一、 施工時間：8月26日——本月月底
二、 施工單位：機電隊
三、? 安全負責人：蘇秀林
施工負責人：賀建設??
技術負責人：杜文剛
四、 施工前準備工作：
１、施工前必須先將長６５０m、７００m四盤ＭＹＪＶ——３×１８５——１０ＫＶ電纜安全運到主斜井井口；
２、施工前，電纜盤架必須加工到位，以備下電纜時用；
３、電纜入井前，必須有專人負責按電纜敷設路線檢查路線保證叉道完整，道路暢通；
４、有兩輛分別焊有工字鋼梁的平板車（每輛車兩頭焊兩根２m的工字鋼梁，并在兩根工字鋼梁上焊兩根不超過２m的８分焊管）；
５、請電纜廠家參與指導工作。
五、施工方案：
１、斜井底到西部２＃變電所電纜敷設
（一）所有施工人員必須聽從施工負責人的統一安排，不得各行其事。施工人員共計7０人，分為三組：地面組設班長一名，負責將電纜安全完整運送至井底。井下設二個小組各２０人，各設班長一名，每組負責３２０m電纜的敷設任務。其余10人為機動人員。
（二）電纜共長６５０ m由地面組配合吊車將電纜盤敷設在事先準備好的電纜架上。
（三）電纜設置好后，由地面組負責將電纜以“Ｏ”字型盤于兩輛平板車上。其中６人負責轉電纜盤放電纜。１０人負責將電纜以“Ｏ”字型盤于兩輛平板車上，其余２人負責用１２＃鐵絲捆邦電纜以防止滑脫。
（四）電纜盤至３２０m處時，將其截斷分兩次下井。
（五）電纜下井時絞車速度不得超過０．5m/s。
（六）電纜下井后，井下組負責將兩輛平板車推至井底繞道邊。
（七）井下兩組其中一組將先下的３２０m電纜負責從平板車上卸下盤于事先準備好的汽車上（另一組原地待命，等待另外３３０m電纜下井）。二人負責拆除捆邦的鐵絲，其余人員分成兩組：一組負責從平板車上卸電纜，一組負責將卸下的電纜盤于汽車上。
（八）電纜裝完后用汽車運至西部變電所。在變電所留夠一定量的做頭電纜后，開始從西部變電所沿２＃石門給斜井繞道開始敷設，直至３２０m電纜敷設完。
（九）另外３３０m電纜除留足與前３２０m電纜之間的做頭距離外，施工方案與前３２０m電纜施工方案相同。
（十）電纜在變電所留夠2.5m的做頭距離，兩根電纜的之間的連接每根留夠1.5m的距離。
２、斜井井筒中電纜的敷設
（一）該電纜共長７００m，同地面組配合吊車將電纜盤設置于事先準備好的電纜架上。
（二）電纜設置好后，由地面組負責將電纜頭用１２＃鐵絲固定在鋼絲繩鉤頭上，固定時用卡子并墊上膠皮將電纜與鋼絲繩固定在鉤頭2m內（固定的電纜頭須經施工負責人檢查無誤后方可與礦車鏈接）
（三）地面組１０人負責轉電纜盤，放電纜，其余人員用４分麻繩每隔１0m將電纜與鋼絲繩捆邦。
（四）電纜下井后，留足與前３２０m電纜的做頭距離后，由井下兩組開始將電纜從皮帶西側翻至皮帶東側，開始懸掛。其中２０人負責翻電纜，２０人負責吊掛電纜，電流用麻繩可暫時捆綁在皮帶架子上，防止滑脫。（如遇雨棚電纜必須從雨棚頂翻過）
（五）吊掛至斜井口時將剩余電纜盤放在皮帶機房（電纜不能影響斜井下料）
六、安全措施
1、施工期間統一聽從施工負責人指揮，其余任何人員不得擅自發號施令。
2、安全負責人全面負責安全工作，制止任何違章行為。
3、每組組長為本組現場安全負責人負責本組現場的全面安全工作。
4、絞車工，井上、下信號工等崗位，要堅守工作崗位，聽從施工負責人指揮，信號不清不允許開車。
5、起吊電纜盤時，電纜盤下、吊車下嚴禁站人。除施工負責人和吊車司機外，其余任何人不得指揮吊車。
6、平板車、鉤頭之間的鏈接必須經過施工負責人檢查確認完整無誤后方可開車下井。
7、下電纜時，皮帶應停止運行，絞車速度不得超過０．５m／s。
8、電纜下井時，井底信號工負責井底安全，不允許任何人員在井底走動。
9、裝設電纜的電纜架必須有可靠的穩定性。
10、電纜必須每隔１0m捆邦在鋼絲繩上面，以避免磨損電纜。
11、兩輛平板車上的工字鋼梁和焊管必須保證焊接牢固可靠。
12、人員站在皮帶上作業時，必須時刻注意自身及他人安全，作業時號令一致。
13、斜井筒中的電纜不能全部從鋼絲繩上拆下，防止電纜滑脫。
14、任何人有權制止施工過程中的任何違章行為。
15、安檢部派不少于兩名安檢員參加施工全過程，負責安全工作。
16、調度室派兩名調度員，分為井上、下調度負責協調工作。
17、本安全技術措施中未盡事宜以三大規程為準。
18、全體施工人員必須學習此安全技術措施并簽名，否則不得參加該項工程。

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