一、拆卸耙斗裝巖機時要注意頂板及周圍環境安全，起吊設備時要在巷道頂部重新打注錨索或錨桿，不得在原巷道支護上吊掛，拆運耙斗裝巖機時由調度室提前通知運輸、機電、安全、裝卸隊，調度室派專人在主斜井現場負責運輸中的安全事項。

二、運輸路線

轉載巷→主斜井→地面

三、運輸方式

主斜井斜坡段采用JD-25 KW絞車運輸，鋼絲繩徑為18.5mm;其余地點用人力推車運輸。

四、設備固定與連接

使用平板車裝運設備前，必須要先檢查車輛的完好狀況，不完好車輛嚴禁使用，然后用15.5mm鋼絲繩將設備在車輛上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等將設備背緊，不得超高、超寬，嚴禁偏載。

平板車要用配套銷子、三鏈環，鏈子規格為Φ14*50mm(破斷力為23T)。

五、設備運輸

1、運送設備時，要嚴格按絞車銘牌牌板規定掛車(超重、超大部件一次只準限掛一個)并要使用好保險繩。倒鉤頭時要經常檢查設備的捆綁及車輛連接情況，發現異常要停止運輸進行處理。

2、運輸過程中，一旦車輛掉道，碰住巷幫等不安全隱患時，要立即停止運輸，待隱患排除后方可繼續運輸。

3、掉道事故的處理：車輛掉道后，嚴禁用絞車硬拉復位。上道要用起重噸位與實際負荷相當的手拉葫蘆或千斤頂上道，每次提起高度不得超過150mm，抬起后用道木墊好、墊穩，嚴禁人工強行上道。

4、斜巷掉道時，嚴禁摘開串車三連環及保險繩鉤頭處理;同時絞車司機必須閘緊閘把，不得離開操作崗位。斜坡下方及下車場要有專人警戒。處理掉道事故時，掉道車的下方必須設置好阻車器(鐵馬)及其它防止跑車的設施。

5、翻車事故的處理：車輛翻倒后，要用倒鏈配合頂溜器進行處理，倒鏈掛到巷道頂部重新打好的錨索或錨桿上，并用鎖具鎖死，不得在原巷道支護上吊掛，兩人拉動倒鏈往起吊設備，還要有一人監護。作業期間要不斷變換起吊點，直到最終將設備吊起上道。作業過程中，作業人員要密切配合，發現問題及時處理。問題未處理不得進行作業。倒鏈的數量及吊掛位置根據現場情況合理確定。

處理掉道、翻車事故時，要有專人指揮，專人操作，統一行動。車輛下方不得有人作業。

6、運輸過程中，除使用正常的阻車器外，要再加一活動阻車器(三角凳)，形成雙重阻車。

7、運輸沿途要提前查看，特別是經過彎道等地點，如有妨礙運輸時，要提前和礦調度、通風部門、機電部門聯系，采取措施，嚴禁強行推運和損壞通風設施及管路、電纜等。

六、安全措施

1、所有作業人員必須認真工作，持證上崗。嚴格遵守三大規程和作業標準，杜決“三違”。

2、所有運輸設備及使用工具必須完好，否則不得使用。運輸過程中 的聯絡信號必須清晰、可靠，聲光兼備，齊全完好。要嚴格執行—聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下、亂聲事故的信號制度。

3、軌道線路工程質量要符合《礦井軌道質量標準》優良品要求，;道岔工程質量要符合《礦井道岔質量標準》優良品要求，采用24kg/m軌型。

4、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打結，無變形現象，并符合《煤礦安全規程》第405、406、407條的有關規定。聯接裝置必須使用不能自行脫落的聯接裝置。嚴禁使用不合格的鋼絲繩和聯接裝置。

5、所有防跑車裝置的安設要符合規定，并安全、靈活、可靠，嚴禁使用木楔、勾木等物料擋車。

6、運輸前要由專人對絞車及底座、信號、鋼絲繩、軌道質量等進行全面檢查。 不符合完好標準，嚴禁運輸。

7、在運輸過程中嚴格執行“行人不行車、行車不行人’’制度，并分區段設專人進行警戒，確保作業區域內無其他人員，行人必須聽從警戒人員的指揮，不得強行通過。同時，警戒人員要做到自主保安。

8、每次掛鉤前，掛鉤工一定要詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯接裝置以及軌道質量、擋車器是否完好;運輸線路上有無障礙物;車輛的連接和裝載情況;做到一切完好無誤后，方可掛鉤。

掛鉤工在操作時必須先擋車后摘鉤、先掛車后取擋。待車輛停穩后方可摘鉤，嚴禁不擋車摘鉤或先取擋后掛鉤。

9、絞車司機必須慢速起動絞車，待鋼絲繩拉緊受力后再均勻加速;提(放)空車時將鋼絲繩排好，防止咬繩。從馬背上往下放車時，絞車必須帶電操作，并且車速要與絞車速度同步，不得有余繩，嚴禁放飛車。絞車起動后，嚴禁用手或其它物料撬動鋼絲繩。

10、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現象時，不得提(放)車輛，待處理后方運輸。

11、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩后滾筒上的余繩不得少于3圈。JD一25KW絞車由滾筒下方出繩。

12、絞車運行過程中，絞車司機必須精力集中，發現絞車轉動異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時，必須立即停車，且牢牢閘緊制動閘，不得離人。其他人員處理后方可繼續作業。

13、運輸過程中，要盡量減少車輛之間的相互碰撞，避免產生火花。

14、整個運輸過程要有專人指揮，要求分工明確，責任到人。

15、除執行本措施外，其他嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、各工種安全作業標準以及上級有關規定。