第一部分︰綜采工作面安裝

　　一、安裝前期的準備工作

　　1、設備及安裝所需工器具及材料準備：

　　1.1設備

　　1.1.1 吊車2臺(25噸以上)、汽車1臺(20噸以上)。

　　1.1.2 絞車：8臺

　　1101工作面需安裝14T慢速絞車2臺，用來設備下車、安裝運輸機和液壓支架調向用。

　　1101工作面機巷需安裝14T慢速絞車1臺，用來安裝轉載機用;機巷需安裝40千瓦調度絞車2臺，用來安裝皮帶機和打運皮帶機件用;回風巷安裝40千瓦調度絞車1臺;副井需安裝20T雙速絞車2臺。

　　1.1.3 大平板車30臺

　　1.1.4 80型乳化液泵站1套

　　1.2工器具

　　1.2.1手拉葫蘆 10噸4臺, 手拉葫蘆5噸8臺，3噸5臺，2噸4臺;

　　1﹒2.2 油壓千斤頂30噸4臺;

　　1.2.3 開口滑輪10噸5臺;8噸5臺，5噸5臺

　　1.2.4 連接環20噸40個，

　　1.2.5 重型套管1套、輕型套管2套;

　　1.2.6 24寸活口扳手5把;

　　1.2.7 15寸活口扳手5把;

　　1.2.8 撬棍1.5米10根、1.2米10根;

　　1.2.9 萬用表[500型]2臺、數字型2臺;

　　1.3.10 搖表2500伏2臺;

　　1.3.11 剪線鉗4把;

　　1.3.12 斷線鉗2把;

　　1.3.13 管鉗2把;

　　1.3.14 電工工具8套(10寸扳手、8寸扳手、老虎鉗、尖嘴鉗、偏嘴鉗、三叉套筒8-19、電筆、一字螺絲刀、十字螺絲刀、美工刀10把、刀片10盒、工具包10個)

　　1.3.15 機工工具30套(12寸扳手、10寸扳手、老虎鉗、一字螺絲刀、工具套30個)

　　1.3.16 大錘16磅2把，10磅2把，跺斧10把;

　　1.3.17 鋸工5把，鋸條10盒;

　　1.3.18 內六角扳手4套(6—24);

　　1.3.19 手鎬10把、手鎬把20根，鐵撬20把、鐵撬把30根;

　　1.3.20 腳踏式黃油槍5個，注液槍10把。

　　1.3.21 40T鏈條200米，M20*75螺栓1000套。

　　1.3 材料計劃

　　1.3.1 鋰基脂20公斤

　　1.3.2 直通￠10、 ￠19、 ￠25、各25個;

　　1.3.3 高壓管10米一根，￠10、200米， ￠19、200米， ￠25、200米;

　　1.3.4 密封圈￠10、100個， ￠19、200個， ￠25、100個;

　　1.3.5 鋼絲繩￠18.5、1800米， ￠21.5、2000米，￠24.5、500米;￠28.5、200米

　　1.3.6 液壓單體支柱150根、三用閥150個。

　　2、礦務工程準備工作

　　2.1副井口需要鋪設軌道車場。用來存放裝好車等待入井的設備，至少要存放十輛以上的設備車。確保一個班裝車三班安裝;

　　2.2 副井軌道以及運輸路線軌道的更換和安全設施的安裝。

　　2.3所有運輸系統絞車的安裝以及上繩，絞車電源和通訊，信號系統的安裝調試。

　　2.4工作面上下順槽的中線和機巷皮帶機的中線，以及皮帶機頭的固定措施。

　　二、1101設備安裝及安裝順序

　　1、設備安裝工程項目內容

　　1.1、1101工作面機巷安裝︰轉載機、錘式破碎機各一臺，1米皮帶機一臺600米，供電設備列車以及照明系統;

　　1.2、1101工作面安裝︰液壓支架111臺，運輸機中間槽105節，機頭、機尾大件各一個，過渡槽各一個，電纜槽105節，其它附件;

　　2、設備運輸路線

　　2.1、工作面設備運輸路線：地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面回風巷→1101工作面

　　2.2、機巷設備運輸路線：地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面進風巷

　　3、工作面設備安裝順序

　　3.1工作面設備安裝順序為;運輸機機頭底托→運輸機機頭→底托橫梁→減速機電機→底槽穿鋼絲繩→過渡槽→天窗槽→普通槽(9節)→天窗槽

　　3.2工作面液壓支架的安裝順序為;端頭支架→過渡支架→普通支架→過渡支架→端頭支架。

　　3.3支架安裝完畢后運輸機合茬為;過渡槽→運輸機機尾底托→底托橫梁→運輸機機尾→減速機電機→翻底鏈安裝刮板

　　4、機巷設備安裝順序

　　4.1、轉載機安裝;轉載機機尾→底槽穿鋼絲繩→破碎機→橋式部分→皮帶機尾安裝→機頭→翻底鏈安裝刮板→蓋板安裝→減速機電機

　　4.2、皮帶機安裝;從皮帶機尾向機頭依次安裝

　　4.3、供電設備列車的安裝，以及電纜鋪設和高壓進回液管路的鋪設

　　第二部分︰安裝施工組織安排

　　一、1101綜采工作面安裝施工組織

　　1、成立1101綜采工作面安裝領導小組，所有現場工作由安裝小組統一協調安排。

　　組 長：劉宗岳

　　副組長：陳占良 杜建峰

　　成 員： 呂國恒 張書軍 段占峰 杜海軍 杜建盈 杜偉峰

　　2、共分七個小班

　　地面設備編號，裝車，并按照編號依次順序運到副井口為一個小班。

　　機巷轉載機，皮帶機和供電設備車的安裝為三個小班。

　　工作面運輸機、采煤機和支架的安裝分成三個小班。

　　3、安裝施工工期安排(計劃總工期25天)

　　3.1 工作面設備安裝75人,計劃工期20天。(分三個小班每班25人)

　　其中：

　　運輸機安裝 5天(計劃每天30節);

　　液壓支架安裝15天(計劃每天9架);

　　采煤機安裝 2天。

　　3.2 機巷設備安裝21人，計劃工期20天(分三個小班每班7人)

　　其中;

　　轉載機和破碎機安裝4天;

　　皮帶機安裝5天;

　　設備車安裝4天;

　　高壓電纜的鋪設2天(包括供電系統設備一次側的連線和負荷側的連線);

　　高壓進回液管路的鋪設1天。

　　供電系統和乳化液泵站、噴霧泵站5天。

　　3.3 地面設備裝車10人。

　　3.4 所有設備單機調試及聯合試運轉，5天。

　　二、每小班安排專人驗收設備的安裝進度和完好情況，以及設備配件的使用和保管情況。發現問題及時匯報安裝小組，由安裝小組負責把處理結果利用班前會及時通報到每個小班。

　　三、嚴格按照安裝安全技術措施施工。對于安全和質量要作為重中之重，安裝小組負責把安全和施工措施深入貫徹到每位職工，并簽字存檔。

　　四、安裝工程工期排序

　　安裝工程工期排序圖

　　序號工作項目施工

　　隊組工期工期排布(天)

　　1234567891011121314151617181920212223242526

　　1工作面運輸機綜采隊

　　2支架綜采隊

　　3轉載機綜采隊

　　4破碎機綜采隊

　　5采煤機綜采隊

　　6皮帶機綜采隊

　　7乳化泵綜采隊

　　8清水泵綜采隊

　　9電氣設備綜采隊

　　10電纜綜采隊

　　11管路綜采隊

　　12單機調試綜采隊

　　13聯合試運輸、轉綜采隊

　　第三部分︰安裝工程安全施工技術措施

　　1、裝車、運輸安全措施

　　1.1 地面裝車要有專人負責三機設備、支架裝車，剎車質量并送到新付井井口，并負責平板車及剎車工具的檢修及加工，必須保證剎車質量牢固可靠。斜巷運輸專人負責設好警戒。

　　1.2 裝車前要對每輛平板車進行詳細檢查和檢修，發現問題要及時更換維修，否則禁止使用，平板車沿兩側的起吊掛鉤必須牢固可靠，否則嚴禁起吊平板車。

　　1.3 裝車必須有專人指揮，吊車司機必須集中精力，服從指揮人員的指揮，嚴格按《起重機操作規程》操作，其他無關人員嚴禁逗留。

　　1.4 起吊時要使用專用掛鉤，工作人員要躲在起吊位置5m以外安全地點。所吊支架和其它重物必須綁兩根棕繩，人員站在安全地帶牽引，以防起吊過程中支架或設備來回晃動。

　　1.5 起吊前，吊車四個腿下必須使用專用支撐架并加墊方木。

　　1.6 設備起吊過程中必須有專人指揮，吊車司機要注意周圍環境，聽清信號，起吊時要慢起慢放。嚴禁起重繩遠距離(車輛外大于5m范圍)和傾斜大角度(與地面垂線夾角大于45O)起吊重物導致吊車機身歪倒。

