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地下連續墻（基坑圍護）施工安全交底

		點擊數：	更新時間： 2021年08月03日
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第二章明挖車站工程施工安全交底
71
地下連續墻(基坑圍護)施工安全交底
編號:
施工單位
工程名稱
分部分項工程
工種
交底內容:
一、主要危險源與危害因素
1.成槽機、起重機工作時,吊臂下站人。
2.挖槽未采用間隔式開挖。
3.保護設施不齊全、監護人員不到位時,作業人員下槽、孔內清理障礙物。
4.導墻混凝土強度未達到設計規定,開挖導墻槽段下的土方。
5.遇到阻礙時仍強行下放鋼筋籠。
二、安全注意事項
(一)成槽施工
1.挖槽時,抓斗中心平面應與導墻中心平面相吻合。
2.成槽機、起重機工作時,吊臂下嚴禁站人。
3.單元槽段長度應符合設計規定,并采用間隔式開挖,一般地質應間隔一個單元槽段。
4.挖槽過程中,應觀測槽壁變形、垂直度、泥漿液面高度,并應控制抓斗上下運行速度。
5.槽段挖至設計高程后應及時檢查槽位、深、槽寬和垂直度,并做好記錄,然后進行
清底。
6.清底應自底部抽吸并及時補漿,清底后的槽底泥漿容重不應大于1.15克/立方厘米,
沉淀物淤積厚度不應大于100毫米。
7.開挖到槽底設計高程后,應對成槽質量進行檢查,確認符合技術規定并記錄。
8.現場應設泥漿沉淀池,周圍應設防護欄桿廢棄泥漿和鉆渣應妥善處理,不得污染
環境。
9.挖槽應按已劃分的單元節段,決定各段開挖先后次序。開始后應連續進行,直至節段
完成。
10.挖掘的槽壁和接頭處應豎直,豎直度允許偏差應符合技術規定;接頭處相鄰兩槽段
中心線在任一深度的偏差值不得大于墻厚的1/3。
11.成槽機械開挖一定深度后,應立即輸入調好的泥漿,并保持槽內漿面不低于導墻頂
面30厘米。泥漿濃度應滿足槽壁穩定的要求,重復使用的泥漿如性能發生變化應進行再生
處理。
12.準備一定數量黏土,出現塌孔情況時立即回填黏土,避免槽壁坍塌范圍擴大
13.挖槽時應加強觀測,遇槽壁發生坍塌、溝槽偏斜等故障時,應立即停止作業,查明原
因,采取相應的安全技術措施,待確認安全后,方可繼續作業。
14.遇嚴重大面積坍塌,應先提出挖掘機械,采取安全技術措施確認安全后方可挖掘。
72
城市軌道交通車站與房屋工程施工安全交底手冊
續上表
15.清理槽底和置換泥漿工作結束1小時后,應檢查槽底以上20厘米處的泥漿密度,確
認符合施工設計的規定;并檢查槽底沉淀物厚度,確認符合施工設計的要求。
16.清底前應檢查節段平面、橫截面和豎面位置。遇槽壁豎向傾斜、彎曲和寬度不足等
超過允許偏差時,應進行修槽,并確認符合要求。
17.節段接頭處應用刷子或高壓射水清掃。
18.成槽過程中遇到底下障礙物時,采用自制的鋼套箱槽中打撈;遇到軟硬土層突變
時應及時調整施工參數,確保施工機械安全和成槽正常施工。
19.成槽后,接頭箱下放過程中如發現因坍方而導致接頭箱無法下沉至規定位置時,不
得強沖,先提起修槽后再放,鎖口管應插入槽底以下50~80厘米
20.在保護設施不齊全、監護人員不到位的情況下,嚴禁作業人員下槽、孔內清理障
礙物。
(二)連續墻施作
1.起重機外露傳動系統必須有防護罩,轉盤方向軸必須設有安全警示。
2.起重機工作前,必須檢查距其尾部的回轉半徑外500毫米內無障礙物。
3.地下連續墻施工前,應平整場地,清除成槽范圍內的地面、地下障礙物,對需要保留的
地下管線應挖露出來,封堵地下空洞并測放出導墻位置。
4.在施工二次結構前,墻體應鑿毛,清理干凈,調直預留鋼筋,經檢查合格后,方可施工
二次結構。
5.地下連續墻支護和基坑為軟弱土層時,應在加固漿體達到設計強度后方可進行土方開挖。
