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500kV開關非同期合閘事故分析

文檔作者：胡新軍文檔來源：襄樊發電有限責任公		點擊數：	更新時間： 2021年06月11日
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第11卷( 2009年第6期) 電力安全技術S粼
50O俺V開關非同期舍閘事故分柢
胡新軍
( 襄樊發電有限責任公司，湖北襄樊441141)
某電廠新建2×600MW超臨界燃煤機組，試
運期間，因調試人員對500 kV開關二次控制回路的
調試措施實施不當，造成一次非同期合閘事故。雖
然未造成設備明顯損壞，但事故教訓深刻。
1事件經過
2007- 10- 10，電廠機組進行第4次并網操作。
12：42：0l ，發電機出現第1次非同期并網，最大沖
擊電流達5．79倍額定電流(C相：11．15萬A) ，“發
電機誤上電保護”動作跳閘，運行人員停止操作。這
次非同期并網對500 kV電網系統帶來了較大沖擊，
使系統周波下降并引起了振蕩，機組緊急停運。
2 500 kV開關合閘回路原理
高壓開關系北京ABB型，開關合閘回路原理如圖l
所示，正常合閘操作順序是：
(1)投入同期裝置(同期裝置上電) ，
( 2) 發DCS合閘命令( 長命令，由開關常開輔助
接點復位) ，
( 3) 啟動同期裝置( 滿足同期條件后HJ 動作)。
3事故原因分析
3．1 。發電機誤上電保護”正確動作
根據發變組保護動作報告，誤上電保護的動作
電流二次值分別為6．80A和7．50A，誤上電保護的
整定電流為1．93 A，電流判據條件滿足；發變組故
障錄波圖顯示：第1次500kV開關合閘后第1個周波
內，機端三相電壓的最大值分別為7．24kV，7．80kV，
該機組發電機采用深圳智能同期裝置，500kV 7．90kV，換算成有效值分別為5．12kV，5．50kV，
鏘艱衣們硝帶斛帶僻衣斟衣爾書常佛常僻衣常常常鹋帶常鹋帶鏘∞常常帶衣帶鏘鵂鶴∞夠夠夠夠鏘佛帶供常帶懶
已是其在該廠承包的第3個年頭，電廠因此對該承現本質安全。
包商的安全監督管理有所松懈，對其內部人員的變( 2) 強化各級人員的安全責任意識。通過安全
更把關不嚴。在本次事故死亡的2人中，其中一人學習、教育與考核相結合的方式，嚴格落實工作票
是承包商剛招聘不到2個月的新員工，且未取得搭相關人員的安全責任，切實做到層層把關，保證每
架的特殊工種作業證。電廠在對承包商的安全監督項工作安全措施正確、完備和到位。同時，強化工
中未能及時發現這一無證作業現象，暴露出對外包作的全過程和全員監督，除每項工作必須有專職監
工作管理存在不到位的問題。護人外，其他人員發現違章行為都有及時制止的責
( 4) 有關人員的安全責任未落實。本次搭架作任，努力做到全員安全。
業的安全措施經過工作監護人、簽發人、審批人和( 3) 加強外包工作的管理。督促承包商嚴格內
許可人的層層審核簽字，但無一人發現安全措施不部安全管理，強化員工安全培訓，杜絕違章作業。電
完備的問題，《電力安全工作規程》中規定的工作票廠嚴格執行外包作業人員的入場許可制度，未經考
相關人員。審查安全措施是否正確完備”的安全責試合格和審核批準的人員不得進入生產現場作業。
任未得到落實。此外，現場值班人員對在運行設備規范外包工作的安全技術交底，保證每位作業人員
上工作無人監護、高處作業人員未使用安全帶等違清楚現場存在的危險因素和防范措施。
章行為未及時制止和匯報，均暴露了有關人員安全( 4) 切實有效開展危險點分析與預控。要從工
意識不強、安全責任未有效落實的問題。作任務的布置、安排，安全措施的制訂、實施到工
4防范措施
