一、 變電所常見事故原因

變電所常見的事故一般是由以下原因引起的：

（1） 誤操作。

（2） 繼電保護裝置出現“三誤”（誤碰、誤接線、誤整定）。

（3） 開關機構失靈、接點發熱、瓷瓶閃絡。

（4） 開關、電流互感器、電壓互感器或電容器發生爆炸。

（5） 電纜絕緣損壞。

（6） 室內設備用于室外而損壞。

二、 變、配電所特 殊巡視應檢查的項目

變、配電所特殊巡視應檢查以下幾項：

（1） 大風來臨前檢查周圍有無雜物，要防止雜物被風吹到設備上；刮風時注意風向及相間和對地距離是否過小。

（2） 雷電后檢查絕緣有無放電痕跡，避雷器、避雷針是否放電，雷電計數器是否動作。

（3） 霧天、雨天和下雪天應注意瓷絕緣放電情況。

（4） 重負荷時檢查觸頭、接頭有無過熱現象。

（5） 出現異常情況時，檢查電壓、電流是否正常和繼電保護動作情況。

（6） 夜間熄燈巡視，檢查絕緣有無放電閃絡現象和接點是否過熱發紅。

三、 變、配電所突然斷電的處理

變、配電所一旦突然斷電，應按以下步驟進行處理：

首先拉開有關電源開關，然后對變、配電所內部設備和進線端巡視檢查一遍。如果確認斷電原因非本所引起，可采取以下措施：

（1） 雙電源受電時，按倒閘操作的有關規定，切換備用電源受電；如果是單電源受電，可與供電局聯系，等候來電。

（2） 如果發現本所設備有故障跡象，應迅速拉開有關的斷路器和刀閘，斷開故障設備，檢查電源開關拒動原因，并立即報告供電局。在未斷開或無法斷開故障設備時，不得啟用備用電源。

（3） 所內若有小發電機組，可啟動小發電機，但絕對禁止向系統倒送電。
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四、 變、配電所內發生誤操作的處理

變、配電所內一旦發生誤操作，應針對不同情況按以下方法進行處理：

（1） 若誤拉或誤碰斷路器引起跳閘，對無并列關系的斷路器可立即自行合上后再匯報領導；對有并列關系的斷路器不可任意合閘，應匯報供電局，按調度員的通知處理。

（2） 若誤合備用斷路器，可立即拉閘再匯報領導。

（3） 若誤拉或誤合隔離刀閘，應立即停止操作，并檢查設備有無損壞后再匯報領導。

五、 對變電所的所用電的安全要求

對變電所的所用電有以下安全要求：

（1） 為了提高變電所所用電的可靠性，35千伏及其以上變電所，凡是用交流電操作的，宜裝兩臺所用變壓器：一臺裝在10千伏母線上，另一臺在35千伏進線上。一般變電所也可只裝一臺所用變壓器。

（2） 當發生事故，正常照明電源被切斷時，應急照明應能自動投入，改由蓄電池或其他完好獨立的電源供電。

（3） 有兩路進線的變、配電所，應裝有備用電源自動投入裝置，以保持全所停電時的所用電源。

六、 對配電裝置的安全要求

配電裝置，是指接受和分配電能的電氣設備，它包括控制電器（斷路器、隔離開關、負荷開關等）、保護電器（熔斷器、繼電器和避雷器等）、測量電器（電流互感器、電壓互感器、電流表、電壓表等），以及母線和載流導體等。

對配電裝置一般有以下幾項安全要求：

（1） 具有良好的電氣特性和絕緣性能，動作靈敏，工作可靠性高。

（2） 在過負荷或短路時，能承受大電流所產生的機械應力和高溫的作用，即能夠滿足動穩定度和熱穩定度的要求。

（3） 由兩路和兩路以上電源供電時，各路電源主進線與聯絡開關之間應安裝聯鎖裝置（受供電部門調度者除外）。

（4） 10千伏室內成套設備的隔離開關和相應的斷路器之間應裝設聯鎖裝置。

（5） 配電裝置的相色排列應符合以下規定：①同一配電裝置內各回路和相序排列應一致；②硬母線應涂色，其色別為：A相黃色，B相綠色，C相紅色，零線黑色；③軟母線應標明相別。

（6） 配電裝置間隔內的導線布置，應留有懸掛臨時接地線的位置，該處不應涂相色漆。

（7） 配電裝置的布置和導體、電器、構架的選擇，應滿足在正常運行、檢修、短路過電壓情況下的要求，并不應危及人身安全和周圍設備。

（8） 在積雪、覆冰嚴重地區，應采取措施防止冰雪引起事故。

（9） 在空氣污穢地區，室外配電裝置中的電氣設備和絕緣子，應根據污穢情況采取加強外絕緣、防塵、防腐等措施，并應便于清掃。

（10） 周圍環境溫度低于絕緣油（或其他液態絕緣介質）、潤滑油、儀表和繼電器等的允許最低溫度時，應在室外充油器的底部、操作箱內和配電裝置室內裝設電熱裝置。

七、 對主變壓器停送電的操作順序的規定

主變壓器停送電的操作順序是：停電時先停負荷側，后停電源側，送電時與上述順序相反。這是因為：

（1） 在多電源的情況下，先停負荷側可有效地防止變壓器反充電。如果先停電源側，遇有故障時可能造成保護裝置誤動或拒動，延長故障切除時間，并可能擴大故障范圍。

（2） 當負荷側母線電壓互感器還有低周減載裝置而未裝電流閉鎖裝置時，一旦先停電源側，由于負荷中大型同步電動機的反饋，低周減載裝置可能誤動作。

（3） 從電源側逐級向負荷側送電，如有故障，便于確定故障范圍，及時作出判斷和處理，可避免故障擴大。

八、 主變壓器差動保護動作的原因及處理

主變壓器差動保護動作跳閘的原因是：

（1） 主變壓器及其套管引出線發生短路故障。

（2） 保護二次線發生故障。

（3） 電流互感器短路或開路。

（4） 主變壓器內部故障。

處理的原則是：

（1） 檢查主變壓器外部套管及引線有無故障痕跡和異常現象。

（2） 如經過第（1）項檢查，未發現異常，但本站（所）曾有直流不穩定接地隱患或曾帶直流接地運行，則考慮是否有直流兩點接地故障。如果有，則應及時消除短路點，然后對變壓器重新送電。

（3） 如果進行第（2）項檢查，未發現直流接地故障，但出口中間繼電器線圈兩端有電壓，同時差動繼電器接地均已返回，則可能是差動跳閘回路和保護二次線短路所致，應及時消除短路點，然后試送電。

（4） 檢查高低壓電流互感器有無開路或端子接觸不良現象，發現問題及時處理，然后向變壓器恢復送電。

（5） 如果上述檢查未發現故障或異常，則可初步判斷為變壓器內部故障，應停止運行，等待試驗，如果是引出線故障，則應及時更換引出線。

（6） 如果差動保護和瓦斯保護同時動作跳閘，應首先判斷為變壓器內部故障，按重瓦斯保護動作處理。

九、 變壓器采用的保護方式

大型變壓器一般采用以下幾種保護方式：

（1） 過電流保護 保護外部相間短路，并作為瓦斯保護和差動保護（或電流速斷保護）的后備保護。

（2） 差動保護、電流速斷保護 保護變壓器繞組或引出線各相的相間短路、大接地電流系統的接地短路以及繞組匝間短路。

（3） 瓦斯保護 保護變壓器內部短路和油面降低的故障。

（4） 零序電流保護 保護大接地電流系統的外部單相接地短路。

（5） 過負荷保護 保護對稱過負荷，僅作用于信號。

十、 變壓器的縱聯差動保護及其原理

所謂變壓器的縱聯差動保護，是指由變壓器的一次和二次電流的數值和相位進行比較而構成的保護。縱聯差動保護裝置，一般用來保護變壓器線圈及引出線上發生的相間短路和大電流接地系統中的單相接地短路。對于變壓器線圈的匝間短路等內部故障，通常只作后備保護。

縱聯差動保護裝置由變壓器兩側的電流互感器和繼電器等組成，兩個電流互感器串聯形成環路，電流繼電器并接在環路上。因此，流經繼電器的電流等于兩側電流互感器二次側電流之差。在正常情況下或保護范圍外發生故障時，兩側電流互感器二次側電流大小相等，相位相同，因此流經繼電器的差電流為零，但如果在保護區內發生短路故障，流經繼電器的差電流不再為零，因此繼電器將動作，使斷路器跳閘，從而起到保護作用。

十一、 三相差動保護與兩相差動保護

對于所有升壓變壓器和15000千伏安以上的降壓變壓器，一律采用三相三繼電器差動保護。

對于10000千伏安以下的降壓變壓器，采用兩相三繼電器接線，但對其中Y/△接線的雙線圈變壓器來說，如果靈敏度足夠，可采用兩相繼電器差動保護。

對于單獨運行的7500千伏安以上的降壓變壓器，當無備用電源時，采用三相三繼電器差動保護。

十二、 變壓器的極限溫度

變壓器的極限溫度主要取決于繞組絕緣材料的耐熱性能。

油浸式變壓器繞組間的絕緣材料，一般采用電纜紙或其他紙質材料，屬A級絕緣，而熱溫度為105℃。

干式變壓器常采用玻璃纖維絕緣材料，屬B級絕緣，耐熱溫度為130℃。

如果絕緣材料的溫度超過其極限溫度（亦即變壓器的極限溫度），則變壓器的壽命便會急劇縮短，甚至會燒毀。

在變壓器的運行中，其繞組的中部偏上部位有一個最熱區，所以變壓器的上層油溫高于中下層。如果上層油溫不超標，就能保證變壓器正常運行。由于上層油溫與最熱區溫度之間通常有10℃左右的溫差，所以一般規定上層油溫不得超過95℃，在實際運行中常按85℃掌握。

變壓器的實際溫度與環境溫度的差值稱為變壓器的溫升。我國變壓器制造標準規定環境溫度為40℃，按照這一標準，變壓器的最高溫升不得超過55℃。變壓器各部分的溫升極限值為：線圈65℃；鐵芯70℃；油（上層）55℃。如果環境溫度低于40℃，變壓器溫升可適當提高。

十三、 變壓器的使用壽命

變壓器在額定電壓和額定負載下能長期正常運行的時間，稱為變壓器的使用壽命。制造變壓器的材料有金屬材料和絕緣材料兩大類。金屬材料一般能耐較高溫度而不損壞，但絕緣材料在溫度超過某一定值后會很快老化損壞，所以溫度是影響變壓器使用壽命的主要因素之一。變壓器的壽命在一定意義上可以說就是絕緣材料的壽命。

絕緣材料長期在電場和高溫作用下，逐漸失去原有的機械性能和絕緣性能的現象，稱為老化。老化速度主要取決于下列因素：

（1） 絕緣所處的溫度。

（2） 絕緣材料的含潮率。

（3） 對于油浸式變壓器，還要考慮油內所溶解的氧氣。

以上三個因素決定著變壓器的使用壽命。實踐和研究表明，如果繞組能連續維持95℃溫度，可以保證變壓器具有20年的使用壽命。根據溫度與壽命的關系，還可引出一個所謂8℃定則：以上述溫度下的壽命為基礎，繞組溫度每升高8℃，變壓器的使用壽命就縮短1/2。

十四、 變壓器的分接開關的作用及倒換時的要求

用戶對電源電壓的要求，總是希望能穩定一些。實際上，電壓過高或過低，對用電設備都會產生不利影響。而電力系統的電壓是隨運行方式和負荷的增減而變動的。因此，通常在變壓器上安裝分接開關，根據系統電壓的變動進行適當調整，從而送到用電設備上的電壓保持相對穩定。

