩很小，立柱又通過(guò)附墻與建筑結(jié)構(gòu)牢固連接（不需纜風(fēng)繩）所以受力合理可靠。施工升降機(jī)為保證使用安全，本身設(shè)置了必要的安全裝置，這些裝置應(yīng)該經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，防止意外事故。由于施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，拆裝方便，不用另設(shè)機(jī)房，因此，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、民用高層建筑施工、橋梁、礦井、水塔的高層物料和人員的垂直運(yùn)輸。
        施工升降機(jī)按驅(qū)動(dòng)方式分為：齒輪齒條式( SC型）、鋼絲繩式（SS型）和混合式（SH型）三種。圖2-1是齒輪齒條式( SC）施工升降機(jī)整機(jī)示意圖。

齒輪齒條式施工升降機(jī)是一種采用齒輪齒條傳動(dòng)的方式，用吊籠載人、載物沿導(dǎo)軌架作上下垂直運(yùn)輸?shù)氖┕C(jī)械。 
二、施工升降機(jī)的分類
       鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)是一種采用鋼絲繩提升，用于運(yùn)載人員及貨物的施工升降機(jī)，按主機(jī)不同分為卷?yè)P(yáng)式和曳引式兩種，以曳yè引式為多見(jiàn)。曳引式按鋼絲繩穿繞不同又分為開式和閉式兩種。圖2-2是鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)整機(jī)示意圖。 
圖2-2鋼絲繩式人貨兩用施工升降機(jī)
       施工升降機(jī)型號(hào)由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號(hào)組成。型號(hào)說(shuō)明如下：
三、施工升降機(jī)型號(hào)編制方法
        1、主參數(shù)代號(hào)：?jiǎn)蔚趸\施工升降機(jī)只標(biāo)注一個(gè)數(shù)值，雙吊籠施工升降機(jī)標(biāo)注兩個(gè)數(shù)值，用符號(hào)“/”分開，每個(gè)數(shù)值均為一個(gè)吊籠的額定載重量代號(hào)。對(duì)于SH型施工升降機(jī)，前者為齒輪齒條傳動(dòng)吊籠的額定載重量代號(hào)，后者為鋼絲繩提升吊籠的額定載重量代號(hào)。
       2、特性代號(hào)：表示施工升降機(jī)兩個(gè)主要特性的符號(hào)。
       1) 對(duì)重代號(hào)：有對(duì)重時(shí)標(biāo)注D，無(wú)對(duì)重時(shí)省略。
       2) 導(dǎo)軌架代號(hào)：對(duì)于SC型施工升降機(jī)：三角形截面標(biāo)注T，矩形或片式截面省略；傾斜式或曲線式導(dǎo)軌架則不論何種截面均標(biāo)注Q。對(duì)于SS型施工升降機(jī)：導(dǎo)軌架為兩柱時(shí)標(biāo)注E，單柱導(dǎo)軌架內(nèi)包容吊籠時(shí)標(biāo)注B,不包容時(shí)省略。
       3、標(biāo)記示例
       1） 齒輪齒條式施工升降機(jī)，雙吊籠有對(duì)重，一個(gè)吊籠的額定載重量為2000kg，另一個(gè)吊籠的額定載重量為2500 kg，導(dǎo)軌架橫截面為矩形，表示為： 
       施工升降機(jī)SCD200/250    GB/T 10054
       2） 鋼絲繩式施工升降機(jī)，單柱導(dǎo)軌架橫截面為矩形，導(dǎo)軌架內(nèi)包容一個(gè)吊籠，額定載重量為3200 kg，第一次變型更新，表示為：
       施工升降機(jī)  SSB320A    GB/T 10054
        施工升降機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全保護(hù)裝置和電氣控制系統(tǒng)等組成。現(xiàn)以SCD型施工升降機(jī)為例介紹如下：
       1、金屬結(jié)構(gòu)
       施工升降機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由吊籠、底架、導(dǎo)軌架、對(duì)（配）重、天輪架及小起重機(jī)構(gòu)、附墻架等組成。
四、施工升降機(jī)的構(gòu)造
        1）吊籠
       吊籠是施工升降機(jī)運(yùn)載人和物料的構(gòu)件，安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、防墜安全器及電氣箱等，外側(cè)附有駕駛室，設(shè)置吊籠門聯(lián)鎖開關(guān)。只有當(dāng)?shù)趸\前后兩道門均關(guān)好后，吊籠才能啟動(dòng)運(yùn)行。吊籠內(nèi)空凈高度不得小于2m。吊籠頂部設(shè)有可向外開啟的緊急出口（俗稱天窗）并有電氣安全開關(guān)聯(lián)鎖。對(duì)于SS型人貨兩用升降機(jī)，提升吊籠的鋼絲繩不得少于兩根，且應(yīng)是彼此獨(dú)立的。鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于12，直徑不得小于9mm。
