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王露煤礦運輸提升安全管理

		點擊數：	更新時間： 2022年11月06日
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第一節煤礦運輸提升安全
一、提升設備的安全要求
(一)提升系統的檢修
         為確保提升系統的安全運行，必須對設備進行預防性計劃檢修，具體包括日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修，并要制定出檢修周期，檢修內容和質量標準等。
        對所安裝的提升設備，經驗收后方可投入使用。投入運行后的設備，必須每年進行一次檢查，每3年進行一次測試，認定合格后方可繼續使用。
檢查驗收和測試的內容包括：
①《煤礦安全規程》所規定的各種保險裝置。
②天輪的垂直和水平程度、有無輪緣變形和輪輻彎曲現象。
③電氣、機械傳動裝置和控制系統的情況。
④各種調整和自動記錄裝置以及深度指示器的動作狀況和精密程度。
⑤檢查常用閘和保險閘的各部間隙及連接、固定情況。
⑥測試保險閘空動時間和制動減速度。對摩擦提升機,要檢驗在制動過程中鋼絲繩是否打滑。
⑦測試盤形閘的貼閘壓力。
⑧井架的變形、損壞、銹蝕和震動情況。
⑨井筒罐道的垂直度及固定情況。
檢查和試驗結果必須寫成書面報告，對提出改變措施。
運行中的提升機的檢查：
《煤礦安全規程》規定：提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺、裝卸設備，天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天必須由專職人員檢查1次，每月還必須組織有關人員檢查1次。
（二）提升容器的安全運行
《煤礦安全擊規程》第三百八十條 立井中升降人員，應使用罐籠或帶乘人間的箕斗。在井筒內作業或因其他原因，需要使用普通箕斗或救急罐升降人員時，必須制定安全措施。
　　鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規定：
　　（1）應采用不旋轉提升鋼絲繩。
　　（2）吊桶必須沿鋼絲繩罐道升降。在鑿井初期，尚未裝設罐道時，吊桶升降距離不得超過40m；鑿井時吊盤下面不裝罐道的部分也不得超過40m；井筒深度超過100m時，懸掛吊盤用的鋼絲繩不得兼作罐道使用。
　　
鑿井期間，立井中升降人員可采用吊桶，并遵守下列規定：
（3）吊桶上方必須裝保護傘。
（4）吊桶邊緣上不得坐人。
（5）裝有物料的吊桶不得乘人。
（6）用自動翻轉式吊桶升降人員時，必須有防止吊桶翻轉的安全裝置。嚴禁用底開式吊桶升降人員。
（7）吊桶提升到地面時，人員必須從井口平臺進出吊桶，并只準在吊桶停穩和井蓋門關閉以后進出吊桶。雙吊桶提升時，井蓋門不得同時打開。

