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電動自行車安全培訓

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電動自行車安全
匯報人：XXX                        日期：
備注：1
血淋淋的案例：南京“2.23”電動車火災事故案例
2024年2月23日凌晨4時39分，江蘇南京市消防救援支隊指揮中心接到報警：雨花臺區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災。截至23日24時，火災已造成15人死亡，44人在院治療。經(jīng)初步分析，火災為6棟建筑地面架空層停放電動自行車處起火引發(fā)，
備注：2
電動車火災事故案例（幻燈片放映模式下自動播放視頻）
備注：3
電動車火災事故案例（幻燈片放映模式下自動播放視頻）
備注：4
電動車火災事故案例（幻燈片放映模式下自動播放視頻）
備注：5
電動車火災事故案例（幻燈片放映模式下自動播放視頻）
備注：6
電動車火災事故案例（幻燈片放映模式下自動播放視頻）
備注：7
01
02
03
04
電動自行車
概念及特點
相關標準
違章處罰及
事故案列
出行安全
目   錄
DIRECTORY
備注：8
Part
章 節(jié)
01
電動自行車概念及特點

備注：9
一、電動自行車概念及特點

定義
電動自行車：以車載蓄電池作為輔助能源，具有腳踏騎行能力，能實現(xiàn)電助動或/和電驅動功能的兩輪自行車。
備注：10
一、電動自行車概念及特點
指標
備注：11
一、電動自行車概念及特點
電動自行車為什么必須具有腳踏騎行功能?
電動自行車從根本上說是帶有電動助力功能的自行車，應當符合自行車的相關特征，即能夠由人力驅動行駛。如果沒有腳踏騎行功能，電動自行車在產(chǎn)品形態(tài)、動力來源、使用方式等方面就與電動輕便摩托車不存在本質的區(qū)別，也就無法納入非機動車管理。根據(jù)國際經(jīng)驗看，歐盟、日本等國家和地區(qū)均只有具備腳踏騎行功能的電動兩輪車才能納入非機動車范疇。為此，新標準中規(guī)定電動自行車必須具有腳踏騎行功能。
備注：12

01
電動自行車
必須配有腳踏板，最高車速不得超過25km/小時，整車重量在55kg以內，電機功率不得超過400W，電池電壓不得超過48V。

02
電動輕便摩托車
無腳踏板，最高車速不超過50km/小時，整車重量可超過55kg，電機功率在400W-4kW之間（非強制），電池電壓無限制，不能載人。

03
電動摩托車
無腳踏板，最高車速可大于50km/小時，整車重量可超過55kg，電機及功率可超過4kW，電池電壓無限制，可載一名成年人。
一、電動自行車概念及特點

電動自行車，電動輕便摩托車，電動摩托車區(qū)別

備注：13
一、電動自行車概念及特點
一張圖看懂什么是電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車

電動自行車
電動輕便摩托車
電動摩托車
備注：14
駕駛證
電動自行車——不需要
輕便摩托車——F
一、電動自行車概念及特點
備注：15
Part
章 節(jié)
02
相關標準
備注：16
電動自行車安全技術規(guī)范（GB 17761-2018）
01
公安部關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告（2017年發(fā)布）
02
……省電動自行車管理條例
03
二、相關標準
備注：17
二、相關標準
 電動自行車安全技術規(guī)范（GB 17761-2018）
備注：18
二、相關標準
 電動自行車安全技術規(guī)范（GB 17761-2018）
     (2018版)與舊版(1999版)相比, 對電動自行車屬性鑒定的一些主要變化： 
備注：19
二、相關標準
 電動自行車安全技術規(guī)范（GB 17761-2018）
備注：20
二、相關標準
公安部關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告（2017年發(fā)布）
三、規(guī)范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。 
公民應當自覺遵守消防法律法規(guī)和消防安全管理規(guī)定，發(fā)現(xiàn)電動車火災隱患和消防安全違法行為時，要及時撥打“96119”舉報電話或者通過有效途徑，向公安機關舉報。
備注：21
二、相關標準
 ……省電動自行車管理條例
江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
浙江省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
云南省電動自行車管理規(guī)定（2012年發(fā)布）
貴州省電動自行車管理辦法（2013年發(fā)布）
昆明市電動自行車管理規(guī)定（2011年發(fā)布）
……
備注：22
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布） 
第十二條　任何單位和個人不得實施下列行為： 
（一）拼裝電動自行車； 
（二）改裝電動自行車的電動機和蓄電池等動力裝置，或者更換不符合強制性國家標準的電動機和蓄電池； 
（三）改裝電動自行車的速度裝置，使最高時速超過強制性國家標準； 
（四）在電動自行車上加裝車篷、車廂等改變外形結構影響行駛安全的裝置。 
第十三條　鼓勵電動自行車生產(chǎn)者、銷售者、維修者采取以舊換新、折價回購等方式回收廢舊電動自行車和不符合電動自行車強制性國家標準的電動兩輪車。 
鼓勵所有人置換、提前報廢不符合電動自行車強制性國家標準的電動兩輪車。

