工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2013-9-1

交底內容：

一、施工范圍

1、大簸箕中橋上部結構為預制T梁半幅每孔5片。

2、左幅0#臺、3#臺；右幅0#臺、3#臺設置伸縮縫，安裝GJZF₄250*350*54板式橡膠支座。其余墩為GJZ400*400*84板式橡膠支座，架梁時，安裝臨時支座，臨時支座采用砂箱。

3、架梁順序：先架設一片中梁；再架一側邊梁和中梁 ，最后架另一側的邊梁和中梁。

二、準備工作

1、檢查架橋設備運行情況，鋼絲繩有無磨損，軌道是否順直、穩固，確保設備能安全運行。

2、施工隊準備墨斗線、水平尺、線墜，5/50m鋼卷尺、水準儀、塔尺等檢測工具，項目部將臨時砂箱、支座運至現場。

3、檢查T梁外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規定，并檢查T梁的尺寸，同一孔選擇齡期、起拱度相近的梁，并檢查連續端梁端部和梁兩側是否鑿毛，鑿毛后方可架設。

4、在蓋梁及臺帽上放出每片梁的縱向中心線、臨時支座及永久支座位置縱橫中心線，梁端位置橫線及支座底部輪廓線，同時在支座上標出十字線。

5、清除支承墊石頂面的雜物，表面應清潔、平整、無油污。檢查墊石頂面標高是否符合設計要求。

6、預制梁與支座接觸的底平面應保證水平與平整，若有蜂窩狀或傾斜度應預先處理好。

三、架橋機過孔

1、架橋機過孔準備：首先將前橫移軌道移到前一墩蓋梁安裝好，將1#、2#兩個吊梁天車移到架橋機尾部停放；開動液壓系統使千斤頂升起，將中、后行走輪轉到縱向軌道上，然后收起千斤頂；啟動前支腿液壓系統，使架橋機前支腿懸空。

 

 

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工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2013-9-1

交底內容：

2、架橋機過孔：同時啟動架橋機的中、后行走輪，使架橋機前行；待架橋機的前支腿到達前一墩蓋梁軌道的正上方時停止前行；啟動前支腿液壓系統，使架橋機前支腿慢慢下落并支立穩定；同時開啟中、后支腿液壓系統，支立穩定中后支腿。

3、T梁出座：T梁在預應力張拉壓漿后漿體強度達到規范要求后,用兩臺龍門吊將其吊起出座。首先開動龍門吊到T梁起吊位置，啟動卷揚機下放吊鉤等起吊裝置，在預留吊孔內安裝吊索將T梁兜底，且為防止起吊時將T梁破壞，在吊索與T梁接觸處均應設置角鋼包邊，再將吊索掛在起吊天車的吊鉤上。兩臺起吊卷揚機把T梁緩慢先后起吊20cm左右，檢查起吊情況沒有異常時，繼續將T梁緩慢同步吊起2.5m左右，橫移至預制場邊，然后起吊卷揚機把T梁緩慢同步吊起并運至運梁車上。

4、運梁、喂梁：采用運梁臺車移至架橋機位置。啟動卷揚機牽引運梁平車攜T梁縱移至架橋機吊點下，即完成運梁、喂梁工作。

四、支座安裝

先將支座安放在墊石上，使支座中心線同墊石上的支座位置中心線相重合，使支座就位準確。

1、橡膠支座安裝

1）、安裝橡膠支座必須精心細致，支座按設計支承中心準確就位，梁底鋼板與下鋼板頂面盡可能保持平行平整可使支座上下面全部密貼。同一片梁的各個支座應置于同一平面上，避免出現支座偏心受壓、不均勻支承及個別脫空現象。

2）、橡膠支座安裝后，若發現問題需要調整時，可吊起梁端，在支座底面與下鋼板之間涂一層環氧樹脂砂漿來調節。

3）、支座板的儲油凹坑內，安裝時應充滿硅脂作潤滑劑，以降低摩擦系數。

4）、與支座接觸的不銹鋼板面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞支座。

 

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工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2013-9-1

交底內容：

5）落梁時，為防止梁與支座發生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。

2、臨時支座采用砂箱，砂箱采用圓形無縫鋼管制作，砂箱上下固定鋼板，砂箱內澆筑混凝土作為墊塊，墊塊下填充砂子。要求砂箱內砂子必須干燥、均勻、潔凈，砂箱使用前應在壓力機上壓實，要求荷載不小于80噸。并確保壓實后臨時支座高度符合要求。按照兩階段設計圖紙中臨時支座位置在封錨段處，為保證安全，根據現場實際情況將向外側移10cm。

3、架設、落梁：運梁車喂梁至架橋機后部主梁內，前、后起吊天車起吊梁，縱向平穩運行至待架孔位，架橋機攜梁橫向運行到位后，慢速落梁就位，調整梁體，直至位置準確。在架橋機橫向運行時，因受蓋梁長度影響，邊梁架設時要分兩次橫移。第一次將邊梁橫移到相鄰中梁的位置后將梁體臨時放在蓋梁上，再改用邊梁掛架起吊邊梁，然后架橋機攜梁第二次橫移到位。（必須由測量班檢測梁頂面標高）。

五、注意事項

1、預制T梁支座安裝的關鍵：應盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整。使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。

 

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工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2012-9-1

五、注意事項

1、預制T梁支座安裝的關鍵：應盡可能的保證梁底與墊石頂面平行、平整。使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。