　　1.7 支架必須放到指定位置，并擺放整齊，嚴禁亂放，將支架放到位并穩定，需要檢修底層支架，吊裝頂層支架時必須放松起吊鋼絲繩后方可摘鉤，支架分兩層堆放時，頂層支架底座和底層支架底座之間必須用方木墊平、墊實。

　　1.8 起吊支架時，工作人員掛好鉤后，支架離地不超過50mm時重新檢查掛鉤吊掛情況，若有問題必須重新落地二次掛鉤，掛鉤過程中要選擇好安全退路，防止擠傷。支架或設備與平板車接觸穩好后，工作人員才能靠近摘掛鉤，起吊過程中嚴禁人員靠近。

　　1.9 支架裝車前，要把立柱收到最低位置，頂梁要放平，各種管路和閥組要做相應的保護。

　　1.10 其它事項按《起重操作規程》執行。

　　2、運架安全措施

　　2.1 運輸前，綜采指揮組要組織有關人員對運輸線路軌道是否平直、巷道高度、寬度、道夾板螺絲是否齊全牢固、軌道有無懸空點、阻車器是否靈敏可靠、絞車完好程度、繩頭，保險繩及絞車所用鋼絲繩、運輸線路的信號、躲避硐進行詳細檢查，保證符合運輸要求，巷道高度滿足中心向外0.8m范圍內道面至巷頂不低于2.3m，各部絞車的安全系數必須符合有關規定。機電科負責對運輸線路的絞車司機、信號工、把鉤工進行培訓，各工種要持證上崗。運輸線路使用“三固定”、“四保險”。運輸線路各部絞車必須使用四壓兩戧柱加打地錨固定，并檢查壓柱、戧柱情況以及開關、信號是否靈敏，坡度大于15度的要有水泥基礎，各部絞車堅持誰使用誰維護的原則，絞車司機要堅持現場交接班。

　　2.2 沿途運輸線路各換車點必須形成平臺，設備車停靠處必須放下擋車器、擋車并掩好車輪后方可摘掛鉤，以防跑車;每換一次絞車，掛鉤工都要對所運設備進行一次檢查，發現剎車松動的要重新緊固，發現剎車工具損壞或其它情況要及時處理后方可繼續運輸，絞車老繩必須掛在銷軸處，嚴禁利用平板車兩側鋼筋鉤掛繩。

　　2.3 嚴防設備車掉道。運輸支架前，負責打運人員必須對沿途鋪設軌道嚴格檢查，軌道必須按標準鋪設，軌道鋪設應符合《煤礦安全規程》的規定，確保運架安全。必須保證每班派專人對工作面及運輸線路的軌道、絞車鋼絲繩、及其保險裝置進行檢查，發現問題后要及時通知拆除指揮部和相關連隊進行處理，以防設備車掉道。沿途各部絞車的鋼絲繩及保險繩、防滑鏈由各使用單位維護。

　　2.4 安裝前由機電科負責組織有關部門，對所有絞車進行檢查驗收，對重點部位的配件進行重點保護，必須由備用配件。

　　2.5 支架車斜巷運輸時，固定在平板車上的架子與老繩中心必須利用40T鏈子和鎖具連為—體，松緊適當，正常運行時防滑鏈微松，老繩處于正常張緊狀態,嚴禁出現防滑鏈張緊而老繩松動;在換繩時要放下擋車器，無擋車器要將車停在巷道洼地，在運輸過程中需要停車、裝車，要停在洼地，或用鏈條將車固定在軌道上，嚴禁用絞車直接吊著停放。

　　2.6 當發生斜巷重車掉道時，運輸人員必須馬上向調度室和安裝指揮組匯報，專人看護絞車制動裝置，在斜巷坡底及相關入口處警戒，嚴禁人員進入，警戒人員要躲在躲避硐或其它安全地點。絞車老繩必須拉緊，絞車打好閘后人員方可靠近查明掉道原因并采取措施處理。處理過程中絞車司機嚴禁離崗。當支架或設備與平板車錯位時要用導鏈將設備與平板車鎖緊，用50t液壓千斤頂或單體柱、道木等工具配合將重車升起，邊升邊用道木支好，升到一定高度時方可上道;上道后方可再將支架或設備歸位;處理時必須由運輸單位隊長、跟班隊長和班長現場指揮，處理過程中，被處理車可能動作方向上嚴禁有人，操作人員要位于被處理車的斜上方處理，嚴禁在下方處理，下方嚴禁有人。處理過程中嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬，人員要位于安全地點并選好退路，防止支架或設備歪倒傷人。傳遞信號要用電鈴或口笛，嚴禁口喊或擺燈。作業地點下方保險杠必須落下，并有專人把口嚴禁人員通過。若需要摘繩處理時，必須把車輛拴在軌道或兩幫棚子上，防止處理過程中跑車。安裝指揮部要按照事故處理“四不放過”原則處理，

　　2.7 摘掛鉤地點要形成平臺，掛鉤工每次摘掛鉤時，都要認真檢查設備的剎車情況、平板車的掛鉤情況及保險繩情況，發現問題必須及時處理，否則不準摘掛鉤。每次摘掛鉤要先把設備車穩好后，再依次摘老繩和防滑鏈→掛下一絞車老繩→摘保險繩→掛下→絞車保險繩→掛防滑鏈。

　　2.8 在車輛停放地點，必須用好擋車器，盡可能停在巷道洼處，否則在車輛下滑的方向一側打好斜擋車支柱，使用礦用工字鋼，嚴禁只用絞車直接吊著車輛停放。存放車輛時必須存在巷道洼處或平巷，同時打好車擋。

　　2.9 每次支架運輸前打運人員必須對運輸線路各絞車的完好及牢固情況、剎車情況再進行一次詳細檢查，發現剎車工具損壞或剎車不牢等不安全隱患要及時處理，否則不能運輸。絞車司機離崗后開關打零位，

　　2.10 運架時，各地點的絞車司機要精神集中，聽準信號后方可開動絞車，重車行車速度要平穩，嚴禁放快車。發現絞車牽引吃力要及時停車檢查，若有刮、卡現象要及時處理，處理后才可開車運輸。

　　2.11 運架時，各地點信號工必須躲進躲避硐或其它安全地點，然后方可發出開車的信號。當設備車出現問題時，要及時發出停車信號，及時聯系進行處理。

　　2.12 整個運輸線路要做到“行車不行人，行人不行車”，運輸時線路上所有人員要躲避在安全地點。

　　2.13 運輸過程中需更換鋼絲繩時必須按照機電科核算規定的鋼絲繩型號進行更換，必須保證所用鋼絲繩有不小于6.5倍的安全系數。

　　2.14 設備車過膝蓋道時，要有專人觀察繩的松緊度，嚴禁松繩往下卸車。

　　2.15 支架或其它車輛過彎道時必須慢行，彎道兩側嚴禁有人，并位于鋼絲繩外圈，防止支架車輛掉道或鋼絲繩兜人。上付巷無極繩絞車運輸支架時，跟車人員應位于支架5m以外并避開跑車方向，隨時觀察支架，若出現掉道、歪斜等異常時，立即發出停車信號。

　　2.16 上付巷出空平板車時，跟車人員必須走在空車后邊，嚴禁走在空車前邊。

　　2.17 打運人員負責運輸范圍內的絞車及四保險的維護和軌道的維護。

　　2.18 運輸時，絞車司機、信號工、掛鉤工、電機車司機及其他工作人員必須按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》及有關安全條例執行，嚴禁出現違章作業和違章指揮。

　　3、三機安裝安全技術措施

　　1、參與安裝及試運行的工作人員，應了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、操作規程和注意事項，培訓、考試合格后并持證上崗。

　　2、安裝作業前，綜采隊設專人加強工作面支護并對作業地點進行清理，保證退路暢通，頂板及煤壁要支護好，防止破碎煤矸下落傷人。

　　3、所有下井安裝配件，必須由平地裝車人員和運輸人員進行交接簽字，并在井下預定位置擺放整齊。

　　4、綜采隊地面裝車人員負責將所安裝設備配件用油漆編號，依次下井，以便按安裝順序運輸。設備各連接面、齒輪、銷子需要防護的，下井裝車前裝車人員用皮帶、編織袋等進行防護，并經驗收合格后方可下井。

　　5、各種配件要根據安裝進度安排裝車下井至工作面，安裝所需零部件運至工作面后應按預定位置排放整齊，綜采隊井下安裝人員設專人嚴格清點接收配件，并做好發放和使用記錄。

　　6、參加安裝工作的人員應嚴格遵守《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》。

　　7、安裝工作實施過程必須由班長統一指揮。

　　8、三機設備由切巷下卸時，人員嚴禁站在下卸車輛的正下方，工作人員必須躲在安全地點，并避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。

　　9、三機設備在切巷卸車時，必須在車停穩后，用不少于兩臺(5t)導鏈和專用鋼絲繩頭、鎖具配合將設備牢固固定在平板車上以后，方準拆卸壓杠，以防壓杠松脫后設備下滑，卸車過程中鋼絲繩必須處于張緊狀態，絞車剎好閘，