（二）提升容器的安全運行
第三百八十一條 專為升降人員和升降人員與物料的罐籠（包括有乘人間的箕斗）應符合下列要求：（1）乘人層頂部應設置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側裝設扶手。
（2）罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設孔時，必須設置牢固可靠的門；兩側用鋼板擋嚴，并不得有孔。
（3）進出口必須裝設罐門或罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200mm。罐門不得向外開，門軸必須防脫。 
（4）提升礦車的罐籠內必須裝有阻車器。
（5）單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高（帶彈簧的主拉桿除外）不得小于1.9ｍ，其他各層凈高不得小于1.8ｍ。帶彈簧的主拉桿必須設保護套筒。
（6）罐籠內每人占有的有效面積應不小于0.18m2。
　　罐籠每層內1次能容納的人數應明確規定。超過規定人數時，把鉤工必須制止。第三百八十二條 提升裝置的最大載重量和最大載重差，應在井口公布，嚴禁超載和超載重差運行。箕斗提升必須采用定重裝載。
　　第三百八十三條 升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設可靠的防墜器。
檢修注意事項：
第三百九十條 檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定：
（1）在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。
（2）必須佩帶保險帶。
（3）提升容器的速度，一般為0.3～0.5m/s，最大不得超過2m/s。
（4）檢修用信號必須安全可靠。
提升速度
第四百二十四條立井中用罐籠升降人員時的加速度和減速度，都不得超過0.75m/s2，其最大速度，不得超過用下列公式所求得的數值，且最大不得超過12m/s。
V=0.5 H1/2           
式中v--最大提升速度，m/s；
            H--提升高度，m。
            立井中用吊桶升降人員時的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時，不得超過上述公式求得數值的1/2；無罐道時，不得超過1m/s。
立井提升速度
第四百二十五條立井升降物料時，提升容器的最大速度，不得超過用下列公式所求得的數值：V=0.6H1/2
            式中v--最大提升速度，m/s；
            H--提升高度，m。
            立井中用吊桶升降物料時的最大速度：在使用鋼絲繩罐道時，不得超過用上述公式求得數值的2/3；無罐道時，不得超過2m/s。
(三)提升信號及信號把鉤工
1、《煤礦安全規程》對提升信號的規定
(1)、立井使用罐籠提升時，井口、井底和中間運輸巷的安全門必須與罐位和信號閉鎖：罐籠到位并發出停車信號后，安全門才能打開。安全門未關閉，只能發出調平和換層信號。安全門關閉后，才能發出開車信號，安全門打不開。
 (2)、立井井口、井底和中間運輸巷的搖臺必須與罐籠的停車位置、阻車器和提升信號系統閉鎖：罐籠未到位，放不下搖臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。
( 3)、立井井口和井底使用罐座時，必須對罐座設置閉鎖裝置，罐座未打開，發不出開車信號。升降人員時，嚴禁使用罐座。

(4)、井口和井底系統必須有把鉤工人員上下井時,必須遵守乘慣制度,聽從把鉤工指揮.開車信號發出后嚴禁進出罐籠,嚴禁在同一層罐籠內人員和物料混合提升。
   (5)、每一提升裝置,必須裝有從井底信號工發給井口信號工和井口信號工發給絞車司機的信號裝置.井口信號裝置必須與絞車的控制回路閉鎖,只有在井口信號工發出信號后,絞車才能啟動.除常用的信號裝置外,還必須裝設備用信號裝置.井底車場與井口之間,井口與絞車司機臺之間,除有上述信號裝置外,還必須裝設直通電話.

（6）、一 套提升裝置服務幾個水平使用時，從各水平發出的信號必須有區別。井底車場的信號必須經由井口信號工轉發，不得超越井口信號工直接向絞車司機發信號，但有下列情況之一時，不受此限：
      ①發送緊急停車信號.
      ②箕斗提升.
      ③單容器提升.
      ④井上下信號連鎖的自動化提升系統.

(7)、用多層罐籠升降人員或物料時,井上.下各層出車平臺都必須設有信號工,各信號工發送信號時,必須遵守下列規定：
     ①井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后,方可向井口總信號工發出信號.
   ②井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,才能向絞車司機發出信號.

(8)、信號系統必須設有保證按上述順序發出信號的閉鎖裝置。在立井提升的地面井口和各水平的井口、都必須裝防止人員，礦車及其他物件墜入井底的安全門、阻車器，防止發生人員、礦車等墜井事故。

2、礦井提升信號的基本要求
（1）、礦井提升信號必須有獨立的電源及電源指示，電源電壓不得高于127V。
   （2）、井口信號裝置必須與提升機控制回路閉鎖，井口不發信號提升機無法啟動。
   （3）、纏繞式提升機必須有松繩保護信號裝置，防止因松繩造成斷繩事故。
  （4）、開、停車信號應為聲光信號，事故信號(急停信號）應為音響信號，指示信號采用燈光信號。
 （5）、檢修井筒和處理事故，應設檢修信號及檢修指示，并沿井筒壁附設供檢修人員發送開車、停車的信號裝置和電話裝置。
 （6）、提升機司機與井口信號把鉤工與井底信號把鉤工之間應裝設直通電話。

（四）提升鋼絲繩及連接裝置
          提升鋼絲繩是提升設備的一個重要組成部分，也是比較薄弱的環節，它關系到礦井的安全生產和人員的生命安全。而且需要經常更換的易耗品，又關系到提升設備的經濟運轉，因此，必須予以足夠的重視。

