??????? 44、防護距離：現場防護與施工人員之間的距離，最遠不得超過100米。
??????? 45、防護鐘表校對：每天以車站運轉室鐘表為準校對。
??????? 46、防護人員之間的通話聯系，要求3?分鐘一次，聯系中斷立即通知下道。嚴格執行復誦、定時通話及“三確認“制度。“三確認”指：確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具下道完畢。
??????? 47、鐵路沿線及站內,禁止設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。
??????? 48、臨近既有線范圍內避免使用漂浮物（塑料薄膜、彩旗、彩條布），水泥袋、廣告牌、土工布等要及時清理。
??????? 49、在營業線至路基施工側路基幫寬處，距營業線線路鋼軌頭部外側距離不小于2.5m的位置，采用鋼管欄桿靠近施工側捆綁鐵絲網進行物理硬隔離。
??????? 50、臨近既有線清表開始前，防護人員在靠近既有線一側要設置防護圍欄，以防止機械侵限。
??????? 51、臨近既有線清表時，對已探明的管線沿管線走向進行明顯標識（如用標識牌或繩子）。沿標識線帶左右1.5m范圍內設警示繩或灑白石灰線，該范圍內禁止使用大型機械清表。
??????? 52、對各種管、線埋深淺的地段、淤泥較深的地段、樹大根深地段不準使用大型機械作業，以防止壓斷、帶斷各種管線。
??????? 53、既有線邊坡的清表，要采取“隨填隨清、逐層清表填筑”的辦法，特別是雨季施工更要堅持這一原則。靠近坡頂處，嚴格禁止使用機械清表，防止施工機械侵入限界。
??????? 54、臨近、并行、等高既有線清表兩端800m處各設防護人員1人進行防護作業。禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟頭向既有線一側作圓周形轉動,向鄰線外側擺動作業時,也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。
??????? 55、臨近既有線塹頂的清表，嚴格禁止使用機械清表，只能采取人工清表。防止施工機械向既有線滑落，侵入限界。
??????? 56、施工間歇或停止施工時，機械設備必須停放在防護人員指定的安全地點，施工人員禁止在警戒線內和既有線上坐臥停留。
??????? 57、為防止機械調頭,或交匯侵限,應在區間每300m設置一個調車、會車平臺，作為會車和轉頭地點,并由專人指揮和防護。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。
??????? 58、運輸車輛在靠既有線行駛時,速度不得大于5km/h.下坡或轉彎時,應換入低速檔行駛,防止侵限。
??????? 59、既有涵洞口拆除前，按批準的施工防護措施（如先打入鋼軌防護樁進行防護）對涵洞兩側路基進行防護。
??????? 60、涵洞開挖后靠近既有涵頂一邊要設置牢固的柵欄,并懸掛醒目的安全警示牌。
??????? 61、臨近既有線抬梁樁（挖孔樁）施工時，若為人工挖孔樁，要注意提升架侵入限界，有列車通過時，孔下人員出洞，各類人員下道避車，停止一切活動。若為鉆孔樁，要設纜風繩，防止鉆機失穩倒向既有線。
??????? 62、利用施工天窗或要點進行線路加固,鋪設橫梁時，要在基本軌底間設10mm厚的絕緣膠墊隔離，以防止出現紅光帶。
??????? 63、加固線路地段每隔1.5m布置一根絕緣軌距拉桿，以保證線路的幾何尺寸。
??????? 64、基坑周圍設防護欄、警示繩、警示牌。
??????? 65、橋臺作業完畢，先回填基坑，再撥鋼軌樁或鋼板樁。嚴禁先撥樁后回填土。
??????? 66、跨越鐵路線用鋼尺等金屬器械量測時，嚴禁將鋼尺等金屬器械直接搭在二條鋼軌上，以防短路，影響行車信號。
??????? 67、落實施工作業的“八不準”：
??????? ①、施工計劃未經審批不準施工
??????? ②、未按規定簽訂安全協議不準施工
??????? ③、無合格的施工負責人不準施工
??????? ④、未經培訓并考試合格的人員不準施工
??????? ⑤、未準備好必須的施工料具不準施工
??????? ⑥、未登記要點的不準施工
??????? ⑦、配合人員不到位不準施工
??????? ⑧、未制定安全應急措施不準施工。
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??????? 68、使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經驗的人員操作，其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。
??????? 69、下道避車時間由工地防護員掌握，在客車到達工地前7分鐘、貨車到達工地前5分鐘，施工人員及機具必須下道完畢，機具、工具必須放置在路肩上，無路肩的地段應將設備撤至距鋼軌頭外側2m以外并放置穩固，復線兩線并行地段嚴禁放置在兩線間。
??????? 70、凡未辦理驗交的線路、橋隧等設備，由施工單位負責巡查養護，保證行車安全。
