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起重設備隱患排查圖解

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患
排
查
隱
起
重
設
備
備注：1

第一部分
起重機通用部分

第二部分
電動葫蘆起重機
目錄頁
Contents Page

第三部分
常用流動式起重機

第四部分
常用塔式起重機
備注：2
起重機通用部分
部分一
Contents Page
備注：3
《起重機械安全技術監察規程—橋式起重機》 第111條  在用起重機應當進行定期檢驗，定期檢驗周期為每 2 年 1 次，其中吊運熔融和熾熱金屬的起重機每年 1 次。 檢驗機構根據各類別起重機械的作業環境、工作級別以及事故隱患風險程度等因素，經市（地）級質量技術監督部門或者省級質量技術監督部門同意，可以縮短定期檢驗周期。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（1）
按規定檢驗，有檢驗合格證。
依據：TSG Q0002-2008第111條

備注：4
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（2）
《起重機安全規程 第1部分：總則 
 4.2.2.3 當使用條件或操作方法會導致重物意外脫鉤時，應采用防脫繩帶閉鎖裝置的吊鉤；當吊鉤起升過程中有被其他物品鉤住的危險時，應采用安全吊鉤或采取其他有效措施。

起重機的吊鉤無防止吊物意外脫鉤的保險裝置

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（3）
《起重吊鉤 第3部分：鍛造吊鉤使用檢查 》 
  3.2.3  吊鉤的磨損量不應超過基本尺寸的5%，否則吊鉤應報廢。

起重機鍛造吊鉤的危險斷面磨損超過原尺寸的5％。

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（4）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
  4.2.4.1  鋼絲繩在卷筒上應能按順序整齊排列。只纏繞一層鋼絲繩的卷筒，應作出繩槽。用于多層纏繞的卷筒，應采用適用的排繩裝置或便于鋼絲繩自動轉層纏繞的凸緣導板結構等措施。

起重機鋼絲繩在滾筒上未按繩槽均勻排布。

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（5）
《鋼絲繩夾》附錄A.1:
   鋼絲繩夾應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾段上。鋼絲繩卡不得在鋼絲繩上交替布置。
鋼絲繩夾在鋼絲繩上交替布置，U形螺栓沒有扣在鋼絲繩的尾段上。
鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置，U形螺栓應扣在鋼絲繩的尾段上。依據：GB/T 5976-2006附錄A.1

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（6）
《起重機 鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢》
   3.5 鋼絲繩的安全使用由以下情況來判定:鋼絲繩的內部和外部磨損及銹蝕；變形；繩端斷絲；繩股斷裂等。
鋼絲繩有腐蝕、變形等現象,或斷絲的性質和數量超過規定的標準。
鋼絲繩無腐蝕、變形等現象,或斷絲的性質和數量未超過規定的標準。依據：GB∕T5972-20093.5
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（7）
《起重機 鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢 》3.3：鋼絲繩在安裝時應涂以潤滑油脂。鋼絲繩應在必要的部位做清洗工作，而對在有規則的時間間隔內重復使用的鋼絲繩，特別時繞過滑輪的長度范圍內的鋼絲繩在顯示干燥或銹蝕跡象之前，均應使其保持良好的潤滑狀態。

起重機鋼絲繩應保持良好的潤滑。
依據：GB∕T5972-2009  3.3
備注：10
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（8）
《起重機 鋼絲繩保養、維護、安裝、檢驗和報廢》
   附錄A.2：鋼絲繩直徑小于等于18mm繩夾最少3組，大于18-26mm最少4組，大于26-36mm最少5組，大于36-44mm最少6組，大于44-60mm最少7組。

鋼絲繩直徑≤18mm時，鋼絲繩夾不少于3個。依據：GB/T 5976-2006 附錄A.2
第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
? 1991年11月19日，某鋼廠煉鋼車間由于起重機鋼絲繩繩卡松動引發鋼水包墜落到連鑄機中間包上，鋼水噴濺，造成4死1傷的傷亡事故。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（9）
《 起重機安全規程 第1部分：總則 》 
    4.2.4.5：卷筒出現下述情況之一時，應報廢：影響性能的表面缺陷；筒壁磨損達原壁厚的20%。