分接開關也叫調壓開關，通常有無載調壓和有載調壓兩種。分接開關多為三檔，大型變壓器有五檔或更多。

普通變壓器為無載調壓。倒換分接開關時，應首先將變壓器從高、低壓電網中退出運行，然后拆除各側引線和地線，最后進行倒換操作。由于分接開關的接觸部分在運行中可能燒蝕，或者長期浸入油中產生氧化膜造成接觸不良，所以在倒換之后還應測量各相的電阻。對大型變壓器尤應做好這項測量工作。

裝有有載調壓裝置的變壓器，無須退出運行就可進行倒換，但也要定期進行檢查。

十五、 兩臺變壓器并列運行必須具備的條件

兩臺變壓器如果要并列運行，必須具備以下條件：

（1） 電壓比相同，其最大差值不得超過±0.5%。

（2） 接線組別相同。

（3） 百分阻抗相等，其最大差值不得超過±10%。

如果電壓比相差過大，則在并列運行時將產生環流，影響變壓器的出力。

如果接線組別不同，則會造成短路或很大的環流。例如，單數組別與雙數組別的變壓器（如一臺△/Y-11與一臺Y/Y-12）并列，環流會燒壞變壓器。百分阻抗相差過大，則并列運行的變壓器的負荷，不能按其容量比例合理分配，阻抗小的變壓器帶的負荷大，也影響變壓器的出力。

此外，根據運行經驗，兩臺并列運行的變壓器，其容量比不宜超過3：1。

通常，兩臺變壓器并列運行前，必須進行核相，否則，會造成相間短路。

十六、 電源電壓高于變壓器額定電壓的危害

如果電源電壓高于變壓器額定電壓，則對變壓器本身及其負荷都會產生不良后果。

通常，變壓器在額定電壓下運行時，鐵芯中的磁通密度已接近飽和狀態。如果電源電壓高于額定電壓，則勵磁電流將急劇增大，功率因數隨之降低。此外，電壓過高還可能燒壞變壓器的繞組。當電源電壓超過額定電壓的105%時，變壓器繞組電勢的波形就會發生較大的畸變，其中含有較多的高次諧波分量，會使電勢最大值增高，從而損壞繞組絕緣。

另一方面，電源電壓過高，變壓器的輸出電壓也會相應增大，這不但會導致用電設備過負荷、過電壓，而且還將降低用電設備的壽命，嚴重時甚至擊穿絕緣，燒壞設備。

因此，為了保證變壓器和用電設備安全運行，規定變壓器的輸入電壓，即電源電壓不得大于變壓器額定電壓的105%。

十七、 新裝或大修后的大型變壓器投入運行前應驗收的項目

大型變壓器投入運行前的驗收項目包括：

（1） 本體無缺陷，外表整潔，無滲、漏油和油漆脫落等現象。

（2） 絕緣試驗合格，無遺漏試驗項目。

（3） 各部油位正常，各截門的開閉位置正確；油的簡化試驗和絕緣強度試驗均合格。

（4） 外殼有良好的接地裝置，接地電阻合格。

（5） 分接開關位置符合電網運行要求。有載調壓裝置和電動、手動操作機構均正常，控制盤上的指示與實際位置相符。

（6） 基礎牢固穩定，走輪有可靠的止動裝置。

（7） 保護測量信號和控制回路的接線均正確。

（8） 冷卻風扇通電試運行良好，風扇自啟動裝置定值正確。

（9） 呼吸器裝有合格的干燥劑，無堵塞現象。

（10） 各引線的線間距離合格，接頭緊固良好，并貼有試溫蠟片。

（11） 防雷保護符合規程要求。

（12） 防爆管內部無存油，玻璃完整，呼吸小孔的螺絲位置正確。

（13） 變壓器的坡度合格。

（14） 變壓器的相位和接線組別均能滿足電網運行要求，相位漆色標示正確、明顯。

（15） 溫度表和測溫回路完整良好。

（16） 套管油封的放油小截門和瓦斯放氣截門均無堵塞現象。

（17） 變壓器上無遺留物，臨近的臨時設施都已拆除，永久設施已布置完畢，現場已清掃。

（18） 蓄油、排油設施符合要求。

（19） 冷卻器蝶閥處于打開狀態。

（20） 有瓦斯繼電器者信號接點和分閘接點的動作及接線均正確。

十八、 對新裝或大修后的主變壓器要測定其大蓋和油枕連接管的坡度

變壓器的瓦斯繼電器側一般有兩個坡度：一個是沿瓦斯繼電器方向變壓器大蓋的的坡度，應為1~1.5%，該坡度要求在安裝變壓器時從底部墊好；另一個則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度，應為2~4%（這個坡度是由制造廠家設計并在制造時就保證的）。這兩個坡度有兩種作用：一是為了防止在變壓器內貯存空氣；二是為了在發生故障時便于使氣體迅速可靠地沖入瓦斯繼電器，保證瓦斯繼電器正確動作。

十九、 變壓器投入運行前要進行沖擊合閘試驗

對變壓器進行沖擊合閘試驗的目的有兩個：

（1） 拉開空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。在電力系統中性點不接地或經消弧線圈接地時，過電壓幅值可達4~4.5倍相電壓；在中性點直接接地時，可達3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗。

（2） 帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁涌流，其值可達6~8倍額定電流。勵磁涌流開始衰減較快，一般經0.5~1秒即減到0.25~0.5倍額定電流值，但全部衰減時間較長，大容量的變壓器可達幾十秒。由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，同時考核勵磁涌流衰減初期能否造成繼電保護裝置誤動作，需做沖擊試驗。

通常，對新裝的變壓器應進行5次沖擊試驗，大修的變壓器則進行3次。

二十、 瓦斯繼電器

新安裝或大修后的變壓器，在加油、濾油過程中，稍不注意就會將空氣帶入變壓器的油箱內。投運前如果未將空氣及時排出，則在變壓器投運后，由于油溫上升，油箱內的油將形成對流，將空氣“趕出”油面，從而使瓦斯繼電器動作。通常，內部存有的氣體越多，瓦斯斷電器的動作越頻繁。

在投運初期，如果發現瓦斯繼電器動作頻繁，應根據變壓器的音響、溫度、油面以及加油、濾油情況進行綜合分析。如果變壓器運行正常，則可判定為進入空氣所致。否則應取氣體做點燃試驗，以判斷變壓器本身是否存在故障以及故障性質，從而及時采取相應措施予以消除，避免故障擴大，保證變壓器安全運行。

二十一、 變壓器的過電壓

在額定電壓下運行的變壓器，電壓幅值是一定的。如果由于某種原因，變壓器的電壓幅值超過了額定電壓幅值，則變壓器便遭受過電壓。變壓器產生過電壓的原因有以下幾種：

（1） 大氣過電壓 由于雷電直擊輸電線路或桿塔，或者由于大氣中雷雨云放電而在輸電線上感應出的過電壓。

（2） 操作過電壓 由于變壓器或線路上的斷路器合、拉閘所引起的過電壓。

（3） 故障過電壓 系統中發生單相短路或間歇電弧接地而產生的過電壓。

無論哪種過電壓，作用的時間都很短暫，僅為幾十微秒。操作過電壓和故障過電壓的數值一般為額定相電壓的2~4.5倍，而大氣過電壓可達額定相電壓的8~12倍。2.5倍以下的過電壓，變壓器一般是能夠承受的。超過2.5倍，無論哪種過電壓都可能損壞變壓器的絕緣。

二十二、 變壓器過電壓的破壞方式及預防

變壓器過電壓的破壞方式有以下兩種：

（1） 擊穿繞組之間、繞組與鐵芯之間或繞組與油箱之間的絕緣，造成繞組短路或接地。

（2） 在同一繞組內將與匝間或段與段間的絕緣擊穿，造成匝間短路。

通常，大氣過電壓同時造成以上兩種破壞。因此，在電力系統中常采用避雷器來保護變壓器。

防止過電壓損壞變壓器的方法是：在變壓器中，除了應加強高壓繞組對地的絕緣外，還應特別加強首端和末端附近兩個匝間的絕緣，或者采用靜電環和靜電屏使繞組的第一匝和頭幾匝的電壓分布均勻。對35千伏以上的變壓器，還應盡量采用中性點接地系統來防止過電壓造成損壞。

二十三、 空載變壓器拉、合閘次數過多對變壓器的影響

空載變壓器拉閘時，空載電流急劇下降，鐵芯中的磁場很快消失，線圈中會因磁場的迅速變化而產生很高的電壓，從而可能擊穿變壓器絕緣的薄弱處。

空載變壓器合閘時，可能產生較大的勵磁涌流，使線圈間受到很大的機械應力而造成線圈變形、絕緣損壞。

因此，空載變壓器拉、合閘次數過多會降低變壓器的使用壽命。

二十四、 電力變壓器常見的故障

電力變壓器常見的故障有以下幾種：

（1） 繞組故障 絕緣老化；層間或匝間短路；局部過熱；絕緣受潮以及短路造成的機械損傷等。

（2） 鐵芯（磁路）故障 芯片間絕緣老化；穿芯螺絲或軛鐵碰接鐵芯；壓鐵松動引起振動或音響異常；接地不良形成間歇放電；芯片疊裝不良造成鐵損增大等。

（3） 結構故障 分接頭接觸不良引起局部過熱；分接頭之間因污物而造成相間短路或表面閃絡；油箱漏油；油溫計失靈；防爆管發生故障使油受潮等。

（4） 變壓器油故障 長期高溫使絕緣油氧化；吸收空氣中過多的水分使油的絕緣性能下降；油泥沉積堵塞油道使散熱性能變壞；油的絕緣性能降低而造成閃絡等。

二十五、 無載調壓變壓器的分接開關常見的故障

1． 無載、有載調壓變壓器的分接開關常見的故障

（1） 分接開關觸頭彈簧壓力不足或滾輪壓力不均，使有效接觸面積減小，或者觸頭因鍍銀層機械強度不夠而磨損嚴重，引起分接開關損壞。

（2） 由于接觸不良，或引線連接和焊接不良，不能承受短路電流的沖擊作用，從而造成分接開關發生故障。

（3） 在倒換時，由于分接頭位置切換錯誤而燒壞分接開關。

（4） 三相引線間的距離不夠，或者絕緣材料的電氣絕緣強度低，在過電壓的情況下將絕緣擊穿，引起分接開關相間短路。

分接開關發生故障時，往往可以聽到變壓器油箱內的“吱吱”聲（一種放電聲），而電流表隨著響聲發生擺動。此外，還可根據瓦斯保護裝置發出的信號作出初步判斷。

2． 有載調壓變壓器的分接開關常見的故障

（1） 輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷，燒斷處發生閃絡，使觸頭間的電弧越拉越長，并發出異常聲音。

（2） 分接開關由于密封不嚴，進水后造成相間閃絡。

（3） 由于觸頭中的滾輪被卡住，分接開關停在過渡位置上，造成相間短路而燒壞。

（4） 由于調壓分接開關的油箱不嚴密，分接開關的油箱與主變壓器的油箱互相聯通，兩個油位計的指標相同造成分接開關出現假油位，危及分接開關的安全運行。

二十六、 配電變壓器的預防性試驗包括的項目及其試驗標準

6~10千伏配電變壓器的預防性試驗項目和試驗標準如下：

（1） 測量絕緣電阻 測量結果應與出廠試驗數據或前一次測量的結果相比較，通常不應低于以前測量結果的70%。

（2） 交流耐壓試驗 6千伏、10千伏和400伏的變壓器分別用21千伏、30千伏和4千伏電壓進行交流耐壓試驗，試驗結果與歷年測試數值比較不應有顯著變化。

（3） 繞組直流電阻 630千伏安以上的變壓器，經折算到同一溫度下的各相繞組電阻值，不應大于三相平均值的2%，與以前測量結果比較，相對變化也不應大于2%。630千伏安以下的變壓器，相間阻值差別不應大于三相平均值的4%，線間阻值差別不應大于三相平均值的2%。

