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化工碼頭安全評價報告

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化工碼頭

安全現狀評價報告

前言
根據中華人民共和國主席第70號《中華人民共和國安全生產法》、國務院令第344號《危險化學品安全管理條例》等法律法規的要求，受濱港液體化工碼頭及齊魯液堿罐區的委托，我公司對該單位營運的石油產品及液堿等危化產品的安全條件進行了評價。
 在整個評價過程中，我們根據國家有關的法律、法規、標準及委托方提供的資料，嚴格按照《港口安全評價管理辦法》（交通部、國家安全生產管理局，2004年8月20日）、《危險化學品安全管理條例》（國務院第344號，2002年3月15日起施行）、《壓力容器安全技術監察規程》（質地監局鍋發[1999]154號）等規定的安全營運條件，進行了現場調查，危險、有害因素分析和辨識，查找安全隱患及對所存在問題的整改及復查，力爭做到報告內容詳實，數據準確，評價結論客觀公正，能夠較全面的反應該單位的營運狀況，并有針對性的提出合理可行的安全對策措施及建議。
在編制本評價報告的過程中得到營運單位的大力支持和配合，是我們的工作得以順利地完成，借此，向所有指導、支持本項目安全評價工作的專家、部門表示衷心的感謝！

目錄
1概述	7
1.1評價目的	7
1.2評價范圍	7
1.3評價依據	8
1.4評價程序	11
2企業情況概述	13
2.1企業基本情況	13
2.1.1 企業所處地理位置	13
2.1.2自然、氣象條件	14
2.2工藝流程及設備	18
2.2.1裝卸物品	18
2.2.2工藝流程	18
2.2.3儲存設施情況	19
2.3配套工程	20
2.3.1自動控制	20
2.3.2給水、排水	21
2.給水	21
3.排水	21
2.3.3供熱	22
2.3.4供電	22
2.3.5消防	22
3危險有害因素分析	25
3.1 主要運輸、儲存物料的危險特性	25
3.2 危險因素分析	27
3.2.1碼頭及輸送管路危險因素分析	27
3.2.2罐區危險因素分析	35
3.3 自然災害危險因素分析	39
3.3.1、氣象條件	39
3.3.2、水文條件	40
3.3.3、地質條件	41
3.4 有害因素分析	41
3.5 危險有害因素的分布	42
4綜合分析評價	43
4.1 評價單元的劃分	43
4.2評價方法的確定	43
4.3定性、定量評價	44
4.3.1有害因素安全控制措施檢查評價	44
4.3.2 強制檢測項目管理與檢測安全檢查和評價	45
4.3.3 電氣安全檢查和分析評價	47
4.3.4安全生產管理安全檢查表分析評價	50
4.3.5碼頭作業安全檢查表分析評價	54
4.3.6濱港油罐區安全檢查表分析評價	58
4.4綜合分析評價	76
5.事故原因分析與重大事故的模擬	76
5.1油罐火災爆炸故障樹形圖分析	76
5.2池火災模擬計算	82
6.對策措施與建議	86
6.1概述	86
6.2建議	87
 
1概述
1.1評價目的
1）為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保港口危險貨物的裝卸和儲運工作的安全正常的運行，根據國《中華人民共和國安全生產法》、《港口危險貨物管理規定》等國家法律法規及所評價項目的有關資料，通過現場考察和資料分析，根據實際情況，運用合理的評價方法，對該營運單位的經營現狀進行安全評價。
2）在分析評價的基礎上，對下一步開展的經營工作提出科學、合理、可行的安全管理措施和建議。
3）通過對該單位的生產設施、設備、裝置實際的運行情況及管理狀況的調查、分析，運用安全系統工程的方法，進行危險、有害因素的識別及危險度評價，并有針對性的提出合理可行的安全措施及建議，為安全生產監督管理部門的安全監督管理和該單位實現安全管理提供依據。
1.2評價范圍
本次評價主要是對液體化工碼頭有限公司及所屬的生產設施、設備、裝置實際運行情況包括輸送管道、配電設施、消防設施、儲罐、裝卸設備、污水處理設備等，同時主要是對20#、21#碼頭裝卸儲運的貨種：液化汽、汽油、柴油、煤油、煤焦油、潤滑油、炭黑油、蒽油、原油、燃料油、重油、石蠟油、石腦油、溶劑油、苯、甲苯、對二甲苯、鄰二甲苯、鄰苯二甲酸二辛酯、環氧氯丙烷、甲醇、苯乙烯、正丁醇、異丁醇、鄰苯二甲酸二丁酯、酒精、壬醇、辛醇、炭九、甲基叔丁基醚、過氧化氫、液堿、瀝青、煤瀝青、硫酸35種貨種的裝卸工藝、消防措施及碼頭污染防治措施進行相應的評價。
1.3評價依據
 一.國家法律、法規
?	《中華人共和國消防法》中華人民共和國主席令第4號
?	《中華人民共和國環境保護法》中華人民共和國主席令第22號
?	《中華人民共和國勞動法》中華人民共和國主席令第22號
?	《中華人民共和國職業病防治法法》中華人民共和國主席令第60號
?	《中華人民共和國安全生產法》中華人民共和國主席令第70號
?	《危險化學品安全管理條例》中華人民共和國國務院令第344號
?	《使用有毒物品作業場所勞動保護條例》中華人民共和國國務院令第352號
?	《特種設備安全監察條例》中華人民共和國國務院令第373號
?	《中華人民共和國港口法》中華人民共和國主席令第5號
?	《中華人民共和國海上交通安全法》中華人民共和國主席令第7號、
?	《中華人民共和國海洋環境保護法》1999年12月25日第九屆全國人民代表大會常務委員會第十三次會議通過
?	《中華人民共和國防止船舶污染海域管理條例》1983年12月29日國務院發布
二、評價依據的主要規范標準
?	《海港總平面設計規范》JTJ211-99
?	《裝卸油品碼頭防火設計規范》JTJ237-99
?	《油碼頭安全技術基本要求》GB16994-1997
?	《石油庫設計規范》GB50074-2002
?	《建筑設計防火規范》GBJ16-87,2001年版
?	《石油化工企業設計防火規范》GB50160-92，1999年版
?	《石油化工儲運系統罐區設計規范》JT320-1997
?	《油罐區防火堤設計規范》SY/T0075-2002
?	《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB50058-92
?	《石油化工靜電接地設計規范》SH3097-2002
?	《建筑物防雷設計規范》GB50057-94,2000年版
?	《建筑物抗震設計規范》GB50011-2001
?	《噪聲作業分級》LD80-1995
?	《生產過程安全衛生要求總則》GB12801-91
?	《工作場所有害因素職業接觸限值》GBZ2-2002
?	《關于開展重大危險源監督管理工作的指導意見》安監管協調字[2004]56號
?	《港口工程勞動安全衛生設計規范》JT320-1997
?	《火災自動報警系統設計規范》GB50116-98
?	《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》SH3063-1999
?	《工業金屬管道設計規范》GB50235-97
?	《液化汽碼頭安全技術要求》JTJ416-2000
?	其他相關標準和規范
三、參照的其他規范
?	《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》國務院文件國法[2004]2號
?	《山東省人民政府關于進一步加強安全生產工作的決定》魯政發[2004]13號
?	《港口危險貨物管理規定》中華人民共和國交通部令2003年第9號
?	《壓力管道使用登記管理規則》國質檢鍋[2003]213號
?	《爆炸危險場所安全規定》原勞動部發[1995]56號
?	《關于生產經營單位主要負責人、安全生產管理人員及其他從業人員安全生產培訓考核工作的意見》安監管人字[2002]123號
?	《港口安全評價管理辦法》交通部、國家安全生產監督管理局，2004年8月20日
?	《山東省安全生產條例》2006年6月1日起施行
?	《國際油船和油碼頭安全指南》國際海事組織
四、其他資料

1.4評價程序
根據項目的特點及安全現狀評價項目的資源情況，這次安全評價工作的程序見圖1-1。
對各危險和危害單元分別按下列程序進行分析評價：
1、根據各單元的運行條件，包括工藝流程、操作方式、設備結構等確定其可能發生的危險模式；
2、評估各單元失效時可能發生的危險及其嚴重程度；
3、根據計算分析與推理，研究產生各種特定失效模式；
4、現場實際查證導致失效的各種因素及其嚴重程度；
5、根據查證的結果，提出消除不安全因素的措施或建議。

2企業情況概述
2.1企業基本情況 
  2.1.1 企業所處地理位置

公司下設綜合部、財務部、安技部、生產部、經營部和儲運部，有員工140余人，其中專職安全管理人員3人，技術人員1人。泊位作業天數受天氣的影響年工作日在280天左右，日作業小時數為24小時，采用三班兩運轉制度，庫場堆存天數約為25天，庫場運營天數為365天，同樣采用四班三運轉制度。
龍口濱港液體化工碼頭及齊魯液堿罐區位于煙臺龍口市龍口港西側海域，平均水深3m，下設有20#、21#兩個泊位，碼頭岸線長567m（20#長266米，21#長301米）。
濱港公司罐區共有5萬立方米的儲罐6個，3.5萬立方米的儲罐4個，1萬立方米的儲罐7個,用于儲存原油、燃料油；其中5萬和3.5萬立方米的儲罐為每兩個設置一個罐組，罐組防火堤高1.7m，防火堤內每兩座油罐設置隔堤一道，隔堤高圍1.5m；1萬立方米的罐組之間的防火堤高1.5m；齊魯液堿罐區共有1萬立方米的液堿儲存罐4個，在一個罐組內，消防堤高1.5m。
濱港公司罐區內設有液體化工（無）和原油、成品油火車、汽車裝車臺各一座，具備船--罐--汽車（火車）聯運等等多種功能；碼頭和罐區設有先進的消防系統、污油污水回收裝置等措施，原油和化工品罐（無）內設有高低也為報警系統、可燃氣體報警系統和監控級雷達液位計等先進設備，確保了罐區和碼頭的安全。公司調度室設有工業電視監控系統，可對罐區和碼頭的生產營運狀況進行24小時不間斷的監控。
2.1.2自然、氣象條件 
根據龍口氣象臺及龍口海洋站多年的氣象觀測資料，龍口港所在的龍口灣附近海域的基本氣象資料如下：
1)	氣溫 
年平均氣溫                                              11.6℃
年平均最高氣溫                                         15.4 ℃ 
年平均最低氣溫                                           9.1℃ 
極端最高氣溫                                            38.3℃ 
極端最低氣溫                                            -21.3℃ 
2)	降水  
年平均降水量                                           633.3mm
最大年降水量                                           944.9mm
最小年降水量                                           353.9mm
年平均降水日數（日降水量大于0.1mm）                       82天
年平均降水日數（日降水量大于10mm）                      17.8天
年平均大雨日數（日降水量25.1-50mm）                       6.5天   
年平均暴雨日數（日降水量大于50mm）                         2天   
年降水量超過作業要求的天數                                17.8天
3)	霧況
據統計，該區年平均霧日（能見度小于1000m）為10.6天，4月份霧日比較多，9到10月份霧日比較少，霧躲在午夜前出現，日出后漸漸消散，持續時間不長，對港口作業人影響不大，影響天數計2天。
4)	溫度
年平均濕度                                               70%
月平均最大濕度                                     84%（8月）
年平均最小濕度                                     63%（3月）
5)	風況
常年主導風向為S向，頻率為2%，5月份頻率達26%。
強風向N、NE向，最大風速為34m/s.
全年平均6級以上大風日為68.3天。
該海區每年11月至第二年4月，寒潮性偏北大風頻繁出現，風力強勁，持續時間一般在3到4天。影響該區域的臺風一般出現在7月和8月，平均每年一次，會對港口作業產生一定影響。
根據風況分析，該區域年內影響作業的風日數為68.3天。
6)	雷暴日  
歷年雷暴天數50天-60天
7)	水文條件 
（1）	潮汐水位
設計高水位                                              1.68m
設計低水位                                             -0.14m
校核高水位                                              3.18m
校核低水位                                             -1.72m
注：龍口港理論最低潮面在黃海平均海平面下0.69m，潮汐數值以當地理論最低潮面算起。
潮型：龍口港潮屬于不規則半日潮型。
潮位特征值：平均海平面0.69m，最高潮位3.18m,最低潮位-1.45m，平均高潮位1.14m，平均低潮位0.23m，平均潮差0.91m，最大潮差2.87m。
風暴潮：根據國家海洋局的調查統計，萊州灣附近沿海屬我國風暴潮多發區之一。當渤海出現大風時，龍口地區容易出現風暴潮。一般情況下，影響龍口地區的風暴潮發生在每年的11月至翌年4月，風暴潮導致海平面發生增減水現象，因此風暴潮成為影響碼頭頂面高程的一個因素。
（2）	波浪   
龍口灣由于有一段約10Km長的連島砂壩伸入海中，形成了天然的防波堤，所以灣內外波浪有很大的不同。
龍口灣海域常波向為NE向，頻率為14%；次常波向為NNE，頻率為9%；強波向為NE向，最大波高為7.2m.本海域常波向及強波向一年四季變化不大，波浪以風浪為主，頻率占88%。
統計資料表明，本海區波高出現頻率最多的是0.4m-1.0m，占50.92%；出現的最多的周期為3-5s，頻率為64.24%。波高大于3m、周期大于7s的波浪僅占3%左右。年平均波高1.23m，平均周期4.3s，可見龍口港外海域波高較大，周期較小。
灣內波向為SW出現頻率為15%，次常波向為SSW、NE，頻率為12%。強浪向為WSW向，最大波高為2.9m，次強浪向為S、SSW、SW向，最大波高均為2.3m。全年平均波高為0.4m，僅為灣外的三分之一左右，最高波高為灣外的40%，可見灣內外波浪不論是常浪向、強浪向以及波高都有很大差別。
8)	 地質條件
龍口港位于龍口灣東岸，岸北岸為屺坶島及其連島沙壩，灣東南為第四季海積平原和洪積平原。龍口灣內水深小于10m，大部分小于5m，基本無泥沙淤積現象。港區地址構造上為膠東隆起的東北部邊緣，表層均屬砂質海岸，海底表層為粉細砂、中粗砂海陸沉積，其下為粘土、亞粘土、粗粒砂混粘土等，表層粗砂層厚度由陸向海逐漸變薄，顆粒變細、逐漸被細砂和淤泥所取代。灣內基巖埋深的總趨勢是從岸向海逐漸加深，但是起伏不大，所處的地質條件良好。
本區地震烈度為7度，建筑物的抗震設計為7度。
2.2工藝流程及設備
 2.2.1裝卸物品
    龍口濱港液體化工碼頭有限公司下設20#、21#兩個碼頭，20#碼頭主要裝卸的貨種：液化汽、汽油、柴油、煤油、煤焦油、潤滑油、炭黑油、蒽油、原油、燃料油（重油）、石蠟油、石腦油、苯、甲苯、對二甲苯、二甲苯、鄰二甲苯、鄰苯二甲酸二辛酯、甲醇、苯乙烯、異丁醇、酒精、辛醇、炭九、甲基叔丁基醚、液堿、瀝青、煤瀝青、硫酸。
21#碼頭主要裝卸的貨種：液化汽、汽油、柴油、煤油、煤焦油、潤滑油、炭黑油、蒽油、原油、燃料油、重油、石蠟油、石腦油、苯、甲苯、對二甲苯、二甲苯、鄰二甲苯、鄰苯二甲酸二辛酯、甲醇、苯乙烯、異丁醇、壬醇、酒精、辛醇、炭九、甲基叔丁基醚、液堿（燒堿）、瀝青、煤瀝青、過氧化氫、硫酸。
 2.2.2工藝流程
根據工藝布置采用以下工藝流程（通用）：
（1）	卸船工藝流程
油船     船內輸送泵     輸油臂     閥門    輸油管道    儲罐
化工品船    船內輸送泵    軟管    閥門    輸送管道      儲罐  
（2）	裝船工藝流程
汽車      臨時罐       裝船泵       輸送管道        船舶 
儲罐   裝船泵   輸油管道   閥門   計量裝置   軟管（輸油臂）        化工品船  
（3）	裝車工藝流程
儲罐       裝車泵       計量裝置（過濾）      小鶴管       汽車
儲罐       裝車泵       計量裝置（過濾）      小鶴管       火車
2.2.3儲存設施情況
    濱港公司罐區：1×104m3儲罐7座、3.5×104m3儲罐4座、5×104m3儲罐6座，總容量為51×104m3，儲存原油、燃料油。
2.3配套工程
2.3.1自動控制 
     根據本工程建設規模和生產工藝流程的特點，確定龍口港區燃油碼頭控制系統由PLC系統、檢測傳感系統、顯示系統、管理報表系統、操作系統等組成，中控室設在辦公室內。
      控制系統的控制方式為現場手動控制、中控室集中控制的控制方式。
      控制流程：工藝流程的選擇與確定     流程啟動      流程啟動預警      流程運行     工藝流程停止（正常停止、故障停止、中控急停）  
      該控制系統的核心是PLC系統，可對設備及流程運行狀況進行實時監視，用于對罐內料位、溫度、輸油設備運行狀態及流程的控制和數據的采集，包括：
①	流程、設備控制（受控設備有輸油臂、輸油泵、料位計、計量設備等）
②	設備狀態采集
③	供電系統監控
④	計量值采集
⑤	管理系統聯絡
該控制系統可對設備及流程運行狀況進行實時監視，顯示內容有：設備狀態、流程運行狀態、動態顯示流程作業量及作業量計量、罐儲存量及品種、罐內料位（高、低）動態顯示、設備故障及顯示打印、故障類型及生成時間顯示。計算機讀取必要的數據后，整理運算生成各種統計數據以報表的形式顯示、記錄、打印。
2.3.2給水、排水
1.水源
龍口港新鮮水水源引自龍口市自來水公司，已有的日供水能力足以滿足公司的生活用水需要。
2.給水
給水引自20#然油碼頭的給水設施。其中消防用水儲備量為6000m3,生產和生活用水引自市政自來水管道。
生產、生活自來水水管沿新建的管溝引至碼頭前沿管溝，碼頭前沿設地下式上水栓供船舶上水用，上水栓間距不超過40m。（無）
3.排水
工程排水采用雨污分流制：
（1）雨水系統
碼頭前沿徑流面值較小，未經污染的雨水自流排放入海；濱港油罐區未經污染的雨水經雨水口收集，經雨水暗管系統排至罐區西側海域；齊魯液堿罐區的雨水同樣經過雨水口的收集，經暗管系統排放之西側海域。
（2）生產污水系統
 碼頭地面沖洗產生的含油污水和碼頭地面初期雨水經帶箅暗渠收集至積水井，用水泵輸送至含油污水管道接收管道，與含有壓艙水、洗艙水一起輸送至罐區污水處理廠，處理達標后排入海域。
齊魯液堿罐區地面沖洗地面和罐區裝卸區地面初期雨水經收集的污水，輸送至污水處理池后，全部進入酸堿中和池，中和后符合國家標準后切換到雨水管道間斷排放。
2.3.3供熱 
蒸汽均來自距離裝置區2公里的熱電廠，能夠滿足生產要求。
2.3.4供電
該企業10Kv高壓電源引自龍口港原35/10Kv變電所，經戶內式降壓變電所，經過降壓后供至各低壓用電負荷。而且本企業采用雙電源供電，一路引自龍口港35Kv變電所，一路引自電業局專用線。總用電負荷為4400KvA。
用電設備負荷等級為三級負荷，總裝備容量為805KW，總需容量為644KW，在界區內設一臺10/0.4KV的變壓器，接線方式為單母線，正常運行時一路電源或者一臺變壓器全部負荷，滿足用電負荷要求。
龍口港與煙臺供電局龍口分局簽訂的協議，龍口港的供電能力足夠滿足該項目的用電需要。
2.3.5消防
龍口濱港公司建有消防站一座，消防站內設立專門的消防值班室，由專人24小時值班。在消防站北面建有2座3000立方米的消防水罐，消防水的儲存能力達到6000立方米，為滿足消防水的供應，濱港公司設有一條管徑為DN200的市政給水管線，保證消防水24小時不間斷供應。20#和21#前沿各設有3座流量為80L/s的消防炮塔及流量為80L/S的消防水幕，配有自動、手動報警系統和固定、遙控塔炮操控系統，為確保消防水及泡沫液的供應，消防站內配備有4座儲量為8000L泡沫罐，設有消防水和泡沫泵各3臺。消防水泵功率250KW三臺（兩用一備），流量486m3/h，揚程120m,泡沫泵功率132KW泵三臺（兩用一備），流量為283 m3/h，揚程120m。碼頭消防冷卻水總供水量為270L/s，其中水幕的流量為400L/s，連續的供給時間為60min，其他冷卻水的連續供給時間是6h。泡沫混合液的總供給時間為170L/s，連續的供給時間是40min。碼頭消防冷卻水和泡沫混合液管道設置是外地上式消火栓，間距為60米。按照設計和有關的規范要求配備了移動炮、滅火器、滅火毯、水龍帶、沙箱等消防器材。
龍口港集團先備有2條消拖兩用輪，船上的消防炮的總流量不小于100L/s，船舶在作業過程中由消拖兩用船進行監護。
表2-4消防設備和器材配備一覽表
消防設施	性能參數	設置部位	電話
消防水罐	3000m3	消防站	8848710
消防水泵	功率250kV泵三臺（兩用一備），流量486m3/h，揚程120m。	消防站	8848710
泡沫泵	功率132kV泵三臺（兩用一備），流量283m3/h，揚程120m。	消防站	8848710
泡沫罐	四臺（8000L/臺），溶劑為氟蛋白，水與氟蛋白比例為94：6；工作壓力0.6～1.6MPa	消防站	8848710
碼頭消防水、泡沫系統	消防冷卻水量為270L/S，水幕供水量為40L/S；連續供給時間為60min，泡沫混合液總供給時間為170min，連續供給時間為40min。總用水量為5112m3，一次滅火泡沫主存量為28000L。	消防站	8848710
高塔消防炮	三座（每座消防炮塔設1門80L/S的消防水炮、1門80L/S的泡沫炮	21＃碼頭	8848720
消防栓	間隔60m設置室外地上式消防水栓、泡沫栓	21＃碼頭	8848720
消防水槍、泡沫槍	5付水槍（泡沫槍）及消防水帶	21＃碼頭	8848720
推車式干粉滅火器	35kg六臺	21＃碼頭	8848720
手提式干粉滅火器	35kg十六臺	21＃碼頭	8848720
消防兩用船	三艘	碼頭海域	8848032
水幕系統	水幕總長度為40m，每隔2m設一組水幕噴頭，柱狀噴頭與扇形噴頭相間而設。	21＃碼頭	8848720
登船梯	登船搶險及撤離的安全通道	21＃碼頭	8848720
移動消防炮	PSY50	20＃碼頭	8848112
移動消防泡沫炮	PSY50	20＃碼頭	8848112
二氧化碳滅火器	MT7:5kg手提式	庫區	8848763
手提式干粉滅火器	手提式B、C干粉滅火器MFZ8	庫區	8848763
推車式干粉滅火器	推車式B、C干粉滅火器MFZ35	庫區	8848763
泡沫帶箱	配25m盤卷2盤，口徑：65㎜，PN1.6，帶泡沫槍	庫區	8848763
水帶箱	配25m盤卷2盤，口徑：65㎜，PN1.6，帶泡沫槍	庫區	8848763
移動消防炮	PSY50	庫區	8848763
移動消防泡沫炮	PSY50	庫區	8848763
固定消防水、消防系統	泡沫混合液供給強度為12.5L/min.m；冷卻水強度為2L/min.m(著火罐)	庫區	8848763
 
