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中五區段煤倉澆筑施工安全技術措施

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中五區段煤倉澆筑施工安全技術措施

第一章  工程概況
1、中五區段煤倉上口位于7258運輸聯巷及集中運輸巷Y4號點向前3.623m處，下口位于中五運輸下山的Y11號點向后22.719m（23.577m）處，服務于中五采區區段工作面。
2、中五區段煤倉上口設計底板標高為-642.537m,下口頂板標高-667.191m，煤倉凈高24.654m。煤倉上口鎖口直徑2m，上鎖口高度2.598m，倉身直徑為5.0m,倉身高度18.857m；下鎖口下口直徑1.020m，下鎖口高度3.499m。扎筋與砼澆筑永久支護，澆筑厚度400mm，砼強度C30。

第二章    煤倉上口封口平臺及上、下口管理措施
1、煤倉上鎖口澆筑時，已將上鎖口的承重梁按要求安裝并澆筑好。上鎖口封口平臺重新調整并封好，其方法為：封口工字鋼（承重梁）上面（預留通道之外）用雙層大板，每塊大板長不少于3m，寬200～300mm，厚70mm進行密實擺放；每層大板兩塊大板之間用長扒釘均勻三道進行扒牢在一起，下層大板平行于巷道放置，上層大板垂直于巷道放置；大板總厚度不少于140mm，伸出已澆筑好的上鎖口周邊不少于1.5m；大板上再用廢舊皮帶機皮進行鋪嚴實，每塊皮帶機皮壓茬不少于200mm，將皮帶機皮用長圓釘每隔400mm處釘在大板上，以確保施工安全。
2、封口平臺通道采用10mm厚的鋼板配合9#槽鋼作梁及滾動軸承焊成平板滑車，然后平行于巷道用50mm*50mm的角鐵作為平板車的滑道進行封閉，角鐵距兩端200mm處打眼用道釘與封口木板釘牢固；滑車寬2.0m，每邊超出上封口板300mm，滑車長2.4m；滾動軸成焊在工字鋼的兩端。吊桶提升出平臺200～300mm時，用滑車將預通道封閉，然后將吊桶落在上面，吊桶落下時，用雙層大板密排嚴實進行封閉，大板規格同上，確保施工安全。
3、煤倉澆筑時，煤倉下口前后20m之外應設專人進行警戒，并有明顯警戒標志。其它人員通過煤倉下口時，必須與下口警戒人員取得聯系，經警戒人員通過電話或點鈴信號與倉體內施工人員聯系清楚允許后方可通過；人員通過時，倉內人員不得進行任何工作。
4、煤倉澆筑時，煤倉上口前后10m之外應設專人進行警戒，并有明顯警戒標志。其它人員及檢查人員到煤倉上口通過或檢查時，必須與上口警戒人員取得聯系，經警戒人員允許后方可進入，并按要求配帶保險帶，保險帶必須卡牢在起吊梁上的保險繩上。保險繩用直徑15.5mm的鋼絲繩制作，從起吊梁上穿過后，重合部分用兩道繩卡卡牢固，上口保險繩不少于4處。
5、煤倉澆筑時所使用風、水帶及信號線的末端向上3.0m處開始，每隔1.5m用12#鐵絲雙股綁扎在直徑7.5mm的鋼絲繩上，鋼絲繩從上口的預埋好的工字鋼承重梁上穿過后，重合部分不少于1.0m，且用兩道繩卡均勻卡牢固。

第三章   扎筋及澆筑砼技術要求
一、扎筋技術要求
1、中五區段煤倉扎筋，采用直徑16mm的螺紋鋼，扎筋時，環筋間距為300mm，搭接長度為650mm；豎筋間距300mm，搭接長度470mm。下鎖口一次扎筋完畢后，再進行澆筑；倉身一次扎筋高度不超過3.5m，鋼筋搭接部分，用雙股14#鐵絲均勻捆扎牢固，不少于3道。
2、扎筋時從一處先捆扎2～4根豎筋，并畫好分檔標志，然后于下部及齊胸處捆扎兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好分檔標志，然后依次捆扎其余豎筋，最后捆扎其余橫筋；鋼筋固定必須牢固，防止澆筑砼時發生偏移現象。
3、鋼筋捆扎施工時，施工人員必須帶手套，以避免刮傷；扎筋時，鋼筋必須按要求逐點捆扎，不得出現漏扎現象，其搭接長度及位置必須符合設計要求；鋼筋保護層厚度為80mm，即倉身內環鋼筋距煤倉中心線半徑2.580m處，外環鋼筋距煤倉中心線半徑為2.820m處。
4、下鎖口扎筋時，按下鎖口扎筋圖要求進行，鋼筋保護層厚度為80mm
5、上鎖口扎筋時，按上鎖口扎筋圖要求進行，鋼筋保護層厚度為80mm
6、1）附上鎖口扎筋圖：
 
2）上鎖口扎筋加工規格：
 
7、1）煤倉扎筋剖面圖
  
2）倉體扎筋加工規格：

7、1）下鎖口扎筋圖：
 
2）下鎖口扎筋加工圖：
 
 8、鋼筋明細表
 
二、砼澆筑施工技術要求
（一）煤倉永久支護：倉身永久支護為鋼筋砼，厚度為400mm,澆筑砼配合比為水泥：黃砂：石子：水：早強劑：減水劑=1：1.72：2.06：0.46：0.08：0.005（即每拌一次料為1.5袋水泥、手推車1車黃沙，手推車1車石子，8kg早強劑，0.5kg減水劑及適量的水），煤倉下鎖口采用鐵鋼砂澆筑，厚度400mm，其配合比為水：水泥：石子：鐵鋼砂＝0.35：1：1：3（即每拌一次料為1.5袋水泥，手推車1車石子，手推車1車鐵鋼砂），砼強度必須做壓力試驗，按照《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定，每澆筑500m3砼做試塊不少于3組，澆筑砼強度必須符合設計要求。
（二）質量技術要求
1、所用材質必須符合要求。
2、因停電等原因不能連續澆筑，繼續澆筑前必須將接茬處鑿成毛面。
3、壁厚不小于設計要求，表面無裂縫和露筋現象。
（三）質量控制
1、原材料的選擇：
水泥：選用P.O 42.5#普通硅酸鹽袋裝水泥，質量達到JC/T452-1997標準中一等品要求。
砂子：選用河砂，中粗砂，含泥量小于3.0%。
石子：選用20～40mm石灰巖碎石，含泥量＜1%，針片狀顆粒＜15%，壓碎指標5%，石材強度＞900Kg/cm2。
鐵鋼砂：選用粒徑為6～20mm。
水：中性水。實際施工時應取現場原材料送有相應資質的試驗室做配比試驗，根據試壓強度對參數進行適當調整。
2、混凝土質量控制
（1）原材料質量的控制
    ○1原材料將保持穩定的貨源和穩定的質量。進場的水泥必須要有產品合格證和強度試驗報告，儲存期超過三個月的水泥及受潮結塊的水泥禁止使用。
    ○2砂石場地將搭建場棚，避免砂石雨淋日曬，每批貨到場都要做級別配比試驗，適時調整配比。砂石的含水量要定期測定，配水時要相應扣除砂石中的含水量。
3、組織措施：施工中礦成立技術小組，以組長為技術負責為主，以其他工程技術人員及施工單位技術員為輔組成的混凝土制備小組，進行不間斷的跟蹤級別配比試驗，確保高強混凝土的施工質量。
4、量測監控措施：施工中將使用混凝土溫度測定記錄儀進行施工全過程的混凝土溫度跟蹤和監測，對混凝土的溫度進行控制，防止或減少溫度裂縫。以便有的放矢地采取相應技術措施確保工程質量。
5、煤倉澆筑剖面圖

第四章   煤倉下鎖口漏斗及預埋件安設要求
1、預埋漏斗及槽鋼框架，漏斗及槽鋼的加工材料如后附圖，槽鋼下平面距中五運輸上山底軌道面高度為2.9m，漏斗承重梁的插深倉體內插深為800mm，中五運輸上山的插深深入兩幫直墻為500mm 。
附圖一：

