前言

????締約各國認識到在集裝箱的裝卸、堆放和運輸過程中，高度保障人身安全的需要。注意到便利集裝箱國際運輸的必要性。承認，在這一方面，制定國際共同的安全要求是有益的。認為，為達到以上目的最好是締結一個公約。

?? ?決定正式提出有關集裝箱結構上的要求，以保證在正常營運中集裝箱的裝卸、堆碼和運輸的安全。為此目的，達成如下協議：

第一條 本公約的一般義務

各締約國保證實施本公約及其附件的規定，該附件應為本公約不可分割的一部分。

第二條 定義

在本公約內，除另有明確規定者外：

１．“集裝箱”是指一種運輸設備：

（１）具有耐久性，因而其相應的強度足能適合于重復使用；

（２）經專門設計，便于以一種或多種運輸方式運輸貨物，而無需中途重裝：

（３）為了系固和（或）便于裝卸，設有角配件：

（４）四個外底角所圍閉的面積應為下列二者之一：

①至少為１４平方米（１５０平方英尺），或

②如裝有頂角配件，則至少為７平方米（７５平方英尺）；

“集裝箱”一詞既不包括車輛，也不包括包裝；但是，集裝箱在底盤車上運輸時，則連同底盤車包括在內。

２．“角配件”是指為了裝卸，堆碼和（或）系固目的而在集裝箱頂部和（或）底部上安裝的一種表面有孔的支撐配件。

３．“主管機關”是指有權批準集裝箱的締約國政府。

４．“獲得批準”是指被主管機關批準。

５．“批準”是指主管機關作出的決定，即某種定型設計或某個集裝箱在本公約條款范 圍內是安全的。

６．“國際運輸”是指位于兩個國家領土上的起運地和目的地之間的運輸，而本公約至少適用其中一國。兩國間運輸業務的一部分在一個適用本公約的國家領土內進行時，本公約也應適用。

７．“貨物”是指物品、器皿、商品和用集裝箱裝運的各種物件。

８．“新集裝箱”是指在本公約生效時或生效后開始制造的集裝箱。

９．“現有集裝箱”是指不屬于新集裝箱的集裝箱。

１０．“箱主”是指各締約國國家法律規定的所有人或承租人或受托人，如雙方有協議，該承租人或受托人將承擔對集裝箱的維修和檢驗的責任。

１１．“集裝箱的定型設計”是指經主管機關批準的定型設計。

１２．“定型系列集裝箱”是指按照批準的定型設計制造的任何集裝箱。

１３．“樣箱”是指按定型設計系列制成或準備制造的具有代表性的集裝箱。

１４．“最大營運總重量或額定重量“或Ｒ”是指集裝箱和所裝貨物最大的允許總重量。

１５．“皮重”是指集裝箱空載的重量，包括裝置的永久性設備。

１６．“最大允許載貨重量”或“Ｐ”是指最大營運總重量或額定重量與皮重之間的差數。