提升鋼絲繩大多采用絲-股-繩結構；
（1）.鋼絲；材料是優質碳素結構圓鋼冷拔而成
鋼絲的直徑為0.4㎜—4㎜。
鋼絲的抗拉強度為1400Mpa—2000Mpa。
鋼絲的韌性為特號、Ⅰ號、Ⅱ號。
鋼絲未鍍鋅的稱為光面鋼絲繩，鍍鋅的成為鍍鋅鋼絲繩。

1、鋼絲繩的結構
（2）.鋼絲繩的繩芯
繩芯材料有劍麻、黃麻、合成纖維，其作用是；
1)支持繩股保持一定的斷面形狀，減少鋼絲間的接觸應力和擠壓變形。
2)增加鋼絲繩的柔性，起彈性墊層作用，緩和彎曲應力。
3)貯存潤滑油，防止繩內鋼絲銹蝕和減少鋼絲間的摩擦。
2、鋼絲繩的分類
（1）.按鋼絲繩的捻次分；
1)一次捻；有鋼絲直接捻成繩，用于起重
2)二次捻；由鋼絲繞股芯捻成繩股，再由繩股繞繩芯捻成繩。多用于礦井提升。
3)三次捻；先由鋼絲捻成股，再由股捻成細繩，最后由細繩捻成粗繩。多用于鋼索橋梁。
（2）.按絲、股、繩的捻向分
1)同向右捻鋼絲繩；絲按右螺旋方向捻成股，繩股繞繩芯右螺旋捻成繩。
2)同向左捻鋼絲繩；絲按左螺旋捻成股，股按左螺旋捻成繩。
3)右交互捻鋼絲繩；絲按左螺旋捻成股，股按右螺旋捻成繩。
4)左交互捻鋼絲繩；絲按右螺旋捻成股，股按左螺旋捻成繩。
（3）.按繩股的斷面形狀分
1)普通圓股鋼絲繩；這種繩易制造，價格低，礦井提升應用最多。
2)異形股鋼絲繩；有三角形和橢圓形鋼絲繩。其特點是；
①強度比同直徑的圓股繩高。
②抗擠壓性能好，在多層纏繞時過渡穩定
③承壓面積大，外層鋼絲磨損小。
④使用壽命比圓股繩高。
（4）.按股內各層鋼絲的接觸情況分
1)點接觸鋼絲繩；股內鋼絲直徑相同，但股內個層鋼絲捻距不等，各層鋼絲間呈點接觸，使鋼絲間接觸應力大，導致提前產生疲勞斷絲，使用壽命較短。礦井常用的
6×19、6×37普通圓鋼絲繩即點接觸鋼絲繩。標記是D。
2)線接觸鋼絲繩
股內鋼絲直徑不相同，股中內、外層以等捻距不等捻角捻繞，各層鋼絲互相平行而呈線接觸。其優點是；接觸應力顯著減少，比較柔軟、緊密，使用壽命較長，當拉斷力相同時其繩徑較小。有以下幾種；
①西魯型、外層絲粗，內層絲細的6×⒆，
②瓦林型、外層鋼絲粗、細間隔如6W（26)
③填充型、內、外層粗絲間填充細絲6T（25)
3)面接觸鋼絲繩
在線接觸鋼絲繩的基礎上，鋼絲經過特殊碾壓加工使鋼絲產生塑性變形后捻制成繩
使股內各層鋼絲呈面接觸。其優點是；
繩的結構緊密，表面光滑，與繩槽的接觸面積大，耐磨、抗擠壓性能好；股內鋼絲接觸應力很小，疲勞壽命長，有效面積大，抗拉強度高，耐腐蝕能力強，伸長變形較小。但鋼絲繩較硬，不易彎曲。
①多層股不旋轉鋼絲繩；具有二層或三層繩股各層繩股捻向相反，當受負載時，繩的旋轉性很小，主要用作尾繩和鑿井提升
②密封和半密封鋼絲繩特點是；金屬斷面系數大，表面光滑，承壓面積大，耐磨損耐腐蝕，制造比較復雜，多用于罐道繩。
③工扁鋼絲繩；斷面為扁矩形這種繩柔軟，不旋轉運行平穩，用作尾繩或鑿井提升用繩。
4）.特種鋼絲繩
3、鋼絲繩的安全使用
（1）.使用和保管提升鋼絲繩時的規定；
1)新繩應有檢驗單位進行驗收，驗收合格后妥善保管，防止損壞和銹蝕。
2)必須完整保存每卷鋼絲繩的原始資料。
3)鋼絲繩保管超過一年的，懸掛前必須再進行1次檢驗，合格后方可使用。
（2）.提升鋼絲繩安全系數的規定
1)鋼絲繩的安全系數是實測的合格鋼絲拉斷力總和與其所承受的最大靜拉力之比通常用m表示。
2)新提升鋼絲繩懸掛時安全系數的規定，纏繞式提升裝置專門升降人員時不小于9。
專門升降物料時不小于6.5
3)使用中的鋼絲繩安全系數的規定；專為升降人員不小于7，專為升降物料不小于5
（3）.滾筒上鋼絲繩纏繞層數的規定
1)立井中升降人員一層。專門升降物料二層。
2)傾斜井巷中升降人員時二層，專門升降物料時三層。
3)建井期間升降人員和物料時二層。
4)移動式或輔助式專門升降物料時可以多層纏繞。
（4）.鋼絲繩頭在滾筒固定時的規定
1)必須有特備的容繩卡或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒上。
2)繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。
3)滾筒上應經常保留三圈繩。用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充用繩。
（5）.有接頭鋼絲繩的使用標準
1)有接頭的鋼絲繩，只可用于平巷運輸設備，30°以下傾斜井巷中專為升降物料的絞車及斜井架空乘人裝置。
2)在傾斜井巷中使用有接頭鋼絲繩，起插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍。