　　10、起吊重物過程中，工作人員要避開重物下滑墜落方向。嚴禁將頭、手等身體部位處于起吊重物下面。

　　11、安裝過程中，若用絞車起吊重物或拉運重物時，人要避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。

　　12、用鋼絲繩或導鏈起吊重物時，要先對起吊位置的錨桿、錨索、要做拉力試驗等方式進行加固，并由作業負責人驗收合格后方可起吊重物，嚴禁超負荷起吊重物。

　　13、三機各部件安裝時要選擇好安裝位置，注意各部件的安裝順序及對接方向。

　　14、前部運輸機安裝順序：機頭底托→機頭架→機頭傳動部→機頭過渡槽及穿鏈條→中部框架→鋪底鏈→電纜槽(特殊電纜槽位置在53架，每隔九節普通槽安裝一節天窗槽)、擋煤板及附屬裝置(機尾部的安裝與機頭部安裝順序一樣)→接鏈子→安裝刮板。前部機尾安裝位置定在距離機尾10m處，待支架全部安裝好以后再推到正確的安裝位置。安裝中部框架時，要把底槽內的雜物清理干凈。

　　15、鋪設鏈條時要注意：鏈條焊口背離中板;中雙鏈鋪設時，接頭處用快速接頭接牢，做好記號，并用鐵絲將兩條鏈條捆好避免扭結，保證上下鏈不扭向;刮板大月牙方向與運輸機正常運行方向一致;刮板間距要符合規定要求。

　　16、安裝后部運輸機卸槽子時，必須用兩根直徑不低于200mm的坑木橫在已裝支架的底座和立柱間，以防止溜槽下滑，施工作業地點正下方嚴禁有人。

　　17、采煤機各部件在開始安裝第30架時依次下井。在指定地點卸采煤機各部件時，需用鋼絲繩或者導鏈起吊重物時要先對起吊位置的棚、梁進行架抬棚、打點桿等方式進行加固，并由作業負責人驗收合格后方可起吊重物，嚴禁超負荷起吊重物。在起吊過程中，工作人員要避開重物下滑墜落的方向，嚴禁將頭、手等身體部位處于起吊重物下面。在安裝過程中，若用絞車起吊重物或拉運重物時，人要避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。在支架安裝到35 架時做一采煤機機窩。要求機窩長10m，高2.5m，寬1m，用單體柱、坑木、荊笆及千椽打頂閉幫(或視具體情況而定)。

　　18、采煤機安裝順序：左滾筒→右滾筒→左截割部→左牽引部→中間電控箱→右牽引部→右截割部→附屬裝置→接通電源→裝滾筒。

　　19、轉載機安裝順序：機尾→穿鋼絲繩→落地段槽子→破碎機→鋪底鏈→過橋段槽子→鋪上鏈→機頭→附屬裝置。

　　20、刮板隨上鏈安裝，也可最后安裝。

　　21、在安裝破碎機或轉載機機頭需要起吊時，必須用不少于兩臺(5t)導鏈起吊，并先對起吊位置棚、梁進行加固，嚴禁超負荷起吊重物，并由專人指揮。

　　22、轉載機過橋安裝時，應先用木垛將過橋支起，防止橋身歪倒、下沉。轉載機安裝刮板及鏈條的注意事項和要求同運輸機相同。

　　23、安裝完整后設備要求：a各部位螺栓、銷子、油堵、護板齊全完好。b各操作按扭靈敏可靠。c各部注油正確，油位適當。d附屬裝置齊全完好。e試運行后各注油部溫度正常。f各聯接部件對接正確、緊固可靠，并及時注入潤滑油脂。g操作手把、按鈕靈活可靠。

　　24、在安裝過程中應設專人嚴把安裝質量關，試運行三機設備時要嚴格按《煤礦安全操作規程》作業，試機前要檢查各傳動部位的油位 ，緊鏈試車時要由班隊長統一指揮，并由有經驗的工人進行，其他人躲到安全地點。安裝后的設備經安裝指揮組驗收合格，方可結束安裝工作。三機設備每次試運行結束后，應斷開隔離開關(采煤機牽引手把處于零位，斷開滾筒離合器)。由綜采隊電工班長或當班值班電工切斷三機設備電源，并閉鎖開關。

　　25、當作業地點作業人員超過兩人時，必須安排一名安全負責人，嚴禁一人單獨作業。

　　4、液壓支架安裝安全技術措施

　　4.1地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面回風巷→1101工作面

　　4.2 支架到達安裝地點適當距離時，掩好車輪，用切巷下頭的一部絞車鋼絲繩或專用鏈環條牢固地拴在支架底座起吊孔上，鋼絲繩拉緊后制動，去掉固定支架的鎖緊裝置后，利用絞車把平板車抽出。調架采用先卸車后調架的方法。在己安裝好的支架上幫打兩根木點桿，以防直接撞擊支架。下卸支架前，必須安排專人檢查支架車狀況，觀察平板車的銷子是否絆支架，車輪是否掉道或懸空，否則嚴禁卸車。

　　4.3 安裝第一架時，要先定好位置，第一架架中要放在下付巷中線。支架放到位置，管路連通后，及時升緊支架。

　　4.4 安裝現場必須由跟班隊長或班長統一指揮，信號工必須嚴格聽從指揮人員的口令。調架時，現場指揮人員要密切注意，不得碰塌抬棚，否則嚴格追查現場指揮人員的責任。調架時嚴禁把鋼絲繩拴在支架各種明柱上。

　　4.5 支架安到位置后，升架支撐頂板，但不能升得太緊，避免棚腿脫落。

　　4.6 支架在調架過程中，若絞車阻力過大，絞車司機必須立即停車，待查明原因，阻力排除后方可繼續發出開車信號。

　　4.7 在安裝支架的過程中，要注意保護支架明柱及管路，若發現損壞現象，嚴格追查責任。液壓管路安裝前要將管頭沖洗干凈，按系統安好，保證各部件齊全可靠，防止液壓管傷人。

　　4.8 卸車和調架之前，要首先檢查有無障礙物，并提前看好躲避路線。

　　4.9 每安裝一架，要將支架與運輸機進行聯接，在進行此項作業時，采面不準下卸支架和其它設備，更不準與安裝支架平行作業。

　　4.10 在調架時，若使用單體柱，操作人員躲進已裝好的支架箱內，用大立柱護住自己的身體并避開單體柱打滑方向，利用單體柱調架與利用絞車調架不能同時進行，要使用完好的單體柱，柱根墊木鞋，迎山站正，以防滑倒傷人。

　　4.11 所用絞車要使用四壓兩戧柱，并加打地錨固定，所用點柱要上放倒繩，兩戧柱加防護杠，以防倒柱，回繩傷人。

　　4.12 絞車司機、信號工、掛鉤工在交接班之前，要詳細檢查絞車的完好情況，制動裝置是否靈敏可靠，點桿是否牢固，鋼絲繩是否符合規定，信號是否靈敏，發現問題及時處理，否則不準交接班。

　　4.13 絞車每運—次重車或調一次支架，絞車司機必須對點桿、鋼絲繩、繩扣進行檢查，發現問題及時處理。沿途摘掛鉤地點，必須由各施工單位當班班長負責檢查剎車情況、絞車狀況及鋼絲繩與平板車連接情況，插銷必須用擋銷和鐵絲固定好，每下一次車檢查一次，處理好后方可發車。

　　4.14 往切巷里邊卸支架時，平板車銷子要閉鎖并穿開口銷，防止銷子竄出。當平板車掉道時嚴禁用絞車硬拉上道，必須有當班班長指揮處理，只有當平板車處理上道以后方可用絞車牽引。

　　4.15 安裝支架時，切巷行車道內要做到“行車不行人、行人不行車”，行車時所有工作人員都要躲進靠煤墻一側的巷道內。在切巷進行支架運輸、調向(架)、起吊等工作時，人員要避開鋼絲繩的波及范圍和繩道的三角區內，班組長要設專人把口，負責警戒，信號工在確認安全后方可發出信號。

　　4.16 當兩部絞車同時運行牽引一輛設備車時，兩部絞車必須同時繃緊繩并設專人觀察兩部絞車繩的張緊程度，以便協調指揮兩部絞車的牽引。

　　4.17 設備安裝期間，必須加強頂板和煤墻管理。每班要求指派兩名有經驗的老工人專管此項工作，嚴防片幫冒頂。

　　4.18 安裝設備過程中若用滑輪或導鏈，滑輪或導鏈的懸掛地點的支架必須要保證牢固可靠，并采取打抬棚等方式加固支架，嚴防拉斷或拉掉棚梁。

　　4.19 各絞車綱絲繩必須按規程規定的安全系數選擇，所有絞車鋼絲繩規格和絞車的選型由機電科負責核定和提供，更換鋼絲繩必須按機電科指定規格的鋼絲繩更換。

　　4.20 卸車時應先去掉兩邊的固定螺栓，卸車時除操作人員外其它人員必須離開，以防出現意外。

　　4.21 工作面必須保證足夠的風量嚴防瓦斯超限，每班必須配備專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，瓦斯超限時要及時停止作業，撤離現場。若因冒頂堵斷風路，必 須在通風科和安質科有關人員監督下立即處理，必要時制訂專門的安全技術措施。

