為保證電力機(jī)車熱滑期間的行車、設(shè)備和人身安全，確保電氣化鐵路的順利開通，制定本辦法。

1、熱滑送電開通領(lǐng)導(dǎo)小組：

組? 長：武志平

副組長：王振星

組? 員：張輝、董曄、張紅新、劉輝、康林生、李健、牟兆偉

辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室，電話：0315-3193675

2、搶險(xiǎn)組織。以單組作業(yè)車為單位，全線成立三個(gè)搶險(xiǎn)車隊(duì)。如果發(fā)生接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、斷線等較嚴(yán)重的事故時(shí)，根據(jù)搶險(xiǎn)車所負(fù)責(zé)的區(qū)段，立即從所在的車站請(qǐng)點(diǎn)出發(fā)，直達(dá)事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)。搶險(xiǎn)車上配備了足夠的搶險(xiǎn)工具和搶險(xiǎn)材料。

搶險(xiǎn)車隊(duì)統(tǒng)計(jì)

3、搶險(xiǎn)小組。搶險(xiǎn)小組以作業(yè)隊(duì)和工班為單位組成。全線成立6個(gè)搶險(xiǎn)小組，每個(gè)小組15~20人，或獨(dú)立進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)搶險(xiǎn)，或利用搶險(xiǎn)車搶險(xiǎn)，分別負(fù)責(zé)各自管段的搶險(xiǎn)任務(wù)。小組負(fù)責(zé)區(qū)段或負(fù)責(zé)人見下表。

搶險(xiǎn)小組統(tǒng)計(jì)

4、應(yīng)急項(xiàng)目和措施

（1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故的應(yīng)急措施

造成接觸網(wǎng)塌網(wǎng)的事故大概有以下幾種情況：受電弓鉆網(wǎng)后將接觸網(wǎng)拉斷；受電弓打弓后將腕臂瓷瓶打碎，造成接觸網(wǎng)塌落侵限；腕臂瓷瓶被高壓電擊穿后，腕臂失去支撐，接觸網(wǎng)塌落侵限等。有如下應(yīng)急措施：

1）接觸網(wǎng)塌網(wǎng)事故搶險(xiǎn)時(shí)，首先，本著“先通車，再修復(fù)”的原則進(jìn)行搶修。

2）當(dāng)巡視人和值班人發(fā)現(xiàn)和得知塌網(wǎng)事故時(shí)，立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號(hào)）、事故簡單情況、影響范圍等迅速報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，當(dāng)巡視人不得擅自處理以防有電造成人身傷亡事故。

3）巡視人員在事故地點(diǎn)采取措施（信號(hào)旗防護(hù)），攔截向事故地點(diǎn)開來的列車，并盡可能地保護(hù)好事故現(xiàn)場。

4）值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，迅速啟動(dòng)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，迅速組織事故搶險(xiǎn)車隊(duì)和搶險(xiǎn)人員，攜帶搶險(xiǎn)工具和材料（見附表1），趕赴事故地點(diǎn)。同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無電，掛好地線后方可進(jìn)行搶修作業(yè)。

5）搶險(xiǎn)中，首先清除影響列車運(yùn)行的障礙物，將接觸網(wǎng)恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。并對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行拍照、取證。如果事故范圍大，搶險(xiǎn)困難，立即電話通知其他搶修組，增派搶修人員并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

6）搶修任務(wù)完成，由搶修負(fù)責(zé)人對(duì)線路開通狀態(tài)及施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)符合開通要求后向行車組織部門和搶險(xiǎn)小組報(bào)告情況，要求立即恢復(fù)列車運(yùn)行。

7）當(dāng)列車恢復(fù)運(yùn)行后，如還需要進(jìn)一步對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行維修，作業(yè)隊(duì)再重新申請(qǐng)封閉點(diǎn)，對(duì)搶修的接觸網(wǎng)再次進(jìn)行永久性恢復(fù)。

