1、鐵路工作人員在上班前不得飲酒，在執行職務時，不得與別人閑談或做與本職無關的工作。工作前，要充分的休息，保證工作的精力充沛、思想集中。

??? 2、在任何工作開始之前、均應首先檢查使用的機械、設備和工具及工作有關的事項，如有不安全現象，必須消除或采取安全措施后，方可進行工作。
??? 3、在任何情況下，均不得在機車、車輛、機械設備等下面或有倒塌危險、有毒氣體和過分濕潮的地點附近休息、飲食、乘涼和避風雨。

4、一切鐵路職工，應嚴格遵守鐵路運輸秩序。在任何情況下，均不得飛乘、飛降機車或列車，禁止在移動中的機車、車輛前方搶越線路。兩線中間的通行道上，如有堆積各種零件、垃圾、煤炭、積雪或結冰的地點不得通行。禁止從車輛或車鉤下面，由一方竄向對方，繞過車輛或列車時，不得緊靠車輛或列車前、后通行，并須注意鄰線是否有列車、車輛駛來。

5、在接近線路通行或橫跨線路時，應注意瞭望，確認無機車、車輛移動或列車駛近時，方準通行。通過橋梁、隧道、道口或橫越鐵路時，要走直角，并須嚴格執行“一站、二看、三通過”的制度。在任何情況下，均不得搶越線路或在線路中心行走。

6、夜間通過有溝渠或有礙通行的處所與乘降機車時，應攜帶照明燈。夜晚檢查時經過凸凹不平道路和在水井、水池附近通行時，應注意防止滑落摔傷。

7、非專職人員，嚴禁動用一切與行車有關設備、裝置。
??? 8、電氣化鐵路上，接觸網的各導線及其相聯部件通常均帶有高電壓。因此，禁止直接或間接地（通過任何物件、如棒條、導線、水流等）與上述設施接觸。??????

9、當接觸網的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流與鋼軌的連接上，都可能出現高電壓，因此平時應避免與上述部件相接觸；當接觸網絕緣損壞時，禁止與之接觸。
??? 10、在有電區（有接觸網區域）工作或橫過接觸網時，所持工件、物品應與接觸網保持2m的距離。
??? 11、一切機械設備均須指定專人負責、各種輸電線路，機器的操縱握柄或開關，除操縱人員外，其他人員未經負責人許可，嚴禁亂摸、亂動。
??? 12、各種機械設備，工具及檢查測量用具等的質量狀態，必須嚴格按照規定期限進行檢查和修理。對機械設備，工具等必須在每次工作前經過嚴格檢查和試車。
??? 13、與本職工作無關的人員禁止進入有毒氣體、有害塵粉，有刺激性光線灼傷危險的作業工作場所。
??? 14、對火藥、瓦斯，油類、乙炔發生器及其他有爆炸、燃燒危險的物件、氣體附近，禁止吸煙或持可引起發火的照明燈具。
??? 15、在各種容器內（如鍋爐、金屬槽等）進行工作時，外面應設專人進行監護。在冬季工作時，嚴禁在容器內取暖，以防窒息。在高空作業時，必須采取必要的安全防護措施和配帶安全帶。
??? 16、各種電動機及電動機具，除按規定日期檢查絕緣電阻外，每次使用前也必須進行絕緣試驗。電動機械及其附屬裝置或電路發生故障時，應立即停止工作，通知電工修理，嚴禁擅自觸動。
??? 17、臨時接設電線或增設燈頭須按正當手續辦理，嚴禁私自拉線，接燈或接火，更不得用鐵絲等容易導電的物體接觸或拉栓電線。
??? 18、各專業工種的操作人員還必須嚴格按照有關部門各專業工種制訂的（安全操作規則）進行作業。

?為了確保施工人員安全必須做到：
??? 1、各級領導和施工負責人，應嚴格執行先培訓（安全、技術）后上崗的卡死制度，凡未經安全、技術培訓考試合格的人員，不準上崗作業。
　　2、施工人員應服從施工負責人的命令，嚴格遵守各項規章制度，按正確的施工作業程序進行施工作業。
　　3、在區間步行上下班時，應由施工負責人帶隊，不得在軌道、鋼軌和枕木頭上行走，應在路肩上行走；復線區間要迎著列車方向前進，并隔開適當距離，不許打鬧，碰撞，橫奔亂跑。在路肩上行走時，打扛的工具、料具，不得侵入行車限界及碰傷人員，進路信號辯認不清時，應及時下道避車，不得臆測行事。
　　4、施工間隙嚴禁在鋼軌上坐、臥休息，禁止跳車、鉆車扒車從車底、車鉤上傳遞工具材料以及做與工作無關的事情。

??? 5、當聽到防護員通知下道時，應及時攜帶自己的施工用具迅速下道避車；人員機具、設備必須離開鋼軌頭部外側2.0米以外。

6、在站內必須選擇寬敞的地帶行走，必須行走道心或道床時，應前后設專人防護；橫越線路時，不準腳踏鋼軌、尖軌和滑床板，并注意來往車輛。
　　7、繞行車車輛時，應距車尾5m以上，并注意車輛動態和鄰線列車的開來，嚴禁跳車，鉆車，扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨乘涼。休息時不準坐鋼軌，枕木頭及道床邊坡上。
　　8、通過電氣化鐵路道口時，應將高長工具保持水平狀態，不準高舉抖動，防止碰觸接觸網，造成人身安全事故。