（4） 絕緣油的電氣強度 運行中的變壓器，其絕緣油的電氣強度試驗標準為20千伏。

二十七、 對變壓器器身進行干燥處理

在出現下述情況之一時，應對變壓器器身進行干燥處理：

（1） 更換繞組或更換絕緣后。

（2） 絕緣測定的結果，其吸收比R＜sub＞60＜/sub＞/R＜sub＞15＜/sub＞小于1.2時，或者絕緣電阻顯著下降時。

（3） 吊芯后器身在空氣中暴露時間過長，或者超過了規定時間（潮濕空氣中—12小時；干燥空氣中—16小時）。

對變壓器器身進行干燥處理，應注意以下幾點：

（1） 加熱時，繞組的平均溫度不得超過95℃，帶油干燥時上層油溫不得超過85℃。

（2） 在加熱干燥時，每隔2~4小時測量一次各部分溫度、繞組的絕緣電阻和油的耐壓強度；及時調整加熱溫度，絕緣電阻上升連續保持6小時穩定后，可停止干燥。

（3） 有條件時，可在油箱外加保溫層，并配備滅火裝置。

（4） 應設有排氣通道，以排除干燥過程中蒸發出來的潮氣。

二十八、 變壓器有哪些嚴重缺陷時必須停用

變壓器有以下嚴重缺陷之一時必須停用：

（1） 絕緣電阻降至20兆歐以下。

（2） 絕緣油耐壓水平降低，如6~10千伏變壓器的絕緣油耐壓水平降至20千伏以上，35千伏變壓器的絕緣油耐壓水平降至30千伏以下。

（3） 嚴重漏油，油面計中無油或油面低于調壓分接頭。

（4） 套管等瓷件破裂、嚴重臟污結垢或出現放電現象。

（5） 運行時響聲突變，發出異音。

（6） 溫升過高，如負荷為50%時，溫升即達額定值；負荷在85%以上時，溫升超過額定值的10%以上。

（7） 變壓器外殼未接地，三相四線制變壓器零線未接地。

（8） 30%以上的散熱管失效。

二十九、 對運行中的變壓器應檢查和監視的項目

對運行中的變壓器應經常進行巡回檢查和監視，以便及時發現異常現象或故障，避免發生嚴重事故。

應檢查和監視的項目一般包括：

（1） 變壓器有無異音，如不均勻的響聲或放電聲等。

（2） 油位是否正常，有無滲、漏油現象。

（3） 油溫是否正常（上層油溫一般最高不得超過85℃）。

（4） 套管是否清潔，有無裂紋、破損和放電等現象。

（5） 接頭有無發熱現象。

（6） 防爆管的防爆膜是否完整。

（7） 瓦斯繼電器是否漏油，內部是否充滿油。

（8） 呼吸器是否暢通，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器中的硅膠是否已吸潮飽和。

（9） 冷卻系統是否運行正常，特別是強迫油循環水冷或風冷的變壓器，應檢查油、水、溫度、壓力、流量等是否符合規定。

（10） 外殼接地線是否完好。

三十、 對變壓器應進行哪些項目的特殊巡視檢查

當變壓器在特殊條件下運行時，應對其進行特殊巡視檢查，檢查內容包括以下各項：

（1） 在過負荷情況下，應監視負荷、油溫和油位的變化，接頭接觸應良好，示溫蠟片應無熔化現象，冷卻系統應運行正常。

（2） 在大風天氣時，應注意引線的松緊、擺動情況，以及變壓器、引線上有無異物搭掛。

（3） 在雷雨天氣時，應著重檢查瓷套管有無放電閃絡現象，避雷器的放電記錄器動作情況。

（4） 在大霧天氣時，應檢查瓷套管有無放電閃絡現象，尤其應注意已污穢的瓷質部分。

（5） 在下雪天氣時，應根據積雪溶化情況檢查接頭發熱部位，并及時處理積雪和冰凌。

（6） 在大短路故障后，應檢查有關設備和接頭有無異狀。

（7） 在瓦斯繼電器發出警報信號后，應仔細檢查變壓器外部情況。

三十一、 變壓器運行中的溫升過高的原因

造成變壓器溫升過高的原因一般有以下幾種：

（1） 分接開關接觸不良 由于分接開關接觸點壓力不足或接觸處污穢等原因，接觸電阻增大，接點發熱，尤其是倒換分接頭后或變壓器過負荷運行時，更易造成分接開關接觸不良而發熱。

（2） 線圈匝間短路 匝間短路使線圈匝數減少，并閉合產生的短路環流，從而短路處產生高溫。嚴重的匝間短路使油溫上升，短路處的油發出“咕嚕咕嚕”的聲音。

（3） 鐵芯硅鋼片片間短路 由于外力損傷或絕緣老化等原因，硅鋼片片間的絕緣損壞，渦流增大，造成局部過熱。

在實際運行中，如果發現變壓器溫升過高，應結合變壓器的聲音、瓦斯繼電器的動作情況以及其他異常現象進行綜合分析，直接判斷是哪個部位出現故障，并及時加以處理。

三十二、 如何從聲音判斷變壓器運行是否正常

變壓器正常運行時，應發出均勻的“嗡嗡”聲。如果產生不均勻的聲音、聲音加重或者有“噼啪”聲等其他異音，都屬于不正常現象。

變壓器產生異音的原因有以下幾種：

（1） 過負荷。

（2） 內部接頭或其它接頭接觸不良。

（3） 個別零部件松動。

（4） 系統發生接地或短路。

（5） 負荷變化過大，或系統中有大型設備起動。

（6） 鐵磁諧振等。

由于上述原因，電壓和電流突然增高和增大，套管有閃絡現象，變壓器內部線圈之間或者鐵芯與夾板之間的絕緣擊穿。如果音響很不均勻或伴有爆裂聲，則變壓器應立即停止運行。

三十三、 三卷變壓器停一側其他兩側能否繼續運行

無論三卷變壓器的高、中、低壓三側哪一側停止工作，其他兩側均可繼續運行。若低壓側為三角形接線，停止工作時應投入避雷器，并應根據運行方式考慮繼電保護裝置的運行方式和整定值，同時還要注意容量比，監視負荷情況，且停電側的差動保護電流互感器應短路。

三十四、 變壓器后備保護動作的原因及處理

變壓器后備保護動作的原因是：

（1） 變壓器高壓側短路。

（2） 變壓器低壓母線短路。

（3） 由于差動保護范圍內發生故障，差動保護失靈。

（4） 后備保護誤動。

（5） 低壓線路有故障，出線保護拒動，引起變壓器過負荷跳閘。

處理原則是：

（1） 如果過電流保護動作，發現電壓下降、沖擊、弧光、聲響等現象，應對變壓器外部進行檢查；如果能及時排除故障，則可試送一次，否則應采取安全措施準備搶修；如果未發現問題，也可試送一次；對無差動保護的變壓器，除進行外部檢查外，還應進行絕緣測定檢查。

（2） 如果是低壓出線發生故障，線路保護拒動，則可手動打掉故障線路開關，然后對變壓器送電。

（3） 如果由于差動保護范圍內發生故障，差動保護失靈，則應按差動保護動作處理。

（4） 如果為二次回路故障，則屬誤動或誤碰，值班人員可立即試送電。

三十五、 變壓器過負荷及自動跳閘后的處理

1． 運行中的變壓器如果過負荷，可能出現電流指示超過額定值，有功、無功功率表指針指示增大，或出現變壓器“過負荷”信號、“溫度高”信號和音響報警等信號。

值班人員發現上述異常現象或信號，應按下述原則進行處理：

（1） 恢復警報，匯報班長、值長，并作好記錄。

（2） 及時調整變壓器的運行方式，若有備用變壓器，應立即投入。

（3） 及時調整負荷的分配，與用戶協商轉移負荷。

（4） 如屬正常過負荷，可根據正常過負荷的倍數確定允許時間，若超過時間，應立即減小負荷；同時，要加強對變壓器溫度的監視，不得超過允許溫度值。

（5） 如屬事故過負荷，則過負荷的允許倍數和時間，應根據制造廠的規定執行。

（6） 對變壓器及其有關系統進行全面檢查，若發現異常，應立即匯報領導并進行處理。

2． 變壓器自動跳閘后，一般應按以下步聚進行處理：

（1） 變壓器自動跳閘后，值班人員應投入備用變壓器，調整負荷和運行方式，保持運行系統及其設備處于正常狀態。

（2） 檢查保護掉牌屬于何種保護動作及動作是否正確。

（3） 了解系統有無故障和故障性質。

（4） 屬于下述情況，又經值長同意，可不經外部檢查進行試送電：人員誤碰、誤操作和保護裝置動作，僅變壓器的低壓過流或限時過流保護裝置動作；同時跳閘變壓器的下一級設備發生故障而其保護裝置未動作，且故障點已隔離，但只允許試送電一次。

（5） 如屬差動、重瓦斯或速斷過流等保護裝置動作，故障時又有沖擊作用，則需要對變壓器及其系統停電進行詳細檢查，并測定絕緣電阻。在未查清原因以前，禁止將變壓器投入運行。

（6） 詳細記錄故障情況、時間和處理過程。

（7） 查清和處理故障后，應迅速恢復正常運行方式。

三十六、 變壓器冷卻系統發生故障的處理

對于強制油循環風冷、水冷和導向水冷卻的變壓器，當冷卻系統（指風扇、潛油泵、冷卻水系統等）發生故障而停用冷卻裝置時，應進行以下處理：

（1） 當變壓器控制盤上出現“冷卻裝置工作電源故障”或“備用電源故障”光字信號時，應立即查明原因，使冷卻裝置盡快恢復工作。

（2） 當變壓器控制盤上出現“冷卻水中斷”光字信號時，應迅速檢查原因，使冷卻裝置恢復工作。

（3） 如果同時出現上述兩種故障信號，則應注意變壓器上層油溫和油枕油位的變化。當冷卻裝置全部停運時，會出現油溫急劇上升和可能從防爆管（或安全氣道）跑油的現象。當冷卻裝置恢復運行后，油枕油位又急劇下降，且油位下降到標尺—20℃以下并有繼續下降趨熱時，應立即停用重瓦斯保護裝置。如果在規定時間內無法使冷卻裝置恢復運行，則應匯報值班長，將變壓器停用。

三十七、 變壓器的瓦斯保護的保護范圍

變壓器的瓦斯保護的保護范圍是：

（1） 變壓器內部多相短路。

（2） 匝間短路，匝間與鐵芯或外皮短路。

（3） 鐵芯故障（發熱燒損）。

（4） 油面下降或漏油。

（5） 分接開關接觸不良或導線焊接不良。

瓦斯保護的優點是：不僅能反映變壓器油箱內部各種故障，而且還能反映差動保護所不能反映的不嚴重的匝間短路和鐵芯故障，此外，當變壓器內部進入空氣時也有所反映。因此，是靈敏度高、結構簡單、動作迅速的一種保護。其缺點是：