（6）.鋼絲繩的使用期限
摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限不超過4年，如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過?煤礦安全規程?第405條、第406條、第408條的規定可繼續使用，但不超過1年。
4、鋼絲繩的檢查與維護
（1）、鋼絲繩的檢查與試驗
①.新鋼絲繩懸掛前的檢驗和在用繩的定期檢驗
為了檢驗鋼絲繩的物理、機械性能是否滿足使用要求，以及計算鋼絲繩的安全系數是否達到規定的安全系數，新繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉試驗；在用繩可只做每根鋼絲的拉斷和彎曲兩種試驗。
（2）.絞車鋼絲繩的管理與維護
①.對鋼絲繩每天至少檢查一次,發現特殊情況,應增加檢查次數,絞車操作工發現異常情況應及時匯報.
②.井巷發現淋水要及時匯報處理,避免礦水順軌道流淌腐蝕鋼絲繩.
③.各地滾要轉動靈活,潤滑良好,避免鋼絲繩直接磨軌道和枕木.
④鋼絲繩應定期涂油,每月至少涂油一次.
（3）.提升鋼絲繩的檢查
提升鋼絲繩、罐道繩必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩，防墜器的制動繩（包括緩沖繩)和井筒懸吊鋼絲繩必須至少每周檢查1次。對易損壞、斷絲、銹蝕較多的一段應停車檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下，檢查結果應記入鋼絲繩檢查紀錄簿。
（4）.提升鋼絲繩的定期檢驗
1)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔6個月檢驗1次，懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個月檢驗一次。
2)升降物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔12個月時進行第一次檢驗，以后每隔6個月檢驗一次。
3)摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及18㎜及其以下的專門提升物料用的鋼絲繩不受此限制。
（5）、鋼絲繩的換繩標準
①.鋼絲繩在一個捻距內的斷絲面積與總斷面積之比，達到下列數值時，必須更換；
1)升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%。
2)專門升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩、防墜器的制動繩為10%
3)罐道鋼絲繩為15%
②.鋼絲繩直徑的減小
以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到下列數值時，必須更換；
1)提升鋼絲繩或制動繩為10%。
2)罐道鋼絲繩為15%。
3)使用密封鋼絲繩時，外層鋼絲厚度磨損量達到50%
③.鋼絲繩的銹蝕
1)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時不得用作升降人員。
2)鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋、或外層鋼絲松動時，不論斷絲多少或是否變化，都必須更換。
④.鋼絲繩受到突然猛烈拉力
鋼絲繩受到突然猛烈的拉力時必須立即停車檢查,發現下列情況之一者,必須將受力段剁掉或更換全繩;
①鋼絲繩產生嚴重變形或扭曲.
②斷絲數超過規定.
③直徑減小量超過規定.
④受猛烈拉力的一段長度伸長0.5%以上.
在使用期間,斷絲突然增加或伸長突然加快,必須立即更換.
5.鋼絲繩的管理與維護
1）.鋼絲繩的檢查，每天至少檢查一次，發現問題，應增加檢查次數，絞車操作工發現異常情況應及時匯報。
2）.加強井巷維護，發現淋水要及時匯報處理，避免井巷順軌道流水腐蝕鋼絲繩。
3）.各繩輪、地輥要潤滑良好，轉動靈活，避免鋼絲繩的磨損。
4）.加強鋼絲繩的維護，每月要對鋼絲繩上的油垢進行清理，擦凈淋水。涂油潤滑。
6.鋼絲繩與容器的連接裝置
1）.連接裝置的作用
連接裝置是提升容器的一個重要的組成部分，它既要與鋼絲繩安全可靠地連接，又要對鋼絲繩本身不造成損傷。
?煤礦安全規程?規定；立井提升容器與提升鋼絲繩的連接應采用雙面夾緊楔型繩環連接裝置.其使用年限；單繩10年，多繩15年。