       2）底架（圖2－3）
       底架由型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，作導(dǎo)軌架底座，承受由升降機(jī)傳遞的全部垂直載荷。安裝在地下室頂板、樓板上或安裝在實(shí)地基礎(chǔ)上。
圖2-3 單吊籠式升降機(jī)底架
圖2-3 單吊籠式升降機(jī)底架
3）地面防護(hù)圍欄
        地面防護(hù)圍欄由角鋼、鋼板及鋼板網(wǎng)焊接而成，連同圍欄門將吊籠和對(duì)重升降通道全部包圍起來(lái)，形成封閉區(qū)域，防止使用時(shí)人或物料進(jìn)入，保證安全工作。
4）導(dǎo)軌架
        導(dǎo)軌架是吊籠上下運(yùn)動(dòng)的軌道、是升降機(jī)的主體，能承受規(guī)定的各種載荷。導(dǎo)軌架是由若干個(gè)具有互換性的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，經(jīng)螺栓連接而成的多支點(diǎn)的空間桁架，用來(lái)傳遞和承受荷載。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的截面形狀有正方形、矩形和三角形等，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長(zhǎng)度與齒條的模數(shù)有關(guān)，一般每節(jié)長(zhǎng)為1.508m。導(dǎo)軌架的主弦桿和腹桿都用鋼管制造，橫綴條則選用不等邊角鋼。
 5）對(duì)重系統(tǒng)
        對(duì)重系統(tǒng)系SCD型施工升降機(jī)專用構(gòu)件。包括對(duì)重體、對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)輪、對(duì)重滑輪（天輪）與滑輪支架、對(duì)重鋼絲繩、對(duì)重偏心繩具、鋼絲繩盤繩架以及鋼絲繩夾緊裝置等。該系統(tǒng)的作用是平衡吊籠自重及部份載荷的重量，減少驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩，從而減少驅(qū)動(dòng)單元，同時(shí)減小起動(dòng)時(shí)的電流和電壓降，提高吊籠起動(dòng)的穩(wěn)定性。 
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圖2－4對(duì)重系統(tǒng)、懸掛式天輪
6）附墻裝置
        附墻裝置是導(dǎo)軌架與建筑物之間的聯(lián)接部件，是保證升降機(jī)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，防止失穩(wěn)傾覆的重要部件。附墻架多由型鋼或鋼管焊成平面桁架。附墻方式一般有直接附墻式和間接附墻式（圖2－5） 。
圖2-5  間接式附墻架
2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
        驅(qū)動(dòng)裝置由緩沖環(huán)將驅(qū)動(dòng)板安裝在驅(qū)動(dòng)架上所構(gòu)成。各驅(qū)動(dòng)單元安裝在驅(qū)動(dòng)板上,相互獨(dú)立。驅(qū)動(dòng)架下端有吊叉與吊籠頂?shù)牡醵弥N鉸接。各驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)齒輪通過(guò)與導(dǎo)軌架齒條嚙合，所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力傳遞給吊籠，帶動(dòng)吊籠沿導(dǎo)軌升、降或停留（圖2－6） 。
        每個(gè)驅(qū)動(dòng)單元由驅(qū)動(dòng)齒輪、減速器、聯(lián)軸器、彈性塊梅花形聯(lián)軸器、電磁制動(dòng)電動(dòng)機(jī)等組成。一般減速器為平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高、機(jī)械效率高、使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)等特點(diǎn)。聯(lián)軸器為撓爪式，兩聯(lián)軸器間有塑膠緩沖塊以減輕運(yùn)行時(shí)的沖擊和振動(dòng)。電動(dòng)機(jī)為起重用盤式制動(dòng)三相異步電機(jī)，其制動(dòng)器電磁鐵可隨制動(dòng)盤的磨損實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償，且制動(dòng)力矩可調(diào)。制動(dòng)器帶有手動(dòng)松閘裝置，可通過(guò)手動(dòng)松閘將吊籠放至地面。
圖2－6 驅(qū)動(dòng)裝置 
 