（1） 不能反映變壓器外部故障（套管和引出線），因此瓦斯保護不能作為變壓器各種故障的唯一保護。

（2） 瓦斯保護抵抗外界干擾的性能較差，例如發生地震時就容易誤動作。

（3） 如果在安裝瓦斯繼電器時未能很好地解決防油問題或瓦斯繼電器不能很好的防水，就有可能漏油腐蝕電纜絕緣或繼電器進水而造成誤動作。

三十八、 瓦斯繼電器的動作原理

當變壓器出現內部故障時，產生的氣體將聚集在瓦斯繼電器的上部，使油面降低。當油面降低到一定程度后，上浮筒便下沉，使水銀接點接通，發出信號。如果是嚴重故障，油流會沖擊擋板，使之偏轉，并帶動擋板后的連動桿向上轉動，挑動與水銀接點卡環相連的連動環，使水銀接點分別向與油流垂直的兩側轉動，兩水銀接點同時接通，使開關跳閘或發出信號。

常用瓦斯繼電器有浮子式和擋板式兩種。擋板式瓦斯繼電器。是將浮子繼電器的下浮子改為擋板結構。

這兩種瓦斯繼電器的區別是，后者的擋板結構不隨油面下降而動作，而是在油的流速達到每秒0.6~1.0米時才動作，所以擋板式瓦斯繼電器遇到油面下降或嚴重缺油時，不會造成嚴重瓦斯誤動跳閘。

三十九、 瓦斯繼電器動作后如何收集氣體判別故障

瓦斯繼電器動作后，如果不能明確判斷是不是變壓器內部故障所致，就應立即收集瓦斯繼電器內聚積的氣體，通過鑒別氣體的性質，做進一步判斷。

一般將專用玻璃倒置，使瓶口靠近瓦斯繼電器的放氣閥來收集氣體。

如果收集到的氣體無色無味，且不能點燃，說明瓦斯繼電器動作是油內排出空氣所致。

如果收集到的氣體為黃色，且不易點燃，則表明是紙質部分故障；如果氣體為灰色或黑色易燃氣體，則為絕緣油故障。

判別氣體是否可燃時，對室外變壓器可直接打開瓦斯繼電器的放氣閥，燃點從放氣閥排出的氣體，若為可燃氣體，沿氣流方向將看到明亮的火焰。試驗時應注意，為了確保安全，在油開始外溢前必須及時關閉放氣閥。

從室外變壓器收集的氣體，應置于安全地點進行燃點試驗。

判斷氣體顏色時動作必須迅速，否則顏色很快（約幾分鐘）就會消失，從而得不到正確結果。

四十、 安裝瓦斯繼電器應注意事項

安裝瓦斯繼電器應注意以下事項：

（1） 變壓器頂蓋沿瓦斯繼電器方向與水平面應有1~1.5%的升高坡度，導油管升高坡度不應小于2~4%。

（2） 瓦斯繼電器端蓋部分和電纜出線的端子箱，應有防水措施，以防雨水侵入。

（3） 瓦斯繼電器的底部應高于變壓器頂蓋，油枕的最低部位應至少比繼電器頂蓋高5厘米，以防油面下降后空氣進入繼電器而誤動作。

（4） 瓦斯繼電器與油枕間的導油管上應裝平板型閥門，以便試驗或更換瓦斯繼電器。

四十一、 變壓器的輕瓦斯保護動作的原因及處理

變壓器的輕瓦斯保護動作，一般作用于信號，以表示變壓器運行異常，其原因主要有：

（1） 在變壓器的加油、濾油、換油或換硅膠過程中有空氣進入油箱。

（2） 由于溫度下降或漏油，油面降低。

（3） 由于油箱的輕微故障，產生少量氣體。

（4） 輕瓦斯回路發生接地、絕緣損壞等故障。

處理的原則是：

（1） 立即停止音響信號，檢查變壓器的溫度、音響、油面及電壓、電流指示情況。

（2） 通過第（1）項檢查，如未發現異常，應收集繼電器頂部氣體進行故障判別。

（3） 如果收集的氣體為空氣，值班人員可將繼電器內的氣體排出，變壓器可繼續運行；如果為可燃氣體，且動作頻繁，則應匯報領導，按命令處理。

（4） 如果無氣體，變壓器也無異常，則可能是二次回路存在故障，值班人員應將重瓦斯由掉閘改投信號，并將情況報告有關領導，待命處理。

四十二、 變壓器的重瓦斯保護動作掉閘的原因及處理

變壓器的重瓦斯保護動作掉閘的原因是：變壓器內部發生嚴重故障；瓦斯回路有故障；近區穿越性短路故障。

處理的原則是：

（1） 對變壓器上層油溫、外部特征、防爆噴油和各側開關掉閘情況、停電范圍等進行檢查，如有備用變壓器，應立即投入，并報告有關領導。

（2） 收集氣體判別故障。如果是內部故障，則不得試送電，應按規定拉開各側刀閘，并采取安全措施，等待搶修。如果氣體不可燃，而且表計無擺動，則可考慮試送電。

（3） 如果瓦斯繼電器內無氣體，外部也無異常，則可能是瓦斯繼電器二次回路存在故障，但在未證實變壓器良好以前，不得試送電。

四十三、 為防止瓦斯繼電器誤動作應采取哪些反事故措施

瓦斯繼電器雖然能反映變壓器內部的各種故障，靈敏度高，動作迅速，安裝簡單，但運行不夠穩定，有時會發生誤動，為克服這一缺點，通常可采取以下措施：

（1） 將瓦斯繼電器的下浮筒改為擋板式，觸點改為立式。這樣，可以提高重瓦斯動作的可靠性。

（2） 瓦斯繼電器的引出線應采用耐油絕緣線。

（3） 瓦斯繼電器的引出線和通往室內的二次電纜應經過接線箱；在箱內端子排的兩側，引線應接在下面，電纜應接在上面，以防電纜絕緣被油浸蝕；引線排列應使重瓦斯跳閘端子與正極隔開。

（4） 處理假油位時，注意防止瓦斯繼電器誤動。

（5） 瓦斯繼電器的端蓋部分及電纜接線端子箱應有防雨措施。

（6） 對新投入的瓦斯繼電器的浮筒應作密封試驗，在其運行中應進行定期試驗。

（7） 如果使用塑料電纜，應注意檢查是否有被老鼠、白螞蟻咬壞情況。

四十四、 變壓器油的主要作用

變壓器油有以下幾種主要作用：

（1） 絕緣作用 變壓器油具有比空氣高得多的絕緣強度。絕緣材料浸在油中，不僅可提高絕緣強度，而且還可免受潮氣的侵蝕。

（2） 散熱作用 變壓器油的比熱大，常用作冷卻劑。變壓器運行時產生的熱量使靠近鐵芯和繞組的油受熱膨脹上升，通過油的上下對流，熱量通過散熱器散出，保證變壓器正常運行。

（3） 消弧作用 在油斷路器和變壓器的有載調壓開關上，觸頭切換時會產生電弧。由于變壓器油導熱性能好，且在電弧的高溫作用下能分觸了大量氣體，產生較大壓力，從而提高了介質的滅弧性能，使電弧很快熄滅。

對變壓器油的性能通常有以下要求：

（1） 密度盡量小，以便于油中水分和雜質沉淀。

（2） 粘度要適中，太大會影響對流散熱，太小又會降低閃點。

（3） 閃點應盡量高，一般不應低于135℃。

（4） 凝固點應盡量低。

（5） 酸、堿、硫、灰分等雜質含量越低越好，以盡量避免它們對絕緣材料、導線、油箱等的腐蝕。

（6） 氧化程度不能太高。氧化程度通常用酸價表示，它指吸收1克油中的游離酸所需的氫氧化鉀量（毫克）。

（7） 安定度不應太低，安定度通常用酸價試驗的沉淀物表示，它代表油抗老化的能力。

四十五、 運行中的變壓器油的會老化變質

運行中的變壓器油經常處于高溫（85℃左右）下，與大氣接觸就會發生氧化。而油中存在的某些物質（如銅等）又會加速這種氧化過程。油氧化時，不斷分解出酸、灰分等雜質，從而使油的性能劣化。當油中雜質達到一定濃度時，會生成油泥沉降，油泥聚積在繞組、鐵芯和散熱管上，影響變壓器散熱。此外，變壓器油還會從大氣中吸收潮氣。在上述各種因素的作用下，變壓器油的質量會逐漸變壞（即老化），其絕緣強度逐漸降低。變壓器油老化變質，會影響變壓器的安全運行，因此應定期取油樣化驗。

四十六、 鑒別變壓器油的優劣

通常，變壓器油只有經過耐壓試驗，才能鑒別其優劣。但是，不合格的油，也可大致從外觀上鑒別出來。一般從以下幾方面進行鑒別：

（1） 顏色 新油通常為淡黃色，長期運行后呈深黃色或淺紅色。如果油質劣化，顏色就會變暗，并有不同的顏色。如油色發黑，則表明油碳化嚴重，不宜繼續使用。

（2） 透明度 把油盛在玻璃試管中觀察，在-5℃以上時應是透明的。如果透明度低，表示其中有游離碳和其他雜質。

（3） 熒光 裝在試管中的新油，迎著光線看時，在兩側會呈現乳綠或藍紫色反光，稱為熒光。如果使用中的油完全沒有熒光，則表示油中有雜質和分解物。

（4） 氣味 合格的變壓器油僅有一點煤油味或無味。若油有焦味，表示油不干燥；若油有酸味，表示油已嚴重老化。鑒別氣味時，應將油樣攪勻并微微加熱。若感到可疑，可滴幾滴油到干凈的手上搓摩，再鑒別氣味。

四十七、 變壓器油位不正常應如何處理？

通常，變壓器油枕的一端裝有油位計，其上有表示油溫為-30℃、+20℃、+40℃的三條油位線（或溫度指示線），以便監視不同油溫下油位的高低。根據這三條油位線可以判斷是否需要加油或放油。若在溫度為+20℃時，油面高于+20℃這一條油位線，則表示變壓器中的油多了，應通知檢修人員放油，使油位降低到該油位線上；在同一油溫下，若油面低于+20℃這一條油位線，則表示變壓器中的油少了，應通知檢修人員加油。如果大量漏油，使油位迅速降低，低至瓦斯繼電器以下或繼續下降，則應立即停用該變壓器。

四十八、 變壓器缺油的原因和對變壓器的影響可采取的措施

1． 變壓器所油的原因是：

（1） 修理或試驗時從變壓器內放油后未補充油。

（2） 長期滲、漏油或大量跑油。

（3） 氣溫過低而油枕儲油量又不足，或者油枕容積小不能滿足運行要求。

2． 如果變壓器缺油，可能產生以下后果：

（1） 油面下降到油位計監視線以下，可能造成瓦斯保護裝置誤動作，并且也無法對油位和油色進行監視。

（2） 油面下降到變壓器頂蓋之下，將增大油與空氣的接觸面積，使油極易吸收水分和氧化，從而加速了油的劣化。潮氣進入油中，會降低繞組的絕緣強度，使鐵芯和其他零部件生銹。

（3） 因滲漏而導致嚴重缺油時，變壓器的導電部分對地和相互間的絕緣強度將大大降低，遭受過電壓時極易擊穿。

（4） 變壓器油不能浸沒分接開關的，分接頭之間會泄漏放電而造成高壓繞組短路。

（5） 油面低于散熱管的上管口時，油就不能循環對流，使變壓器溫升劇增，甚至燒壞變壓器。

3． 如果變壓器出現缺油現象，通常可采取以下措施：

（1） 如因天氣突變，溫度下降造成缺油，可關閉散熱器并及時補充油。

（2） 若大量滲、漏油，可根據具體情況，按規程規定采取相應措施。

四十九、 對運行中的變壓器補充油時應注意事項

在變壓器的運行中，如果需要補充油，應注意以下事項：

（1） 防止混油，將補入的油應經試驗合格。

（2） 補油前應將重瓦斯保護裝置改接信號位，以防止誤動掉閘。

（3） 補油后要檢查瓦斯繼電器，及時放出氣體，運行24小時后如果無異常現象，再將重瓦斯接入掉閘位置。

（4） 補油量不得過多或不足，油位應與變壓器當時的油溫相適應。

（5） 禁止從變壓器下部截門補油，以防止變壓器底部的沉淀物沖入線圈內而影響絕緣和散熱。

五十、 變壓器鐵芯常發生的故障

變壓器鐵芯常發生以下故障：

（1） 由于鐵芯接地片斷裂或與鐵芯接觸不良，有時鐵芯與油箱間會發生放電。

（2） 鐵芯松動，穿心夾緊螺桿未擰緊，導致出現嚴重的噪音。

（3） 鐵芯片間的絕緣漆擦傷或絕緣漆層老化，導致產生變壓器空載電流增大、損耗增加、溫升增高、油色變深等缺陷。

（4） 穿心夾緊螺桿與鐵軛間的絕緣損壞或鐵芯兩點和兩點以上接地，造成疊片局部過熱燒毀。發生這種故障時，可能出現高壓熔體熔斷、油色發黑并分解出氣體、油溫升高等現象。

