工程名稱

甘麥公路土建3標

工程地點

 

交底單位

中鐵一局集團有限公司

接收單位

 

交底人

 

審批人

 

接收人

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

交底內容： 預應力箱梁張拉施工技術交底

六峰渭河大橋全長337.5m，為11-30m預應力混凝土連續箱梁。共44片。

根據設計要求，先期預制并簡支安裝具有半成品意義的箱梁段，預制箱梁時完成正彎距預應力施加，在梁端預留與橫梁相連接的鋼筋，并在箱梁頂板內預留負彎距預應力束孔道。箱梁架設臨時支座完成安裝之后，后澆筑鋼筋混凝土連續接頭，達到強度后施加負彎矩預應力，然后解除臨時支座，達到整聯橋梁連續的目的。

設計預應力鋼筋均采用φ^s15.2鋼絞線，截面積Ag=140mm²、抗拉強度標準值f_pk=1860Mpa、彈性模量Ep=1.95×10⁵Mpa。設計張拉控制應力0.75f_PK=1395MPa。預應力筋采用預埋成品鋼波紋套管成孔。

（1）、六峰渭河大橋施工圖設計文件。

（2）、《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50-2011

（1）對鋼絞線理論伸長值進行計算，并制成表格，指導預應力張拉。

（2）千斤頂、油表已經標定完畢，同時提供油表讀數與張拉力的曲線及回歸方程，并根據曲線確定0.1F、0.2F、F相應張拉力對應的油表讀數。

（3）組建專業預應力張拉隊伍，選擇具有豐富張拉施工經驗的人員進行張拉施工。

（4）向工人進行全面、細致的技術交底。

對廠家進行資質審檢，擇優選擇原材張拉設備廠家。鋼絞線、錨具，進場時，必須具有合格證，施工現場進行質量驗收。并注意妥善保管，防止原材料銹蝕。

（1）預應力筋采用預埋成品鋼波紋套管成孔。波紋管接口必須牢固，用塑料膠帶進行纏裹，保證混凝土澆筑期間波紋管內不發生漏漿現象。

（2）鋼絞線的表面不得有潤滑劑、銹蝕現象，更不得有肉眼可見的麻坑。

（3）檢查合格鋼絞線，應對其進行取樣試驗，具體試驗項目及方法符合規范要求。

（4）預應力材料為直徑φ^s15.2低松馳預應力鋼絞線，標準抗拉強度為1860Mpa，鋼絞線試驗不合格不得使用。

（5）錨具夾片的表面應無砂眼，裂縫和小坑等現象。對錨環或錨板應進行幾何尺寸和錐度檢驗，并應仔細查看錐孔面是否光滑，有無毛刺及小坑等不平的現象，若發現此現象應進行處理或不得使用。同時要做硬度檢驗。

（6）張拉設備千斤頂、電動油泵、壓力表、油管全套設備進行統一檢測,配套千斤頂、壓力表，壓力表的精度不低于1.0級。

本次預應力張拉機械設備擬選用1600KN張拉千斤頂2臺。

1)       設備的檢查：

    ①油量應充足，并應使用油泵用優質礦物油；

②千斤頂與油泵以及高壓油管兩端連接器的灰塵予以清除；

③應排除油泵內的空氣；

    ④不能有漏油現象；

⑤操作人員應熟悉油泵的操作順序。

2)       電動油泵使用注意事項：

    ①運輸過程中翻倒時，不能再使用；

    ②供給油箱的油，應使用油泵用優質礦物油；

    ③啟動電動機時，應確認流量調整把手并緩慢進行，而且壓力不超過規定；

④事先核對電源的電極和電壓，而且不得拆掉軟線的插頭來使用；

⑤開動張拉側控制閥時，應一邊看壓力表，一邊慢慢打開；

    ⑥試運轉與排氣：開機前泵內各容油空間都充有空氣，將影響壓力不穩，要不斷打開控制閥，令油泵空運轉至油液中無空氣為止。

3)       張拉用臨時設備：

    ①檢查是否保證有所需的電源；

    ②檢查是否確保有張拉裝置的作業空間；

    ③檢查作業腳手架是否齊備、安全；

④準備好平面和垂直搬運工具；

⑤張拉設備不能被雨淋濕，要準備有防雨設備。

（1）鋼絞線束下料長度：

正彎矩鋼絞線根據實際長度在張拉端預留0.65m作為張拉端工作長度。

（2）鋼絞線下料場應平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨傷鋼絞線。

（3）鋼鉸線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先用鋼管制作一個簡易的固定支架。下料時，將鋼絞線在支架內抽出，較為安全。

（4）鋼鉸線下料采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割。

管的接口極易破損，所以要緩慢進行，束的前端應扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。如發現波紋管被損壞，用膠帶纏裹緊密，不得發生漏漿。