　　4.22 封車螺栓、配件要有專人管理。工作面施工地點不用的物料嚴禁存放，回風巷做材料硐室存放物料，配件。停靠平板車只能靠一幫，嚴禁兩幫有料。

　　4.23 其它未盡事項嚴格按《煤礦安全規程》和《煤礦安全操作規程》的有關規定執行。

　　5、設備安裝質量標準

　　5.1 液壓支架安裝要求：

　　1)支架垂直頂底板，歪斜<±5°。

　　2)支架要排成一條直線，其偏差不得超過±50mm。中心距離1.5m，要求偏差不得超過±100mm。

　　3)支架頂梁與頂板平行支設，其最大仰角<±7°。

　　4)相鄰支架間不能有明顯的錯差(不得超過頂梁側護板高度的2/3，支架不擠不咬、架間空隙不超過規定的200mm。

　　5)油管排列整齊、連接部位正確、不竄液、漏液。

　　6)各種銷軸，U型卡必須齊全。

　　7)所有操縱手把處于零位。

　　8)架內不得堆放浮煤、浮矸雜物。

　　9)支架明柱、油缸、管路、接頭、閥類，噴霧裝置等物件不得有損壞。

　　5.2 運輸機安裝要求：

　　1)鋪設要平、直、穩，接口要嚴密，“8”字環及各種銷子、彈簧墊、螺絲、夾板、刮板等部件要齊全緊固，開動時不搖擺。

　　2)各部件安裝正確，連接牢固。

　　3)保護裝置齊全，動作可靠。

　　4)油量適當，鏈子松緊適宜，刮板齊全。

　　5)各部位無變形損壞，傳動平穩無雜音。

　　6)與轉載機搭接合理。

　　5.3 轉載機(包括破碎機)安裝要求：

　　1)各種螺絲、彈簧墊、刮板、銷子齊全合格，接口要嚴密牢固，開動不搖擺。

　　2)各部件安裝正確，連接件緊固齊全。

　　3)鏈子松緊合適，不缺刮板。刮板間距：前部12個鏈環，后部10個鏈環，轉載機8個鏈環。

　　4)機頭、機尾傳動平穩、無雜音。

　　5)油量適當、衛生、清潔。

　　6)轉載機與膠帶輸送機機尾搭接合理，機尾加蓋板。

　　5.4 采煤機安裝要求：

　　1)各部螺絲、銷子、蓋板齊全完好。各操作控制按鈕、手把靈敏可靠。

　　2)電纜卡、電纜槽、牽引銷軌完好無變形。

　　3)截齒齊全，各部油量適當。

　　4)機器聲音正常，牽截工作正常。

　　5)噴霧裝置齊全完好。

　　6)機身衛生、清潔、無油污浮煤，管路齊全。

　　5.5 泵站安裝要求：

　　1)安裝平穩、運行可靠、聲音正常、各部件完好齊全油量要適當。

　　2)儀表靈敏、讀數正確，各類閥動作符合要求。

　　3)設備內外清潔衛生、乳化液油箱不得有油污、煤、等雜物。

　　5.6 電氣設備安裝要求：

　　1)所有電氣設備要細致檢查，測試絕緣要按試驗規程規定進行電氣試驗，各項性能要良好，并符合《防爆細則》要求。高壓電纜試驗后要進行放電，嚴防電荷傷人。

　　2)電纜懸掛整齊，高度合適，高低壓電纜同側懸掛時，間距必須大于100mm，高壓在下、低壓在上。

　　3)各種保護裝置齊全、動作靈敏可靠、整定值要合適不得過大。

　　4)設備完好、工作正常。

　　5)設備安裝擺放整齊清潔衛生、不得有油污浮煤。

　　6)嚴禁帶電作業，試運前，要細致檢查，切勿將異物丟失在接線箱和開關內腔。

　　7)接地裝置連接要牢固、接地電阻不得大于2ù。

　　6、綜采配件管理辦法

　　6.1 綜采設備下井前，對運輸機、轉載機、支架的配件進行清查，

　　6.2 開始運架后，打運人員每運一架運到上付巷后，安裝人員和打運人員對照清單共同清查，對所缺東西，寫在交接記錄上，雙方簽字。若運輸過程中有交接，兩個打運小組必須進行現場交接，填寫清單。

　　6.3 下井的小件要分類裝入麻袋，集中清交。

　　6.4 若沒有進行交接清點，發現丟失、損壞由工作面安裝人員承擔全部責任。指揮組辦公室根據清單及清交的情況對所缺配件追究其責任。

　　6.5 看工具人員要嚴格交接班，班班核實各類配件使用、庫存數量，嚴禁丟失。

　　7、避災路線

　　7.1避災

　　1、全隊職工必須熟悉本工作面避災路線。

　　2、一旦發生事故災害時，不要慌亂，要正確判斷事故地點范的圍、性質及受災情況，并迅速向調度室匯報，有能力搶救的要及時搶救，否則，必須在班組長及跟班隊長的帶領下，沿避災路線迅速撤離。

　　3、采煤工作面災變的應急避災措施：

　　(1)當工作面發生進風巷瓦斯超限，其它地點發生突出事故，工作面發生火災或爆炸事故時，應認真判斷災情，迅速向礦調度室報告。位于事故區進風側的人員，應迎著風流按避災路線撤至安全區域，位于事故區回風側的人員，并佩戴自救器，選擇最近路線迅速地到達新鮮風流中去，再迎著風流撤至安全區域。如果在撤退中遇到有爆炸或火焰襲來時，應面向下伏于水溝中，以減輕有毒有害氣體的侵襲和燒傷。當遇到通路被冒頂阻塞、被高溫火區隔離、有毒有害氣體濃度大無法撤退時，應迅速就近進入避難硐室或臨時快速筑建的避難所，等待救護隊營救。如果火勢不大，附近人員首先判斷火災類別，采用相應方法將火源撲滅，如果在上付巷設備車處發現火源，附近人員能夠切斷電源時應首先切斷工作面電源，使用滅火器、炮土、砂子將其撲滅。

　　(2)現場人員在發現透水事故后，應認真判斷災情，迅速向礦調度室報告，并及時通知1101工作面受水威脅區域的人員，按礦有關應急救援預案來避災。在1101工作面，如果出水點下方人員距離出水點比較近，出水量較大時，下方人員能夠通過出水點時，應當通過出水點到達較高位置，然后撤離。撤離前應將撤退路線報告礦調度室，撤離時注意往高處走，沿著上山方向迅速進入上部巷道或上一水平，盡量避免進入突水地點附近及下方的獨頭巷道。行進中應靠近巷道一側，特別是位于透水點下方的工作人員撤離時，若遇到水勢很猛，很高的水頭時，要注意不能讓水頭打翻或被水中滾動的矸石和木料撞傷，要盡力屏住呼吸，用力拽住管路、支架等物體用力闖過。水頭過后，水勢減弱，可借助巷道壁或其它物體，攀扶著往外撤離，直至到達安全地點。撤退中如因冒頂或積水造成巷道堵塞，可尋找其他安全通道撤出。在唯一的出口封堵無法撤退時嚴禁盲目潛水等冒險行為，要迅速尋找位置最高、離井筒或大巷最近的地點暫時躲避，必要時可快速建造臨時避難硐室，設置擋墻或防護板，阻止涌水、煤矸和有害氣體的侵入。

　　7.2 避災路線

　　1、避水災路線：

　　1101機巷→1101工作面→1101回風巷→K1軌道運輸下山→主平硐(主井皮帶機巷)→平地

　　2、避火災、瓦斯路線：

　　1101回風巷→1101工作面→1101機巷→K1軌道運輸下山→主平硐(主井皮帶機巷→平地

　　第四部分︰存在的問題及建議

　　一、副井提升絞車因容繩量限制，選擇的繩徑略小。目前礦安排副井提升使用一臺40千瓦絞車，因容繩量原因，只能選用18.5毫米鋼絲繩，雖然理論測算能滿足設備轉運要求，但我們按實踐經驗感覺繩徑稍小，因為在設備轉運過程中會出現掉道、平車輪對故障等阻力突然增大的現象，我們感到安全上沒有十分把握。因此，我們建議采取三條措施彌補這一不足。首選的措施是更換絞車，達到能容納24.5毫米鋼絲繩的目的;如果更換絞車有困難，我們建議在副井筒中部增加一部絞車，同樣可達到增加繩徑的目的;如果前兩項措施均不能實現，我們將通過增加平板車防跑車裝置來解決這一問題。

