導航：安全管理網>> 安全論文>> 機械安全論文>>正文

斗提機的常見故障原因及處理措施

文檔作者：李新明，鄧紅娟文檔來源：三門峽化工機械有限公司		點擊數：	更新時間： 2022年08月28日
下載地址：點擊這里	文件大?。?189.58 KB 共3頁	文檔格式： PDF	下載點數： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共3頁]

本文件共3頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大?。?89.58 KB 共3頁文件格式：PDF 下載點數：1 點（VIP會員免費）

下一篇：磨煤機停運中爆燃的原因分析

上一篇：鋼絲繩體外預應力損失試驗研究

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

42 純堿工業
斗提機的常見故障原因及處理措施
李新明，鄧紅娟
(-門峽化工機械有限公司，河南三門峽472000)
摘要：介紹了斗提機的工作原理和結構，對斗提機的常見故障進行原因分析，對原因復雜的故障進
行探討并提出解決方案，為從事斗提機維護的一線技術人員提供一定的參考。
關鍵詞：斗提機；工作原理；結構；故障原因；處理措施
中國分類號：TQ114．15 文獻標識碼：B 文章編號：1005—837012015)01—42—03
1 斗提機概述
斗提機廣泛應用于純堿、水泥、化肥等諸多行
業，在相關設備組成中占據重要的地位。它是一種
豎向提升物料的連續輸送機械，具有輸送量大、提升
高度高、運行平穩可靠、壽命長等優點。它的主要性
能和參數符合JB3926—99《垂直斗式提升機》要求。
斗提機適用于提升純堿、水泥、化肥、礦石等粉狀和
粒狀物料。一般提升高度可達40 m，其中高速型可
達80 m。
2 工作原理
斗提機在傳動裝置作用下，由張緊裝置張緊，料
斗做回轉循環運動。物料由下部進料口進入，經料
斗提升到上部鏈輪時，由出料口卸出。
3 斗提機的結構
斗提機一般包括底部殼體、張緊裝置、中間殼
體、頭部、傳動裝置、斗鏈等部件。
通過對拉桿及吊桿的改造，不但提升了上下吊架相
互間的安裝精度，更因此提高了陰極鋼絲的安裝精
度，從而大幅減少了陰極絲與陽極管間的放電現象，
也同樣取得了降低陰極鋼絲更換的頻率。由于吊架
安裝時不再需要重新對吊耳進行位置找正，通過吊
架的定位板，就能比較快速地進行吊架與瓷瓶、以及
吊架間的安裝和找正，使設備檢修時間由原來的5
～ 7天，縮短為2～3天，降低了勞動強度，工作效率
提高了一倍以上。改造實施后，大幅縮短了檢修時
間，取得了明顯的經濟效益。
5 改進措施
改造時，由于吊架制作過程中的下料和組對等
均存在一定偏差，造成了12條邊互不平行的現象，
導致吊架安裝精度降低。同時，由于采用了多邊形
結構，吊架安裝時，短邊與筒壁間的距離測量的準確
度不易把握，也造成了陰極系統安裝精度不高。因
此，擬采取如下改進措施：
首先，將吊架的多邊形結構改為圓形結構，避免
多邊形框架形狀誤差造成的安裝精度低，耗時長的
問題。同時，圓形結構也使得吊架與筒壁問的距離
測量變得更加容易控制，從而提高了安裝精度。
其次，在吊架中心位置上也加裝定位板，并鉆出
中心定位孔。安裝時通過中心定位孔與設備軸線的
位置調整，來進一步提升吊架安裝精度。
第三，提高設備簡體制造精度，降低簡體橢圓度
偏差，也是提高陰極系統安裝精度的重要途徑之一
收稿日期：2014—08—04
作者簡介：鄭賀伍，助理1：程師，唐山三友化T股份有限公司制修車
間技術組組長。
2015年第1期 李新明，等：斗提機的常見故障原因及處理措施 43
3．1 底部殼體
底部殼體支撐著斗提機所有重量，其底部與基
礎相連接，用地腳螺栓將斗提機與基礎牢固地連接
在一起。
底部殼體上一般設有檢修門、清掃門、進料口以
及安裝張緊裝置的起吊橫梁，殼體頂部設有法蘭，與
中部殼體連接。安裝提升鏈條、料斗以及平時對機
件的維修均可在底部殼體的檢修口進行。
檢修門與清掃門均采用快開門結構，門邊設有
密封裝置，以保證靈活，密封可靠。
3．2 張緊裝置
張緊裝置一般采用內配重的自動張緊裝置，張
緊力恒定，張緊行程長；提升量小的可用彈簧張緊，
通過調節螺桿實現張緊。
3．3 中間殼體
中間殼體設有導軌，斗鏈在導軌中間運行，以避
免料斗觸碰殼體。
3．4 頭部
頭部由頭部殼體和罩蓋組成。
在頭部殼體設有清掃門和觀察門，清掃門供清
理殼體內部料斗和鏈輪上的積垢時用；觀察門用來
檢查鏈輪的工作和磨損情況、料斗卸料情況以及更
