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變壓器行業安全生產狀況與安全意識培訓

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安全生產狀況與安全意識培訓
安全環境科 
2010年8月27日
安全事故回顧
      自2005年至2010年6月有限公司共發生工傷事故24起。在這過去的66個月當中，平均2.75個月就發生一起輕傷事故。
      換句話說咱們公司的生產安全狀況處于一種大錯不犯、小錯不斷的狀態。
      說明一下：以上數據均以工傷事故檔案為準。
2005年-2010年6月事故統計
      工傷事故看似呈逐年下降的趨勢，但這僅是截止到2010年6月的數據，而2010年5月，僅一個月就發生三起輕傷事故。已經超出了“公司的安全方針，輕傷率控制在0.2%以內”的目標。“
2005年-2010年6月各工段工傷事故統計
       由工傷事故分布來看，各工段基本上平分了歷年事故，沒有出現某個工段工傷事故率特別高的情況。
2005年至2010年6月工傷事故傷害部位統計
       從傷害部位來看，手指傷害占59%，腿腳傷害占21%，這兩個部位傷害占總體的80%。
2005年至2010年6月工傷事故傷害時間統計
      工傷事故發生時間看似沒有規律，但是從這個餅狀圖中可以看出來，上午10點、11點，下午1點、4點這四個時間段，輕傷事故發生率占到了68%。為什么大部分輕傷事故發生在這四個時間段？
工傷事故日發生時間分析
上午8點到10點，人的精力充沛，精神能夠集中，工作效率也較高，因此呢發生工傷事故的可能性就最小。
上午10點、11點，經過兩三個小時的作業，身心可能出現這種或那種的狀況，比如說早晨沒有吃飯，處于饑餓狀態；十分鐘的吸煙時間，煙癮沒有過夠等。或許在這里說這些沒有用，但往往有時候這些個不良狀態可能會成為導致事故的根源。
下午1點呢，吃飽飯，部分員工可能就會比較困倦，就是這種困倦的感覺可能就會使得大腦跟身體不協調。打過盹的人都知道，過了那個困勁就一切ok了，但往往就是這個臨界點，這個時候如果員工在進行危險作業，那就是事故的高發期。
下午4點則是工作了一天，身心俱疲，快到下班的時間，每個人有著每個人的事情，可能會有點心不在焉，因此，這個時間段也成了事故高發期之一。
上面的推測，只是個人看法，還有待于大家一起討論歸納。事故發生時間分析要告訴大家，8個小時工作時間，不可能每分每秒都能注意力集中，要注意調節自己的精力與工作搭配，盡量減少事故的發生。
近年工傷事故傷害類別特點
自2005年至2010年6月保定曉星天威變壓器有限公司共發生工傷事故24起，至少有20起事故的防護措施里面涉及了加強安全意識教育等內容，咱們先看看這些工傷事故有哪些特點？
操作失誤、配合不當造成的事故占多數，而設備事故則很少。
造成操作失誤、配合不當的直接原因則是安全意識差。咱們下面說一下什么是安全意識 。      
安全意識的概念
安全意識是人們從各種安全宣傳教育中所獲取的安全知識和從各種事故安全中所得到的教訓， 在腦海中形成的一種主動的自我防護意識。
在這里說的安全意識是一種主動的自我防護意識，與人的條件反射相區別。
安全意識的強與弱（差）與個人的安全知識及個人工作經驗有直接關系。這就是為什么新進的員工要由師傅“傳幫帶”的原因。
安全意識表現
安全意識差的表現為：思想麻痹、工作
馬虎、僥幸心理、法制觀念淡薄、紀律松
弛、冒險作業、違章蠻干、對事故隱患無動于衷等等。
安全意識強的表現為：遵紀守法、做事認真、按章作業、精力集中、事事想到安全第一、對事故隱患有一定的預見性等等。
安全意識與事故是相輔相成的，安全意識強則身邊事故就少，安全意識差則身邊事故繞。

