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手車式開關(guān)的幾起事故及改進(jìn)措施

文檔作者：施中郎		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年06月12日
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1998年第6期
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戶內(nèi)手車式開關(guān)由于其可替換性．近年來
在10～35 kV系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。但是．
由于設(shè)計(jì)與制造中存在的問題，使得運(yùn)行中出
現(xiàn)了一些事故與障礙。我局白1991年以來在
10～35 kV系統(tǒng)中大量使用了手車式開關(guān)．共
使用了JYNI一35型開關(guān)柜23臺(tái)，JYN2—10
型開關(guān)柜36臺(tái)，GBC一35型開關(guān)柜28臺(tái)。
1992 1994年共發(fā)生絕緣事故3起，檢修事故
1起，拒分故障2起。同期固定式開關(guān)柜218
臺(tái)未發(fā)生一起同類事故。本文針對(duì)我局運(yùn)行中
變電所發(fā)生的幾起手車開關(guān)事故情況，提出改
進(jìn)意見．供同行參考。
1 幾起事故及手車式開關(guān)柜缺陷簡析
(1)35 kV趙家變電所1號(hào)主變35 kv開
關(guān)柜內(nèi)發(fā)生短路故障。該開關(guān)柜為JYN 型手
車柜，手車柜內(nèi)B、C兩相絕緣拉桿表面燒傷，
且有閃絡(luò)痕跡，小車柜與母線、電纜室PVC隔
板局部燒傷，且沿著下隔離觸頭有一條細(xì)長的
電弧灼燒裂縫。
從事故情況分析．造成這起事故的原因是
該柜內(nèi)空氣濕度較大，使柜內(nèi)的PVC(聚氯乙
烯)隔板及其它環(huán)氧等絕緣部件在溫度較低時(shí)
表面有凝露，絕緣水平嚴(yán)重下降，致使在運(yùn)行電
壓下發(fā)生相問短路。
(2)在檢修220 kV龍游變電所1號(hào)主變過
程中．檢修人員誤入1號(hào)主變35 kVGBC一35
開關(guān)柜．并對(duì)該開關(guān)的靜觸頭進(jìn)行清掃．當(dāng)清掃
到35 kV主變母線側(cè)靜觸頭時(shí)發(fā)生弧光短路，
人員觸電。 -
(3)220 kV龍游變電所，35 kV龍溪線路
遭雷擊．該線速斷保護(hù)動(dòng)作開關(guān)姚閘，重合成功
的同時(shí)．母差保護(hù)動(dòng)作．眺開該母線上各出線開
關(guān)。經(jīng)檢查．母線A、B相支持瓷瓶有閃培短路
痕跡。
經(jīng)對(duì)絕緣子閃絡(luò)情況分析．并經(jīng)實(shí)測絕緣
爬距．該絕緣子爬距僅為0．988 cm／kV。顯然，
在線路遭雷擊而出線和母線避雷囂均未動(dòng)作的
情況下，發(fā)生母線瓷瓶閃培的原因，是由于該絕
緣子爬距不能滿足DL404—91(戶內(nèi)交流高壓
開關(guān)柜訂貨技術(shù)條件)中關(guān)于“環(huán)氧樹脂絕緣不
少于1．4 cat／kV爬距 的要求。
(4)35 kV GBC手車開關(guān)柜配SNl0—35少
油斷路器、CD10一Ⅳ機(jī)構(gòu)，在220 kV龍游變發(fā)
生2次拒分故障，該類開關(guān)在運(yùn)行檢修中同樣
存在手動(dòng)臺(tái)閘重．低電壓操作不可靠的問鷹。
在多次的手動(dòng)操作中發(fā)現(xiàn)，Clh。一Ⅳ機(jī)構(gòu)
的掣子由于一根扭簧單面受力，使掣子里面的
支撐點(diǎn)要比外面高，使得手動(dòng)過程中很難將支