2）.連接裝置的使用規定
立井和斜井使用連接裝置的部件以斷裂強度為準的安全系數必須符合規定；
①專門升降人員的不小于13。
②專門升降物料的不小于10
③各連接裝置主要受力件的沖擊功常溫(15°)下大于或等于100J；低溫(-30°)下大于或等于70J。
④每次更換鋼絲繩時，必須對聯接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。
（五）傾斜井巷提升安全
二、帶式輸送機安全規定
（一）帶式輸送機的組成及作用
帶式輸送機主要由機頭部、機身部（中間部）、機尾部、膠帶、儲帶裝置、拉緊裝置和清掃裝置等組成。
帶式輸送機的特點
       帶式輸送機是以輸送帶兼作牽引機構和承載機構的連續運輸機械。它運輸能力大、運距長、工作阻力小、耗電量少，而且運輸過程中對煤的破碎性小、撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而被廣泛地應用于煤礦井下的工作面順槽以及主要運輸巷道。

（二）帶式輸送機常見運輸事故
1、由于輸送帶接頭不平直、主動滾筒兩端直徑不等、主動滾筒與機尾換向滾筒不平行或滾筒軸線與機身中心線不垂直等原因，造成輸送帶跑偏。
2、由于輸送帶張力不夠、貨載過多、運水煤或輸送帶被卡住等原因，造成輸送帶打滑。
3、由于輸送帶張力過大、嚴重超載或嚴重不勻、輸送帶接頭質量不合格或磨損嚴重、嚴重跑偏被擠掛等，造成斷帶撕帶。
4、由于嚴重跑偏、打滑或托輥不轉未及時處理，造成長時間摩擦生熱著火，或由于液力偶合器使用管理不當，發生噴油著火。
5、人員違章乘坐帶式輸送機或工作中疏忽大意、違章操作，造成人身傷害。
（三）帶式輸送機安全使用要求
  1、 帶式輸送機司機必須持證上崗，嚴格按規程開機。
  2、啟動前應檢查機頭、機尾及四周確定無人方可發送啟動信號，先點動然后再正式啟動。
  3、嚴禁開倒車和用輸送機運送超重、超長設備等。
  4、嚴禁乘坐和踏越輸送機，在輸送機上檢修要有安全技術措施，并進行可靠閉鎖。
  5、清掃、連接或更換滾筒時應停機掛牌；運轉時，嚴禁用手或工具撥弄托棍和撥正跑偏運輸帶等。
  6、帶式輸送機的安裝要符合標準做到平、直、運轉靈活，各種保護裝置要齊全。
  7、運轉中要注意跑偏、打滑、托棍運轉及帶的拉緊情況；檢查電動機、減速機、軸承的溫度和聲音；清理浮煤，保證正常灑水，發現問題及時處理。
 8.停機前應將輸送帶上的煤卸完，司機離崗前及時斷電。