3危險有害因素分析
硫酸、液堿的強腐蝕性危險、油品化學品儲存過程中存在泄露危險、化學品的中毒危險、裝卸作業危險、維修作業危險、甲板指揮碼頭解系纜作業危險、船舶靠離泊與碼頭設施相撞危險等將是該項目工程的主要危險源。因此，對其存在的危險和有害因素進行分析評價。
所謂危險因素，是指能對人造成傷亡或對物造成突發性損壞的因素。
所謂有害因素，是指能影響人的身體健康，導致疾病或對物造成慢性損壞的因素。
3.1 主要運輸、儲存物料的危險特性
一、油品
濱港碼頭運輸的汽油、石腦油、液化汽等和儲存的原油、燃料油均屬易燃液體，其中汽油屬低閃點易燃液體，石腦油屬中閃點易燃液體，其蒸氣與空氣易形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，燃燒分解產物為一氧化碳、二氧化碳。與氧化劑能發生強烈反應，遇高熱分解出有毒的煙霧。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，易存留在地表、溝坑、低洼、死角處，較長時間積聚不散，遇明火會引起回燃。
油品受熱膨脹，蒸氣壓升高，會造成儲存容器受壓增加。當原油含水0.3%-4%時，遇高熱或發生火災時，容易產生沸溢或噴濺燃燒的油品大量外溢，甚至從罐中噴出，從而造成重大火災事故。
二、化工品
硫酸、液堿有強腐蝕性；苯、甲苯等屬中閃點易燃液體，鄰二甲苯屬高閃點易燃液體，火災危險性類別是甲類，其蒸氣與空氣易形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。與氧化劑能發生強烈反應，流速過快，易產生和積聚靜電，有燃燒爆炸危險。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，易存留在地表、溝坑、低洼、死角處，較長時間聚集不散，遇明火會引著回燃。
其主要危險物質特性如表3－1
表3-1  危險特性表
序號	名稱	爆炸極限(V%)	閃點(℃)	引燃溫度
(℃)	火災危險
類別※	毒性危害※
1	原油	1.1～8.7	-6.67～32.2	350	甲	Ⅳ級 低度
2	汽油	1.3～6.0	-58～10	415～530	甲	Ⅳ級 低度
3	柴油	1.5～4.5	＞60	227～250	丙	Ⅳ級 低度
4	燃料油		>100		丙	Ⅳ級 低度
5	重油		>100		丙	Ⅳ級 低度
6	石腦油	1.3～8.0	<-17	290	甲	Ⅳ級 低度
7	碳黑油			140	甲	Ⅳ級 低度
8	蒽油	～0.6	121	540		Ⅳ級 低度
8	煤焦油		-18-61		甲	Ⅳ級 低度
9	苯	1.2～8.0	-11	562	甲	Ⅰ級  極度危害
10	甲苯	1.2～7.0	4	535	甲	Ⅲ級 中度危害
11	對二甲苯	1.1～6.6	25	529	甲	Ⅲ級 中度危害
12	鄰二甲苯	1～7.0	23～25	463	甲	Ⅲ級 中度危害
13	苯乙烯	1.1～6.1	32	490	乙	Ⅲ級 中度危害
14	甲醇	6～36	11	385	甲	Ⅲ級 中度危害
15	乙醇	3.3～19	13	363	甲	Ⅳ級 低度
16	辛醇		81		甲	Ⅳ級 低度
17	正丁醇	1.4～11.2	29	343	乙	Ⅳ級 低度
18	異丁醇	1.7～10.6	28	415	乙	Ⅳ級 低度
19	液化石油氣	1～15			甲	Ⅳ級 低度
20	液堿				戊	Ⅳ級 低度
21	瀝青	30～	204.4	485	丙	Ⅳ級 低度
22	煤瀝青			200-300	乙	Ⅳ級 低度
23	甲基叔丁基醚	1.7-8.4	<-18		甲	Ⅳ級 低度
24	硫酸				戊	Ⅲ級 中度危害
（※火災危險性分類依據《裝卸油品碼頭防火設計規范》JTJ 237－99，毒性危害依據《職業性接觸毒物危害程度分級》GB5044-85。）
3.2 危險因素分析
3.2.1碼頭及輸送管路危險因素分析
   1.碼頭作業危險因素分析
碼頭作業包括裝卸硫酸、液堿等強腐蝕性化工產品，也包括原油、成品油等易燃有毒物質的裝卸，碼頭設計是否合理，施工質量是否可靠，輸送介質管道質量的好壞，閥門是否合格，接口是否嚴密等，都會決定裝卸物質是否會泄漏。
（1）	硫酸、液堿碼頭作業腐蝕危險性因素分析
 硫酸、液堿屬于一級腐蝕物質，腐蝕危害主要來源與裝卸硫酸、液堿的過程中，該物質的泄漏對人體和設備等產生腐蝕危害。下面主要是從引發碼頭腐蝕危害危險事故的外在因素和腐蝕源的形成兩個方面進行分析。
外在因素：
①人的因素
	裝卸船區雖然作業自動化程度較高，但仍然需要一部分裝卸操作工，其中不乏有些農民工，因他們的文化程度較低，綜合素質相對較差，作業時體力勞動強度較大，又處于危險性較大的場所，所以是事故高發群。另外，輸油臂操作手對整個生產過程起著非常關鍵的作用，他們的安全意識，操作技能及業務素質對安全生產具有較大的影響。
	因此，港口運營中的安全培訓教育及管理，提高人員素質和應急能力是非常重要的。人的因素直接導致事故的表現主要有：違章指揮、誤指揮、違章操作、誤操作、思想麻痹、配合不當、通訊聯絡錯誤等。
②碼頭及設備狀況
	碼頭的設計是否合理，施工的質量是否可靠，將直接關系到碼頭設施及船舶靠離碼頭的安全。輸送介質管道質量的好壞，各種閥門是否合格，接口是否嚴密，也是保證介質不外泄的關鍵環節。
③作業環境影響
	 該工程是液體化工碼頭，所運輸的介質為腐蝕、有毒有害物質，碼頭上管道、線路較多，一旦管路斷裂、泄露，不但會對人員造成腐蝕傷害，危及人員的生命安全，還會造成大面積職業中毒事故，一旦泄漏在海里，將會造成海水的大面值污染，并且放出的熱量會對人員及設備造成高溫傷害，同時對碼頭上其他裝卸的化學產品形成威脅。另外，外來裝卸化學品的船舶由于海況、風浪、潮汐、水流、駕駛技術等外來因素影響，可能撞損碼頭及輸送介質管線，造成泄漏，也會發生腐蝕、中毒的危險。
腐蝕源的形成：
① 管線泄漏原因
▲管道由于腐蝕造成穿孔，焊縫開裂出現裂紋。管道腐蝕的原因主要為以下幾種：
    a.防腐層施工質量差：如防腐層厚度、層數不符合要求；
    b.管道穿過的地段土壤腐蝕性大；
c.防腐層補口不合格；
d.陰極保護率達不到100%。其原因包括：陰極保護設施的人為破壞；管中管防腐時出現的屏蔽作用等。
    ▲外力破壞引起的泄漏事故；管道的外力破壞是指在外力作用下，包括自然界及人為的外力，使管道受到的破壞。人為外力破壞除破壞地上設備等直接破壞外，還包括在管道安全防護帶內從事危及管道及附屬設施安全的間接破壞活動，如在管道上建房、修筑公路、開挖或拓寬河道、建碼頭、鋪設其它管道和電纜、堆放易燃易爆物品、植樹等。
    ▲施工質量差造成的事故； 
▲管材質量差引起的事故；管材質量引起的事故多半為焊縫開裂及母材缺陷，如砂眼、凸凹不平造成的應力集中等。
②閥門、法蘭泄漏
閥門是管道的重要附件，滲漏幾乎是閥門的通病。
泄漏位置：▲ 管線與泵連接閥門法蘭；
▲ 管線連接閥門與墊片。
事故原因：a. 脹裂和冷脆性斷裂；
              b. 閘板脫落；
              c. 絲桿變形；
              d. 填料墊片老化破損；
              e. 關閉件和閥座腐蝕；
              f. 維修時不分場地和用途隨意選用等。
 ③ 裝卸站臺
由于棧臺區裝卸的物料都為強腐蝕性物質，裝車棧臺在裝卸過程中，往往由于閥門和管道故障而出現泄漏，從而造成對人員的腐蝕危害；另外，工作人員責任心不強，對運輸槽車管理不到位，在裝卸過程中出現撞車、翻車時可造成大面積的物料泄漏事故，導致人員的灼傷及設備的腐蝕。
在運輸、裝卸、生產、使用過程中發生泄漏、噴濺或者工藝指標控制不當，在設備、管道損壞破裂發生泄漏，人體接觸時可能會發生危險。
（2）碼頭及管道的火災、爆炸危險性因素分析
碼頭作業最主要的危險因素除火災、爆炸外，還具有裝卸作業、甲板指揮（無）、解系纜作業、船舶靠離部位等作業中也存在一定的危險性。
由于該碼頭用于裝卸原油、成品油、液體化工物品均屬于易燃、有毒物質，火災、爆炸的危險主要來源于接卸油品過程中，油品泄漏造成空氣中爆炸氣體濃度達到爆炸極限，遇火源將發生火災爆炸事故。而碼頭的設計是否合理，施工的質量是否可靠，輸送介質管道質量的好壞，閥門是否合格，輸油臂質量好壞，接口是否嚴密等，都將決定油品是否發生泄漏的關鍵。 下面從引發碼頭火災爆炸作業危險事故的外在因素和可燃物、火源的形成三個方面進行分析。
外在因素：
①人的因素
裝卸船區雖然作業自動化程度較高，但仍然需要一部分裝卸操作工，其中不乏有些農民工，因他們的文化程度較低，綜合素質相對較差，作業時體力勞動強度較大，又處于危險性較大的場所，所以是事故高發群。另外，輸油臂操作手對整個生產過程起著非常關鍵的作用，他們的安全意識，操作技能及業務素質對安全生產具有較大的影響。
因此，港口運營中的安全培訓教育及管理，提高人員素質和應急能力是非常重要的。人的因素直接導致事故的表現主要有：違章指揮、誤指揮、違章操作、誤操作、思想麻痹、配合不當、通訊聯絡錯誤等。
②碼頭及設備狀況
碼頭的設計是否合理，施工的質量是否可靠，將直接關系到碼頭設施及船舶靠離碼頭的安全。輸送介質管道質量的好壞，各種閥門是否合格，輸油臂質量好壞，接口是否嚴密，也是保證介質不外泄的關鍵環節。
③作業環境影響
	 該工程是液體化工碼頭，所運輸的介質都是易燃、易爆、有毒有害物質，碼頭上管道、線路較多，一旦管路斷裂、泄露，遇明火不但會導致燃燒、爆炸，還會造成大面積職業中毒事故，后果相當嚴重。另外，外來裝卸化學品的船舶由于海況、風浪、潮汐、水流、駕駛技術等外來因素影響，可能撞損碼頭及輸送介質管線，造成泄漏，也會發生火災、爆炸和中毒的危險。
可燃物的形成原因
本工程可燃物的形成原因主要有以下幾點：
① 管線泄漏原因
▲管道由于腐蝕造成穿孔，焊縫開裂出現裂紋。管道腐蝕的原因主要為以下幾種：
    a.防腐層施工質量差：如防腐層厚度、層數不符合要求；
    b.管道穿過的地段土壤腐蝕性大；
c.防腐層補口不合格；
d.陰極保護率達不到100%。其原因包括：陰極保護設施的人為破壞；管中管防腐時出現的屏蔽作用等。
    ▲外力破壞引起的泄漏事故；管道的外力破壞是指在外力作用下，包括自然界及人為的外力，使輸油管道受到的破壞。人為外力破壞除偷油、破壞地上設備等直接破壞外，還包括在管道安全防護帶內從事危及管道及附屬設施安全的間接破壞活動，如在管道上建房、修筑公路、開挖或拓寬河道、建碼頭、鋪設其它管道和電纜、堆放易燃易爆物品、植樹等。
    ▲施工質量差造成的事故； 
▲管材質量差引起的事故；管材質量引起的事故多半為焊縫開裂及母材缺陷，如砂眼、凸凹不平造成的應力集中等。
②閥門、法蘭泄漏
閥門是管道的重要附件，滲漏幾乎是閥門的通病。
泄漏位置：▲ 管線與泵連接閥門法蘭；
▲ 管線連接閥門與墊片。
事故原因：a. 脹裂和冷脆性斷裂；
              b. 閘板脫落；
              c. 絲桿變形；
              d. 填料墊片老化破損；
              e. 關閉件和閥座腐蝕；
              f. 維修時不分場地和用途隨意選用等。
點火源及其形成
①明火點火源：
    主要原因：在油蒸氣易積聚的場所攜帶和使用以下物品：
①火柴、打火機、燈火等違禁品；
②在上述場所吸煙；
③另外在使用氣、電焊焊修輸油設備時，動火管理不善或措施不力而引起。
②發動機作為點火源：
裝卸油品時，船上發動機油泵機體的高溫表面，電機火花等引燃油品，造成輸油管道連鎖火災爆炸事故。
    ③靜電點火源：
靜電電壓很高，容易放電，在易燃易爆場所靜電接地不良、消除靜電措施不完善，極易引起火災爆炸。該項目卸油時若靜電接地不完善，極易引起火災爆炸。
主要原因：①操作時高速進油；
          ②油中夾帶空氣；
另外，儲罐內殘存金屬浮子等雜物。造成儲罐發生火災爆炸，導致管道引起火災爆炸的事故連鎖效應。
    ④其它點火源：
主要包括沖擊摩擦產生火星和高溫、超壓以及未查清的點火源。
管道內堵塞爆炸
管道發生堵塞，會使系統壓力急劇增大，導致爆炸破裂事故。
油品中若含水，不能及時有效排水，在低溫環境條件下極易發生結冰“凍堵”，尤其是間歇使用的管道，流速減慢的變徑處、可產生滯留部位和低位處是易發生“凍堵”之處。
    輸送油品中含有粘性或濕度較高的粉狀、顆粒狀物料，易在供油處、轉彎處粘附管壁最終導致堵塞。管道設計或安裝不合理，如采用大管徑長距離輸送或管道管徑突然增大，管道連接不同心，有障礙物處易堵塞；油品中夾雜過大異物時易造成堵塞；若異物具有粘附物性，若不及時清理，發生滯留沉積等情況，可造成管道堵塞。
操作不當使管道前方的閥門未開啟或閥門損壞卡死，或接受物料的容器已經滿負荷，或流速過慢，突然停車等都會使物料沉積，發生堵塞。
具有多種引火源
    油品在管道中輸送時，有多種引火源存在。啟閉管道閥門時，閥瓣與閥座的沖擊、擠壓，可成為沖擊引火源。油品在高速流動的過程中，油品與管壁之間、油品與所含少量固態雜質之間，發生碰撞和摩擦，極易帶上靜電，產生火花。
   輸送管道周圍具有摩擦撞擊、明火、高溫熱體、電火花、雷擊等多種外部點火源。油品從管道破裂處或密封不嚴處高速噴出時會產生靜電，成為泄漏的油品或周圍可燃物的引火源。
易成火災蔓延的通道
由于管道連接著儲罐，管道發生火災，不但影響管道的正常運行，而且還會使儲罐發生連鎖反應，事故迅速蔓延和擴大。在管道中傳播的爆炸，一定條件下會發生由爆燃向爆轟的轉變，對附近的建筑構物造成嚴重的破壞。
（3）中毒
碼頭裝卸的均為有毒物質。經呼吸道進入人體可麻醉神經系統和引起人體功能紊亂，個別者會出現過敏癥狀，操作人員長時間接觸高濃度的油氣可產生頭昏、頭痛等癥狀。如在空氣中汽油濃度達2000~3000mg/m3，人呼吸0.5小時會中毒，并有生命危險。
（4）觸電
	該工程帶電的設備、裝置等，若接地或接零保護裝置失靈失效時，人觸及帶電體漏電部位，有發生觸電的危險。
（5）高處墜落（淹溺）
①船梯沒有護欄或護欄缺陷，防滑措施不利，船梯下方又未加掛防護網，可能導致上船作業人員在上、下船梯時落入水中，造高處墜落（淹溺）事故。下艙梯存在缺陷，也可能導致作業人員行進時墜落船艙。
②甲板指揮人員在裝卸作業中，都需要甲板指揮和碼頭解系纜。此時，思想高度集中且其活動范圍小，在船體晃蕩或行走不慎易發生墜入船艙或大海中，都可能造成擠傷、摔傷和落水淹溺等傷害。例如1989年8月17日，廣州港某公司作業解系纜工王某在為“紅旗 202”輪系纜時，不慎墜入江中，因沒有穿救生衣被淹溺致死。
    ③裝卸作業是指操作工操控輸油臂實施裝卸作業。燃油化工碼頭的裝卸裝置自動化程度比較高，輸油臂的升降、移位、擺動、動作靈敏到位率高，裝卸操作工如果站位不對，操作失誤，就可能被裝卸機械撞傷或砸倒，甚至落水淹溺。
3.2.2罐區危險因素分析
（1）濱港公司罐區火災、爆炸危險因素分析
濱港公司罐區主要是儲存原油、燃料油，均屬于易燃物質，在儲存裝卸過程中，存在著泄漏，火災、爆炸等危險。下面從幾個方面對可能產生的危險的方面進行分析。
 ①儲罐冒頂外溢，蒸氣揮發，遇明火易發生火災
儲罐隨著收料和付料作業，料位的液位都在發生上升或下降的變化，如果儲罐液位控制不好、液位計失靈或操作失誤都有可能發生冒頂跑料，危險物料遇點火源有引發火災爆炸事故的危險。
②裝卸棧臺
由于棧臺區裝卸的物料都為易燃、易爆物質，裝車棧臺在裝卸過程中，往往由于鐵器碰撞引發火花，靜電消除設施不到位或遭遇雷電等引起油品燃燒爆炸；另外，工作人員責任心不強，對運輸槽車管理不到位，在裝卸過程中出現撞車、翻車時可造成大面積火災事故。
③防雷防靜電設施不良，易引起火災
防靜電接地或靜電跨接效果不好，介質流動速度控制不好可形成靜電積聚，可能引發火災、爆炸。儲罐的防雷、防靜電的安全設施如果有缺陷，或地區雷電來勢過猛，可能會發生由于雷電而引起罐區火災。
④儲罐及其附件泄漏揮發易引起火災、爆炸事故
儲罐與外部管線相連的閥門、法蘭、人孔以及排污孔等，若由于材質問題、安裝質量差或由于疏忽漏裝墊片，以及使用過程中的腐蝕穿孔或因儲罐底板焊接不良而產生疲勞造成的裂紋等，都可能引起儲存物品的泄漏，泄漏的易燃物質遇點火源或高熱則易導致火災、爆炸事故。
⑤泵出現問題導致物料外溢，引發火災、爆炸事故
物料泵所輸送的介質為油品等易燃物料，泵在工作時有一定的操作壓力，若泵的出口壓力超過了正常的允許壓力，泵蓋或管線配件就可能崩開而噴出物料，另外泵亦會因密封失效或其它故障造成物料泄漏，當有點火源存在時，將可能導致火災、爆炸事故的發生。
⑥油罐檢尺防靜電措施不完善會發生火災事故
油罐在檢尺時，檢尺孔會有油氣揮發，此時如產生火花就會引發油罐頂檢尺孔著火，燒傷檢尺人員。
⑦檢修過程的火災、爆炸危險因素
在檢修過程中往往由于吹掃不徹底、置換不完全，導致檢維修設備和管道內殘留部分可燃氣體或可燃液體，如果不嚴格執行檢修規程，及時排除隱患，極易導致火災、爆炸事故發生。
⑧管道內堵塞爆炸
管道發生堵塞，會使系統壓力急劇增大，導致爆炸破裂事故。
油品中若含水，不能及時有效排水，在低溫環境條件下極易發生結冰“凍堵”，尤其是間歇使用的管道，流速減慢的變徑處、可產生滯留部位和低位處是易發生“凍堵”之處。
    輸送油品中含有粘性或濕度較高的粉狀、顆粒狀物料，易在供油處、轉彎處粘附管壁最終導致堵塞。管道設計或安裝不合理，如采用大管徑長距離輸送或管道管徑突然增大，管道連接不同心，有障礙物處易堵塞；油品中夾雜過大異物時易造成堵塞；若異物具有粘附物性，若不及時清理，發生滯留沉積等情況，可造成管道堵塞。
操作不當使管道前方的閥門未開啟或閥門損壞卡死，或接受物料的容器已經滿負荷，或流速過慢，突然停車等都會使物料沉積，發生堵塞。
（2）	齊魯液堿罐區危險因素分析      
 ①儲罐冒頂外溢，造成腐蝕傷害
儲罐隨著收料和付料作業，料位的液位都在發生上升或下降的變化，如果儲罐液位控制不好、液位計失靈或操作失誤都有可能發生冒頂跑料，危險物料泄漏，對環境造成污染，對人體產生危害且不同程度的對腐蝕范圍內的其他設備造成一定程度上的腐蝕。液堿罐區內若不采取適當的防腐蝕措施，設備、管線、閥體、泵及其他設施都會產生腐蝕，可能會造成物料的泄漏，引發火災。
②裝卸棧臺
由于棧臺區裝卸的物料都為強腐蝕性物質，裝車棧臺在裝卸過程中，往往由于閥門、管道等的故障造成泄漏，從而產生危害；另外，工作人員責任心不強，對運輸槽車管理不到位，在裝卸過程中出現撞車、翻車時可造成大面積的物料泄漏，造成較大范圍內的人員灼傷及設備的腐蝕。
在運輸、生產、裝卸、使用過程中發生泄漏、噴濺，或者是工藝指標控制不當，設備、管道因為磨損或者是維護不及時而產生破裂發生泄漏，對人體和環境造成一定的損害。
③儲罐及其附件泄露揮發易引起火災、爆炸事故
儲罐與外部管線相連的閥門、法蘭、入孔以及排污孔等，若由于材質問題、安裝質量差或由于疏忽漏裝墊片，以及使用過程中的腐蝕穿孔或因儲罐底板焊接不良而產生疲勞造成的裂紋等，都可能引起儲存物品的泄漏，泄漏的物料若處理不及時，不僅會對接觸到的人員產生傷害，而且會對周圍的設備產生一定的腐蝕，造成設備的損壞或者使用壽命的縮短。
④泵出現問題導致物料外溢產生腐蝕傷害
物料泵所輸送的介質為液堿強腐蝕性物質，泵在工作時有一定的操作壓力，若泵的出口壓力超過了正常的允許壓力，泵蓋或管線配件就可能崩開而噴出物料，另外泵亦會因密封失效或其它故障造成物料泄漏，會對周圍的操作人員造成一定的傷害，同時對周圍的設備造成損傷。
⑤檢修過程的危險因素
在檢修過程中往往由于清除不徹底、置換不完全，導致檢維修設備和管道內殘留部分液體，如果不嚴格執行檢修規程，及時排除隱患，不僅是對物料的浪費而且會對人體產生傷害。
（3）高處墜落（淹溺）
儲罐高度都在5米以上，相對地面位置較高，根據《高處作業分級》（GB3608-93）,工作人員在罐頂作業、巡視、汽車付油亭作業及設備檢修等作業都屬于二級以上高處作業，如果防護措施不完善，操作人員在檢修作業中麻痹大意或表面存在潤滑油導致滑倒等，可能發生高出墜落事故。
（4）觸電
	該工程帶電的設備、裝置等，若接地或接零保護裝置失靈失效時，人觸及帶電體漏電部位，有發生觸電的危險。
3.3 自然災害危險因素分析
	自然條件的影響主要體現在各種氣象、水文和地質等條件形成的作業環境對工程建成投產后的影響。
3.3.1、氣象條件
	 1)風
從氣象資料看，該區常風向為S向，頻率為20％；強風向NNE,最大風速達34m/s（1964年4月6日）。全年平均6級以上大風日68.3天。該海區全年各月常風向均為南向，5月南風頻率達26％，每年11月至第二年4月，寒潮性偏北大風頻繁出現，風力強勁，持續時間一般3～4天。影響該區的臺風一般出現在7月和8月，平均每年一次，對港口建筑結構的安全造成影響。
2)降水
本地區年平均降水量633.3mm，其中年降水量超過作業要求的天數17.8天。雨天作業會造成諸多不便，帶來安全隱患：路面打滑導致作業人員站立不穩易發生落水淹溺危險。因此，道路路面防滑設計以及對于降雨天氣的作業管理都是十分必要的。
3)霧
霧對港口的作業帶來的影響，主要是能見度對操作人員的觀察距離的影響。本地區平均霧日（能見度小于1000m）為10.6天，相對對港口作業影響不大。但能見度小于1000m時，必須停止船舶靠離泊作業。
4)雷電
雷雨天氣，特別是雷雨季節，防雷設施不完備，防雷接地不健全，雷擊可能導致設備損壞以及作業人員人身傷害。
3.3.2 水文條件
1)潮差
龍口港平均潮差為0.91m，最大潮差為2.87m,相對對港口影響比較小，但在港口設計中要充分考慮潮差的影響，尤其針對有特殊安全要求的生產設施要采取一定的安全措施。但該港口屬風暴潮多發區，因此在風暴潮多發季節要注意其對安全生產的影響。
2)波浪
該港向外海開敞，水域開闊，臺風和風暴潮可直接影響港區，統計資料表明：龍口灣外海域常波向為NE向，頻率為14％；次常波向為NNE向，頻率為90％；強波向為NE向，最大波高7.2m。該海域常波向及強波向四季變化不大，常波向為NE向。波浪以風浪為主，頻率占88％。大浪會對安全裝卸作業造成影響，JTJ211-99《海港總平面設計規范》中規定，萬噸泊位碼頭，順浪波高H4%>1.0m，橫浪波高H4%>0.8m時，應停止作業。
3）風暴潮
萊州灣附近海域屬我國風暴潮多發區之一。每當渤海出現東北大風時，龍口地區容易出現風暴潮，一般情況下，影響龍口地區的風暴潮發生在每年11月至翌年4月，風暴潮主要是由大風和高潮水位共同引起的，使局部地區猛烈增水，釀成重大災害。風暴潮一般來勢猛、速度快、強度大、破壞力強。該項目碼頭部分在裝卸作業時可能會受到風暴潮的影響，主要表現在船舶的穩泊條件相對較差，同時帶來登船作業的危險性。
3.3.3、地質條件
由于大多新建港口存在不同程度的基礎下沉現象，這對港口碼頭基礎帶來安全隱患，且投產后較難治理。因此在設計和施工中，要采取有力措施，確保大部分沉降量在施工期消除。尤其要避免不均勻沉降。
工程所在地區地震基本烈度為7度，地震是地殼運動的一種表現形式，是地球內部傳播出來的地震波造成的地面震動，破壞性大，影響面廣，突發性強，常有明顯的區域特征，是影響設備安全運行的事故因素之一，應充分考慮地震設防問題。
3.4 有害因素分析
1）中毒危害
龍口濱港液體化工有限公司在裝卸過程中，所受到的有害因素主要來自油品、化工液體輸送過程中，產生的有毒氣體對人員造成的傷害。
2）噪聲危害
	裝卸泵等設備運行時會產生噪聲，噪聲作用于人體能引起聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經衰弱、心血管病及消化系統等疾病的高發。另外，噪聲干擾信息交流，使人員誤操作發生率上升，影響安全生產。
3）高溫危害
	高溫對作業人員的作業能力有明顯影響。高溫環境會引起中暑，數年長期高溫作業可使人出現高血壓、心肌受損和消化功能障礙等病癥。
4）低溫危害
	龍口灣海域極端最低氣溫-21.3℃。在嚴冬時，對設備的防凍凝工作帶來不利影響，加之由于溫度的差異使管線產生相當大的溫度應力，同時低溫環境易使設備和管線脆度變大，受外力作用易破裂，引起油品泄漏，可能引發火災、爆炸。同時太低的氣溫也給操作、巡檢人員的操作檢修帶來不安全因素，作業人員長時間處于低溫環境中作業，身體會受到一定危害。連續作業時間過長，會出現人員手足僵冷，動作不靈活，從而影響作業安全性。
3.5 危險有害因素的分布
表3-2作業崗位的主要危險、有害因素
序號	作業崗位	主要危險有害因素	傷害人員
1	碼頭裝卸作業	火災爆炸、高處墜落（淹溺）、車輛傷害（無）、機械傷害、中毒、腐蝕傷害	裝卸工、理貨員（無）
2	甲板指揮（無）	火災爆炸、高處墜落（淹溺）、車輛傷害、中毒	裝卸工、指揮工
3	變配電站	觸電（灼傷）、火災	電工
4	維修作業	機械傷害、觸電（灼傷）、火災爆炸	鉗工、電氣焊工、
電工
5	罐區裝卸作業	火災爆炸、車輛傷害、機械傷害、中毒、腐蝕傷害	裝卸工、理貨員（無）

