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JN43-804型焦爐煤塔振煤風管路系統的改造

文檔作者：李昊嶺張俊德文檔來源：馬鞍山鋼鐵股份有限公司		點擊數：	更新時間： 2022年12月10日
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2013年第2期 安徽冶 金 49
JN43—804型焦爐煤塔振煤風管路系統的改造
李昊嶺張俊德
(馬鞍山鋼鐵股份有限公司)
摘要分析了馬鋼煤焦化公司JN43—804型焦爐煤塔放煤煤斗振煤風管路存在的問題，簡述了技術改造過
程以及改造后投入生產使用取得的顯著效果
關鍵詞 焦妒煤塔煤斗 振煤風管路技術改造
Transformation of Air Piping for Coal Vibration Caving
at the Coal Tower of JN43-804 Coke Oven
Li Haoling Zhang Junde
(Maanshan Iron&amp;amp; Steel Co．Ltd．)
Abstract Existing problems in the air piping system for coal vibration caving at the coal tower of Masteers JN43
— 804 coke oven are analyzed；technical transformation process of the piping system is introduced and the significant
results achieved after the transformation are presented．
Key words coal tower and hopper of coke oven air piping for coal vibration technical transformation
0 前言
馬鋼煤焦化公司3 和4 焦爐是兩座分別于20
世紀70、8O年代初建成的4．3m 型焦爐。兩座焦爐
合用一個煤塔位于兩座焦爐的中間、2007年將3
和4 焦爐拆除，在原基礎上重建了兩座JN4—804型
4．3m焦爐。焦爐四大機車也進行了升級改型。但
煤塔未進行改造。由于煤塔馬口振煤風管路原設計
不合理，管路在混凝土內部無法維修。振煤風管路
堵塞、銹蝕嚴重，已基本無法正常使用。導致煤塔馬
口下煤困難，人工疏通難度大，時間長，且存在嚴重
的安全隱患。嚴重影響焦爐的正常生產。為此，公
司決定對3 和4 焦爐煤塔煤斗振煤風管路系統進
行全面技術改造。
1 原煤塔煤斗振煤風管路存在問題的
分析
1)原振煤風管路采用的是主管89mm×4．5mm，
通往雙曲線煤斗的支管57mm×3ram無縫鋼管。支
管進入煤塔雙曲線煤斗后，管口與煤斗內壁平齊，裝
爐煤在煤斗中落料，很容易進入風管口，將振煤風管
堵塞。此外，煤塔煤斗為鋼筋混凝土，壁厚為80mm，
此段內的風管堵塞、腐蝕、通洞、根本無法檢修。其次
支管57mm×3mm從主管89mm×4．5mm接出后直
至工作點為一整體，故障檢修不方便。
2)煤塔煤斗放煤馬口的弧形閘板放煤裝置與煤
斗的聯接螺栓M22是預埋在煤斗的混凝土中的，由
于馬口的弧形閘板裝置動作頻繁，沖擊大，且現場潮
濕、環(huán)境惡劣等因素造成螺栓銹蝕、松動、損壞，將無
法固定弧形閘板放煤裝置，同時此裝置材質為
Q235，易銹蝕損壞。
3)由于混凝土雙曲線煤斗下部距斗口l 500mm
開始原設計未貼瓷磚，混凝土表面粗糙，再加上裝爐
煤的潮濕，往往煤懸浮在此附近，而原設計的振煤風
管口是在距斗口500ram處，基本對煤斗內堵塞煤