　　二、地面設備裝車及轉運到副井口，我們認為吊車配合汽車轉運的方案優于地面鋪軌道轉運的方案 。

　　三、 礦目前尚未確定破碎機是否安裝的方案。我們認為安裝破碎機優于取消破碎機的方案。

　　四、 主井皮帶機宜考慮更換，否則，由于運輸能力原因將制約生產能力的發揮。

　　五、 靜壓水系統宜抓緊完善，防止影響安裝及生產。

　　六、 絞車數量不足，還缺少14噸慢速絞車3臺，40千瓦絞車1 臺。

第一部分︰綜采工作面安裝

一、安裝前期的準備工作

1、設備及安裝所需工器具及材料準備：

1.1設備

1.1.1 吊車2臺(25噸以上)、汽車1臺(20噸以上)。

1.1.2 絞車：8臺

1101工作面需安裝14T慢速絞車2臺，用來設備下車、安裝運輸機和液壓支架調向用。

1101工作面機巷需安裝14T慢速絞車1臺，用來安裝轉載機用;機巷需安裝40千瓦調度絞車2臺，用來安裝皮帶機和打運皮帶機件用;回風巷安裝40千瓦調度絞車1臺;副井需安裝20T雙速絞車2臺。

1.1.3 大平板車30臺

1.1.4 80型乳化液泵站1套

1.2工器具

1.2.1手拉葫蘆 10噸4臺, 手拉葫蘆5噸8臺，3噸5臺，2噸4臺;

1﹒2.2 油壓千斤頂30噸4臺;

1.2.3 開口滑輪10噸5臺;8噸5臺，5噸5臺

1.2.4 連接環20噸40個，

1.2.5 重型套管1套、輕型套管2套;

1.2.6 24寸活口扳手5把;

1.2.7 15寸活口扳手5把;

1.2.8 撬棍1.5米10根、1.2米10根;

1.2.9 萬用表[500型]2臺、數字型2臺;

1.3.10 搖表2500伏2臺;

1.3.11 剪線鉗4把;

1.3.12 斷線鉗2把;

1.3.13 管鉗2把;

1.3.14 電工工具8套(10寸扳手、8寸扳手、老虎鉗、尖嘴鉗、偏嘴鉗、三叉套筒8-19、電筆、一字螺絲刀、十字螺絲刀、美工刀10把、刀片10盒、工具包10個)

1.3.15 機工工具30套(12寸扳手、10寸扳手、老虎鉗、一字螺絲刀、工具套30個)

1.3.16 大錘16磅2把，10磅2把，跺斧10把;

1.3.17 鋸工5把，鋸條10盒;

1.3.18 內六角扳手4套(6—24);

1.3.19 手鎬10把、手鎬把20根，鐵撬20把、鐵撬把30根;

1.3.20 腳踏式黃油槍5個，注液槍10把。

1.3.21 40T鏈條200米，M20*75螺栓1000套。

1.3 材料計劃

1.3.1 鋰基脂20公斤

1.3.2 直通￠10、 ￠19、 ￠25、各25個;

1.3.3 高壓管10米一根，￠10、200米， ￠19、200米， ￠25、200米;

1.3.4 密封圈￠10、100個， ￠19、200個， ￠25、100個;

1.3.5 鋼絲繩￠18.5、1800米， ￠21.5、2000米，￠24.5、500米;￠28.5、200米

1.3.6 液壓單體支柱150根、三用閥150個。

2、礦務工程準備工作

2.1副井口需要鋪設軌道車場。用來存放裝好車等待入井的設備，至少要存放十輛以上的設備車。確保一個班裝車三班安裝;

2.2 副井軌道以及運輸路線軌道的更換和安全設施的安裝。

2.3所有運輸系統絞車的安裝以及上繩，絞車電源和通訊，信號系統的安裝調試。

2.4工作面上下順槽的中線和機巷皮帶機的中線，以及皮帶機頭的固定措施。

二、1101設備安裝及安裝順序

1、設備安裝工程項目內容

1.1、1101工作面機巷安裝︰轉載機、錘式破碎機各一臺，1米皮帶機一臺600米，供電設備列車以及照明系統;

1.2、1101工作面安裝︰液壓支架111臺，運輸機中間槽105節，機頭、機尾大件各一個，過渡槽各一個，電纜槽105節，其它附件;

2、設備運輸路線

2.1、工作面設備運輸路線：地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面回風巷→1101工作面

2.2、機巷設備運輸路線：地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面進風巷

3、工作面設備安裝順序

3.1工作面設備安裝順序為;運輸機機頭底托→運輸機機頭→底托橫梁→減速機電機→底槽穿鋼絲繩→過渡槽→天窗槽→普通槽(9節)→天窗槽

3.2工作面液壓支架的安裝順序為;端頭支架→過渡支架→普通支架→過渡支架→端頭支架。

3.3支架安裝完畢后運輸機合茬為;過渡槽→運輸機機尾底托→底托橫梁→運輸機機尾→減速機電機→翻底鏈安裝刮板

4、機巷設備安裝順序

4.1、轉載機安裝;轉載機機尾→底槽穿鋼絲繩→破碎機→橋式部分→皮帶機尾安裝→機頭→翻底鏈安裝刮板→蓋板安裝→減速機電機

4.2、皮帶機安裝;從皮帶機尾向機頭依次安裝

4.3、供電設備列車的安裝，以及電纜鋪設和高壓進回液管路的鋪設

第二部分︰安裝施工組織安排

一、1101綜采工作面安裝施工組織

1、成立1101綜采工作面安裝領導小組，所有現場工作由安裝小組統一協調安排。

組 長：劉宗岳

副組長：陳占良 杜建峰

成 員： 呂國恒 張書軍 段占峰 杜海軍 杜建盈 杜偉峰

2、共分七個小班

地面設備編號，裝車，并按照編號依次順序運到副井口為一個小班。

機巷轉載機，皮帶機和供電設備車的安裝為三個小班。

工作面運輸機、采煤機和支架的安裝分成三個小班。

3、安裝施工工期安排(計劃總工期25天)

3.1 工作面設備安裝75人,計劃工期20天。(分三個小班每班25人)

其中：

運輸機安裝 5天(計劃每天30節);

液壓支架安裝15天(計劃每天9架);

采煤機安裝 2天。

3.2 機巷設備安裝21人，計劃工期20天(分三個小班每班7人)

其中;

轉載機和破碎機安裝4天;

皮帶機安裝5天;

設備車安裝4天;

高壓電纜的鋪設2天(包括供電系統設備一次側的連線和負荷側的連線);

高壓進回液管路的鋪設1天。

供電系統和乳化液泵站、噴霧泵站5天。

3.3 地面設備裝車10人。

3.4 所有設備單機調試及聯合試運轉，5天。

二、每小班安排專人驗收設備的安裝進度和完好情況，以及設備配件的使用和保管情況。發現問題及時匯報安裝小組，由安裝小組負責把處理結果利用班前會及時通報到每個小班。

三、嚴格按照安裝安全技術措施施工。對于安全和質量要作為重中之重，安裝小組負責把安全和施工措施深入貫徹到每位職工，并簽字存檔。

四、安裝工程工期排序

安裝工程工期排序圖

序號工作項目施工

隊組工期工期排布(天)

1234567891011121314151617181920212223242526

1工作面運輸機綜采隊

2支架綜采隊

3轉載機綜采隊

4破碎機綜采隊

5采煤機綜采隊

6皮帶機綜采隊

7乳化泵綜采隊

8清水泵綜采隊

9電氣設備綜采隊

10電纜綜采隊

11管路綜采隊

12單機調試綜采隊

13聯合試運輸、轉綜采隊

第三部分︰安裝工程安全施工技術措施

1、裝車、運輸安全措施

1.1 地面裝車要有專人負責三機設備、支架裝車，剎車質量并送到新付井井口，并負責平板車及剎車工具的檢修及加工，必須保證剎車質量牢固可靠。斜巷運輸專人負責設好警戒。

1.2 裝車前要對每輛平板車進行詳細檢查和檢修，發現問題要及時更換維修，否則禁止使用，平板車沿兩側的起吊掛鉤必須牢固可靠，否則嚴禁起吊平板車。

1.3 裝車必須有專人指揮，吊車司機必須集中精力，服從指揮人員的指揮，嚴格按《起重機操作規程》操作，其他無關人員嚴禁逗留。

1.4 起吊時要使用專用掛鉤，工作人員要躲在起吊位置5m以外安全地點。所吊支架和其它重物必須綁兩根棕繩，人員站在安全地帶牽引，以防起吊過程中支架或設備來回晃動。

1.5 起吊前，吊車四個腿下必須使用專用支撐架并加墊方木。

1.6 設備起吊過程中必須有專人指揮，吊車司機要注意周圍環境，聽清信號，起吊時要慢起慢放。嚴禁起重繩遠距離(車輛外大于5m范圍)和傾斜大角度(與地面垂線夾角大于45O)起吊重物導致吊車機身歪倒。