附圖二：

附圖三：
 
2、漏斗、承重梁材料及說明
（1）以上圖中尺寸單位均為mm，所有的鋼板與鋼板之間的焊縫，先打坡口然后再采用雙面連續焊接。
（2）當漏斗加工好后，再沿圖示的中線割開，并打好坡口，在施工現場安裝好后，再進行雙面連續焊接。
（3）件9、件10與鋼板均用M30*80r螺栓縫合，在施工現場安裝好后再用電焊進行連續焊接。
（4）件3均用M30*140的螺栓縫合；M30*140、M30*80型螺栓均由機廠配套加工。
（5）加工材料見中五區段煤倉漏斗加工圖及要求。
3、漏斗承重梁安設位置必須由技術人員提前進行定位，施工人員按要求位置、尺寸將梁窩挖出。然后在每個梁窩上200～300mm處，打錨四根錨桿，錨桿采用φ22*2400mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，每眼三卷樹脂錨固劑錨牢固，錨桿外露長度必須一致；將槽鋼梁按照要求上好后，再用直徑18.5mm的鋼絲繩，從槽鋼兩端腹板割好的小孔穿過后，用兩道繩卡均勻固定卡牢靠在錨桿上，然后再用砼澆筑嚴實。
4、預埋槽鋼漏斗上端倉體內為兩根長4.0m的32b型槽鋼，下端為兩根長5.4m的32b型槽鋼，槽鋼與漏斗之間用螺栓縫合，再進行澆筑。
5、上承重梁時，根據梁窩位置，將下口堆放的矸石整平高度低于梁窩下1.5m處 ，寬至巷道兩幫，長不少于3.0m。噴射素砼將矸石固定挖好下口梁窩，再將倉體內的兩根長4.0m的承重梁按要求固定好后，將下口貨處干凈，將漏斗用絞車吊至要求位置與上端承重梁用螺栓縫合好后，再將漏斗下端兩根長5.4m的承重梁固定好后，與漏斗用螺栓進行縫合，整個漏斗按要求調整好后將倉體及下口承重梁梁窩用砼澆筑。
6、32b型槽鋼43.109kg/m，每根為5m，重量為215.545kg，漏斗部件分批起吊，漏斗最大部件為2噸；在地面有機廠對稱割開后，運至煤倉下口進行焊接、縫合后再進行起吊，井下焊接有礦領導確定由機廠或坑代科操作施工單位配合，焊接縫合起吊時按照以下6～10條有關內容執行。倉體內的兩根承重梁及漏斗采用絞車配合兩個不少于10T拉葫進行安裝，拉葫生根在倉體內的適當位置的起吊錨桿上，漏斗下端兩根承重梁使用同樣使用絞車配合兩個不少于10T拉葫進行吊裝，拉葫生根在倉內已經固定牢靠的承重梁上，且必須使用不開口的拉葫及完好的倒鏈，拉小鏈時應雙手均勻用力。
7、起吊承重梁及漏斗時，要觀察好硐室頂板及倉壁，在其完好的情況下進行，要掌握好重心，避免碰、撞、擺、滑，嚴禁將手腳及身體的任何部位伸入物件下方，與起吊無關人員一律撤離工作區。
8、在起吊點下方隨起吊槽鋼高度搭設“井”字形木垛，以防止意外發生。木垛規格為2.0m*2.0m*0.2m的方木。木垛四角，每兩個方木之間必須用長扒釘扒牢固。
9、承重梁起吊至要求位置后及時按上述要求進行加固好，將槽鋼與錨桿固定成一整體；經校定槽鋼安設位置、平整度符合要求后，進行噴漿加固。
10、安裝承重梁及漏斗時，由技術科、保運區技術人員進行現場技術指導，電焊工進行將漏斗焊接成一整體，施工單位全力配合。
11、使用絞車起吊時，要設專人負責安全監護、并由區跟班人員現場指揮。
第五章   “U”型棚永久支護方式
下鎖口漏斗穩牢固好后，將下口貨出凈。緊貼漏斗兩端的承重梁向上向下各架4棚U型棚，其技術安全要求如下：
1、形式：U形棚支護，金屬網、水泥背板腰幫、過頂。
2、規格：B*H=3.8m*3.15m；棚距“中—中”為600 mm。
3、材料：支架采用29U型鋼加工而成，金屬網規格2.0mm*1.0mm，金屬網搭茬不少于100mm，水泥背板規格800mm*120mm*50mm。
附：“U”型棚支護斷面圖

4、開工前要將本班所需的材料、工具等準備齊全，擺放在既方便又不影響工作的地方；“U”型棚支護材料必須合格，裝配附件齊全，無銹蝕現象，螺紋部分有防銹油脂；嚴禁使用不合格的支護材料。
5、架棚前，都必須進行敲幫問頂，找掉危巖活矸，架棚挖腿窩時，必須有專人觀察頂板。
6、棚子架設必須正規、有勁，不調斜、淋肩，迎退山不得超過±0.5○；腿窩栽到實底，如巖石松軟時必須穿木鞋，木鞋規格：長*寬*厚＝200mm*200mm*150mm；嚴禁空幫、空頂、空肩窩。
7、緊貼承重梁上下各架一棚，腰幫過頂后，上下各再架三棚，支護最大長度1.2m。
8、煤倉下口架“U”型棚時，加強頂板管理，施工時要經常檢查頂板情況，及時敲幫問頂，找掉危巖活矸，架棚及挖腿窩時，必須有專人觀察頂板。
9、架棚時正常使用前探梁進行超前支護，前探梁為二根長不少于4.5m的11#工字鋼，前探梁順巷放在煤倉下口漏斗兩邊的承重梁上，用8#鐵絲三股捆扎牢固，前探梁間距不少于1.2m。緊貼承重梁的兩架“U”棚架好后，及時用短軌道進行腰幫過頂，軌道露出承重梁不少于200mm；待“U”棚架設完畢后，及時用金屬網、水泥背板腰幫、過頂并用木楔打上勁，嚴禁空頂作業。
10、棚子架設完畢后將棚子連接成一整體，其方法為用長不少于4m的2.5寸鋼管，8#鐵絲四道進行捆扎，管子與棚子不實之處，用木楔打上勁，加固位置為每幫拱肩各一道，兩幫距離底板1.5m處各一道。
11、架棚時，盡量采用風鎬刷大，及時腰幫過頂，如果風鎬打不動時，采用少打眼，少裝藥或放小炮、震動炮的方法施工，每眼不得超過半卷藥，炮眼必須用黃泥封堵嚴實。
12、加強瓦斯檢測，通風區安專人測瓦斯。接頂前，必須由瓦檢員檢查冒落區的瓦斯濃度，當瓦斯濃度達到1％時，必須撤出人員進行處理，只有當瓦斯濃度降到1％以下時，才能恢復工作。
13、找幫頂用的釬子長度不少于1.5m，找頂人員必須站在安全支護下進行，待頂板穩定時接頂；找頂、接頂時，必須由一人接頂或找頂，一人觀察、照明，發現異常立即撤人；找頂或接頂及觀察人員由豐富經驗職工擔任。
14、架棚時要根據中腰線量取棚距，找出腿窩位置進行架棚，兩幫棚腿要明暗一致；棚腿栽好后，將兩腿對接，棚子搭接長度為400mm，端頭距限位塊距離不小于200mm，每個搭接處必須使用兩副棚卡，“U”型棚卡與“U”型棚之間嚴禁用木片等軟性物體填塞；每一幫的棚卡要成一條直線，必須用扳手將螺母擰緊且螺母扭矩力不小于15KN.m；高度、寬度允許誤差0～＋100mm.。
15、腰幫過頂必須滿幫滿頂，空隙處必須填實；頂部和兩幫的背板應與巷道中、腰線平行，梁腿接口處的兩肩必須用木楔打緊，背板兩頭必須超過梁腿。
16、架設“U”時，在一架未完工之前不得終止工作，應連續進行，如不能連續進行，必須向下一班交待清楚；每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
17、“U”型架好后，及時進行噴漿封閉，待噴漿完畢后再進行煤倉下鎖口澆筑。
18、強化現場管理，區隊跟班人員靠前指揮，班中必須由當班施工負責人檢查斷層或頂板破碎段支架支護情況，發現有威脅安全的隱患，立即處理；處理好后再進行原工作，并及時向調度及區里匯報。

第六章  中五區段煤倉上口JH－8慢速絞車鋼絲繩的選用、驗算
一、中五區段煤倉JH－8慢速絞車鋼絲繩的選用及驗算
1、中五區段煤倉上口起吊承重梁及漏斗，采用JH-8慢速絞車及吊籃進行。運輸距離60m；現選用JH－8慢速絞車，絞車功率為7.5KW，牽引力80KN，鋼絲繩為Φ18.5mm，總破段力180000kg?f；串車提升。
鋼絲繩及絞車驗算
  1、計算串車提升鋼絲繩最大拉力
Fmax= Q(sin?+f1cos?)g+ql(sin?+f2cos ?)g
= 2000*(sin90°+0.015*cos90°)*9.8+1.218*60*(sin90°+0.5cos90°)*9.8 
=20316.184N<80000N
式中Fmax——鋼絲繩最大靜拉力   N
     Q——漏斗一半重量     取Q2=2000kg
?——巷道坡度    90°
f1——鋼絲繩與導向輪摩擦系數     取f1=0.015
f2——鋼絲繩摩擦系數  　　　 取f2=0.5
q——每m鋼絲繩自重           1.218kg/m 
       L——鋼絲繩長度               按60m計算
2、鋼絲繩最大破斷力效驗
        系數N=F破/Fmax=180000/20316.184=8.86>6.5
3、按絞車額定牽引力效核
         F牽=80KN>20.3KN=Fmax
         故使用JH-8慢速絞車滿足要求
二、絞車使用及安全管理
1、在煤倉上口機頭峒室內適當位置再安裝一部JH-8慢速絞車，絞車基礎采用砼澆注，基礎邊緣超過底盤200mm，絞車生根錨桿用4根ф22mm*1800mm左旋無縱筋等強螺紋鋼錨桿，插入底板不少于1.5m，澆注深度不少于1.3m，要求基礎牢靠，聲光信號齊全，開絞車由專人負責。
2、在使用JH-8絞車起吊之前，已安裝牢固的起吊梁上偏煤倉中心線200～300mm處，平行于巷道并排放置兩根長不少于4m的工字鋼作為承重梁，工字鋼每端伸出起吊梁不少于1m。承重梁與起吊梁之間每端用兩副特殊加工的臺棚卡子卡牢固；臺棚棚卡用ф25mm的圓鋼及長400mm，寬150mm，厚20mm的鋼板加工，然后用螺栓縫合牢固。用來起吊漏斗的滑輪用特殊加工的扒矸機尾導向滑輪制作，固定板用10mm厚的鋼板與滑輪焊成一整體，螺栓孔根據現場尺寸預留，滑輪用兩副臺棚卡子固牢靠在承重梁適當位置之上，要求螺帽用扳手擰緊，且墊片齊全。
3、在起吊之前，用ф18.5mm鋼絲繩從承重梁開好的螺栓孔穿過或從漏斗上預先焊制牢固的半鏈環穿過，重合雙股不少于1m，且用卡子均勻三道進行卡接牢固，鋼絲繩每邊不少于一道，共計四道，四道長度均勻，最后用不少于三道的繩卡，將兩絞車下端鋼絲繩從漏斗上用來平衡起吊的鋼絲繩穿過繩卡后且用卡子均勻三道進行卡接牢固后，再進行起吊。
4、起吊時，先用JM-14絞車進行起吊，起吊高度達400～500mm時，再用TH-8型絞車進行起吊張緊，兩個絞車交替進行，起吊到要求位置時，兩個絞車的鋼絲繩同時進行張緊，漏斗處于平衡狀態后，進行調整好后，再縫合承重梁。
5、本絞車提升只適用于中五區段煤倉起吊承重梁、漏斗及溜灰所用；鉤頭至絞車間嚴禁有余繩、嚴禁不帶電松車。
6、起吊時，上口及下口要有區隊跟班二人協調指揮，上口指揮人員要觀察上口承重梁的情況，下口指揮人員觀察下口情況，發現問題及時溝通、解決，解決不好的要停止起吊，以確保施工安全。
7、實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗，并指派專人進行檢查。