3、安全保護(hù)裝置
        1）防墜安全器
        ① 齒輪齒條式的施工升降機(jī)應(yīng)安裝漸進(jìn)式的防墜安全器，防墜安全器應(yīng)在標(biāo)定的有效期內(nèi)使用（標(biāo)定有效期為一年），達(dá)到標(biāo)定期繼續(xù)使用的，應(yīng)到具有防墜安全器標(biāo)定資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新標(biāo)定。在使用中防墜安全器不得任意拆檢、調(diào)整。
       ② 鋼絲繩式的施工升降機(jī)每個(gè)吊籠應(yīng)設(shè)置兼有防墜、限速雙重功能的防墜安全裝置。當(dāng)?shù)趸\超速下行、或其懸掛裝置斷裂時(shí)，該裝置應(yīng)能將吊籠制停在導(dǎo)軌架上并保持靜止?fàn)顟B(tài)。
錐鼓型漸進(jìn)式防墜安全器
SC型齒輪齒條升降機(jī)安全要素
        齒輪齒條式施工升降機(jī)防墜安全器的工作原理：當(dāng)?shù)趸\沿導(dǎo)軌架上、下移動(dòng)時(shí)，齒輪沿齒條滾動(dòng)。當(dāng)?shù)趸\以額定速度工作時(shí)，齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸及其上的離心塊空轉(zhuǎn)。一旦驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)件損壞，吊籠將失去控制并沿導(dǎo)軌架快速下滑（當(dāng)有對(duì)重，而且對(duì)重大于吊籠一側(cè)載荷時(shí)，吊籠在對(duì)重的作用下，快速上升）。隨著吊籠的速度提高，防墜安全器齒輪的轉(zhuǎn)速也隨之增加。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加到防墜安全器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)，離心塊在離心力和重力的作用下與制動(dòng)輪的內(nèi)表面上的凸齒相嚙合，并推動(dòng)制動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)輪尾部的螺桿使螺母沿著螺桿作軸向移動(dòng)，進(jìn)一步壓縮碟形彈簧組，逐漸增加制動(dòng)輪與制動(dòng)轂之間的制動(dòng)力矩，直到將吊籠制停在導(dǎo)軌架上為止。在防墜安全器外部下表面上，裝有行程開關(guān)。當(dāng)防墜安全器動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)板將向右移動(dòng)一定距離，與行程開關(guān)觸頭接觸，可切斷驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電源。
     防墜安全器動(dòng)作后，吊籠應(yīng)不能運(yùn)行。只有當(dāng)故障排除，安全器復(fù)位后吊籠才能正常運(yùn)行。防墜安全器的復(fù)位應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
2）圍欄門聯(lián)鎖保護(hù)裝置
        施工升降機(jī)應(yīng)設(shè)置高度不低于1.8m的地面防護(hù)圍欄和圍欄登機(jī)門，地面防護(hù)圍欄應(yīng)圍成一周。圍欄登機(jī)門的開啟高度不應(yīng)低于1.8m；圍欄登機(jī)門應(yīng)具有機(jī)械及電氣聯(lián)鎖裝置，使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時(shí)，圍欄登機(jī)門才能開啟，而在該門開啟后吊籠不能起動(dòng)。
       