起重機鋼絲繩卷筒有裂紋。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（10）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   4.2.3.2   鏈環的環間磨損達原直徑的10%應報廢。

環鏈的環間磨損不超過原直徑的10％。
依據：GB6067.1-2010 4.2.3.2

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（11）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   4.2.5.1：滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置或結構。在滑輪罩的側板和圓弧頂板等處與滑輪本身的間隙不應超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍。

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（12）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
    4.2.5.3-b  輪槽不均勻磨損達3mm應報廢。

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（13）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   9.6.7：在正常工作或維修時，為防止異物進入或防止其運行對人員可能造成危險的零部件，應設有保護裝置。起重機上外露的、有可能傷人的運動零部件，均應設防護罩、或者防護欄。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（14）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   8.10.3:起重機應有指示總電源分合狀況的信號，必要時還應設置故障信號或報警信號。信號指示應設置在司機或有關人員視力、聽力可及的地點。

起重機滑線指示燈完好。
依據：GB6067.1-2010  8.10.3

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（15）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   4.2.6.7- d：制動襯墊出現以下情況應更換或報廢。1）鉚接或組裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的50%；2）帶鋼背的卡裝式制動襯墊的磨損量達到襯墊原始厚度的2/3；

起重機制動器墊襯工作正常。
依據：GB6067.1-2010  4.2.6.7-d

起重機制動器墊襯磨損超標、閘瓦松動。
第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
? 2007年4月18日7時45分，遼寧省鐵嶺市清河特殊鋼有限責任公司生產車間，一個裝有約30噸鋼水的鋼包在吊運至鑄錠臺車上方2-3米高度時，突然發生滑落傾覆，鋼包倒向車間交接班室，鋼水涌入室內，致使正在交接班室內開班前會的32名職工當場死亡，另有6名爐前作業人員重傷，直接經濟損失866.2萬元。
第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（16）
《起重機械安全規程 》 
    2.6.12：制動器的零件出現裂紋應報廢。

起重機制動器制動臂無裂紋。
依據：GB6067-1985 起重機械安全規程  2.6.12

起重機制動器的制動臂有裂紋。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（17）

起重機制動輪摩擦面沾染油污。
起重機制動輪摩擦面表面潔凈無油污。
依據：GB6067-1985 起重機械安全規程  2.7.1
《起重機械安全規程 》 
    2.7.1： 制動輪的制動摩擦面，不應有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   4.2.6.7-e.1：制動輪出現影響性能的表面裂紋等缺陷時應更換或報廢。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（18）

起重機制動輪表面有裂紋。
起重機制動輪表面光潔，無裂紋。
依據：GB6067.1-2010  4.2.6.7-e.1
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（19）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   4.2.6.7-e.4
       輪面凹凸不平度達1.5mm時，應更換或報廢。

起重機制動輪輪面磨損痕槽達1.5mm時繼續使用。
起重機制動輪輪面磨損痕槽不超過1.5mm。
依據：GB6067.1-2010  4.2.6.7-e.4
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（20）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   9.3.1：對于動力驅動的1t及以上無傾覆危險的起重機械應裝設起重量限制器。對于有傾覆危險的且在一定的幅度變化范圍內額定起重量不變化的起重機械也應裝設起重量限制器。

起重機未裝設防超載限制器。
起重機裝設有防超載限制器。
依據：GB6067.1-2010  9.3.1
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（21）
《起重機安全規程 第1部分：總則》
   17.1-m：夜班操作起重機時，作業現場應有足夠的照度。

起重機未裝設防超載限制器。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（22）
《煉鋼安全規程 》 
   8.4.4  吊運重罐鐵水、鋼水或液渣，應使用帶有固定龍門鉤的鑄造起重機。

橋式起重機吊運金屬熔融液體容器時，未使用固定式龍門鉤。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（23）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（24）

橋式起重機車輪輪緣磨損超出原厚度的50％時仍繼續使用。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（25）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（26）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（27）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（28）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（29）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（30）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（31）