第七章   施工方法及工藝
一、施工方法：
1、待整個煤倉刷大結束及錨網梁噴臨時支護好后，由地測科校正好煤倉“十”字中心線；從下至上進行扎筋及澆筑砼永久支護。扎筋及澆筑順序為：下鎖口——倉身——上鎖口。
2、倉身采用18#槽鋼加工制成的碹胎，建筑用鋼模板進行組合立模，上下鎖口采用木碹胎及木模板進行組合立模，倉身段高1.5m，上鎖口段高1.3m，下鎖口段高1.6m，從下往上澆筑，腳手架作為撐子；其中使用鋼碹胎與鋼模板時，鋼模板之間用模板絲扣均勻3道連接牢固，每節鋼碹胎兩端用螺栓進行縫合牢固，鋼碹胎與鋼模板之間用12#鐵絲雙股進行捆扎牢固。
3、上鎖口及下鎖口使用木碹胎及木模板。每節碹胎兩端之間用長釘及扒釘縫合牢固，模板與碹胎用長釘縫合。	
4、碹胎（包括鐵碹胎及木碹胎）放置在搭好的腳手架平臺上，按要求擺好且校正后，從一端開始進行縫合牢固，然后再按要求放置模板（包括鐵模板及木模板），最后進行澆筑。
5、上鎖口木碹胎及木模板加工數量及尺寸圖
上鎖口木碹胎加工示意圖及模板加工示意圖：
 