       3）吊籠門聯(lián)鎖保護(hù)裝置
       施工升降機(jī)的吊籠單行門、雙行門、緊急出口（天窗）門等均應(yīng)設(shè)置電氣安全聯(lián)鎖開關(guān)。當(dāng)門未完全關(guān)閉時(shí)，該開關(guān)應(yīng)有效切斷控制回路電源，使吊籠停止或無(wú)法起動(dòng)（圖2-8） 。 
4）上、下限位以及上、下極限限位保護(hù)裝置
        為防止吊籠上、下運(yùn)行超過(guò)需停位置時(shí)，因司機(jī)誤操作和電氣故障等原因繼續(xù)上升或下降引發(fā)事故而設(shè)置上、下限位開關(guān)和上、下極限開關(guān)。上、下限位開關(guān)可用自動(dòng)復(fù)位型，切斷的是控制回路；上、下極限開關(guān)不允許用自動(dòng)復(fù)位型，切斷的是總電源（圖2-8） 。
圖2-8  安全限位裝置
        ① 上、下限位保護(hù)裝置
        上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：
        a)  當(dāng)額定提升速度小于0.80m/s時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，上部安全距離不小于1.8m；
       b)  當(dāng)額定提升速度大于或等于0.80m/s時(shí)，上限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，上部安全距離能滿足公式的計(jì)算值：
        L=1.8+0.1v2            
式中：
         L-—上部安全距離的數(shù)值，單位為米（m）；
         V-—提升速度的數(shù)值，單位為米每秒（m/s）。
        下限位開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠以額定載重量下降時(shí)，觸板觸發(fā)該開關(guān)使吊籠制停，此時(shí)觸板離下極限開關(guān)還應(yīng)有一定行程。
        ② 上、下極限保護(hù)裝置
       上、下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)符合以下要求：
       a) 在正常工作狀態(tài)下，上極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離為0.15 m；鋼絲繩式的施工升降機(jī)應(yīng)保證上極限開關(guān)與上限位開關(guān)之間的越程距離大于或等于0.5 m。
       b) 在正常工作狀態(tài)下，下極限開關(guān)的安裝位置應(yīng)保證吊籠在碰到緩沖器之前下極限開關(guān)先動(dòng)作。
5）防鋼絲繩松弛裝置
        用于懸掛對(duì)重的鋼絲繩應(yīng)裝有防松繩裝置（如：非自動(dòng)復(fù)位型的防松繩開關(guān)），在發(fā)生松、斷繩時(shí)，該裝置應(yīng)中斷吊籠的任何運(yùn)動(dòng)，直到由專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整后，方可恢復(fù)使用。
   6）安全鉤、防脫軌擋塊
        對(duì)于齒輪齒條式施工升降機(jī)的吊籠，應(yīng)具有有效的裝置使吊籠在導(dǎo)向裝置失效時(shí)仍能保持在導(dǎo)軌上的安全裝置，如安全鉤、防脫軌擋塊。安全鉤是為防止吊籠到達(dá)預(yù)先設(shè)定位置，上限位和上極限限位開關(guān)因各種原因不能及時(shí)動(dòng)作、吊籠繼續(xù)向上運(yùn)行，將導(dǎo)致吊籠沖擊導(dǎo)軌架頂部而發(fā)生傾翻墜落事故而設(shè)置的。安全鉤是安裝在吊籠上部的重要也是最后一道安全裝置，安全鉤必須安裝在驅(qū)動(dòng)齒輪與安全器輸出齒輪之間，且最高一對(duì)安全鉤應(yīng)處于最低驅(qū)動(dòng)齒輪之下。
   7）超載保護(hù)裝置
        根據(jù)GB/Tl0055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》規(guī)定，施工升降機(jī)應(yīng)裝有超載保護(hù)裝置。超載保護(hù)裝置的調(diào)試，應(yīng)在吊籠靜止時(shí)進(jìn)行。超載保護(hù)裝置應(yīng)在載荷達(dá)到額定載重量的90％時(shí)給出清晰的報(bào)警信號(hào)；并在載荷達(dá)到額定載重量的110％前中止吊籠起動(dòng)。
      8）電氣安全保護(hù)裝置
       施工升降機(jī)的電氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置短路、過(guò)載、斷錯(cuò)相保護(hù)以及零位保護(hù)裝置。
      9）緩沖彈簧
       在施工升降機(jī)的底架上有緩沖彈簧，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠對(duì)底座的沖擊。
10）急停開關(guān)
        吊籠應(yīng)裝有急停開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生各種原因的緊急情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)能及時(shí)按下急停開關(guān)，使吊籠立即停止，防止事故的發(fā)生。急停開關(guān)必須是非自行復(fù)位的電氣安全裝置。
       11) 樓層通道門
       施工升降機(jī)與各樓層均搭設(shè)了運(yùn)料和人員進(jìn)出的通道，在通道口與升降機(jī)結(jié)合部必須設(shè)置樓層通道門。此門在吊籠上下運(yùn)行時(shí)處于常閉狀態(tài)，只有在吊籠停靠時(shí)才能由吊籠內(nèi)的人打開。應(yīng)做到樓層內(nèi)的人員無(wú)法打開此門。以確保通道口處在封閉的條件下不出現(xiàn)危險(xiǎn)的邊緣。
4、電氣控制系統(tǒng)
        施工升降機(jī)的每個(gè)吊籠都有一套電氣控制系統(tǒng)。施工升降機(jī)的電氣控制系統(tǒng)包括：電源箱、電控箱、操作臺(tái)和安全保護(hù)系統(tǒng)等。 
   