6.導墻施工應注意如下事項。
(1)安裝預制塊導墻時,塊件連接處應嚴密,防止滲漏。
(2)導墻分段施工時,段落劃分應與地下連續墻劃分的節段錯開
(3)導墻混凝土強度達到設計規定后,方可開挖該導墻槽段下的土方。
(4)混凝土導墻澆筑和養護時,重型機械、車輛不得在其附近作業。
(5)導墻土方開挖后,直至導墻混凝土澆筑前,必須在導墻槽邊設圍擋或護欄和安全標志。
(6)導墻模板拆除后,及時在兩導墻間每隔1米設100圓木橫撐3根,防止導墻變形失穩。
(7)導墻支撐應每隔1~1.5米距離設置。
(8)導墻的平面軸線應與地下連續墻軸線平行,兩導墻的內側間距宜比地下連續墻體厚
度大4~6厘米。
(9)導墻底端埋入土內深度宜大于1米,基底土層應夯實,遇特殊情況應妥善處理。
(10)導墻頂面應高出地面,遇地下水位較高時,導墻頂端應高出地下水位。
(11)墻后應填土,并與墻頂平齊,全部導墻頂面應保持水平,內墻面應保持垂直。
7.鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底高程進行嚴格檢查。
8.下放過程中,遇到阻礙,鋼筋籠放不下去時,不允許強行下放
9.如發現槽壁土體局部凸出或坍落至槽底,則必須整修槽壁,并清除槽底坍土后,方可
下放鋼筋籠。
10.嚴禁割短或割小鋼筋籠。
11.起重機吊鋼筋籠時,應先吊離地面0~50厘米,檢查起重機的穩定性,制動器的可
靠性、吊點和鋼筋籠的牢固程度確認可靠后,才能繼續起吊。
第二章明挖車站工程施工安全交底
73
續上表
12.兩臺起重機同時起吊,必須注意負荷的分配,每臺起重機分擔質量的負荷不得超過
該機允許負荷的80%,防止任何一臺負荷過大造成事故。
13.鋼筋籠起吊時,必須對兩臺起重機進行統一指揮,使兩臺起重機動作協調相互配合,
在整個起吊過程中,兩臺起重機的吊鉤滑車組必須保持垂直狀態。
14.為了防止鋼筋在吊裝過程中產生不可復原的變形,各類鋼筋籠均需設置縱向抗彎桁
架,拐角鋼筋籠增設定位斜拉桿。
15.為了保證鋼筋籠吊裝安全,宜用HPB235級鋼筋和A3鋼板做吊裝環,吊環必須與
鋼筋相交的水平鋼筋籠每個交點都焊接牢固。
16.對于端頭井拐角幅鋼筋籠除設置縱橫向起吊桁架和吊點外,另需增設“人”字桁架
和斜桿進行加強,以防止鋼筋籠在空中翻轉時發生變形。
17.混凝土灌注應注意如下安全事項。
(1)鋼筋籠就位后,應立即進行灌注,鋼筋籠入孔后至澆筑混凝土完畢的時間不得超過4
小時
(2)各導管儲料斗內混凝土儲量應保證開始灌注混凝土時埋管深度不小于500毫米。
(3)各導管剪斷隔水栓吊掛線后應同時均勻連續灌注混凝土,因故中斷灌注時間不得超
過30分鐘。
(4)導管隨混凝土灌注應逐步提升,其埋入混凝土深度應為1.5~3.0米,相鄰兩導管內
混凝土高差不應大于0.5米。
(5)混凝土不得溢出導管落入槽內。
(6)置換出的泥漿應及時處理,不得溢出地面。
(7)混凝土灌注應高出設計高程300~500毫米。
重點強調:
1.成槽機、起重機工作時,吊臂下嚴禁站人。
2.挖槽應按已劃分的單元節段,決定各段開挖先后次序。開始后應連續進行,直至節段
完成。
3.在保護設施不齊全、監護人員不到位的情況下,嚴禁作業人員下槽、孔內清理障礙物。
4.導墻混凝土強度達到設計規定后,方可開挖該導墻槽段下的土方
5.下放過程中,遇到阻礙,鋼筋籠放不下去時,不允許強行下放。
6.鋼筋籠起吊時,必須對兩臺起重機進行統一指揮,使兩臺起重機動作協調相互配合,
在整個起吊過程中,兩臺起重機的吊鉤滑車組必須保持垂直狀態。
接受交底
審核人
交底人
負責人
作業班組全體簽名:

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