完成張拉機具的檢驗工作à安裝工作錨板à 安裝工作錨夾具à安裝限位板à安裝千斤頂à安裝工具錨à安裝工具錨夾片。

（1）為確保張拉時張拉槽口混凝土不內陷，箱梁鋼筋綁扎時按設計要求設置錨下螺旋筋及錨下承壓鋼筋網。由于此處鋼筋較密，預應力鋼束與普通鋼筋相互交錯，澆筑箱梁砼時普通振搗棒難以插入，采用細振搗棒仔細振搗，并防止振搗棒損壞波紋管。

（2）鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。

（3）錨環及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。

（4）工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內，并與孔道對中。

（5）工作錨和工具錨孔中分別裝入夾片，可用長約3厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕輕將夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片間隙要均勻。

（6）夾片安裝完后，其外露長度一般不大于4mm，并均勻一致，若外露太多，要對所用夾具及錨環孔尺寸及錐度進行檢查，若發現有不合格者則要進行更換。

（7）安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結成團。

（8）工具錨安裝前，鋼束穿入工具錨時，位置要與工作錨鋼束位置一一對應，不得交叉扭結。

（9）為了能使工具錨順利退下，應在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑，潤滑劑采用石臘。

（10）工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，若發現夾片破損，應及時更換以防張拉中滑絲、斷絲、飛片。

鋼絞線彈性模量 Ep=1.926×10⁵Mpa=1.926×10⁵N/mm²

鋼絞線截面面積 Ap=140mm²

鋼絞線標準強度 f_pk=1860Mpa

孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數 k=0.0015

預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數 μ=0.23

設計圖紙要求：錨下張拉控制應力0.75×f_pk=1395Mpa

P=

式中：p預應力起點拉力(N)。

=  （KN）                     

式中：P_￣￣￣￣預應力鋼絞線張拉端的拉力（N）;

_￣￣￣￣預應力鋼絞線分段長度（m）;

_￣￣￣￣ 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（Rad）;

k_￣￣￣孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數;

μ_￣￣￣￣預應力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數。

ΔL=   

式中： _￣￣￣￣預應力鋼絞線的平均張拉力（N）；

_￣￣￣￣預應力鋼絞線分段長度（cm）；

Ap_￣￣￣預應力鋼絞線截面面積140（mm²）；

Ep_￣￣￣預應力鋼絞線彈性模量192600.0（N/mm²）。

ΔL=

P0為初始張拉力

詳見附表

預應力鋼束張拉時采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核，實測伸長值與理論伸長值的相對誤差不得超過±6%，否則應停止張拉分析原因。

在箱梁混凝土強度達到90%，彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的90%時，方可進行張拉。正彎矩鋼束張拉順序為N1,N3，N2，N4兩側對稱張拉，頂板負彎矩順序T1，T2.

（1）張拉應緩慢進行，逐級加荷，穩步上升，千萬不能操之過急給油不要忽快忽

慢，防止發生事故。

（2）張拉有專人記錄，專人測量伸長值，對張拉應力進行校核，防止發生由于壓力表出故障造成拉力不足等現象。

（3）張拉至設計油壓值后，按張拉程序持荷5min測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降至零，活塞回程夾片自動跟進錨固。

（4）張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力。全梁斷絲、滑絲總數不超過鋼絲總數的1%，并不得位于梁體的同一側，且一束內斷絲不得超過一絲。

（5）對預應力鋼束張拉中發現異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固

的鋼束進行卸錨。

①錨環錐孔、夾片生銹或有雜質造成夾片回縮不到位。

②夾片或錨環硬度不足，發生變形造成夾片夾不牢。

③穿束時鋼絞線混亂，造成鋼束中鋼絞線受力不均勻，個別鋼絞線受力大于設計張拉應力。

④錨具和夾片的錨固性能不符合要求。

⑤鋼絞線彈性模量較大，夾片夾不牢固。

①穿束時鋼絞線絞在一起，在波紋管中順序較亂，張拉后個別鋼絞線受力較大，超過鋼絞線極限抗拉強度。

②夾片硬度太大，對鋼絞線線產生損傷。

③鋼絞線穿束前受到損傷。

④孔道阻塞，鋼絞線受力不均勻。

⑤鋼絞線存在質量問題。

①錨具和夾片之間摩阻太大，卸載時回縮不均勻。

②錨具和夾片的錨固效率系數不符合要求。

③夾片質量不一致、硬度不同。

④限位板和錨具之間空隙不適當，夾片滑出太多或者不能自由滑出，錨固時回縮不一致。

防治措施：嚴格控制鋼絞線質量及下料長度，鋼絞線一定要有質量鑒定合格證書；穿束順序要合理，不能發生竄孔、扭絞現象；夾片、錨具質量和硬度等性能指標經過嚴格鑒定，符合要求方能使用，必要時更換；張拉前沖洗干凈波紋管內附著物，以減小孔道壁摩擦；限位扳、錨具等的安裝嚴格按說明書和作業指導書進行；控制張拉力緩慢均勻增加且不能過多超張拉。