（2）觸電救護(hù)的應(yīng)急措施

1）巡視人員發(fā)現(xiàn)路外人員進(jìn)入鐵路線路行走時(shí)，要及時(shí)制止。

2）巡視人員發(fā)現(xiàn)有人被接觸網(wǎng)高壓電擊后，要迅速通知項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并打120救護(hù)電話，盡快實(shí)施救護(hù)，并保護(hù)現(xiàn)場。

（3）瓷瓶擊穿的應(yīng)急措施

1）巡視人員發(fā)現(xiàn)瓷瓶有閃絡(luò)現(xiàn)象（但接觸網(wǎng)未發(fā)生塌網(wǎng)時(shí)），立即采取快捷的通訊方式，將事故地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號(hào)）、接觸網(wǎng)狀況、可能造成的影響等迅速報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。

2）搶險(xiǎn)組立即對(duì)事故地帶進(jìn)行封鎖，防止列車通過造成更大的事故，同時(shí)通知電調(diào)申請(qǐng)停電。。

3）我單位立即組織搶險(xiǎn)車隊(duì)，出動(dòng)搶險(xiǎn)車或由搶險(xiǎn)小組使用梯車搶險(xiǎn)，搶險(xiǎn)時(shí)，要確認(rèn)在無電的情況下，同時(shí)掛好地線。

4）搶險(xiǎn)人員未達(dá)到之前，巡視人員要用防護(hù)旗進(jìn)行防護(hù)，防止列車通過此事故地點(diǎn)。

（4）吊弦線夾打弓的應(yīng)急措施

1）電力機(jī)車熱滑時(shí)，巡視人員發(fā)現(xiàn)吊弦線夾嚴(yán)重傾斜，并判斷出現(xiàn)了打弓現(xiàn)象時(shí)，立即采取快捷的通訊方式，將打弓地點(diǎn)（站區(qū)、公里數(shù)、接觸網(wǎng)桿號(hào)）、數(shù)量、影響范圍等迅速報(bào)告項(xiàng)目部應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組以及值班搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。是否考慮在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間利用梯車進(jìn)行處理。

2）如果允許處理，搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)先申請(qǐng)停電后，確認(rèn)無電并掛好地線后立即通知搶險(xiǎn)小組利用梯車對(duì)其進(jìn)行搶修。

3）如果不允許當(dāng)天處理，第二天必須申請(qǐng)封閉點(diǎn)進(jìn)行檢修。

5、有關(guān)要求

（1）開通前各單位認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《接觸網(wǎng)送電開通方案》和《接觸網(wǎng)供電及熱滑試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案》，使所有參加送電開通人員都明確送電開通程序和預(yù)案的程序與要求，熟悉本管段供電系統(tǒng)圖。

（2）組織學(xué)習(xí)停電作業(yè)有關(guān)規(guī)定，包括要令、驗(yàn)電接地等規(guī)定。

（3）準(zhǔn)備好絕緣手套、對(duì)講機(jī)、防護(hù)旗、喇叭、驗(yàn)電器、接地線、手電等。開通前要進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)試驗(yàn)并確認(rèn)可靠。

（4）確定通訊方式方法，尤其是值班人員與搶修汽車、軌道車等司機(jī)必須事前確定頻道，以及通訊聯(lián)絡(luò)中斷時(shí)所采取的應(yīng)急措施。

（5）嚴(yán)格按照上級(jí)批準(zhǔn)的“送電開通”方案規(guī)定的計(jì)劃、要求進(jìn)行各項(xiàng)工作。送電時(shí)間、地點(diǎn)、步驟不得任意變更，如有變更，應(yīng)作書面報(bào)告，經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，以文件或命令的形式下達(dá)。

（6）統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格紀(jì)律，送電組織負(fù)責(zé)人應(yīng)親自檢查各自分管范圍內(nèi)的送電準(zhǔn)備工作，積極解決存在問題，確認(rèn)準(zhǔn)備工作完好后，親自向上級(jí)匯報(bào)情況。

（7）送電開通前后各車站隔離開關(guān)、避雷器、絕緣錨段關(guān)節(jié)處、分相處等重要地段均設(shè)專人進(jìn)行檢查確認(rèn)巡視。

