某工程由于毗鄰建筑物，受施工條件限制，根據現場實際情況，兩臺（QTZ63塔式起重機只好安裝在建筑物主體靠110kV高壓線路（南北走向）的一面。塔址確定后，經測量，塔身中心距主樓外墻4m，距高壓線邊線北塔邊側為5m，距南塔邊側為5.5m；塔機安裝雖然能滿足國標（GB5144—85）規范的規定要求，但尚不能滿足部頒《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46—88）第3.1.2條最小安全操作距離8m的要求。另外，在塔吊伸臂旋轉范圍內，如突遇停電，又刮起大風的特殊情況下，若塔吊正處在運行過程中，旋轉機構因停電又不能立即采取制動措施；由于受風標效應的影響，伸臂繼續隨風向而旋轉，極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此必須采取切實有效的防護措施。為了塔吊的安全運行，防止意外事故發生，我們組建了專項科研小組進行技術攻關，經反復研究討論，制訂了一套綜合性的安全技術措施。具體做法如下：

　　1.作業中當遇到停電又刮4級以上風時，塔吊司機立即使用備用24V直流蓄電瓶充電的電源，使伸臂旋轉機構的電磁制動裝置通電起到制動作用，大臂不會隨風旋轉，避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路；與此同時由值班電工啟動自備電源380V/55kVA發電機，供給塔吊電源，如遇風力繼續加大，司機迅速將吊物落下，將吊鉤起升到大臂根部相距2m處，停止作業，并立即松開旋轉機構的制動器，使其在風標效應情況下，伸臂自由旋轉。其大臂及吊鉤上式高度只要脫開了高壓線路感應電場的范圍（110kV最小電氣安全距離為1.75m），就不會發生觸電事故，也不會造成塔吊在刮大風時，因強行制動旋轉機構而致損傷設備或造成倒塔事故。

　　2.嚴格控制塔吊在逆高壓線路方向的西半區施工區域的140°安全區范圍內進行吊運作業。并且在旋轉機構160°處設置超限制動裝置和信號警告裝置（電鈴與紅燈警示），在140°與160°之間的南北各20°范圍內作為警戒區，非特殊情況并采取了安全措施及經項目經理批準，塔吊伸臂不得隨意進入警戒區。同時還在警戒區邊緣設一排警示紅燈，超出160°界限，作為絕對禁吊區，采取嚴格監視與控制措施。如司機在起重臂運轉臨近警戒區時，必須提前減速，一檔微動，并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。安全作業區作業時，回轉只許二檔微動，嚴禁在快檔下旋轉，否則視為嚴重違章作業，由塔吊指揮及項目部安全員隨時監督。

　　3.除嚴格對塔機檢查驗收外，并對塔吊司機、指揮人員、掛鉤工和電工堅持持證上崗制度，進行專門訓練和定時演習，使其達到密切配合、熟練操作。同時嚴格崗位責任制，做到萬無一失。

　　4.設置高壓靜電釋放裝置和防護設施

　　（1）沿起重臂、平衡臂及塔帽敷設一根4mm2的銅芯線呈環形聯結并可靠接地（可連接避雷裝置）；每臺塔吊接地點不得少于2處（亦可與深基礎主筋焊接），接地電阻要求不大于1Ω（實測為0.2Ω）。

　　（2）電工跟蹤監測塔吊靜電，發現問題及時匯報處理。如出現靜電（因附近有通訊電臺發射中、短微波），在吊鉤上做一絕緣套，定期更換（施工期間經多次測試未出現高壓靜電）。

　　5.在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊；所有電器裝置保持絕緣良好。

　　6.改造塔吊原出廠產品的設備電氣裝置三相四線制線路，使用五芯電纜，做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設，動力與單相（照明）控制開關分設；改造后還安裝了漏電保護器，使其能起應有的作用。

　　7.在建筑物腳手架外側采取密目安全網全封閉，防止物料墜落。

　　通過以上專項安全技術措施的實施，解決了長期以來塔吊存在的臨近高壓線路作業難以防護的問題。這項新技術是全國建筑行業的首創，收到了良好的效果，工地兩臺塔吊運行正常，安全可靠，杜絕了觸電事故的發生。該工地自開工以來消滅了大小安全事故，保證了施工生產順利進行，獲得了建設單位的好評和上級的表彰，也獲得了較好的經濟效益和社會效益。