橋式起重機控制器操作不靈活，檔位不清晰，零位手感不明確。
橋式起重機控制器操作靈活，檔位清楚，零位手感明確。依據：TSG Q0002-2008 第62條

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（32）

起重機運行機構緩沖器或緩沖裝置完好有效。
依據：GB6067.1-2010  9.2.10

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（33）

橋式起重機應在蹬車口處裝設登機信號呼叫應答操作按鈕。依據：GB6067.1-2010 13.5.2

第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
? 某鋼廠運轉車間天車司機上車接班過程中，在天車運行狀態下，未與交班方聯系就上車，身體被擠在天車梁與廠房墻體夾縫中，隨即掉落到下方輸氣管道上，造成腦部受傷多處骨折，搶救無效死亡。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（34）

橋式起重機的外側車輪裝設了掃軌板或排障器。依據：GB6067.1-2010   9.6.2

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（35）

橋式起重機軌道端部止擋裝置牢固可靠。
依據：GB6067.1-2010   9.2.10

第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
? 2008年6月11日，某煉鋼廠丙班47名職工在廢鋼池拾廢鋼時，5#天車止檔自15米高處突然墜落，砸在爐前工陳某的頭部，現場人員組織將其送往縣醫院搶救，經搶救無效死亡。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（36）

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（37）

? 1998年8月.某中板廠一臺天車主小車不能起吊, 班長與副班長一同對故障進行檢查,查了一會未發現問題，班長又要副班長到操作室再開車試試,他仍然留在橋架上進行觀察,結果不慎失足，右手撲倒在滑線上。因滑線破損漏電，觸電死亡。
第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（38）
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（39）

吊運金屬熔融液體的橋式起重機，未選用H級絕緣電動機。
吊運金屬熔融液體的橋式起重機，選用了H級絕緣電動機。依據：TSG Q0002-2008  第51條

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（40）

橋式起重機駕駛室與懸掛或支承部分連接安全牢固。依據：GB/T20303.1- 2006  4.1

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（41）

司機室地面使用防滑的非金屬隔熱材料覆蓋。
依據：GB6067.1-2010  3.5.8

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（42）

橋式起重機駕駛室窗戶未采用鋼化或夾層玻璃封堵。
橋式起重機駕駛室窗戶采用鋼化或夾層玻璃封堵。依據：GB6067.1-2010 3.5.7

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（43）
起重機走臺、走梯安全護欄完好
依據:GB6067.1-2010  3.8.2

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（44）

起重機梯級踏板表面防滑。
依據：GB6067.1-2010  3.7.1.4

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（45）

電磁吊電源線布線合理，絕緣可靠。
依據：GB/T 13869-2008 6.7
電磁吊電源線絕緣破損。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（46）

起重機操作人員無證上崗。
起重機操作人員持證上崗。
依據：GB6067.1-2010   12.3.2-j
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（47）

起重機指揮人員未站在操作工可視范圍內指揮。
起重機指揮人員站在操作工可視范圍內指揮。依據：AQ2001-2004  8.4.6

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（48）

起重機在行車前和運行中必須鳴鈴或報警。
依據：AQ2001-2004  8.4.7

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（49）

更換起重機鋼絲繩時，未選在潔凈的場所作業。

更換起重機鋼絲繩時，在潔凈的場所作業。
依據：GB/T5972-2009 3.2.1

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（50）

棱角吊物與鋼絲繩之間沒有襯墊時進行起吊。

棱角吊物與鋼絲繩之間應加襯墊后方可起吊。依據：AQ 3021-2008  8.7

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（51）

橋式起重機閉合主電源操作前，未與地面指揮人員進行確認。

橋式起重機閉合主電源操作前，與地面指揮人員進行確認依據：GB6067.1-2010 17.1

第一部分  常用橋式起重機吊裝事故案例
? 2008年10月13日9時50分，重鋼建設公司鋼結構一公司起重工鐘世勇配合行車工張澤林在廠房內對一根鋼結構支撐梁進行兩次翻面作業，鐘世勇掛好吊具，行車進行第一次翻面作業后，鐘世勇突然發現正在翻面的支撐梁左邊的另一根支撐梁上有一組氧氣、乙炔皮管，為防止損壞皮管，鐘世勇就從兩根梁之間過去收皮管時，行車工張澤林在沒有得到地面起重工鐘世勇指揮信號的情況下，突然開動行車進行第二次翻面作業，鐘世勇被擠在兩根支撐梁之間，死亡。
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（52）
無反接制動性能的橋式起重機，在正常情況下利用直接打反車的操作方式進行制動。