4綜合分析評價
4.1 評價單元的劃分
根據《安全現狀評價導則》的評價單元劃分要求，評價單元的劃分應符合科學、合理的原則。評價單元可按法律、法規等方面的符合性；設施、設備、裝置及工藝方面的安全性，物料、產品安全性能；公用工程、輔助設施配套性；周邊環境適應性和應急救援有效性；人員管理和安全培訓方面充分性等進行劃分。按照劃分評價單元的這些要求和本評價項目作業場所生產作業工藝的固有危險、有害特性，將本評價項目劃分為七個評價單元分別進行分析評價：
（1）危險有害因素控制單元；
（2）強制檢測項目單元；
（3）電氣項目單元；
（4）安全生產管理單元；
（5）碼頭作業單元；
（6）濱港油罐區單元；
（7）齊魯液堿罐區單元。
4.2評價方法的確定
根據本評價項目的實際情況和《安全現狀評價導則》的要求選擇合適的評價方法。本評價采用安全檢查表對相關評價單元進行符合性評價，檢查安全生產各類相關證照是否齊全，審查確認主體工程建設是否滿足安全工程法律、法規、行政規章、規范的要求，檢查安全設施、設備、裝置是否已與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用，檢查安全預評價各項安全對策措施建議的落實情況，檢查安全生產管理措施是否到位，檢查安全生產規章制度是否健全，檢查是否建立事故應急救援預案等。
4.3定性、定量評價
4.3.1有害因素安全控制措施檢查評價
1、概述
本評價項目的有害物質為原油和用于設備管道吹掃的氮氣。吸入柴油可引起吸入性肺炎，油蒸氣可引起刺激性癥狀、頭暈、頭痛，引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入的油蒸氣還能進入胎兒血液。氮氣為窒息性氣體，會使人發生窒息危害。項目還有各種噪聲、夏季暑熱、冬季寒冷等其它危險、有害因素，都應采取消除或控制措施。
2、安全檢查表檢查分析評價
附表4-1 有害因素安全控制措施安全評價檢查表
類別	序號	檢查項目及檢查內容	檢查方法	檢查依據	檢查情況	結論
防塵防毒	1	生產裝置應密閉化、管道化，有防止有毒物料外逸、泄漏的措施。	現場檢查查閱資料	《安全驗收評價報告》、現行的《工業企業衛生設計衛生標準》、《常用危險化學品儲存通則》和安全衛生設計規范	油庫、油碼頭采用封閉管道、封閉設備作業	符合
	2	作業場所或車間空氣中有害物質的最高濃度應在國家規定的范圍內			在標準范圍內	符合
	3	有毒作業環境中配置事故柜、沖眼器、洗手池或淋浴設備			有沖洗、洗手和淋浴設施設施	符合
	4	進入設備內作業，應辦理作業許可證，并設專人監護。操作室內應有有害物質用知本			有作業許可證，由專人監護	符合
	5	作業場所內應通風良好			均通風良好	符合
	6	有毒作業場所作業人員正常穿戴必須的防護用品			配備防護裝置	符合
	7	作業場所應經常打掃，保持清潔，經常噴水，防止揚塵			由專人清掃	符合
防寒防暑防潮	1	生產車間、作業場所應采取通風措施，通風良好	現場檢查查閱資料	《安全驗收評價報告》、現行的《工業企業衛生設計衛生標準》、《常用危險化學品儲存通則》和安全衛生設計規范	油泵房加設機械通風，其它自然通風	符合
	2	生產廠房、生產控制室的氣溫應適當符合規定。炎熱夏季應采取通風降溫措施			自然通風良好，控制室夏有空調（空調部分采用防爆空調）	符合
	3	寒冷地區應采取合適的采暖措施			有取暖設施	符合
	4	應有衛生保健措施。夏季應有防暑降溫措施			有制度規定	符合
其他	1	正確選用設備，提高設備安裝和維修質量，降低噪聲	現場檢查查閱資料	《安全驗收評價報告》、現行的《工業企業衛生設計衛生標準》、《常用危險化學品儲存通則》和安全衛生設計規范	設備經選擇，設備定期檢修	符合
	2	碼頭件雜作業應輕裝輕卸，避免物品撞擊（無）			有制度規定和操作規程	符合
	3	噪聲大的作業場所，發放耳塞耳罩			開機后自動控制，采用人員巡檢制度	符合
	4	場區禁止汽車鳴放喇叭。廠房、作業場所采光要好，照明要符合要求			廠房、作業場所采光良好，且配置照明設施	符合
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查16項，全部合格。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況很好，對于有害因素的安全控制措施到位，。本單元的安全評價結論符合安全生產的需要。
4.3.2 強制檢測項目管理與檢測安全檢查和評價
1、概述
根據《安全現狀評價導則》的要求，本評價項目的防雷防靜電裝置、壓力表、安全閥（容積式油泵用）、溫度計、液位計和危險場所可燃氣體濃度檢測報警器等應進行檢測并加強安全管理。
2、安全檢查表檢查分析評價
附表4-2 強制檢測項目安全檢查表
類別	序號	檢查項目及檢查內容	檢查辦法	檢查依據	檢查情況	結論
火災探測報警器	1	產品生產制造單位必須有相應資質	現場檢查查閱資料	現行的《石油化工企業設計防火規范》、《可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》、《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	使用產品資質廠家生產	符合
	2	火災檢測報警器的設置和布局合理			都根據設置和要求設置	符合
	3	探測報警器的安裝應符合技術設計規范			按規范要求安裝	符合
	4	定期檢測			已檢測	符合
防觸電防雷防靜電	1	建構筑物、設備、管道、變配電所、電器設備的工作接地接零、保護接地接零，保護接地接零應定期檢查、檢測	現場檢查查閱資料	現行的《石油化工企業設計防火規范》、《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	經防雷、防靜電檢測合格	符合
安
全
閥	1	安全閥定值應符合技術規范	現場檢查查閱資料	現行的《壓力容器安全監察規程》、《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	等于工作壓力	符合
	2	鋁封銘牌完好，標志字跡清晰			標志完好，字跡清晰	符合
	3	按規定要求進行定期校驗，檢修后必須進行校驗			定期進行檢修	符合
	4	運行、檢修和試驗資料應齊全			已建檔	符合
	5	是否校驗			已校驗	符合
壓
力
表	1	壓力表應定期校驗，檢修后必須校驗	現場檢查查閱資料	現行的《壓力容器安全監察規程》、《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	采取定期校驗檢修	符合
	2	鋁封完好，指示準確，表盤清晰，表內無泄漏			完好	符合
	3	壓力表盤刻度最大值應為工作指示值的1.2-2.0倍			滿足要求	符合
	4	壓力表精度不應低于1.5級			按要求選用	符合
	5	是否校驗			已校驗	符合
溫
度
計	1	溫度計精度要符合要求	現場檢查查閱資料	現行的《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	按要求選用	符合
	2	溫度計應定期檢驗			有規定	符合
	3	玻璃溫度計應設金屬外殼保護			無玻璃液位計	符合
液
位
計	1	油罐應設液位計	現場檢查查閱資料	現行的《石油化工企業設計防火規范》、《強制檢定的工作計量器具檢定管理辦法》	設自動顯示液位計和量油尺	符合
	2	集中控制室應有油罐油位自動顯示裝置，最高最低液位應有明顯標志			控制室已設有自動顯示裝置	符合
	3	油罐液位計應設高限報警和自動連鎖切斷裝置			每個油罐都配置了高限報警和自動連鎖切斷裝置	符合
	4	液位計及其引出閥連接應完好無泄漏			符合要求	符合
	5	應定期校驗			有規定	符合
	6	是否校驗			經測試	符合
	7	量油尺應為不發火材料制造			銅材	符合
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查24項，均合格。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況較好，企業對于器材的選用嚴格把關，安全監控措施布置到位。本單元的安全評價結論符合安全生產的需要。