1.7 支架必須放到指定位置，并擺放整齊，嚴禁亂放，將支架放到位并穩定，需要檢修底層支架，吊裝頂層支架時必須放松起吊鋼絲繩后方可摘鉤，支架分兩層堆放時，頂層支架底座和底層支架底座之間必須用方木墊平、墊實。

1.8 起吊支架時，工作人員掛好鉤后，支架離地不超過50mm時重新檢查掛鉤吊掛情況，若有問題必須重新落地二次掛鉤，掛鉤過程中要選擇好安全退路，防止擠傷。支架或設備與平板車接觸穩好后，工作人員才能靠近摘掛鉤，起吊過程中嚴禁人員靠近。

1.9 支架裝車前，要把立柱收到最低位置，頂梁要放平，各種管路和閥組要做相應的保護。

1.10 其它事項按《起重操作規程》執行。

2、運架安全措施

2.1 運輸前，綜采指揮組要組織有關人員對運輸線路軌道是否平直、巷道高度、寬度、道夾板螺絲是否齊全牢固、軌道有無懸空點、阻車器是否靈敏可靠、絞車完好程度、繩頭，保險繩及絞車所用鋼絲繩、運輸線路的信號、躲避硐進行詳細檢查，保證符合運輸要求，巷道高度滿足中心向外0.8m范圍內道面至巷頂不低于2.3m，各部絞車的安全系數必須符合有關規定。機電科負責對運輸線路的絞車司機、信號工、把鉤工進行培訓，各工種要持證上崗。運輸線路使用“三固定”、“四保險”。運輸線路各部絞車必須使用四壓兩戧柱加打地錨固定，并檢查壓柱、戧柱情況以及開關、信號是否靈敏，坡度大于15度的要有水泥基礎，各部絞車堅持誰使用誰維護的原則，絞車司機要堅持現場交接班。

2.2 沿途運輸線路各換車點必須形成平臺，設備車停靠處必須放下擋車器、擋車并掩好車輪后方可摘掛鉤，以防跑車;每換一次絞車，掛鉤工都要對所運設備進行一次檢查，發現剎車松動的要重新緊固，發現剎車工具損壞或其它情況要及時處理后方可繼續運輸，絞車老繩必須掛在銷軸處，嚴禁利用平板車兩側鋼筋鉤掛繩。

2.3 嚴防設備車掉道。運輸支架前，負責打運人員必須對沿途鋪設軌道嚴格檢查，軌道必須按標準鋪設，軌道鋪設應符合《煤礦安全規程》的規定，確保運架安全。必須保證每班派專人對工作面及運輸線路的軌道、絞車鋼絲繩、及其保險裝置進行檢查，發現問題后要及時通知拆除指揮部和相關連隊進行處理，以防設備車掉道。沿途各部絞車的鋼絲繩及保險繩、防滑鏈由各使用單位維護。

2.4 安裝前由機電科負責組織有關部門，對所有絞車進行檢查驗收，對重點部位的配件進行重點保護，必須由備用配件。

2.5 支架車斜巷運輸時，固定在平板車上的架子與老繩中心必須利用40T鏈子和鎖具連為—體，松緊適當，正常運行時防滑鏈微松，老繩處于正常張緊狀態,嚴禁出現防滑鏈張緊而老繩松動;在換繩時要放下擋車器，無擋車器要將車停在巷道洼地，在運輸過程中需要停車、裝車，要停在洼地，或用鏈條將車固定在軌道上，嚴禁用絞車直接吊著停放。

2.6 當發生斜巷重車掉道時，運輸人員必須馬上向調度室和安裝指揮組匯報，專人看護絞車制動裝置，在斜巷坡底及相關入口處警戒，嚴禁人員進入，警戒人員要躲在躲避硐或其它安全地點。絞車老繩必須拉緊，絞車打好閘后人員方可靠近查明掉道原因并采取措施處理。處理過程中絞車司機嚴禁離崗。當支架或設備與平板車錯位時要用導鏈將設備與平板車鎖緊，用50t液壓千斤頂或單體柱、道木等工具配合將重車升起，邊升邊用道木支好，升到一定高度時方可上道;上道后方可再將支架或設備歸位;處理時必須由運輸單位隊長、跟班隊長和班長現場指揮，處理過程中，被處理車可能動作方向上嚴禁有人，操作人員要位于被處理車的斜上方處理，嚴禁在下方處理，下方嚴禁有人。處理過程中嚴禁將身體的任何部位伸到車下或邊拉邊抬，人員要位于安全地點并選好退路，防止支架或設備歪倒傷人。傳遞信號要用電鈴或口笛，嚴禁口喊或擺燈。作業地點下方保險杠必須落下，并有專人把口嚴禁人員通過。若需要摘繩處理時，必須把車輛拴在軌道或兩幫棚子上，防止處理過程中跑車。安裝指揮部要按照事故處理“四不放過”原則處理，

2.7 摘掛鉤地點要形成平臺，掛鉤工每次摘掛鉤時，都要認真檢查設備的剎車情況、平板車的掛鉤情況及保險繩情況，發現問題必須及時處理，否則不準摘掛鉤。每次摘掛鉤要先把設備車穩好后，再依次摘老繩和防滑鏈→掛下一絞車老繩→摘保險繩→掛下→絞車保險繩→掛防滑鏈。

2.8 在車輛停放地點，必須用好擋車器，盡可能停在巷道洼處，否則在車輛下滑的方向一側打好斜擋車支柱，使用礦用工字鋼，嚴禁只用絞車直接吊著車輛停放。存放車輛時必須存在巷道洼處或平巷，同時打好車擋。

2.9 每次支架運輸前打運人員必須對運輸線路各絞車的完好及牢固情況、剎車情況再進行一次詳細檢查，發現剎車工具損壞或剎車不牢等不安全隱患要及時處理，否則不能運輸。絞車司機離崗后開關打零位，

2.10 運架時，各地點的絞車司機要精神集中，聽準信號后方可開動絞車，重車行車速度要平穩，嚴禁放快車。發現絞車牽引吃力要及時停車檢查，若有刮、卡現象要及時處理，處理后才可開車運輸。

2.11 運架時，各地點信號工必須躲進躲避硐或其它安全地點，然后方可發出開車的信號。當設備車出現問題時，要及時發出停車信號，及時聯系進行處理。

2.12 整個運輸線路要做到“行車不行人，行人不行車”，運輸時線路上所有人員要躲避在安全地點。

2.13 運輸過程中需更換鋼絲繩時必須按照機電科核算規定的鋼絲繩型號進行更換，必須保證所用鋼絲繩有不小于6.5倍的安全系數。

2.14 設備車過膝蓋道時，要有專人觀察繩的松緊度，嚴禁松繩往下卸車。

2.15 支架或其它車輛過彎道時必須慢行，彎道兩側嚴禁有人，并位于鋼絲繩外圈，防止支架車輛掉道或鋼絲繩兜人。上付巷無極繩絞車運輸支架時，跟車人員應位于支架5m以外并避開跑車方向，隨時觀察支架，若出現掉道、歪斜等異常時，立即發出停車信號。

2.16 上付巷出空平板車時，跟車人員必須走在空車后邊，嚴禁走在空車前邊。

2.17 打運人員負責運輸范圍內的絞車及四保險的維護和軌道的維護。

2.18 運輸時，絞車司機、信號工、掛鉤工、電機車司機及其他工作人員必須按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》及有關安全條例執行，嚴禁出現違章作業和違章指揮。

3、三機安裝安全技術措施

1、參與安裝及試運行的工作人員，應了解和掌握所安裝設備的結構、工作原理、操作規程和注意事項，培訓、考試合格后并持證上崗。

2、安裝作業前，綜采隊設專人加強工作面支護并對作業地點進行清理，保證退路暢通，頂板及煤壁要支護好，防止破碎煤矸下落傷人。

3、所有下井安裝配件，必須由平地裝車人員和運輸人員進行交接簽字，并在井下預定位置擺放整齊。

4、綜采隊地面裝車人員負責將所安裝設備配件用油漆編號，依次下井，以便按安裝順序運輸。設備各連接面、齒輪、銷子需要防護的，下井裝車前裝車人員用皮帶、編織袋等進行防護，并經驗收合格后方可下井。

5、各種配件要根據安裝進度安排裝車下井至工作面，安裝所需零部件運至工作面后應按預定位置排放整齊，綜采隊井下安裝人員設專人嚴格清點接收配件，并做好發放和使用記錄。

6、參加安裝工作的人員應嚴格遵守《煤礦安全規程》、《煤礦安全操作規程》。

7、安裝工作實施過程必須由班長統一指揮。

8、三機設備由切巷下卸時，人員嚴禁站在下卸車輛的正下方，工作人員必須躲在安全地點，并避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。

9、三機設備在切巷卸車時，必須在車停穩后，用不少于兩臺(5t)導鏈和專用鋼絲繩頭、鎖具配合將設備牢固固定在平板車上以后，方準拆卸壓杠，以防壓杠松脫后設備下滑，卸車過程中鋼絲繩必須處于張緊狀態，絞車剎好閘，

