各市政府安委會辦公室，省有關部門：

為指導、規范全省危險化學品企業可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施的安全改造提升工作，根據《關于加強危險化學品道路運輸全過程信息化監管工作的通知》（魯安發〔2019〕38號），省政府安委會辦公室組織有關專家，參照東營、煙臺等市的經驗做法，研究制定了《山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南（試行）》，現印發給你們。請迅速將本指南傳達至轄區內有關縣（市、區）和危險化學品生產、儲存企業及使用單位，認真貫徹執行。

各市、縣（市、區）和危險化學品企業在本指南試行過程中發現的問題和有關建議，請及時函告省政府安委會辦公室。根據本指南試行情況，省政府安委會辦公室將適時組織制定危險化學品裝卸設施安全改造的地方標準。

??????????????????????山東省人民政府安全生產委員會辦公室?

?????????????????????????????? ?? 2020年6月9日

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山東省可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施安全改造指南（試行）

為指導、規范全省危險化學品企業可燃液體、液化烴及液化毒性氣體汽車裝卸設施的安全改造提升工作，提高裝卸作業本質安全化水平，根據《關于加強危險化學品道路運輸全過程信息化監管工作的通知》（魯安發〔2019〕38號），結合東營、煙臺等市的經驗做法，制訂本指南。

一、?裝車設施的安全聯鎖

1.可燃液體裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、罐滿溢、可燃有毒氣體泄漏檢測報警，以及采用下部裝車的常壓罐車氣相回路堵塞等情形，應實現聯鎖停止裝車。

2.液化烴裝車過程中，對車輛靜電接地斷開、可燃有毒氣體泄漏檢測報警等情形，應實現聯鎖停止裝車。

3.推薦可燃液體裝車實現定量裝車功能，可燃液體、液化烴、液化毒性氣體裝車采用“一卡通”智能裝卸系統（功能設計可參考附件1）。

二、裝車方式

4.對汽油、柴油、石腦油、溶劑油、醇類等可燃液體，推薦采用下部密閉裝車方式；仍采用上部裝車方式的，應當采用液下裝車鶴管，并保證鶴管安放到位。

5.原油、渣油、蠟油、油漿、煤焦油、液體瀝青、各種重質燃料油等凝點較高、粘度較大的可燃液體，以及苯等易結晶的可燃液體，不必采用下部裝車方式。

三、裝卸車過程控制

6.根據裝車實際需要，裝車前，可采取裝運介質符合性確認和人體靜電釋放等順控程序；裝車后，可增加鶴管回位狀態現場指示功能。

7.為防止裝卸車鶴管與汽車罐車快接接頭的卡件在裝卸車過程中松動、脫開，推薦采用卡件防脫設施（功能設計可參考附件2）。

8.根據工藝安全需要和裝卸車實際情況，對液化毒性氣體的裝卸增加氣密性檢測流程、增設氣密性試壓安全裝置（功能設計可參考附件3）。

9.加強裝卸車過程現場管控，出現裝卸異常時，司機或押運員必須快速關閉汽車罐車上的緊急切斷閥。

10.按照相關標準規定，設置防火、防爆、防雷、防靜電設施，以及可燃有毒氣體泄漏檢測報警裝置、火災報警系統和人體靜電消除器、緊急切斷裝置，配備停車牌、錐形帽等駐車警示標志，設置裝卸車操作規程現場看板、防溜車設施等。

四、報警信息接入

11.涉及可燃液體、液化烴裝卸的車輛靜電接地斷開報警、滿溢報警、可燃有毒氣體檢測報警等報警信息（如報警時間、鶴位、類型等）應能接入DCS、GDS、PLC、SCADA等過程控制系統或安全儀表系統。

12.對裝卸車相關報警信息應當進行研判分析，辨識安全風險，相應改進設備設施、完善操作規程、加強教育培訓等。

五、其他

13.企業應當將汽車裝卸設施安全改造納入變更管理，相應修訂完善裝卸作業安全管理制度和操作規程等。

14.本指南所稱危險化學品企業，是指危險化學品生產、儲存企業，危險化學品使用單位可參照執行。

?附件：1.“一卡通”智能裝車系統功能設計參考.docx

? ? ? ? ? ? ?2.防脫裝置參考示意圖.docx

? ? ? ? ? ? ?3.氣密性試壓安全裝置功能設計參考.docx

附件：

1.“一卡通”智能裝車系統功能設計參考

2.防脫裝置參考示意圖

3.氣密性試壓安全裝置功能設計參考