 
6、下鎖口木碹胎及木模板加工數量及尺寸圖
（1）下鎖口碹胎加工數量及尺寸圖
 
注：1、數量一只，分成四打，到下面縫合
2、碹胎加工使用木板，碹胎厚度為120mm，寬為250mm
3、圖中尺寸均為mm
（2）模板加工數量及示意圖

7、倉身鐵碹胎加工數量尺寸圖

二、倉身打注漿錨桿及要求：
    對于中五區段煤倉倉體不好的條件下，需要采取打注漿錨桿、注漿進行加固，打注漿錨桿安全技術要求如下：
（一）技術規定及要求：
1、每澆筑一模前，先打注漿錨桿，注漿錨桿間排距3.0m*1.5m全斷面布置；注漿錨桿端頭離煤倉“十”字中心線為2.9～2.95m，即超出澆筑體50～100mm，待整個煤倉澆筑完畢后再從上向下進行上托盤、注漿，一模的漿注好后，再進行拆除腳手架，循序向下直至注漿結束。
2、注漿錨桿規格：Φ20mm*2200mm，采用4分黑鐵管制作，桿體上鉆有6個Φ6mm的注漿孔。
3、注漿錨桿的角度與倉身輪廓線夾角不小于75º，
4、嚴格控制孔深，要求與錨桿長度相配套，托盤用鋼板加工。
5、注漿壓力為1.0Mpa，注漿終壓1.5～2.5MPa，施工中根據每孔注漿時間、注漿量來調整注漿壓力達到最佳注漿效果。
6、注漿采用單液漿，水灰比為0.75：1，即在Φ550mm的注漿桶中放入清水150mm深加入一袋新鮮的42.5#水泥。
7、采取上行注漿方式，即從上一模開始向下一模依次進行注漿。
（二）施工順序、施工工具、施工工藝、勞動組織
1、施工順序：
從倉身一端施工注漿錨桿向兩邊進行，注漿從倉身一端開始向兩邊開始注漿
2、注漿錨桿施工工藝
安全檢查交接班――打錨桿孔并清掃――放樹脂錨固劑Z2340并錨固――封孔――上托盤
3、注漿施工工藝
安全檢查交接班――具體分工，明確作業任務要求――標注注漿位置，順序――準備齊全注漿用具，材料――試機，連接管路閘閥――攪拌開機注漿――記錄每孔注漿時間，孔號壓力數量――換孔作業――結束洗泵――清洗閘閥，管路連接頭――清理
4、勞動組織：
錨注勞動組織一般分為錨桿施工和注漿作業兩個相對獨立的勞動組織。施工時一般需6人。一人開機，一人負責控制注漿壓力及操作注漿機的開關，負責注漿機的正常維護：讀表頭工一人，負責記錄孔號，注漿起址時間注漿量，注漿壓力等原始數據，孔口管理一人，負責注漿錨桿與管路的連接，觀察并處理巷道內漏漿，滲漿情況，運料，拌料兩人，負責材料的運輸供應，漿液的配比，并在注漿過程中充分攪拌漿液，管理吸漿籠頭，管路，輔助工一人，負責出漿管路安全情況及信號聯絡。
（三）施工技術安全措施
1、注漿的原則為由兩端向中間，由幫向頂。
2、根據巷道斷面規格，標注好眼位，使間排距符合規定。
3、采用風錘打眼，用壓風吹凈眼內積水積塵。
4、用木棍把錨固劑放入眼底，錨桿用風動攪拌器攪拌30s以上。
4、用快硬水泥把眼口封堵400mm。
（四）注漿技術安全措施
1、注漿作業應組成專門正規隊伍，注漿人員應經過培訓，考核合格方可上崗。
2、注漿機械由專人負責，有專人讀表，注漿時應加強信號聯系，保證注漿及時反應快速。
3、注漿的配比、水灰比、終壓就滿足規定與要求。
4、嚴格材料配比，攪拌均勻，在注漿過程中就不停地攪拌，防止生成沉淀。
5、注漿前，先依次接好吸漿管，出漿管，混合器，壓力表，連接頭。檢查管路是否暢通。
6、開機前應檢查瓦籠是否開啟，接頭是否牢靠。
7、注漿前應吸入清水試運轉。機器正常后放出清水準備注漿。
8、注漿過程中發現漏漿及時封堵，封堵采用棉紗和快硬水泥，過30min即可再注；大面積漏漿應噴漿封閉，噴厚20～30mm。
9、壓力表達到1.5MPa暫定不動或繼續上升時，方可認為壓力合格，先關閉錨桿頭處的截止閥，防止漿液外流，再關供風閥。閥口不允許對人，待壓力表接近倒零時，方可拆下接頭換孔作業。
10、注漿作業逐排逐孔，每排要自下而上，先幫后拱，不可少注漏注，不合格的孔下班及時補注。
11、注漿后，閘閥不可馬上拆除，待6h后拆下閘閥，清洗好后抺上機油，如當班不能取下，必須在現場向下一班交待清楚，由下一班處理。
12、閘閥摘除后，應上緊螺帽，緊好托盤。
13、當每階段注漿結束或因故停泵時，應立即把吸漿籠頭移到清水桶中，同時打開關閉閥門，洗泵兩分鐘以上，直到排漿閥門排出清水為止。
14、全部注漿完畢，先關泵后移出吸漿籠頭使泵空轉兩分鐘，以便使泵體內殘液排出。
15、注漿人員應注意勞動保護，配帶眼鏡手套防護工具，防止漿液燒傷眼睛和皮膚。
16、注漿情況和參數應由專人負責，專人在現場填寫工作日志。
17、注漿時應配有清水，防止漿液噴人，入眼時及時進行清洗。
18、注漿機必須及時進行清洗，閘閥和混合器應反復進行沖刷，防止水泥凝固在上面。
19、每天應有專門時間對注漿機進行維護，清洗管路并盤放整齊。
20、注漿結束及時清理注漿雜物，注漿桶。
21、注漿過程中，注漿錨桿的間排距根據漿液的實際擴散半徑加以調整，注漿過程在大面積達不到注漿終壓時，一般為漿液沿較大裂隙定向擴散所 致，可以加入水玻璃堵塞通道，一般2―7天后再插打新眼復注，以保證漿液擴散。
22、要認真填寫記錄，掌握好注漿時間及質量，注漿作業按編號進行，每班工作結束后根據記錄分柝參數是否合理，以評估注漿效果，確保漿液擴散范圍互相交叉。
23、注漿28天后對注漿效果進行檢查，根據打鉆取芯或打孔注水的消耗量來分析漿液填裂隙飽滿程度。
三、施工工藝：
1、施工工藝：核定煤倉“十”字中心線——→搭設腳手架——→扎筋——→穩模——→倉體澆筑——→拆除碹胎、模板——→拆除腳手架——→清理
2、采用JZM350W型攪拌機拌料，人工上料，攪拌機放在7258集中運輸巷機頭峒室外端距煤倉上口4～6m范圍處與兩個建筑用小推車組成上料系統，用鏟子對稱上料，經實際量測后每次攪拌加入相應的黃砂、石子（鐵鋼砂）、水泥、早強劑、減水劑。確保混凝土計量誤差達到以下要求：
    攪拌機攪拌好的混凝土后，混凝土的燕尾槽料槽進入溜灰管中進行澆筑，料槽兩端與攪拌機料口與溜灰管上面漏槽要接牢固可靠，以防炮料。
水：小于或等于0.5%
水泥：小于或等于1.5%
砂、石：小于或等于2%
3、采用FRZ-50型風動混凝土振動器兩個進行振搗，振搗均勻，保證沒有蜂窩麻面，澆筑過程中，因特殊情況（如攪拌機壞，停電等原因）需要中斷，再次澆筑時，灰面要用風鎬鑿出麻面，用水沖洗干凈后繼續澆筑。
4、施工工藝的控制：砼的攪拌時間不低于3min，保證攪拌均勻，要經常檢查砼的塌落度，發現坍落度比預定值有偏差時或卸下的拌和料成球狀時，要重新拌制；并要找出原因及時調整。嚴格砼配比，嚴禁偷工減料；由專人負責攪拌機操作，對石子、黃砂、水泥嚴格檢查，石子、黃砂不得含雜物；水泥要符合標準，防止砼強度達不到設計要求
5、煤倉澆筑時，先在封口平臺上一側適當處懸吊一趟8寸溜灰管，溜灰管采用鋼筋橡膠管，上端焊一圓錐形漏斗，漏斗下端插入橡膠管內；橡膠管之間用8寸鋼管為連接管，漏斗下端及鋼管連接管插入橡膠管內不少于500mm，漏斗下端圓形部分鋼管連接管及橡膠管距端部200mm處的圓周上各鉆有6～8個小孔，用皮帶機穿條從小孔穿過后將漏斗下端、 連接管、橡膠管縫合，穿條露出的兩端拿捏重合后用繩卡兩個卡接牢固。然后再用8#鐵絲三股，漏斗與橡膠管連接處三道，連接管與橡膠管處六道，均勻捆扎結實。