五十一、 怎樣鑒別變壓器繞組絕緣劣化的程度？

運行年限較長的變壓器，其繞組的絕緣可能老化。通常，觀察繞組的顏色，測試其彈性、密度和機械強度，以及根據有無損傷等情況來判斷繞組能否繼續使用。一般根據經驗把繞組的老化程度分為以下四級：

一級（絕緣良好）富有彈性，手按壓下后絕緣暫時變形，手松開后恢復原狀，絕緣不會被手指按裂，而且表面顏色較淡。

二級（絕緣合格）質地較硬，手按時不出現裂紋，顏色稍深。

三級（絕緣不可靠）絕緣有相當程度的老化，較堅硬，已變脆，用手指按壓后出現較小的裂縫，而且顏色較深。此時若受條件所限，不能更新，則應進行浸漆處理，同時在運行中加強監視。

四級（絕緣劣化）老化嚴重的絕緣材料非常脆弱，用手按壓后即龜裂，呈炭片狀脫落，將其稍彎曲即裂斷，而且顏色發黑。遇到這種情況，必須換上新的繞組，變壓器才可繼續運行。

五十二、 變壓器繞組發生斷線故障時的現象及原因

無論是變壓器高壓側或低壓側繞組斷線，都會出現低壓側三相電壓嚴重不平衡現象，并且，斷線處還會產生電弧，同時有放電聲。

變壓器繞組斷線一般有以下幾種原因：

（1） 導線接頭處焊接不良。

（2） 引出線與套管或分接開關的接線松脫。

（3） 搬運時振動強烈，使引線斷開。

（4） 繞組發生匝間，相間短路或對地短路而燒斷。

（5） 雷擊斷線。

五十三、 變壓器繞組絕緣損壞的原因

變壓器繞組絕緣損壞的原因有以下幾項：

（1） 制造方面的原因。制作繞組時，導線表面有毛刺或尖棱，絕緣扭傷，接頭焊接不良，造成繞組匝間短路；某些繞組設計上有缺陷，例如太厚，造成內部積聚熱量，使絕緣受烘烤變脆，發生匝間短路；高、低壓繞組高度不相等或安裝偏心，電磁方面不對稱等，使繞組除承受徑向力外，還受軸向力的作用，從而使端部線匝受損。

（2） 變壓器未經很好的干燥處理，或運行中受潮，從而產生匝間短路。

（3） 持續過負荷，使繞組過熱；外部嚴重短路，使繞組受到機械的或熱的破壞。

（4） 由于大氣過電壓或操作過電壓的作用，繞組匝間或相間絕緣被擊穿而發生短路。

（5） 倒換分接開關時，把接線板放錯位置，使繞組局部短路。

（6） 由于滲、漏油現象嚴重，變壓器油面過低；過多的油泥積聚在鐵芯、繞組、箱殼上，影響變壓器散熱，致使繞組溫度過高而損壞絕緣。

（7） 變壓器運行年限已久，絕緣老化；變壓器油老化變質，耐壓強度降低。

五十四、 變壓器繞組匝間短路、相間短路或對地擊穿時的現象

當變壓器繞組發生匝間短路、相間短路或對地擊穿等事故時，可能出現以下現象：

（1） 高壓側電流顯著增大或高壓熔體熔斷。

（2） 油溫急劇增高。

（3） 油箱內的變壓器油翻滾，發出“咕嘟、咕嘟”聲。

（4） 油箱蓋和油枕冒黑煙、噴油。

（5） 低壓側電流不穩，忽高忽低。

（6） 重瓦斯保護裝置動作。

（7） 停電檢查，發現三相繞組的直流電阻不平衡。

五十五、 修理變壓器時，選用絕緣材料注意事項

修理變壓器時，選用絕緣材料應注意以下四個方面：

（1） 耐熱性能 應按原設計的絕緣等級來選用絕緣材料，不能用A級絕緣材料來代替B級絕緣材料，否則，將大大綜短變壓器的使用壽命；反之，若用B級絕緣材料來代替A級絕緣材料，則材料得不到充分利用而造成浪費。

（2） 絕緣性能 要注意材料的絕緣性能，電纜低、電容紙、絕緣紙板的絕緣強度都不同，其中以電容紙為最好，電纜紙次之。若規定用電容紙，不能用等厚的電纜紙代替；若規定用兩張1毫米厚的紙板，不能用一張厚2毫米的紙板代替。這是因為這兩項中前者的絕緣強度高于后者。材料代用的前提是絕緣強度必須相同。

（3） 機械性能 紙張材料一旦失去機械強度，也就失去了絕緣強度。考慮到機械強度，要求層間絕緣紙不得少于兩張，卷制絕緣筒一般要用兩張厚1.5毫米的紙板。

（4） 壓縮系數 紙板吸潮后厚度增加，干燥后厚度減小，修理變壓器時應考慮紙板的變形、收縮。

五十六、 裝設電壓互感器時應如何選擇斷器

通常，在電壓互感器的二次回路中接有負荷。為防止二次主回路和測量表計的電壓回路短路，需裝設熔斷器。熔斷器熔體的額定電流一般應為最大負荷電流的1.5倍（在雙母線情況下，應考慮一組母線停運時，所有負荷都加在一組電壓互感器上。在一般情況下，總回路按3~5安選擇，表計回路路按1~2安選擇），同時應考慮到二者（表計回路與保護裝置回路）在動作時間和靈敏度上相配合，即表計回路短路時，不致引起保護裝置（引向保護裝置的電源不裝設熔斷器）誤動作。若不能滿足這一要求，應考慮選用自動開關或快速自動開關。

110千伏以上的電壓互感器，其一次側不裝保險器。35千伏室外電壓互感器一次側一般裝設帶限流電阻的角形可熔保險器，限流電阻約396歐。在這種互感器的一次側也可安裝有防雨罩的充填石英砂的瓷管熔斷器。35千伏和10千伏室內電壓互感器一次側一般均裝設充填石英砂的瓷管熔斷器。熔斷器的額定電流為0.5安，熔斷電流為0.6~2安（10千伏約取1.5~2安）。保護范圍為內部故障及與電網相連的連接線上的短路故障。

五十七、 雙母線的兩組電壓互感器二次側能否并列

雙母線的兩組電壓互感器一般可二次側并列運行，但必須先經母聯開關并列運行，才能將電壓互感器作二次并列倒換。因為二次側并列后，一次側電壓不平衡，導致二次側環流增大，易使熔斷器斷裂，造成保護裝置失去電源。

五十八、 電壓互感器斷線有哪些征兆

電壓互感器一旦斷線，會發出預告音響和亮出光字牌，低電壓繼電器動作，周波監視燈熄滅，表計指示不正常，同期鑒定繼電器可能有響聲。處理時，首先應防止電壓互感器所帶保護裝置和自動裝置誤動作，然后檢查一、二次側熔斷器是否熔斷。如果一次側熔斷器熔斷，應先查明原因再更換；如果二次側熔斷器熔斷，應立即更換，若更換后再次熔斷，則應查明原因，不得將熔體任意加大；如果熔斷器完好，則檢查電壓互感器回路接頭有無松動、斷頭現象、切換回路有無接觸不良現象。

五十九、 電壓互感器二次側必須接地

電壓互感器二次側接地屬于保護接地，其作用是防止一次絕緣擊穿，高壓竄入低壓而危及人身和設備安全。電壓互感器的一次線圈是接于高壓系統。如果運行中電壓互感器的一、二次側絕緣損壞擊穿，則高壓將竄入二次回路，除損壞二次設備，還嚴重威脅著電工人員的人身安全。因此，電壓互感器二次側必須有一點接地。

六十、 電壓互感器的熔體熔斷時的處理

熔斷器是電壓互感器的唯一保護裝置。當發現熔體熔斷時，運行人員應按下述原則進行處理：

（1） 高壓熔體如熔斷時，應仔細查明原因，確認無問題后再行更換；低壓熔體熔斷后應立即更換，并保證熔體容量與原來的相同，不得隨意增大。

（2） 發現熔體熔斷后，運行人員首先應將有關保護解除，然后進行更換工作。處理完畢，恢復正常情況后，再將停用的保護裝置投入。

（3） 如果更換熔體后，仍出現斷線信號，則應拉開刀閘，采取安全措施進行詳細檢查。此時應特別注意回路的接頭有無松動斷頭現象，切換回路有無接觸不良以及有無短路故障等。

六十一、 電壓互感器的巡視檢查項目及使用時應注意事項

1． 電壓互感器的巡視檢查包括以下項目：

（1） 瓷瓶是否清潔，有無裂紋、缺損和放電現象。

（2） 電壓互感器油面是否正常，有無嚴重滲、漏油現象。

（3） 呼吸器內部的吸濕劑是否潮解。

（4） 接線頭是否過熱，電纜和導線是否腐蝕和損傷，熔斷器是否完好，二次回路內有無短路現象。

（5） 有無強烈的振動和異聲異味。

（6） 電壓互感器是否在過負荷運行。

（7） 當線路接地時，供接地監視用的電壓互感器聲音是否正常，有無異味。

（8） 應經常檢查6~35千伏電壓互感器開口三角線圈上的燈炮，發現損壞應及時更換。

（9） 電壓互感器高壓中性點上串接的電阻是否良好，發現損壞應及時更換。沒有備品時，應將中性點接地線恢復。

（10） 電壓互感器二次側接地是否處于良好狀態，如果發現接地線銹蝕或斷開，應及時處理。

2． 電壓互感器的作用是把線路上的高電壓轉換成適合儀表直接測量或繼電保護的低電壓。使用時應注意以下幾點：：

（1） 應根據用電設備的需要，選擇電壓互感器的型號、容量、變化、額定電壓和準確度等參數。

（2） 接入電路之前，應校驗電壓互感器的極性。

（3） 接入電路之后，應將二次線圈可靠接地，以防一、二次側的絕緣擊穿時，高壓危及人身和設備的安全。

（4） 運行中的電壓互感器在任何情況下都不得短路，其一、二次側都應安裝熔斷器，并在一次側裝設隔離開關。

（5） 在電源檢修期間，為防止二次側電源向一次側送電，應將一次側的刀閘和一、二次側的熔斷器都斷開。

六十二、 在哪些情況下應停用電壓互感器

為保證互感器、人身和用電設備的安全，發現下列情況之一時應停用電壓互感器，并進行檢查：

（1） 電壓互感器冒煙或發出焦臭味。

（2） 電壓互感器內部有放電聲或其他異音，引線與外殼之間有放電火花。

（3） 外殼發熱，超過允許溫度。

（4） 嚴重漏油，油標中已看不到油面。

（5） 熔斷器熔體更換后再次熔斷。

六十三、 電流互感器的二次側為什么不允許開路

通常，電流互感器的一次電流大小與二次負荷的電流大小無關。當電流互感器正常運行時，由于二次側阻抗很小（接近于短路狀態），一次電流所產生的磁力線大部分為二次電流所補償，總磁通密度不大，二次側電勢也不高。但當開路時，二次電流等于零，一次電流完全變成了激磁電流，在二次線圈中將產生很高的電勢（峰值可達幾千狀，甚至更高），不但可能損壞二次絕緣，而且還威脅人身安全。此外，鐵芯磁通密度過度增大，也可能造成鐵芯過熱而損壞。