10、起吊重物過程中，工作人員要避開重物下滑墜落方向。嚴禁將頭、手等身體部位處于起吊重物下面。

11、安裝過程中，若用絞車起吊重物或拉運重物時，人要避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。

12、用鋼絲繩或導鏈起吊重物時，要先對起吊位置的錨桿、錨索、要做拉力試驗等方式進行加固，并由作業負責人驗收合格后方可起吊重物，嚴禁超負荷起吊重物。

13、三機各部件安裝時要選擇好安裝位置，注意各部件的安裝順序及對接方向。

14、前部運輸機安裝順序：機頭底托→機頭架→機頭傳動部→機頭過渡槽及穿鏈條→中部框架→鋪底鏈→電纜槽(特殊電纜槽位置在53架，每隔九節普通槽安裝一節天窗槽)、擋煤板及附屬裝置(機尾部的安裝與機頭部安裝順序一樣)→接鏈子→安裝刮板。前部機尾安裝位置定在距離機尾10m處，待支架全部安裝好以后再推到正確的安裝位置。安裝中部框架時，要把底槽內的雜物清理干凈。

15、鋪設鏈條時要注意：鏈條焊口背離中板;中雙鏈鋪設時，接頭處用快速接頭接牢，做好記號，并用鐵絲將兩條鏈條捆好避免扭結，保證上下鏈不扭向;刮板大月牙方向與運輸機正常運行方向一致;刮板間距要符合規定要求。

16、安裝后部運輸機卸槽子時，必須用兩根直徑不低于200mm的坑木橫在已裝支架的底座和立柱間，以防止溜槽下滑，施工作業地點正下方嚴禁有人。

17、采煤機各部件在開始安裝第30架時依次下井。在指定地點卸采煤機各部件時，需用鋼絲繩或者導鏈起吊重物時要先對起吊位置的棚、梁進行架抬棚、打點桿等方式進行加固，并由作業負責人驗收合格后方可起吊重物，嚴禁超負荷起吊重物。在起吊過程中，工作人員要避開重物下滑墜落的方向，嚴禁將頭、手等身體部位處于起吊重物下面。在安裝過程中，若用絞車起吊重物或拉運重物時，人要避開鋼絲繩繩道及其波及范圍，嚴禁位于鋼絲繩內圈。在支架安裝到35 架時做一采煤機機窩。要求機窩長10m，高2.5m，寬1m，用單體柱、坑木、荊笆及千椽打頂閉幫(或視具體情況而定)。

18、采煤機安裝順序：左滾筒→右滾筒→左截割部→左牽引部→中間電控箱→右牽引部→右截割部→附屬裝置→接通電源→裝滾筒。

19、轉載機安裝順序：機尾→穿鋼絲繩→落地段槽子→破碎機→鋪底鏈→過橋段槽子→鋪上鏈→機頭→附屬裝置。

20、刮板隨上鏈安裝，也可最后安裝。

21、在安裝破碎機或轉載機機頭需要起吊時，必須用不少于兩臺(5t)導鏈起吊，并先對起吊位置棚、梁進行加固，嚴禁超負荷起吊重物，并由專人指揮。

22、轉載機過橋安裝時，應先用木垛將過橋支起，防止橋身歪倒、下沉。轉載機安裝刮板及鏈條的注意事項和要求同運輸機相同。

23、安裝完整后設備要求：a各部位螺栓、銷子、油堵、護板齊全完好。b各操作按扭靈敏可靠。c各部注油正確，油位適當。d附屬裝置齊全完好。e試運行后各注油部溫度正常。f各聯接部件對接正確、緊固可靠，并及時注入潤滑油脂。g操作手把、按鈕靈活可靠。

24、在安裝過程中應設專人嚴把安裝質量關，試運行三機設備時要嚴格按《煤礦安全操作規程》作業，試機前要檢查各傳動部位的油位 ，緊鏈試車時要由班隊長統一指揮，并由有經驗的工人進行，其他人躲到安全地點。安裝后的設備經安裝指揮組驗收合格，方可結束安裝工作。三機設備每次試運行結束后，應斷開隔離開關(采煤機牽引手把處于零位，斷開滾筒離合器)。由綜采隊電工班長或當班值班電工切斷三機設備電源，并閉鎖開關。

25、當作業地點作業人員超過兩人時，必須安排一名安全負責人，嚴禁一人單獨作業。

4、液壓支架安裝安全技術措施

4.1地面設備裝車→副井→K1軌道運輸下山→1101工作面回風巷→1101工作面

4.2 支架到達安裝地點適當距離時，掩好車輪，用切巷下頭的一部絞車鋼絲繩或專用鏈環條牢固地拴在支架底座起吊孔上，鋼絲繩拉緊后制動，去掉固定支架的鎖緊裝置后，利用絞車把平板車抽出。調架采用先卸車后調架的方法。在己安裝好的支架上幫打兩根木點桿，以防直接撞擊支架。下卸支架前，必須安排專人檢查支架車狀況，觀察平板車的銷子是否絆支架，車輪是否掉道或懸空，否則嚴禁卸車。

4.3 安裝第一架時，要先定好位置，第一架架中要放在下付巷中線。支架放到位置，管路連通后，及時升緊支架。

4.4 安裝現場必須由跟班隊長或班長統一指揮，信號工必須嚴格聽從指揮人員的口令。調架時，現場指揮人員要密切注意，不得碰塌抬棚，否則嚴格追查現場指揮人員的責任。調架時嚴禁把鋼絲繩拴在支架各種明柱上。

4.5 支架安到位置后，升架支撐頂板，但不能升得太緊，避免棚腿脫落。

4.6 支架在調架過程中，若絞車阻力過大，絞車司機必須立即停車，待查明原因，阻力排除后方可繼續發出開車信號。

4.7 在安裝支架的過程中，要注意保護支架明柱及管路，若發現損壞現象，嚴格追查責任。液壓管路安裝前要將管頭沖洗干凈，按系統安好，保證各部件齊全可靠，防止液壓管傷人。

4.8 卸車和調架之前，要首先檢查有無障礙物，并提前看好躲避路線。

4.9 每安裝一架，要將支架與運輸機進行聯接，在進行此項作業時，采面不準下卸支架和其它設備，更不準與安裝支架平行作業。

4.10 在調架時，若使用單體柱，操作人員躲進已裝好的支架箱內，用大立柱護住自己的身體并避開單體柱打滑方向，利用單體柱調架與利用絞車調架不能同時進行，要使用完好的單體柱，柱根墊木鞋，迎山站正，以防滑倒傷人。

4.11 所用絞車要使用四壓兩戧柱，并加打地錨固定，所用點柱要上放倒繩，兩戧柱加防護杠，以防倒柱，回繩傷人。

4.12 絞車司機、信號工、掛鉤工在交接班之前，要詳細檢查絞車的完好情況，制動裝置是否靈敏可靠，點桿是否牢固，鋼絲繩是否符合規定，信號是否靈敏，發現問題及時處理，否則不準交接班。

4.13 絞車每運—次重車或調一次支架，絞車司機必須對點桿、鋼絲繩、繩扣進行檢查，發現問題及時處理。沿途摘掛鉤地點，必須由各施工單位當班班長負責檢查剎車情況、絞車狀況及鋼絲繩與平板車連接情況，插銷必須用擋銷和鐵絲固定好，每下一次車檢查一次，處理好后方可發車。

4.14 往切巷里邊卸支架時，平板車銷子要閉鎖并穿開口銷，防止銷子竄出。當平板車掉道時嚴禁用絞車硬拉上道，必須有當班班長指揮處理，只有當平板車處理上道以后方可用絞車牽引。

4.15 安裝支架時，切巷行車道內要做到“行車不行人、行人不行車”，行車時所有工作人員都要躲進靠煤墻一側的巷道內。在切巷進行支架運輸、調向(架)、起吊等工作時，人員要避開鋼絲繩的波及范圍和繩道的三角區內，班組長要設專人把口，負責警戒，信號工在確認安全后方可發出信號。

4.16 當兩部絞車同時運行牽引一輛設備車時，兩部絞車必須同時繃緊繩并設專人觀察兩部絞車繩的張緊程度，以便協調指揮兩部絞車的牽引。

4.17 設備安裝期間，必須加強頂板和煤墻管理。每班要求指派兩名有經驗的老工人專管此項工作，嚴防片幫冒頂。

4.18 安裝設備過程中若用滑輪或導鏈，滑輪或導鏈的懸掛地點的支架必須要保證牢固可靠，并采取打抬棚等方式加固支架，嚴防拉斷或拉掉棚梁。

4.19 各絞車綱絲繩必須按規程規定的安全系數選擇，所有絞車鋼絲繩規格和絞車的選型由機電科負責核定和提供，更換鋼絲繩必須按機電科指定規格的鋼絲繩更換。

4.20 卸車時應先去掉兩邊的固定螺栓，卸車時除操作人員外其它人員必須離開，以防出現意外。

4.21 工作面必須保證足夠的風量嚴防瓦斯超限，每班必須配備專職瓦斯檢查員檢查瓦斯，瓦斯超限時要及時停止作業，撤離現場。若因冒頂堵斷風路，必 須在通風科和安質科有關人員監督下立即處理，必要時制訂專門的安全技術措施。