（8）送電開通當(dāng)天和送電后，任何人無調(diào)度命令均不得擅自登高作業(yè)，對(duì)網(wǎng)上設(shè)備一律按有電對(duì)待。此后所有接觸網(wǎng)作業(yè)（包括事故搶修），均需向供電調(diào)度辦理申請(qǐng)停電作業(yè)簽證手續(xù)。禁止無證上桿、上車作業(yè)，或接近帶電體。巡視人員注意來往車輛，發(fā)現(xiàn)危及行車及設(shè)備安全時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，得到命令后按程序進(jìn)行驗(yàn)電、接地后作業(yè)，作業(yè)時(shí)必須一人操作、一人監(jiān)護(hù)。所有人員嚴(yán)禁越出接地范圍進(jìn)行操作。

（9）送電開通當(dāng)天和送電后所有安裝作業(yè)車、架線車、軌道吊車、汽車等各種搶修車輛，必須事先檢查，確保車輛狀態(tài)完好。備好搶修工具材料，人員24小時(shí)值班，堅(jiān)守崗位，不得擅離職守，不得飲酒。在開通前一天16時(shí)后，各種車輛上任何一點(diǎn)至軌面高度不得超過4.8m，所有升降梯蹬，冷滑受電弓等全部綁扎牢固，任何人不得隨意攀登，并掛好“高壓危險(xiǎn)，禁止攀登”警示牌。作業(yè)車要采取措施，防止誤升作業(yè)平臺(tái)，所有梯車、梯子全部放倒，需抬梯車時(shí)應(yīng)平抬，嚴(yán)禁在軌道上推拉，裝卸梯子、梯車時(shí)必須注意保持至帶電體2m以上的絕緣距離。

（10）各作業(yè)隊(duì)搶修人員時(shí)刻待命，做好充分準(zhǔn)備。出工及收工必須清點(diǎn)人數(shù)，詳細(xì)交待安全措施，其他按公司有關(guān)安全措施執(zhí)行。

（11）由于所有命令均以電話傳送，為確認(rèn)命令內(nèi)容、避免差錯(cuò)，應(yīng)復(fù)誦核對(duì)，并做好記錄，以備核查。

（12）送電開通期間執(zhí)行各種操作命令時(shí)，如開關(guān)操作、絕緣測試、驗(yàn)電、掛接地線、拆除接地線等，均需兩人協(xié)同執(zhí)行，一個(gè)監(jiān)護(hù)，一人操作。操作前，須填寫操作命令票，操作時(shí)，必須復(fù)誦命令票，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)后再進(jìn)行操作。遇有雷電時(shí)，暫停此項(xiàng)操作。

（13）隔離開關(guān)操作人員操作開關(guān)時(shí)須戴絕緣手套，穿絕緣靴。作業(yè)人員要符合安全等級(jí)；作業(yè)前準(zhǔn)備工作中要檢查、確認(rèn)絕緣工具絕緣性能良好。

（14）接觸網(wǎng)送電之后，區(qū)間巡視人員24小時(shí)巡視值班，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

（15）早7：30分之前，區(qū)間巡視人員必須就位，要掌握電力機(jī)車熱滑的時(shí)刻。并及時(shí)進(jìn)行觀察。直到當(dāng)天熱滑車完成熱滑后，未發(fā)現(xiàn)任何問題方可撤出巡視。

6、外部聯(lián)絡(luò)及電話

參加送電人員、搶險(xiǎn)人員和區(qū)間巡視人員除了要掌握內(nèi)部聯(lián)絡(luò)電話外，對(duì)各站段的電話也要專門統(tǒng)計(jì)做表，以便溝通，及時(shí)掌握信息。

7、應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審與演練

各級(jí)應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)制定的應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審合格后，要經(jīng)常性的進(jìn)行演練，通過演練發(fā)現(xiàn)不足，并對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂，使預(yù)案更加完善、更加合理，更加適用于各類事故的救護(hù)和搶修。

接觸網(wǎng)主要搶險(xiǎn)工具和材料表