橋梁的樁基是整個工程中最為重要的部位，其施工質量的好壞直接影響到以后的安全問題，應給與足夠的重視。然而，在實際施工中，仍然存在著不少隱患，或多或少的對樁基的質量帶來一定的安全風險。我們在總結多年現場經驗的基礎上，對橋梁鉆孔樁中的常見缺陷進行了總結、分析，并提出了相應的解決策略。

　　一、 沖孔偏斜

　　沖孔偏斜是在橋梁樁基打孔時最常見的一種現象，主要是由地質的原因造成的。常見的產生沖孔偏斜的原因包括：鉆孔的過程中遇到了較大的孤石或探頭石；在有傾斜度的軟硬層交接處或巖面傾斜處或者逆境大小懸殊的砂卵石層中，導致鉆頭的受力不均勻；在擴口較大時鉆頭也容易發生轉動；鉆機安裝不合理也容易嘗試震動而引起孔斜等等。

　　為了有效地預防發生孔斜，至少在以下幾個方面應該盡可能的小心：在安裝鉆機時，不僅要有平穩堅固的地基，而且還要使得轉盤和底座水平，重滑輪緣、卡孔和護筒中心盡可能的在同一條直線上，并經常進行校正；在鉆孔去還要在仔細的檢查一次，如果發現鉆具彎曲或者連接鉆頭磨損嚴重、縫隙過大時應該及時的給予修復或者更換；在開孔時如果遇到傾斜的軟、硬層時，應該放慢轉速，切記盲目加壓操作。

　　一旦發生偏孔，應該及時的給予治理，一般的處理方法是向孔內回填片石或者注入混凝土，片石的高度一般要高出50cm，混凝土一般保持與巖石相平，并使其強度達到80%以上后，采用沖擊成孔。

　　二、 梅花孔

　　產生梅花孔的主要原因包括以下幾點：泥漿太稠導致鉆頭轉動存在問題；在打孔的過程中遇到了孤石，造成局部位置有孤石凸出；提錘的沖程太小，還沒來得及轉變方向就又被落下；轉向裝置失靈，致使沖擊錐無法轉動。

　　為了有效的防止梅花孔的出現，在施工時，應該注意一下幾個方面的操作：泥漿的粘度和相對密度都要認真的進行選擇，并要定時的進行抽查；經常的檢驗轉向裝置，防止出現故障；在沖擊成孔的過程中，應該低沖程和高沖程交互使用。一旦出現了梅花孔，也應該向出現偏孔一樣進行回填處理。

　　三、 坍孔

　　坍孔的主要特點是水位不穩定、，變得忽高忽低，并伴有水泡沖里面冒出來。鉆孔機的負荷增加，出渣率增加，然而進度卻增加的非常緩慢。造成坍孔的常見原因有：泥漿的密度偏小，無法起到保護孔壁的作用；孔內的水位不足以平衡水頭的壓力；沖擊錐碰到了孔壁造成的還有就是護筒周圍沒有填封粘土或者埋置太淺，致使下面的孔壁發生坍塌；地質條件也是造成坍孔的主要原因，特別是對于淤泥質土、松軟沙層等更是如此。

　　因此，在具體施工時，應盡可能的做到：合理的選擇泥漿的比重，必要時還可以加入一定量的水泥，形成強固的護壁；在鉆孔的過程中，應及時的補充新的泥漿，使孔內水位盡可能的高于孔外水位1m以上；護筒的埋置也要有足夠的深度，一般高出土下水位1.5-2.0m；鋼筋籠應與孔的尺寸相符合，在安放時，鋼筋籠中軸線要與孔中心保持吻合，并且要慢放；如果有溶洞存在，則沖程應控制在1m以內。

　　當出現坍孔時，應及時的進行治理。如果孔的深度不超過1.5m，可以采用向孔內投入粘土加片石的辦法，當孔的深度在1.5-3m之間時，一般采用向孔內灌注混凝土的辦法，如果孔深大于3m的話，則應該采用壓入鋼護筒的辦法，而后應保證護筒避的厚度大于1cm。

　　四、 斷樁

　　導致斷樁的原因較多，也是比較容易出現的缺陷，因此應特別注意。造成斷樁的主要因素包括以下幾個原因：導管的接頭不夠密實，使得泥漿進入砼中造成斷樁；砼終端的時間過長，因為不能連續建筑而造成的斷樁；導致被卡住或者是由于計算機的錯誤使得導管低口脫離砼面，在此進行澆筑時就會在中間形成夾層。

　　在施工時，為了有效的避免斷樁現象，應該盡可能的做到以下幾點：在灌注前，應該對導管的接頭做水密性和耐壓試驗，保證導管接頭不漏水；同時還要對砼攪拌機進行檢查，確保工作的正常進行；鋼筋籠的焊接應該仔細的檢查，防止出現焊渣或棱角，以免使導管的法蘭掛在鋼筋籠上；控制好導管的埋入深度，一般控制在砼下面2-6m，最好不超過8m，同時初次的埋置深度要大于1m；骨料選用碎石時，應適當的增加含砂率，但其最大粒徑不應大于導管的1/8-1/6,同時不能小于40mm。一旦出現問題，則應首先探明斷樁的具體位置，采用鉆孔壓漿的方法進行處理，如果壓漿還無法解決問題，則應會同各方共同探討解決的辦法。

　　在整個施工過程，任何一個環節的失誤都可能導致嚴重的后果。因此，在施工中，應該嚴格的進行操作和檢測，及時的做出應對，才可能把各種隱患消滅在萌芽之中。