備注：23
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
第三章　登記和通行 
第十五條　電動自行車上道路行駛，應當依法經(jīng)所有人居住地設區(qū)的市、縣（市）公安機關交通管理部門注冊登記，取得電動自行車號牌。電動自行車自購車之日起三十日內，注冊登記前，可以憑有效購車發(fā)票臨時上道路行駛。 
設區(qū)的市、縣（市）公安機關交通管理部門應當加強對在本行政區(qū)域內使用的外地號牌電動自行車的管理。 
第十六條　公安機關交通管理部門辦理注冊登記時應當查驗電動自行車，并核實電動自行車所有人身份證明、購車發(fā)票等來歷證明、車輛產(chǎn)品合格證或者進口憑證。

備注：24
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
第十七條　已注冊登記的電動自行車所有人姓名、名稱或者聯(lián)系方式等登記內容發(fā)生變更的，應當及時向公安機關交通管理部門申請變更登記。 
已注冊登記的電動自行車所有權發(fā)生轉移的，轉移后的所有人應當自車輛交付之日起三十日內向公安機關交通管理部門申請辦理轉移登記。 
已注冊登記的電動自行車達到使用年限或者因遺失、滅失等原因不再上道路行駛的，所有人應當向登記地公安機關交通管理部門申請辦理注銷登記。

備注：25
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
第十九條　電動自行車上道路行駛，應當在指定位置懸掛號牌，并保持清晰、完整，不得遮擋、污損。 
任何單位和個人不得買賣、偽造、變造電動自行車號牌，不得使用偽造、變造的號牌，不得使用其他電動自行車的號牌。 
第二十條　電動自行車有下列情形之一的，不得上道路行駛： 
（一）使用滿十年； 
（二）違反本條例拼裝、改裝或者加裝； 
（三）制動、鳴號、燈光及夜間反光裝置等安全設備性能不符合安全要求。
備注：26
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
第二十一條 ?在道路上駕駛電動自行車應當年滿十六周歲。 
成年人駕駛電動自行車只能搭載一名十六周歲以下的未成年人，搭載六周歲以下未成年人的應當使用安全座椅。 
十六周歲以上未成年人駕駛電動自行車不得搭載人員。 
駕駛電動自行車載物的，應當遵守法律、法規(guī)的規(guī)定。 
第二十二條 ?駕駛、乘坐電動自行車應當按照規(guī)定佩戴安全頭盔。具體實施的時間和區(qū)域，由設區(qū)的市人民政府規(guī)定。 
備注：27
二、相關標準
  江蘇省電動自行車管理條例（2020年發(fā)布）
第二十三條　駕駛電動自行車上道路行駛，應當遵守下列規(guī)定： 
（一）在非機動車道內行駛，沒有非機動車道的靠車行道右側行駛； 
（二）在非機動車道內行駛時速不得超過十五公里； 
（三）遵守交通信號燈、交通標志、交通標線，服從交通警察指揮； 
（四）遇紅燈時，在非機動車道停止線或者待駛（轉）區(qū)內依次等候； 
（五）轉彎前減速慢行、注意瞭望，轉彎時讓直行車輛、行人優(yōu)先通行； 
（六）行經(jīng)人行橫道時減速慢行，遇行人正在通過人行橫道的，停車讓行； 
（七）行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路的，應當避讓； 
（八）在夜間或者遇有雨、雪、霧、霾等低能見度情況行駛時，應當開啟照明燈，減速慢行； 
（九）法律、法規(guī)關于非機動車道路通行的其他規(guī)定。 
駕駛電動自行車上道路行駛，不得有逆向行駛、牽引動物、手持物品或者瀏覽電子設備等影響安全駕駛的行為，不得駛入禁止非機動車通行的區(qū)域。 
禁止醉酒駕駛電動自行車。