4.22 封車螺栓、配件要有專人管理。工作面施工地點不用的物料嚴禁存放，回風巷做材料硐室存放物料，配件。停靠平板車只能靠一幫，嚴禁兩幫有料。

4.23 其它未盡事項嚴格按《煤礦安全規程》和《煤礦安全操作規程》的有關規定執行。

5、設備安裝質量標準

5.1 液壓支架安裝要求：

1)支架垂直頂底板，歪斜<±5°。

2)支架要排成一條直線，其偏差不得超過±50mm。中心距離1.5m，要求偏差不得超過±100mm。

3)支架頂梁與頂板平行支設，其最大仰角<±7°。

4)相鄰支架間不能有明顯的錯差(不得超過頂梁側護板高度的2/3，支架不擠不咬、架間空隙不超過規定的200mm。

5)油管排列整齊、連接部位正確、不竄液、漏液。

6)各種銷軸，U型卡必須齊全。

7)所有操縱手把處于零位。

8)架內不得堆放浮煤、浮矸雜物。

9)支架明柱、油缸、管路、接頭、閥類，噴霧裝置等物件不得有損壞。

5.2 運輸機安裝要求：

1)鋪設要平、直、穩，接口要嚴密，“8”字環及各種銷子、彈簧墊、螺絲、夾板、刮板等部件要齊全緊固，開動時不搖擺。

2)各部件安裝正確，連接牢固。

3)保護裝置齊全，動作可靠。

4)油量適當，鏈子松緊適宜，刮板齊全。

5)各部位無變形損壞，傳動平穩無雜音。

6)與轉載機搭接合理。

5.3 轉載機(包括破碎機)安裝要求：

1)各種螺絲、彈簧墊、刮板、銷子齊全合格，接口要嚴密牢固，開動不搖擺。

2)各部件安裝正確，連接件緊固齊全。

3)鏈子松緊合適，不缺刮板。刮板間距：前部12個鏈環，后部10個鏈環，轉載機8個鏈環。

4)機頭、機尾傳動平穩、無雜音。

5)油量適當、衛生、清潔。

6)轉載機與膠帶輸送機機尾搭接合理，機尾加蓋板。

5.4 采煤機安裝要求：

1)各部螺絲、銷子、蓋板齊全完好。各操作控制按鈕、手把靈敏可靠。

2)電纜卡、電纜槽、牽引銷軌完好無變形。

3)截齒齊全，各部油量適當。

4)機器聲音正常，牽截工作正常。

5)噴霧裝置齊全完好。

6)機身衛生、清潔、無油污浮煤，管路齊全。

5.5 泵站安裝要求：

1)安裝平穩、運行可靠、聲音正常、各部件完好齊全油量要適當。

2)儀表靈敏、讀數正確，各類閥動作符合要求。

3)設備內外清潔衛生、乳化液油箱不得有油污、煤、等雜物。

5.6 電氣設備安裝要求：

1)所有電氣設備要細致檢查，測試絕緣要按試驗規程規定進行電氣試驗，各項性能要良好，并符合《防爆細則》要求。高壓電纜試驗后要進行放電，嚴防電荷傷人。

2)電纜懸掛整齊，高度合適，高低壓電纜同側懸掛時，間距必須大于100mm，高壓在下、低壓在上。

3)各種保護裝置齊全、動作靈敏可靠、整定值要合適不得過大。

4)設備完好、工作正常。

5)設備安裝擺放整齊清潔衛生、不得有油污浮煤。

6)嚴禁帶電作業，試運前，要細致檢查，切勿將異物丟失在接線箱和開關內腔。

7)接地裝置連接要牢固、接地電阻不得大于2ù。

6、綜采配件管理辦法

6.1 綜采設備下井前，對運輸機、轉載機、支架的配件進行清查，

6.2 開始運架后，打運人員每運一架運到上付巷后，安裝人員和打運人員對照清單共同清查，對所缺東西，寫在交接記錄上，雙方簽字。若運輸過程中有交接，兩個打運小組必須進行現場交接，填寫清單。

6.3 下井的小件要分類裝入麻袋，集中清交。

6.4 若沒有進行交接清點，發現丟失、損壞由工作面安裝人員承擔全部責任。指揮組辦公室根據清單及清交的情況對所缺配件追究其責任。

6.5 看工具人員要嚴格交接班，班班核實各類配件使用、庫存數量，嚴禁丟失。

7、避災路線

7.1避災

1、全隊職工必須熟悉本工作面避災路線。

2、一旦發生事故災害時，不要慌亂，要正確判斷事故地點范的圍、性質及受災情況，并迅速向調度室匯報，有能力搶救的要及時搶救，否則，必須在班組長及跟班隊長的帶領下，沿避災路線迅速撤離。

3、采煤工作面災變的應急避災措施：

(1)當工作面發生進風巷瓦斯超限，其它地點發生突出事故，工作面發生火災或爆炸事故時，應認真判斷災情，迅速向礦調度室報告。位于事故區進風側的人員，應迎著風流按避災路線撤至安全區域，位于事故區回風側的人員，并佩戴自救器，選擇最近路線迅速地到達新鮮風流中去，再迎著風流撤至安全區域。如果在撤退中遇到有爆炸或火焰襲來時，應面向下伏于水溝中，以減輕有毒有害氣體的侵襲和燒傷。當遇到通路被冒頂阻塞、被高溫火區隔離、有毒有害氣體濃度大無法撤退時，應迅速就近進入避難硐室或臨時快速筑建的避難所，等待救護隊營救。如果火勢不大，附近人員首先判斷火災類別，采用相應方法將火源撲滅，如果在上付巷設備車處發現火源，附近人員能夠切斷電源時應首先切斷工作面電源，使用滅火器、炮土、砂子將其撲滅。

(2)現場人員在發現透水事故后，應認真判斷災情，迅速向礦調度室報告，并及時通知1101工作面受水威脅區域的人員，按礦有關應急救援預案來避災。在1101工作面，如果出水點下方人員距離出水點比較近，出水量較大時，下方人員能夠通過出水點時，應當通過出水點到達較高位置，然后撤離。撤離前應將撤退路線報告礦調度室，撤離時注意往高處走，沿著上山方向迅速進入上部巷道或上一水平，盡量避免進入突水地點附近及下方的獨頭巷道。行進中應靠近巷道一側，特別是位于透水點下方的工作人員撤離時，若遇到水勢很猛，很高的水頭時，要注意不能讓水頭打翻或被水中滾動的矸石和木料撞傷，要盡力屏住呼吸，用力拽住管路、支架等物體用力闖過。水頭過后，水勢減弱，可借助巷道壁或其它物體，攀扶著往外撤離，直至到達安全地點。撤退中如因冒頂或積水造成巷道堵塞，可尋找其他安全通道撤出。在唯一的出口封堵無法撤退時嚴禁盲目潛水等冒險行為，要迅速尋找位置最高、離井筒或大巷最近的地點暫時躲避，必要時可快速建造臨時避難硐室，設置擋墻或防護板，阻止涌水、煤矸和有害氣體的侵入。

7.2 避災路線

1、避水災路線：

1101機巷→1101工作面→1101回風巷→K1軌道運輸下山→主平硐(主井皮帶機巷)→平地

2、避火災、瓦斯路線：

1101回風巷→1101工作面→1101機巷→K1軌道運輸下山→主平硐(主井皮帶機巷→平地

第四部分︰存在的問題及建議

一、副井提升絞車因容繩量限制，選擇的繩徑略小。目前礦安排副井提升使用一臺40千瓦絞車，因容繩量原因，只能選用18.5毫米鋼絲繩，雖然理論測算能滿足設備轉運要求，但我們按實踐經驗感覺繩徑稍小，因為在設備轉運過程中會出現掉道、平車輪對故障等阻力突然增大的現象，我們感到安全上沒有十分把握。因此，我們建議采取三條措施彌補這一不足。首選的措施是更換絞車，達到能容納24.5毫米鋼絲繩的目的;如果更換絞車有困難，我們建議在副井筒中部增加一部絞車，同樣可達到增加繩徑的目的;如果前兩項措施均不能實現，我們將通過增加平板車防跑車裝置來解決這一問題。

二、地面設備裝車及轉運到副井口，我們認為吊車配合汽車轉運的方案優于地面鋪軌道轉運的方案 。

三、 礦目前尚未確定破碎機是否安裝的方案。我們認為安裝破碎機優于取消破碎機的方案。

四、 主井皮帶機宜考慮更換，否則，由于運輸能力原因將制約生產能力的發揮。

五、 靜壓水系統宜抓緊完善，防止影響安裝及生產。

六、 絞車數量不足，還缺少14噸慢速絞車3臺，40千瓦絞車1 臺。