( 1) 完善設備的安全裝置。按廠家設計要求裝
設汽輪機真空防爆閥夾持格柵，外部安裝防踩踏設
施，懸掛警示標志。持續深入開展隱患排查治理活
動，及時發現和消除全廠設備存在的安全隱患，實
作結束的檢查、驗收，進行全方位的控制，重點是
對工作過程中危險點的分析與預控。對于較大型或
特殊的作業，應由工作負責人會同主要工作班成員
到現場開展分析，確保工作過程中的危險因素在開
工前得到充分認識和有效控制。
(收稿日期：2009- 04- 08)
一9一
S淵電力安全技術第1 1卷( 2009年第6期)
5．60kV，上述相電壓均低于保護內部整定值7．07kV
( 0．5×14．14 kV) ，低電壓判據條件也滿足。因此，
“發電機誤上電保護”動作正確。
+，』7{( 卜／旦生一103 ： 匕二二怒
圖I 500 kV殲關合I 甲】l Ⅱ| 路原理
3．2 非| _】期合閘原因分析
10月9日，在完成500kV防跳回路改造后，調
試人員進行開關分合閘傳動試驗。為方便操作，調
試人員在未辦理檢修工作票的情況下，擅自將開關
合閘回路中串聯的“103a-103”端子( 該接點是同
期裝置用來判斷發電機和系統電壓是否同期的)進行
短接，以方便開關分合l ’甲】試驗。試驗完畢后，工作
人員漏拆除“103a -103”端子短接線。
10月10日，進行發電機并網操作過程中，由于
“103a一103”端子短接，發電機和系統之間失去同
期判斷功能，當操作發出DCS合閘命令后，發生了
非同期合閘事故。因此，人為短接“103a·103”端
子并漏拆除是造成發電機誤并網的直接原因。
4檢查試驗
4．1電氣一次設備
( 1) 對主變高、低壓側繞組進行變形試驗及絕
緣油色譜分析，
( 2) 進入發電機膛內塒勵端端部絕緣構件、支
架、引出線、絕緣引水管進行檢查；
( 3) 測量發電機轉f絕緣電阻和交流阻抗；
(4)進行發電機交、直流耐慷試驗。
4．2電氣二次設備
( 1) 檢奩f 司期裝置的參數設置正確性；
( 2) 檢驗同期裝置合| ’甲】命令正確性；
( 3) 檢查合閘繼電器HJ 動作電壓特性；．
( 4) 塒線路側TVIl 、主變高壓側TV4、3號啟
備變低壓分支TV的二次側核相。
一9一
經試驗檢測，電氣一，二次設備均正常。
5 暴露問題
( 1) 違章無票作業是本次事件的主要原因。調
試人員未經值長同意，未采取叮靠安全措施，擅自
操作屬于電網調度管理的設備系統，暴露f l j 電廠在
新機試運期間普遍存在的安=牟=管理松散問題。
( 2) 新機試運期間，重點設備房間的進f }j 管理
失控。線路l 叫絡保護I ．日】屬于電J。和電網調度管理的
重要安全設備部位，應該按照規定建立嚴格的門鎖
管理登記制度，防止作業人員隨意進出房間而誤動
設備。
( 3) 新機啟動并搠前，發電機假同期試驗驗收
不嚴格。
6防范措施
( 1) 嚴格執行機組調試工作票管理制度，設備
緊急檢修和故障處理期實行專人監護制，杜絕無票
作業違章行為發生。
( 2) 要求凋試單位認真執行設備調試大綱，嚴
格按照調試程序和調試力‘案等規定進行規范調試。
( 3)新機首次并M前，特別曼針對發電機組同
期裝置的功能特點及熱控操作邏輯，認真編制好措
施完善的電氣并網操作票，并嚴格按照邏輯程序進
行操作。
( 4) 新機試運期間，應進行機組啟動前的假同
期試驗，保證間期合閘回路正常可靠。
( 5) 新機試運期| ' 日J ，必須要制訂門鎖鑰匙管理
制度，加強對繼電保護間．熱l ：保護間、配電裝置
及勵磁系統、}c) ! I 絡保護間等重點區域的出入管理，
防止人員誤動、誤碰設備。
(收稿U期：2008 1卜14)

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