（1）校驗：校驗抽真空泵和壓漿泵的工作性能，特別是壓力表的讀數是否正常，確保壓漿過程順利進行。

（2）割掉錨外預應力筋：露出錨具的多余鋼絞線，應采用砂輪鋸切割掉，不得采用電弧焊等燒割方式，以免鋼絞線過熱產生滑絲，鋼絞線切割后余留不小于3cm。

（3）封錨：錨具外邊的間隙應用水泥漿或環氧樹脂膠漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。

（4）沖洗孔道：在壓漿前應用壓力水沖洗管道，以排除管道內雜物，以保證管道暢通。沖洗后用空壓機使用不含油的壓縮空氣吹去管道內積水，但要使孔道保持濕潤，以便水泥漿與孔壁結合良好。

（1）管道密封及封錨。封錨做法：張拉完畢，將多余鋼絞線切割，用濕潤水泥團封堵，為確保水泥團不掉落及養護期間不開裂，在水泥封錨作出后，又用雙層塑料薄膜密封并綁扎固定在錨具上。對于其他可能漏氣的連接點，采用玻璃膠進行密封，從而保證了管道的密封。封錨提前二天進行，在壓漿之前進行檢查，對有漏氣的情況，再使用玻璃膠處理，以確保孔道密封。

（2）檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內積水吹干。

（3）兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關閉進漿管球閥，開啟真空泵。真空泵工作一分鐘后壓力穩定在-0.06 Mpa至-0.10 Mpa，真空度穩定后，應立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續壓漿。

（4）壓漿后應立即檢查壓漿的密實情況，如有不密實，應及時處理。水泥漿應按規定制作試塊，以檢測其強度。

（5）壓漿時最高溫度不宜高于35℃。

（6）壓漿中途發生故障、不能連續一次壓滿時，應立即用壓力水沖洗干凈，使孔道通暢，待故障處理后再重新進行壓漿。

（1）壓漿順序自下而上，并應將其中一個斷面的孔道一次作業中壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使繼續壓漿時通暢無阻。
    （2）每個壓漿錨塞進、出漿口均應安裝一節帶閥門的短管，以備壓注完畢時封閉，保持孔道中的水泥漿在有壓力的狀態下凝結。
    （3）壓漿的壓力以保證入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，保持為0.5MPa～0.7MPa。
    （4）為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實及時處理和糾正。

（5）要在拌制水泥漿同時，制作標準試塊，經與構件同等條件養護到40MPa撤消養護后，方可進行移運和吊裝。

（1）孔道壓漿完畢后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。
   （2）設置端面鋼筋網。為固定鋼筋網的位置，可將部分箍筋點焊在支承墊板上。
   （3）固定封端模板，以免在澆筑混凝土時模板走動而影響梁長。立模后校核梁體全長，其長度應符合允許偏差的規定。
    （4）澆筑封端混凝土時，要仔細操作并認真振搗，保證錨具處的混凝土密實。

（1）張拉一般在高處進行，屬于高空作業，因此操作人員必須穿防滑鞋，并遵守高空作業的有關規定，支搭千斤頂架子時應系安全帶。

（2）張拉施工中，要求施工人員嚴格按各項安全操作規程施工，保證張拉全過程安全施工。

（3）張拉區應有明顯標志，非工作人員禁止入內。

（4）鋼鉸線開盤，應放在簡易鋼筋籠內，防止回彈傷人，操作時應站好位置，保證安全。

（5）張拉中的預應力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業人員不得正對預應力筋，同時在千斤頂的后面應設立防護裝置。

（6）操作千斤頂的人員，應站在千斤頂側面進行操作，嚴格遵守操作工藝。

（7）高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負荷試驗，一切正常后方可使用。

（8）張拉時應認真做到孔道、錨環與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩損。

（9）千斤頂張拉缸進油時，回程缸必須處于回油狀態。千斤頂回程缸進油時，張拉缸必須處于回油狀態。千斤頂油壓不得超過最大油壓。

（10）張拉過程中，若發現咔咔響聲，或預應力斷絲，飛片等現象，要停下來檢查原因。

（11）張拉后灌漿前，不得用重物去敲擊錨頭，不得隨意碰撞錨頭及鋼鉸線，以防止飛錨傷人。

（12）千斤頂上吊鉤絲扣要擰緊，嚴防滑扣脫鉤掉落傷人，掛頂電纜要隨時注意檢查，防止破皮漏電傷人，不用時要關電閘。

（1）操作人員要穿雨鞋，帶防護眼鏡，操作人員要站在側面或適當位置，謹防膠管噴頭甩出傷人。

（2）堵灌漿孔和出漿孔時，應站在孔的側面，以防灰漿及夾片噴射傷人。