六十四、 電流互感器長時間過負荷的危害

電流互感器一旦長時間過負荷，將導致鐵芯磁通密度達到飽和或過飽和，使電流互感器的誤差增大，表計指示不正確，因此不易掌握實際負荷或運行情況。此外，由于磁通密度增大，將使鐵芯和二次線圈過熱，絕緣損壞。

六十五、 更換電流互感器要注意的事項

更換運行中的電流互感器組中的一個互感器時，要選擇變比、極性、電壓等級都相同的電流互感器，伏安特性也應不相上下，這些參數都要經過試驗合格。電流互感器的更換，必須停電進行。

如果由于容量或變比不能滿足使用需要而更換電流互感器，則除了應考慮上述幾項要求之外，還應檢查電流互感器所帶保護裝置的整定值以及所帶儀表的倍率。

此外，更換后要將電流互感器接地（保護接地），以防止一次絕緣擊穿和高壓竄入二次側而威脅人身安全和損壞設備。

六十六、 電流互感器有哪些常見故障

1． 電流互感器常見的故障有：

（1） 二次側開路。

（2） 工作時過熱。

（3） 內部冒煙或發出臭味。

（4） 線圈螺絲松動，匝間或層間短路。

（5） 內部放電，聲響異常或引線與外殼間產生放電火花。

（6） 充油式電流互感器漏油嚴重或油面過低。

2． 通常，應根據出現的異常現象來進行判斷處理。例如，用試溫蠟片檢查發熱情況，根據響聲和表計指示值來判別是否開路。一旦發現故障，便立即進行修理或更換。正常巡視檢查的項目一般包括：

（1） 檢查有無過熱現象及異聲異味。

（2） 定期校驗絕緣情況。

（3） 檢查電流表的三相指示值是否在允許范圍內，是否在過負荷運行。

（4） 瓷質部分是否清潔完整，有無損壞和放電現象。

（5） 充油式電流互感器的油位是否正常，有無滲、漏油現象。

六十七、 電流互感器二次側開路的征兆及處理

電流互感器二次側開路時，常伴隨有下列現象：

（1） 電流表、功率表指示為零，電度表不轉，并發出“嗡嗡”聲。

（2） 電流互感器本身有“吱吱”的放電聲或其他異常聲音，端子排可能燒焦。

電流互感器開路時，產生的電勢高低與一次電流大小有關。因此，在處理電流互感器的開路故障時，一定要將負荷減小或使負荷為零，然后使用絕緣工具進行處理，處理是應停用相應的保護裝置。

六十八、 高壓電器的種類、在電力系統中的作用對高壓電器的基本要求

1． 根據高壓電器在電力系統中所起的作用，可將其分為以下幾大類：

（1） 開關電器 如斷路器、隔離開關等。

（2） 保護電器 如熔斷器、避雷器等。

（3） 測量電器 如儀用互感器等。

（4） 限流電器 如電抗器、電阻器等。

（5） 其他 如電容器、成套或組合電器等。

2． 高壓電器是構成電力系統的重要元器件，在電力系統中主要起以下作用：

（1） 關斷高壓線路或負荷，控制電能的供、斷，改變系統的運行方式，斷開故障電流。

（2） 保護線路和設備不受大電流和過電流的危害。

（3） 將需要檢修、更換或安裝的設備與高壓電源隔離，保證人員與設備的安全。

（4） 將高電壓和大電流降低到可以用儀表來直接進行測量的程度。

3． 為保證電力系統能安全、正常地運行，高壓電器應滿足以下基本要求：

（1） 絕緣必須可靠。由于絕緣要承受工作電壓的長期作用和各種過電壓的短時作用，所以要求絕緣性能良好。

（2） 在正常運行情況下，其溫升應符合有關標準。

（3） 當系統內某一環節發生短路時，處于該環節的各種高壓電器應能承受短路電流所產生的熱效應和電動力效應而不致損壞。

（4） 能可靠地進行控制、保護，并具有規定的測量精度。

（5） 能適應一定的自然條件。尤其是室外型高壓電器，在規定的使用環境條件下，應能正常工作。

（6） 結構簡單，便于維護操作和監視。

此外，有些電器還應具備防爆性能及體積小、重量輕等特點。

六十九、 高壓電器的正常工作環境條件

所謂高壓電器的正常工作環境條件，一般包括以下幾項內容：

（1） 海拔通常不超過1000米。在高海拔地區使用時，可適當降低允許電流，提高絕緣水平或耐壓水平。

（2） 環境溫度一般為：

室外 -30~+40℃；室內 -5~+40℃。

（3） 室內高壓電器的環境溫度為：

相對濕度 日平均不高于95%；月平均不高于90%。

飽和蒸汽壓 日平均不高于2.2×10＜sup＞3＜/sup＞兆帕；月平均不高于1.8×10＜sup＞3＜/sup＞兆帕。

（4） 對于室外高壓電器，應考慮凝露、溫度驟變和日照等的影響。此外，還要求：

風速不大于35米/秒；覆冰厚度不超過1毫米。

（5） 地震烈度不超過8度。

七十、 母線總開關和主變壓器開關發生故障跳閘的處理

母線總開關和主變壓器開關一旦發生故障跳閘，應按以下步驟和方法進行處理：

（1） 當母線或主變壓器等的電源總開關發生故障跳閘時，應查明保護裝置動作情況和拉開所有開關，并根據以下情況進行處理：①如果變壓器由于差動、速動或重瓦斯保護裝置動作而跳閘，在未查明原因和消除故障以前，不可試送電；②如果是由于其他故障所引起，則在故障消除后，試合電源總開關，若受電良好，再往各分路送電；③如果是由于某分路開關拒跳所引起，則查明該線路的保護裝置動作情況后，拉開該分路開關和刀閘，先恢復對其他分路開關送電，再檢查該開關拒跳的原因；④查明拒跳開關拒跳原因并消除故障后，可試送電一次，若試送電不良，則應改為冷備用待修；⑤向各路分路試送電時，若送至某一分路引起總開關跳閘，則應拉開該分路的開關和刀閘，先向其他分路送電，再對該開關拒跳原因進行檢查；⑥試送電時若發現某一分路開關與總開關同時跳閘，則減小該分路開關的保護整定值再試送電一次，若試送電良好，再恢復保護整定值；若試送電不良，則改為冷備用。

（2） 如果一臺主變壓器跳閘而引起其他主變壓器過負荷，則按主變壓器事故過負荷規定控制負荷。

七十一、 負荷開關

負荷開關是一種帶有專用滅弧觸頭、滅弧裝置和彈簧斷路裝置的分合開關。從結構上看，負荷開關與隔離開關相似（在斷開狀態時都有可見的斷開點）但它可用來開閉電路，這一點又與斷路器類似。然而，斷路器可以控制任何電路，而負荷開關只能開閉負荷電流，或者開斷過負荷電流，所以只用于切斷和接通正常情況下的電路，而不能用于斷開短路故障電流。但是，要求它的結構能通過短時間的故障電流而不致損壞。由于負荷開關的滅弧裝置和觸頭是按照切斷和接通負荷電流設計的，所以負荷開關在多數情況下，應與高壓熔斷器配合使用，由后者來擔任切斷短路故障電流的任務，負荷開關的開閉頻度和操作壽命往往高于斷路器。

負荷開關的優點是價格較低，多用于10千伏及以下的配電線路，其滅弧方式有空氣、壓縮空氣、SF＜sub＞6＜/sub＞和真空滅弧等幾種。隨著科學技術的不斷發展，負荷開關的種類和質量都有所增加和提高。

七十二、 斷路器出現哪些故障時不允許將其分閘

運行中的斷路器出現下列故障之一時，禁止將其斷開，以免發生爆炸事故：

（1） 油斷路器無油或嚴重缺油。

（2） 油斷路器的的油質炭化。

（3） 少油斷路器兩相絕緣拉桿斷裂。

（4） 斷路器消弧室破裂或觸點熔化。

（5） 空氣斷路器的壓縮空氣壓力太低而且不能保持該低壓力。

（6） 采用液壓機構的斷路器，當液壓降低到零時（指未采取防止慢分閘措施的液壓系統）。

值班人員發現以上現象，應立即取下該斷路器的操作熔斷器，并在機械跳閘裝置上或操作箱上懸掛禁止操作的警告牌，并向值班長匯報，請示采取處理措施。

七十三、 斷路器不允許在帶電情況下用“千斤頂”進行慢合閘

用“千斤頂”慢合閘時，在高電壓的作用下，動觸頭緩慢接近靜觸頭，到達一定的距離時，就會將油層擊穿而產生電弧，造成觸頭嚴重燒蝕。特別在線路存在的故障時，如果斷路器的脫扣機構失靈或跳閘輔助接點尚未接通，情況就更為嚴重，可能導致斷路器爆炸或越級跳閘，造成長時間的停電事故。所以不允許斷路器在帶電情況下用“千斤頂”進行慢合閘。

七十四、 斷路器合閘失靈的原因及其查找

1． 斷路器合閘失靈通常是電氣回路故障和機械部分的故障引起的。

電氣回路出現故障的原因是：

（1） 直流電壓過低，電池或硅整流容量不夠。

（2） 操作熔斷器和合閘回路元件（如操作把手、斷路器的輔助接點、跳躍閉鎖繼電器接點等）接觸不良或斷線。

（3） 接觸器線圈斷線、極性接反或電壓低、不合格。

（4） 用電動機合閘的斷路器，合閘回路電阻斷線或掉閘未復位。

（5） 合閘線圈匝間短路。

2． 機械部分出現故障的原因是：

（1） 斷路器本體和接觸器卡緊。

（2） 大軸竄動或銷子脫落。

（3） 合閘托子油泥過多卡緊。

（4） 托架坡度大、不正或“吃度”小。

（5） 三點過高，分閘鎖鉤嚙合不牢。

（6） 機械卡住，未復歸到預備合閘位置。

（7） 合閘緩沖間隙小。

以上第（3）~（7）項為操作機構的故障。

3． 查找方法：

（1） 電動合閘失靈時，應先判斷是電氣回路故障還是機械部分的故障。如果接觸器不動，則是控制回路故障；如果接觸器動作，合閘鐵芯不動，則是主合閘回路故障；如果主合閘鐵芯動作，但出現卡勁或機構掛不牢脫落現象，一般是機械故障（但有時也與電氣回路有關，如跳躍閉鎖和輔助接點斷開過早，使斷路器失靈，則是機械部分和電氣回路兩部分的故障引起的）。

（2） 根據上述初步判斷，逐步縮小查找故障范圍，直至找到故障部分，并及時進行處理。

七十五、 斷路器掉閘失靈的在原因及其查找

1． 斷路器掉閘失靈一般也是電氣回路故障和機械部分的故障引起的。

電氣回路出現故障的原因是：

（1） 直流電壓過低。

（2） 操作熔斷器和掉閘回路元件（如操作把手、跳躍閉鎖繼電器線圈等）接觸不良或斷線。

（3） 掉閘線圈斷線。

（4） 斷路器電壓低，不合格。

（5） 斷路器的小車式聯鎖接點接觸不良。

2． 機械部分出現故障的原因是：

（1） 三連板三點過低，分閘鎖鉤或合閘支架“吃度”大。

（2） 掉閘頂桿卡勁和脫落。

（3） 合閘緩沖偏移，滾輪和緩沖桿卡勁。

3． 查找方法：

電動掉閘失靈時，應先判斷是電氣回路故障還是機械部分的故障引起的。如果掉閘頂桿不動，則說明是掉閘回路故障，否則，是機械回路故障，然后進一步查找原因。如果發現斷路器電動掉閘失靈，應手動分開。