6、溜灰管上端用直徑7.5mm的鋼絲繩雙股與封口平臺上的軌道進行捆扎好，再用兩道繩卡卡牢固；然后用8#鐵絲四股將溜灰管與軌道捆扎結實。
7、除按上述要求固定溜灰管外，再用JH-8慢速絞車配合直徑18.5mm的鋼絲繩進行下松，并固定在鋼絲繩上，最下一段溜灰管從下端向上3.0m開始用鋼絲繩三道纏繞后用兩副卡子卡牢固，鋼絲繩與溜灰管之間必須每隔2.0m用8#鐵絲三股綁扎牢固。
8、溜灰管使用時用直徑30mm的棕繩捆扎牢固在溜灰管下端向上1～1.5m范圍內作為留繩牽引，留繩長度根據現場而定；溜灰管必須有兩人配合操作，一人扶管，一人牽引兼輔助照明；從一端開始向兩邊對稱入模，每模必須一次澆筑。混凝土入模后，用風動振動器分層振搗，分層厚度為300 mm左右，振搗要適度，不要振搗過度，更不要漏搗，振搗至砼表面振平，出現浮漿即可。
9、澆筑時，攪拌機拌好的混合料從攪拌機出料口進入溜灰槽中，然后用從溜進溜灰管漏斗內進入溜灰管中，溜灰槽與攪拌機出料口及溜灰管漏斗之間必須連接牢固，溜灰槽之間必須用螺栓縫合牢固。
10、溜灰管上口及澆筑地點必須設置專用點鈴信號進行聯系送料、停料；一點停料，二點送料；隨澆筑高度的增加溜灰管多余部分用鋼鋸割掉。
11、澆筑時每茬均空出50mm左右的高度不澆筑砼，以便于下一次組模工作進行保證質量。
12、組模前必須清理砼表面浮矸，碹胎與模板必須按要求放置，模板采用人工傳遞，傳遞時人員要站穩在牢固的腳手架平臺上，抓牢抓穩模板；鐵碹胎采用直徑30mm的棕繩，從鐵碹胎預留的小孔穿過后打結成繩套固牢后提松，木碹胎采用直徑30mm的棕繩打結成繩套，捆扎兩道后進行提松；碹胎及模板所經過的每層平臺必須有2～3人協調配合，確保安全；碹胎與模板傳遞到所需組合模具的平臺后，碼放整齊，以方便使用；如果采用吊桶升降模具時，必須按上述有關要求執行。
13、穩碹胎與模板時，模板表面要求清潔干凈，每個模板表面必須涂抹廢機油，模板間要貼緊、不留空隙，如不嚴實模板縫應塞加木條或海棉條。每澆筑3模待混凝土凝固且48小時之后，才能拆除最下一層模具，移至上部再進行組模澆筑，依次進行將整個煤倉澆筑完畢。 
14、混凝土脫模后要進行灑水養護，確保早期潮濕，使混凝土表面始終處于飽水潮濕狀態不少于7天，持續養護時間不少于28天。
15、澆筑施工中，當班施工負責人必須經常檢查碹胎及模板的穩定性，發現問題必須立即組織撤人，處理好后方可繼續施工。
16、從下口澆至與倉身上部澆筑接合處時，不實之處人工進行填料并搗固，然后再用鋼砂混凝土進行噴漿。
17、組模及拆除碹模時要保證后路安全暢通，讓經驗豐富的工人統一指揮，與組模及拆除碹模無關的人員，一律遠離碹模。
18、組模及拆除碹模人員應站在安全地點，從一邊開始向兩邊進行，挪動鐵碹胎時，人要抓住鐵碹胎上焊制的金屬把手進行，并時刻觀察碹模的走動情況，如有走動，立即停止工作。
19、下鎖口拆除好的木模具上向下傳遞及松下并轉運走，倉身澆筑好后，模具及腳手架鋼管、大板等由吊桶提升取出并轉運走，其操作過程按上述要求執行。對于拆下的碹模及時放到不影響生產的地方，碹模及時洗刷，并整理碼放齊整。
20、整個煤倉澆筑完畢后，對模具進行最后清理工作。
第八章  攪拌機使用的技術要求
一、攪拌機使用前的檢查與運轉
對于攪拌機要做詳細的檢查和試運轉：熟悉操作方法后，放可投入使用
（一）攪拌機的安放
1、就位場地應平整，基礎應堅實，機器就位后，放下四個支腿，支腿下可墊上木塊，將插銷插入合適的孔眼內，并裝上保險鎖簧。將本機調到水平位置，或出料口略低一點，爬梯底部落地軌道必須墊實，輪胎也需墊好，以增強機器的穩定性。
2、若固定攪拌，可挖地坑，裝上接長軌道，料斗放到底時，使斗口略高出地面。
（二）試運轉前的檢查和準備工作：
　  1 、檢查電源電壓，額定電壓為380B，電壓波動范圍為340-410V，否則會影響機器的正常運轉或元件損壞。
    2、 檢查典籍和電氣元件的接線是否牢固，接地線是否可靠，為確保安全，用戶自行在配電板上安裝漏電保安裝置，然后接通電源。
    3、 拉出油尺檢查減速箱的潤滑油是否良好，并在規定的油位，必要時進行補充和更換。
4、接通水路，必須備一只水桶，安置于水泵附近，將吸水閥、水管和水泵連為一體，并將吸閥置于水桶中。
5、檢查個部分聯結螺栓是否堅固，特別是傳動不見的連接螺栓，如有松動應予擰緊。
4.3.空載試運轉
    6、 起動攪拌電機，觀察攪拌筒旋轉方向與攪拌筒上的箭頭方向是否一致，若方向相反，應改變電源接線。
7、使攪拌筒作正反旋轉，兩分鐘一個循環，反復運轉16分鐘，查看有無沖擊現象，個部位有無異常噪音，電機、減速箱、料斗升降是否正常。
    8、 料斗提升到上極限位置時，限位是否可靠。
9、供水系統調試中，首先點動一下，檢查水泵電機旋轉方向是否正確，不對時要改變電機接線，然后抽動幾次吸水管，水泵即能正常供水。
　　10、預備一只水桶把拌筒進水管的相連的膠管一端卸下，放在水桶中。把時間繼電器拔盤拔到某一時間，啟動水泵達到預定時間時，水泵停止供水，看其供水量，是否和時間流量曲線基本相符。稱出水桶 內的水量，是否與預定值相同，若重復性誤差超過±2％，應結合實際情況檢查水泵吸水情況，是否堵塞或漏氣，直至水泵供水量穩定。若復測結果與原給曲線有一恒定誤差，可擰動調節閥，使其符合原曲線。也可改動曲線。
二、攪拌機的操作、使用及注意事項
（一）攪拌機的操作、使用
1、在每次使用前的檢查：
　　1）檢查機器是否平穩，四只支腿是否全部支撐牢固，爬梯支腿是否墊實。
　　2） 機器空運轉正常。
　　3） 將水泵起動，試泵使供水正常。
　　4）電氣接地良好。
（二）操作注意事項
　　1、 每次加入攪拌物料時，不得超過規定數值。并必須待攪拌筒內出料完畢后，料斗方能提升上料。
2、實斗不得隨意下放，遇特殊情況需下放時，必須帶剎車做緩慢、平穩下降。
　　3、 為了減少料斗的粘料現象，向料斗加入骨科的順序應為：
　　　　　石子——水泥——砂子，或者砂子——水泥——石子
　  4、在上料過程中，要及時加水，以減少攪拌時間和灰塵的飛揚。
　　5、 料斗提升時，嚴禁任何人在斗下停留。空料斗下放時應緩慢，以增加機件的使用壽命。
　　6、操縱桿手柄嚴禁操作人員隨意扳動。
　　7、注意電氣安全，防止電機受潮，防止電氣元件、電線受到損壞。
　　8、停電時，用曲柄搖桿減速箱皮帶盤，可將罐內物料排出。
9、攪拌機工作時，施工人員的身體離進料口與出料口不得少于400mm的距離。
（三）使用后的保養 
　　1、停機前須放入一定量的石子和水，攪拌3-5分鐘，然后放出，這樣反復數詞以清除筒內的積物。每班工作完畢必須將筒內積物清除干凈。 
　　2、 清洗積灰和全機所粘附的混凝土。 
　　3、將料斗安置在運輸位置上掛好保險掛鉤。 
　　4、 切斷電源，鎖好電氣箱。 
　　5、 酌情對各潤滑點加注必要的潤滑油。
（四） 拖行時注意事項： 
　　檢查行走系統的緊固件是否松動，并且用鐵絲將滾筒和底盤固定。 
（五）機器的維修 
　  1、 進料離合器內外剎車帶如已磨損到不能合適應換用新見。
　　2、檢查牽引機構和前支輪是否損壞或彎曲。

