馬頭發電總廠7號200 MW汽輪發電機組配置3臺給水泵，43號給水泵型號為DGT750-180，由1臺前置泵FA1B56和一臺主給水泵DG750-180組成。前置泵由電動機軸端直接驅動，主給水泵由電動機的另一端通過液力偶合器驅動，兩者都由分隔式慣性靠背輪傳動。液力偶合器型號：YOT51；型式：調速型；功率：4 250 kW；輸入轉速：1 490 r/min；輸出轉速：5 000 r/min；效率：95.4%。它由增速齒輪、泵輪、渦輪、主油泵、輔助油泵、旋轉外殼、供排油腔、勺管調節機構等組成。

1 事故經過

　　2003-04-16T06:48，43號給水泵偶合器供排油腔回油溫度由55℃直線上升至179℃。解體偶合器發現，偶合器渦輪外側推力瓦(9號瓦)鎢金燒損；內側推力瓦(8號瓦)不均勻磨損，溝痕深0.03～0.05 mm；9號瓦側推力盤燒損，磨損溝痕深2～3 mm；泵輪外側推力瓦(3號瓦)表面不光滑；渦輪與供排油腔徑向間隙0.88 mm(標準0.50 mm)；旋轉外殼與供排油腔徑向間隙1.68 mm(標準1.0～1.20 mm)，液力偶合器返上海電力修造總廠大修。

　　2003-04-28T11:00，43號給水泵偶合器大修后開泵試驗正常投入運行，13:30，偶合器供排油腔回油溫度由57℃上升至97℃，緊急停運43號給水泵。解體偶合器發現9號瓦鎢金燒損，磨出瓦胎；9號瓦側推力盤燒損，磨損深2～3 mm，偶合器返上海電力修造總廠大修。

2 原因分析

　　(1) 查43號給水泵運行DAS曲線，2003-04-16，9號瓦燒損時機組按照省中調指令進行升負荷，偶合器勺管在10 s內由45%快速升至70%，相應的主泵轉速由3 240 r/min快速升至4 765 r/min。由于工作油泵供油慢，冷油未能及時補充，轉動外殼中的油只是在泵輪、渦輪、旋轉外殼內進行高速循環，此時泵組負荷又很大，泵、渦輪內發熱，使工作油溫急劇升高，也使供排油腔內的軸瓦溫度升高。供排油腔內的組合軸瓦溫度采集點為回油溫度，溫度指示滯后，9號瓦未報警油膜早已破壞使9號瓦失效燒損。

　　(2) 2003-04-28，43號給水泵偶合器9號瓦燒損時由于爐側事故放水門打開，給水流量升至790 t/h，泵組電流達590.6 A(額定電流為560 A)。偶合器帶大流量過載，工作油溫升高，供排油腔內軸瓦溫度升高，9號瓦油膜破壞燒損。

3 防范措施

　　(1) 偶合器的操作調節應緩慢、平穩。給水泵在手動升速時嚴禁按住勺管開關連續升速，應采用點動勺管方式斷續升速。

　　(2) 采用減小偶合器滑差運行方式來防止工作油超溫。增大給水流量時應先將偶合器轉速升高增加給水泵的出口壓力，給水流量也會增加，不足時再調節給水流量調整門，避免偶合器長期在滑差率2/3處運行，以防偶合器功率損失最大造成工作油溫超標。

　　(3) 避免偶合器帶大流量過載。根據DG750-180的Q-H曲線，給水泵的出口壓力為16.7 MPa時渦輪轉速達到最高輸出轉速5 000 r/min，流量為720 t/h，它滿足機組額定負荷時鍋爐汽包壓力下的最大流量，為防止給水泵超出力運行，設置控制回路，當43號給水泵流量達到700 t/h時停止對偶合器升速。

　　(4) 調整油路節流孔板，提高偶合器各軸瓦潤滑效果。向主泵側節流孔板I的孔徑由14 mm降為13 mm(設計值12 mm)，向前置泵、電機側節流孔板Ⅱ的孔徑由8 mm降為7 mm(設計值6 mm)。

　　(5) 為防止油系統壓力故障對泵組造成危害，對43號給水泵定期進行低油壓聯電動油泵和低油壓掉給水泵試驗。同時將聯電動油泵值由0.10 MPa提高為0.12 MPa，低油壓掉給水泵值由0.08 MPa提高為0.10 MPa。

　　(6) 加強運行人員的培訓，使運行人員理解其工作原理，安全操作。