         5、安裝吊桿
        吊籠頂安裝吊桿是實(shí)現(xiàn)升降機(jī)自助接高和自助拆卸卸不可缺少的部件，當(dāng)升降機(jī)的基礎(chǔ)部分安裝就位后，就可以用安裝吊桿上的微型電動(dòng)葫蘆將吊籠頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)節(jié)吊到已安裝好的導(dǎo)軌架頂部進(jìn)行接高作業(yè)。反之，當(dāng)進(jìn)行拆卸作業(yè)時(shí)，吊桿可以將導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由上至下順序拆下，安裝吊桿有電動(dòng)型和手動(dòng)型兩種。使用時(shí)須注意不能超載使用。
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6、滑車系統(tǒng)
        當(dāng)升降機(jī)高度太大時(shí)，受供電電纜機(jī)械強(qiáng)度限制，將電纜筒和電纜護(hù)架系統(tǒng)改為電纜滑車系統(tǒng)（圖2-9），以保證電纜能自由運(yùn)行。        五、安裝與拆卸
        施工升降機(jī)在安裝和拆除前，必須編制專項(xiàng)施工方案；必須由有相應(yīng)資質(zhì)的隊(duì)伍來(lái)施工。
圖2-9 電纜滑車系統(tǒng)
電纜保護(hù)架
挑線架
電纜托架
與吊籠連接
電纜小車
圖2-9 電纜滑車系統(tǒng)電纜保護(hù)架挑線架
      電纜托架與吊籠連接電纜小車.
1、對(duì)安拆人員的要求
        1) 參加安拆人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)建設(shè)主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。熟悉安全作業(yè)規(guī)程和本機(jī)的主要性能與特點(diǎn)，具備熟練的機(jī)械、電氣操作技能和排除一般故障的能力。
        2) 安裝人員需身體健康，無(wú)高血壓、恐高癥、心臟病等疾病。
       3) 安裝人員應(yīng)有一定文化水平、安全責(zé)任意識(shí)和安全保護(hù)技能。
       4) 安裝人員必須佩戴必要的安全防護(hù)設(shè)備，如安全帽、安全帶等，嚴(yán)禁酒后安裝及操作。
       5) 安裝過(guò)程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。安裝人員應(yīng)在指定的崗位上工作，不得擅自離開、各行其事或自行調(diào)換崗位。
2、現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備
        1) 安裝前，應(yīng)熟悉設(shè)備使用說(shuō)明書中有關(guān)內(nèi)容。選擇適當(dāng)?shù)陌惭b位置，以充分發(fā)揮升降機(jī)的運(yùn)送能力，又符合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。
       2) 選定安裝位置時(shí)，應(yīng)盡量使升降機(jī)距離建筑物越近越好，以利于整機(jī)的穩(wěn)定。但升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件與建筑物或固定施工設(shè)備（如腳手架等）之間的最小安全距離不得小于200mm。
       3) 選擇基礎(chǔ)位置時(shí)，應(yīng)考慮地面具有一定的承載能力，同時(shí)還要考慮建筑物附墻點(diǎn)處所能承受的最大作用力。安裝前，使用單位應(yīng)在建筑物上預(yù)埋錨固螺栓或預(yù)留附墻座螺栓孔。
        4) 升降機(jī)的基礎(chǔ)必須是專門澆注的混凝土基礎(chǔ)。基礎(chǔ)的大小、位置及地腳螺栓預(yù)埋，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書的要求進(jìn)行確定。
       5) 澆注基礎(chǔ)還應(yīng)考慮排水措施，以免底架及防護(hù)圍欄受腐蝕而影響正常工作。
       6) 若安裝在地下室頂板或樓板上，還應(yīng)驗(yàn)算其承載力。選用樓板型基座的，應(yīng)盡量使其跨壓在主梁上；若承載力不足時(shí)，頂板下應(yīng)加支撐結(jié)構(gòu)。
        7) 現(xiàn)場(chǎng)供電狀況應(yīng)良好，保證足夠的供電容量，電源電壓波動(dòng)值應(yīng)控制在±5%以內(nèi)。

