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油田瀝青道路破損原因分析及預(yù)防措施

文檔作者：孫正印鐘仕林楊波		點擊數(shù)：	更新時間： 2025年09月26日
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第35卷第1期(2016．01)■ 設(shè)管理
油田瀝青道路破損原因分析及預(yù)防措施
孫正印 鐘仕林 楊波
摘要： 瀝青路面是油田井排路采用的主要結(jié)構(gòu)形式，受瀝青質(zhì)量和施工技術(shù)及環(huán)境等
因素的影響，瀝青路面會產(chǎn)生裂縫，主要有反射裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫，而橫向
裂縫是道路破損的最主要因素。通過分析裂縫產(chǎn)生原因，有針對性地采取有效預(yù)防措
施，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和道路等級優(yōu)選瀝青，嚴(yán)格執(zhí)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求并
科學(xué)組織施工，可以有效減少或消除瀝青面層的裂縫； 同時加強道路養(yǎng)護(hù)及日常巡視
檢查，及時修補初期裂縫，有效防止水等有害物質(zhì)的進(jìn)入，可防患于未然，延長道路
有效使用壽命。
關(guān)鍵詞：瀝青路面；裂縫；維修養(yǎng)護(hù)；預(yù)防
Do i：10．3969~．issn．1006—6896．2016．1．024
AnalysisandPreventiveM easuresofAsphaltPavem ent Dam ageintheOilfield
Sun Zhengyin． Zhong Shilin
Abst ract： Asphalt pavement is the m ain structure of the oil well drainage road， due to the
impact oF asphalt quality and technical problems of construction and environmental Factors，
make the asphalt pavement cracks． 1t mainly contains reflection cracks， horizontal cracks．
mapcracks． and transverse crack is the main factor of road damage．一Analyzing the reasons of
cracks， taking efective preventive measures， combined with the local climatic conditions
and the grade of road asphalt． strict implementation oF technical specification for construction
of asphalt pavem ent construction requjrements of scientific organization． which can efectively
reduce or eliminate the crack oF asphalt layer． At the same time to strengthen the road
maintenance work， strengthen daily inspection， t{mely repair the initial crack， efectively
prevent the hdrmfuI SUbstances into the water the prevention m easures． that can prolong the
Ijfe ofthe road．
Key words： asphalt pavem ant； cracks； maintenance； prevention
油田公路根據(jù)使用性質(zhì)和交通量分為一級、二
級、三級、四級雙車道、四級單車道五個等級。油
田井排路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適用四級雙車道、四級單車道兩
個等級，即主支路和次支路。油田道路破損主要原
因是瀝青路面裂縫后沒有及時處理，致使道路破損
加劇。瀝青路面裂縫大體分為兩種類型：① 荷載型
裂縫，在較重荷載的作用下，產(chǎn)生拉應(yīng)力大于基底
材料的抗拉強度，層底就會開裂，進(jìn)而影響到瀝青
面層；② 非荷載型裂縫，由于材料不合格或施工工
藝不當(dāng)產(chǎn)生的裂縫。
對油田瀝青道路破損進(jìn)行治理要分析裂縫類
型及形成機理，找出裂縫的原因，然后制定出切實
可行的防治措施。
1 道路破損原因
1．1 反射裂縫
在已開裂的老瀝青路面、半干性基層，或在有
接縫的混凝土路面上攤鋪瀝青層后，這些縫隙會在
新鋪瀝青面層上相同位置出現(xiàn)“反射裂縫” 。這
種反射裂縫在氣溫和荷載等作用下，導(dǎo)致路面強度
降低進(jìn)而破損。井排路維修改造中，由于原有井排
路基層較為薄弱(井排路結(jié)構(gòu)大多是3 cm拌合法
瀝青表處+10 cm泥灰結(jié)碎石+30 cm 10％石灰土)，
道路改造設(shè)計時基層均為新建，大多采用20 cm水
大慶油田有限責(zé)任公司第八采油廠基建工程管理中心 四川蜀渝石油建筑安裝工程有限責(zé)任公司
。大慶油田工程建設(shè)公司油建公司
油氣田地面工程http．,／／www．gqtdmgc．com 77
齷設(shè)管理 孫正印等：油田瀝青道路破損原因分析及預(yù)防措施
泥粉煤灰碎石或采用冷再生技術(shù)，從設(shè)計方面減少
