1. 氫系統防火責任人為汽機零米巡檢值班員和汽機車間設備專責人。
2. 氫系統的防火工作必須堅持“預防為主，防消結合”的方針。值班員、設備檢修專責人應熟知并嚴格執行本崗位的《運行規程》、《檢修工藝規程》、《電力設備典型消防規程》的各項有關規定，做到“三懂三會”既懂火災危險性、懂預防措施、懂撲救方法，會使用消防器材、會處理事故、會報警。
3. 氫系統值班員每班至少巡檢三次，發現問題應立即采取措施，及時匯報、處理，保證氫系統的安全防火和各消防設施的完備好用、衛生清潔。
4. 檢修車間設備專責人每天至少對管轄設備的安全防火情況全面巡視檢查一次，發現問題應立即采取措施，及時匯報、處理，并在班組巡檢記錄中如實記錄。
5. 值班員交接班時，必須同時交接消防器材和滅火設施，保證其數量充足、完備好用。發現問題在交接班記錄中記載，并交待聯系處理情況。
6. 氫系統動火工作，必須嚴格執行動火工作標準和動火工作票制度,運行人員必須對氫系統徹底置換,并經氣體濃度檢驗合格后，方可開工。
7. 氫冷發電機運行時，排油煙機應保持經常運行工況，每周一次在排煙機出口和主油箱頂測定含氫量應不大于1%，如含氫量超出2%時應查明原因并予以消除，做好記錄。
8. 發電機密封油系統應安全可靠，各油泵處于良好運行、備用狀態,嚴格執行定期切換、聯動試驗制度,保證發電機充氫狀態下密封油系統正常工作，氫油壓差在合格范圍內，防止氫氣進入汽輪機油系統而引起爆炸。
9.? 氫系統周圍應設有明顯禁火標志，運行操作及檢修工作必須使用防爆工具，禁止摩擦碰撞產生火花。
10. 當內冷水箱內含氫量達3%時，應報警顯示，在120小時內漏氫缺陷未消除或含氫量達20%時，應停機處理。
11. 一旦發生火險，應積極撲救，及時報告，避免火勢擴大，把損失控制到最小。
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