??????? 71、在地面2m以上的高處及陡坡上作業，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。
??????? 72、行車、特種作業人員，機械設備、工具操作人員，須經專業安全技術培訓考試合格后，方準持證上崗。
??????? 73、上道檢修人員應配備自動報警或通訊聯絡工具，在設有來車報警設備的區段作業時，應按規定使用報警設備。接到來車通知后，必須停止作業，迅速撤離到安全地帶待避車輛。
??????? 74、在橋梁上作業時，必須按規定設置防護，列車接近時必須按規定下道，迅速撤離進入避車臺。
??????? 75、特快旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車安全運行的施工，且人員、設備等應撤至距鋼軌外側2米以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。不得利用特快列車與前行列車的間隔進行施工。
??????? 76、機械車輛操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。
??????? 77、施工運輸車輛要定期檢修和保養，使車輛經常保持在良好狀態。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養及操作方法。
??????? 78、使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎，關好車門，嚴禁超載或偏載。
??????? 79、任何人不得擅自使用信號旗、信號燈等信號指揮物品，或拿這些物品在既有線附近嘻鬧，以免影響正常行車及安全。
??????? 80、人員下道避車時應面向列車開來的方向認真?t望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人
??????? 81、搬運鋼筋時，應注意周圍行人、電線及一切障礙物，以防止觸碰。
??????? 82、施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內。
??????? 83、當防護人員有急事需暫時離開崗位時，必須停止施工。
??????? 84、施工中，機具發生故障來不及下道時，防護人員應及時攔停列車，寧停勿撞。
??????? 85、在電氣化鐵路上進行作業，作業人員所帶的工具與牽引供電設備需保持2米以上距離。
??????? 86、凡是線路上或鄰近營業線作業人員，必須穿戴黃色防護背心。
??????? 87、避車時，防護員和施工人員應及時下道避車， 當車速120km/h<Vmax≤160km/h時，下道后距離鋼軌外側一般不得少于2米。
??????? 88、列車運行速度60km/h<Vmax≤120km/h，避車距離不小于800米。
??????? 89、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米，與氧氣瓶間的距離不得小于5米。
??????? 90、工地防護人員必須及時準確地傳達施工負責人的指令和駐站聯絡員的通知，如遇通訊設備故障，工地防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出鐵路限界外。
??????? 91、在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不小于500米，鄰線來車時，其他站線可不下道，但必須停止作業，列車進路不明時必須下道避車。
??????? 92、放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離。
??????? 93、道床邊坡上不能堆放機具和材料。
??????? 94、線路巡檢單獨作業人員應準確掌握巡道檢查區段列車運行時間，嚴格執行回頭?t望制度。
??????? 95、若?t望距離不足800m或1200m，必須增設中間防護員。
??????? 96、如設計文件對地下管線沒有明確標注或地下管線埋設復雜時，應采用管線探測儀或人力挖探，查明徑路，設立標志，在確認不妨礙既有地下管線的安全和正常使用的前提下方準施工。
??????? 97、如因施工須遷移管線、電桿等設備，應提前向設備管理單位提出，簽訂遷改協議，待遷移完畢后方可施工。
??????? 98、施工須挖坑、溝、運棄土時，應確保不影響既有線設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機樁、電桿傾斜、基礎松動、碰壞信號導管、導線等。
??????? 99、架空電線路電桿3米范圍內不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近棄土、推土時必須保證導線與建筑物距離不少于2米，電桿、拉線的根部留土墩半徑不少于2米。
??????? 100、因施工影響既有通信、信號、電力設備時，應事先通知設備管理單位，聯系派員配合。并按《技規》有關規定辦理登記簽認手續后方可開始施工。
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