判斷題
由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業站責任?不對
因調車作業超速連掛，造成貨物裝載加固狀態不良而引發的事故，定調車違章作業站責任。對
進入專用線道岔或裝卸地點前應一度停車，親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準
進入。對
牽出線、渡線、道岔聯動區及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由《行規》規定。不對
自動化駝峰調車作業程序是：連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業四項。 對
發車進路準備妥當，行車憑證已交付，出站(進路)信號機已開放，發車條件完備后，車站人員方可顯示發車指示信號。 對
小車在晝問使用時，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，都不得影響列車正常運行。?對
在集中聯鎖的車站，列車冒進出站信號時，應使列車退回信號機內方，再開放信號機發車。?對
利用本務機車在中問站進行調車時，無論單機或帶有車輛，與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負責。?不對
線路狀態未恢復到準許放行列車的條件，禁止放行列車。對
凡防礙行車的施工，未設好防護，禁止開工。對
列車在區間裝卸時，運轉車長應指揮列車停于指定地點。不對
封鎖施工不能按規定的開通速度運行時，準許車站設置減速信號牌。不對
因特殊情況不能按時開通區間恢復運行時，應提前通知車站值班員，轉請列車調度員延長時間。?對
凡影響行車的施工、維修作業，不得利用列車間隔進行，都必須納人天窗。 對
危險貨物罐車發生易燃氣體、液體泄漏時，應迅速隔斷火源，以防止發生火災，引發爆炸。?對
撲救有毒液體的火災，應戴防毒面具或站在上風處。對
發現易燃液體容器滲漏時，應及時移至安全通風處更換包裝。對
裝運電引爆管應采用木底棚車或P64型車，制動機須關閉。 對
危險貨物車輛，在始發站或編組站必須以最近車次掛運。 對
8與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。正確
7與4編入同一列車時，相互隔離四輛以上。 對
4與5編入同一列車時，相互隔離四輛以上。 錯誤
4與5停放在車站時，相互隔離10 m以上，嚴禁明火靠近。 對
罐車裝運原油時，與牽引的機車之間可不隔離。 對
運輸氣體類危險貨物重、空罐車時，每列編掛不得超過三組，每組間的隔離車不得少于4輛。 錯誤
裝載禽、畜、魚苗的車輛，其隔離標志是9。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標記是3。不對
發現爆炸品撒漏時，應及時用水潤濕，撒以松軟物后輕輕收集，并通知公安和消防人員處理。?對
車站貨檢人員發現裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時，應立即甩車處理。?對
運輸劇毒品必須實行全程隨車押運，罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對
劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質和感染性物質中的一級毒性物品，編號為61001～62001的危險貨物。 不對
車站發現液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數時，應立即甩下，并用電報通知托運人速派人解決。?對
作業中和運輸途中發生雷管撒漏施救時，可以用水，禁止使用酸堿滅火器或砂土。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應隔離2輛。 對
裝載爆炸品的車輛與牽引的內燃機車之間應最少應隔離4輛及以上。 對
裝載雷管及導爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應最少應隔離2輛。 不對
3是放射性物品(礦石、礦砂除外)，與7、8不能編入同一列車。 對
危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質，與外界環境條件無關。 不對
危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，需要特別防護。?對
在危險貨物品名表中列載的品名，均屬于危險貨物。?對
軍用列車補軸時，補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。?對
單選題
股道編號為Ⅱ的線路屬于(?)。
路用列車應由(?)指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區間協助司機作業。
當超長列車尾部停在警沖標外方，接人相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內進站方向為超過(?)的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內。
《鐵路技術管理規程》規定，遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區問(?)的車站值班員確認區間空閑后，直接以電話記錄辦理。
《鐵路技術管理規程》規定，列車軟管有分離情況時，應對列車自動制動機進行(?)
《鐵路技術管理規程》規定，凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行(?)的有關規定。
車站應將(?)有關內容摘錄分發給有關處所和單位。
《鐵路技術管理規程》規定，段管線采用對稱道岔不得小于(?)。
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