1) 在施工現(xiàn)場(chǎng)選定位置，按說(shuō)明書要求制作基礎(chǔ)；
       2) 設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，在安裝前，應(yīng)首先檢查設(shè)備各部件、裝置的情況，各配套件及隨機(jī)零部件是否齊全。
       3) 安裝前應(yīng)將附墻裝置、電纜導(dǎo)向裝置清點(diǎn)并配套好，以備安裝時(shí)使用。
       4) 輔助起重設(shè)備，如塔吊或5噸以上汽車吊一臺(tái)，經(jīng)緯儀一臺(tái)。若有塔吊協(xié)助安裝，可在地面上將4-6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)事先用高強(qiáng)度螺栓組裝好，注意將立管接口處及齒條兩端的泥土等雜物清理干凈，然后涂上潤(rùn)滑脂，既防止生銹，又便于裝拆。
3、安裝前的準(zhǔn)備工作

1) 操作人員必須按高處作業(yè)要求，在安裝時(shí)帶好安全帽，系好安全帶，并將安全帶系好在立柱節(jié)上。
       2）安裝過(guò)程中必須由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。
       3) 升降機(jī)在安裝運(yùn)行過(guò)程中絕對(duì)不允許搭乘非安裝人員。
       4）每個(gè)吊籠頂平臺(tái)作業(yè)人數(shù)不得超過(guò)2人，頂部承載總重量不得超過(guò)650kg。
       5）吊桿額定起重量為180kg，不允許超載，并且只允許用來(lái)安裝或拆卸升降機(jī)零部件，不得作其它用途。
       6）遇有雨、雪、霧及風(fēng)速超過(guò)13m/s的惡劣天氣不得進(jìn)行安裝和拆卸作業(yè)。
4、安裝與拆卸時(shí)應(yīng)注意以下的安全事項(xiàng)：
        六、施工升降機(jī)的安全使用 
        施工升降機(jī)同其它機(jī)械設(shè)備一樣，如果使用得當(dāng)、維修及時(shí)，合理保養(yǎng)不僅會(huì)延長(zhǎng)使用壽命，而且能夠降低故障率，提高運(yùn)行效率。
       1、施工升降機(jī)的安全使用
       1) 收集和整理技術(shù)資料，建立健全施工升降機(jī)檔案.
       2）建立施工升降機(jī)使用管理制度。
       3) 操作人員必須了解施工升降機(jī)的性能，熟悉使用說(shuō)明書。
       4) 使用前，做好檢查工作，確保各種安全保護(hù)裝置和電氣設(shè)備正常。
       5) 操作過(guò)程中，司機(jī)要隨時(shí)注意觀察吊籠的運(yùn)行通道有無(wú)異常情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車排除。
       2、施工升降機(jī)的維修保養(yǎng)
        1) 檢修蝸輪減速機(jī)
        2）檢查配重鋼絲繩
        檢查每根鋼絲繩的張力，使之受力均勻，相互差值不超過(guò)5%。鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要及時(shí)更換新繩。
        3) 檢查齒輪齒條
        應(yīng)定期檢查齒輪、齒條磨損程度，當(dāng)齒輪、齒條損壞或超過(guò)允許磨損值范圍時(shí)應(yīng)予更換。
        4) 檢修制動(dòng)器
        制動(dòng)器墊片磨損到一定程度，須進(jìn)行更換。
        5）檢修其他部件、部位的潤(rùn)滑 。
第四章   建筑起重機(jī)械安全檢查內(nèi)容

地腳螺栓

塔機(jī)垂直度

埋設(shè)基礎(chǔ)節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓朝向

附著框架連接

附著桿連接

附著桿預(yù)埋

附著桿預(yù)埋件

附著桿焊接

塔機(jī)部分安全裝置失效實(shí)例

力矩限制器失效實(shí)例

塔機(jī)部分安全裝置失效實(shí)例