七十六、 最新的開關標準

隨著國民經濟的發展，我國電網日漸增大，電網短路容量不斷增加，因此油斷路器開斷的故障電流也隨之增大。有時電網存在著故障點，油斷路器可能帶故障合閘，容易發生爆炸事故。而手動機械合閘時需要人站在開關前操作，一旦發生爆炸事故，將威脅人身安全，因此不允許使用手動操作機構操作油斷路器。此外，自動重合閘和快速操作也比手動操作先進。目前我國6~10千伏系統仍有使用手動機構，這既不合理，也不安全。所以最新的開關標準規定要逐步淘汰油斷路器的手動操作機構。

七十七、 并聯電阻

在斷路器斷口上設并聯電阻的目的是：

（1） 使多斷口斷路器的各斷口電壓分布均衡。

（2） 抑制暫態恢復電壓。

（3） 抑制感性電流開斷所產生的過電壓。

（4） 降低開斷電容電路時的過電壓。

（5） 抑制線路合閘過電壓。

通常，并聯電阻的阻值不同，所起的作用也不同。并聯電阻的阻值大致可分為低值（幾歐到幾十歐）、中值（數百歐到幾千歐）和高值（數萬歐）三種。

低值并聯電阻主要用以降低或抑制暫態恢復電壓，即降低開斷過程中的恢復電壓幅值及其上升率。

中值并聯電阻主要用以限制和降低各種操作過電壓。

高值并聯電阻主要用以均衡多斷口斷路器斷口間的電壓分布。

七十八、 油斷路器電動合閘時應注意事項

油斷路器電動合閘時應注意以下事項：

（1） 操作把手必須扭到終點位置，并監視電流表，當紅燈亮時便將把手返回。此時操作把手如果返回過早，可能合不上閘。

（2） 斷路器合上以后，注意直流電流表是否返回。通常直流電流表應返回，這表明接觸器未保持，不會燒毀合閘線圈。目前有些變電所加裝了合閘監視裝置，便于運行人員及時發現和處理。

（3） 斷路器合上后，應進行檢查，確認機械拉合指標、傳動桿、支持瓷瓶等均正常，內部無異音。

七十九、 在油斷路器的運行中的檢查

在油斷路器的運行中應進行以下檢查：

（1） 觀察油面指示計（油標），檢查油面是否過高或過低，油的顏色是否正常，有無滲、漏油現象；對室外多油斷路器還應進行冬季防凍檢查。

（2） 信號裝置顯示是否正確（例如，分合指示與油斷路器的實際狀態是否相符）。

（3） 絕緣套管有無異常狀況，運行中有無雜音，表面有無破損或閃絡痕跡，是否臟污；充油套管的油面、油色是否正常。

（4） 傳動機構的工作是否正常，排氣孔的隔開是否完整。

（5） 根據變色漆的顏色判斷接頭接觸是否良好，有無發熱或過熱現象。

（6） 液壓操動裝置的液體壓力表和壓縮空氣的氣壓表工作是否正常，這些指示器的讀數是否準確。

（7） 引線接頭接觸是否良好，示溫蠟片是否熔化。

（8） 接地是否完好，有無異聲異味。

八十、 油斷路器有哪些嚴重缺陷時必須停用

油斷路器有以下嚴重缺陷之一時必須停用：

（1） 絕緣子破損。

（2） 絕緣油耐壓試驗不合格。

（3） 操作機構動作不靈活，不能可靠跳閘。

（4） 油面計中無油。

（5） 油中有大量炭粒和雜質。

（6） 遮斷容量不能滿足短路容量的要求。

（7） 故障跳閘5次以上或故障噴油后未檢修。

（8） 操作電源不能保證可靠跳閘。

（9） 溫度過高，達85℃以上.

（10） 額定電壓低于實際使用電壓，如3千伏油斷路器使用于6千伏電源上。

八十一、 油斷路器誤跳閘的原因及其處理：

如果油斷路器跳閘，而線路或設備沒有發生短路或接地故障，則這種跳閘為誤跳閘。油斷路器誤跳閘的原因可能是：

（1） 操作人員誤操作或誤碰操作機構。

（2） 跳閘機構的掛鉤有毛病，搭掛不牢，稍有外力影響就會脫鉤。

（3） 直流操作回路的絕緣損壞，有兩點接地，此時直流系統的絕緣監視裝置會動作，發現直流接地信號。

（4） 繼電保護裝置誤動作，一般是整定值不正確、保護裝置接線錯誤、電壓互感器和電流互感器的回路存在故障造成的。

（5） 直流電源存在不正常現象。電網中發生故障或誤操作時，經硅整流的直流電源有時會出現電壓波動，產生干擾脈沖，引起晶體管繼電保護裝置誤動作。

油斷路器誤跳閘的處理原則是：

（1） 如果是操作人員誤動所致，則合上即可。

（2） 如果是其他原因引起的誤跳閘，則應查明原因，進行處理。

八十二、 油斷路器的油面過高或過低對運行的影響

油斷路器中的絕緣油主要是用以滅弧和增強絕緣，因此規定了標準油位，并在標準線上規定了一個正負公差帶。超過公差帶的范圍，即油面過高或過低，都是絕對不允許的。

油面過高，會使油面上的緩沖空間減小，在開斷短路電流時，排入緩沖空間的氣體將增加緩沖空間的壓力，如果壓力超過容器的極限強度，就會發生爆炸。油面過高還會使吹弧時的預排氣（即打通油層中的吹弧道）所需時間相應增加，燃弧時間延長，滅弧室內的壓力增高，從而可能損壞滅弧裝置和造成噴油等不良后果。

油面過低，則吹弧時進入緩沖空間內，用以冷卻油層的氣體所通過的路徑將縮短，因此，可能有未經充分去游離的氣體排出斷路器油面，這些氣體與空氣混合，可能形成爆炸性氣體。一旦電弧噴出油面，就可能發生爆炸。所以當油面過低時，油斷路器的作用與隔離開關相當，這當然是不允許的。因此，在油斷路器的運行中要經常注意其油面的變化。

八十三、 多油斷路器桶內進水的危害及檢查：

斷路器桶內進水后，油與其他部分的絕緣性能降低，容易造成短路和接地事故。此外，水積存在桶底，冬季將凍裂油截門，造成大量跑油，使斷路器不能繼續運行。

如果發現斷路器桶內進水，應放油檢查油中是否有水分。通常，在大雨后，對進了水的斷路器應立即進行放油檢查，在上凍之前將水全問排出。對雨季容易大量進水的斷路器，應在雨季前及時采取防止進水的措施。

八十四、 少油斷路器

少油斷路器經兩三次跳閘后，油內往往會出現一些炭粒而使油的顏色發黑。油發黑后是否還能使用，應根據發黑后的油能否滿足滅弧要求和影響滅弧的程度而定。通常，油被電弧分解所產生的氣體和油蒸氣的絕緣性能對滅弧起主要作用。而油本身是否含有炭粒以及含量多少對滅弧的影響很小。因此，發黑的油并非絕對不能使用。

另一方面，隨著極間距離的增加，油中炭粒對擊穿電壓的影響越來越小。當極間距離大到一定值時，新油與炭化油的擊穿電壓值基本上趨于相同，因此發黑的油對斷路器的絕緣性能無多大影響，不必立即換油。

少油斷路器的換油周期一般與其小修周期相同，也可在觸頭檢修期內換油。

八十五、 更換真空斷路器的真空滅弧室應注意事項

真空斷路器開斷短路電流達到規定的次數后，或者定期檢查發現漏氣時，應更換真空滅弧室。更換的步驟和應注意的事項如下：

（1） 按規定順序拆下舊真空滅弧室。

（2） 安裝新真空滅弧室以前，必須將其導電接觸面擦試干凈或砂光，接觸面上不許涂油。

（3） 裝配后的真空滅弧室，其動導電桿必須予以精心調整，使其保持在滅弧室的中間位置，以保證在分合閘過程中不致擦碰滅弧室。

（4） 安裝完畢后，應對其進行工頻耐壓試驗（在分閘情況下在動、靜觸頭之間施加電壓）。然后將斷路器合閘，測量其主回路的電阻值。

（5） 測量超程和斷路器行程，并將其調整到規定值。

（6） 安裝試驗合格后，必須不帶負荷進行數十次合、分閘操作，只有確認無誤后，才能投入運行。

八十六、 真空為路器要增設R—C保護裝置

真空斷路器動作速度快，在操作過程中會產生危及電氣設備絕緣的過電壓，所以一般應安裝過電壓保護裝置。通常，不管這種裝置應用于何種場合（控制電動機或者切換變壓器），都應附裝R—C保護裝置或附裝其他保護裝置（如避雷器和非線性電阻等），以保障電氣設備安全運行。

R—C保護裝置的保護對象是真空斷路器所控制的電氣設備。因此，其安裝位置應在真空為路器的出線端（即連接負荷的一端），并用星形接線法接線。如錯誤地裝在真空斷路器的進線端，則R—C保護裝置便會失去對電氣設備的保護作用。

八十七、 真空斷路器分、合閘失靈的原因

真空斷路器分、合閘失靈，即有電氣方面的原因，也有機械方面的原因。

分閘失靈的原因是：電壓過低；分斷線圈斷線；輔助開關接觸不良；分閘鐵芯的行程未調整好；分閘鎖扣扣住過多或鎖扣上的銷子脫落。

合閘失靈的原因是：電壓過低或整流部分發生故障；合閘電源容量不夠；合閘線圈匝間短路；線路接錯；在合閘過程中分閘鎖扣跳開（未扣住）；分閘鎖扣的尺寸不對；輔助開關的行程調整得太長。

八十八、 六氟化硫（SF＜sub＞6＜/sub＞）斷路器

六氟化硫斷路器的主要優點是：

（1） 開斷容量大。SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器的開斷電流目前已達40~63千安，最大電流達到80千安。

（2） 電器壽命長。修檢周期可長達10~20年。

（3） 開斷性能好。不僅開斷短路性能好，而且具有開斷空載長線路和空載變壓器不重燃、過電壓低等優點。

（4） 滅弧室斷口耐壓高。目前已達到單斷口245千伏、50千安的水平，因此斷路器的結構簡單、緊湊、占地面積小。

（5） 安全 無火災和爆炸危險。

SF＜sub＞6＜/sub＞是由硫和氟合成一種惰性化學氣體，無色、無臭、無毒、不燃、比空氣重5倍。SF＜sub＞6＜/sub＞分子具有很強的負電性，能吸附電子形成惰性離子。由于具有這種特性，在SF＜sub＞6＜/sub＞氣體中很難存在自由電子，因此它是一種絕緣強度高、滅弧性能好的氣體介質，其滅弧能力比空氣高100倍，而且在電弧熄滅后能很快恢復絕緣。

八十九、 SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器發現漏氣應如何處理

SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器的滅弧室和支持瓷套中都充有SF＜sub＞6＜/sub＞氣體，其壓力在0.5~0.7兆帕之間。在這么高的壓力下，要保證氣體絕對不滲漏，斷路器必須具有很嚴實的密封結構，而這勢必提高其制造成本。為了在保證一定密封程度的前提下，兼顧經濟上合理，通常允許保持一定的漏氣率，即允許氣體通過密封面和橡膠圈略有滲漏。一般認為，將每年的漏氣率控制在氣體總重量的1~3%以下是合格的。目前，國內外的某些SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器都能達到年漏氣率在1%以下的水平。