4.3.3 電氣安全檢查和分析評價
1、概述
評價項目包括濱港公司所屬的一個變電所和齊魯液堿罐區的一個變（配）電所，兩個變電所均位于罐區外圍；。
2、安全檢查表檢查分析評價
附表4-3電氣安全評價檢查表
類別	序號	檢查項目及檢測內容	檢查方法	檢測依據	檢查情況	結論

變

電

所

變

電

所
	1	變電所選址合理，不在易燃、易燃危險區內，周圍無明顯污染

現場檢查查閱資料

現行的《變電所設計規范》、《供電系統設計規范》、《石油化工企業設計防火規范》、《3-110KV高壓配電裝置設計規范》

現行的《變電所設計規范》、《供電系統設計規范》、《石油化工企業設計防火規范》、《3-110KV高壓配電裝置設計規范》	遠離油庫區和油碼頭，在場區北側無明顯污染	符合
	2	變電所宜設置不低于2.2米的實體圍墻，應與周邊環境相協調			變電所位于密閉室內，采取加鎖非專業人員無法入內	符合
	3	變電所內有滿足消防需要的道路，寬度不小于3.5米			南側為消防通道	符合
	4	變電所建筑物內地面標高宜高處室外地坪0.3米，屋外電纜溝壁，宜高出地面0.1米			滿足要求	符合
	5	各種地下管線之間和地下管線與建構筑物、道路之間的最小凈距應滿足安全要求			滿足安全要求	符合
	6	變電所內綠化不應影響電氣安全運行，變電所內不宜綠化			所內無綠化	符合
	7	主變壓器設置選擇應：
（1）存在一、二級負荷的變電所宜裝設兩臺主變壓器；
（2）防火要求較高的場所宜選用不燃或難燃變壓器；
（3）變壓器的最小防火間距應符合國標規定；			按規定建設	符合
	8	配電裝置：
（1）配電裝置的絕緣事故應符合現行國標規定；
（2）室內、外配電裝置安全凈距應符合GB50060-1992的規定
（3）室內布置的GIS配電裝置應設置通道，其寬度不宜小于1.5米；
（4）配電裝置耐火等級不低于一級；
（5）GIS配電裝置應設通、排風裝置；
（6）配電裝置應設防火門，并向外開；
（7）配電裝置應有防雨、雷、小動物、風沙、污穢塵埃進入措施			高低壓開關柜和變壓器柜均為密閉式，其它經竣工驗收合格	符合
	9	電纜敷設應：
（1）在電纜溝內通道寬度及電纜支架的層間距離應能滿足敷設和更換電纜需要；
（2）直埋電纜應采用鎧裝，并有黃麻、聚乙烯或聚氯二烯外護層的電纜
（3）電纜在電纜溝、橋架上敷設應采取防止延燃的隔離措施、施工中出現的電纜孔洞應使用阻燃材料封堵			按規定鋪設	符合
	10	二次接線應：
（1）有人值班的變電所，宜設重復動作，延時自動解除，或手動解除，音響的中央事故信號和預留信號裝置，斷路器的控制回路應有監視信號；
（2）隔離開關與相應的斷路器和接地閘刀之間，應裝設閉鎖裝置，還應裝設防止誤入帶電間隔的措施；
（3）閉鎖裝置回路的電源與繼電保護、控制信號回路的電源分開。
			按規范要求安裝，經專業竣工驗收合格，控制信號和電源信號分離分開	符合
	11	所用蓄電池和照明應：
（1）總降變電所應設一臺且專用蓄電池組及充電裝置，蓄電池容量應滿足全所事故停電1小時放電容量；
（2）變電所宜設置固定檢修電源；
（3）控制室、配電裝置室、蓄電池室及屋內主要通道處應裝設事故照明。蓄電池室的照明應采用防爆型照明；
（4）不應在蓄電池室內裝設開關、熔斷器、插座等可能產生火花的電器			變電所控制室未設蓄電池組。設有檢修電源，變配電所設有事故照明。控制室照明防爆。	基本符合
	12	通信應：
變電所應裝設調動通信及與工廠內部的通信，對總降變電所必要時刻裝設與外線聯位的通信			有對外通信	符合
	13	防雷接地應：
（1）變電所采取防雷保護措施、接地電阻符合要求；
（2）變電所接地裝置應符合設計規范和設計圖紙的要求；
（3）變電所的電氣設備應采取安全防護接地措施，測試各種設備與接地網的連接情況，嚴禁設備運行			按設計規范設計、按設計圖紙施工、專業竣工驗收合格	符合
供配電	1	二級負荷的供電系統，宜由兩回路線供電	現場檢查查閱資料	現行的《變電所設計規范》《3-110KV高壓配電裝置設計規范》、《石油化工企業設計防火規范》	油庫負荷為二級負荷，一路故障時，另一路運行	符合
	2	應正確選擇電動機，降低變壓器容量線路感抗，提高自然功率因素，無法達到時采取無功補償裝置			設無功功率因素補償裝置	符合
	3	除設計方案低壓配電系統接地型式采取TN-S系統，施工中是否落實			已落實	符合
	4	用TN-S系統接地型開關柜			變電所采用TN-S接地系統	符合
	5	電氣設備應有可靠的保護接地，接零和可靠的屏護、遮攔、護網等			竣工驗收合格	符合
	6	防雷、防靜電措施符合規范要求、設施完好可靠			符合規范要求、竣工驗收合格	符合
照明	1	油泵房、變配電所及消防泵房和碼頭港區等重要出入口處照明設施應符合《工業企業照明設計標準》和《海港總平面設計規范》的要求	現場檢查查閱資料	現行的《低壓配電設計規范》、《工業總平面設計規范》、《海港總平面設計規范》、《石油庫設計規范》	碼頭作業區設25米高桿燈、油罐設防爆高桿燈及防爆路燈照明，其它照明均符合要求	符合

2	車間照明應交叉供電，當一回路電源停電時，另一部分仍能保持正常工作			能保證	符合
	3	爆炸危險場所的照明燈具是否采取防爆措施			石油庫區均為防爆型燈具碼頭	符合
	4	變電所、油泵房、消防泵房等重要場所和出入口處應設置事故照明			變電所，消防泵房設有事故應急照明	符合
安全管理	1	電氣工程的設計圖紙和資料應搜集完整，歸類建檔	現場檢查查閱資料	《中華人民共和國安全生產法》、《山東省安全生產條例》、《建設工程安全生產管理條例》	有缺失	基本符合
	2	制定變配電所及各備用電器設備的安全操作，安全運行，安全檢修等作業規程			已制定尚不全面	基本符合
	3	制定變配電所及電氣各種安全管理制度			已制定	符合
	4	建立變配電所的工作票，操作票制度，防止誤操作發生觸電傷害事故			已制定	符合
	5	變電所應配備各種電力作業工具并檢測合格備用，配備用接地線、警告標示牌備用			配備了安全警告標識牌	符合
	6	變電所從業人員及維修人員應經專業及安全培訓，經考核合格后持證上崗			已培訓并獲取證書	符合
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查29項，其中“合格”25項、“基本合格”4項。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況不是很好，部分問題需要注意，希望企業能夠按照檢查表中的內容及時的進行整改。本單元的安全評價結論基本上符合安全生產的需要。
4.3.4安全生產管理安全檢查表分析評價
1、概述
龍口濱港液體化工碼頭有限公司及齊魯液堿罐區為全面落實“安全第一，預防為主”的安全生產方針和投產后的安全運營，根據國家安全生產的有關規定，結合自身的特點和條件，設置了安全生產管理機構，配置了安全管理人員，建立了以全員安全生產責任制為中心的各項安全生產管理制度、安全操作和安全作業規程，以實現項目投產后的安全運營，為海上石油基地提供有效服務。
2、安全檢查表檢查和分析評價
附表4-4 安全生產管理安全檢查分析評價
類別	序號	檢查項目及檢查內容	檢查辦法	檢查依據	檢查情況	結論
安全管理機構	1	安全組織機構	查閱文件資料	《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》	成立安全生產委員會	符合
	2	專（兼）職安全員人數			3人	符合
	3	兼職安全員人數			公司下屬各部門、班組分別設兼職安全管理人員	符合
	4	安全生產年度計劃			已建立	符合
安全生產管理制度	1	各級安全生產責任制	查閱資料	《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《化工企業安全管理制度》	已建立	符合
	2	安全教育制度			已建立	符合
	3	安全培訓制度			已建立	符合
	4	員工勞動防護用品管理制度			已建立	符合
	5	易燃易爆場所管理制度			已建立	符合
	6	設備管理制度			已建立	符合
	7	安全檢查制度			已建立	符合
	8	隱患整改制度			已建立	符合
	9	安全獎懲制度			已建立	符合