在正常情況下未直接打反車的操作方式進行制動。依據：GB6067.1-201017.2.5-3
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（53）

移動載荷時，用鐵絲栓掛重物，且吊鉤無防脫保險裝置。
移動載荷時，使用合適的吊鏈具栓掛重物。
依據：GB6067.1-2010 17.2.5-2
第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（55）

橋式起重機進行金屬熔融液體傾倒操作時，未確認周邊人員是否處于安全區域就進行作業。
確認周邊人員處于安全區域后進行作業。
依據：AQ2001-20047.3.7

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（55）

橋式起重機操作工在作業時接打手機或干其它與工作無關事情。
作業時注意力集中，未干其它與工作無關事情。
依據：GB6067.1-2010  17.1

第一部分  起重機通用部分—常用橋式起重機（56）
非特殊工況設計的起重機械斜向拖拉物品，且吊鉤無防脫保險裝置。
非特殊工況設計的起重機械不可斜向拖拉物品。
依據：GB6067.1-2010  17.2.5

電動葫蘆起重機
部分二
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第二部分  電動葫蘆起重機（1）

電動葫蘆大車行程限位損壞失效。
電動葫蘆大車行程限位完好。
依據：GB 6067.1-2010  9.2.2

備注：68
第二部分  電動葫蘆起重機（2）

電動葫蘆大車行走軌道端頭無安全檔。
電動葫蘆大車行走軌道安全檔齊全，牢固可靠。
依據：GB6067.1-2010  9.2.10

第二部分  電動葫蘆起重機（3）

電動葫蘆端頭無行程限位，無安全檔。
電動葫蘆行程限位完好，安全檔齊全可靠。
依據：GB6067.1-2010  9.2.2

第二部分  電動葫蘆起重機（4）

電動葫蘆電機防護外殼脫落。
電動葫蘆電機防護外殼齊全完好。
依據：GB 6067.1-2010 9.6.7
第二部分  電動葫蘆起重機（5）

電動葫蘆電機供電拖纜存在絕緣破損點。
電動葫蘆電機供電拖纜絕緣良好。
依據：GB/T13869-2008  6.7
第二部分  電動葫蘆吊裝事故案例
? 1989年8月14日錦州市蓮花山冶金機械廠釬頭車間維修電工袁某對該車間一電動葫蘆安裝限位保護器后，經試車檢查一切正常。而在晚班生產工人操作電動葫蘆時卻發現有麻電感覺，立即找來電工陳豐采取了臨時絕緣措施，繼續維持操作直至下班。在次日上班后，電工袁新準備摘下保護器檢查，在登鋼梯上電動葫蘆運行的工字鋼梁摘保護器時觸電死亡。
第二部分  電動葫蘆起重機（6）

電動葫蘆升高限位完好有效。
依據：GB 6067.1-2010   9.2.1

第二部分  電動葫蘆吊裝事故案例
? 1991年1月14日雞西市恒山醬菜廠腐乳車間江某到工人馬某正準備用電葫蘆提升機往二樓送一車豆腐盤子，于是江主動跑去操縱電葫蘆，當提升機吊盤上升到位后，江站在吊盤下觀望，結果吊盤突然墜落，江某當場被砸死。
第二部分  電動葫蘆起重機（7）

電動葫蘆超負荷吊裝。
電動葫蘆在負荷內吊裝。
依據：GB 6067.1-2010   11.2

常用流動式起重機
部分三
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第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（1）
第三部分  汽車吊吊裝事故案例
? 2011年7月25日，當一輛載有25輛新車的運輸車在途徑武漢高速公路一匝道時，側滑歪倒在路邊。一輛70噸級大型吊車趕到現場救援，在吊運面包車時吊車吊臂突然斷裂，車上25輛新車被沉重的吊臂砸中不同程度受損。
第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（2）

