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充油電纜用阻燃油與防火措施

文檔作者：湯毅紅文檔來源：虹旗電纜廠		點擊數：	更新時間： 2022年12月08日
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④
一的
充油電纜用阻燃油與防火措施
虹旗電纜廠湯毅紅 2鉀、3
主題詞 充油電纜 阻燃油 防大 措施
●- ’ 。·— ?
高壓充油電纜采用可燃性的油和紙作為
絕緣介質，容易燃燒，一旦著火，火勢兇猛，延
燃迅速，造成惡性事故。從1986年統計調查
的國內外幾起損失重大的充油電纜火災事故
看出，引起事故的主要原因是：
(】) 與電纜質量有關， 國外有一起是由
于單相接地引起， 國內有一起是由于電纜漏
{也后修復時日1入火種引起。
(2)l 于其它電器設備 穿爆炸，致使電
纜終端擊碎而漏油的火災事故。
(3)無有效的報警及防火措施。
(4)敷設電纜的坑遘、隧道或豎井都具
有一定的自然抽風能力， 有時為了改善電纜
散熱條件還裝置了人工通風， 這也給火勢蔓
延造成了有利條件。
針對事故產生的原因，下面將就目前高
壓電纜用阻燃油和有關措施的狀況作一簡要
介紹。
充油電纜用阻燃油
高壓充油電纜中容易燃燒的是浸漬劑，
因此對它的防火問題是要求尋找出一種既阻
燃、又保持原有良好性能要求的浸潰劑。對
高壓充油電纜阻燃絕緣油有非常嚴格的要
求， 即應同時具備流動性好、介電性能好、抗
燃燒、毒性小、價格便宜的特點。
絕緣油包括礦物油和合成油兩大類。其
合成絕緣油是用化學合成方法制得的， 常用
的有硅油、十二烷基苯、聚異丁烯和三氯聯苯
等。
用改性硅有機油浸漬的絕緣， 能提高克
油電纜的抗燃燒性能。有機硅油本身并不是
。 8 ‘
不燃的，但它的耐火性能比一般油高，而且燃
燒時不會釋放出有毒或腐蝕性物質。
我國電容器行業與上海樹脂廠合作研制
成功的 250—30苯甲基硅油的基本性能如表
l所示。
襲1 250—30苯甲基硅油的基車性艟
性能
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250·30苯甲基硅油基本特點是 粘度
較低，毒性小，硅油浸漬的木纖維紙的1：gd優
于礦物油(見表2)。
襲2 油墨木纖維紙的t9 6
溫度(10) 硅柏漫漬紙 礦翰Ⅲ浸稅紙
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6j 0 Oo1 9 0．002 5
： ．oo 2 0o ．0o053 52
由此可見， 目前采用苯甲基硅油作為高
壓充油電纜用難燃絕緣油是可取的。如再對
電纜相外護層材料以及電纜的敷設方式作進
一步的改進， 則這種電纜將成為令人滿意的
阻燃電纜。這種油的價格較貴，每公斤32元，
但與普通電纜因火災事故造成的重大經濟損
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失相比還是合算的
意大利Pirelli公司進行了以甲基硅油
為基體加入少量的單烷基聯苯， 作為高壓充
油電纜阻燃油的研究 為了防止硅油與烷基
聯苯的分離，后者添加量限制在10啊以內。
該公司采用這種混合油試制了一根400
kV木纖維絕緣紙充油電纜(導電芯截面12oo
m ，絕緣厚度22．5 nm1)，并通過yS00 kV、
24h工頻耐壓試驗與】475 kV的熱沖擊試
驗 從對電纜的短路燃燒試驗表明， 火焰輕
微，熄滅迅速
據英國專利介紹， 在充油電纜運行中可
將不延燃絕緣油替換原電纜油道內的油。這
種替換油是聚二甲基硅氧烷，其25℃ 時粘度
為5～5O厘拖。
最近， 日本專利介紹了一種阻燃電纜絕
緣油，該絕緣油可用100重量份精制礦物油，
加入20~150重量份三羥甲基丙烷或季戊四
醇的脂肪酸酯制成。其中精制礦物油是經過
溶劑、氫化和脫蠟處理制得，其閃點為24D~C
以上，燃點為270。c以上，含硫量為0．O5～0．8
重量份，禽芳香族碳的比飼為3嚦～8％。
充油電纜的防火措旖
電纜施工過程中的防火處理， 也是阻燃
防火技術的一部分，對此，日本的建筑標準法
施工條例已有明確規定。在電纜敷設時進行
防火處理，能阻止火焰蔓延，將火災限制在一
定的區域內。
英國也認為， 預防克油電纜火災的重要
措施，應是搞好火災報警和消防工作，以防患
于未然。
國內外在電纜敷設時設置的防火、消防
措施有：
(1)贊比亞卡富竣330kV 電纜敷設在
500m深的豎井內。他們采用截斷豎井通風，
并沿電纜不同高度每隔一定距離裝設漏斗和
排油管道， 以使油能排到井底封閉的裝有卵
石的油池內。
(2) 日本對于275 kV 及以上的電纜系
統，在廊道內敷設裝有自動干粉滅火器。
(3) 國內研制成功的YO—I型充油電纜
防火報警儀，適用于非高落差、廊遭或隧道中
明敷的110~330 kV單芯自容式低油壓克油
電纜油路系統的漏油報警及防火自鎖。
(4) 日本為我國寶鋼設計的充油電纜線
路， 采用模壓隔板結構[是阻燃增強塑料
(ERP)制成的防火電纜槽]，并在電纜外表涂
刷阻燃涂料， 隧道內裝置煙霧報警器等。在
國內長青路隧道，首次使用了國產封閉型防
火槽盒，規格是400×300mm，由浙江嵊縣防
火材料廠生產。
(5)大截面的電纜在熱脹冷縮影響下，
可能位移較大，使涂料、涂膜易于受損，尤其
是充油電纜，一旦金屬護層擊穿，涂膜難 抵
御纜芯油道的電纜油噴出。故此時采用阻燃
包帶較好。
一般阻燃包帶都以合成橡膠(氯丁橡膠)
為基， 加阻燃軟化劑翻成。包帶的優點是施
工方便，低溫性能好，具有一定機械強度， 纏
于電纜上具有機械保護作用 通常包帶的氧
指數應在45以上。
在黃浦江隧道及豎井中，就以50啊正搭
蓋方式在電纜上繞包防火包帶， 該工程使用
四川消防研究所制造的防火包帶，共計3 t，
折合每米電纜要用防火包帶1 。
(6)為了使投運電纜具有阻燃性能， 可
從電纜中排出原先充填的油， 然后從儲油槽
中將阻燃油充填入電纜內。具體做法是將油
道內的油清除掉， 但先應把此油加熱到電纜
最高運行溫度或以上， 然后在油道內再充以
阻燃絕緣油。
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