事故應急救援預案	1	企業有應急指揮和組織機構

查閱資料

《危險化學品事故應急救援預案編制導則》（單位版）、《港口安全評價管理辦法》	設應急小組，設組長組員	符合
	2	應急組織機構分工明確、責任到人			有應急組織，責任人簽訂了安全生產責任狀	符合
	3	企業有應急計劃，事故應急處理程序和措施			不完整	基本符合
	4	由企業外應急計劃，向外報警程序			符合要求	符合
	5	安全出口暢通，數量、規格符合要求			暢通無阻	符合
	6	有安全裝置、報警裝置、疏散口裝置、避難場所位置圖			有安全裝置、報警裝置、缺少避難場所、和疏散場所	基本符合符合
	7	急救設備符合要求			按規定配備了急救裝置	符合
	8	通訊聯絡與報警系統可靠			可靠	符合
	9	與應急服務機構建立聯絡			和消防急救中心建立聯系	符合
	10	定期開展演練			開展演練有演練記錄	符合
	11	員工了解應急救援知識			有專門的安全期刊，且定期培訓	符合
	12	應急救援預案報有關部門備案			報市安監局備案	符合
人員培訓	1	經理（或廠長）是否接受過安監部門組織的培訓，取得上崗證	查閱資料	《化工企業安全管理制度》、《港口工程勞動安全衛生設計規定》	經培訓領證	符合
	2	專職安全管理人員的培訓取證			已經培訓發證	符合
	3	特種作業人員的培訓取證			已培訓取證	符合
	4	壓力容器操作人員的培訓取證			無此項	符合
	5	職工的安全培訓（三級教育卡建卡情況）			已培訓	符合

日常安全管理

日常安全管理	安全檢查表	1、年度專業化檢查	查閱資料	《化工企業安全管理制度》、《港口工程勞動安全衛生設計規定》	已檢查且有記錄	符合
		2、季節性安全檢查			已檢查且有記錄	符合
		3、節假日的安全檢查			已檢查且有記錄	符合
		4、安全管理人員的日常專業檢查			已檢查且有記錄	符合
		5、車間班組進行經常化的安全檢查，全廠安全檢查			有制度，班前班后會	符合
		6、開工前的安全綜合檢查			已進行	符合
	安全教育	1、各類人員的安全教育制度（領導、各部門負責人、職工）	查閱資料		有制度	符合
		2、“三級”安全教育制度			已建	符合
		3、特種作業人員安全教育培訓制度			已建	符合
		4、外來人員安全教育制度			已建	符合
		5、工種交換、新設備、新技術安全教育制度			已建	符合
	事故管理	1、事故分類報告	查閱資料		有制度	符合
		2、事故統計			有制度	符合
		3、事故的“四不放”			有制度	符合
		4、有可靠的防范措施			有制度	符合
	管理臺帳	1、安全會議臺帳	查閱資料	《化工企業安全管理制度》、《港口工程勞動安全衛生設計規定》	已建記錄	符合
		2、安全教育臺帳			已建記錄	符合
		3、隱患治理臺帳			已建記錄	符合
		4、安全檢查臺帳			已建記錄	符合
		5、事故臺帳			已建記錄	符合
	工藝管理	1、工藝卡片管理：
①操作室要有工藝標準作業規程；
②工藝指標按工藝標準作業規程嚴格控制；
③標準作業規程指標臨時變動，必須按規定履行審批手續	查閱資料	《化工企業安全管理制度》、《港口工程勞動安全衛生設計規定》《化工企業安全管理制度》	已制定	符合
		2、操作記錄管理：
①崗位嚴格遵守操作規程，按工藝卡片參數平穩操作，巡回檢查；
②操作記錄真實、及時、安全、字跡工整、清晰、無涂改；
③交接班必須進行現場對口交談，交接班內容完整、真實，字跡工整、清晰			各崗位設操作記錄	符合
		3、工藝臺帳管理：
①原輔材料消耗臺帳；
②產量臺帳；
③質量臺帳			已建	符合
	設備管理	1、機泵體、閥門、法蘭、壓力表完好無泄漏	現場檢查查閱資料	《危險化學品安全管理條例》、《化工企業安全管理制度》	運行正常	符合
		2、電氣接線符合電氣安全技術要求，有接地線			按要求技術要求安裝、接地	符合
		3、機泵運行平穩、無雜音，軸承溫度正常、振動不超標			運行正常	符合
		4、備用泵完好、能隨時切換使用			試運行正常	符合
		5、有連鎖裝置的機泵、機組，連鎖投入使用應完好			試運行正常	符合
		6、暴露在玩轉動部位有安全防護罩			已設置	符合
	消防管理	1、建立和培訓義務消防隊，加強防火、滅火知識教育	現場檢查查閱資料	《危險化學品安全管理條例》、《化工企業安全管理制度》	已建立	符合
		2、與周邊消防隊聯絡，告知危險化學品特性、危害等			已聯絡	符合
		3、定期開展防火檢查，消除火災隱患			有制度	符合
		4、消防報警通訊設備完好，企業員工熟悉火警號碼并能熟練報警			有制度	符合
		5、消防栓開啟靈活，出水正常，排水良好，出水口蓋橡膠墊圈齊全完好			檢驗良好	符合
		6、消防閥門完好			完好	符合
		7、小型滅火器按要求配備，并有專人負責定期檢查			已配備	符合
	職業衛生管理	1、員工的崗前、崗中、離崗體檢符合國家有關要求	現場檢查查閱資料	《工作作業場所使用化學品規定》、《使用有毒物質作業場所勞動保護條例》、《職業病防治法》、《女職工勞動保護規定》及安全驗收評價報告等	有制度	符合
		2、職工勞保用品發放符合標準，職工按要求穿戴勞保用品			有制度	符合
		3、作業場所與生活場所分開			按功能分區	符合
		4、設置有效的通風裝置			油泵房設軸流風機	符合
		5、有害作業崗位按規定設監測點，建立監測點標志牌和有毒作業警示牌			按設計和規范要求設計，設有警示牌	符合
		6、專業部門對粉塵、有害物質、噪聲高溫作業及其它有害因素按規定定期監測，有監測記錄，有反饋信息，并進行公示			有制度	符合
		7、生產場所有防護器材，有準人保管，定期檢查			已設置	符合
		8、定期開展消防知識，有毒有害物料特性，救護知識，急救知識教育，定期組織演練			有制度	符合
		9、操作室內放置生產中涉及的毒物周知卡			已設置	符合
		10、與員工簽訂勞動合同，要如實告知生產中使用物的危害，并在合同中有相關的職業防護條款			按規定簽訂	符合
		11、職業危害檢測數據與企業情況相符，數據齊全，無超標現象，有預防超標的措施和整改措施			有制度	符合
		12、女職工“四期”保護符合國家規定			有制度	符合
		13、如實向衛生行政部門申報存在的職業中毒危害項目			已申報	符合
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查76項，其中“合格”74項、“基本合格”2項。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況較好，部分項目還需要完善，希望企業能夠按照檢查表中的內容及時的進行整改。本單元的安全評價結論基本上符合安全生產的需要。
4.3.5碼頭作業安全檢查表分析評價
1.概述
   油品化工碼頭是主要的易燃易爆場所，根據《裝卸油品碼頭防火設計規范》，對碼頭的防火、消防、裝卸工藝等方面進行檢查。
2.檢查表分析評價
表4-5油品碼頭安全評價現場檢查表
項目	檢查內容	檢查方法	檢查記錄	結論
平面布置	1、油品碼頭應根據碼頭等級和火災危險性，結合具體條件，以保證安全，有利于防火和滅火合理布置。	現場檢查	充分的考慮了火災危險性和滅火要求	符合
	2、油品碼頭宜布置在港口邊緣地區		在東港區的一段	符合
防火間距	1、油品泊位和海港客運泊位的船舶間距應不少于300米	現場檢查查閱資料	滿足與海港客運泊位300m的距離要求	符合
	2、相鄰油泊位的船舶間距應不少于JTJ237-99第4.2.2條表4.2.2的規定		船長>236m，船舶間距>55m	符合
	3、海港裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應小于150米		泊位與錨地的距離>1000m	符合
	4、海港甲、乙類油品泊位的船舶與航道的邊線凈距不宜小于100米		船舶和航道邊線的凈距>100m	符合
	5、裝卸甲、乙類油品的泊位與明火或散發火花場所的防火間距不應小于40m		周邊無散發火花或明火場所	符合
	6、甲、乙類油品碼頭前沿線與陸上儲油罐的防火間距不應小于50米		距離大于50m	符合
	7、陸上與裝卸作業無關的其他設施與油品碼頭的間距不應小于40米		距離>40m	符合
	8、油品碼頭上應設置必要的人行通道和檢修通道，并應采用不自燃性或阻燃性材料		碼頭材料為土石，有人行和檢修通道，	符合
裝卸系統防火措施

裝卸系統防火措施	1、裝卸系統應滿足防火要求，采用合理的工藝流程，選用安全可靠的設計材料，做到防泄漏、防爆、防雷及防靜電

現場檢查查閱資料

現場檢查查閱資料	利用改造前碼頭原有的接地裝置，油品碼頭裝卸設備及管線設置相應接地裝置。油船卸油采用軟管和岸上固定油管接頭連接，管線上設防靜電接地	符合
	2、油品泊位嚴禁與客運泊位共用		無客運泊位，且作業船和油船不準同時進港、不同時停泊碼頭	符合
	3、油船需在泊位上排壓艙水時，應設置壓艙水接收設施，碼頭區域內管道系統的火災危險類別應與裝卸的油品相同		設置壓艙水接收裝置	符合
	4、碼頭裝船系統與裝船泵房之間應有可靠的通信聯絡或設置起停聯絡裝置		裝船系統和泵房通過對講機進行聯絡	符合
	5、甲、乙類油品以及介及設計輸送溫度在其閃電以下范圍內的丙類油品，不得采用從頂部油艙口灌裝工藝，采用軟管時應伸入艙底		采用軟管伸入底部	符合
	6、輸油管道宜采用鋼制管道		除油船連接管外，均為鋼管	符合
	7、管道保溫層、保護層、管道支架、支墩等應采用不燃材料		保溫及附屬裝置采用不燃材料	符合
	8、裝載臂應設置超限報警裝置，與油船連接宜配置快速連接器，采用軟管時，應采取防摩擦措施		裝卸臂裝有超限報警裝置，且DN300型裝卸臂有快速連接器	符合
	9、管道安全流速不大于4.5米/秒		按設計確定流速	符合
	10、碼頭區域內輸油管道宜采用地上明敷方式。管溝敷設應有防止可燃氣體在管溝積聚的措施		碼頭區域輸油管地上管墩敷設	符合
	11、暴露于大氣中不保溫、不放空的，以及設有伴熱的輸油管道，在其封閉的管段上映設置相應的卸壓裝置		原油輸送管線設有封閉的伴熱保溫管線，由于伴熱管線的溫度只有40，工藝單位未考慮設置卸壓裝置	符合
	12、裝卸工藝管道除工藝需要設置的切斷閥門外，在通向水域引橋、引堤的根部和裝卸平臺靠近裝卸設備的管道上，應設置便于操作的切斷閥。采用電動、液動式或氣動閥門時，應有手動裝置		A、堿液管線在出泵口和輸油臂入口處設有切斷閥B、油品管線在碼頭和油品進入儲罐前管線上設有兩道切斷閥，所有閥門均為手動閥	符合
	13、油泵房宜采用地上式，有條件可采用露天式或半露天布置		油泵房設在油庫區外圍，為地上式	符合
	14、封閉式泵房應采用強制通風方式，工作時間換風次數不少于10次/時，非工作期不小于3次/時		石油庫油泵房除自然通風外，內設軸流風機強制通風，電機防爆	符合
	15、港口儲罐設計應符合《石油庫設計規范》的規定		儲罐設在石油庫區，油罐符合規范要求	符合
	16.裝卸甲乙類油品的一級碼頭宜建設置快速脫纜裝置		設置了快速脫纜裝置	符合
管道吹掃排流	1、采用惰性氣體吹掃輸油管時，應使用含氧量不大于5%的惰性氣體	現場檢查查閱資料	購進的氮氣進行含氧分析	符合
	2、輸送原油或成品油，宜采用鋼質管道		采用鋼質管道	符合
	3、裝載臂和裝卸軟管應設排空系統		設有排空系統	符合
	4.原油和成品油在正常作業的條件下管道的安全流速不應大于4.5m/s		流速<4.5m	符合
裝卸工藝控制	1、油品碼頭設置的控制系統，應具備超限保護裝置、緊急制動和防止誤操作的功能	現場檢查查閱資料	控制系統設在集中控制室，有超限報警、緊急制動和防止誤操作裝置	符合
	2、裝卸控制室應配備火災報警，發出火災聲光報警信息的裝置		主控制室設有接受火災聲光報警裝置	符合
可燃氣體探測	1、油品碼頭裝卸設備、取樣和輸油管道閥門等部位水平距離15米范圍內，宜設置固定可燃氣體濃度監測報警儀，也可配置一定數量的的便攜式可燃氣體濃度監測報警儀。	現場檢查查閱資料	油碼頭設置了兩處固定可燃氣體濃度監測報警儀。	符合
	2、固定式可燃氣體檢測報警儀的探頭安裝應符合JTJ237-99第5.5.2條規定。		按技術要求安裝。	符合
	3、油泵房、罐區、裝卸站等場所的可燃氣體檢測報警儀的設置地點和監測方式應符合現行《石油化工企業可燃氣體檢測報警設計規范》的相關規定。		按規范規定選擇可燃氣體檢測報警儀并且按照規范進行安裝	符合
滅火系統	1、碼頭消防設施布置方式可采用移動式水冷卻和泡沫滅火方式。	現場檢查查閱資料	采用固定方式水冷卻和泡沫滅火	符合
	2、油品碼頭的消防水池儲存消防用水時，應符合JTJ237-99第6.2.4條的規定。		2個3000立方米的消防水池能滿足消防用水的要求	符合
	3、油船滅火用水和冷卻用水應符合JTJ237-99第6.2.6條的要求。		水（船只）、陸上（消火栓）共同提供水源。	符合
	4、水幕的設置應符合JTJ237-99第6.2.9條、第6.2.10條和第6.2.11條的要求。		按照要求設置了水幕裝置	符合
	5、泡沫滅火系統應符合JTJ237-99第6.3節的相關要求。		按使用油船設計泡沫供應時間，供應強度按規范確定。	符合
	6、干粉滅火系統符合JTJ237-99的6.4節的規定。		配備了干粉滅火系統。	符合
	7、消防設施的選用應符合JTJ237-99第6.5節的要求。		使用泡沫槍和消防水槍。	符合
	8、消防泵房耐火等級不低于二級，消防水泵應采用自灌式或自動引啟動。		消防泵房耐火等級二級，消防水泵吸水為自灌式	符合
	9、消防水泵應設備用泵，備用泵的能力不得小于最大一臺的能力。		共3臺，2開1備	符合
	10、消防泵應在接到報警后2分鐘內投入運行。		有快速啟動裝置	符合
	11、消防泵應在接到報警后2min內投入運行		消防報警室設在消防泵房的一側，能滿足2min內投入運行	符合
	12、油品碼頭宜設置阻燃型圍欄。		設有阻燃型油欄	符合
	13、碼頭裝卸區內益設置干粉型或泡沫滅火器，碼頭的中央控制室、裝卸臂的控制室、消防控制室和變電所等益設置二氧化碳滅火器		控制室、裝卸臂控制室、消防控制室設置了二氧化碳滅火器	符合
	14、消防控制室和火災報警裝置應符合JTJ237-99第7.2.2和7.2.3兩條的相關規定。		設有消防控制室，設在石油庫區控制室接受火災報警，發出聲光信號，向消防部門報警	符合
	15、油品碼頭應設置在通報警電話，配備必要的無線通信器材。		已設置。	符合
防雷防靜電接地	1、油品碼頭的輸油管道、裝載臂和鋼引橋等設備和倉庫構件應進行電氣連接，并設置防雷、防靜電接地裝置，地上架空明敷式、管溝敷設內輸油管路的始末端，分支處及直線段內每隔200-300米處應設置防雷、防靜電裝置，接地電阻不應小于10歐姆。	現場檢查查閱資料	按規范要求設置，經防雷、防靜電檢測合格	符合 
	2、裝載臂安裝絕緣法蘭，每條軟管管線上應安裝一根不導電短管。絕緣片和不導電短管的電阻均應大于1M歐姆。油品碼頭也可采用其之有效的防雜散電流裝置。		已安裝	符合
	3、碼頭應設置為油船跨接的防靜電接地裝置，并在碼頭設置與地通連的防爆開關。該裝置應與碼頭上裝卸油品設備靜電裝置相連接。		按規范要求設置跨接防靜電裝置，并配設防爆開關	符合
	4油品碼頭的入口處應裝設消除人體的靜電裝置。		設置了消除靜電裝置	符合
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查52項，其中沒有不合格項。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況不是很好，希望企業能夠按照檢查表中的內容及時的進行整改。本單元的安全評價結論基本上符合安全生產的需要。
4.3.6濱港油罐區安全檢查表分析評價 
1.概述
把濱港公司的油罐區看作一個石油庫，采用《山東省石油庫安全評價導則》的《石油庫安全評價現場檢查表》進行評價分析，根據油品、液化石油氣、天然氣凝液站場分級（見表4-6），該罐區包括6個5萬m3、4個3.5萬m3、7個1萬m3的儲罐，總儲量達到51萬m3，屬于一級庫區。