第九章   腳手架材質、搭設及拆除技術安全要求

一、腳手架材質要求：搭設腳手全部采用1.5寸即ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，其質量符合現行國家標準規定，腳手架規格數量如下：
1、4m長，400根
2、3m長，320根
3、2m長，60根
二、扣件數量：
1、接頭卡：200個
2、直角接卡：500個
3、轉向接（重合）卡：900個
三、模板
1、模板規格及數量：長1500mm，寬300mm，厚50mm，200塊
1、鋼管表面平直、光滑，不裂縫、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃痕；鋼管上嚴禁打孔且在使用前先涂刷防銹漆。
2、扣件材質必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定：
（1）新扣件具有生產許可證，法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證，不合格品禁止使用。
（2）舊扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓立即進行更換處理，新、舊扣件均進行防銹處理。
3、搭設前，對使用的鋼管、扣件等進行檢查驗收。
4、腳手架每層平臺密鋪的大板用規格為長2～3m，寬200～300mm，厚70mm，無腐朽、裂縫的新大板。
四、腳手架搭設技術要求
1、腳手架搭設前先將中五區段煤倉下口的矸石出凈，在下口前、后各5m范圍內用砼進行澆筑地坪，厚度為200mm，砼強度為C20。
2、腳手架從煤倉下口中五運輸上山底板開始搭設，中五運輸上山打設時立管埋入底板深度不少于500mm，且用砼澆筑，橫管插入兩幫不少于300mm，并用砼澆筑。
3、搭設腳手架時，每澆筑一模都必須搭一平臺，并放置大板，以便穩模立碹。先澆筑下鎖口，其次澆筑倉身。工作人員都必須佩帶保險帶，保險帶生根在腳手架上的橫管上。
4、倉內搭腳手架時，預留通道間距為1.4m*1.4m，其余腳手架立管、橫管間距為1.2m，倉體內最外端橫管離倉壁距離為400mm，即離煤倉“十”字中心線2.5m。最外端的豎管距煤倉“十”字中心線2.2m，以使碹胎放置上面為宜。
5、立管采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向立管接頭設置相互錯開不少于500mm，橫管搭接長度不少于500mm，并等間距設置2個轉向扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接外端的距離不小于100mm，兩根相鄰橫管交錯布置，錯開不少于500mm。
6、縱、橫鋼管的各節點處采用直角扣件固定牢固在一起，且嚴禁拆除，各節點距立管的對接處距離不小于200mm。
7、操作層腳手架平臺（吊桶通道外）及其相鄰下兩層平臺必須用大板進行滿鋪，再向下每層平臺錯開鋪一半，但拆除組模時，須拆除的一層平臺必須滿鋪大板；鋪大板必須滿鋪到位，不留空位，每兩相鄰大板之間用均勻用不少于2道扒釘進行扒牢固，每兩塊接頭大板用一個扒釘進行扒牢固；而后每塊大板用雙股8#鐵絲間距均勻捆扎牢固在腳手架的橫管上，大板要鋪平整，無空頭板。大板鋪設時確保人員安全，并有通風斷面。從下往上每1.5m一層。
8、最上層立管盡量保證在同一平面，最上端立管可采用搭接法，其余不允許進行搭接；搭接部分不少于1.0m，且用3個轉向扣件固定，隨澆筑高度而增加，逐步改為對接扣件連接，其要求同上。最上層橫管與立管各節點處距立管上端距離為100mm，扣件連接同上要求，以便吊桶及物料，人員上下。
9、上下人員時，操作層腳手架平臺，吊桶通道必須用大板鋪嚴實；升降物料時，吊桶需落在下層平臺前必須先用鐵絲網將通道緊貼立管四周圍起來，且用鐵絲四道捆扎在立管上，然后再將通道大板拆除，物料取下時，必須及時將吊桶提升至上口并用大板封閉通道。
五、搭設質量和安全要求
1、腳手架的搭設應將質量和安全要求有機地統一起來，確保搭設過程以及以后的使用和拆除過程中安全與使用。
2、搭設腳手架時必須讓有建筑經驗的工人擔任，作業時必須戴好安全帽，穿好防滑勞保鞋，佩帶安全帶且生根牢固在橫管上面；操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口、領口及褲腿，以防鉤掛發生危險。
3、腳手架必須配合扎筋及澆筑進度搭設，一次搭設高度不應超過3.5m，保證搭設過程中的穩定性及安全性。
4、腳手架搭設中，每搭完一次后，及時進行縱距、橫距，立管的垂直度，橫管的水平度進行校正。
5、豎立管時，應由2～3人配合操作，大、小橫管與立管連接時，也必須2～3人配合。
6、非操作層腳手架平臺上嚴禁堆放材料且必須保持清潔，操作層腳手架平臺上，材料堆放不能集中，不能過高、過多，堆放要穩定，工作完成后要及時清理干凈。
7、腳手架搭設好后由礦組織人員分段驗收（一般不超過三層平臺）辦理驗收手續。驗收表中應寫明驗收的部位、內容量化，驗收人員履行簽字手續，合格后，責任到人，掛牌管理，然后方可使用；驗收不合格，應在整改完畢后重新驗收，填寫驗收表，經驗收合格后方可使用。
六、腳手架拆除
1、整個煤倉澆筑完畢后，腳手架方可有計劃拆除，拆除腳手架時，上、下口20m范圍之外應設專人警戒，懸掛醒目的警戒標志，如確需通行，必須與警戒人員聯系，經聯系清楚并允許后才能通過。
2、立管、橫管的拆除應由二人配合進行，不準單獨作業，拆除時應檢查未拆除的腳手架是否牢固，不牢固的進行加固，防止意外。
3、拆除時應將煤倉上口及所拆層平臺材料雜物清理干凈，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序，其順序：組模拆除并轉走——→鋪設下層大板——→拆除橫管——→拆除立管，循環往復自上而下，一層一清，不得采用踏步拆除，不準上、下同時作業。
4、下鎖口拆除時，采用人工向下傳遞的方式進行；倉身拆除時采用鋼管放置吊桶內，然后用8#鐵絲捆扎在吊桶上的鋼絲繩上用絞車提升出倉口的管子達2m高時停止，然后人工取出且每次放入吊桶的管子不超過6根。
5、人工傳遞管子時，操作人員必須拿住，拿穩，在拆除過程中，應做好配合，協調動作，凡已經松開連接的鋼管配件應及時拆除運走，避免誤靠、誤碰已經松動的連接件，拆除及接送鋼管時由2～3人配合操作，嚴禁單人進行作業，扣件應放入工具袋內裝入吊桶或用大繩捆扎牢固后，提升或落下。
6、整個拆除過程中，施工人員必須佩帶保險帶且生根牢固在腳手架的橫管及上口起吊梁上的保險繩上。
7、拆除的鋼管與扣件嚴禁向下拋擲，應分類堆放在不影響通行及施工的地方，然后上井到地面按品種規格堆放整齊交給物管科。
第十章   倉體安全管理
1、澆筑期間加強倉壁管理工作，每班開工前進入工作地點，首先要進行找倉壁，對于開裂離層的漿皮，必須全部找掉，并噴射砼進行加固支護。
2、找倉壁人員在吊桶內用長桿工柄工具從煤倉上口依次向下交倉壁開裂的漿皮，每班安全負責人安全巡視不少于三次，找漿皮，一人輔助照明，一人負責找掉。
3、找倉壁人員如站在搭設完好的操作平臺上由一端向兩側，從上向下依次進行。找倉壁地點不準同時進行其它工作。
4、找倉壁由兩名有經驗的工人擔任，一人找倉壁，一人站其側面觀察倉壁并輔助照明。
5、澆筑時，必須指派專人觀察倉壁的情況，發現漿皮松動、開裂必須立即停止作業，處理好后方可繼續施工；堅決杜絕因噴層離層突然斷裂傷人。
6、穩模施工時，如發現局部尺寸不夠，必須用風鎬刷大至設計尺寸，并將刷掉的矸石清理干凈，如果刷大面積超過1m2，必須重新進行錨梁噴支護。
7、每班必須從乘坐吊桶不少于3次觀察上鎖口澆筑體的情況，發現異常，全體施工人員必須立即撤出，并向區值班及礦調度匯報，待處理好后，再進行施工。
7、每班班前，班中，班末，當班施工負責人應經常巡視工作地點及后路，搞好倉壁及上、下口的硐室管理，發現問題及時匯報并處理。
第十一章   絞車與吊桶使用及上、下人安全管理
一、人員上下及升降物料管理規定
（一）人員上下管理規定
1、煤倉搭設腳手架及澆筑時，下鎖口施工時采用焊接的金屬梯子上下，倉身施工時采用吊桶上下。
2、吊桶通過鋼絲繩經過固定在倉體上方橫梁上的滑輪與絞車滾筒相連接。
3、吊桶加工應牢固，四周用Ø18.5mm鋼絲繩固定。
4、吊桶與絞車鋼絲繩用Ø18.5mm的鋼絲繩打成繩套進行連接，確保安全。然后用不少于3道繩卡進行卡接牢固。
5、機電檢修工應每班檢查固定滑輪、絞車與其它固定裝置的可靠安全性。
6、人員乘坐吊桶上下應配帶保險帶。
7、鋼絲繩的鉤頭應留有固定保險帶的空間。
8、每次乘坐吊桶的人員不超過2人，并保證均勻站立。
9、吊桶運行期間倉內所有人員必須離開吊桶運行空間在平臺上應緊貼倉壁站立，并用大板傾斜不小于60°放置牢固護身。
10、煤倉上口人員上下吊桶時，回柱絞車鋼絲繩處于張緊狀態。
11、倉體內人員上下時吊桶應停穩停牢。
12、吊桶運行時鋼絲繩上應扎有指示標志，以確定吊桶位置。
13、絞車司機應隨時了解施工深度位置。
14、吊桶在停止或運行期間，要及時封蓋上鎖口上口。
15、吊桶不使用時，應及時拆除并轉運走。
16、上下人時采用金屬爬梯或乘吊桶，嚴禁任何人員從煤倉下口沿腳手架結構立柱攀登；嚴禁憑借腳手架起吊物件。
（二）上下口聯系工作。
1、調度所要在中五區段煤倉上口和煤倉向上方向下口15～20m范圍之內各安一部電話，電話號碼必須專用，不得與其它串聯；倉體內應保證有一部可移動電話。
2、機電隊應根據需要在煤倉上口、下口及倉體內串聯三個點鈴。
3、當班隊長負責規定點鈴信號，確定什么信號代表什么意思，以保證信號安全聯系。
4、吊桶升降時要有專人負責上下聯絡，聲光信號齊全可靠。
（三）向倉體內輸送物料管理規定。
1、下鎖口施工時所需用的物料采用人工傳遞或大繩法輸送，利用大繩運送物料時，必須進行兩次捆扎牢固。運送物料時，必須在下方用繩在不同方向上留設，使其停放在預定位置。
2、倉身施工時所需物料采用吊桶運送，吊桶運送物料時必須用棕繩在下方留設；用吊桶運送物料時，超出吊桶的必須用8#鐵絲固定在鋼絲繩上。
3、澆筑下鎖口時，長物料（指鋼管、鋼筋、大板）配件等下鎖口從下面傳遞，傳遞所經過的平臺必須由二名工人協調配合進行，鋼管每次一根，鋼筋二根，大板一塊；配件放入工具袋內用大繩捆扎牢固好后人工升降。