持銷臺(tái)上掣子頂點(diǎn)，造成分、合閘困難。
(5)JYN2—10、GBC一35開關(guān)柜后柜多采
用后封板隔離．防護(hù)功能不十分齊全．在檢修中
存在安全隱患。
(6)根據(jù)手車式開關(guān)柜的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其手車
應(yīng)有互換功能。由于較多廠家制造質(zhì)量原因，
機(jī)械尺寸差異較大．互換性能差，手車開關(guān)的部
分優(yōu)越性不能體現(xiàn)。
2 改進(jìn)措施及技術(shù)對(duì)策
(1)建議采用阻燃防露SMC、DMC絕緣板
改造或替換酚醛及PVC(聚氯乙烯)絕緣隔板。
新開關(guān)柜訂用sMC絕緣隔板的開關(guān)柜；另外．
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浙江電力 1998年第6期
在訂貨時(shí)．應(yīng)向制造廠提出用耐弧阻燃的絕緣
材料替換熱縮材料及聚碳樹脂觸頭防護(hù)罩。
(2)對(duì)于GBC等無隔離靜刀觸頭防護(hù)罩的
開關(guān)柜，在進(jìn)人開關(guān)柜作業(yè)前，應(yīng)對(duì)隔離靜刀觸
頭設(shè)置絕緣擋板，防止檢修、試驗(yàn)時(shí)誤碰帶電部
位而造成人員觸電事故。
(3)在運(yùn)行環(huán)境條件惡劣情況下應(yīng)選用加
強(qiáng)絕緣型高壓開關(guān)柜，10 kV對(duì)地及相間距不
小于125 mm，35 kV不小于360 mill。有機(jī)瓷
質(zhì)爬電比距不小于1．8 cm／kV．有機(jī)絕緣的爬
電比距不小于2．0 cm／kV。運(yùn)行中的絕緣子不
能達(dá)到 上標(biāo)準(zhǔn)的也應(yīng)結(jié)合停電檢修進(jìn)行更
換。
(4)在開關(guān)室裝設(shè)吸濕機(jī)，提高開關(guān)室內(nèi)空
氣干燥度．改善開關(guān)柜運(yùn)行條件，吸濕機(jī)的吸潮
能力應(yīng)根據(jù)開關(guān)室體積進(jìn)行配置。
(5)開關(guān)柜內(nèi)裝設(shè)加熱器，運(yùn)行時(shí)應(yīng)投用開
關(guān)柜內(nèi)加熱器。如果能使柜內(nèi)溫度高出柜外環(huán)
境溫度，可 防止開關(guān)柜內(nèi)凝露現(xiàn)象。
(6)對(duì)GBC一35開關(guān)柜配用的SN10—35
開關(guān)手車進(jìn)行改造，將CD 0一Ⅳ型機(jī)構(gòu)的掣子
的扭簧改成左右二根，這樣不但解決了掣子不
平衡的問題．而且還適當(dāng)提高了分合閘速度。
另外，從受力的關(guān)系分析，將機(jī)構(gòu)的輸出拐臂長
度縮短3 mill，并將輸出角度由原來的角度改
為40度，這樣．由于輸出功率的提高．解決了手
動(dòng)合閘過重的問題．低電壓合閘也可保證。
(7)對(duì)JYNz一10、GBC一35等開關(guān)柜后網(wǎng)
門進(jìn)行改造，將原后網(wǎng)封板改為抽壓式帶電閉
鎖門，完善防護(hù)閉鎖功能。
(8)選用制造裝備完備、工藝先進(jìn)的制造廠
產(chǎn)品，互換性能可得到保證，切實(shí)體現(xiàn)手車式開
關(guān)的優(yōu)越性。
我局10～35 kV戶內(nèi)手車開關(guān)結(jié)合停電檢
修，已全部采取了相應(yīng)措施，并在實(shí)際運(yùn)行中取
得了良好效果。
(收稿日期I1998一lO一12)
(上接第64頁)
少停產(chǎn)的情況下進(jìn)行吊車梁加固或舊廠改造都 有一定的參考價(jià)值。
鍘
圈2 吊車粱鋼扳加固、焊接示圈
螺母
(收稿日期}1998—10—20)
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