表4-6油品、液化石油氣、天然氣凝液站場分級
等級	油品儲存總量Vp(m3)	液化石油氣、天然氣凝液儲存總容量V1 (m3)
一級	Vp≥100000	V1≥5000
二級	30000≤Vp≤100000	2500≤V1≤5000
三級	4000≤Vp≤30000	1000≤V1≤2500
四級	500≤Vp≤4000	200≤V1≤1000
五級	Vp≤500	V1≤200
注：油品儲存總容量包括油品儲罐、不穩定原油作業罐和原油事故罐的容量，不包括零位罐、污油罐、自用油罐以及污水沉降罐的容量。
2.分析評價安全檢查表分析評價
                  4-7石油庫安全評價現場檢查表
一、安全管理
項目	檢  查  內  容	類別	檢查記錄	結論
1、
制度規程	有各級各職能部門及各類人員的安全生產責任制；有健全的安全管理制度和崗位安全操作規程。	A	指定了各部門及各類人員的安全生產責任制及操作規程	符合
2、
機構人員	按國家、省法律法規規定設置安全生產管理機構或者配備專職安全生產管理人員。	A	配備了專職的安全人員	符合
3、
從業
人員
資格	（1）單位主要負責人和安全生產管理人員經縣級以上地方人民政府安全生產監督管理部門考核合格，取得上崗資格。	A	取得了上崗證	符合
	（2）特種作業人員經有關監督管理部門考核合格，取得上崗資格。	A 	取得了上崗證	符合
	（3）其他從業人員經本單位專業培訓或委托專業培訓，并經考核合格，取得上崗資格。	B	已經經過培訓	符合
4、
事故應急救援預案	（1）按照國家安監局《危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）》編制事故應急救援預案，并報設區的市級安監部門備案。	A	編制了事故應急救援預案	符合
	（2）有應急救援組織或者應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備。	B	有應急救援組織配備了相應的的救援器材	符合
5、
重大危險源管理	應當對重大危險源采取下列監控措施：
（1）建立運行管理檔案，對運行情況進行全程監控；
（2）定期對設施、設備進行檢測、檢驗；
（3）定期檢查重大危險源的安全狀態；
（4）制定專門的應急救援預案，定期組織應急救援演練。
應當至少每半年向安全生產監督管理部門和其他有關部門報告重大危險源監控措施的實施情況。	A	定期對設備和設施進行檢查，記錄良好，監控室全天24小時監控值班	符合
6、
基礎資料	（1）新建、改建、擴建的石油庫應有建設規劃批文（或選址意見書）及土地使用手續。	A	不涉及	不涉及
	（2）新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。
設計、施工單位應具有相應資質,設計、施工、驗收文件資料齊全。	A	不涉及	不涉及
	（3）新建、改建、擴建的工程項目必須經公安消防部門驗收合格。	A	不涉及	不涉及
	（4）防雷、防靜電設施應由有資質的部門出具檢測合格報告。	A	有檢測合格報告	合格
	（5）特種設備按國家有關規定檢測、檢驗合格，并取得使用登記證。	A	有檢測合格報告	合格
	（6）安全閥、壓力表等強制檢測設備、設施應由有資質的部門出具檢測合格報告。	A	有檢測合格報告	合格
7、
安全標志	安全警示標志應符合要求。	B	設置了安全警示標志	合格
二、庫址選擇及總圖布置
項目	檢  查  內  容	類別	檢查記錄	結論
1、
庫址選擇	（1）石油庫的庫址應具備良好的地質條件，應具備滿足生產、消防、生活所需的水源和電源的條件，還應具備排水的條件。	A	地址良好，水、電和消防用水供應充足	合格
	（2）石油庫與周圍居住區、工礦企業、交通線、飛機場等的安全距離，不得小于GB50074表4.0.7及4.0.9條的規定。	A	周圍不存在居住區、工礦企業與公路的距離符合標準	合格

2、
總圖布置

（1）石油庫內建筑物、構筑物之間的防火間距，不應小于GB50074表5.0.3的規定。	A	符合規定	合格
	（2）石油庫內道路的設計應符合GB50074第5.0.9條的規定。	A	符合規定	合格
	（3）石油庫通向公路的車輛出入口（公路裝卸區的單獨出入口除外），一、二、三級石油庫不宜少于2處，四、五級石油庫可設1處。	B	有相應的出口	合格
	（4）石油庫應設高度不低于2.5m的非燃燒材料的實體圍墻。山區或丘陵地帶的石油庫，可設置鍍鋅鐵絲網圍墻，企業附屬石油庫與本企業毗鄰一側的圍墻高度不宜低于1.8m。	B	有圍墻阻隔	合格
	（5）石油庫內綠化應符合GB50074第5.0.12條的規定。	B	在罐區防火堤外有部分低矮的綠化樹	符合

三、工藝設施
項目	檢  查  內  容	類別	檢查記錄	結論

1、
油
罐
區

（1）油罐應采用鋼制油罐。油罐的設計應符合國家現行油罐設計規范的要求。	B	為浮頂罐	不涉及
	（2）石油庫的地上油罐組和覆土油罐組布置，應符合GB50074第6.0.3條的規定。	A	無覆土罐	不涉及
	（3）地上油罐組內的布置應符合GB50074第6.0.4條的規定。	A	罐組間間距為20m	符合
	（4）油罐之間的防火距離不應小于GB50074表6.0.5的規定。	A	罐與罐之間間距為20m	符合
	（5）地上油罐組應設防火堤，防火堤的設置應符合GB50074第6.0.6條的規定。	B	根據罐容分別設有1.5m和1.7m的防火堤，排水通道設有油污阻隔措施	符合
	（6）覆土油罐的罐室設計應符合GB50074第6.0.7條的規定。	A	不涉及	不涉及
	（7）地上立式油罐的罐壁至防火堤內堤腳線的距離，不應小于罐壁高度的一半。臥式油罐的罐壁至防火堤內堤腳線的距離，不應小于3m。依山建設的油罐，可利用山體兼作防火堤，油罐的罐壁至山體的距離不得小于1.5m。	A	罐組內的儲罐據防火堤的間距符合標準	符合
	（8）防火堤內的有效容量，應符合GB50074第6.0.9條的規定。	A	防火堤內的有效容量達到最大罐容量的一半	符合
	（9）立式油罐罐組內隔堤的設置應符合GB50074第6.0.10條的規定。	B	除1萬m3的油罐為4個一個罐組外其他的均為2個一個罐組	符合
	（10）立式油罐的進油管，應從油罐下部接入；如確需從上部接入時，甲、乙、丙A類油品的進油管應延伸到油罐的底部。臥式油罐的進油管從上部接入時，甲、乙、丙A類油品的進油管應延伸到油罐底部。	A	按規定設置	符合
	（11）油罐應裝設進出油接合管、排污孔、放水閥、人孔、采光孔、量油孔和通氣管等基本附件。	B	配置了相應的附件	符合
	（12）儲存甲、乙類油品的固定頂油罐和地上臥式油罐的通氣管上應裝設呼吸閥。
下列油罐的通氣管上必須裝設阻火器：
①儲存甲、乙、丙A類油品的固定頂油罐；
②儲存甲、乙類油品的臥式油罐；
③儲存丙A類油品的地上臥式油罐。	A	為浮頂式儲罐	不涉及
	（13）地上立式油罐應設液位計和高液位報警器。等于和大于50000m3的油罐尚應設自動聯鎖切斷進油裝置。	B	設有液位監控裝置，并采取24小時監控	符合
2、
油
泵
站	（1）油泵房應設外開門，且不宜少于2個。建筑面積小于60m2時可設1個外開門。	B	有兩個外開門	符合
	（2）油泵站的油氣排放管的設置應符合GB50074第7.0.5條的規定。沒有安全閥的容積泵的出口管道上應設置安全閥。	A	排放管口設置在泵房外面	符合
	（3）油品裝卸區不設集中油泵站時，油泵可設置于鐵路裝卸棧橋或汽車油罐車裝卸站臺之下，但油泵四周應是開敞的，且油泵基礎頂面不應低于周圍地坪。	B	設有輸油泵房	不涉及

3、
油
品
裝
卸
設
施

（1）鐵路油品裝卸線設置，應符合GB50074第8.1.1條的規定。	B	裝卸線為直線型，且符合規定	符合
	（2）鐵路油品裝卸線中心線至石油庫內非罐車鐵路裝卸線中心線的安全距離，應符合GB50074第8.1.2條的規定。	A	汽車裝卸臺和火車裝卸臺間的間距遠大于20m	符合
	（3）甲、乙、丙A類鐵路油品裝卸線與丙B類油品裝卸線，宜分開設置。當甲、乙、丙A類油品與丙B類油品合用一條裝卸線且同時作業時，兩種鶴管之間的距離，不應小于24m。	B	不涉及丙B類油品	不涉及
	（4）鐵路桶裝油品裝卸車與油罐車裝卸車合用一條裝卸線時，桶裝油品車位至相鄰油罐車車位的凈距，不應小于10m。	B	不同用一條路線	符合
	（5）鐵路油品裝卸棧橋應在裝卸線的一側設置。鐵路油品裝卸線中心線至無裝卸棧橋一側其他建筑物或構筑物的距離，應符合GB50074第8.1.5條的規定。 	A	鐵路油品裝卸棧橋在裝卸線的一側設置，據其他建筑物距離大于3.5m	符合
	（6）鐵路油品卸油設施的零位罐至油品卸車線中心線的距離，不應小于6m。零位罐的總容量，不應大于一次卸車量。	B	無零位罐	不涉及
	（7）從下部接卸鐵路油罐車的卸油系統，應采用密閉管道系統。從上部向鐵路油罐車灌裝甲、乙、丙A類油品時，應采用插到油罐車底部的鶴管。鶴管內的油品流速，不應大于4.5m/s。	A	采用小鶴嘴裝卸油品	符合
	（8）鐵路油品裝卸棧橋的橋面，宜高于軌面3.5m。棧橋上應設安全欄桿。在棧橋的兩端和沿棧橋每60～80m處，應設上下棧橋的梯子。	B	橋面高于3.5m，但是每60-80m左右缺少上下棧橋的梯子	不符合
	（9）新建和擴建的鐵路油品裝卸棧橋邊緣與油品裝卸線中心線的距離，應符合GB50074第8.1.13條的規定。 	A	非新建項目	不涉及
	（10）鐵路油品裝卸鶴管至石油庫圍墻的鐵路大門的距離，不應小于20m。	A	距離遠大于30m	符合
	（11）相鄰兩座鐵路油品裝卸棧橋之間兩條油品裝卸線中心線的距離，應符合GB50074第8.1.16條的規定。	A	只有一座鐵路油品裝卸臺	符合
	（12）汽車油罐車裝卸設施應符合GB50074第8.2節的規定。	B	按相關規定建設	符合
	（13）油品裝卸碼頭的建設應符合GB50074第8.3節的規定。	A	周圍無相關的公路橋梁，為海港	符合
4、
輸油 及熱
力管
道	（1）輸油及熱力管道的管溝在進入油泵房、灌油間和油罐組防火堤處，必須設隔斷墻。	A	有隔斷設施	符合
	（2）管道穿越、跨越庫內鐵路和道路時，應符合GB50074第9.0.4條的規定。	A	按規定鋪設	符合
	（3）管道與鐵路或道路平行布置時，其突出部分距鐵路不應小于3.8m（裝卸油品棧橋下面的管道除外），距道路不應小于lm。	A	間距大于4m	符合
	（4）管道之間的連接應采用焊接方式，有特殊需要的部位可采用法蘭連接；輸油管道上的閥門，應采用鋼制閥門；管道的防護，應符合GB50074第9.0.8條的規定；輸送有特殊要求的油品，應設專用管道。	B	采用鋼制閥門，管道涂油漆防銹，但是部分部件銹蝕明顯	基本符合

5、
油桶
灌裝
設施	（1）油桶灌裝設施組成和平面布置，應符合GB50074第10.1節的規定。	B	不涉及	不涉及
	（2）油桶灌裝應符合GB50074第10.2節的規定。	B	不涉及	不涉及
	（3）重桶應堆放在庫房（棚）內。重桶庫房（棚）的設計，應符合GB50074第10.3.3條的規定。	A	不涉及	不涉及
四、其他設施
項目	檢 查 內 容	類別	檢查記錄	結論

1、
消防
設施

（1）石油庫應設消防設施。石油庫的消防設施設置，應根據石油庫等級、油罐型式、油品火災危險性及與鄰近單位的消防協作條件等因素綜合考慮確定。	A	充分考慮了周邊環境和自身的條件來設立消防措施	合格
	（2）石油庫的油罐泡沫滅火系統的設置，應符合GB50074第12.1.2條、第12.1.3條、第12.1.4條和第12.3節的規定。	A	選用低倍數泡沫滅火系統	合格
	（3）油罐應設消防冷卻水系統。消防冷卻水系統的設置應符合GB50074第12.1.5條的規定。	A	設立了固定的消防水冷卻系統	合格
	（4）石油庫所屬的油品裝卸碼頭的消防設施應符合GB50074第12.1.6條的規定。	B	配有移動消防炮	合格
	（5）一、二、三、四級石油庫應設獨立消防給水系統。一、二、三級石油庫的消防泵應設2個動力源。消防冷卻水系統應設置消火栓，消火栓的設置應符合GB50074第12.2.14條的規定。	A	消防泵有兩個動力源，三臺消防泵兩開一備	合格
	（6）油罐的消防冷卻水的供應范圍、供給強度和最小供給時間，應符合GB50074第12.2.7條、第12.2.8條、第12.2.10條的規定。	A	按規定設置	合格
	（7）滅火器材配置應符合GB50074第12.4節的規定。	A	按規定設置	
	（8）消防車設置應符合GB50074第12.5節的規定。	A	龍口消防二中隊配備有2輛4t水罐消防車，15t水罐消防車1輛，2輛2t干粉消防車	合格
	（9）石油庫內應設消防值班室。消防值班室內應設專用受警錄音電話。儲油區、裝卸區和輔助生產區的值班室內，應設火災報警電話。	A	采用24小時監控值班制度	符合
	（10）單罐容量等于或大于50000m3的浮頂油罐應設火災自動報警系統。	B	設有自動報警裝置	符合
2、
給水排水	（1）石油庫的給水應符合GB50074第13.1節的規定。	B	由市政自來水供給	符合
	（2）石油庫的排水應符合GB50074第13.2節的規定。	B	有排水設施和污水處理設施	符合

3、
電氣裝置

（1）一、二、三級石油庫的消防泵站應設事故照明電源，事故照明可采用蓄電池作備用電源，其連續供電時間不應少于20min。	B	無蓄電池作為備用電源，缺少事故照明燈	不符合
	（2）10kV以上的露天變配電裝置應獨立設置。10kV及以下的變配電裝置的變配電間與易燃油品泵房（棚）相毗鄰時，應符合GB50074第14.1.4條的規定。	A	變電所在罐區防火堤外	符合
	（3）石油庫主要生產作業場所的配電電纜應采用銅芯電纜，并宜采用直埋或電纜溝充砂敷設。	B	采用銅芯電纜	符合
	（4）電纜不得與輸油管道、熱力管道同溝敷設。	A	電纜沒有與管道線一同鋪設	符合
	（5）石油庫內建筑物、構筑物爆炸危險區域的等級及電氣設備選型，應按現行國家標準《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》GB 50058執行，其爆炸危險區域的等級范圍劃分應符合GB50074附錄B的規定。	A	電器設施采用防爆設施	符合
	（6）石油庫的防雷設施應符合GB50074第14.2節的要求。	A	儲罐頂部采用防雷網設計	符合
	（7）儲存甲、乙、丙A類油品的鋼油罐，應采取防靜電措施。
下列甲、乙、丙A類油品（原油除外）作業場所，應設消除人體靜電裝置：
　①泵房的門外。
　②儲罐的上罐扶梯入口處。
　③裝卸作業區內操作平臺的扶梯入口處。
　④碼頭上下船的出入口處。
⑤其他防靜電設施應符合GB50074第14.3條的有關規定。	A	每個儲罐根據體積設有一定的靜電接地裝置，裝卸作業、泵房等的入口處都設有靜電接地裝置	符合
4、
通風報警	（1）易燃油品的泵房和灌油間的通風設施應符合GB50074第15.2.2的要求	A	設有排氣扇進行通風換氣	符合
	（2）石油庫內其他地點的通風，應符合GB50074第15.2條的有關規定。	B	設有排氣扇進行通風換氣	符合
	（3）甲類液體罐區應設可燃氣體濃度報警裝置；乙A類液體罐區易設可燃氣體濃度報警裝置。	B	在罐區和裝卸區域設有可燃氣體探測器和相關的報警設備	符合
5、
建構筑物	(4)石油庫內生產性建筑物和構筑物的耐火等級不得低于GB50074表3.0.3的規定。	B	除污水泵房采用三級防火設計外，全部采用二級防火設計	符合
說明：（1）類別欄標注“A”的屬否決項；類別欄標注“B”的屬非否決項。
（2）符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目，檢查結果全部合格。
（3）基本符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目中，A項全部合格，B項的檢查結果5項（含5項）以內不合格，并且不超過實有B項總數的20%。
（4）不符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目中，A項有不合格項，或者B項的檢查結果超過5項（含5項）不合格，或者B項的檢查結果未超過10項，但超過實有B項總數的20%。
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查4大項共，其中 “基本合格”1項、“不合格”1項。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況不是很好，存在需要進行整改的問題，希望企業能夠按照檢查表中的內容及時的進行整改。本單元的安全評價結論基本上符合安全生產的需要。
4.3.7 齊魯液堿罐區現狀分析評價
1.概述
齊魯液堿罐區包括4臺10000m3的儲罐及相應的配套設施，本單元分析評價主要根據《危險化學品安全管理條例》、《化工企業安全衛生設計規定》、《生產設備安全衛生設計總則》，《工作場所安全使用化學品規定》([1996]勞部發423號),《隔膜法燒堿生產安全技術規定》(HGA001-83)等規范的要求進行檢查。詳見表4-8。
2.檢查表法分析評價
表4-8 液堿罐區安全檢查表
項目	檢查內容	檢查方法	檢查依據	檢查結果	結論
從業人員	1、大量接觸燒堿時應佩帶防護用具，工作服或工作帽應用棉布或適當的合成材料制作。操作人員工作時必須穿戴工作服、口罩、防護眼鏡、橡皮手套、橡皮圍裙、長統膠靴等勞保用品	現場檢查查閱資料	HGA001-83	工人均配備了防護用具，現場配有備用防護用具	合格
	2、相關操作人員必須經過專業培訓，		HGA001-83	經過了專業培訓	合格
	3、安全管理人員應對特種設備使用狀況進行經常性檢查，發現問題的應當立即處理		《特種設備安全監察條例》
第三十四條	執行廠內制度，存有檢查記錄	合格
	4、電氣作業應經過專業培訓、考核合格，持有電工作業操作證的人員擔任		《化工企業安全管理制度》
第一百八十七條	電氣作業人員經過專業的培訓，實行持證上崗制度	合格
	5、操作人員應嚴格執行操作票、工作票制度、工作許可制度、工作監護制度		《化工企業安全管理制度》
第一百九十條	電氣、動火等作業試行工作票制度，并存有檔案	合格
	6、裝卸甲、乙類物品時，操作人員禁止穿戴易產生靜電的工作服、帽和使用易產生火花的工具，嚴防震動、撞擊、重壓、摩擦和倒置。		《倉庫防火安全管理規則》
第三十三條	操作人員穿戴符合規定	合格
	7、易燃易爆作業場所禁止穿著能產生靜電火花的化纖織物工作服和帶鐵釘的鞋。		《化工企業安全管理制度》
第一百二十六條	易燃易爆場所人員穿著符合規定	合格
	8、從業人員作業過程中，應嚴格遵守企業安全生產規章制度和操作規程，服從管理，正確佩戴和使用勞動防護用品。		《中華人民共和國安全生產法》
第四十九條	每個工人都配有相應的勞動保護用品，而且存有備用勞保用品	合格
設備與設施	1、使用單位應對盛裝、輸送、貯存危險化學品的設備，采用顏色、標牌、標簽等形式，標明其危險性