如果發現SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器的漏氣率偏高，就應立即進行檢查，找出漏氣的原因，并采取相應的措施。如果是管路元件漏氣，可關閉斷路器出口閥門，使斷路器內的氣體不再外溢，然后放掉管路中的氣體，修理接頭或更換密封件；如果是斷路器本體漏氣，且漏氣量又不大，可通過閥門補充一部分SF＜sub＞6＜/sub＞氣體。充氣時SF＜sub＞6＜/sub＞氣鋼瓶應斜放，瓶底向上，以便瓶中水分和空氣雜質上浮而不隨SF＜sub＞6＜/sub＞氣體進入斷路器。如果漏氣量大，就應立即停電進行修理。

九十、 SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器嚴重泄漏時應注意哪些事項

SF＜sub＞6＜/sub＞氣體是一種惰性化學氣體，雖然本身無毒，但大量吸入卻使人因缺氧而窒息。由于SF＜sub＞6＜/sub＞比空氣重5倍，當SF＜sub＞6＜/sub＞斷路器嚴重泄漏時，大量SF＜sub＞6＜/sub＞氣體將充入配電室、電纜溝或地面，并從低到高逐漸堆集，將低凹空間內的空氣“擠走”。此時如果有人進入配電室和電纜溝內工作，凈吸入大量的SF＜sub＞6＜/sub＞氣體，停留時間過長就會因缺氧而死亡。

因此，在有SF＜sub＞6＜/sub＞氣體大量外漏的場所，應開窗通風或用排風設備將SF＜sub＞6＜/sub＞氣體排出。只有當SF＜sub＞6＜/sub＞氣體在室內稀薄到一定程度后，才允許人員進入。

在有人長期工作的環境中，SF＜sub＞6＜/sub＞氣體的允許濃度，美國衛生標準建議可為1000PPm。

九十一、 試驗高壓斷路器的低電壓合、掉閘

運行中的高壓斷路器，在正常的直流電壓下，當在正常的手柄操作、自動重合閘、繼電保護動作掉閘等情況時，均應保證可靠分合。但是，當變電所的直流電源容量降低較多或電纜截面選擇不當，電阻過大時，由于直流壓降損失太小，分、合閘線圈和接觸器線圈往往不能正確動作。在多路斷路器同時合、分閘時更是如此。此外，在直流系統絕緣不良，兩點高阻接地的情況下，在分閘線圈或接觸器線圈兩端，可能引入一個數值不大的直流電壓，當線圈動作電壓過低時，就會誤動作，導致斷路器誤掉閘，或造成合閘線圈燒毀。

因此，要試驗高壓斷路器的低電壓合、分閘。對電磁操作機構的分、合閘線圈和接觸器線圈一般都規定一個最高動作電壓，而對分閘線圈和接觸器線圈還規定一個最低動作電壓。這就是高壓斷路器的低電壓合、分閘試驗標準，見表7—17。
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表7—17 高壓斷路器的低電壓合、分閘試驗標準

高壓斷路器的低電壓合、分閘試驗是一個較重要的考核項目，一般在斷路器檢修后都要進行（合閘線圈除外）。

九十二．高壓斷路器遠方操作不能合閘的處理

高壓斷路器遠方操作不能合閘，按下述步驟進行處理：

（1） 操作前后如果紅、綠燈都不亮，可判斷為操作電源消失，此時應檢查或更換操作熔斷器。

（2） 操作前后綠燈亮而控制開關在合閘位置時紅燈不亮，且電流無指示（假定送電線路帶負荷合閘），此時應就地觀察合閘繼電器的動作情況：①若合閘繼電器不動作，則可判斷操作回路有故障；②若合閘繼電器動作而不能合閘，則表明合閘回路存在故障或發生機械故障，應查明情況分別進行處理；③對于裝有液壓機構的斷路器，應檢查液壓是否正常，對于空氣斷路器，則應檢查壓縮空氣的壓力是否符合規定值。

如果值班人員無法處理，應迅速通知檢修負責人。

九十三．高壓油斷路器的油箱

油箱漆成灰色，說明油箱是接地的；漆成紅色，表示危險，說明油箱可能是帶電的，人身不可觸及。

九十四．高壓線上裝設的自動重合閘裝置

高壓線路上的某些暫時的短路故障，如鳥害、雷擊等，利用自動重合閘很快就可恢復送電。如果故障是永久性的，則不應再合閘送電。因此，當一次、二次重合不上時，就不應再繼續重合。否則，將對電力系統造成大電流沖擊，使開關加速損壞，甚至使系統發生嚴重事故。因此，自動重合閘只實行一次、二次重合，而不實行多次重合。

九十五.使用隔離開關（隔離刀閘）應注意的事項

使用隔離開關應注意以下事項：

（1） 當與斷路器、接地開關配合使用，以及隔離開關本身帶有接地刀閘時，必須安裝機械或電氣聯鎖裝置，以保證正確的操作順序，亦即只有在斷路器切斷電流之后，隔離開關才能分閘；只有在隔離開關合閘之后，斷路器才能合閘。配有接地刀閘的隔離開關，在主刀閘未分斷前，接地刀閘不得合閘；同樣，在接地刀閘未分閘之前，主刀閘也不得合閘。

（2） 其接地線應使用不小于50毫米＜sup＞2＜/sup＞的銅絞線與接地螺栓連接，以保證可靠接地。

（3） 在開關的摩擦部位上應涂電力脂加強潤滑。

（4） 在運行前應檢查開關的同步性和接觸狀況。

（5） 隔離開關的分閘指示信號，應在主刀閘開度達到80%的斷開距離后發出；而合閘指示信號則應在主刀閘已可靠接觸后才發出。

九十六.在隔離開關的運行中出現的異常現象及處理

運行中的隔離開關出現以下異常現象：

（1） 緊固件松動。

（2） 絕緣子因外部創傷、膠合劑老化而松動。

（3） 絕緣子上嚴重積垢。

（4） 合閘不嚴或合閘不到位。

（5） 因接觸不良，溫升過高。

如果出現上述現象，應迅速加以處理，以免故障擴大。

首先應加強監視，有必要和可能時立即降低負荷，直到采取措施消除隱患為止。如果隔離開關裝在母線上，則母線應盡可能停止運行。例如，將負荷轉移到其他母線，以使該母線退出運行。

如果母線停止運行可能造成較大經濟損失，則考慮采取帶電作業方式進行搶修，如擰緊已松勸的緊固件等。通常，只有在萬不得已的情況下，才采取將隔離開關臨時短接的應急措施。

如果出現過電壓而發生閃絡、放電以及對地擊穿等嚴重情況，應立即停電或采取帶電作業方式進行處理。

九十七 隔離開關與斷路器之間要裝聯鎖裝置

在隔離開關與斷路器之間之所以要裝聯鎖裝置，是防止在斷路器未切斷電源以前就去拉隔離開關。

聯鎖裝置有機械聯鎖和電氣聯鎖兩種類型。工作原理是：

（1） 機械聯鎖裝置 一般使用鋼絲繩或者杠桿機構，以機械位置的變動（也可采用多功能程序鎖）來保證在斷路器切斷電源以前，隔離開關的操作把手不能動作。

（2） 電氣聯銷鎖裝置 電氣聯鎖一般有兩種聯鎖方式，一種是通過操作機構上的聯動輔助接點（常開或常閉）去控制隔離開關的把手。當斷路器未斷開時，隔離開關的操作把手不能動作。

另一種電氣聯鎖是利用隔離開關操作機構上的聯動輔助接點（常開或常閉）去控制斷路器。當拉動隔離開關的把手時，聯動輔助接點（常開或常閉）使斷路器動作以切斷電路，從而可防止帶負荷拉動隔離開關的事故。

九十八．刀閘（刀閘開關）和隔離開關的區別

刀閘和隔離開關同屬刀型開關。無論外形、結構原理、操作方法都很相似。但它們有截然不同之點，必須嚴格區分。

刀閘是一種最簡單的開關電器，用于開斷500伏以下電路，它只能手動操作。由于電路開斷時常有電弧，作所，裝有滅弧裝置或快斷觸頭。為了增大滅弧能力，其刀一般都較短。

隔離開關有高壓、低壓、單極、三極、室內、室外之分，它沒有專門的滅弧裝置，不能用來接通、切斷負荷電流和短路電流，只能在電氣線路切斷的情況下，才能進行操作。其主要作用是隔離電源，使電源與停電電氣設備之間有一明顯的斷開點，所以不必考慮滅弧。為了保證可靠地隔離電源，防止過電壓擊穿或相間閃絡、其刀一般做得較長，相間距離也較大。

總之，隔離開關不能當作刀閘使用，而刀閘也只允許在電壓不高的情況下用來隔離電路，且必須與熔斷器等串聯使用。

九十九、操作刀閘的要領及安全技術要求

操作刀閘前要注意檢查刀閘開關確實在斷開或者合上的位置，然后進行合閘或拉閘操作。

1． 合閘的操作要領是：

（1） 無論用手動操作或用絕緣桿操作，均必須迅速而果斷，但合閘終了時用力不可過猛，以免發生沖擊。

（2） 閘操作完畢，應檢查是否完好。合上后應使刀閘完全進入固定觸頭，并檢查接觸是否嚴密。

2． 拉閘的操作要領是：

（1） 開始應慢而謹慎，當刀片離開固定觸頭時，則應迅速用力一拉。特別是切斷變壓器的空載電流、架空線路和電纜線路的充電電流、架空線路的小負荷電流以及切斷環路電流時，應迅速而果敢地拉開刀閘，以便能迅速滅弧。

（2） 拉閘操作完畢，應檢查刀閘每一相是否在斷開位置上，刀片是否拉到頭。

3． 通常，刀閘可用以隔離高壓電源，而不能用來切合負荷電源。但下列設備可用刀閘來切斷或接通電流：

（1） 空載母線。

（2） 一組互感器或一組避雷器。

（3） 主變壓器中心點接地刀閘；但中性點上接有消弧線圈時，只有在系統無故障時才可操作。

（4） 空載電流不大于2安的變壓器，即6千伏、400千伏及以下的變壓器，10千伏、560千伏安及以下的變壓器，35千伏、3200千伏安及以下的變壓器（需用三相聯動刀閘切合）。

（5） 用帶消弧角的三聯刀閘拉、合閘電容電流不超過5安的空載線路。

（6） 用室外三聯刀閘拉、合電壓為10千伏及以下、電流在15安以下的負荷。

（7） 拉、合10千伏及以下、70安以下的環路均衡電流，但嚴禁用室內型三聯刀閘來拉、合系統環路電流。

（8） 用10千伏刀閘拉、合空載電纜線路時，線路長度不得越過表7—18的列值。
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表7—18 10千伏刀閘拉、合空載電纜線路長度



一○○、刀閘和母線有哪些嚴重缺陷時必須停用

刀閘（隔離開關）和母線有以下嚴重缺陷之一時必須停用：

（1） 瓷瓶破損或嚴重臟污，瓷件有放電現象。

（2） 耐壓試驗不符合標準。

（3） 操作機構不靈活。

（4） 嚴重過負荷，溫升過高。

（5） 刀閘額定電壓和型式不符合現場要求。

（6） 刀閘接觸不良，有嚴重放電現象。

（7） 母線對地安全距離不夠或觸碰樹枝等。

（8） 軟母線有斷股現象。

（9） 母線的支持絕緣子型式或電壓等級不符合現場實際要求。
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