(1)管生產必須管安全的原則

 即負責生產管理的經理、副經理在抓生產的同時必須將安全管理工作—并考慮進來，做到生產和安全兩手都要抓、兩手都要硬。

 (2)誰主管、誰負責的原則

 即項目部主管安全的經理、副經理對職責范圍內的安全管理工作負責。

 (3)預防為主的原則

 即安全管理工作重在預防，由于事故不確定性的特點，使我們在時間、地點、規模上不能將其量化，只有將重點工作放在預防事故發生方面。

 （4)動態管理的原則

 即安全管理過程是一個動態的管理過程，隨著工程的進展，安全管理的內容和重點也在發生著變化，所以在公路工程安全管理方面我們要堅持動態管理的原則。

 (5)計劃性、系統性原則

 安全管理的兩個顯著特點即計劃性和系統性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入到年度或月度計劃中去，所以安全管理要堅持計劃性的原則；另外安全管理作為一種企業管理模式也具有一定的系統性，它包括在企業管理的大系統當中，同時安全管理自身也是一個系統，本身具有一定的整體性、相關性、目的性等。

 (6)獎勵和懲罰相結合的原則

 即在公路工程安全管理當中既要采用獎勵的管理手段，同時也要采用懲罰的管理手段，獎優罰劣，做到獎勵和懲罰相結合。

 (7)以人為本、關愛生命的原則

 即在公路工程安全管理中，要處處做到把人的安全放到首位，關注安全、關愛生命。

 (8)堅持“五同時”的原則(計劃、布置、檢查、總結、評比)

 即建筑施工企業新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比驗收

  (9)“一票否決”的原則
 即對發生重特大事故的項目、部門和單位，將實行安全生產”一票否決”，取消評優評先和領導干部晉職晉級的資格。