備注：28
二、相關標準
北京市電動自行車停放場所防火設計標準（DB11/ 1624-2019）
 
備注：29
二、相關標準
北京市電動自行車停放場所防火設計標準（DB11/ 1624-2019）
 
備注：30
Part
章 節(jié)
03
違章處罰及事故案例
備注：31
三、違章處罰及事故案例
2020年8月20日20時15分許，顧某在市區(qū)上海路路段實施超速駕駛電動自行車的違法行為，被太倉公安交警中隊民警當場查獲，民警依法對其違法行為處以了罰款20元的處罰
備注：32
三、違章處罰及事故案例
2012—2016年，全國共發(fā)生涉及電動自行車的道路交通事故19.3萬起，共導致3.77萬人死亡，其中電動自行車主動肇事事故5.62萬起，導致8431人死亡，主動肇事比例和致死率高達29.1%和22.3%
備注：33
三、違章處罰及事故案例
電動車典型事故
備注：34
三、違章處罰及事故案例
事故時間：07月24日21時37分許
事故經(jīng)過：王某駕駛電動自行車沿永康市溪心路，由東往西行駛至金勝路交叉口，超越停止線闖紅燈進入路口，與正常行駛的小車發(fā)生碰撞，事故造成王某當場死亡，兩車損壞的交通事故。
案例一：非機動車闖紅燈
備注：35
三、違章處罰及事故案例
事故時間：09月23日12時02分許事故經(jīng)過：季某駕駛電動自行車，沿雙馨路南側由東往西逆向行駛，當車輛行駛至雙馨路與磐安街交叉路口東口路段時，與對向張某駕駛的輕便正三輪車發(fā)生碰撞，造成季某受傷，兩車損壞的道路交通事故。
案例二：非機動車逆向行車
備注：36
三、違章處罰及事故案例
事事故時間：10月21日09時25分許事故經(jīng)過：鄭某駕駛電動自行車，沿八一南街由南往北行駛至與環(huán)城南路交叉口，闖紅燈進入路口與何某駕駛的小型轎車發(fā)生碰撞，造成鄭某受傷及兩車損壞的道路交通事故。
案例三：非機動車闖紅燈
備注：37
三、違章處罰及事故案例
事故時間：11月6日08時43分事故后果：何某帶著孫女在市區(qū)義烏街與環(huán)城南路交叉口，闖紅燈進入路口與正常行駛的小轎車發(fā)生碰撞，造成何某受傷和孫女輕傷，兩車損壞的道路交通事故。
案例四：非機動車闖紅燈
備注：38
三、違章處罰及事故案例
據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災約2000起。
2013年至2017年五年間，全國共發(fā)生電動自行車火災1萬余起，年均約2000起，較前五年增長33.3%。其中引發(fā)較大以上、導致人員傷亡的火災34起，造成142人死亡。
備注：39
三、違章處罰及事故案例
事故簡要：
2017年9月25日0時13分，浙江玉環(huán)市玉城街道小水埠村常興路21號二間四層半、磚混結構民房起火。1時50分，火勢基本被撲滅，過火面積380平方米。此次事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)9人死亡，2人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡，2人轉送臺州醫(yī)院救治，另有10人輕微傷。
起火原因：
停放在一層大廳距東墻2.5米至4.5米，距北側卷簾門1.5米至2米的電動自行車電氣線路短路，引燃周圍可燃物起火。

備注：40
Part
章 節(jié)
04
出行安全
備注：41

遵守交通信號通行
1
2
3
4
5
安全出行
十大防御措施
轉彎前要“一停、二看、三通過”
橫過道路先停車觀察
遠離路口大貨車
規(guī)范佩戴安全頭盔
四、出行安全
備注：42

杜絕酒后駕駛
6
7
8
9
10
安全出行
十大防御措施
拒絕逆向行駛
切勿從大型車輛前方繞行
遵守路口讓行規(guī)定
拒絕違法載人
四、出行安全
備注：43
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：44
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：45
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：46
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：47
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：48
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：49
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：50
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：51
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：52
四、電動自行車安全出行十大防御措施
有研究表明，佩戴高質量的頭盔能夠將交通事故死亡風險降低40%，將嚴重傷害風險降低70%。
備注：53
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：54
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：55
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：56
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：57
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：58
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：59
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：60
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：61
四、電動自行車安全出行十大防御措施
備注：62
謝謝您的觀看
備注：63

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