作用不大。
4)由于振煤風失效，操作工只能用鋼釬疏通下
煤，而裝煤車頂位置狹小，操作極不方便，勞動強度
大。最主要的是由于改型后的裝煤車受電為頂部滑
觸線，工人在現場工作存在嚴重的安全隱患。同時，
由于人工疏通煤斗時問長，對焦爐生產影響大。
作者簡介：李昊嶺，高級工程師，安徽省馬鞍山市(243000)馬鋼煤焦化公司
50 ANHUI METALLURGY 2013年第2期
2 煤塔煤斗振煤風管路系統改造過程
3 和4 焦爐煤塔煤斗振煤風管路改造如圖1
所示。
圖l 3 和4 焦爐煤塔煤斗振煤風管路改造示意圖
針對煤斗振煤風管路存在的問題，進行了如下
改造：
1)將振煤風管路進行分段改造。將支管由
57mm×3mm 整體管路改造為89mm×4．5mm 的
無縫鋼管，和89ram×4．5ram 變徑為57mm×3mm
的不銹鋼管，用法蘭聯接。此段不銹鋼變徑管長
750mm，進入雙曲線混凝土煤斗后管口向下，與水
平夾角45。變徑為57mm×3mm。其主要原因如下：
a．是管口向下不容易被煤堵塞。
b．管口變徑是因為通過管道不同截面積的風
流量是相等的，而不同截面積處的風流速與其截面
積的大小成反比，即管道細的地方風流速大，管道粗
的地方風流速小。因此振煤風管變徑后將使風速加
快，加大對懸浮在煤斗中的煤的沖擊，保證下煤的
順暢。
c．夾角45。是因為更有利于對堵塞煤形成沖
擊。同時，由于將進入煤斗的變徑管改為法蘭聯接，
就很方便拆裝檢修。材質改為不銹鋼，更延長了直
接與煤接觸的振煤風變徑管的壽命。
2)由于原設計的煤斗振煤風管在煤斗的入口高
度距斗El 500mm，而煤堵塞懸浮高度約在距斗口
1 500mm處．。如果把風管入口還定在距斗口500
mm處將無濟于事。因此把振煤風管進入煤斗的高
度定在距斗口1 800mm處，并以同樣的方式另外增
設一路振煤風支管，即在一個煤斗的1 800mm高度
處對稱布置2個振煤風入管。這樣就有足夠的風量
進入煤斗，確保了煤斗下煤暢通無阻。
3)由于原煤斗距斗口l 500mm處未貼瓷磚，煤
斗內部混凝土表面平滑度差，也是造成下煤不暢的
原因之一。因此將煤斗此段的混凝土內部貼上瓷磚
并與上部的老瓷磚保持在一個平面內，同時將煤斗
上部老瓷磚脫落、缺損部分修復補齊。這樣為下煤
通暢又提供了一個有利條件。
4)針對弧形閘板放煤裝置存在的問題，重新在
煤斗混凝土中預埋M22的不銹鋼螺栓，將弧形閘板
放煤裝置除易損件弧形板以外材質改為不銹鋼。確
保此裝置在惡劣的條件下正常工作無故障，延長使
用壽命。
3 結語
2009年對3 和4 焦爐煤塔9個煤斗振煤風管
路系統進行了全面改造。改造工作是在不停產的情
況下進行的，改造難度大，由于制定了合理的改造方
案和工程施工網絡圖，嚴格按照工程施工網絡執(zhí)行，
在改造過程中未對焦爐正常生產造成影響。改造結
束后投入生產，使用效果非常好。
1)解決了振煤風支管堵塞、腐蝕和通洞的問題，
保證了振煤風的作用。降低了設備故障率，方便了
支管的檢修。
2)修補了煤斗內部的瓷磚脫落、缺損，補全了煤
斗內下部1 500mm距離的瓷磚。解決了影響下煤
因素的隱患。同時消除了弧形閘板放煤裝置銹蝕、
變形損壞和固定螺栓松動的威脅。為裝煤車順利取
煤創(chuàng)造了有利的條件。
3)在裝煤車取煤的過程中只需打開振煤風，就
能夠保證煤塔下煤順暢。且整個經過改造后的設備
故障低，壽命長。減輕了操作工和檢修工的勞動強
度、同時也消除了由于人工疏通煤斗而產生的重大
安全隱患。為3 和4 焦爐安全、穩(wěn)產順行提供了
可靠的保證。此改造方案在同行業(yè)中有很大的借鑒
和推廣價值。
(收稿日期2013-03-25)

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