4、絞車配合吊桶提松長件物料（指鋼管、鋼筋、大板）配件時，下松物料時，吊桶上端松下離上口平臺300～400mm處停止，人工向吊桶裝長物料時，鋼筋不超過12根，鋼管、大板不超過6個，均勻放置，上端用10#鐵絲雙股捆扎牢固在吊桶上端的鋼絲繩上，松到位后解開取料；提升大件物料時，按上述要求進行操作，當提到物料上端離導向滑輪300～400mm停止，取出物料，裝取物料時，必須由2～3人配合操作，物料要抓穩、拿牢，保證安全。
5、從吊桶內取物料及向吊桶內裝物料時，倉內操作平臺人員都必須靠倉壁站立并用大板傾斜牢固護身。
6、每次下放物料重量不得超過200kg。
7、裝卸物料時吊桶必須停穩，窗口封閉，鋼絲繩張緊。
8、吊桶內裝運物料放置應均勻，嚴禁偏重。
9、吊桶在運行期間，倉內人員必須離開其運行空間，且用大板傾斜放置護身。
10、人工向倉體內松物料時，上方人員必須佩帶保險帶，且生根牢固。
11、向倉體內輸送物料時，嚴禁進行與之無關的工作。
（四）上下人員佩帶保險帶、保險繩及金屬梯的安全要求
1、每位進入煤倉施工的人員，必須佩帶合格的保險帶，并按要求系好，保險帶生根牢固在腳手架的橫管上。
2、上下鎖口采用金屬焊制的梯子進行上下人員時，梯子用6分鋼管焊制，高度不少于10m,寬度為500mm，梯子橫檔用6分鋼管焊制，檔距為400mm。梯子上端握成“U”型狀不少于200mm。
3、人員從下鎖口上下時，梯子掛在腳手架橫管上，并用8#鐵絲雙股將掛在橫管部分捆扎牢固，向下用8#鐵絲雙股捆扎在每層腳手架的橫管上。每次只能上下一人。
4、人員從上鎖口上下時，梯子上端用8#鐵絲雙股捆扎在封口平臺的軌道上，下端用8#雙股鐵絲捆扎在平臺大板上，每次只能上下一人。
5、金屬梯子隨施工進度上下移動，且按上述要求進行固定。
二、JM-14型慢速絞車驗算及安裝使用技術安全措施
（一）中五區段煤倉施工時升降物料及上、下人，采用慢速絞車配合吊桶進行。現選用JM－14型慢速絞車，絞車電機功率為18.5KW，牽引力140KN，鋼絲繩為6×19－Φ18.5mm，總破段力18000kg?f；運輸距離30m,鋼絲繩長度60m。驗算如下：
1、鋼絲繩及絞車驗算
 （1）計算提升鋼絲繩最大拉力
   Fmax= (Q1+Q2)(sin?+f1cos?)g+ql(sin?+f2cos ?)g
       =(600+800)*(sin90°+0.015*cos90°)*9.8+1.218*60*(sin90°+0.5cos90°)*9.8
       =14436.2N<140000N
  式中Fmax——鋼絲繩最大靜拉力   N
    Q1——升降物料及人員重量   取Q1=600kg   （人員與物料不準同時上下）
    Q2——吊桶重量     取Q2=800kg        ?——巷道坡度    90°
f1——鋼絲繩與導向輪摩擦系數    取f1=0.015，f2——鋼絲繩摩擦系數  取f2=0.5
q——每m鋼絲繩自重   1.218kg/m，         L——鋼絲繩長度    按60m計算
 （2）鋼絲繩最大破斷力校驗
        系數N=F破/Fmax=180000/14436.2=12.5>6.5
 （3）按絞車額定牽引力校核
         F牽=140KN>14.4KN=Fmax
         故使用JM-14慢速絞車滿足要求
（二）JH-14型慢速絞車安裝使用技術安全措施
1、JH-14型慢速絞車安裝在7258集中運輸巷機頭峒室的機電峒室內，安設必須牢固可靠，絞車基礎均采用混凝土澆筑，深度不少于1m，基礎邊緣超過底盤200mm，絞車生根錨桿用6根Ø22mm*1800mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，插入底板不小于1.5m，澆筑深度不少于1.3m，錨桿車絲不少于150mm；澆筑質量必須符合安裝說明書相關要求。
2、絞車安裝時，距軌道的安全距離不得小于0.5m，控制開關必須擺放于絞車運行方向后方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關檢修要求,開關必須使用真空開關，并安裝警示紅燈。絞車過卷距離不小于3m，否則在絞車前方必須設置牢固的保險裝置。
3、絞車底盤座好后，錨桿上先安裝好壓板，然后壓板上上螺絲不少于兩顆且扭緊有力。錨桿絲扣外露底盤上面不少于100mm。
4、絞車固定好后，必須留有可靠的生根繩，生根繩固定在地錨上，嚴禁固定在支護錨桿上，地錨可用Ø22mm*1800mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿打設，地錨錨深不少于1.5m，并用水泥藥卷進行全錨，上好托盤及螺帽，螺帽不得少于2個，螺絲的外露在30～40mm，以防拉托，生根繩接頭用3副繩卡卡緊；生根繩應使用Ø15.5mm的鋼絲繩且必須繃緊。
5、TM-8型絞車安裝時也按照上述2～4條比照執行。
6、鋼絲繩采用不旋轉提升鋼絲繩，鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3～5圈余繩。長度不得超過絞車銘牌規定最大容繩量，工作時注意整理鋼絲繩，使其纏繞整齊，嚴禁有打結、擠壓、扭繞、變形等現象。
7、絞車及吊桶運行的起點和終點必須設置靈敏可靠的聲光信號，信號位置必須放在鋼絲繩及吊桶運行范圍之外，打點人員必須處于安全地點。且在煤倉上口必須設置專人警戒，嚴防物件墜入倉體。
8、建立和實施絞車管理制度：（1）、安裝、驗收、交接、使用、維護和牌板管理制度；（2）、牌板管理要作到絞車型號及相關參數、使用地點、使用管理單位、承包人明確；并現場懸掛。
9、每班安排專人負責絞車的日常完好維護和檢查。檢查內容包括：a、檢查鋼絲繩，鋼絲繩應符合《煤礦安全生產試行規程》的有關規定；b、檢查鋼絲繩固結的是否牢靠，各連結螺栓是否堅固，絞車安裝是否牢固等；c、檢查潤滑油是否充足，發現不足，及時補充；d、檢查使用電源、電纜和電器設備的接線是否正確，接地是否正安全，是否有漏電現象。且維護和檢查要有記錄。
10、絞車停用時，絞車控制開關手把必須處于分斷位置，切斷電源。
11、絞車提升作業時，作業區內嚴禁行人和作業；繩要保持拉緊狀態，嚴禁用絞車強拉硬拽
12、使用絞車及吊桶升降人員及物料時，人員與物料不得同罐。
13、使用的吊桶上必須有保護裝置。吊桶提升至離煤倉上口封口平臺200～300mm時及時將上口封嚴，再將吊桶落至封口臺上，且平穩后才能打開吊桶安全門進行上下人員；吊桶落下時，上口也及時用雙層大板進行封閉。
14、實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗，并指派專人進行檢查。
15、吊桶使用時必須設有過卷裝置、過負荷或欠電壓保護裝置，且機電工每班檢修時進行試驗靈敏情況，保證運行完好使用。
16、絞車操作司機應集中精力，注意傾聽信號。
17、絞車提升速度為0.08～0.12m/s。
18、每班進行上下人員之前，必須進行負荷試驗，檢查絞車及吊桶的完好情況。即在吊桶內裝入19、塊料石進行試驗，試驗檢查合格后，方可進行上下人；每班使用之前，必須進行過卷試驗，保證安全使用。
第十二章    7258運輸聯巷軌道鋪設、設施及運輸管理
一、7258運輸聯巷上口25KW絞車驗算及安裝使用技術安全措施
中五區段煤倉運料利用7258工作面運輸聯巷使用JD－25KW調度絞車及鋼絲繩的選用、驗算
7258工作面運輸聯巷坡度10Ｏ；運輸距離100m；現選用JD－25KW調度絞車，牽引力為16KN，1.1m3礦車，鋼絲繩為Φ21.5mm，總破段力27000kg?f；串車提升。
1、鋼絲繩及絞車驗算
 計算串車提升鋼絲繩最大拉力
Fmax=n(Q1+Q2)(sin?+f1cos?)g+ql(sin?+f2cos ?)g
 =2*(300+1500)*(sin10O+0.015*cos10O)*9.8+1.701*150*(sin10O+0.5cos10O)*9.8 =9419N<13000N
式中Fmax——鋼絲繩最大靜拉力   N
      n——同時提升礦車數   n=2
Q1——礦車自重     Q1=300kg
Q2——礦車載重     取Q2=1500kg
?——巷道坡度    10O
f1——車輪與軌道摩擦系數     取f1=0.015
f2——鋼絲繩摩擦系數  　　　 取f2=0.5
q——每m鋼絲繩自重           1.701kg/m 
      L——鋼絲繩長度               按150m計算
2、鋼絲繩最大破斷力效驗
        系數N=F破/Fmax=270000/9419=28.67>6.5
3、按絞車額定牽引力效核
         F牽=16KN>9.419KN=Fmax    故使用JD-25Kw絞車滿足要求
（二）、注意事項
1、本串車提升措施只適用于中五區段煤倉；
2、松車時，鉤頭至絞車間嚴禁有余繩、松車時嚴禁放飛車、嚴禁不帶電松車、嚴禁將兩個閘把同時拉緊；
3、必須使用保險繩，鉤頭、銷、環等，必須是完好無裂紋的標準件；
4、斜巷提升鋼絲繩必須按規定指派專人進行檢查；
5、實行絞車司機和把鉤工固定崗位責任制，嚴禁竄崗或混崗；
6、嚴格執行斜巷“行車不行人、行人不行車”制度。
二、斜巷軌道鋪設及防跑車裝置安設技術安全措施
1、斜巷軌道的鋪設必須符合下列規定：
（1）鋼軌軌型：使用22Kg/m的鋼軌，鋼軌磨損銹蝕不超限。
（2）臨時軌道軌距600mm，誤差不大于10mm，不小于5mm。
（3）軌道接頭平整，間隙不超過10mm，內錯差，高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm；，連接件齊全，緊固有效；
（4）軌枕標準統一，規格為：長*寬*厚＝1200mm*140mm*120mm。軌枕間距中一中1m。
（5）扣件齊全，緊固有效，無雜拌道，軌枕無浮離，空吊板現象，浮矸不埋設軌面。
（6）嚴格按中腰線鋪設，確保安全間隙符合設計和規定。
（7）枕木要垂直于軌道，兩側外露長度要保持一致。
2、斜巷必須設置地滾，要求齊全，轉動靈活；地滾間距為10m一個，以不磨軌枕為準；變坡點處應增加地滾。
3、斜巷軌道定期巡查維護，維護質量符合規定。 
4、7258運輸聯巷上部平巷變坡點處及變坡點向下10～15m處設置兩道鋼絲繩防跑車擋車器，其為聯鎖裝置，上面一道打開，下面一道閉合；下面一道打開，上面一道閉合；下山下口變平點向上3～5m范圍內設置一道鋼絲繩防跑車擋車器；所有鋼絲繩擋車器必須保證正常使用，不使用時處常閉狀態。
附：鋼絲繩防跑車裝置示意圖
 
