改革開放以來，我國的建筑業在國民經濟快速增長、城市化建設步伐加快的帶動下發展迅猛，各種體制的建筑公司遍布城鄉，塔式起重機的數量也在快速增加，隨之而來的塔機安全事故也不斷發生。部分塔機操作者缺乏安全知識和專業技能，是造成事故的主要原因。分析多起安全事故，大部分是因為塔機標準節之間連接的高強度螺栓斷裂造成的。其中部分是因為高強度螺栓存在質量問題，而多數是因安裝或使用不當，或使用時間過長等，造成了高強度螺栓疲勞斷裂引起的。因此，增強操作人員的安全意識，提高專業技能，充實專業知識，合理使用高強度螺栓，從根本上杜絕塔機的安全事故，做到防患于未然，是建筑業的管理者應當特別重視的一個重要問題。

筆者所在的單位，是塔機用的高強度螺栓專業化生產企業，已有十五年的生產經驗。長期服務于全國各地的建筑機械制造廠和建筑公司，對于塔式起重機的使用狀況比較了解。根據我們總結的經驗，塔機標準節用的高強度螺栓，使用中應做好以下幾個方面的工作，才能確保塔機的安全運行。

1.螺栓連接副應按規定的力矩擰緊

在安裝過程中，最好使用扭力板手。嚴格按規定的力矩擰緊，不得過緊或過松。過緊，將形成螺栓長期處于或接近屈服強度的情況下工作，使螺栓很快疲勞而產生裂紋，造成斷裂。過松，在塔機工作中，由于螺栓所承受的力是拉伸、扭轉、剪切等，特別是松動過大時，螺栓與連接件之間相對運動，螺栓頭部承受反復的沖擊載荷，造成螺栓的損壞而產生斷裂。

2. 連接副的預緊力要保持基本一致

塔機工作中，當同一連接處的一組連接副預緊力相差過大時，各連接副的螺栓所承受的拉力就相差很大，預緊力大的螺栓長期處于重載荷下，容易產生疲勞斷裂。因為單個螺栓工作中所承受的載荷，等于螺栓緊固時的預緊力加工作載荷，當此兩力相加接近或達到螺栓的屈服強度時，將很快使螺栓疲勞產生裂紋而斷裂。

3.定期檢查連接副的緊固情況

初裝塔機應在運行2個班次后，即對全部連接副的緊固情況進行一次檢查。以后每使用兩個星期左右檢查一次。移動工地時，對所有的螺栓表面狀況進行詳細的檢查，最好能進行磁力探傷，發現異常立即更換。

4.工作中嚴格控制起重負荷

為矩限制器、重量限制器要保持靈敏可靠。工作中，應盡量避免塔機長期處在接近額定負荷下運行。因受多種因素的影響，螺栓的承載能力有可能降低，而達不到理論數據。如：連接副緊固狀況；螺栓在安裝使用過程中的損傷、銹蝕、疲勞；被緊固件孔與平面的不垂直度影響等。特別是每節4個連接副緊固的塔機更應注意，因為塔機設計時減少了螺栓的數量，增大了螺栓的直徑，而多數塔機的高強度螺栓圖紙設計材質為40Cr，我們在多年的生產過程中，對40Cr制作的高強度螺栓的金相檢驗結果顯示，當直徑在大于M33時，心部組織的淬火馬氏體就達不到90%以上，其抗疲勞性能就有所下降。

5.定期更換標準節連接螺栓

塔機標準節連接螺栓，關系到整機的安全性能，其工作中受力復雜，并常年經受冷、熱、風吹、雨淋影響，所以使用頻繁的塔機，最好使用2~3年左右或遷移工地時，對螺栓進行全部更換。

6.不宜使用彈簧墊圈防松

彈簧圈的應力面積小，高強度螺栓連接副的預緊力和工作中承受的載荷大，單位面積的壓強大，在使用中容易造成連接面被壓塌，使連接副松動，所以應采用高強度平墊圈加雙螺母緊固防松。

7.不得對螺栓進行任何形式的焊接、加溫及橫向錘擊

塔機用的高強度螺栓，材質為合金結構鋼，焊接、加溫或橫向錘擊，能夠改變其材料內部組織結構，對螺栓造成損壞和裂紋，導致斷裂。以上幾點僅供塔機管理和使用人員作為參考，不當之處，敬請指正。

（遲殿軍）