⒈勞動保用用品穿戴情況，周一至周五呢，勞動保護用品穿戴使用情況還算差強人意，但一到周六、周日，這種放松心理就會集中體現在這兩天：出現成群或全體不戴安全帽的現象。
     ⒉前段時間，發生兩起被硅鋼片割傷的輕微傷害，通過工段安全方面的管理，挽袖口的情況有所改善，但還是有個別的人無視血的教訓依舊我行我素。
安全意識差在操作過程中的表現                   ——操作現場的幾種錯誤做法
      ⒊車間內私接電源線，用電熱水壺燒水情況，一旦發現則嚴肅處理。
       ⒋車間及西面堆場存在片散堆放超高現象，高到什么程度？8-9個片散挨個往上放，可以想象那高度及危險性，同時給叉車運輸造成很大的困難及安全隱患。
       ⒌工段內發生較小的著火事件，使用滅火器后不放回原位置，不向安全環境科匯報。
       以上這幾點錯誤的做法，只是簡單的列舉了一下，下來呢，工段內應開展自查，自檢活動。
片散堆放超高2010.08.25
      ⒈天車橫向移動中，一部天車頂著另外一部或兩部天車移動。
      ⒉天車使用完后，吊鉤及電控手柄懸于通道上，給行人及行車帶來很大麻煩。
     ⒊電纜線纏繞鋼絲繩，仍然繼續進行吊裝作業。
      ⒋卸扣、鋼絲繩等按照最大額定負載量使用，認為只要物體重量不超過其額定負載就可。
安全意識差在操作過程中的表現                   ——天車作業的幾種錯誤做法
鋼絲繩吊索磨損程度照片2010.08.10
吊帶磨損程度照片2010.08.04
      ⒈氧氣瓶、丙丁烷混合氣瓶間距（5m），以及距明火間距（7m）不夠。
      ⒉氣管線雜亂無章的擺放，包括兩三根氣管纏繞在一起；協同作業人員經過氣管擺放區域直接踩踏氣管線。
     ⒊空瓶與滿瓶混合存放。
      ⒋電氣焊設備責任人不明確，使用前忽視安全檢查。壓縮空氣管路在使用中，存在死結現象。
安全意識差在操作過程中的表現                   ——焊接操作的幾種錯誤做法
安全意識差會造成什么后果？
物的不安全狀態
人的不安全行為
事故
          安全意識差將直接導致人的不安全行為次數增加，從而導致事故次數增加。
誰想發生工傷事故？
★你的親人？                      ★ 你自己？ 
          
★你的朋友？

★公司領導？

★你的同事？

安全意識教育的途徑
加強安全意識教育有以下幾種途徑：
組織全體員工進行安全教育培訓；
新員工三級安全教育；
工段的班前會所講解安全內容；
多跟有經驗的師傅學習，獲取更多的經驗或教訓。
自己操作過程中多留心歸納總結。

各種安全意識教育所起的作用（一）
組織全體員工進行安全教育培訓，主要是公司領導及安全環境科在檢查過程中發現的一些安全隱患，經過匯總分析后，再次反饋給公司員工，起到提醒、教育的作用。這個層次的安全教育屬于面層次教育。
工段的班前會所講解安全內容，主要是針對本工段歷年事故案例以及一些習慣性錯誤操作的提醒或警示，每天工段班前安全教育能夠反復強化本工段員工安全意識，對事故的減少起到很大的積極推動作用。這個層次的安全教育帶有針對性的片層次教育。
各種安全意識教育所起的作用（二）
多跟有經驗的師傅學習，獲取更多的經驗或教訓；自己操作過程中多留心歸納總結；這兩種方法屬于點層次教育。公司教育次數再多，自己不用心學，那也是白費，所以呢，提高自身安全意識教育關鍵還得靠自己多用心。
新員工三級安全教育；主要是針對新員工發生安全意識差，較易發生安全事故的一種安全培訓。
當前安全管理存在的問題
         “誰主管誰負責”的安全方針沒有得到深入落實，安全管理的重任依然擔在公司領導和安全環境科等少數人肩上，全員的安全責任、素質和技能依舊不強或不高。
          員工的安全意識有待于進一步加強，安全文化及理念還沒有建立起來，還不足以做到安全生產工作“人人有責”。
結      語
         此次培訓，主要針對油箱工段最近發生的兩起工傷事故，倉促而簡單。希望能夠引起大家的注意，強化安全意識，加強自我保護意識，端正工作態度，規范作業行為，從而減少工傷事故的發生。

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