現場檢查查閱資料	[1996]勞部發423號第十九條	有明顯的標志	合格
	2、在生產車間附近，應設計必要的洗眼器、淋洗器等衛生防護設施，其服務半徑小于15m。根據作業特點和防護要求，配置事故柜、急救箱和個人防護用品。		《化工企業安全衛生設計規定》
第4.1.4條	配備必要的洗眼器、淋洗器等衛生防護設施以及事故柜、急救箱等	合格
	3、爆炸和火災危險場所使用的儀器、儀表應具有與之配套使用的電氣設備相應的防爆等級。		《生產設備安全衛生設計總則》
第6.4.2條	相關設施采用防爆電器	合格
	4、企業使用的防爆電器設備、避雷、靜電導除設施，應選用經國家制定的防爆檢驗單位合格的防爆電氣產品。		《爆炸場所安全規定》第二十九條	采用合格的產品	合格
	5、在使用過程中有可能遭受雷擊的生產設備，應采取適當的防護措施，以使雷擊時產生的電荷被安全、迅速導入大地。		《生產設備安全衛生設計總則》
第6.10條	設置了防雷裝置	合格
	6、生產過程排放的有毒、有害廢氣、廢液和廢渣應符合國家標準和有關規定。		《生產過程安全衛生要求總則》
第2.3.6條	本廠工藝中不排放廢液、廢氣	合格
	7、生產設備易發生危險的部位應有安全標志。安全標志的圖形、符號、文字、顏色等均必須符合GB2893、GB2894、GB15052等標準規定。		《生產設備安全衛生設計總則》
第7.1條	生產設備易發生危險部位設有安全警示標志	合格
	8、具有化學灼傷危險的生產裝置，設備布置應保證作業場所有足夠空間，并保證作業場所暢通，危險作業點裝設防護措施。		《化工企業安全衛生設計規定》
第4.6.3條	設備間間距基本能夠滿足要求	合格
	9、機械設備的外露轉動、傳動部分應配備安全防護裝置		《化工企業安全衛生設計規定》	均配備安全防護裝置	合格
	10、可能發生墜落危險的操作崗位應按規定設計便于操作、巡檢和維修作業的扶梯、平臺、圍欄等附屬設施，設計應符合國家標準。		《化工企業安全衛生設計規定》
第3.6.1條	儲罐有專門的扶梯，并且設有護欄裝置	合格
工藝	1、對產生塵毒危害較大的工藝、作業和施工過程，應采取密閉、負壓等綜合措施	現場檢查查閱資料	《生產過程安全衛生要求總則》
第5.3.1條	泵房等作業環境采取自動操作，實行專職人員巡檢制度，人員接觸較少	合格
	2、設備、管道檢修時，必須切斷物料來源和傳動設備電源，然后泄壓，放盡物料，進行氣體置換后，取樣分析氣體合格，方可操作。操作時應有專人監護。		《生產設備安全衛生設計總則》	操作時有專人監護，電源操作采用掛牌制度	合格
	3、對生產過程中塵、毒危害嚴重的生產設備，應設計、安裝可靠的事故處理裝置及應急防護措施		《生產設備安全衛生設計總則》
第6.7.2條	制定應急救援預案，有可靠的應急救援措施	合格
物料與材料	1、由于制造生產設備的材料，應在規定使用期限內能承受在規定使用條件下可能出現的各種物理的、化學的和生物的作用。	現場檢查查閱資料	《生產設備安全衛生設計總則》
第5.2.1條	符合	合格
	2、設備本體及基礎、管道、支架、吊架、框架應采用非燃燒材料。		《石油化工企業設計防火規范》
第4.1.1條	設備基礎采用非燃燒材料，符合要求	合格
	3、設備和管道應采用合適的材質；具有足夠的強度有不易腐蝕的材料。		《石油化工企業設計防火規范》
第4.1.1條	采用不易腐蝕 的材料	合格
作業場所	1、建筑物的安全疏散門，應向外開啟。甲、乙、丙類房間的安全疏散門，不應少于兩個；但面積小于60m2的乙B、丙類液體設備的房間，可只設1個。	現場檢查查閱資料	《石油化工企業設計防火規范》
第4.2.32條	符合該項要求	合格
	2、在使用或產生有毒氣體的裝置內，應設置有毒氣體檢測報警儀器，且宜采用固定式。		《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》
第3.0.1條	不涉及	不涉及
	3、企業總平面布置防火間距應滿足要求：乙類廠房與其他廠房之間的防火間距應大于10m		《建筑設計防火規范》第3.4.1條	與其他建筑物之間的防火間距大于10m	合格
	4、具有酸堿性腐蝕的作業區中建（構）筑物地面、墻壁、設備基礎，應進行防腐處理。		《化工企業安全衛生設計規定》
第4.6.4條	進行防腐處理	合格
	5、當正常照明因故障熄火后，在易引起工傷事故或通行時易發生危險的場所，應裝設人員疏散用的事故照明。		《工業企業照明設計標準》
第十一條	未設置事故照明但設有事故人員疏散用指示牌	不合格
	6、在滿足工藝流程要求前提下，高噪聲設備應相對集中，并應盡量放置在廠房的一隅。如對車間環境仍有明顯影響時，應采取控制措施。		《工業企業噪聲控制設計規范》
第3.5.1條	高噪聲設備相對集中	合格
	7、液堿生產、使用等廠房結構，應充分利用自然通風條件換氣，在環境、氣候條件允許下，可采用半敞開式結構；不能采用自然通風的場所，應采用機械通風，但不宜使用循環風。		HGA001-83	采用機械排風	基本合格
	8、車間內作業點和作業區的夏季空氣溫度應符合GBZ1-2002《工業企業設計衛生標準》的要求。		《化工企業安全衛生設計規定》	溫度適宜	合格
	9、滅火器應設置在明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散。		《建筑滅火器配置設計規范》
第10.5.1.1條	每個作業場所配有滅火器材	合格

安全生產管理單元	1.危險化學品生產企業應當建立、健全主要負責人、分管負責人、安全生產管理人員、職能部門、崗位安全生產責任制。	現場檢查查閱資料	《危險化學品生產企業安全生產許可證實施辦法》	企業已經建立、健全各種安全生產責任制	合格
	2.危險化學品生產企業應當制定從業人員的安全教育、培訓、勞動防護用品（具）、保健品，安全設施、設備，作業場所防火、防毒、防爆和職業衛生，安全檢查、隱患整改、事故調查處理，安全生產獎懲等規章制度。			為從業人員配備了相應的勞動防護用品，并對從業人員進行安全教育、培訓	合格
	3.危險化學品生產企業應根據危險化學品的生產工藝、技術、設備特點和原材料、輔助材料、產品的危險性編制崗位操作安全規程（安全操作法）和符合有關標準規定的作業安全規程。			編制了各崗位安全操作規程，但部分內容未能根據實際情況更改并及時修訂	基本合格
	4.危險化學品生產企業的安全投入應當符合安全生產要求。			安全投入符合安全生產的需要	合格
	5.危險化學品生產企業應當設置安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。			已經設立安全管理機構，并配備專職安全人員1人	合格
	6.危險化學品生產企業主要負責人、安全生產管理人員的安全生產知識和管理能力應當經考核合格。			主要負責人、安全管理人員經考試合格	合格
	7.特種作業人員應當經有關業務主管部門考核合格，取得特種操作合格證書。			取得特種作業證，實行持證上崗制度	合格
	8.危險化學品生產企業應當依法參加工傷保險，為從業人員繳納保險費。			已繳納	合格
	9.危險化學品生產企業應當按照國家有關標準，辨識、確定本企業的重大危險源。對已確定的重大危險源，應當有符合國家有關法律、法規、規章和標準規定的檢測、評估和監控措施，定期檢測、檢查，并建立重大危險源檢測、檢查檔案。			本單元不存在重大危險源	合格
	10.危險化學品生產企業應當按照國家有關規定編制危險化學品事故和其他生產安全事故應急救援預案，并定期進行演練			已編制事故應急救援預案，并且每月有相應的安全活動計劃	合格
	11.發生重大事故必須按有關規定立即上報。事故處理堅持“四不放過”原則。	現查檢查查閱資料
	《化工企業安全管理規定》	建立事故檔案，并按照“四不放過”處理事故	合格
	12.對接觸有毒、有害物質的在職職工，應定期進行健康檢查，并建立健康監護檔案。		《化工企業安全管理制度》	公司建立了職工健康監護檔案，但職工定期體檢情況落實不良	基本合格
結論：
通過上述安全檢查表的檢查，本單元共檢查45項，其中 “基本合格”3項、1項“不合格”項。從該檢查結果來看，本單元的安全狀況不是很好，需要進行整改的問題很多，希望企業能夠按照檢查表中的內容及時的進行整改。本單元的安全評價結論基本上符合安全生產的需要。
3. 預先危險性分析評價方法
根據前面的危險有害因素的分析，結合該企業生產工藝的特點，對該企業中存在的危險有害因素進行預先危險性分析。
表4-9 化學灼傷預先危險性分析
潛在事故	化學灼傷
危險因素	液堿
事故原因	裝卸物料飛濺、違章作業、未佩戴勞動防護用品等原因
事故后果	造成人員化學灼傷
危險性等級	Ⅱ
防范措施	1、采用密閉作業，減少人體接觸液堿的幾率
2、佩戴防護用品、不在作業場所進食、飲水
3、定期檢修、維護保養，保持設備完好，檢修的設備、管道與在用或未檢修的設備、管道采取隔斷措施；消除跑、冒、滴、漏
4、要有應急預案，并定期組織預案演練
5、加強安全培訓教育，掌握有關設備、作業和防護方面的知識
表4-10 機械傷害預先危險性分析
潛在事故	機械傷害
危險因素	絞、碰、刺、砸，傷及人體
事故原因	工作時注意力不集中；勞動防護用品未正確穿戴；違章作業；防護裝置破損（或拆除）
事故后果	人體傷害
危險性等級	Ⅱ
防范措施	1、作業時注意力要集中，要熟悉作業環境或工作條件
2、正確穿戴勞動防護用品
3、作業過程中嚴格遵守操作規程
4、危險運動部位的周圍應設置防護柵欄
5、機械設備要定期檢查、檢修，保證其完好狀態
表4-11觸電預先危險性分析
潛在事故	觸電
危險因素	絕緣損壞、安全距離不夠、接觸帶電體、無屏蔽隔離、無保護接地裝置或不當和雷擊等
事故原因	人體接觸帶電體；產生跨步電壓；設備外殼帶電；電線、電纜破壞，金屬導線裸露；檢修未使用安全電壓工具和照明燈具；
事故后果	人員傷亡，引發二次事故
危險性等級	Ⅱ
防范措施	1、變配電建筑結構、配電裝置及線路要嚴格按有關電氣規程設計和安裝
2、電氣絕緣等級要與使用電壓、環境、運行條件相符，并定期檢查、檢測、維護、維修，保持完好狀態
3、采用遮攔、護罩、箱盒、隔離、規定安全距離等防護措施，防止人體接觸帶電體
4、架空、室內線、所有強電設備及其檢修作業要有安全距離和隔離措施
5、嚴格按標準要求做好電氣設備保護接地和接零裝置
6、檢修工具、檢修照明使用安全電壓
7、建立、健全并嚴格執行電氣安全規章制度和電氣操作和檢修規程
8、加強用電安全教育，電工持證上崗
9、定期進行用電安全檢查，嚴禁“三違”
10、防雷措施進行定期檢查、檢測，保持完好
11、制定并執行電氣設備使用、保管、檢驗、維修、更新程序
12、執行培訓、持證上崗、工具專人使用制度
13、按制度對強電線路加強管理、巡查、檢修
14、加強變配電室的安全管理，避免小動物進入
表4-12 高處墜落預先危險性分析
潛在事故	高處墜落
危險因素	液堿罐
事故原因	儲罐上進行操作時人員精力不集中，無關人員進入等原因
事故后果	人員傷害，嚴重的可導致人員死亡
危險性等級	Ⅰ
防范措施	1、加強防護欄桿的維護
2、儲罐上操作通道要定期進行防腐處理
3、加強維護和保養
4、嚴禁無關人員在周圍逗留
表4-13 噪聲危害預先危險性分析
潛在事故	噪聲危害
危險因素	機、泵等噪聲
事故原因	設備沒有減振、降噪設施；減振、降噪設施無效；未帶個體護耳器；設備和安裝、檢修存在質量問題
事故后果	聽力損傷
危險性等級	Ⅱ
防范措施	1、采用隔聲、吸聲、消聲等降噪設施
2、設置減振、聲阻尼裝置
3、佩戴適宜的護耳器
4、實行時間防護，減少不必要的停留時間
5、盡量集中布置高噪聲設備
表4-14 火災預先危險性分析
潛在事故	火災、爆炸
危險因素	液堿泄露時放熱
事故原因	液堿泄漏遇液體或者其他物體放熱，造成火災
事故后果	造成人員傷亡
危險性等級	Ⅰ
防范措施	1、液堿周圍不要存放有機物、油品、棉紗等易燃物品
2、在液堿的裝卸儲存過程中，要嚴格按照操作規程進行操作，防止發生泄漏
3、及時的對液堿罐區進行檢測檢查
4、保證設備及其安裝質量
評價小結
根據上述預先危險性分析，歸納總結該企業中存在的中毒窒息、化學灼傷、機械傷害、觸電、火災爆炸、物體打擊、噪聲危害和淹溺事故等危險、有害因素的危險、有害性及其程度。其危險性分析結果見表4-15。
   表4-15預先危險性分析結果匯總表
序號	危險種類	危險等級
1	化學灼傷	Ⅱ
2	機械傷害	Ⅱ
3	觸電	Ⅱ
4	高處墜落	Ⅰ
5	噪聲危害	Ⅰ
6	火災	Ⅰ
從預先危險性分析結果匯總表中可以看出，由于液堿本身不存在燃燒現象，所以液堿的儲存運輸中火災的危險等級較低；噪聲危害和高處墜落危險等級較低，主要是機泵房采用自動控制，開機后只有巡檢人員巡檢是進入，同時液堿罐區的高處作業護欄設施完備，化學灼傷、機械傷害、觸電等的危險等級均為Ⅱ。這些危險因素雖然等級較低，但不能掉以輕心，事故往往處于麻痹大意，缺乏防范。對于上述各項的危險、有害因素，在預先性分析中已對應列出了通用的防范措施，部分需要強調的針對性對策措施將在本報告“安全對策措施”中進一步提出。
4.4綜合分析評價
通過安全檢查表等評價方法的分析，按照《危險化學品安全管理條例》、《化工企業安全衛生設計規定》、《生產設備安全衛生設計總則》，《工作場所安全使用化學品規定 ([1996]勞部發423號)》,《隔膜法燒堿生產安全技術規定 (HGA001-83)》等法律法規的規定，濱港公司及齊魯液堿罐區主要存在以下安全隱患：
1）公司地處沿海地區空氣濕度比較大，設備腐蝕較快
2）危險品泊位目前還沒有自己的專用錨地
3）在適當的時候組織一次溢油應急反應演習。
4）火車裝卸棧橋每60-80m處缺少上下棧橋的梯子
5）變、供電室應配備備用電池組，以滿足安全事故停電一小時的需求
6）電氣工程圖紙要收集不齊全整理歸檔
7）在易引起工傷事故的或者發生危險的場所缺少事故照明燈
5.事故原因分析與重大事故的模擬
在本評價項目中主要包括碼頭、油品罐區、液堿罐區三個方面，其中油品罐區由于屬于重大危險源，所以是本次評價的重點，也是可能發生事故的一點，采用故障樹形圖進行模擬計算，進行事故原因的分析和模擬。
5.1油罐火災爆炸故障樹形圖分析
通過對油罐火災爆炸事故資料的分析, 了解事故發生的原因及相互間的邏輯關系, 確定分析系統故障樹的頂事件———油罐火災爆炸。引起油罐火災爆炸的直接原因是點火源、油氣達到可燃或可爆濃度、油氣中混有的空氣, 這3個原因同時滿足時才會導致油罐火災爆炸。由于混入的空氣中含有的氧氣天然存在, 故以點火源、油氣達到可燃濃度和油氣達到可爆濃度為次頂事件。如此類推, 分析導致頂事件發生的所有基本事件及邏輯關系, 建立其故障樹形圖(圖5-1) 。
 
