《鐵路技術管理規程》規定，峰下線路采用三開道岔不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，峰下線路采用對稱道岔不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，調車線的單開道岔不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，貨物線的單開道岔不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，狹窄的站場采用交分道岔(正線除外)，不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車貨物列車的單開道岔，在技術站不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中問站不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度不超過50 km／h的單開道岔，不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度50 km／h以上至80 km/h的單開道岔，不得小于(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度80 km/h以上至140 km/h的單開岔，不得小于（?）
鐵路是國家重要基礎設施，國民經濟大動脈，交通運輸體系的(?)
鐵路各部門，各單位制定的規則、細則、規范、標準等，都必須符合(?)的規定。
接發列車時，必須站在(?)規定地點。
《鐵路技術管理規程》規定，行車作業人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網帶電體必須保持(?)以上的安全距離。
《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置三車時調車速度不得超過(?)。
《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置五車時調車速度不得超過(?)。
《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置十車時調車速度不得超過(?)
《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，在站臺上上車、下車車速均不得超過(?)。
《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，下車車速不得超過(?)。
《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，上車車速不得超過(?)。
《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超長( ?)，長度為2：km／h及以上時，該線路屬于長大坡道。
《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超過(?)，長度為5 km及以上時，該線屬于長大坡
《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超過(?)，長度為8 km及以上時，該線路屬于長大坡道。
線路坡度超過6‰，長度為(?)及以上時，稱為長大下坡道。
線路坡度超過20‰，長度為(?)及以上時，稱為長大下坡道。
線路坡度超過12‰，長度為(?)及以上時，稱為長大下坡道。
《鐵路運輸安全保護條例》規定，無人看守的鐵路道口，應當按照國家規定標準設置( ?)。
中間站停留車輛，無論停留的(?)是否有坡道，均應連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，并以鐵鞋(止輪器，防溜枕木等)牢靠固定。
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業時，須經(?)準許，在不影響列車到發及調車作業情況下方可進行。
(?)必須停放在固定線路上，并應將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖。
臨時停留(?)線路上的道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。
禁止停留機車車輛的線路有(?)。
禁止停留車輛的線路有(?)。
對停留車輛采取防溜措施時，(?)屬于防溜設施。
必須停放在固定線路上的車輛有(?)。
調車作業中，車輛臨時停在警沖標外方時，一批作業完了后，應立即送入(?)。
臨時變更行車閉塞法的調度命令，車站值班員應給(?)交付或轉達。
封鎖區間施工時，車站值班員應根據封鎖或開通命令，在信號控制臺或規定位置上(?)封鎖區間表示牌。
在區間或站內線路、道岔上封鎖施工時，施工單位應在車站(?)設駐站聯絡員，在施工現場設防護員。
向施工封鎖區間開行路用列車，原則上每端只準進入一列，如超過時，其安全措施及運行辦法由(?)規定。
路用列車應由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部，在區間協助(?)作業。
旅客列車運行最高速度120 km／h<ν≤160 km／h的區段，遇施工減速運行時，應在施工地點兩端(?)處設置帶T字的移動減速信號牌。
旅客列車最高速度為160 km/h的區段，遇施工減速運行時，應在施工地點兩端(?)處設置帶T字的移動減速信號牌。
按施工特定行車辦法，引導接車并正線通過時，特定引導手信號夜間顯示為(?)左右搖動。
按施工特定行車辦法，引導接車并正線通過時，特定引導手信號晝間顯示為(?)左右搖動。
列車運行中遇線路塌方危及行車安全時，(?)應立即采取應急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。
汛期暴風雨行車的“防洪危險地段”由(?)查定公布。
客貨共線鐵路，當速度小于等于160 km／h時，基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為(?)。
為保證列車在曲線上的運行安全，曲線地段建筑限界應在直線建筑限界的基礎上(?)。
交通安全知識競賽題庫
道路運輸企業主要負責人和安全生產管…