吊車支腿液壓系統漏油。
第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（3）

吊車支腿沒有底板。
吊車支腿底板正常。
依據：GB6067.1-2010  3.9.1

第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（4）

吊車照明轉向設備損壞。
吊車各類照明設備正常
依據：GB6067.1-2010 18.1.2-i

第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（5）
汽車吊支撐系統高低一致，吊車作業平臺保持水平。依據：JGJ160-2008 6.4.2

汽車吊支撐系統高低不一致，吊車作業平臺未保持水平。

第三部分  汽車吊吊裝事故案例
? 2011年10月１０日２３時，甘肅酒泉市華銳科技酒泉風電裝備有限公司發生起重機吊臂斷裂事故，事故在廠內實施風電主機吊裝施工時發生。造成事故的履帶式起重機傾斜導致吊臂倒塌斷裂，造成現場５人當場死亡，１人重傷。
第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（6）
吊裝作業時，吊車作業半徑內有施工人員。
吊裝作業時，吊車作業半徑內不得有人。
依據：GB6067.1-2010  10.1.4

第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（7）
吊車吊裝作業時，吊車作業半徑周邊沒有設置安全警戒標志。
吊車吊裝作業時，吊車作業半徑周邊設有警戒標志。依據：GB6067.1-2010 17.2.5-g

第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（8）

汽車吊作業時鉤線不垂直，歪拉斜吊。
汽車吊吊裝作業時鉤線應垂直動作。
依據：GB6067.1-2010  17.2.5-d

第三部分  常用流動式起重機（汽車吊）（9）

吊車作業時，吊臂頂端與高低壓線路安全距離不足。
吊臂頂端與高低壓線路間保持相應的安全距離。依據：GB 6067.1-2010  15.3.3-d

第三部分  汽車吊吊裝事故案例
? 2012年3月24日，在北京昌平小湯山鎮大東流鄉，一名男子在駕駛吊車種樹時，不慎碰到高壓線，男子全身起火當場死亡。
第三部分  汽車吊吊裝事故案例
? 2009年10月27日下午1時20分許，李滄區永安路與永年路交會處附近一名工人在指揮一輛吊車吊暖氣管時，由于吊車的鋼絲繩碰到了高壓線上，而吊起的這根管子又碰到了這名指揮工人身上，致使該工人當場觸電身亡。 
常用塔式起重機
部分四
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第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（1）
塔吊主電源周邊未設置安全警示標志及消防器材。
塔吊主電源設置了警戒標志，并配備了消防器材。依據：GB/T 5144-20068.1.6

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（2）

塔吊吊臂良好，沒有彎曲變形等現象。
依據：GB/T 5144-2006 4.7.2

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（3）

塔吊回轉機構內螺栓完好。
依據：GB6067.1-2010  3.4.2

第四部分  塔吊吊裝事故案例
? 某年4月18日，哈爾濱市南崗區學府名居5號樓工程的施工現場20米高塔吊車從根部斷裂，將一處在建二樓墻體砸塌，事故造成1人死亡，4人受傷。事故原因為塔吊第二節主材標準節斜支撐處上方連接螺栓斷裂，導致塔吊傾覆。
第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（4）

塔吊標準節各部位結構正常。
依據：GB/T 5144-2006 10.1.2

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（5）
塔吊安裝同時裝備有各項限位器。
依據：GB6067.1-2010 第9條

第四部分  塔吊吊裝事故案例
? 2012年3月19日在洛（陽）欒（川）高速洛嵩段第三項目部瓦西大橋施工現場，5名工人乘坐吊籃在被拉往高空的過程中，吊鉤沖頂導致鋼絲繩斷裂，吊籃從50米高空墜落，4名工人當場死亡，1名工人送院后經搶救無效死亡。
第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（6）
塔吊（超過一定安裝高度）安裝有連墻件。
依據：JGJ160-2008  6.5.9

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（7）
塔吊連墻件用螺栓連接并裝有防退銷子。
依據：JGJ160-2008  6.5.9
第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（8）

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（9）

第四部分  常用塔式起重機（塔吊）（10）

軌道式塔吊停止作業時沒有按規范配置防滑鐵鞋。
塔吊停止運行時配備有防滑鐵鞋。
依據：JGJ160-2008  6.5.26-3
感
謝
交
流
備注：104

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