  
1.	油罐火災爆炸故障樹分析
1、最小徑集　
最小徑集計算T′=M1′+M2′+X23′=[(X1′+X2′)*X3′*X4′*X5′*X6′*X9′*X10′*X11′*X12′*(X7′+X8′)]+{(X13′+X14′)*X22′*[(X15′*X16′*X17′*X18′*X19′)+(X20′+X21′)]}+X23′=X1′*X3′*X4′*X5′*X6′*X7′*X9′*X10′*X11′*X12′+X2′*X3′*X4′*X5′*X6′*X7′*X9′*X10′*X11′X12′+X1′*X3′*X4′*X5′*X6′*X8′*X9′*X10′*X11′*X12′+X2′*X3′*X4′*X5′*X6′*X8′*X9′*X10′*X11′*X12′+X23′+ X13′*X15′*X16′*X17′*X18′*X19′*X22′+X13′*X20′*X22′+X13′*X21′*X22′+X14′*X15′*X16′*X17′*X18′*X19′*X22′+X14′*X20′*X22′+X14′*X21′*X22′
即最小徑集：
P1={ X23}
P2={ X13,X20 ,X22}
P3={ X13,X21,X22}
P4={ X14,X20,X22}
P5={ X14,X21,X22}
P6={ X14,X15,X16,X17,X18,X19,X22}
P7={ X13,X15,X16,X17,X18,X19,X22}
P8={ X1,X3,X4,X5,X6,X7,X9,X10,X11,X12}
P9={ X2,X3,X4,X5,X6,X7,X9,X10,X11,X12}
P10={ X1,X3,X4,X5,X6,X8,X9,X10,X11,X12}
P11={ X2,X3,X4,X5,X6,X8,X9,X10,X11,X12}

*故障樹形圖分析的任務是求出故障樹的全部最小徑集或最小割集。如果故障樹中與門很多, 最小割集就少, 說明該系統為安全; 如果或門多, 最小割集就多, 說明該系統較為危險。從圖5-2可見, 油罐火災爆炸系統的或門有7個、與門有5個, 即故障樹或門多, 則定性分析最好從最小徑集入手。最小徑集就是頂事件不發生所必需的最低限度的徑集。一個最小徑集中的基本事件都不發生,就可使頂事件不發生。故障樹中有幾個最小徑集, 就有幾種可能的方案, 并涉及系統的安全性如何, 為控制事故提供依據。故障樹中最小徑集越多, 系統就越安全。下面采用布爾代數化簡, 得到若干交集的并集, 每個交集都是成功樹的最小割集, 也就是原故障樹的最小徑集。由圖5-1可知, 該故障樹由1個一階最小徑集、2個七階最小徑集、4個三階最小徑集和4 個十階最小徑集組成。從直觀角度來看, 一般以消除少事件最小徑集中的基本事件, 可能最省工、最省錢、最有效, 因為消除1個基本事件一般比消除2個或多個基本事件容易。該故障樹共11個最小徑集, 可先考慮1個一階最小徑集的基本事件23 , 4個三階最小徑集及其基本事件22 。
② 結構重要度　結構重要度分析是假定各基本事件的發生概率相等情況下, 分析各基本事件的發生對頂事件發生的影響程度。這是一種定性分析。由圖5-1可見, 油罐火災爆炸事故發生主要是由于油氣達可燃濃度和點火源的存在, 再加之達到油氣爆炸極限條件, 共有23 個基本事件。油品泄漏和油氣泄漏以及通風不良造成油氣達可燃濃度, 則油氣達可燃濃度的基本事件的結構重要度最大。但是, 點火源的基本原因事件也應予以同樣重視。在基本事件中, 防雷電和自燃火源可根據事故控制措施分析表執行。油罐首先是要使通風良好, 并應將計量口關閉嚴密, 其次要定期檢查阻火器防火網的可靠性。
故障樹的定量分析包括頂事件發生概率的計算和基本事件的重要度分析。① 頂事件發生概率　由于一般基本事件的發生概率很小, 頂事件發生概率取第一項近似計算即可。② 概率重要度　概率重要度分析是頂事件的發生概率對某個原因事件發生概率的偏導數, 它反映基本事件概率的增減對頂事件發生概率影響的敏感度。油罐火災爆炸的故障樹概率重要度計算結果表明, 危險區違章動火和電器設備不防爆或防爆電器損壞事件是最重要的基本事件, 即它們發生概率對頂事件的影響最大(數量級為10-1 ) ; 其次是進出油品、汽油發動機尾氣(數量級為10-1～10-2 ) ; 再者是雷電、鐵制器具、人為因素、油品未達到安全溫度等(數量級為10-2～10-3 ) 。
③ 臨界重要度　臨界(結構事件) 重要度是以各基本原因事件概率的變化與頂事件發生概率變化之比來確定基本事件的重要度。它是從敏感度和自身發生概率大小的雙重角度反映基本事件的重要度。計算結果表明, 通風不良是最重要的基本事件, 其次是罐內存在可燃油氣和罐內混入空氣。由此可得到原因事件重要度由大到小的排序為: ①油氣達可燃或可爆濃度; ②明火; ③電器火花;④靜電火花; ⑤雷電火花; ⑥鐵制器具撞擊; ⑦人為因素; ⑧自燃火源。
5.1.2　油罐火災爆炸事件主要影響因素及防治措施
對油罐的火災、爆炸的故障樹以及全部最小徑集進行分析, 發現油罐發生火災、爆炸事件主要有以下影響因素。
①點火源, 首先是明火、電器火花、靜電火花, 其次是雷電火花、使用鐵制器具、自燃火源。控制點火源的措施是: ①防止開閉油罐出入口時的撞擊, 須將其出入口加膠圈保護, 罐區內嚴禁穿釘子鞋和化纖衣服進入, 地面應為不發火地面等。②電火花的控制主要是對電氣設備采取防爆措施, 安裝防爆設備等。③防止和消除靜電火花, 應使油罐設備接地或使用消電器等防止靜電積聚。④設立明顯的禁煙標志。⑤進入罐區的機動車輛應安裝排氣管火星熄滅裝置等。⑥應裝避雷針等裝置防雷。⑦應減少鐵制器具的撞擊與摩擦。
② 油氣可燃濃度, 主要是由油品揮發和油氣泄漏以及通風不暢引起的。泄漏主要從罐區內向大氣泄漏和罐外吸入。
引起泄漏的原因很多, 歸納起來有: 設備遭損壞, 包括腐蝕、閥門損壞、呼吸閥失效等; 運轉和控制不當; 維修、防護欠缺; 人為誤操作等。防止泄漏的關鍵: 一是防止出現誤操作; 二是加強設備維護、檢查; 三是禁止超量、超溫、超壓灌裝; 四是加強技術培訓和防火安全教育。
制止泄漏的措施主要是: ①安裝檢測報警裝置, 早發現、早處理; ②發現泄漏立即應采取通風、置換, 或吹掃、捕集等方法處理; ③及時采取堵漏、補漏等措施修復, 避免外漏的繼續。
5.2池火災模擬計算
石油庫油罐的油料可能存在泄漏危險，泄漏的油料在防火堤內可能發生的池火災，嚴重時將會造成重大損失，甚至發生人員傷亡。本評價運用罐區可能發生的池火災，采用最大的一個罐組進行池火災事故模擬分析、預測，對可能發生的火災、事故后果嚴重程度進行預測性分析，為企業和企業主管部門提供關于重大事故后果的信息，采取相應的防護和監管措施。
1、 池火災事故模擬計算
（1）池火
儲罐內的原油發生泄漏后在防火堤內形成液池，遇到火源燃燒而形成池火。
液池面積：
防火堤長162米，寬81米；原油儲罐共2個，每個儲罐半徑為30米；
162×81-2×3.14×302=7470 m2
換算成等面積的圓：
r=(1955.045/3.14) ^0.5=48.77m  約49米
① 燃燒速度
本項目儲罐區存放原油按最大儲量計算，總儲量50000立方米，原油比重0.89， 燃燒速度Vo＝0.0185 kg/m2·s， 熱波速度Vt=0.785m/h，計算池火災的危害。
② 火焰高度
設液池為一半徑為r的圓池，其火焰高度可按下式計算：
h=84r[(dm/dt)/ρ0（2gr）^0.5] ^0.6
式中：h—火焰高度，m
      r—液池半徑，m;
      ρ0—周圍空氣密度，kg/m3;一般取ρ0=1.29；
      g—重力加速度，9.8m/s2;
      dm/dt—燃燒速度，kg/m2·s
儲罐區為一個不規章的長方形，面積為7470 m2，折算成單位圓半徑為25m,計算油料的火焰高度按圓形計算
h=84×49×{0.091225/[1.29×(2×9.8×49)^0.5]}^0.6=41.086m
③計算火災熱輻射通量
液池燃燒時放出的總熱輻射通量用下式計算：
Q=（∏r2+2∏r）(dm/dt) ·η·{HC/[72(dm/dt)^0.6+1]}
Q—總熱輻射通量W
HC—液體燃燒熱 J/kg
η—效率因子取0.13-0.35，這里取中間值0.24。
計算原油的熱輻射通量：
Q=（3.14×492+2×3.14×49）×0.0185×0.24×{3.3×107/[72×(0.0185)^0.6+1]}
 =2.06×108W
④ 計算目標入射熱輻射強度
假設全部輻射熱量由液池中心點的小球面輻射出來，則在距離池中心某一距離（X）處的入射熱輻射強度為：
I=QTC/4∏X2
I—熱輻射強度 W/m2;
Q—總熱輻射通量 W；
TC—熱傳導系統，在無相對理想的數據時，可取值為1；
X—目標點到液池中心距離m。
⑤ 火災損失
火災通過輻射熱的方式影響周圍環境。當火災產生的熱輻射強度足夠大時，可使周圍的物體燃燒或變形，強烈的熱輻射可能燒毀設備甚至造成人員傷亡等，火災損失估算建立在輻射量與損失等級的相應關系基礎上，附表5-12給出火災不同入射通量造成傷害或損失的情況。
附表5-12 熱輻射的不同入射通量所造成的損失
入射通量/(kw·m2)	對設備的損害	對人的傷害
37.5	操作設備全部損壞	1%死亡/10s
100%死亡/1min
25	在無火焰、長時間輻射下，木材燃燒的最小能量	重大燒傷/10s
100%死亡/1min
12.5	有火焰時，木材燃燒，塑料熔化的最低能量	1度燒傷/10s
1%死亡/1min
4.0		20s以上感覺疼痛，未必起泡
1.6		長期輻射無不舒服感
根據熱輻射的不同入射通量造成的損失表，查到：當造成的損失為操作設備全部損壞，對人1%死亡/10s的目標點，到液池中心的距離X可用下述公式求解：
油料破壞距離和安全距離計算如下：
X=[ QTC/(4∏I)]^0.5=[2.06×108×1)/(4×3.14×37.5×103)]^0.5 =20.96m
即距儲罐區防火堤20.96m處之內，火災可致設備全部損壞，人1%死亡/10s,100%死亡/1min。
X=[ QTC/(4∏I)]^0.5=[(2.06×108×1)/(4×3.14×25×103)]^0.5 =25.6m
即距儲罐區防火堤25.6m處之內，對設備的損害：火災可在無火焰，長期輻射下，木材燃燒的最小能力；對人的傷害：重大燒傷人/10s,100%死亡/1min。
X=[ QTC/(4∏I)]^0.5=[(2.06×108×1)/(4×3.14×12.5×103)]^0.5=36.22m
即距儲罐區防火堤36.22m處之內，對設備的損害：火災在有火焰時木材燃燒，塑料熔化的最低能量；對人的傷害：1度燒傷/10s，1%死亡/1min。
X=[ QTC/(4∏I)]^0.5=[(2.06×108×1)/(4×3.14×4.0×103)]^0.5=64.03m
即距儲罐區防火堤64.03m處，則人20s以上感覺疼痛而不起泡，火災才不致造成傷害。
X=[ QTC/(4∏I)]^0.5=[(2.06×108×1)/(4×3.14×1.6×103)]^0.5=101.25m
即距儲罐區防火堤101.25m處，則長期輻射無不舒服感。 
6.對策措施與建議   
6.1概述
龍口濱港液體化工碼頭有限公司碼頭自投入營運至今裝卸貨種有：液化氣、酒精、汽油、柴油、煤油、煤焦油、潤滑油、液堿，原油、汽油、柴油、燃料油、潤滑油、重油、石蠟油、瀝青、石腦油、液堿（燒堿）、溶劑油、苯、甲苯、對二甲苯、鄰二甲苯、鄰苯二甲酸二辛脂、環氧氯丙烷、甲醇、苯乙烯、正丁醇、異丁醇、鄰苯二甲酸二丁酯、壬醇、辛醇等危險品，根據提供資料表明，該碼頭在船舶靠離、裝卸作業、消防及水域污染防護等方面安全記錄良好。 
1)龍口濱港液體化工碼頭有限公司安全防污染管理水平不斷提高，各項安全防污染規章制度完善，并已制定了龍口濱港公司消防應急預案、龍口濱港公司碼頭防泄漏預案、龍口濱港公司庫區防泄漏應急預案、龍口濱港公司自然災害應急搶險預案、龍口濱港公司海上溢油搶險預案、龍口濱港公司碼頭防污染應急預案、龍口濱港公司應急疏散預案等，并配備了一定數量的消防器材和溢油應急反應器材和設備，具有由于管路、閥門等泄漏而造成的油污事故的處理能力。
2）龍口濱港液體化工碼頭有限公司消防設施配備齊全、設備性能良好，具備裝卸危險化學品的消防條件。
3）危險化學品碼頭的各項設施和設備技術狀態良好、運轉正常，符合安全和防污染方面的要求，管理規章制度健全，管理水平和人員素質較好，安全記錄良好，沒有發生大的安全、污染事故。從安全防污染技術、管理條件來判斷，基本符合油碼頭安全防污染各項要求，嚴格按照規章制度進行操作，正常運營情況下不會造成危險和環境污染。
6.2建議
1）公司地處沿海地區空氣濕度比較大，設備腐蝕較快，應該做好防腐處理，及時檢查，排除危險
2）輸送軟管及其連接法蘭是造成碼頭貨品泄漏的主要部位，注意對管線、法蘭等密封性、耐壓性和管內電氣連接性的定期檢查，并做好書面記錄。
3）消防控制室、變電所最好是配備二氧化碳滅火器
4）危險品泊位目前還沒有自己的專用錨地，其作業錨地與其他泊位船舶一樣為NO.1、NO.2錨地或港外錨地，并且錨地作業時也相應地按照有關規定顯示了危險品船的標志。考慮到龍口地區有關營運單位危險品需求的不斷增加，靠泊船舶數量的不斷增多，選擇新的危險品專用錨地是十分必要的。
5）電氣工程圖紙要收集齊全整理歸檔，做好記錄
6）加強人員的培訓，定期進行防火防爆預案、防污染應急事故的演練，提高人員的處理應急突發事故的能力。
7）在適當的時候組織一次溢油應急反應演習。
8）在易引起工傷事故的或者發生危險的場所安裝事故照明燈
9）火車裝卸棧橋每60-80m處配置上下棧橋的梯子

7結論  
本公司根據《中華人民共和國安全生產法》、《危險化學品安全管理條例》、《石油庫設計規范》、現行的《工業企業衛生設計衛生標準》、《常用危險化學品儲存通則》和安全衛生設計規范等法律、法規的要求，對濱港公司及齊魯液堿罐區的安全條件進行了安全評價。通過現場調查和對管理制度、各項資質證明及相關文件進行查驗，對評價中發現和提出的問題進行整改復查，并對照安全檢查表進行檢查，檢查結果為基本符合安全要求。
我公司認為該經營單位還應根據本報告提出的措施及建議進一步完善經營條件，確實做到安全經營。

評價結論：龍口市濱港液體化工碼頭的安全生產條件基本符合安全要求。

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