了反射裂縫出現(xiàn)的可能性。反射裂縫的出現(xiàn)與施工
技術(shù)及環(huán)境因素有關(guān)，裂縫產(chǎn)生主要原因有以下幾
點：① 晝夜溫差大，產(chǎn)生收縮裂縫；② 暴露時間
長，產(chǎn)生溫度疲勞裂縫；③混合料拌合不均勻，產(chǎn)
生不規(guī)則裂縫；④ 養(yǎng)生不當(dāng)，產(chǎn)生干縫裂縫；⑤ 施
工工藝不當(dāng)，產(chǎn)生細(xì)微裂縫。
1．2 橫向裂縫
橫向裂縫的產(chǎn)生主要有3方面因素：① 瀝青混
凝土施工縫處理不當(dāng)，接縫不密實，造成不同部位
結(jié)合不好；② 當(dāng)環(huán)境溫度下降，路面材料變硬并收
縮時，產(chǎn)生超過路面材料抗拉強度的拉應(yīng)力，路面
就開裂；③ 半剛性基層由于水泥摻入量和施工質(zhì)量
等綜合因素使路面收縮，產(chǎn)生橫向裂縫。
產(chǎn)生橫向裂縫是道路破損最主要因素。道路一
般隨產(chǎn)能區(qū)塊的開發(fā)而建設(shè)，由于多種原因造成產(chǎn)
能區(qū)塊多為秋冬季節(jié)投產(chǎn)使用。而瀝青路面面層必
須在最高溫度低于15~C到來之前半個月結(jié)束施
工，并通過開放交通逐漸壓實成型穩(wěn)定。施工過晚
則沒等返上油來就上凍，留下了透水和強度不足的
質(zhì)量隱患，第二年開春在降水和車輪的綜合作用下
松散，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破損。
1．3 縱向裂縫
縱向裂縫的產(chǎn)生主要有3方面因素：① 土路基
不密實，軟基處理不當(dāng)，基層不均勻沉降，形成路
面開裂，從而導(dǎo)致縱向裂縫的產(chǎn)生，縱向裂縫在高
挖高填處出現(xiàn)尤為頻繁；油田道路大多為四級單車
道，路面寬3．5 m，土路基寬6．5 m。由于路面較
窄，錯車時經(jīng)常碾壓路基，致使縱縫出現(xiàn)。②路邊
邊坡坡度小于設(shè)計值，邊坡壓實不足產(chǎn)生滑坡。路
邊坡設(shè)計值為1：1．5，在道路填高相對較高的路
段，路邊坡很少達(dá)到設(shè)計要求。③面層前后攤鋪相
接處結(jié)合不緊密，互相脫離，產(chǎn)生縱向裂縫。
1．4 網(wǎng)狀裂縫
網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生主要有4方面因素：① 縱橫裂
縫出現(xiàn)后繼續(xù)擴展；② 瀝青質(zhì)量差，低溫抗變形能
力差；③ 路面結(jié)構(gòu)中含有軟弱夾層，粒料層不密
實，水穩(wěn)性差；④ 其孔隙率較大，壓實度不夠或不
均勻?qū)е滤M(jìn)入表面層，使瀝青與礦粉分離造成網(wǎng)
裂和坑洞。
2 預(yù)防和治理措施
(1)根據(jù)瀝青路面施工及驗收規(guī)范要求，結(jié)合
當(dāng)?shù)貧夂驐l件和道路等級優(yōu)選瀝青，以減少或消除
瀝青面層收縮裂縫。
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(2)科學(xué)組織施工，瀝青混凝土攤鋪時應(yīng)連續(xù)
作業(yè)，盡量避免冷接縫。
(3)瀝青路面攤鋪前，對下基層表面清潔度認(rèn)
真檢查，及時清除泥灰，處理好軟弱層，保證基層
穩(wěn)定。
(4)對高填土路段，應(yīng)對路基充分壓實或進(jìn)行
加固處理，確保壓實度；控制土路基填筑速度，沉
降嚴(yán)重的軟土地級路段應(yīng)對軟土地基處理后再進(jìn)行
填筑，填筑可采用石灰土分層碾壓，減少后期
沉降。
(5)對新老路結(jié)合處，應(yīng)先對新路基進(jìn)行加固處
理，而后在新老路結(jié)合處加鋪土工格柵后攤鋪路面。
(6)基層施工時，可根據(jù)當(dāng)?shù)販夭钜鸬氖湛s
量，每隔一定長度設(shè)置一道橫向收縮縫，用改性乳
化瀝青灌縫，并在其上加鋪土工格柵，再攤鋪路面。
3 維修養(yǎng)護(hù)
道路養(yǎng)護(hù)工作分為日常巡視與檢查、小修保
養(yǎng)、中修、大修、改建和專項養(yǎng)護(hù)等。油田道路相
對較長，單純依靠大修很難滿足生產(chǎn)需求，要求相
關(guān)部門加強養(yǎng)護(hù)，防患于未然，提高道路的使用年
限。瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)包括以下幾個方面：
3．1 裂縫維修養(yǎng)護(hù)
路面出現(xiàn)2~5 mm的微裂縫可用改性乳化瀝青
灌縫。大于5 mm的裂縫可用改性瀝青灌縫。灌縫
前清除縫內(nèi)垃圾，并使縫內(nèi)干燥。灌縫后，表面撒
粗砂或3~5 mm石屑。
3．2 沉陷維修養(yǎng)護(hù)
若土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，沉降已基本完
成，可只修補面層。若路面略有下沉，無破損或僅
有少量輕微裂縫，可將沉陷處沿邊鑿成規(guī)則形狀，
清掃干凈后噴灑或涂刷黏層瀝青，再用瀝青混合料
將沉陷部分填補到與原路面平齊并壓實。
3．3 凍脹和翻漿維修養(yǎng)護(hù)
(1)換填砂礫。
(2)在有翻漿跡象的地方打入直徑2～5 cm鋼
釬，穿透凍層，然后灌入砂礫，使化凍的水迅速
滲入。
(3)因基層水穩(wěn)性不良或水量過大造成的翻漿
應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分，將基層材料曬
干，并適當(dāng)增加新的硬粒料，分層填補并壓實，最
后恢復(fù)面層。
3．4 坑槽維修養(yǎng)護(hù)
(1)將坑槽位置鑿成規(guī)則的方形，并鑿至坑底
穩(wěn)定部分。清除粉塵和雜物，并涂刷(下轉(zhuǎn)第8 2頁)

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