（四）帶式輸送機運行安全措施
1、接近輸送機的人員，袖口等要扎緊。
2、檢查維護轉動部分時，必須停電進行。
3、禁止用手直接接觸轉動部位。
4、機器外露的部位，應設防護裝置。
5、人員橫過輸送機時，必須從過橋通過。
6、檢修輸送機時，嚴格執行有關規定。
7、連接輸送帶時，不得站在架子上牽引。

三、電機車安全運行規定
1、電機車運輸中常見的事故
（1）由于檢查、維修不利，造成機車各部機械零件損壞，進而導致掉道、動作失靈。
（2）由于檢查、維修不利或操作不當，使電機整流子冒火，電氣部件或電動機發熱或燒毀。
（3）架空線或與繼電器因接觸不好，嚴重冒火引起火災或瓦斯、煤塵爆炸。
（4）由于軌道質量不好等原因，造成車輛掉道。
（5）由于司機操作失誤或巷道間隙不夠等原因，造成機車撞人、軋人、擠人或車輛相撞事故。
（6）由于人員違章違章扒車、跳車造成事故。
2、預防電機車運輸事故的主要措施
1、必須定期檢修電機車和礦車，發現問題及時處理。
2、機車的閘、燈、警鈴、連接裝置等失去防爆性能時不能使用。
3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。
4、正常運行時，機車必須在列車前端。
5、同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。
6、列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發出風門兩側都能收到聲光信號的裝置。

7、巷道內應設路標和警標。
8、必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。
9、兩輛機車或兩輛列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100m的距離。
10、列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40m，運送人員時不得超過20m。
11、在彎道或司機視線受阻的區段，應設置列車占線閉塞信號。

（三）《煤礦安全規程》第347條對電機車使用的具體規定：
1、低瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內，可以使用架線式電機車，
   但巷道必須使用不燃性材料支護。
2、高瓦斯礦井進風的主要運輸巷道內，應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線式必須遵循有關規定：
  1）沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。
  2）有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中。
  3）采用碳素滑板或其他能減少火花的集電器。
  4）架線電機車必須裝設便攜式甲烷檢測報警儀。
 
 3、掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。
 4、瓦斯礦井的主要回風巷和采區進、回風巷道內應使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 
 5、煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區域中，如果在全風通風的主要風巷內使用機車，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。

四、煤礦機械安全檢查要點
（一）礦井提升系統的安全檢查重點
1、對制動裝置的安全檢查。
2、對保險裝置的安全檢查。
3、立井提升的安全檢查。
4、傾斜井巷車輛運送人員的檢查。
（二）井下電機車運輸的安全檢查
1、電機車動行區域的檢查
2、防爆特殊型電機車的電氣設備的檢查
3、防爆特殊型電源裝置的檢查
4、電機車運行的檢查
5、窄軌鐵路的檢查
6、電機車牽引網路的檢查
7、平巷和傾斜井巷車輸運送人員的檢查。
（三）井下帶式輸送機運輸的安全檢查
1、井下一般輸送帶的檢查
⑴帶式輸送機是否設置膠帶打滑或低速自動停機的保護裝置；綜合保護器是否投入使用，動作是否靈敏可靠。
⑵膠帶下料倉是否設置滿倉停機安全裝置。
⑶是否使用阻燃膠帶。
⑷檢修和清掃膠帶是否在停機、停電后進行。
⑸沿機有無防膠帶跑偏保護和膠帶縱向撕裂保護，主帶式輸送機和給料機有無聯鎖電路。

2、斜井鋼絲繩帶式輸送機運送人員的檢查
⑴對巷道斷面與空間的檢查。上、下人員20m區段內膠帶至巷道頂部的凈高、行駛區段內的凈高和下膠帶乘人時，上下膠帶的凈高是否符合規定。運送人員的膠帶寬度、運送速度和膠帶槽至膠帶邊的寬度是否符合規定。
⑵乘坐人員及地點的檢查。乘坐人員之間的間距是否小于4m;乘坐人員是否站立或仰臥，是否面向前方。

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