2、T梁移運時的吊點位置為設計位置,吊裝時用鋼板折成護板將梁底板邊角保護起來，以防鋼絲繩將邊角砼勒碎，盡可能使鋼絲繩垂直受力。

3、T梁移運和堆放的支承位置應與吊點位置一致，并應支承牢固，避免損傷T梁，T梁運輸，應用固定架以穩定板梁，順高度方向豎立放置，并將相鄰兩片T梁的頂板及橫隔板處的鋼筋臨時焊接連成整體，以防傾倒。裝卸時，必須等支撐穩妥后，才許卸除吊鉤。

4、使用平板車運輸梁時，車長應滿足支承間的距離要求，支點處應設活動轉盤，以免搓傷T梁砼，運輸道路應平整，如有坑洼而高低不平時，應事先修理平整。

5、T梁堆放時，堆放不準超過2層，層與層間用墊木隔開，各層墊木的位置應在吊點處，上下層墊木必須在一條豎直線上。

6、伸縮縫端必須保證伸縮縫寬度，梁端位置橫線同梁端完全重合。

7、架梁、落梁時，預制梁，預制梁的縱軸線應同支座中心線相重合。為使落梁準確，在架第一跨梁時，可在梁底畫好兩個支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。多跨梁可依第一跨梁為基準落梁。

8、架梁、落梁時操作應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。

9、支座安裝落梁后，其頂面應保持水平。

10、落梁時，為防止梁與支座發生橫向滑移，宜用木制三角墊塊在梁兩側加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。并及時將相鄰兩片梁用鋼筋連成整體，以防傾覆，并及時施工翼緣板處接縫。

11、支座與不銹鋼板的相對位置視安裝時溫度而定。

12、T梁安裝完畢必須經測量班檢查梁頂面標高，符合要求后，方可卸鋼絲繩、移架橋機安裝下一片T梁；如不符合要求，必須調整，直到符合要求為止。

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工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2013-9-1

交底內容：

11、支座安裝時的調整

1）、支座安裝后，若發現下述情況則應及時調整：

a、個別支座脫空，出現不均勻受力；

b、支座發生較大的初始剪切變形；

c、支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空。

2）、調整方法：將調整梁端吊起，不得用撬棍移動梁、板，在支座上下表面鋪涂一層環氧樹脂砂漿。再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。梁的縱向傾斜度應加以控制，以支座不產生明顯初始剪切變形為佳。

六、安全注意事項

1、檢查各部位的緊固螺栓是否有松動現象，起吊、行走等部位的齒輪、滑輪等是否運轉正常，鋼絲繩是否有斷股現象；

2、檢查電器設備、線路、閘刀、繼電器等是否正常；

3、檢查運行軌道有無塌陷，軌距、坡度等是否合適。

4、單片預制梁澆注完成，必須達到設計強度后方可起吊和移動。預制T梁在移動、運送、存放、起吊過程中，必須按要求設置支點，在梁端的兩側還應設有牢固的支撐；

5、應在龍門吊等機械性能良好的情況下起吊，梁的捆綁位置應在其兩端的設計允許范圍內；

6、鋼絲繩與梁底面拐角接觸處，必須設置保護鐵瓦或膠皮墊；

7、所有投入使用的鋼絲繩在任何一個斷面處的斷絲量不得超過總根數的5%。鋼絲繩應牢固掛在吊點的滑槽內，防止受力時脫出或互相擠壓；

8、吊梁時應先提升10～20cm經檢查確認安全后，方可繼續起吊；

9、龍門吊行走時，兩側應同步行走，需單側調整位置時，應緩慢進行，停止使用時，應鎖好止輪器；

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工程名稱

T梁安裝

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被交底單位

T梁安裝施工隊

日    期

2013-9-1

交底內容：

10、起吊梁片應平穩，兩端高差不得超過30cm，下放時，應先落穩一端，再落另一端，確認梁片平穩牢固后，方可松除吊鉤；

11、存梁場地應經常檢查，如果發現存梁臺座沉陷，墊木壓損，支撐滑脫等現象時，應及時加固，防止損壞梁體。

12、架梁機在架梁前應進行試驗運行，所有架梁輔助結構設施均應有足夠的剛度和強度，使用的材料工具、安全帽、安全網、安全帶等均應配足配齊；

13、非作業人員嚴禁進入作業區域，并應設置警示牌，起吊物下面嚴禁有人；

14、參與施工的人員，必須通過崗前培訓，操作熟練后方可上崗，嚴禁酒后作業，不得越職操作，必須按規定佩帶好安全防護用品；

15、架橋機司機應熟練機械的構造性能，通曉保養維護知識，掌握捆綁、吊掛指揮信號，嚴禁臆測操作。在起吊運行時，任何人發出緊急停車信號時，司機應立即執行；

16、如遇下列情況之一時，司機有權拒絕作業：

a、鋼絲繩不合格時

b、捆綁不牢時

c、梁上有人時

d、信號不明確時

e、機械、電器等發生故障未被排除時

17、停車檢修時，應堅持二人作業，并掛有“有人檢修、請勿合閘”等警示牌；

18、停止作業后應使架橋機處于安全狀態，并切斷電源，鎖好限位、邊鎖等裝置；

19、患有心臟病、高血壓、貧血癥及耳、眼功能弱者，不得從事架橋工作，參與施工的人員必須有足夠的睡眠，確保精力集中、充沛；

20、夜間架梁時，龍門吊等運行速度不得超過4.5KM/H。

21、架梁結束后應及時支護、焊接牢固，防止梁體失穩翻落。

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