9、在區間作業，線路速度小于120km/h時，遇來車，應在距來車不少于800m下道避車，在列車慢行條件下可距來車500m下道避車。在快速列車行駛區間，按不同速度等級的制動距離下道避車。
　　10、在雙線作業時，必須在本線一側路肩上避車，不準在鄰線上或跨越鄰線避車。嚴禁在雙線中間避車，工具不得侵入限界。

11、在站內作業就特別加強瞭望，應在施工前選定避車地點，來車時到指定地點避車，當不能確認來車進路時，必須下到安全地點避車。
　　12、在無避車臺（洞）的橋隧內作業時，必須到橋隧外避車；在長大橋隧內作業時，要拉開距離，有車來時必須到避車臺（洞）內避車，不準在人行道或靠在隧道壁邊或蹲在側溝內避車。
　?13、酷暑、嚴冬季節，應采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒；冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。
　　14、人員下道后要站在限界外，面向列車尾部，避免風沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

15、施工結束時現場安全員應：會同線路負責人檢查線路狀況，檢查線路兩側施工機具、設備、材料等是否牢固是否侵入限界，確保行車安全。

16、線路開通后安全員應檢查慢行標志插設位置、慢行速度牌是否準確。

1、需要在電氣化區段上停電作業時，應提出接觸網停電申請。

2、電氣化區段施工時，施工單位必須指派專職人員負責與電力調度和接觸網工區聯系，遇緊急情況應及時通知現場施工負責人。

3、營業線電氣化區段施工應符合下列規定：

1).在建筑物及設施上施工時，作業人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監護。不足2m時，應在接觸網停電后作業，并應提前向電力調度提出接觸網停電申請，接到停電施工許可命令后，由接觸網工安設臨時接地線方可施工。

2).當接觸網斷電時，無論己斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發現接觸網斷線時，應立即通知附近的接觸網工區或電力調度員，并按規定設置停車防護信號加以防護，并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。

3).電氣化區段（特別是離接觸網較近的場所）嚴禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。

4、使用吊車等設備時，機械各部分作業范圍不應超越機車車輛限界。

5、在更換道岔及其聯結零部件以及調整軌縫時，應事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號故障。

6、各種車輛和行人通過電氣化區段平交道口時必須符合下列規定：

1).汽車和獸力車貨物裝載高度（從地面算起）不得超過4.5m；

2).在裝載高度超過2m的貨物上嚴禁坐人；

3).高長桿件應水平通過。

7、電氣化區段裝卸作業應符合下列規定：

1).敞車裝卸貨物，必須停電作業；

2).蒸汽機車或內燃機車牽引列車在區間進行裝卸車時，必須停電作業；

3).使用棚車、風動石碴車裝運的貨物可不停電卸車；

4).當平車裝運片石，并使用不大于0.8m的短撬棍卸車時，可不停電作業，作業時使用工具不得超過頭部。

1、重型軌道車的運行應符合下列規定：

1).重型軌道車的運行按列車辦理。

2).使用重型軌道車時，使用單位必須按規定編報運輸申請計劃，納入行車調度日班計劃。

3).軌道車出乘時，車上必須配備通信信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等。

4).在運輸繁忙和快速線路上使用的重型軌道車除安裝無線列車調度電話外，還應根據需要加裝機車信號和運行監控裝置。

5).軌道車不得超限、超載和偏載。發車前由司機嚴格檢查，當發現裝載不良時應重新整理牢固，符合裝載要求后方可發車。

6).軌道車的牽引重量及速度，應按運輸部門的規定辦理。

7).重型軌道車與拖車聯掛時，不得跨區間連續推進運行。區間推進運行時，應有引導員引車。

8).兩組重型軌道車聯掛運行時，制動型式必須相同，并將功率大的或重載車編在前面。

9).運送施工等人員時，拖車必須有端板、側板，并有專人負責安全。施工負責人并應做到：

①對搭乘人員進行安全教育；

②運行中人員不得站立或坐在端板、側板及連接處；

③監督乘車人員待車停穩后方可上下，確認有關人員上下完畢，方可通知司機開車。

10).在電氣化區段使用的軌道車，其軸距小于5m時，不得單獨行駛在交叉渡線上。

2、輕型軌道車的運行應符合下列規定：

1).使用輕型軌道車時，必須取得車站值班員對使用時間的承認，填寫輕型車輛使用書。在區間用電話聯系時，雙方分別填寫使用書，并應在使用時間內撤出。

2).輕型軌道車運行時，應用展開的紅色信號旗進行防護。在復線區段，當遇鄰線來車，應暫將紅色信號旗卷收，等車過后再行顯示。

3).輕型軌道車應有拆裝式安全欄桿或扶手，并應穩固可靠。

4).輕型軌道車在聯掛拖車時不應推進運行，并不得與重型軌道車聯掛。過岔速度不得超過15km/h。

5).在區間施工作業，應派防護人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號，隨車移動。當瞭望條件不良時，應增派中間防護員。

6).輕型軌道車跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不小于500m的距離。在長大上坡道區間，禁止續發輕型軌道車。