3.2.3 壓力表失靈或泄漏

　　壓力表指示不準，亦容易造成超壓破壞，壓力表泄漏，可以關閉儀表閥，重新更換安裝。

　　3.2.4 其他閥門

　　液化石油氣儲罐罐體上，安裝有氣相閥、液相閥、排污閥、放空閥等許多閥門，這些閥門的種類有截止閥，規格有 DN80 、 DN50 、 DN40 和 DN25 等。閥門泄露有內漏和外漏兩種，外漏事比較危險的一種。

　　3.2.5 法蘭面之間泄露

　　液化石油氣閥門多采用法蘭連接，法蘭面之間經常出現泄漏，法蘭面泄漏的原因一般有三種：（ 1 ）法蘭面損壞；（ 2 ）墊片不合格；（ 3 ）安裝不合格。法蘭面一旦發生泄漏，不要盲目地擰緊螺栓，而應使用專用法蘭堵漏器具進行堵漏，同時將罐內的液化氣轉移，然后由專業檢驗單位進行處理。

　　3.3 殘液處理不當所造成的事故

　　此類事故分兩種類型，一類是儲罐、罐車和鋼瓶在檢驗或檢修時，未按工藝規程進行殘液處理，在罐內殘液未處理干凈時，就對其進行氣密試驗，造成爆炸。另一類是由于軍民亂倒鋼瓶內殘液，遇火源而發生爆炸或燃燒，此類事故是液化石油氣事故中最多的一種，雖然財產損失不大，但往往會造成人員傷亡，影響很壞。

　　3.4 過量充裝造成的事故

　　過量充裝飾造成重大事故的主要原因，由于液化石油氣的膨脹系數很大，一般涉及充裝系數不超過 0.8 ，一旦完全裝滿液體，沒有氣相空間，溫度每升高 1 ℃ ，壓力會上升 2 — 3MPa( 液化石油氣儲罐設計壓力位 1.77 MPa) 迅速達到容器的爆破壓力，造成罐體安全閥起跳，罐體撕裂，甚至發生物理爆炸。

　　3.5 違反使用安全要求發生的火災

　　液化石油氣站工作人員違反操作規程，用罐車直接充裝小瓶或直接從排污管充裝小瓶，導致膠管脫落，使液化石油氣大量溢出，引起火災。

　　4 、液化石油氣站火災預防對策

　　4.1 采用合格的工藝設備

　　液化石油氣站的工藝設備必須采用有生產資格廠家生產的合格產品，液化石油氣儲罐、罐車、鋼瓶必須由技術監督部門的監督檢驗證書并應定期檢驗。如果儲罐、罐車存在以下缺陷應予以報廢：

　　. 用材與原設計不符，并在使用中產生缺陷；

　　. 主要受壓元件為沸騰鋼或 A3 鋼；

　　. 材質不明或材質劣化；

　　. 對接焊縫采用單面焊且存在未焊透現象；

　　. 焊縫布置不當（如十字焊縫），并由此引起新生缺陷；

　　. 焊縫內部裂紋、氣泡、夾渣超標嚴重；

　　. 耐壓試驗不合格。

　　4.2 選用合格的安全附件并定期校驗

　　儲罐及罐車的安全閥附件應采用國家定點廠家的產品。儲罐安全閥采用外置式，并且在與罐體之間增加一截止閥或球閥；罐車安全閥應采用內置式以防折斷。安全閥每年必須校驗一次，壓力表每半年必須校驗一次。儲罐液位計應采用透光式玻璃板液位計，并且在液位計與儲罐之間加裝截止閥或球閥；罐體液位計宜采用螺旋式磁力浮球式。儲罐截止閥或球閥應采用尼龍或聚四氯乙烯密封面，如 J41N 、 Q 42F 等型號。排污閥、放空閥、氣相、液相閥門均采用雙閥門，球閥與截止閥配合使用，靠罐體處常開球閥。截止閥安裝方向應以封罐為主，即入口方向朝儲罐。

　　4.3 殘液處理要慎重

　　檢驗、修理之前應將儲罐、罐車或鋼瓶內殘液處理干凈，儲罐、罐車內殘液用臨時火炬燒掉，鋼瓶內殘液應采用抽殘裝置處理。殘液處理完成后，對罐體應用水蒸氣吹掃，如無條件可用氮氣進行置換，檢驗合格后應作水壓試驗，水壓試驗合格后，方可進行氣密試驗，氣密試驗后應抽真空，并用氮氣或液化石油氣置換。

　　液化石油氣站應建立密閉式殘液回收裝置，定期對用戶鋼瓶殘液進行處理，并對用戶進行安全教育。

　　4.4 嚴格工藝制度

　　液化石油氣站工作人員必須進行安全教育培訓，持證上崗，操作工人必須嚴格按工藝規程進行充裝、卸車、倒罐和抽殘液。液化石油氣站應嚴格管理制度，每次進出氣要做記錄，并于液位計指示數字核準。發現液位計失靈，應停止進氣，并對液位計進行檢修。倒灌、罐車不允許超裝。

　　4.5 加強防火檢查

　　平時值班人員要定期到罐區巡邏，發現設備有異常現象應及時處理或報告，特別是對重點部位，要重點檢查，在站內安裝可燃氣體報警儀，配備快速堵漏設備，以便發生泄漏時及時堵漏，避免火災爆炸事故發生。

　　總之，液化石油氣作為一種方便、快捷、無污染的能源，已經深入千家萬戶，為人民所接受，做好液化石油氣站的火災預防工作，是擺在公安消防機構面前的一項長期而艱巨的任務，以上是筆者多年來從事液化石油氣站消防監督工作的基點體會，有不當之處請專家批評指正。