換出料口橡膠唇時用。
罩蓋上通常有清掃門、觀察門，有時根據需要設
置1個吸塵罩。
3．5 傳動裝置
傳動裝置由Y系列電動機、圓柱齒輪減速機、
液力耦合器(或聯軸器)、傳動鏈輪、傳動鏈條、鏈輪
罩、提升鏈輪、主軸、軸承座、逆止器等組成。
提升鏈輪現在普遍采用兩片組合式結構，設計
合理，維修更換方便。
傳動鏈條采用板式套筒滾子鏈，鏈板、套筒、銷
軸均采用合金結構鋼并經特殊處理加工而成，具有
強度高、壽命長、承載能力大、工作可靠等優點。
減速器采用高承載能力的硬齒面圓柱齒輪減速
器，承載能力大、效率高、重量輕。
電機與減速機的聯結采用液力耦合器，這種聯
結改善了電動機的起動性能，可以傳遞較大扭矩，運
行更為可靠。
逆止器采用異形塊低速重載逆止器，具有工作
可靠、逆止力矩大、壽命長等優點；當提升量小時可
采用棘輪棘爪結構作為逆止裝置。
3．6 斗鏈
料斗與牽引鏈之間采用螺栓連接，該螺栓在本
機現場空負荷試車合格后將其螺紋部分焊死，以防
松動。
4 斗提機故障的原因分析
4．1 頭部返料嚴重
一是料斗設計不合理，物料無法卸凈；二是斗速
偏低；三是頭部卸料高度不夠；四是出料口唇板距料
斗唇邊間隙過大。
4．2 頭軸斷裂
一是頭軸強度不夠，這里面主要是未熱處理或
熱處理溫度不夠；二是頭軸選材不合理；三是頭軸設
計結構不合理，可能存在過度臺階產生應力集中；四
是長期超載運行，造成疲勞斷裂。
4．3 掉斗
一是料斗螺栓強度不夠，長期運行被剪斷；二是
料斗螺栓松動，易疲勞斷裂；三是料斗運行中有卡碰
現象；四是料斗螺栓與螺母緊固后未焊牢，造成松動
脫開。
4．4 料斗磨損嚴重
一是物料磨琢性強，料斗唇部材料不耐磨；二是
物料粒度較大，料斗掏料時困難；三是料斗運行速度
過高；四是料斗運行中有卡碰現象。
4．5 尾部積料嚴重
一是斗提機來料不均勻，造成悶車；二是斗提機
提升量不能滿足需要；三是返料過多。
4．6 斗提機振動和噪音較大
一是斗提機垂直度超差，頭尾輪不對中；二是料
斗運行中有卡碰現象；三是料斗歪斜和尾軸不水平，
產生側力；四是鏈條變形，造成中途擺動。
4．7 頭部軸承損壞
一是選型偏小，承載力不夠；二是潤滑不正常；
三是工作溫度過高，潤滑油變質；四是頭部軸承有質
量問題；五是超載運行。
4．8 減速機損壞
一是軸功率較大時，應在電機和減速機之間安
裝液力耦合器，不然，硬啟動易造成高速軸斷裂，或
高速齒輪打壞；二是減速機選型偏??；三是減速機內
潤滑不正常，造成過熱或齒間缺油；四是減速機質量
低劣；五是減速機內軸承損壞。
44 純堿工業
4．9 液力耦合器出現故障
一是液力耦合器的充油量不符合要求；二是液
力耦合器漏油；三是斗提機過載；四是液力耦合器的
液力油已經變質。
4．10 電機發熱或燒毀
一是電機設計功率偏?。欢窃O備被卡住引起
悶車；三是功率超過30 kW 時沒有選用液力耦合器
傳遞；四是設備長期超載運行；五是正常損壞。
4．11 傳動鏈失效
一是傳動鏈條過松引起跳鏈；二是鏈輪磨損嚴
重，無法正常工作；三是大小鏈輪不對中或已經移
位；四是超載運行。
5 處理措施
通過以上分析，我們可以看到產生故障的原因
類型很多。下面筆者對原因復雜的故障進行探討，
并提出解決措施。
5．1 頭軸斷裂
首先，我們要分析斗提機是否長期超載運行，造
成疲勞斷裂。應采取措施嚴格避免超載現象發生。
其次，我們再看選材和設計結構是否合理。頭
軸材料一般選用45號鋼或4OCt，如果選材不夠合
理，我們可以選用更好的材料。在設計結構中，軸的
過渡臺階處應加工圓角，避免造成應力集中，從而造
成頭軸斷裂。
最后，我們要關注頭軸的強度夠不夠。這個強
度主要看熱處理。頭軸熱處理的硬度應在HB220
— 260范圍。
5．2 料斗磨損嚴重
首先，如果物料磨琢性很強，應當采用更耐磨的
材料的料斗。
其次，如果物料粒度較大，經常出現很大的塊狀
物料，以致無法完成提升。出現這種情況時，如果物
料無法改變，我們建議采用更大型號的斗提機或用
帶角度的皮帶輸送機提升物料。
最后，要看料斗在高速運行時是否有卡碰現象。
可以用加軌道的方法防止卡碰，從而減少磨損。
5．3 電機發熱或燒毀
首先，我們要看設計功率是否偏小。從大量斗
提機功率選用中總結出的一個簡單公式，可以簡單
了解設計功率是否合理。
P=1．2×Q×H／(367XN×M)
式中：P一斗提機計算功率，kw ；
Q一提升量，t／h；
H一提升高度，m；
N一傳遞效率，一般取0．9；
M。．功率系數，0．4～O．6。當H≤20 m，M=O．4；
當2O

網友評論 more

機械安全論文最新內容

05-05