 
5、斜巷上部平巷變坡點除按上述（4）設置鋼絲繩防跑車擋車器外，還必須在變坡點向平巷方向0.5～1m范圍內設置地樁式擋車器。
附示意圖如下：
 
 
6、防跑車裝置及地樁式擋車器必須有檢查完好的交接班記錄本，仔細認真填寫檢查完好情況，發現問題及時匯報處理。
三、7258運輸聯巷上口25KW絞車安裝使用技術安全措施
1、25KW絞車安裝位置選擇要安全合適，安設必須牢固可靠，絞車基礎均采用混凝土澆筑，深度不少于1m，基礎邊緣超過底盤200mm，絞車生根錨桿用6根Ø22mm*1800mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，插入底板不小于1.5m，澆筑深度不少于1.3m，錨桿車絲不少于150mm；澆筑質量必須符合安裝說明書相關要求。
2、絞車安裝在絞車窩內，距軌道的安全距離不得小于0.5m，控制開關必須擺放于絞車運行方向后方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關檢修要求,開關必須使用真空開關，并安裝警示紅燈。絞車過卷距離不小于3m，否則在絞車前方必須設置牢固的保險裝置。
3、絞車底盤座好后，錨桿上先安裝好壓板，然后壓板上上螺絲不少于兩顆且扭緊有力。錨桿絲扣外露底盤上面不少于100mm。
4、絞車固定好后，必須留有可靠的生根繩，生根繩固定在地錨上，嚴禁固定在錨桿上，地錨為握有封閉圓環的Ø24mm*1800mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，地錨錨深不少于1.5m，并用水泥藥卷進行全錨，生根繩接頭用3副繩卡卡緊；生根繩應使用Ø15.5mm的鋼絲繩且必須繃緊。
5、鋼絲繩在絞車滾筒上的固定要用壓板壓牢。鋼絲繩的總長度在正常工作時，卷筒上至少要保留3圈余繩。長度不得超過絞車銘牌規定最大容繩量。嚴禁有打接、擠壓、扭繞、變形等現象。
6、鋼絲繩連接裝置必須使用護繩環，繩頭用4副繩卡卡設牢固；繩卡的U形環方向應相同（朝主繩），間距設置100 ～150 mm。
7、斜巷運輸的鉤頭必須配有合格的保險繩、使用合格的防脫銷裝置。
8、絞車的司機側應裝有不小于2mm厚合格的金屬護身擋板。擋板高度應高于絞車滾筒。
9、絞車前面必須打二根加工特殊的金屬摩擦支柱點柱作為護身柱，間距500mm，護身柱不得影響絞車的正常運行；點柱打入底板不少于300mm，頂板不少于200mm，軟巖（煤）必須穿木鞋，摩擦支柱構件齊全，緊固有效且用5T液壓升柱器升勁有力。
10、絞車運行的起點和終點必須設置靈敏可靠的聲光信號，信號位置必須放在鋼絲繩運行范圍之外，打點人員必須處于安全地點。
11、建立和實施絞車管理制度：
（1）、安裝、驗收、交接、使用、維護和牌板管理制度；
（2）、牌板管理要作到絞車型號及相關參數、軌道參數，使用地點、使用管理單位、包機人明確；并現場懸掛。
12、安排專人負責絞車的日常完好維護和檢查，維護和檢查有記錄。
13、絞車停用時，絞車控制開關手把必須處于分斷位置。
14、絞車提升作業時，作業區內嚴禁行人和作業；在斜巷處理車輛掉道時，車輛下放嚴禁站人。繩要保持拉緊狀態，嚴禁脫鉤處理；嚴禁用絞車強拉硬拽復道。
15、斜巷懸鉤作業時，必須在車皮下方設置牢固的“十”字道木進行阻車，并且同時采用兩個特制的“S”鉤，一頭掛在保險繩銷子上，另一頭掛在軌道上（“S”鉤用不小于Ø20mm的圓鋼加工，配合Ø15.5mm的鋼絲繩，并用繩卡子卡緊卡牢，每端不少于2副繩卡子）；掛“S”鉤時，連接“S”鉤的鋼絲繩必須要繃緊。
16、懸鉤出貨時，裝矸及卸貨時人員只能站在車皮兩側，嚴禁站在車皮下方。
17、斜巷運送物料時，應裝入礦車或叉車內并固定后用絞車松到下口或拉至上口，且放好擋車器后，取下使用或打走。
18、斜巷上下口應安裝走鉤紅燈，懸掛在顯著地點。躲避硐口也安裝走鉤紅燈，走鉤紅燈的開閉由絞車司機控制。走鉤紅燈應與絞車電路閉鎖。絞車開車時紅燈亮，停車時紅燈滅。
19嚴禁斜巷中的行人離開人行道到車道上行走。行人必須隨時注意走鉤紅燈，待礦車下行到坡底及礦車上提到上部平巷后，放下擋車裝置且紅燈關閉后，人員方可上、下行走。
20、斜巷中和上口附近，嚴禁堆集、存放能夠沿斜巷滾下的物料，在運輸中掉落的物料，必須隨時回收，以防物料滾落傷人或損壞設施。
第十三章  平巷推車管理
1、平巷人力推車時，必須遵守下列規定：
（1）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。
（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。
（3）嚴禁放飛車。 
（4）巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。
2、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。    
3、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。
4、臨時停車處理障礙物時，必須提前發出警號，把礦車停穩擋好，并在礦車兩端10米處設阻擋物。
5、在巷道內推車時，嚴禁用肩扛車。
6、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。
7、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。
8、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。
9、推車通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關閉風門。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。
10、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。
11、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住。
12、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，否則不準停放。
第十四章    機電管理
1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于1.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：
①非專職人員不得擅自操作電氣設備。
②手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好的絕緣。
3、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
4、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準入井。
5、嚴禁電器設備的失爆，嚴禁用易燃物品遮蓋、接觸防爆燈、探照燈等高發熱設施，嚴禁用燈泡取暖。電纜吊掛要整齊。
6、檢修使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內
7、井下電纜的選用應遵守下列規定：
①電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。
②電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。
③電纜主線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。
8、敷設電纜（手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規定：
①電纜吊掛必須用電纜鉤。
②巷道中懸掛的電纜應有適當的弛度，并能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。
③電纜鉤的懸掛間距不得超過1.5m。
9、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何對象。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時，必須敷設在管子上方，并保持0.3m以上的距離。
10、電纜的連接應符合下列要求：
①電纜與電氣設備的連接，其芯線必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。
②電纜之間嚴禁直接連接必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。
③三臺以上的電氣設備必須設置局部接地極，可設置在巷道水溝內或其它就近的潮濕處。設置在水溝內的局部接地極應用面積不小于0.6m2、厚度不小于3mm的鋼板或具有同等有效面積的鋼管制成，并平放于水溝深處。設置在其它地點的局部接地極，可用直徑不小于35mm、長度不小于1.5m的鋼管制成，管上應至少鉆有20個直徑不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入底板；
11、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。
12、井下過流保護的整定值必須與計算值一致，各類過流保護要按規定進行電氣試驗，下井前必須進行大電流試驗。
13、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗制度。
14、嚴格執行停送電制度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電，嚴禁帶電作業。
15、使用中的各種電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。
16、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得銹蝕。
17、機械部分的主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）或其它防松裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應有防松裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。
18、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。
19、螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下面加多余的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。
20、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損并有清晰的防爆標志。有下列情況者為失爆：
（1）外殼有裂紋、開焊、變形長度超過 50 mm，同時凹凸深度超過5mm。
（2）使用未經國家授權指定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件
（3）防爆殼內外有銹皮脫落。
（4）閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用。
（5）隔爆室（腔）的觀察窗（孔）的透明板松動、破裂或使用普通玻璃。
（6）防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。
（7）改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。
21、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。
22、迎頭電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出20m以外，并要盤好電纜。
23、電氣設備必須使用綜合保護開關，風電閉鎖等安全保護裝置，自動停電時，待查明原因，確認無誤后，再人工送電。
24、各低壓操作信號打點器都必須使用防爆按鈕，嚴禁明電操作。
25、各機械設備必須定期按時進行注油檢查維修，以保證設備良好運行。
26、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。
27、井下所有機電設備必須標有“MA”標志。
28、安裝、更換、檢修電氣設備、機械設備及其部件時，必須切斷上一級開關電源，閉鎖并設專人看管，嚴禁帶電作業，嚴格執行誰停電誰送電制度，嚴禁不聯系盲目送電。施工過程中人員必須密切配合，協調作業，拖（抬）運設備及其部件時穩拖（抬）穩放，若用手拉葫蘆吊裝時，必須固定在專用錨桿上，且使用合格的拉葫，拉葫的額定載荷必須大于被吊物件的1.5倍，起吊過程中人員嚴禁將手腳及身體的任何部位伸于被吊物件下。
第十五章   下口起吊承重梁及架設“U”型棚時工作臺搭設要求
1、起吊承重梁、起吊梁或其他大件時，必須在適當的位置打專用起吊錨桿且用錨固劑全長錨固，錨桿外露100mm～150mm并用雙托盤上好，起吊時，要指定專人指揮并派專人負責安全監督，使用不少于5噸拉葫進行吊裝，拉葫固定在頂部或幫部專用起吊錨桿上，拉拉葫鏈條時，拉小鏈時應雙手均勻用力；錨桿及拉葫的數量根據物件重量而定。站在高處或工作臺上起吊時，起吊人員要佩帶保險帶，保險帶生根牢固在已經錨固好且上好托盤的錨桿上。
2、工作臺的搭設采用牢固的鐵凳作為站檔時，橫檔采用4寸以上的鋼管；站檔和橫檔之間用鋼絲繩配合卡子連接牢固，嚴禁用鐵絲捆扎；工作臺上鋪設所用大板長不少于3.0m、厚70mm，密集排列寬度不少于3.0m，大板必須用8#鐵絲雙股捆綁牢固，或采用壓條集中捆扎。鐵凳用12#槽鋼及4寸鋼管焊制而成，高度適當，鐵凳生根于堅硬的底板中，且凳腿埋入底板不得少于400mm并用砂漿澆灌，不得懸空。
3、工作臺的搭設如果用鋼管作為豎檔時：
1）用長不少于3m的4寸鋼管作為豎檔時，一頭埋入底板深度不少于300mm且用混凝土澆注，另一頭斜靠在巷幫上，每幫兩根，間距3.0m，順巷及垂直巷道使用的橫檔用長不少于4m的4寸鋼管，順巷使用的橫檔超出豎檔的兩端不少于500mm，垂直巷道使用的橫檔超出巷道不少于200mm。
2）豎擋和順巷使用的橫檔之間用直徑11.5mm鋼絲繩和卡子連接，鋼絲繩從豎管的法蘭盤的兩個絲孔穿過后吊掛在橫管上，每根鋼絲繩的重合部分不少于500mm，且用不少于兩個繩卡子均勻卡緊卡牢，將鋼絲繩用8#鐵絲三股捆扎牢固在順巷的橫檔上。
3）垂直巷道使用的橫檔，放置在順巷使用的橫檔上，間距1m，每端與橫檔用8#鐵絲三股捆扎牢固。
4）垂直巷道使用的橫檔上順巷密集鋪設大板，所用大板長不少于3.0m，寬200～300mm，厚70mm，排列寬度不小于3.0m，大板與中間兩個橫檔之間必須用棕繩或12#鐵絲雙股捆綁牢固，或采用壓條集中捆扎。
4、搭設的工作臺高度不得低于1.8m，工作平臺盡量水平，并且要保證牢固可靠，工作臺前后20m范圍內不得有重車及車皮。
5、在承重梁或起吊梁下方隨起吊“工”字鋼高度搭設“井”字形木垛，以防止意外發生。木垛規格為2.0m*2.0m*0.2m的方木。木垛四角，每兩個方木之間必須用長扒釘扒牢固。
6、當有人從工作臺下方通過時，必須先與警戒人員聯系，警戒人員與施工人員聯系后，經施工人員允許后方可通過，施工人員必須停止工作，撤離工作臺；拆除工作臺后各種物件要集中碼放，不準到處亂丟、亂放，物件上的雜物要清理干凈。
7、工作臺的管理
（1）工作臺要掛牌管理，明確責任人。
（2）當班負責人要對搭設好的工作臺進行檢查，確認安全可靠方準施工。
（3）破損的大板或者已彎曲的橫檔和站擋要及時更換。
（4）拆除工作臺后，各種物件要集中碼放整齊，不準到處亂放、亂丟，物件上的雜物要清理干凈。
8、在腳手架上作業時，必須佩帶保險帶，且生根在已支護好的錨梁上。
9、煤倉下口工作平臺搭設示意圖
 
第十六章   其它
1、施工前，由區（隊）長負責組織，由技術人員負責傳達批準的《安全措施》。傳達后進行簽字,輪休或請假的人員上崗前必須進行補學。
2、煤倉上口清理干凈，小眼5m范圍內用欄桿和網片圍起來，信號工專門把關，非施工人員不得靠近。
3、煤倉施工期間必有可靠的照明設施，并且保證安全正常使用；澆筑搭設腳手架時及組模時必須對照明設施進行妥善保護。
4、整個煤倉澆筑完畢后，必須清理好上下口環境衛；煤倉上口用長不少于5.0m的工字鋼雙層密集排列，且工字鋼伸出上口周邊不少于1.0m。
4、其它仍按2008年8月4日編制的《中五區段煤倉刷大施工措施》執行。
5、施工責任人：黃秋峰

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